DIY webasto bmw e39 javítás

Valakinek van Webasto használati útmutatója? (egyébként mindenkinek más a véleménye és a használati tapasztalata).
Vagy aki egyértelműen (kompetensen) mondaná:
1. A Webasto fő célja.
2. Típusok, az autók módosításától függően.
3. Működési elv.
4. Programozási lehetőségek.
5. Gondozás és karbantartás.

Előre is köszönöm az összes webasto dumát.

A BMW a Thermo Top C / Z-t helyezi a dízelekre
Van egy részletes leírás angolul - 430Kb. A fórum nincs csatolva Limit 150 Kb.

A BMW a Thermo Top C / Z-t helyezi a dízelekre
Van egy részletes leírás angolul - 430Kb. A fórum nincs csatolva Limit 150 Kb.

Köszönöm. Az egyértelműség már megjelent. De még mindig nincs elég tudás. 😉 Tudsz személyesen részletes leírást küldeni? vagy szappan hálás lennék.

andrey-grodno 2009. január 14

Talán még mindig függ a fizetések számától a tartályban, tk. párszor sutra hideg volt az autó és kevesebb mint 15 liter volt a tankban, xs is akadhat, mindegy nem új

Biztosan van - ha tartalék az üzemanyag - nem működik. A hetesben nem tudom mennyi van, de a 39-esben kb 7 liter van a maradékból.

Talált linkeket a hálózaton, ahol kíváncsi orosz srácok szétszedték a Termotopot

Összefoglalom az összes munkáját: elolvasnám a fórumot, és megértem, hogy a szivattyú nagyon gyenge pont ott, és gyakran repül. Én is meghaltam, megváltoztam. Másodszor, a diagnosztika mindent megmutatna, ott is minden elemet ellenőrizhetsz anélkül, hogy szétszednéd a webast.
A szétszerelés mindig csavarok csarnoka, mert a hely nem túl jó a beszereléshez. Nos, a második gyenge pont az agy, oxidok és egyéb dolgok miatt tönkremegy.

Üdv újra a helyszínen.

P.S. Hogyan ellenőrizhető a tábla - sok információ is meg van írva. Csak honnan jön ez a vágy, hogy minden bonyolult elektronikát rögtönzött eszközökkel, teszterrel és bármi módon ellenőrizzünk? A diagnosztika a legegyszerűbb K-vonal formájában 300 rubelért mindent megmutat.

Nem állítom, hogy a megelőzés valóban jó dolog, és mindenképpen szükséges. Most helyreállítja, és tudni fogja, hogy minden rendben van, és több évig határozottan úgy gondolom, hogy nem emlékszem rá. És ami a diagnosztikát illeti, arra gondolok, hogy a szivattyú, vagy az izzítógyertya, vagy a ventilátor indításáért felelős gombok nem működnek az agytáblán. Bár ezek a dolgok maguk is megszólalnak és élni fognak. Ezenkívül nem fogja látni, hogy a hőmérséklet-érzékelő leolvasása helyes-e, mert van egy termisztor, amely nem szereti a túlmelegedést, és meghibásodik. Vagy mindig, vagy bizonyos pillanatokban 125 fokot mutat (a maximumot), illetve a webasta összeomlik. A diagnosztika nyomon követheti a súlyciklust az indítástól az üzembe helyezésig, vagy egy balesetig, de aztán a webasta működésének okának megfogalmazásával. Tekintse meg az izzítógyertya hőmérsékletét, a hőmérséklet-érzékelő hőmérsékletét, ellenőrizze az üzemanyag-ellátást stb.

P.S. Szivattyúk - vannak helyettesítők és analógok. Oda tehetsz valamit. Nem feltétlenül az eredeti BMW-jelvénnyel.

P.P.S. Van egy jó téma a Webasturól a szomszédos fórumokon, például fehéroroszul. Az E39 ágban a GYIK alszekcióban. Csak 140 oldal van, addig turkálhatsz, amíg el nem olvasol mindent, vagy találsz valamit)))

Olvasok. És elkészítette a magáét. Kezdje a végéről, nemrég a szivattyúkról beszéltek.
Link

dauzh)). A végéről kezdtem - szóval van egy hülye vita a semmiről, áthelyezve az elejére, ugyanaz van, csak egy másik vitáról. Sajnos ma a szivattyú cseréjekor egy kibaszott fém tömítéssel megvágtam a kezem, így nem volt időm semmit csinálni (.
Holnapra halasztom.
normex köszi a hasznos információkat!

Ha minden eszköz a helyén van, a munka legfeljebb egy napot vesz igénybe. Nincs semmi bonyolult, csak óvatosságra és pontosságra van szüksége - egy ilyen eljárás több mint egy évig meghosszabbíthatja az élettartamot.Egy másik fontos szempont - a kipufogórendszer jó felszerelése - nagyon kellemetlen lesz, ha nincs lezárva vagy kihúzva - ebben az esetben minden gáz a motorháztető és a sárvédő alatt lesz, tehát az utastérben.

BMW E39 Villogó Webasto termo felső ZC Fedélzeti eseménynapló

Tegnap volt szerencsém átírni a webastám - Webasto Thermo TOP ZC

Webasto Thermo TOP ZC jelvény a motorháztető alatt bmw e39

Mit kaptam ezeknek a manipulációknak az eredményeként? Rengeteg meleg benyomás minden alkalommal, amikor a BMW E39-hez a parkolóba érkezve beül egy már felmelegedett autóba, most bátran induljon el, és induljon el a kívánt irányba. Egy bemelegítési ciklus alatt a Webasta körülbelül 100 gramm üzemanyagot költ el, és ez 2-3-szor kevesebb, mint járó motor mellett, és a motor erőforrásait is megtakaríthatja.

Mit kaptam a villogással?

Megkaptam az irányítást a Webasto felett az autóm belsejében. Most van nálam:

bmw e39 időzítők webasto
FŰTÉS BE – A Webasto kényszerített engedélyezése
VENT ON – Kapcsolja be az utastér szellőzését.
1 IDŐZÍTŐ 2 - Két független időzítő a webasto idő szerinti indításához.

1. A webast kényszerített bevonása – HEAT ON

2. A belső szellőztetés kényszeraktiválása. - VENT BE

3. Két bármikor beállítható időzítő, amelyek akkor indulnak el, ha a telepítési idő egybeesik a fedélzeti számítógép idejével. - 1 IDŐZÍTŐ 2

Most a vibastám egy előre beállított időpontban indul, és 20 percig melegíti a motor hűtőfolyadékát és a belső teret (fújja a szélvédőt.)

bmw e39 tuning Webasto

Amikor a webasta indulásra van állítva, egy csillag jelenik meg az időzítő mellett.

Lemehetsz a BMW-dhez is, ha nem állítottad be az időzítőt a webasta indításához, de tudod, hogy körülbelül 30 perc múlva kell menned és manuálisan be kell kapcsolnod a webastát egy ciklusra (amit most meg is tettem :)).

A Webasta felmelegíti a hűtőfolyadékot, az olajat és a belső teret, de ne felejtse el felmelegíteni az automata sebességváltót indulás előtt.

Talán valaki megkérdezi: Mire van szüksége a webastának megváltoztatásához?

5. BMW E39 és Webasto Thermo TOP ZC.

Mások ezt a cikket olvasták:

1. Talált egy kis problémátMa reggel megtudtam, hogy a védelem a jobb első kerék alatt van.
2. Kis balesetA kis Pichalka tegnap este (2012.02.08.) történt.
3. BMW E39 kontakt oxidációFutott 247,7 ezer km. Dátum 27.02.12 Probléma: Érintkezők oxidációja.
4. A xenon gyújtásegység cseréjeAmikor az egyik ajtó bezárul, a másik is kinyílik. Ez egyszerűen nem.
5. BMW E39 befecskendező szelep javítási jelentésEgyszer nem is olyan régen írtam egy cikket az INPA-ról.

Tulajdonos BMW 5 E39 felhívta a PIK szakszervizt, és bejelentkezett a Webasto motor-előmelegítő rendszer diagnosztikájára. A petíció oka - A Webasto nem működik... Az autó már régóta járja az országot, 2002-ben került le a futószalagról, a futásteljesítmény közel 270 ezer kilométer. A BMW 5 E39-es autó ki van téve az emelésnek, a PIK autós szakszerviz diagnosztikája készen áll a hibaelhárítás megkezdésére. Az autó tulajdonosa megjegyezte, hogy a problémák a súlyos fagyok után kezdődtek, amelyek az év elején voltak. Találjuk ki. A diagnosztikus tapasztalata több mint 10 év, a Webasto kudarcának okait régóta vizsgálják.

A PIK autós szakszerviz diagnosztikusa csatlakoztatja a szkennert. A Rheingold márkakereskedő szoftverével végzett számítógépes diagnosztika segíthet megtalálni a problémát. A vizsgálati kísérlet azonban sikertelen volt – nem érkezett válasz. Vagy nincs áram, vagy az alaplap élni rendeltetett. Az előfűtő egy kis egység, amely a bal első kerék tartományában van felszerelve, és csatlakozik a hűtőrendszerhez, a jármű elektromos hálózatához és az üzemanyagtartályhoz. Ezért a PIK szakszerviz autószerelőjének le kell szerelnie a bal első kereket és a szekrényt. Ezután ellenőrizheti a tápegységet, csupaszíthatja a vezetékeket és a "kivezetéseket". Bejön az étel. Az elvégzett munka után a diagnosztikus ismét megpróbálta átvizsgálni a rendszert Webasto... Hiába. Az előzetes diagnózis „kiégett az alaplap”.További diagnosztika csak szétszerelés után lehetséges. Tapasztalatai alapján a „PIK” autós szakszerviz diagnosztikusa javasolta a motor előmelegítő cseréje... A BMW 5 E39 autó elhagyja a PIK szakszerviz javítási területét.

Van még kérdése? Hívjon: +7 (812) 244-36-48

-vel dolgozunk hétfő tovább vasárnap 09:00 és 21:00 óra között

• Mint
• nem tetszik

Denis256, 2010. október 31

Egyszer láttam egy kolhozot: egy szivattyút a Gazellából. a tulajdonos megosztotta – két éven belül a negyedik, flow – mondta.

Az e53-on úgy tűnik a Gazelle van a toppon, a Gazelle-től kezdtek el tükröket rögzíteni, az ellopott gazellák helyett egyelőre nem lopnak.
És a témában - azonnal kereshet egy olcsó BMW analógot? ha nem tudja megtartani az autót?

• Mint
• nem tetszik

Knyaz721, 2010. október 31

Egyszer láttam egy kolhozot: egy szivattyút a Gazellából. a tulajdonos megosztotta – két éven belül a negyedik, flow – mondta.

Egy kis frissítés a szivattyún, és nem egyszer örökké látható lesz. Az az érdekes, hogy a színpadszivattyú és a szolárium vizet és fagyállót is pumpál és nem egy-két évig. Egy mínusz nagy zajt ad.

• Mint
• nem tetszik

Denis256, 2010. november 1

És a témában - azonnal kereshet egy olcsó BMW analógot? ha nem tudja megtartani az autót?

Megértem, ha a bevétel megengedi, akkor lehet okos lenni.De nekem amellett, hogy kopás miatt javításra szorul az autó, időnként tükröket, tumankit, parktornikit, díszléceket is kell venni, amiket most irreálisan eltávolítottak.És most a „ csodálatos "Webasto" a legrohadtabb egység minden BMW-ben, amit átlagosan évente 2x javítok, utána a szivattyú, aztán az agyak, akkor nincs érintkezés, majd az izzítógyertya , akkor nem jön az üzemanyag, "kér" még egy kis pénzt. egy autó költsége új szivattyú vásárlásához 240 dollárért gazdaságilag valahogy nem praktikus. Vagy a következő dolog, amit felajánlasz, hogy vegyek egy új Webasto-t, ami az autó harmadába került?

• Mint
• nem tetszik

Az UDM 2010. november 1

És a témában - azonnal kereshet egy olcsó BMW analógot? ha nem tudja megtartani az autót?

Megértem, ha a bevétel megengedi, akkor lehet okos lenni.De nekem amellett, hogy kopás miatt javításra szorul az autó, időnként tükröket, tumankit, parktornikit, díszléceket is kell venni, amiket most irreálisan eltávolítottak.És most a „ csodálatos "Webasto" a legrohadtabb egység minden BMW-ben, amit átlagosan évente 2x javítok, utána a szivattyú, aztán az agyak, akkor nincs érintkezés, majd az izzítógyertya , akkor nem jön az üzemanyag, "kér" még egy kis pénzt. egy autó költsége új szivattyú vásárlásához 240 dollárért gazdaságilag valahogy nem praktikus. Vagy a következő dolog, amit felajánlasz, hogy vegyek egy új Webasto-t, ami az autó harmadába került?

A Toyota Yaris Webasto nem rendelkezik tükörrel és nem rúd.

• Mint
• nem tetszik

Knyaz721, 2010. november 1

• Mint
• nem tetszik

mike880, 2010. november 1

A szivattyút ott javítják, általában a táblán az átmeneteket egyik oldalról a másikra szétszakítják. A szivattyú pedig 50-60 euróba kerül, az 53-as karosszérián ugyanannyi, vagy némelyiktől még olcsóbb is, kell hozzá elektronikával szerelt alkatrész, maga a pumpa nem törik

Ha megjavítod, akkor a végétől 5 milliméterre levágod a tokot, leszeded a levágott fedelet, kicsavarod az önmetsző csavart és kihúzod a táblát tekercsekkel, hát a tovább egyszerű, ha tudod hogyan

• Mint
• nem tetszik

tolik-minskiy 2010. nov. 9

• Mint
• nem tetszik

Knyaz721, 2010. november 9

Valószínűleg ez nem ugyanaz a fórum, itt javítják a BMW-ket, és általában a BMW tulajdonosok fórumain veszik át más autók alkatrészeit.

Ezen a fórumon sok embernek van BMW-je, csak kevesen foglalkoznak kollektív gazdasággal.

... ugyanaz, mint az 53-as karosszérián.

Ha megjavítod, akkor a végétől 5 milliméterre levágod a tokot, leszeded a levágott fedelet, kicsavarod az önmetsző csavart és kihúzod a táblát tekercsekkel, hát a tovább egyszerű, ha tudod hogyan

Külsőleg ez nem így van, és pont a webaston áll. Egy pár szivattyút „szétszedtem” az E39-ből - minden benne van valami poliuretán habbal! Egyszerűen nem kap semmit

Csoport: Klubtag
Hozzászólások: 49
Regisztráció: 2011.8.4
Feladó: SPb
Felhasználói szám: 32 006

A gép márkája:
LR3 / DISCOVERY 3

Csoport: Klubtag (1000)
Hozzászólások: 1403
Regisztráció: 2007.9.21
Feladó: Togliatti
Felhasználói szám: 369

A gép márkája:
FREELANDER 2 / LR2

Csoport: Klubtag (1000)
Hozzászólások: 1985
Regisztráció: 2008.11.6
Indulás: Moszkva
Felhasználói szám: 7 029
Az autó száma:
352

A gép márkája:
RANGE ROVER SPORT sorozat 2005

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 7
Regisztráció: 2012.2.8
Felhasználói szám: 37 925

A gép márkája:
Más márkájú autó

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 7
Regisztráció: 2012.2.8
Felhasználói szám: 37 925

A gép márkája:
Más márkájú autó

Csoport: Klubtag (1000)
Hozzászólások: 2235
Regisztráció: 2007.8.18
Indulás: Moszkva
Felhasználói szám: 184
Az autó száma:
921

A gép márkája:
FREELANDER 2 / LR2

Ez nem BMW fórum, az E39 nem mond semmit. Ha az X5 egy csatlakozó a pótkerék alatt az akkumulátor és a biztosítékdoboz közelében (valahogy), de ott nincs CAN-busz, akkor a Webastát egyszerű + 12V-os táplálás vezérli, a TT-C-n nincs CAN-busz / Z / E / P, sőt W-Busz is

a gép Webasto mint a tárgyban.
Minden ugyanaz, mint a téma szerzőjénél, a diagnosztikán. Csak alább azt írja, hogy Implusible Value, érvénytelen munkaterület
Az izzítógyertya 0,5 Om értéket mutat a teszterrel.
agy tökéletes állapotban kód 91452C

Ki kell cserélni a gyertyát, vagy oda kell forrasztani valamit, és hol, továbbra sem értettem.

És hol van az 1 Ohm ellenállása, ami minden lebeg stb. Nem hajtok be. A processzor összes ellenállását leforrasztottam, lemértem, minden ok. De hol találtad ott az 1Om

Kedves, itt alapvetően nem olvassa el a SZABÁLYOKAT, hozzászólásokat (1 magasabb, mint a tiéd) vagy valami mást?

“. világosan MINDÍTSA EL és LEÍRJA, melyik gépről, eszközről vagy rendszerről van szó. "
".. témák" ferde "(hibás) névvel és kialakítással a kérdés törlésre kerül. "

Ó, sikerült. Ki kellett cserélnem a 4,75 kOhm ellenállást. Egyáltalán nem csengett. Csere 1%-os kimeneti pontossággal és 4,7 kOhm ellenállással.

Más nincs is raktáron. Kipróbáltam és beindult a kazán.
Zölddel karikázta be azt, amelyet lecserélt.
WP_000318 (1) .jpg
KÖSZÖNÖM MINDENKINEK, aki válaszolt. Nagyon tetszett a fórumod. Új vagyok itt) innen: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Jó, hogy itt is segítőkészek és segítőkészek az emberek.
Vitalij 54 Köszönöm.

P.S. Talán valaki tudja. A szalon ventilátor kimenete a kazán működésének legelejétől aktiválva van. Miért lehet ez így? Végül is a T 30 * C elérésekor be kell kapcsolnia.

A következő leírást találtam a Webasto honlapján:
... A felmelegített folyadék átadja a hőjét az autó motorköpenyének és a normál fűtőtest („tűzhely”) radiátorának. Amikor a folyadék hőmérséklete az előmelegítő kimeneténél +55 C-ra emelkedik (Thermo Top E + 30C esetén), az előmelegítő vezérlőegysége automatikusan bekapcsolja a „kályha” ventilátort (autonóm szellőztetés üzemmódban ezt azonnal megteszi amikor az előmelegítő be van kapcsolva, tüzelőanyag-ellátás és az égési folyamat elindítása nélkül)

Hmm. hogyan lehet letiltani? ezt a módot. általában mit kapcsol be a szalon, ha meleg a motor?

Egyébként valami nem stimmel ((((((autonóm üzemmód üzemanyag-ellátás és égésindítás nélkül.
A Boilerem pedig bekapcsolásával egy időben látja el + a Tűzhelyet

528iT 1998, klíma, hőtároló nincs.

Az előzetes tanulmányok a következőket mutatták ki:

1. A BMW és a Webasto kereskedői nem tudják, hogy az utólag felszerelt fűtést a BC szabványos időzítőihez lehet-e csatlakoztatni. Az Artexben például volt egy feltételezés a programozás lehetőségéről. Nem igazán lehetséges.

2. A legújabb Webasto távirányítót - T-100 a BMW még nem szállítja, csak más telepítőktől vásárolhatja meg. Az összeférhetetlenség valószínűségét minimálisnak értékelték. Ez a távirányító abban jó, hogy rendelkezik minden parancs megerősítésével, beépített időzítővel, a bemelegítés időtartama 10-120 perc között van beállítva 10-es lépésekben, 5-tel automatikusan felmelegszik a kívánt időre. intenzitás beállításainál ismert az utastér aktuális hőmérséklete.

3. A mellékelt BMW készlet tartalmazza a szokásos Webasto modellt - Termo Top C. Ez a készlet előnyösebb az univerzális összeszerelő készlethez képest, amely pontos beszerelést feltételez egy adott BMW modellbe.

Aztán minden nagyon egyszerű volt.
Vettem egy készletet és még pár alkatrészt, ami nincs benne. A távirányítót külön vettem. Az Autohome-ba telepítve. Ez nem volt problémamentes, tk.beszerelését a Webasto villanyszerelő végezte. Nem tudta, vagy elfelejtette a hűtőrendszer szivattyúzásának szükségességét, lusta volt elolvasni az utasításokat, csak fagyállót adott hozzá. Ennek eredményeként a kijárattól számított egy kilométer után a T talpbetét a piros zónába került. Visszatértem, mindent megcsináltak, de elvesztettem pár órát és elrontottam a hangulatomat.

Költségek euróban:
Készlet - 920 (Artex). Az Autodomban egyébként 1097 volt, ami furcsa.
Alkatrészek - 70 (Artex és Zomby).
Távirányító - 395 (Autoklíma).
Telepítés - 350 (Autohome).

Ez minden. Ami a működést illeti, csak azt tudom észrevenni, hogy a kabinban a hőmérsékletet nézni egy szórakoztató játék.

Szerzői téma: A Webasto használata az E39-en (5981 alkalommal olvasva)

0 tag és 1 vendég nézi ezt a témát.

Cikkszám 64128385071.

Az E39-en, E38-on.
Teljesen működőképes.

Sziasztok. Van egy E-39 2001-em. 2.2 az autó Webasto Thermo Top Z / C-B 12V / 40W, 5kW, 2.5.

RÖVID LÁNCfűrész HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

1. A láncfűrész fő részei:
- tartó.

Ezt a készüléket komplett szettben adom el, audi s6 96g.v-ből leszedve (akár VAZ-ra is felteheted)

Kezdjen el beszélgetni a BMW rajongóival most!

• Mint
• nem tetszik

Denis256, 2010. október 31

Egyszer láttam egy kolhozot: egy szivattyút a Gazellából. a tulajdonos megosztotta – két éven belül a negyedik, flow – mondta.

Az e53-on úgy tűnik a Gazelle van a toppon, a Gazelle-től kezdtek el tükröket rögzíteni, az ellopott gazellák helyett egyelőre nem lopnak.
És a témában - azonnal kereshet egy olcsó BMW analógot? ha nem tudja megtartani az autót?

• Mint
• nem tetszik

Knyaz721, 2010. október 31

Egyszer láttam egy kolhozot: egy szivattyút a Gazellából. a tulajdonos megosztotta – két éven belül a negyedik, flow – mondta.

Egy kis frissítés a szivattyún, és nem egyszer örökké látható lesz. Az az érdekes, hogy a színpadszivattyú és a szolárium vizet és fagyállót is pumpál és nem egy-két évig. Egy mínusz nagy zajt ad.

• Mint
• nem tetszik

Denis256, 2010. november 1

És a témában - azonnal kereshet egy olcsó BMW analógot? ha nem tudja megtartani az autót?

Megértem, ha a bevétel megengedi, akkor lehet okos lenni.De nekem amellett, hogy kopás miatt javításra szorul az autó, időnként tükröket, tumankit, parktornikit, díszléceket is kell venni, amiket most irreálisan eltávolítottak.És most a „ csodálatos "Webasto" a legrohadtabb egység minden BMW-ben, amit átlagosan évente 2x javítok, utána a szivattyú, aztán az agyak, akkor nincs érintkezés, majd az izzítógyertya , akkor nem jön az üzemanyag, "kér" még egy kis pénzt. egy autó költsége új szivattyú vásárlásához 240 dollárért gazdaságilag valahogy nem praktikus. Vagy a következő dolog, amit felajánlasz, hogy vegyek egy új Webasto-t, ami az autó harmadába került?

• Mint
• nem tetszik

Az UDM 2010. november 1

És a témában - azonnal kereshet egy olcsó BMW analógot? ha nem tudja megtartani az autót?

Megértem, ha a bevétel megengedi, akkor lehet okos lenni.De nekem amellett, hogy kopás miatt javításra szorul az autó, időnként tükröket, tumankit, parktornikit, díszléceket is kell venni, amiket most irreálisan eltávolítottak.És most a „ csodálatos "Webasto" a legrohadtabb egység minden BMW-ben, amit átlagosan évente 2x javítok, utána a szivattyú, aztán az agyak, akkor nincs érintkezés, majd az izzítógyertya , akkor nem jön az üzemanyag, "kér" még egy kis pénzt. egy autó költsége új szivattyú vásárlásához 240 dollárért gazdaságilag valahogy nem praktikus. Vagy a következő dolog, amit felajánlasz, hogy vegyek egy új Webasto-t, ami az autó harmadába került?

A Toyota Yaris Webasto nem rendelkezik tükörrel és nem rúd.

• Mint
• nem tetszik

Knyaz721, 2010. november 1

• Mint
• nem tetszik

mike880, 2010. november 1

A szivattyút ott javítják, általában a táblán az átmeneteket egyik oldalról a másikra szétszakítják. A szivattyú pedig 50-60 euróba kerül, az 53-as karosszérián ugyanannyi, vagy némelyiktől még olcsóbb is, kell hozzá elektronikával szerelt alkatrész, maga a pumpa nem törik

Ha megjavítod, akkor a végétől 5 milliméterre levágod a tokot, leszeded a levágott fedelet, kicsavarod az önmetsző csavart és kihúzod a táblát tekercsekkel, hát a tovább egyszerű, ha tudod hogyan

• Mint
• nem tetszik

tolik-minskiy 2010. nov. 9

• Mint
• nem tetszik

Knyaz721, 2010. november 9

Valószínűleg ez nem ugyanaz a fórum, itt javítják a BMW-ket, és általában a BMW tulajdonosok fórumain veszik át más autók alkatrészeit.

Ezen a fórumon sok embernek van BMW-je, csak kevesen foglalkoznak kollektív gazdasággal.

... ugyanaz, mint az 53-as karosszérián.

Ha megjavítod, akkor a végétől 5 milliméterre levágod a tokot, leszeded a levágott fedelet, kicsavarod az önmetsző csavart és kihúzod a táblát tekercsekkel, hát a tovább egyszerű, ha tudod hogyan

Külsőleg ez nem így van, és pont a webaston áll.Egy pár szivattyút „szétszedtem” az E39-ből - minden benne van valami poliuretán habbal! Egyszerűen nem kap semmit

Számítógépes diagnosztika, kulcs bekötése, indításgátló letiltása, autóvillanyszerelő, ügyfélfogadás +375 (29) 2000959

Hogyan aktiválhatja saját maga ingyenesen a WEBASTO-t BMW-n

újbóli közzétételkor szívesen látunk egy linket) ez nem számít Önnek, de örülünk)

Azonnal figyelmeztetem, ha az autója nem olvasható, zárja le az INPA csatlakozó 7-es és 8-as érintkezőit egy ócskavas anyagból készült jumperrel (az érintkezők belül vannak aláírva).

1. Egy laptop, amelyre BMW Standard Tools készlet van telepítve, vagyis szükségünk van az NCSEXPER programra (a telepítését és konfigurálását az interneten találja meg).
2. Egy kis idő és türelem...

FIGYELEM! A képernyőképek nem az enyémek, mint a szöveg sok része, hanem "megközelítőleg" az internetről válogatva, BMW E46 kódolással, és a folyamat tisztázását szolgálják. Mindenki felelős azért, amit tesz.

Sorra követjük az összes pontot, és nem ugrunk át.

És most egy kis gondolat és információ az általános fejlődéshez.

A „kiegészítő fűtési rendszer” „Parkolófűtés és szellőztetés” működési elve

Önálló fűtési igény az IKE-től az IHKA / R-hez vagy az IHR-hez "KI"

Kiegészítő fűtési igény az IHKA / R-től vagy az IHR-től a "KI" kiegészítő fűtési egységhez

Visszajelzés a kiegészítő fűtési rendszertől az IHKA / R vagy IHR "ON"

"ZÁRVA" elzárószelep
(csak ha elzárószelep van felszerelve és kódolva van a központban)

Jelek sorozata az autonóm fűtési mód kikapcsolásához MID-vel vagy beépített monitorral

Kérje "Autonóm fűtési rendszer KI" jel formájában az I-buszon keresztül az IKE-be, majd a K-Bus-on keresztül a fűtési vezérlőpanelbe (IHKA, IHKR vagy IHR vezérlőegységek) kerül. Az ECU eltávolítja a feszültségjelet az ébresztő vezetékről, és a fogadó távindító modulon keresztül továbbítja az autonóm fűtési rendszer egységéhez (ha feszültségesés vagy meghibásodás van az autonóm fűtési rendszerben, a jel a kapcsolón keresztül kerül továbbításra -vezetéken az óramutató járásával megegyező irányban). Az autonóm fűtési rendszer kikapcsol, és a visszacsatoló vezetéken keresztül a fűtőberendezés vezérlőpultjához továbbított jel feszültsége 3 V alá csökken.

Önálló fűtési igény az IKE-től az IHKA / R-hez vagy az IHR-hez "KI"

Kiegészítő fűtési igény az IHKA / R-től vagy az IHR-től a "KI" kiegészítő fűtési egységhez

Visszajelzés a kiegészítő fűtési rendszertől az IHKA / R vagy IHR "OFF" felé

"ZÁRVA" elzárószelep
(csak ha elzárószelep van felszerelve és kódolva van a központban)

Leállítás után az elzárószelepet az utóöblítési fázisban még 2 percig feszültség alá helyezik, majd elzárják.

Minden a BMW 5-ös sorozat javításáról saját kezűleg: lépésről lépésre fényképekkel, hibakódokkal és orosz nyelvű dekódolással, elektromos diagramok.

A híres BMW 5-ki E39 karosszériával sok ínyence előbb-utóbb szembesül azzal a problémával, hogy a lengéscsillapítókat és a tekercsrugókat újakra kell cserélni. Ez elsősorban a vezetésbiztonságnak köszönhető. De ne rohanjon azonnal a benzinkúthoz, mivel a cikk megmondja, hogyan teheti ezt meg saját kezével anélkül, hogy igénybe venné.

Az autó fékrendszere a vezetésbiztonság egyik fő eleme. A fékeket rendszeresen felül kell vizsgálni. Mielőtt megtanulnánk, hogyan ellenőrizzük a BMW E39 fékrendszert, nézzük meg, miből áll.

A BMW E34-es autók tulajdonosai nem mindig élvezik a nagyszerű utazást autójukban. Ezeknek a gépeknek az egységei és szerelvényei nem örök érvényűek, ezért időszakonként javítani kell őket. Vannak, akik kisebb meghibásodást észlelve azonnal berohannak a különböző szervizekbe, ahol nagy összegeket költenek el, mások saját garázsukban próbálják megtenni ezt maguktól. Így .

Az autó bármely alkatrésze idővel elromolhat. Ez alól a kerékcsapágyak sem kivételek. Ennek az autónak szinte minden tulajdonosa képes saját kezűleg diagnosztizálni és kicserélni az E39 hátulján lévő BMW kerékagycsapágyait.

A BMW E39 szervizkönyve szerint az olajcserét vagy évente egyszer, vagy 15 ezer kilométeres futás után benzinmotoroknál, dízelmotoroknál 10 ezerenként kell elvégezni. Az ilyen ajánlások külföldön érvényesek. A kézikönyvben van egy kis utószó: ha az autót nehéz körülmények között üzemeltetik, akkor a motort ki kell cserélni.

Ma az egyik legnépszerűbb BMW modell az ötödik széria E39. Annak ellenére, hogy 2004-ben megszűnt, ezek az autók még mindig nagy számban láthatók az orosz utakon.

Az ötödik BMW-modell (E39) negyedik generációját háromféle fejegységgel (GU) szerelték fel az audiorendszerhez. Az alapkonfigurációban a GU-ban volt egy rádiómagnó és egy rádióvevő. Az üzleti konfigurációhoz egy CD-lejátszót és egy rádióműsor-vevőt telepítettek. A BMW E39-be egy navigációs multimédiás rendszer került beépítésre, drága opciókkal.

Elég gyakran hallani panaszokat a BMW E39 modell (valamint az E53) tulajdonosaitól, hogy a motor túlmelegedni kezd, ha a klímaberendezést bekapcsolják, különösen meleg időben, dugóban állva. Ez több okból is előfordul.

A BMW E39 autó, mint a legtöbb modern autó, blokkolásgátló rendszerrel (ABS) van felszerelve. Fő feladata, hogy megakadályozza a kerekek teljes blokkolását vészfékezéskor. A blokkolásgátló fékrendszer javítja a jármű irányíthatóságát, ha élesen lenyomja a fékpedált, különösen kanyarokban és jeges körülmények között. Az ABS a következő alkatrészeket tartalmazza: hidroelektronikai.

Néhány járműtulajdonos valószínűleg szembesült már olyan helyzettel, amikor az autó nem indul be, és a műszerfal kigyullad, az önindító pedig forgatja a motort. Sok oka lehet. A legártalmatlanabb az üzemanyag-szivattyú meghibásodása lehet. Ő felelős az üzemanyag-ellátásért a tartályból a motorba. Szinte mindenki ellenőrizheti a gázszivattyú működését. Ebben a cikkben .

Hatóság

Hozzászólások: 944
Regisztráció: 2013.4.29
Indulás: Moszkva

ThermoTop Z / C átkapcsolható állófűtés üzemmódra (ami nem csak a motort, hanem a belső teret is melegíti) 536 Opció

Ehhez szüksége van:
- K + DCAN kábel
- NCS-Expert eszköz
- BMW Order v0.3 itt

- Csatlakoztatjuk a kábelt az autónk OBDII csatlakozójához
- Indítsa el az NCS-Expert eszközt
- Ezután válassza ki a MANUÁLIS profilt (CKM + ZCS) (a profil létrehozásának leírása itt található

(IMG: https: //g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
majd a ZCS-t az ECU-ból vagy az F3-ból, és válasszon ki egy testet

(IMG: https: //b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
válassza ki, hogy melyik blokkból olvassa el az információkat. (EWS), majd kattintson az OK gombra

- Meg kell változtatnunk az SA-t. Ehhez indítsa el a BMW Order v0.3-at, nyomja meg az E39-et, írja be az SA-t a megfelelő mezőbe, és nyomja meg a Decode gombot

Hé! A webastom folyamatosan működik, még az enyémek után is, miután letompítottam az autót. Ez egy összeomlás, vagy ez így fogant?

Hello Alexander. Kattintások lehet vízcsap szelep

Tankoljon a lehető legtöbbet normál üzemanyaggal. Mivel hőmérsékleten és szélben a fehérorosz dízel üzemanyagunk, az úgynevezett téli üzemanyag egyszerűen lefagy, és még olyan teherautókon sem, ahol a kisujj körül vannak üzemanyagvezetékek, ez nem takarít meg. Szóval ha van lehetőség akkor egy artik, ha nem, akkor keros ha van.

A kulcsszó a szűrőre vonatkozhat, nem tudom, meddig hajtod a dízeleket. De egy biztos, ha a tank tele van olyan kacattal, ami eltömi a szűrőt paraffinnal, akkor a második szűrő jó esetben is csak maximum km-en segít, majd szerencsés esetben. Egy kilométerre pedig a legjobb, ha – ahogy mondod – szerencséd van. Ebben a szűrőben nem olvad meg a viasz. A dolgok valóban néznek korábban.

Ha normálisan szeretné felmelegíteni a gyertyákat, akkor nem kell úgy melegítenie, mint másodpercekig. Nem melegszenek fel olyan gyorsan, mint gondolná, különösen ilyen fagyban. Nem kezdődik túl jól veled. Első pillantásra vagy nem működik az összes gyertya, vagy az üzemanyaggal van probléma, az erő nő. Esetedben Alexandernek nem kell bekapcsolnia a távolsági fényt, hiszen nem vagy rosszul az akkumulátor élénkítésében autonóm akkumulátorral és gyertyákkal. Élénkíteni kell, amikor átvitt értelemben benzinről van szó, és azonnal elindítod, hogy az akkumulátorra menjen a folyamat. Ami a reset-et illeti, igen, minden így van, csak ha valami hiba, akkor segít, ha konkrét probléma van, akkor nem.

Bekapcsoltad az órán a webastát vagy pipáltál a healt?

Itt van z c de nincs monitor, hogyan tudom elindítani?

Szia Alexander! Hamarosan a BMW e d Mr. B büszke tulajdonosa leszek! Kalinyingrádtól Moszkváig üldözöm! Lehet-e veled találkozni és beszélgetni egy rövid időre Minszkben, most veszek először BMW-t, és előre is szeretnék kommunikálni egy hozzáértő emberrel, köszönöm

Reggel két napot töltöttünk Nyizsnyij Novgorodban. A Webasta, mint előmelegítő nem működik hozzá. A szivattyú meghibásodik, és azonnal lekapcsolja a kazánt, amely a fő szivattyú utánfűtőként működik. Ilyen fagyban gond nélkül indul. Meglepő, de igaz. De háromszor szétszórtam az izzítógyertyákat. És így működne az előindítás, csak át kell programozni a szakemberektől. Korábban beprogramoztam a belső szellőzést. Egy másik webaste jobb, hogy ne maradjon kevesebb üzemanyag. Többször blokkolva üzemanyaghiány miatt. És blokkolható is, ha az akkumulátor be van kötve. Ezt nézd. A biztosíték néha nem szünteti meg a hibákat, és a zárakat programozottan kell eltávolítani. És ehhez jobb, ha a Webasto vezetékét az első küszöbborítás alá viszi, hogy hiba esetén ne másszon a szárny alatt a Webasto csatlakozóhoz.

Vagy lehet, hogy a Webasta matrica rajta van a Langeronon, de nincs benne a csomagban?

Helló Alexander. Hogyan készítsünk gázolajat a súlyos fagyokra kerozinnal, antigéllel stb.?

Volt egy számunk – indult be vidáman. Véleményem szerint vagy egy vagy két gyertyája nem működik, vagy a fúvóka átengedi a visszatérőt. tévedhetek

A bmw előfűtési kézikönyvében ne indítsa be a motort, amíg ez a felirat ki nem alszik, az előmelegítő működik

Hello Alexander. A webasta s. A monitoron nincs webast vezérlés és nincs távirányító sem. Hogyan kell a webastát offline futtatni? Köszönöm. BMW. D

Az iszonyat, hogy micsoda kibaszott dviglo halott, az izzítógyertyák nem működnek, nincs tömörítés sem. A hang olyan, hogy leesik a szikláról a traktor, átmentem a m-emen, mindent kicseréltem, izzítógyertyákat is, nemrég fagy volt, félhordóval indítottam. Nos, az új gyűrűk jó tömörítést adnak.

Hé! Fagyos körülmények között a gépen lévő benzin semmilyen módon nem indul el. Az akku rendben van, próbál indulni, de gyorsan visszaáll, és akkor hallani az önindító pörögését, mit érdemes megnézni?

Mennyibe kerül a Webasto? A min. És milyen hőmérsékletet vegyek fel

Mindig lemerült akkumulátorral írj sokkal tömörebben

Szia Alexander! Ez a kérdés határozza meg, hogy mitől függ a motor hosszú indítása bármilyen időjárás esetén. Előre is köszönöm

Jó napot, e38 szerelmesei, mit kell tenni a webasto működéséhez? Egyáltalán nem kapcsol be. Távirányító nincs hozzá. BMW730d 1999,

szia, nekem is ugyan ez van, de miután a neten turkáltam, rájöttem, hogy a Webasta dízelmotor csak a belső fűtésre megy, vagyis télen beindítottam a motort és melegedéssel kezdi felmelegíteni a belsőt. gyorsabban felmelegszik, mivel a dízel maga sokáig melegszik és dízel motoron az izzítógyertyák miatt indítod be, alapból ilyeneket tesznek, mert csak járó motornál működik, azt hittem nem megy először, de aztán a webast szervizben megnéztem mindent csak fűtésre, de azt olvastam, hogy át lehet programozni, de nem kellett meleg garázsban csináltatni az autót.

Kezdésként diagnosztizáljon szkennerrel. Nyáron nem fog eleve bekapcsolni

szia, nekem is ugyan ez van, de miután a neten turkáltam, rájöttem, hogy a Webasta dízelmotor csak a belső fűtésre megy, vagyis télen beindítottam a motort és melegedéssel kezdi felmelegíteni a belsőt. gyorsabban felmelegszik, mivel a dízel maga sokáig melegszik és a dízelmotor izzítógyertyái miatt indítod be, főleg azért raknak ilyet, mert ez munka