Részletesen: csináld magad webasto javítás t5 valódi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A Volkswagen Transporterre felszerelt szabványos Webasto fűtése rosszul kezdett működni, vagy teljesen elromlott? Olyan műszaki központot keres, amely gyorsan és hatékonyan elvégzi a javításokat? Lépjen kapcsolatba cégünkkel - minden szükséges munkát elvégezünk, és holnap könnyedén újraindíthatja mikrobuszát!
Webasto márkakereskedőként Volkswagen tanúsítvánnyal rendelkezünk, ezért a szokásos fűtőtestek esetleges javításait, valamint a kapcsolódó szolgáltatások nyújtását garantáltan elvégezzük. Elégedett lesz a munka minőségével és költségével.
Milyen melegítőket használjunk?
Szakembereink műszaki felszereltsége és képzettsége lehetővé teszi a Volkswagen mikrobuszokra szerelt rendszeres fűtőtestek minden jelenlegi modelljének javítását.
Ha az Ön autója más típusú fűtőberendezéssel van felszerelve, javítást vagy karbantartást is tudunk végezni. Ebben az esetben azonban a munkavégzés feltételeiről, feltételeiről és árairól külön egyeztetünk. A Webasto javítási lehetőségével kapcsolatos minden kérdésével forduljon tanácsadóinkhoz telefonon vagy chaten a weboldalon.
Milyen szolgáltatásokat és munkakörülményeket kínálunk?
A Webasto melegítők-fűtőberendezések teljes körű szolgáltatásait ajánljuk figyelmükbe:
Diagnosztika, beleértve az elektronikus diagnosztikát egy speciális standon;
A fűtőtest és egyedi rendszereinek javítása;
Elektronika (vezérlőegység) javítása;
Tervezett, garanciális és jótállás utáni karbantartás;
Az égéstér megelőző tisztítása;
Eredeti alkatrészek és alkatrészek értékesítése.
Minden diagnosztikai és javítási munkát magasan képzett szakemberek végeznek, akiket rendszeresen képeznek a Webasto és a Volkswagen központokban. A kézművesek a legapróbb részletekig ismerik a fűtőtestek korai és jelenlegi modelljeit, a Volkswagen járműveken végzett munkájuk sajátosságait (beleértve a Transporter modelleket is), és garantáltan a legjobb eredményt érik el.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Mi a javítási időkeret?
A fűtőberendezés mechanikus részének (égéskamra, szivattyúk stb.) javítási munkáit egy napon belül elvégezzük. Ha még ma felveszi velünk a kapcsolatot, az eredményt még aznap este vagy holnap megkapja. Még a szokásos fűtés hiánya miatt sem fog kellemetlenséget érezni!
Azonban felhívjuk a figyelmet arra, hogy az elektronikai javítási munkák (elektronikus vezérlőegységek, "agyak" javítása) hosszabb időt vehet igénybe - 2-7 napig. Ez egyrészt az ilyen típusú munka összetettségének, másrészt a pótalkatrészek elérhetőségének köszönhető.
Mindenesetre törekszünk a várakozási idő csökkentésére.
Milyen fűtési hibákkal kell megküzdeniük a Transporter tulajdonosoknak?
Amint azt a gyakorlat mutatja, leggyakrabban a Webasto fűtőberendezések tulajdonosai a következő hibákkal szembesülnek:
Az égéstér meghibásodása vagy szennyeződése (korom, szénlerakódás);
Erőforrás fejlesztése vagy izzítógyertya meghibásodása;
A lángérzékelő hibás működése;
A folyadékszivattyú és az üzemanyag-szivattyú mechanikai hibái (kopás, meghibásodás).
Időnként problémák merülnek fel a ház- és beépítési részekkel, valamint más fűtőrendszerekkel. De a meghibásodástól függetlenül szakembereink elvégzik a javításokat és visszaállítják a készüléket.
Hogyan javítják a fűtőtesteket?
A fűtőtest-javítás szabványos technológiai láncát betartjuk:
Diagnosztika standokon és speciális berendezésekkel;
Mechanikai és elektronikus alkatrészek javítása;
A fűtőelem tesztindítása és hibakeresése.
A diagnosztikához speciális Volkswagen állványokat használnak, amelyek pontos adatokat garantálnak a szabványos fűtés állapotáról.A diagnosztikai intézkedések mind a járművön, mind az eltávolított fűtésen elvégezhetők. Bizonyos esetekben azonban az előzetes diagnosztikát szétszerelés nélkül kell elvégezni - a fűtést a telepítő blokkolhatja, és csak akkor lehet feloldani, ha speciális berendezést csatlakoztatnak az autó fedélzeti számítógépéhez. És csak a zár eltávolítása után végezhet diagnosztikát és javítást.
Javítást végzünk az autón és a leszerelt fűtésen egyaránt. A második esetben szakembereink hurkolják a motor hűtőrendszerét, rögzítik és dugókkal lezárják az elektromos csatlakozókat, valamint bedugják az üzemanyagcsövet. Emiatt eltávolított fűtőtesttel is normálisan fog működni.
Milyen előnyöket kínálunk?
Szolgáltatásaink használatával számos előnnyel jár.
Magas színvonalú felújítás... Tapasztalt szakemberek dolgoznak az Ön fűtőberendezésén, modern berendezéseket és eredeti alkatrészeket használnak a javításokhoz - mindez megbízható eredményt garantál.
Rövid idő... A fűtőteste holnap újra működni kezd.
Alacsony árak... Az összes munka és alkatrész költsége az egyik legalacsonyabb a városban.
Nálunk a fűtésjavítás olcsó, kényelmes és egyszerű!
Bármilyen kérdéssel forduljon a tanácsadókhoz a megadott telefonszámokon. A szakértők minden információt megadnak és kedvező javítási feltételeket kínálnak.
capblack írta: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037 Nem az a sors, hogy denekh elbocsátása előtt elolvasom?
Ez, ahogy én értem, azoknak való, akiknek van csipkéjük. Elmentem olvasni a Wag-Komról.
A T5 fórumon azt írják, hogy a 03-as csatornában az 1-es csatornát 0-ra kell cserélni. Kipróbáltuk, az értéket nem menti. Holnap megpróbálom a 042-es számon, köszönöm a válaszokat
2 perc 2 másodperc után hozzáadva:
! K, boldog születésnapot.
csak hamarosan újra le lesz tiltva. valószínűleg egy fényképezőgép vagy egy gyertya köszön
Nem az érzékelőről beszélek, hanem az égéstér és a gyertyák problémáiról. Érzi a különbséget? az alacsony üzemanyagszint miatt hibásan lefagy és le van vágva, de nincs blokkolva.
kulcstartóval még dekódolhatod, ha van telestart.
SerGiy Valószínűleg ez csak egy mérési mód, van egy be-ki gomb az alapbeállításokhoz, de a 001-003 csatornáknál úgy tűnik, nincs alapbeállítási mód. Általában itt: Mért érték blokk 001
Az akkumulátor feszültsége pillanatnyilag -A1 (kapocs 30 voltban)
- Kiegészítő fűtés vezérlőegységgel mérve -J364
A -J644 energiagazdálkodási vezérlőegység aktuális deaktiválási szakaszai
- Nincs parancs a kiegészítő / kiegészítő fűtés kikapcsolására
J Kijelző érték: 1.6. szint
- A rendszer kiad egy parancsot a kiegészítő/kiegészítő fűtés kikapcsolására
(4-es, 5-ös vagy 6-os kijelzési értékekkel autonóm fűtési módban az autonóm / kiegészítő fűtés ki van kapcsolva)
A kiegészítő / kiegészítő fűtőelem feszültségcsökkenés miatti leválasztásának értéke (voltban)
Kiegészítő/kiegészítő fűtés (kiegészítő berendezés "kiegészítő fűtés", benzin- vagy dízelmotoros járműveken)
00XX1 kódoláskor (a gyártó kódolása)
- A segéd-/kiegészítő fűtési módnak nincs kijelzési jelentése, a kiegészítő fűtőelem feszültségcsökkenés miatt lekapcsol a -J644 energiagazdálkodási vezérlőegység jele révén (lásd a 4-es kijelző mezőt)
J Kijelzési érték: kevesebb, mint 10,50 V
- Ha a kijelzett feszültség nagyobb, mint 10,50 V, akkor ezt az értéket az „Adapció, adaptációs csatorna 01” funkción keresztül módosítani kell.
00XX2 kódolásakor (kódolás az ügyfél kérésére)
J Kijelző érték: több mint 11,30 V
- Az adaptációs programban beállított feszültségérték a kiegészítő / kiegészítő fűtőelem kikapcsolásához (több mint 11,30 V).
- A -J644 energiagazdálkodási rendszer vezérlőegységének feszültségcsökkenési leállítási parancsa nem hajtódik végre
- Feszültséghiány miatti leállás a 3. kijelzőzónában kijelzett feszültségérték elérésekor következik be
(az alacsony feszültség miatti leállítás kb. 20 másodperces késleltetéssel történik)
Mért érték blokk 002
Az aktuálisan rögzített hűtőfolyadék-hőmérséklet a kiegészítő / kiegészítő fűtőelemben ° C-ban.
- A vezérlőegységre szerelt hőmérséklet érzékelővel mérve -J364 a kiegészítő / kiegészítő fűtőben
Az adatbuszon kapott hűtőfolyadék hőmérséklet ° C-ban
- A hőmérsékletet a műszercsoportban lévő vezérlőegység vagy a motorvezérlő egység jelzi ki
- Kikapcsolt gyújtásnál a hűtőfolyadék hőmérsékleti jele nem érkezik, és tartalék értékként kerül felhasználásra
A kiegészítő / kiegészítő fűtőelem pillanatnyilag regisztrált állapota
J Kijelzett érték: ki
- Nincs bekapcsolási jel.
J A kijelző jelentése: indítás, teljes terhelés, részleges terhelés, ellenőrzési szünet vagy szabadonfutás
- A bekapcsolási jel vétele vagy vétele megtörténik, abban a pillanatban, amikor a kiegészítő / kiegészítő fűtés ebben az üzemmódban működik
J A kijelző jelentése: Hiba
- A -J364 vezérlőegység hibát észlelt, a kiegészítő / kiegészítő fűtés nem kapcsolható be, vagy ennek megfelelően le van kapcsolva
A jelenleg regisztrált autonóm / kiegészítő fűtési mód
J Kijelzett érték: ki
- Az autonóm vagy kiegészítő fűtési módban be kell kapcsolni egy jelet
- Jel van a keringető szivattyú bekapcsolására -V55 a kiegészítő / kiegészítő fűtéshez.
J A kijelző jelentése: Kiegészítő fűtés
- Jel érkezik a kiegészítő/kiegészítő fűtés bekapcsolására kiegészítő fűtés üzemmódban.
J Kijelzett érték: Fűtés
- Jel érkezik az autonóm / kiegészítő fűtőelem autonóm fűtési módban történő bekapcsolásához.
J Kijelzett érték: Szivattyú be
- A bekapcsolási jel megérkezik, a -V55 keringető szivattyú -J364 vezérlőegység általi bekapcsolásának minden feltétele teljesül.
- Ez a funkció jelenleg minden olyan motortípusnál elérhető, ahol a hűtőfolyadék keringető rendszer felépítése miatt alacsony külső hőmérsékleten az alacsonyabb motorfordulatszám tartományban a -V55 keringető szivattyút aktiválni kell a hűtőfolyadék mennyiségének növelése érdekében. áthaladva a légkondicionáló hőcserélőjén
Mért érték blokk 003
Az aktuálisan rögzített hűtőfolyadék-hőmérséklet a kiegészítő / kiegészítő fűtőelemben ° C-ban.
- A vezérlőegységre szerelt hőmérséklet érzékelővel mérve -J364 a kiegészítő / kiegészítő fűtőben
Az adatbuszon kapott hűtőfolyadék hőmérséklet ° C-ban
- A hőmérsékletet a műszercsoportban lévő vezérlőegység vagy a motorvezérlő egység jelzi ki
- Kikapcsolt gyújtásnál a hűtőfolyadék hőmérsékleti jele nem érkezik, és tartalék értékként kerül felhasználásra
Fűtőkör elzárószelep vezérlése -N279
J Megjelenítési érték: 99% vagy 100%
- Az elzárószelep nincs aktiválva (nagy hűtőkör, a hűtőfolyadékot a motoron keresztül szívja be a segéd-/kiegészítő fűtés).
J Megjelenítési érték: 1,98%
- Az elzárószelep modulációs üzemmódban aktiválódik.
- Az elzárószelep folyamatosan működik (kis hűtőkör, a hűtőfolyadékot a kiegészítő fűtés közvetlenül a klímaberendezés hőcserélőjéből szívja be).
A ventilátor vezérlése a fűtőberendezés égésterébe történő levegőellátáshoz -V6 százalékban
- A fűtőberendezés égésterébe levegőt szállító ventilátor nincs aktiválva.
Kijelző érték: 10,100%
- A fűtőberendezés égésterébe levegőt juttató ventilátor vezérlési módban aktiválódik
Diagnosztika Webasto (webasto) Thermo Top csináld magad.
Mit és hogyan lehet csinálni egymaga nedves Webasto tűzhely javítása során?
Először is fel kell mérnie képességeit és tapasztalatait a feladat összetettségével kapcsolatban. Ezért - döntse el, hogy az adott feladat megfelel-e a feladatnak. A javításba kerülő fűtőtestek több mint 50%-a a tulajdonosok kezén ment keresztül. Sokukban kezdetben apró meghibásodások voltak, vagy egyszerűen szoftver blokkolta őket, és nem igényeltek mechanikai beavatkozást. A tulajdonosok javítása után azonban lehetőségünk nyílt pénzkeresetre is. Ne tartozzon ilyen "javítók" közé, ha kétségei vannak, csak vigye / vigye el a fűtést a szervizbe. Sőt, a fűtőberendezés meghibásodását nem maga a fűtőelem okozhatja, hanem a kapcsolódó járműrendszerek.
És ha mégis a független javítás mellett döntött - akkor folytassa.
Kezdjük a legegyszerűbb ellenőrzésekkel. Ha a fűtőelem hideg időben leáll, akkor valószínűleg az üzemanyag-ellátó rendszerben van a probléma, vagy inkább magában az üzemanyagban. (további információ az üzemanyagról és annak összetételéről a cikkben található). Ebben az esetben az ellenőrzést meleg garázsban kell elvégezni, hogy kizárják a "nyári" szolárium hatását a Webasto munkájára. Meg kell jegyezni, hogy hasonló problémák mínusz 15-18 fokos hőmérsékleten is megjelennek. A teszt idején egy külön tartályból is csatlakoztathat áramot ismerten tiszta és jó téli dízel üzemanyaggal. Mindenesetre az üzemanyag ellátó rendszert ki kell öblíteni, ki kell tisztítani, az üzemanyagszűrőt ki kell cserélni, ha nincs, akkor fel kell tenni.
Az üzemanyag hiányának közvetett jele az áramellátó rendszerben az adagolószivattyú hangja. Egyébként helyesen kell telepíteni,
Ha a hang hangos és hangos, akkor lehet, hogy a dízel üzemanyag nem jut be magába az üzemanyag-szivattyúba. "Jó, helyes" működés esetén a hang tompa és halk. Ennek oka lehet az üzemanyagvezeték szivárgása, a levegő szivárgása.
Ohmmérővel ellenőrizheti magának a tekercsnek az integritását. A tekercsellenállás 20 fokon körülbelül 136-154 ohm legyen.A szelep működése úgy ellenőrizhető, hogy rövid impulzusokat adunk rá körülbelül 8-11 V amplitúdójú 0,5-1 hertz frekvenciájú. Ezzel egyidejűleg öblítőfolyadékot, például karburátortisztítót juttatnak a csőbe. Néha egy ilyen ellenőrzési művelet elegendő magának a fűtőelemnek az életre keltéséhez, ha az elutasítás oka az üzemanyagvezeték eltömődése volt a mágnesszelep felszerelési helyén.
Az ellenőrzés következő szakasza az elektromos rész. Először is győződjön meg arról, hogy az F1-F3 biztosítékok megfelelően működnek.
Ellenőrizze a tápfeszültség meglétét az időzítőn (X8-as csatlakozó) Ha az időzítőt kapja a tápfeszültség, és az utolsó "nincs mu-mu", akkor annak oka van. Az alábbiakban leírjuk, hogyan kell elindítani a Webasto-t anélkül.
Ha a fűtőberendezést gyárilag CAN-busz csatlakozással szerelték fel, ellenőrizze az ÖSSZES biztosítékot. Először is, egy kis időbe telik, másodszor pedig győződjön meg arról, hogy rendben vannak, harmadszor pedig nem lehet konkrét biztosítékot megadni az autómódosítások összes lehetséges változatához, még ugyanazon a modellen belül sem. és negyedszer - a fűtőelem működése a nem részei érzékelők állapotától is függ. Például az üzemanyagszint érzékelőtől, a külső és belső légérzékelőtől, az ütközésérzékelőtől, a fedélzeti hálózat feszültségétől.
Külön-külön ellenőrizni kell a tápellátást a tűzhely csatlakozóinál (X1-X2) - plusz és mínusz, valamint az érintkezők minősége. Gyakran a leginkább megközelíthetetlen helyeken, szinte magában a dugóban, a vezeték elszakad vagy elfordul, miközben a szigetelés kívülről nem sérül.
Ha mindkét áramkör - az üzemanyag és az elektromos - normális, akkor a fűtőelem egyszerűen blokkolható olyan múltbeli hibák miatt, amelyeket már megszüntettek, de még mindig rögzítve vannak a fűtésvezérlő egység memóriájában.
A fűtőtest három, mára elfeledett módon oldható fel:
3. Feloldás a gyártó Webasto ajánlására. Sajnos nem mindig működik, de ennek ellenére van esély.
1. lépés 3 másodpercre áramtalanítsa a fűtés vezérlőegységét.
2. lépés adjon tápfeszültséget, és kapcsolja be a fűtést az 1533-as időzítővel vagy a távirányítóval.
3. lépés 3 másodperc elteltével kapcsolja ki ismét a fűtésvezérlő egység tápellátását
4. lépés 3 másodperc elteltével kapcsolja be a fűtésvezérlő egységet.
A Webasto kézikönyvei alapján mindennek működnie kell, és mellesleg gyakran működik.
Ohmmérővel ellenőrzik 25 fokos hőmérsékleten. Egy használható elem ellenállása 0,2-0,4 Ohm
Ellenőrzése 10-12 V amplitúdójú és 1-10 Hertz frekvenciájú impulzusfeszültség alkalmazásával történik. A szervizelhető szivattyú ellenállása 5,2 Ohm 20 fokos hőmérsékleten. A szervizelhető szivattyúnak 36-45 gramm mennyiségű üzemanyagot kell biztosítania 3 percig, 7 Hertz-es szivattyúaktiválási frekvenciával.
Ohmmérővel ellenőrzik 24 fokos hőmérsékleten. Egy szervizelhető elem ellenállása 2-4 Ohm 1. sz. komplett készlettel. Üzemelhető elem ellenállása 0,8-1 Ohm 2. sz. komplett készlettel
Működnie kell, ha 12 voltos feszültség van rákapcsolva. Egy szervizelhető elem ellenállása körülbelül 10 kOhm. Azonban pontosan a tápellátás közvetlen csatlakoztatására kell összpontosítania.
20 fokon az elem ellenállása 2-4 Ohm.
Túlmelegedés érzékelő
20 fokon az elem ellenállása 240 ohm.
Egy üzemképes elem ellenállása 136-154 Ohm 20 fokon
Figyelem! Kedvező árú autószerviz hálózat. A dőlésszög ellenőrzése INGYENES! Nincs sor! Javítás még aznap!
Téma letöltése / nyomtatása Töltsön le egy témát különböző formátumokban, vagy tekintse meg a téma nyomtatható változatát.
