DIY kerékpárjavító lopakodó navigátor 550

Fórum ”STELS” Kerékpár → Javítás és karbantartás → Mit csinálok rosszul? Stels Navigator 550

Oldalak 1

A válasz küldéséhez be kell jelentkeznie vagy regisztrálnia kell.

• 
• nyavalyás14
• Ismeretlen állat
• Inaktív

• Bejegyzett: 2014-05-11
• Hozzászólások: 4
• Hírnév: [0 | 0]

Egy éve vettem ezt a szart. Ez idő alatt a hintót lehúzták. Elhatároztam, hogy megváltoztatom, aztán rájöttem, hogy ennek a, ha szabad így mondani, "biciklinek" a részletei ürülék (szilárd konzisztencia) és valamilyen fém (nem jut eszembe vicc) ötvözetéből készültek. , sajnálatos módon). Miért ilyen következtetések, kérdezed? És válaszolok. A bal anya nem akart megadni magát a kínai kulcsnak (amiből láthatóan hiányzott a fém.). A kulcs éppen meghajlott. Találtam egy csodálatos szovjet kulcsot. Aki éppen ezt a "diót" kezdte tépni. nem a legrosszabb, mert senki sem mondta le a csavarhúzót és a kalapácsot. Általában bánattal félbeütöttem. Kivettem egy kibaszott tengelyt (ami egyébként nem akarta tartani a jobb hajtórudat).
és akkor jött a megfelelő dió (elfelejtettek szart hozzátenni ehhez a kampányhoz).
Az Ön webhelyéről származó útmutatót követve 32-kor elmentem a boltba kulcsért.
Itt van, az én jóképű emberem (300 rubelt adtam érte, büszkeségem)
Nos, akkor szerintem feleslegesek a kommentek:

És tulajdonképpen a kérdés, kedves szakértők. Mit csinálok rosszul ebben az életben? Talán meg kell tisztítanom a karmám?

• 
• Vitamin
• Ismeretlen állat
• Inaktív

• Bejegyzett: 2014-05-17
• Hozzászólások: 15
• Hírnév: [1 | 0]

Igen, a srácok összekeverték a kulcsot, ha a memória nem csal, akkor 36 van, nem 32.

Egy éve vettem ezt a szart.

, nem szuper nagy, szúrj bele egy patront, mint a következő ágba a Navigator 600-on. Én is gurney-vel kezdtem valamikor, sajnos sokat kell beruháznom egy olcsó nagyba, pár ilyen van. vidéken heverni, hát menjen autózni hétvégén, de a léleknek 22 trért vettem, ha nem a saját hülyeségem miatt

, egyáltalán nincs probléma.
Igen, és nem szabad feladnod magad...

Mit csinálok rosszul ebben az életben? Talán meg kell tisztítanom a karmám?

ha egy problémát kalandnak nevezel, akkor az élet érdekesebbé válik

• 
• nyavalyás14
• Ismeretlen állat
• Inaktív

• Bejegyzett: 2014-05-11
• Hozzászólások: 4
• Hírnév: [0 | 0]

Patront szeretnék behelyezni. Ellenkező esetben nem kellene kicsavarni ezt a fertőzést.
Most tértem vissza a boltból, vettem egy nemes csavarkulcsot. és most nem értem. oda van hegesztve chtol? Leszáll róla a kulcs, de nem mozdul (Általában mindenkit tájékoztatni fogok.

• 
• maley
• Ismeretlen állat
• Inaktív

• Ahol: moszkva
• Bejegyzett: 2014-04-09
• Hozzászólások: 34
• Hírnév: [6 | 0]

a jobb oldalon van egy bal oldali menet, vagyis az óramutató járásával megegyező irányban kell lecsavarni

Kerékpárműhely veloman.by gyárt kerékpár javítás bármilyen márka, bármilyen gyártó. Bármilyen bonyolultságú kerékpárt javítunk, a kamera cseréjétől a kerékpár összeszereléséig. Garantáljuk a gyors és minőségi kerékpárjavítást. Kerékpárokra garanciális szervizt, műszaki átvizsgálást is vállalunk. Ha igényli kerékpár testreszabása, kapcsolatba léphet velünk is. Lehetőség van az ügyfél felkeresésére vagy a kerékpár meghibásodási helyére. Ezen az oldalon is felteheti a kerékpár beállításával, javításával vagy egyszerűen a kerékpár használatával kapcsolatos kérdéseit.

Hello, kérem, mennyibe kerül a SHIMANO ALIVIO RD-M430 kapcsolókakas cseréje?

4 biciklim van (Ostroshitsky város), el tudsz jönni és felkészíteni a szezonra?

Sziasztok, a mester távozása lehetséges, részletes felvilágosítást a 335-09-09-es telefonszámon kaphat.

Jó nap. Azt szeretném kérdezni, hogy mennyibe kerül a Stels Navigatir 510-nél a kereket nyolcashoz igazítani (hátsó)?

Helló, az ár sok tényezőtől függ, körülbelül 5 rubeltől.

Jó nap!
Ebben a helyzetben szinte minden kell a motorhoz. Csak a váz, a csillagok, maguk a kerekek élnek, a pedálok és a kormánykerék. Kell hozzá 2 kamera, lánc, gumi, kábelek, hátsó váltó. Mennyibe kerül mindez? Mi a legjobb dolog?
Stels 550 Navigator kerékpár 2008.

Szia, jobb, ha megnézed, mi maradt, a keretnek is megvan az erőforrása. Néha olcsóbb új kerékpárt venni

Mennyibe kerül az első felni (26"), 2 fékrendszer, első sebességváltó javítása?

A kerékpárt meg kell vizsgálni, hozd el a kerékpárodat műhelyünkbe.

Jó napot. Mennyibe kerül a hátsó váltó csere? 6 sebességes?

Hello, a váltógombom és a hátsó lánckerekem nem működik, meg tudom magam javítani?

Jó napot, mondja el, hogyan kell megfeszíteni a SHIMANO TY-21 hátsó váltó láncát. A legkisebb lánckerekeken van ez a probléma, a lánc súrlódik a hátsó váltóhoz.

A láncot nem kell leszedni, a kapcsoló hátulján van egy feszítőcsavar, azt meg kell húzni, a görgők eltávolodnak egymástól és minden okés lesz, ha persze nem hajlik el a kapcsoló.

Jó éjszakát, kérem, mondja meg, mennyi pénzbe kerül a lánc felhelyezése (rendelkezésre áll)

Melyik lánc? milyen biciklit?

kérlek segíts az első váltóban Shimano TY-10 Megcsinálom a kis lánckerék beállítását meghúzom a kábelt, úgy tűnik minden rendben és azonnal 3-asra kapcsol, és ha becsavarod a csavart -n- hogy 2-vel elmozdítod akkor a a kábelt erősen meghúzta a 3. bekapcsolás nem reális (((((

Valószínűleg a kapcsoló egyenetlen vagy túl magas (ha új), ha nem, akkor lehet, hogy meghajlott. Próbálja meg kinyitni az első váltó karjait (tágabb a nyílás, ahol a lánc megy)

mennyibe fog kerülni a csapágyak első lánckerekeinek teljes cseréje (jó általában csak az első pedálok nélkül) Köszönöm a választ. LTD rocco 40 kerékpár

Jó reggelt kívánok! mondd el a Fuji nevada 3.0 26 kerekes kerékpárt kb 3-4 évig. a mechanikus tárcsafékek nem működnek jól, hátul és elöl sem, a betétek vizuálisan nem törlődnek, a készülék mozgása is normálisnak tűnik. mondd meg mi az oka és mit lehet tenni?

Valószínűleg cserélnie kell a párnákat, mivel idővel elveszítik tulajdonságaikat, de általában tanácsos a mesterre nézni, akkor biztosan meghatározza, mi a probléma.

Jó napot. Mennyibe kerül egy nyolcas javítás az első keréken + a hátsó váltó beállítása?

Hol veheti igénybe szolgáltatásait? Szeretnék hozzád jönni Boriszovból és elvégezni a kerékpár teljes körű karbantartását.

Lehet-e új féket rakni a bmx-re, ha a régi elszakadt

sziasztok, a TO Mongoose Tyax komplett szakértője érdekel. és megoldható a dugó?

Jó reggelt kívánok. Mondd meg, mennyibe kerül a gumi és a kamera a Stealth navigator 550 kerékpárhoz?

Helló, a gumiabroncsok és tömlők különböző minőségűek, kerékpárjának 26 hüvelykes méretűre van szüksége, a legolcsóbb megoldás körülbelül 150 000 fehérorosz rubelbe kerül. dörzsölés (egy kamera és egy gumi)

Hello! Specialized Myka 26 kerékpárod cserélhető.

Mennyibe kerül egy kerékpárlánc cseréje saját / saját láncára az Ave 4-en?

Az Ave a GT avalanche 4.0? jól értettem?

Helló, mennyibe kerül a Stels Navigator 610 + fékeinek és váltóinak beállítása az első váltó kábelének cseréjével?

Jó napot. Kérem, mondja meg, mennyibe fog kerülni a kocsi javítása egy Stealth 170-es gyerekkerékpáron?

Érdekel a régi kerékpárok helyreállítása? Vagy esetleg frissít?
Van pár Sport országúti bringa, amik már régóta gyűjtögetik a port az erkélyen. A látható hibák közül - kamerák/gumik hiánya - a felnifékek esetleges deformációja a kábelek cseréjének szükségességével. Válaszfalas (esetleg csere) sebességváltó mechanizmust is igényel.

Alkatrészeivel minden érdekel

Helló! Zubrenok biciklijén eltört a pedál. Tudsz segíteni a javítás árában? Köszönöm

Sajnos nem tudunk segíteni (

Jó nap! Csak garanciális kerékpárkarbantartást vállal? Ha nem az Öné boltból vásároltam kerékpárt, el tudja végezni a kerékpárom karbantartását?

Igen, persze, de csak fizetős alapon.

Jó nap! Szólj, lehet-e nálad 170mm-es bal hajtórudat venni, tétovázott a régi. És mi az ára. Kösz!

Sziasztok, mennyibe kerül a lánccsere a mester otthoni látogatásával? És mikor lehet kijelentkezni?

Jó napot.
A Navigator Winx 18 ″ kerékpárban a hátsó agy beékelődik (nem tőled vettem a biciklit).
Van csereperselyed? És mennyi?

Lehet, hogy ez nem a hátsó persely, hanem a hátsó lánckerék görbült, a pedálok tekerésekor a lánc megfeszül és a hátsó kerék nem tud fordulatot csinálni.

Hogyan cserélhetem ki a kábelt az első váltókon?

Nincs ebben semmi bonyolult, de ha nem értesz hozzá, akkor jobb, ha nem szállsz be.

Helló! Fuji Nevadához van eladó csere hátsó váltó ("kakas") tartója? Javítod és cseréled őket?
Köszönöm.

Mondja meg, mennyibe kerül egy Shimano bolygóközponton az átvitel beállítása? Csak 3-an vannak, és amikor megérkeznek a háromból, a kettőre ugranak.

Helló. Van egy bicikli, ami egy éve áll a garázsban.
A pedálokat meg kell kenni (csikorogni), ahol szükséges, meg kell húzni. Fix "sebesség": 7 csillagra ugrik, ha a kormánykerék 5 sebességes. Szivattyúzza fel a kerekeket.
A munka költsége érdekel? Tudsz valami árlistát vagy tájékozódni? A biciklit magam hozom.

Helló, mennyibe kerül a Stels és Trek kerékpárok teljes MOT-ja?

Jó nap,
Mi a lehetséges hiba: a mozgás elején a pedálra támaszkodva és a mozgás során sebességváltáskor (gyakrabban alacsonyabbra) a hátsó rendszer lánca visszaáll. Sebességváltó rendszer Shimano Tourney Sis index Országúti kerékpár Stork. Lehetséges javítási költségek.

Valószínűleg a hátsó váltó hibás beállítása

mennyi időbe és pénzbe kerül a fék javítása (az a probléma, hogy a fék nem zsugorítja a kereket és nem tudok normálisan fékezni)

Helló,
Kérem, mondja meg, hogy meg kell-e javítanom a nyolcat a Trek 3900 Disk hátsó kerekén. Felni modell - Bontrager AT-650. Tud segíteni?

Helló! Mondd, mennyibe kerül az előfogaskerekek felszerelése a kerékpárra, ha nincsenek meg?

Sziasztok egy gyerek bicikliről letört egy kis kereke, cserélhető? Ár?

A rögzítőkerékre gondolsz? szettként cserélődnek tartóval és kerékkel, minőségükben, illetve más az ára

Problémám van a Racer 26-220 kerékpárommal. Ahogy a 2-es is látszik, a középső lengéscsillapító nem függőleges, hanem vízszintes helyzetben nagy, emiatt a lengéscsillapító összenyomásakor és kiegyenesedésekor a belső rész súrlódik a falakhoz, mivel aminek következtében deformálódni kezd. Ezzel kapcsolatban a lengéscsillapító minden egyes összenyomásakor irritáló reccsenés lép fel, felesleges-e önkenni, érdemes-e új lengéscsillapítót vásárolni és hogyan kell kezelni?

Helló, az a probléma, hogy egy jó kétfelfüggesztéses kerékpár legalább 800 dollárba kerül. Minden olcsó kétfelfüggesztéses rendszerhez belépő szintű felszereltség tartozik, ezért törik el olyan gyorsan. Nincs értelme új "mart" venni, jobb, ha teljesen megfojtod, csinálsz "hardtail"-t (hátsó lengéscsillapító nélküli bringát), és azonnal érezni fogod a sebességkülönbséget 😉

Törött hátsó váltó az LTD ROCCO-10-en (Shimano RD-TY-21 csavaros rögzítés). Milyen kapcsolót lehet és jobb helyette tenni? Előre is köszönöm!

Jól rakhatod a Shimano Torney-t, vagy ugyanúgy, mint állva

A kerékpár feltalálása óta ez a közlekedési eszköz mindig is népszerű volt minden korosztály és anyagilag gazdag ember körében, egyszerű kialakítása, valamint az üzemanyag és egyéb fogyóeszközök költségeinek hiánya miatt.A kerékpár segítségével nem csak a szükséges távokat lehet leküzdeni, hanem sportolni is lehet, akár profi, akár laza sétákat a barátokkal, rokonokkal.

Az egyszerű kialakítás ellenére ez a jármű még mindig hajlamos tönkretenni, és megfelelő tapasztalat és speciális szerszám nélkül a kerékpár javítása sokáig tarthat, vagy egyáltalán nem működik. A VeloStop webhelyet kifejezetten azért hoztuk létre, hogy segítsen megérteni kerékpárja önjavításának és karbantartásának minden bonyolultságát. Oldalunkon részletes, lépésről lépésre szóló utasításokat talál bármilyen bonyolult javításhoz fényképekkel és videókkal, és minden cikk végén felteheti a webhely adminisztrációját vagy a webhely többi látogatóját érdeklő kérdéseket.

Kerékpár eszköz és fő részei

A kerékpár sikeres javításához ismernie kell a szerkezetét és az egyes egységek működési elveit, valamint meg kell tanulnia minden fő elemének nevét. Ha korábban a háztartási kerékpárok javítása során csak egy családdal lehetett megtenni, akkor egy modern kerékpár szétszedéséhez mindenféle kulcs és speciális lehúzó egész arzenáljára van szükség. Útmutatóinkból megtudhatja a szükséges szerszámot is, és még azt is megtudhatja, hol vásárolhatja meg azokat.

Érdemes megjegyezni a kerékpár karbantartását is, ami segít késleltetni a kerékpárjavítást. Ha időben és minőségi karbantartást végez a kerékpáron, minimálisra csökkentheti a meghibásodásokat, és sok pénzt takaríthat meg a pótalkatrészeken. Ezenkívül a szolgáltatás segít elkerülni az előre nem látható helyzeteket séta közben. Útmutatóinkból megtudhatja, hogyan kell helyesen használni a különböző kenőanyagokat, és hogyan kell azokat helyesen vásárolni.

Kerékpár karbantartás

Weboldalunk szakaszaiban hatalmas mennyiségű információt talál arról, hogyan lehet kerékpárokat saját kezűleg javítani bármilyen kerékpáron - gyermek-, sport-, közúti, hegyi és gyalogos kerékpáron. Útmutatóink tökéletesek bármilyen márkájú kerékpárhoz, mint például a Stels, GT, Merida, Stinger és még a Salyut, Minsk és Shkolnik hazai kerékpárokhoz is.

10 éve az oldalon
felhasználói szám: 125592

hogy kell felemelni rá a kormányt, mit kell kicsavarni vagy csavarni?

11 éve az oldalon
felhasználói szám: 102623

Egy barátnak van! Nem panaszkodik!

12 éve az oldalon
felhasználói szám: 56103

Gondolkodom, hogy veszek egyet magamnak, viszonylag kicsi a költségvetés, mert blr-ben

10 éve az oldalon
felhasználói szám: 108018

Vegyünk egy ledet normál és bevált kerettel (két háromszög). És ne is nézz erre a korcs felé.

8 éve az oldalon
felhasználói szám: 212404

A korcs az. Vásárolja meg – akkor nem fogja tudni, hogy kinek adja.
Bár - amit akarni egy költségvetési lopakodástól, az nem Track vagy Spesh.

13 éve az oldalon
felhasználói szám: 34520

Igen, a modell egyszerűen szörnyű egy ilyen kerettel. Egyáltalán nem értem, hogy miért kell ilyen madedeleket gyártani.

Igen, a modell egyszerűen szörnyű egy ilyen kerettel. Egyáltalán nem értem, hogy miért kell ilyen madedeleket gyártani.

14 éve az oldalon
felhasználó # 16293

Igen, a normál led a 200 dollárért.

5 éve az oldalon
felhasználói szám: 701103

piros lap Bacёk moderátor mutatta meg a felhasználónak ehhez a bejegyzéshez (2012. november 4. 18:00)
Bázis: 3.5.15, 3.5.16

5 éve az oldalon
felhasználói szám: 871104

ma vásárolt. rendben van

9 éve az oldalon
felhasználói szám: 161680

Néhány éve vettem, szó szerint egy évvel később a sebességváltók rettenetesen hibásak voltak (
Most nem kapcsolnak a harmadik nagyra (ami a bringa közepén van), kicsiknél pedig nem megy a hetedik fokozat + nem megy le a harmadik alá.

6 éve az oldalon
felhasználói szám: 578360

Néhány éve vettem, szó szerint egy évvel később a sebességváltók rettenetesen hibásak voltak (
Most nem kapcsolnak a harmadik nagyra (ami a bringa közepén van), kicsiknél pedig nem megy a hetedik fokozat + nem megy le a harmadik alá.

9 éve az oldalon
felhasználói szám: 161680

Néhány éve vettem, szó szerint egy évvel később a sebességváltók rettenetesen hibásak voltak (
Most nem kapcsolnak a harmadik nagyra (ami a bringa közepén van), kicsiknél pedig nem megy a hetedik fokozat + nem megy le a harmadik alá.

köszi, lesz időm – igyekszem

9 éve az oldalon
felhasználói szám: 161680

Néhány éve vettem, szó szerint egy évvel később a sebességváltók rettenetesen hibásak voltak (
Most nem kapcsolnak a harmadik nagyra (ami a bringa közepén van), kicsiknél pedig nem megy a hetedik fokozat + nem megy le a harmadik alá.

köszi, lesz időm – igyekszem

Mindent megtettem, sokkal jobban kezdett működni Köszönöm!

Az üzemeltetési tapasztalatok alapján STELS NAVIGATOR 370
PROLÓGUS

A 2007-ben vásárolt STELS NAVIGATOR 370. Májustól novemberig üzemel minden időjárási viszonyok között, elsősorban földes és kavicsos utakon. Tervezett karbantartást nem végeztem, mentem a meghibásodásra. Szezonban 1000-1200 km-t tettem meg. Most körülbelül 6000 km a futásteljesítmény.
Ez az első többsebességes motorom, előtte volt „Pioneer”, „Minsk”, „Salut”. A sebességváltó rendszerrel kapcsolatos minden kétség azonnal megszűnt, hasznos és teljesen megbízható dolog. Sokáig tartott, míg megszoktam a fékek kézi vezérlését. Felhívtam a figyelmet a fém rögzítések minőségére: a korábbi kerékpáromon a szálak elszakadtak és folyamatosan nyaldostak. A hajtókaroknak kifejezetten örültem - a korábbi kerékpárok másik hiányossága kijavításra került. A többi rendes bicikli.

A különítmény nem vette észre a vadász elvesztését

Működés közben a nyereg tört el először. Az első meghibásodás, előtte pedig volt egy abszurd és bosszantó veszteség! Megdöbbenve a boldogságtól, hogy egy új, alumínium vázas (!) gyorskerékpárom van, nem vettem észre, hogyan veszítettem el a szivattyút, amely egyenetlen úton ugrott ki a normál tartóból. Még mindig nem találok neki méltó helyettesítőt. Igaz, nem is volt időm értékelni a teljesítményét. Szóval a nyereg. Az alap acélhuzala a csaphoz való csatlakozás helyén elszakadt. Nagyon egyszerűen úgy rögzítettem, hogy mindkét végét a tartó belsejébe mozgattam és jól meghúztam. A nyereg ma is használatban van, de más kerékpáron.

Egy idő után a hátsó kerék küllői elkezdtek leszakadni. A cseréhez ki kellett venni a kereket, kicsavarni a kazettát, behelyezni a küllőt, majd mindent a helyére tenni és beállítani a csapágyakat, a kerék helyzetét a sebességváltóban, a fék helyzetét, a láncot a sebességváltó rendszerrel . Az eljárás költséges (speciális kulcsot kellett vásárolnom a kazettához) és időigényes. Ez a szerencsétlenség folyamatosan kísértett, egészen a kerékcseréig.

ÚJ TECHNOLÓGIÁK ÉS OROSZ VALÓSÁGOK

A műanyag sárvédők meghibásodtak, miután az ág nekiütközött a kereknek. Egy erdei ösvényen történt. A szárny gyűrött és meggörbült, a rögzítőelemek műanyag részei szétrepedtek. Ragasztószalaggal feltekerve rögzítettem. A deformált szárnynak az eredetihez közeli formát adtam. Hasonló kellemetlenség később többször is megismétlődött. És mégsem tudom, miért, de miközben a régi bicikliimet lovagoltam, nem vettem észre ilyen jelenséget. Erről van szó. A nyirkos, sáros úton a gumira tapadt sár a szárny alá sodródott, ahol felhalmozódva beszorult a kerék. Meg kellett állnom, és az ellenkező irányba tekertem a biciklit, így szabadult fel a kereke. Ebben az eljárásban kevés kellemes dolog van. Hogy ez miért történt (a gumik anyaga vagy mintázata, a műanyag sárvédők miatt, talán kifejezetten ragacsos volt az utamba kerülő agyag), nehéz megmondani. Szerintem végül is szárnyak. Természetesen a műanyag sárvédők könnyebbek és nem rozsdásodnak, de az ilyen üzemeltetési tapasztalatok semmissé teszik minden előnyüket.

A TISZTA KÉZRŐL ÉS A FORRÓ SZÍVRŐL

Nem tudom, milyen anyagból van a kormány (markolat), de nagyon hamar ragacsosak és kellemetlenek lettek. A tisztítás, törlés, mosás nem hozott pozitív eredményt. A probléma megoldását egy számomra eddig ismeretlen tartozék - kerékpáros kesztyű - vásárlása jelentette. Tetszett a vásárlás, és folyamatosan kesztyűt kezdtem használni. Igaz, kezdtem észrevenni, hogy a barátaim aggodalommal és gyanakvással kezdtek nézni fehér kezem és lebarnult kezem kontrasztos kombinációját.A fogantyúk anyaga pedig valószínűleg tényleg használhatatlan, hiszen a fogantyúk fokozatosan elkezdtek lecsúszni a kormányról.

A fékek összességében megfelelően ellátták funkciójukat. Általában volt elég betét a szezonhoz. Van egy megjegyzés a kar helyzetbeállító rendszeréhez. A nagyon kicsi süllyesztett csavarok megsavanyodnak a menetben, és nagyon nehéz eltávolítani őket a helyükről anélkül, hogy megcsavarnák a nyílást. A problémát úgy oldották meg, hogy normál csavarokra cserélték.

És nem voltam kapzsi. A gyártó ajánlása szerint legfeljebb öt kilogrammot pakoltam a kosárba. Nos, vagy egy kicsit többet. Egy szép napon a fenék és a kosár külön életet kezdett. Ez nem hirtelen történt, és ez mind a tervező, mind a gyártó érdeme. El kell ismernie, hogy sokkal kellemesebb csikorgást hallani vagy visszacsapást érezni egy befejező csomópontban, mint hirtelen összeomlani az úton. Véleményem szerint a kosár szerkezete meglehetősen dekoratív. Egy nagyon vékony háló és egy vastag festékréteg, amire véleményem szerint ez a háló került a keretre. Azonban az ember nem nélkülözheti a kosárt, és vásároltak egy másikat is. Pontosabban és ritkábban kezdtem használni.

A következő meghibásodás a hátsó kerék állandó hátulütésében nyilvánult meg. A csapágyak meghúzása nem járt hosszan tartó hatással, pár tíz kilométer megtétele után ismét megjelent a holtjáték. Egy nap csak beszorult a kerék. Még jó, hogy jó helyen és nem sebességgel történt. A persely szétszerelésekor kiderült, hogy a belső ház szétrepedt. Új kereket kellett vennem. A hátsó kerékagy kéttestű tengeralattjáró elve alapján történő elkészítésének ötletének valószínűleg van létjogosultsága, de nem a mi útjainkon. A korábbi „Made in yuseser”, amely egyetlen vasdarabból készült, megbízhatóbbak voltak.

AZ ELŐREJELZÉS HASZNÁLATÁRÓL ÉS A HÁTSÓ ELMÉRŐL

Ha tudnám mi lesz ezután, komplett kereket vennék! Nem tulajdonítottam semmi jelentőséget annak, hogy a hátsó abroncson kis sérv jelenjen meg. De ez a figyelmetlenség több kilométernyi fárasztó gyaloglásba került kerékpárral a júniusi hőségben. A helyzet az, hogy a felni abroncs meglehetősen lazán kopott. Egy kézzel eltávolíthatja és felszerelheti a gumiabroncsot a lapátok használata nélkül. Ezt a szabadságot használta ki a kamera, kinyújtva a nem feltűnő élét. Az egész történet a kamera szakadásával és a vasárnapi séta megzavarásával ért véget. Gumit és fényképezőgépet kellett vennem. A szett a fehérorosz nyelvet választotta, és nem sikerült. Valószínűleg nem érdemes az alkatrészeken spórolni. A csere után megjelent az "ugróképesség". A kerék kerületével megegyező frekvenciájú kerékpár kicsi, de észrevehető ugrálást hajt végre. A lovaglás olyan lett, mint egy lóverseny, eléggé fellazította az idegrendszert. De minden felhőnek van ezüst bélése, talán az ilyen "versenyeken" kezdtem el gondolkodni egy új kerékpár vásárlásán.

HEngerelt SIVKU MEREDEK Csúszdák

Egyszer egy meglehetősen meredek emelkedőn történt támadás során a lánc átcsúszott egy csillag fölött. Ideje kicserélni a láncot. A tapasztaltak tanácsától vezérelve úgy döntöttem, hogy a csillagot a kazettára cserélem. A kazettát és a láncot a Shimano vásárolta. A vezető sztár nehezebbnek bizonyult. Hosszas keresgélés után az egyik helyi bringás boltban találtam valami hasonlót. Kiderült, hogy a fogak átmérője és száma nem minden. Az alkatrész egy vastagabb darabból készült, és a lánc éppen ráakadt. Vissza kellett raknom a régit. Nem emel kifogást. Kazetta vásárlásakor észrevettem, hogy az ablakon a sajátom mellett egy hipertróf nagy csillaggal ellátott kazetta hever. Eddig ez nem ment ki a fejemből. Érdemes lehet kis fokozatban próbálkozni a nyomaték növelésével.

Emlékszem, gyerekkoromban irigyeltem a KhVZ által gyártott „Ukrajna” boldog tulajdonosait, mert fekete-arany dombornyomású csodájuknak lábtartója volt. Apróságnak tűnik, de nem! Hányszor jegyeztem meg magamban a számos modern kerékpár leírását átpillantva: de nincs lábtartója! De a vásárlásomnál ez van, akkor mi van? Haszontalan, sőt káros dolognak bizonyult.Hányszor találtam barátomat tehetetlen fekvő helyzetben egy rövid elválás után. Az áhított lábléc a kezdetektől fogva fokozatosan hajladozni kezdett, amikor leparkoltam, és szégyenletesen megereszkedett mozgás közben. Egy kalapáccsal végzett manipulációm sem tudta működőképes állapotba hozni a lábdeszkát. Egy idő után minden a kerékpár azonos vízszintes helyzetével és a törött visszapillantó tükrökkel végződött. Eddig ez az érthetetlen rendeltetésű készülék a rendes helyén lóg, és próbálom megtalálni a helyes használat módjait.
Előretekintve elmondom, hogy az új motoron sárvédők és lábtartó is van, és rendesen végzik a dolgukat.

Leírom még egy tulajdonságát kétkerekű barátomnak, amire nem találtam magyarázatot. Ez az ő fürgesége. Nem ez az első motorom, de még soha nem volt ilyen fideszes bringám. Ami? Itt, mondjuk, állok, a bicikli pedig a közelben áll, és enyhén nekem dől. Ebből a pozícióból tehát mindig arra törekszik, hogy oldalra távozzon és elessen. Állandóan irányítanod kell, a kezed a féken kell tartanod, hogy ne szökjön meg. Ugyanez történik a postánál, fánál, falnál. Ha elmegy, feltétlenül húzza be a rögzítőféket egy kábellel, egy kővel a kerék alatt vagy egy lyukkal. A csel mindig ugyanaz. Az első kerék a vázra merőlegesen elfordul, majd egy rövid ívet sugároz annak középpontjában, ahol a hátsó kerék érinti a talajt és leesik. Minden váratlanul és gyorsan történt, úgyhogy először nem volt időm elkapni a makacs biciklit. Az ok nagy valószínűséggel nem csak a gravitációs erőkben rejlik, hanem a kormányoszlop és az első villa kialakításában is. Igaz, ez a tulajdonság nem befolyásolta negatívan a vezetési teljesítményt.

Az utolsó meghibásodás a tavalyi szezon végén történt. Először egy visszacsapás támadt a hintón. Nem sietett megszüntetni, keserű tapasztalat tanította. A helyzet az, hogy a bal oldali hajtórudat egy vékony és gyengén kinéző anya vonja a tengelyhez. Ijesztő meghúzni és elszakítani a cérnát, és ha lemarad a hajtórúd, menet közben kicsavarodik. Így mindig vitt magával egy speciális kulcsot (a szokásos nem illik). Az igazságosság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy a gyártó az útlevélben lelkiismeretesen feltüntette a fő egységek meghúzási nyomatékait. De hol kap egy átlagfelhasználó nyomatékkulcsot? Általánosságban elmondható, hogy a szezon legalább így ért véget. A holtszezonban az egységet szétszedték, és meglehetősen kompetens kialakítást találtak nedvesség- és porvédő eszközökkel, olyasmivel, mint egy olajtömítés. Akcióban ilyet nem lehetett találni, és összeszerelték, csak a golyóscsapágyakat cserélték ki a korábbi egységeken. Természetesen egy ilyen kocsi nem tart sokáig. De mindegy, mert most van egy új vezetőm, és ez a tartalék.

Amkhad Nazirov: Mi a teendő, ha a csapágyak darabokra törtek?

Sergey Gulyaev: Nem tudtam végignézni! Barátom! Az újhoz az orosz nyelv teljes iskolai kurzusát kell elvégeznie! Nos, ha lusta vagy, akkor határozottan értsd meg, hogy az orosz nyelv nyelvtanának szabályai szerint ugyanazon szó vagy egy gyökér kifejezés 2 vagy több mondatban egymás után nem csak nagyon kellemetlennek hangzik. , de egyszerű is, egyszerűen nem helyes, és nagyon analfabéta.

Jégjáték: és a végén a kerék lelassul.

LAGARIUM: Most tettem be 9 csapágyat csípéssel, kenem, és ennyi a baromság hogy tartsam, mindjárt jön a haszontalan punci

Valerij Sokolov: Tetszett, most már tudom, hogy kell egy ilyen lánckerék lehúzó

Név Család: ilyen kemény / mag, még nem láttam)))
a javítás után dobd a szemetesbe!

Kuzya Kuzya: Kedves nézők. Ne tedd ezt. Ez a "javítási zseni" egy teljes technológiai noob.

Dima Popovich: haha putshipnnik, hogy 4 UAH urot

Orosz lélek: Mi a neve a hátsó keréken lévő átlátszó körnek és mire való?

szia Sedeshniy: ez a zsír a varrógép ingahoz való, de nem ezekre az esetekre)))

Sekretik 228: kibaszott században

Sekretik 228: hmm, ez egy remekmű

TheAeLoS: Mi a kulcs neve

Szergej Ivanov: Igen, barátom, ön nem a Szovjetunióban élt. És a kerék a végén nem forog túl megfeszítve.Azt tanácsolom, hogy vedd ki a golyókat a ketrecből és tedd így, csak egy csapágyat kell még venni, és annyit ad hozzá, amennyi belefér. És az ilyen egységeket zsírral és nem szilikonnal kenik.

Dmitrij Amelin: Szörnyű. Az olaj nem megfelelő, a kúpok nincsenek reteszelve, a fékek nem működnek megfelelően. Nem véletlenül ad el kerékpárt, különben az embereknek új kerékpárt kell vásárolniuk az Ön tanácsa alapján.

Khaletsky Anton: Köszönöm, sokat segített

Hots G: Köszönöm szépen, sokat segített

Ilja Pavlov: szerkesztő zseni)

a kerékpár hátsó tengelyének szét- és összeszerelése

hogyan kell szétszedni a kerékpár hátsó tengelyét kenjük be a csapágyakat és szereljük össze.

A hátsó persely karbantartása laza (kúpos) csapágyakon

A gyári kerekek hátsó agyának példájával Shimano MT15 MTB lapos (kúpos) kulcsok ali-n

A HÁTSÓ KERÉK TENGELYCSAPÁGYÁK CSERÉJE KERÉKPÁRON

Ebben a videóban megmutatom, hogyan javíthat saját kezűleg egy kerékpárt: nevezetesen a csapágyak cseréjét (Tengely cseréje kerékpárra.

Hogyan távolítsuk el vagy cseréljük ki a motorkerékpár hátsó lánckerekét SAJÁT KÉZÜL.

Lehúzó és egyéb szerszám itt vásárolható meg: https://ali.pub/2nr0ql Szerezzen 5% bevételt a megszerzett keresetből.

A kerékpáragy csapágyainak cseréje, beállítása

A hátsó perselyben holtjáték és zaj volt, ezért döntöttem úgy, hogy kicserélem a golyókat a csapágyban.

A kerékpár hátsó agyán és racsnisján való áthaladás. RÉSZLETEK!

Ebben a videóban elmondom, hogyan kell egy lopakodó kerékpár hátsó kerékagyát golyókon rendezni, és hogyan kell szétszerelni.

sportkerékpár hátsó kerékcsapágyának cseréje

Kerékpár hátsó kerékagy, szétszerelés, szerviz

Saját VK Hasznos videók a csatornámról a kerékpárjavításról. 1) A hátsó kerékagy szervizelve megtörtént.

Hogyan cseréljük ki a hátsó kerék csapágyait. Stels Navigator 550 kerékpár

Nos, a holtjáték persze a hátsó persely, nem az alsó konzol, ezért csaptál le a kezdőre.

VenOF, google a "kúpos csapágyak perselyeinek beállításáról". Ha van minimális szerszám (egy kúpos kulcs 200-300 rubelbe kerül) és egyenes karok, akkor ebben nincs semmi bonyolult.

Valójában itt van egy primitív kis cikk, de jó képekkel, amelyek világos képet adnak arról, hogy mi forog kockán, ellentétben a témában sok részletesebb cikkel.

„Az edzés olyan, mint egy gorillával való harc. Nem állsz meg, ha fáradt vagy. Akkor állj meg, ha a gorilla fáradt." (C) Greg Henderson

Felnő a családodban gyermek? Természetesen a gyerek szívesen díszíti a virágokat a tapétán, letépi őket a falról. Időnként le kell mosni a falburkolatot, ragasztani a tapétát. Amikor a gyermek felnő, saját kezűleg megjavíthatja a lopakodó navigátor 550 kerékpárt, amely visszaadja a lakás eredeti megjelenését. A modern anyagok lehetővé teszik a legérdekesebb megoldások életre keltését, az otthon teljes felújítását.

Az élet gyorsan telik, egyik nap hasonló a másikhoz. Változatosságra, tájváltásra vágysz? A folyamatos munkarend biztosítja a folyamatos szolgálati foglalkoztatást, csak esténként kell otthon lenni. A tökéletes megoldás egy peugeot 3008-as lakás javításáról szóló könyv lenne, amely lehetővé teszi, hogy új örömöt hozzon életébe. Felveheti a kapcsolatot egy speciális céggel, amely kulcsrakész szolgáltatást kínál.

Hogyan újítsd fel lakásod vagy házad, ha egyáltalán nincs időd? Jelenleg nagyon népszerű a lehetőség, hogy kapcsolatba lépjenek olyan szakemberekkel, akik készek teljesen újjáéleszteni a helyiségeket. Képzett tervezők projekteket dolgoznak ki, a cégek lehetőséget kínálnak a hp laptopok kulcsrakész javítására Himkiben. Nem kell magának anyagokat vásárolnia, munkásokat kell felvennie, nem kell irányítania a folyamatot.

Amkhad Nazirov: Mi a teendő, ha a csapágyak darabokra törtek?

Sergey Gulyaev: Nem tudtam végignézni! Barátom! Az újhoz az orosz nyelv teljes iskolai kurzusát kell elvégeznie! Nos, ha lusta vagy, akkor határozottan értsd meg, hogy az orosz nyelv nyelvtanának szabályai szerint ugyanazon szó vagy egy gyökér kifejezés 2 vagy több mondatban egymás után nem csak nagyon kellemetlennek hangzik. , de egyszerű is, egyszerűen nem helyes, és nagyon analfabéta.

Jégjáték: és a végén a kerék lelassul.

LAGARIUM: Most tettem be 9 csapágyat csípéssel, megkenem, és ennyi a baromság hogy tartsam őket, mindjárt jön a haszontalan cucc

Valerij Sokolov: Tetszett, most már tudom, hogy kell egy ilyen lánckerék lehúzó

Név Család: ilyen kemény / mag, még nem láttam)))
a javítás után dobd a szemetesbe!

Kuzya Kuzya: Kedves nézők. Ne tedd ezt. Ez a "javítási zseni" egy teljes technológiai noob.

Dima Popovich: haha putshipnnik, hogy 4 UAH urot

Orosz lélek: Mi a neve a hátsó keréken lévő átlátszó körnek és mire való?

szia Sedeshniy: ez a zsír a varrógép ingahoz való, de nem ezekre az esetekre)))

Sekretik 228: kibaszott században

Sekretik 228: hmm, ez egy remekmű

TheAeLoS: Mi a kulcs neve

Szergej Ivanov: Igen, barátom, ön nem a Szovjetunióban élt. És a kerék a végén nem forog túl megfeszítve. Azt tanácsolom, hogy vedd ki a golyókat a ketrecből és tedd így, csak egy csapágyat kell még venni, és annyit ad hozzá, amennyi belefér. És az ilyen egységeket zsírral és nem szilikonnal kenik.

Dmitrij Amelin: Szörnyű. Az olaj nem megfelelő, a kúpok nincsenek reteszelve, a fékek nem működnek megfelelően. Nem véletlenül ad el kerékpárt, különben az embereknek új kerékpárt kell vásárolniuk az Ön tanácsa alapján.

Khaletsky Anton: Köszönöm, sokat segített

Hots G: Köszönöm szépen, sokat segített

Ilja Pavlov: szerkesztő zseni)

a kerékpár hátsó tengelyének szét- és összeszerelése

hogyan kell szétszedni a kerékpár hátsó tengelyét kenjük be a csapágyakat és szereljük össze.

A hátsó persely karbantartása laza (kúpos) csapágyakon

A gyári kerekek hátsó agyának példájával Shimano MT15 MTB lapos (kúpos) kulcsok ali-n

A HÁTSÓ KERÉK TENGELY CSERE CSERÉJE KERÉKPÁRON

Ebben a videóban megmutatom, hogyan javíthat saját kezűleg egy kerékpárt: nevezetesen a csapágyak cseréjét (Tengely cseréje kerékpárra.

Hogyan távolítsuk el vagy cseréljük ki a motorkerékpár hátsó lánckerekét SAJÁT KÉZÜL.

Lehúzó és egyéb szerszám itt vásárolható meg: https://ali.pub/2nr0ql Szerezzen 5% bevételt a megszerzett keresetből.

A kerékpáragy csapágyainak cseréje, beállítása

A hátsó perselyben holtjáték és zaj volt, ezért döntöttem úgy, hogy kicserélem a golyókat a csapágyban.

A kerékpár hátsó agyán és racsnisján való áthaladás. RÉSZLETEK!

Ebben a videóban elmondom, hogyan kell egy lopakodó kerékpár hátsó kerékagyát golyókon rendezni, és hogyan kell szétszerelni.

sportkerékpár hátsó kerékcsapágyának cseréje

Kerékpár hátsó kerékagy, szétszerelés, szerviz

Saját VK Hasznos videók a csatornámról a kerékpárjavításról. 1) A hátsó kerékagy szervizelve megtörtént.

Hogyan cseréljük ki a hátsó kerék csapágyait. Stels Navigator 550 kerékpár

A kerékpár kiválasztásakor figyelembe kell venni a célját, az optimális műszaki jellemzőket és a költségeket. A hegyi kerékpárok drágák, és nem mindenki számára alkalmasak. A Stealth Navigator 550 egy sokoldalú és meglehetősen olcsó modell. Tulajdonságai azonban nem mindenki számára megfelelőek, ezért javasolt a minta jellemzőinek tanulmányozása és a vásárlás megvalósíthatóságának meghatározása.

A cég orosz, de az alkatrészeket Kínából és Japánból vásárolják. A kerékpárok olcsók, ezért gyakran tinédzserek szállítására vásárolják őket.

A gyártó meglehetősen gazdag választékkal büszkélkedhet. A bemutatott minták közül választhat olyan modellt, amely különféle jellemzőkkel és műszaki jellemzőkkel rendelkezik.

Az összeszerelés nem jó minőségű. Népszerű, hogy ezeket a kerékpárokat rekreációs lehetőségnek tekintik a tinédzserek és a nem profi versenyzők számára.

Minden kerékpárnak megvannak a maga sajátosságai. A "Stealth Navigator 550" a tervezőmérnökök ötlete szerint szokatlan kerettel van felszerelve. A klasszikus kerékpárok geometriája egy háromszögből áll. Az ilyen típusú keret kialakítása a legstabilabb és legtartósabb. A kérdéses kerékpárnak azonban megvannak a maga sajátosságai. A tervezők nem ragaszkodtak a hagyományos hagyományokhoz, és valami újat fejlesztettek ki.Ennek eredményeként a keretnél kilépő nyaláb alakult ki. Nem ad különösebb előnyt, de sokan emlékeznek a Stealth Navigator 550-re erre a funkcióra.

A vélemények szerint egy ilyen keret nem tűnik túl vonzónak. Mások viszont úgy vélik, hogy a felbukkanó sugár különleges kényelmet biztosít leszálláskor.

Az alkalmazott felfüggesztés típusa szerint minden kerékpár két típusra osztható:

1. Két felfüggesztés. Lengéscsillapításuk két keréken van. De ennek a tulajdonságának köszönhetően a kerékpárok képesek átkelni a hegyvidéki terepen, és a járdaszegélyeken is ugrálhatnak. Azonban túl nehezek.
2. Hardtails. A kialakítás csak egy villát tartalmaz az első keréken. Nem hegyi ösvényekre tervezték, és főleg kerékpárutakon és parkban használják.

A Stealth Navigator 550 a hardtail kategóriába sorolható. Hátsó felfüggesztése nincs. Csak az első lengéscsillapító jár hozzá. Ezért a modell nem hegyi ereszkedésre készült. A hátsó rész azonban megerősített, így sok tinédzser könnyedén leküzdi a járdaszegélyeket és egyéb akadályokat, a kerékpár pedig kibírja ezt a manővert.

Meg kell jegyezni, hogy a kerékpár még mindig nincs felszerelve kiváló minőségű rugós lengéscsillapító rendszerrel. De a költségvetési árkategóriába tartozó modellek nincsenek felszerelve ilyen kialakítással. Ezért az akadályok átugrását a lovas meglehetősen jelentős mértékben érzi.

A hátsó felfüggesztés hiánya ellenére a minta a mountain bike-okhoz tartozik. A gyártó azt állítja, hogy használható egyenetlen terepen is leküzdeni és terepen is vezetni. A fogyasztók nagyra értékelik a Navigator 550-et sokoldalúságáért. Kialakítása alkalmas tizenévesek és felnőttek számára.

A Stealth Navigator 550 kerékpárt vizsgálva a teljesítmény meglehetősen tisztességesnek tűnik. Hegyi kerékpárhoz meglehetősen alacsony súlya van - mindössze 17 kg. De szem előtt kell tartani, hogy a tömeget az összetevők figyelembevétele nélkül számítják ki. A standard készlet a következőket tartalmazza:

A jellemzők közül kiemelendő az acélváz. Természetesen az anyag olcsó, de nem olyan tartós. A jobb minőségű modellek alumínium kerettel rendelkeznek. Az acélnak megvannak a maga hátrányai. Ezek egyike a korrózióra való hajlam. Ezért a Stels Navigator kerékpárt nem ajánlott esős napon használni. Ezenkívül be kell tartani az üzemeltetési és tárolási szabályokat. Ezért jobb, ha télen nem fűtetlen garázsban vagy üvegezetlen erkélyen tárolja a kerékpárt. A tócsákon való versenyzés után a legjobb, ha szárazra töröljük a motortestet.

A Stels Navigator kerékpár nem különbözik a többi hegyi kerékpártól, és 26 hüvelykes kerekekkel rendelkezik. A gyártó gondoskodott a terepjáró képességről, és agresszív futófelülettel rendelkező gumikat szerel fel. Így a modell alkalmas a durva terepen való leküzdésre, de ne feledkezzünk meg a rossz minőségű felfüggesztésről sem.

Figyelembe kell venni a különösen strapabíró felniket, amelyek gyártásához alumíniumötvözetet használtak. Ennek eredményeként erősek, de könnyűek. A hegyi ösvények leküzdése érdekében a kerék kialakítását speciálisan megerősítették.

A Stealth Navigator 550 egy mountain bike. Ehhez 21 sebesség van biztosítva. Átkapcsolásukra azonban a legegyszerűbb rendszer biztosított. De a felhasználók visszajelzései alapján, ha megfelelően vannak beállítva, akkor teljesen megfelelnek a célnak.

Teljesen eltérő vélemények vannak a vásárlók között. Sok elégedett versenyző. A modell univerzális, kezdők és tapasztalt kerékpárosok számára is alkalmas. Sokan vásárolnak biciklit tinédzsereknek, hogy az udvaron közlekedjenek. A szülők elégedettek a modell alacsony árával. A minőségi jellemzők meglehetősen megfelelőek. A kerékpár ellenáll a napi terhelésnek, és teljes mértékben igazolja az értékét.

A Stealth Navigator 550-ről azonban negatív vélemények vannak a szakemberektől. A kerékpár külső adatai elég tisztességesek. Úgy néz ki, mint egy hegy. De ha figyelembe vesszük a műszaki jellemzőit, akkor valódi célja a parkban való séta vagy a kerékpárút.

A Stealth Navigator 550-nek már régóta vannak csodálói.Vannak, akik elégedettek elérhetőségével, mások - sokoldalúságával, mások pedig értékelték a jó tulajdonságok jelenlétét. Az előnyök között a felhasználók megkülönböztetik:

• Feltűnő megjelenés.
• Erős, könnyű acél váz.
• Műanyag sárvédők jelenléte.
• Alumínium felnik és megbízható fékrendszer.
• Alacsony súly.
• Lábtartó jelenléte.
• A járdaszegélyeken való ugrálás képessége.
• Megfizethető áron.

A kerékpárokat gyakrabban használják gyaloglási lehetőségként vagy tizenévesek számára. Ha professzionális mountain bike-ot keres, ez lehet az első választása.

Azok számára, akik a Stealth Navigator 550-et nézik, a modell ára segít a végső választásban. Egy kerékpár a vásárlás helyétől függően 9000-11000 rubelért vásárolható meg.

A Navigator 550 kerékpár agresszív és feltűnő kialakítású. Hegyi kerékpárhoz tartozik, de igazi célja a kerékpárutak, az erdei utak és a könnyű terep. A vélemények alapján a kerékpár jól viselkedik az úton, a kormány mozgékony, könnyen irányítható.

Sokan észreveszik, hogy a kerékpár egy családi kerékpár. Szokatlan kerete lehetővé teszi a férfiak, nők és felnövekvő gyermekek kényelmes ülését. A kerékpár megbízható, erős és fényes.

Fontos, hogy a kormánykerék magassága állítható legyen. Ezért sokan vesznek kerékpárt gyerekeknek, és az „nő” velük. Ugyanakkor apa vagy anya használhatja a kerékpárt, ha egyszerűen beállítja saját magának.

Ne aggódj a G8 miatt. A felnik japán alumínium ötvözetből készültek. Még egy felnőtt súlya alatt sem hajlanak meg, és ellenállnak a nagy terheléseknek. A teljes készlet megbízható fékekkel van kiegészítve. Tisztán reagálnak, és még nedves utakon is megállítják a kerékpárt. Stílusos nyereg a maximális kényelem érdekében. Kényelmes ülni rajta ingerült tinédzserek, brutális férfiak és igényes nők.