Vaz 2107 csináld magad villanyszerelő javítása

A hazai klasszikusokat nem a legendás megbízhatóság különbözteti meg. Néha különféle hibák lépnek fel a vezetékekben, amelyek zavarják a motor normál működését. Ebben az esetben a javításhoz színes kapcsolási rajzra lesz szüksége leírással, amely lehetővé teszi a huzalozás összes árnyalatának megértését. Ez a cikk az 1988 és 2001 között gyártott VAZ 2017 vagy 20174 karburátoros modellek diagramját mutatja be, amelyre a 37.3701 generátort telepítették.

A 2107 Lada elektromos áramkör definícióinak ismerete segít gyorsan megtalálni a szükséges vezetéket, diagnosztizálni, azonosítani és megszüntetni a hibát. Természetesen a kabinszűrő cseréjekor vagy az olajcserénél az ilyen információk nem jönnek jól, de speciális kérdésekben a jelölések dekódolása nagyban leegyszerűsíti a javítási folyamatot.

* Egyes modelleken a fényszóró és az ablaktörlők együtt vannak felszerelve.
** Modellek 2000-ig.
*** Azok az autók, amelyek 1998 előtt legördültek a futószalagról.
**** Egy előtető a tető közepén (2000 előtt) vagy két lámpa a karosszéria oszlopaiban ezen időpont után.

A VAZ 2017 elektromos diagramja kiváló felbontásban érhető el. A 2500 pixel magas és 1243 pixel széles méret lehetővé teszi, hogy a villanyszerelő könnyen megtalálja az összes szükséges szimbólumot, és könnyen megértse a gép elektromos berendezését. Ebben az esetben a fénykép súlya 650 kb lesz.

Ezenkívül a VAZ javításához vagy hangolásához ismernie kell a dugók sorozatszámát a betétekben. A VAZ 21074 elektromos diagramja a következő jelöléseket adja:

1. Fényszórók, szélvédő és fényszóró törlők, teljesítményszelep vezérlő egység, ablaktörlő relé.
2. Szerelőblokk és háromkaros kapcsoló.
3. Jelző és irányjelzők.
4. Hátsó fényszórók.
5. Riasztó kapcsoló.

Generátor csatlakoztatásakor vagy a VAZ vezetékeinek és gyújtási rendszerének megzavarásakor ismernie kell a biztosítékdoboz helyét az autóban. Összesen 17 db van, ebből 2 tartalék.

• hátsó lámpák hátramenethez;
• fényszóró és üvegmosó szivattyú motorok;
• fűthető hátsó ablak;
• irányjelzők, riasztó;
• ködlámpa;
• fordulatszámmérő, voltmérő, figyelmeztető lámpák a rendezetten;
• szivargyújtó és óra;
• hangjelzés;
• belső világítás, féklámpák;
• távolsági fényszórók;
• távolsági fényre figyelmeztető lámpa;
• motortér világítás és rendszámtábla világítás;
• a kesztyűtartó megvilágítása;
• tompított fény a jobb oldalon;
• tompított fényszóró a bal oldalon.

A VAZ 2017 autó elektromos diagramja segít a javításban és karbantartásban. A linkre kattintva letöltheti a képet nagy felbontásban.

Az anyag szerzője: Dumchenkov Mihail

Tetszett az anyag? Oszd meg a barátaiddal:

Kérdései vannak az autójavítással kapcsolatban? Kérdezd meg őket a konzultáció rovatban az alábbi linkre kattintva.

Tegyen fel kérdést egy autószerelőnek

A legjobb árak és feltételek új autók vásárlásához

Az autókat OROSZORSZÁG vezető szalonja mutatja be

A VAZ 2107 elektromos berendezése nem a legmegbízhatóbb része ennek az autónak, ebben a rovatban összegyűjtöttük az összes választ az elektromos berendezések és elektromos készülékek javítására vonatkozóan

Az üzemanyag-érzékelő a munkafolyadék szintjét figyelő rendszer legfontosabb eleme. A hibás érzékelő torz információt továbbít az üzemanyagszint-jelzőnek. Ennek eredményeként az üzemanyagszint-jelző vagy egyáltalán nem működik, vagy torz üzemanyag-fogyasztási adatokat szolgáltat az autórajongónak. Ezután elmondjuk, hogyan lehet diagnosztizálni a VAZ 2107 befecskendező szelep hibás üzemanyagszint-érzékelőjét, és megadni egy algoritmust a hibás alkatrész későbbi cseréjéhez. Jelek és...

A VAZ 2107 olajnyomás-érzékelő információkat továbbít a kenőanyagszintről a figyelmeztető lámpának, és a motor meghibásodása és a folyadéknyomás hirtelen változása esetén a műszerfalon a megfelelő diagnosztikai jelzőfény világít. Az aktív figyelmeztető lámpa nemcsak az olajellátó rendszer meghibásodását jelezheti, hanem magának az érzékelőnek a meghibásodását is. Az alkatrész így néz ki: Egy kiskereskedelmi autókereskedésben, mint...

A levegőtömeg-érzékelő a befecskendezős motorok vezérlőrendszerének egyik fontos eleme. A VAZ 2107 légtömeg-érzékelő meghibásodása nem állítja le a motort, de jelentősen rontja a teljesítményét. A gép üzemképtelen érzékelővel történő működtetése nem kívánatos. A meghibásodás első jelére ellenőrizni kell, és szükség esetén újakra kell cserélni. A DMRV VAZ 2107 elektronikus motorvezérlő egység eszköze és célja ...

Alacsony ára és egyszerű karbantartása miatt a VAZ "hét" még mindig az egyik legnépszerűbb modell az orosz autótulajdonosok körében. Az autó gyári felszereltsége finoman szólva sincs túltelítve az opciókkal. Ezért a kényelem és kényelem ínyencei további elemek beépítésével véglegesítik. A VAZ 2107 központi zárja megkönnyíti és kellemesebbé teszi az autó használatát, lehetővé téve az ajtók nyitását és zárását kulcstartóval ...

Amíg az autó mozog, a VAZ 2107 sebességérzékelő (injektor) sebességadatokat generál, amelyeket az elektronikus motorvezérlő egységnek küld. Meghibásodása befecskendezési vezérlési hibákat okoz, és a motor teljesítményének csökkenéséhez és az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezet. Az érzékelőt saját maga is ellenőrizheti és kicserélheti. Ehhez szüksége van egy garázsra betekintő lyukkal, egy hornyos csavarhúzóval, egy 22-es csavarkulccsal és egy multiméterrel ...

A VAZ 2107 gyújtásrelé a gyújtásrendszer tápellátásának bekapcsolására szolgál a karburátoron és a „hét” befecskendezési módosításain. Néha ez az alkatrész a gép hibás működését okozza, és ki kell cserélni. A problémát saját maga lokalizálhatja és kijavíthatja anélkül, hogy speciális szervizek szolgáltatásait igénybe venné. Ehhez minimális szerszámra és tudásra van szükség arról, hogy hol található a relé, és hogyan kell helyesen ...

Az autó elektromos hálózatát két forrás táplálja - egy akkumulátor és egy generátor. Az első aktiválja az önindítót, a második csak a motor beindítása után kapcsol be. Mint minden alkatrészt, az akkumulátort is idővel cserélni kell. Mindenekelőtt az akkumulátor állapotától függ a motor fagyban történő indításának képessége. Ezért a kérdés: "Melyik akkumulátor jobb a VAZ 2107 autóhoz?" időnként megkérdezik...

Az érintésmentes gyújtásrendszer egyik kulcseleme a VAZ 2107 Hall-érzékelő. Ennek az elemnek a meghibásodása esetén a gép működése gyakorlatilag lehetetlen, mivel a kapcsoló nem ad ki szikrázó impulzusokat. Nézzük meg, hogyan működik ez az érzékelő, hogyan nyilvánulnak meg hibái, és hogyan cserélheti ki a Hall-érzékelőt saját kezével. A Hall-érzékelő működési elve A készülék a ...

A VAZ 2107 gyújtórendszer feladata olyan szikra létrehozása, amely meggyújtja a levegő-üzemanyag keveréket a hengerekben. A régi „klasszikus” modellekben ez a „chopper-gyújtótekercs” kapcsolat alapján működik. A korszerűbb autókon érintésmentes gyújtásrendszer van felszerelve, ahol a VAZ 2107 gyújtáskapcsoló felelős a szikrázásért.A kapcsoló meghibásodása kihat a teljes gyújtásrendszer és az autó egészének hatékonyságára és működőképességére. ...

A karburátoros VAZ modelleken elektromágneses szelep van felszerelve. Mint bármely más alkatrész, a VAZ 2107 karburátor mágnesszelepe leállhat, és tisztítást vagy cserét igényel. Ezt megteheti saját maga. Nincs szükség speciális szerszámokra, felszerelésekre vagy készségekre. A VAZ 2107 mágnesszelep készüléke A VAZ 2107 mágnesszelep egy elektromechanikus eszköz, amely szabályozza a benzin és a levegő keverékének áramlását ...

Munkájának minősége az autó alkatrészeinek és rendszereinek használhatóságától függ. A modern autók tele vannak elektronikával, ezért az elektromos rendszer nagy odafigyelést igényel. A cikk megvizsgálja a VAZ 2107 autó kapcsolási rajzát, a meghibásodás jeleit, valamint tárgyalja a karburátoros motorok és az injektor tulajdonságait.

Ha az autó megtagadja a vezetést, problémák vannak az elektromos készülékekkel vagy az elektromos vezetékekkel, ez a hibás elemek cseréjével hibaelhárításhoz vezet.

Ha az autó nem indul el, első lépésként ellenőrizni kell az üzemanyag áramlását a karburátorhoz vagy a befecskendező szelep üzemanyag-elosztó vezetékéhez.

Ha üzemanyag kerül be, akkor az autó vezetési hajlandóságának problémáját az elektromos rendszerben kell keresni egy elektromos áramkör segítségével:

1. A karburátoros autónál problémák lehetnek az elosztóval, a tekercsekkel, a gyújtógyertyákkal, valamint az elektromos vezetékekkel. Az elektromos áramkör elemeinek szervizelhetőségének ellenőrzése után ki kell cserélni a nem működő alkatrészeket.
2. Egy befecskendezővel felszerelt autóban a probléma az ECM (elektronikus motorvezérlő rendszer) meghibásodása miatt lehet. Ennek köszönhetően az érzékelők jeleit feldolgozzák, és a parancsokat végrehajtásra továbbítják az egységekhez (a videó szerzője - Alexander Skripchenko).

Problémák adódhatnak a gyújtáskapcsoló megégett érintkezői miatt. A hibák megtalálásához szüksége van egy VAZ 2107 autó elektromos berendezéseinek diagramjára, amely jelzi azokat az elemeket, amelyek a kapcsolati csoport fogyasztói.

A karburátoros motor működése klasszikus sémával rendelkezik:

1. Amikor a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot "Indító" állásba fordítják, az elektronikus rendszer táplálja azt.
2. A generátor megkezdi a munkát.
3. A generátor elektromos áramot továbbít a tekercsbe. Nagyfeszültségű áramok előállítására szolgál. A tekercsre alacsony feszültségű áramot vezetnek. A modulon áthaladva nagyfeszültségűvé alakulnak, és egy nagyfeszültségű vezetéken keresztül továbbítják az elosztóhoz.
4. Az elosztó hajtása nagyfeszültségű áramok segítségével forgatja a tápegység főtengelyét. Ő a fontossági sorrendben lezárja az érintkezőket, és elektromos kisülést alkalmaz a gyertyákon.

A működés elvét a karburátoros motor kapcsolási rajza tükrözi.

A klasszikusok kapcsolási rajza - karburátor

Az érintkezési rendszer a következő elemeket tartalmazza:

• kapcsoló;
• tekercs;
• elosztó;
• nagyfeszültségű vezetékek;
• gyertyák.

Az elosztónak köszönhetően a gyújtómodul primer áramköre megszakad, majd a nagyfeszültségű áramot a kívánt sorrendben elosztják a gyújtógyertyákhoz. A tekercs az alacsony feszültségű áramot nagyfeszültségű árammá alakítja. A gyújtógyertyák meggyújtják az üzemanyag-keveréket a motor hengereiben.

Klasszikus gyújtásrendszer

Ha a motor nem indul be, amikor a gyújtáskulcsot elfordítják, ennek oka a következő lehet:

1. Szakadás a generátor és a tekercs közötti elektromos áramkörben. Ebben az esetben ellenőriznie kell az összes érintkezőt és a vezetékek integritását.
2. Tekercs hibás. Szikrával ellenőrizhető: vegye le a vezetéket az elosztóról és érintse meg a fém részt. Ha a tápegység működése közben szikra jelenik meg, az azt jelenti, hogy a modul megfelelően működik.
3. Szakítsa meg az elektromos áramkört az elosztó és a gyertyák között. Ebben az esetben ellenőrizni kell az elosztó fedelét, az ott található csúszkát, az elosztó fedelét a gyertyákkal összekötő nagyfeszültségű vezetékeket.

A karburátor hibájának azonosítása és megszüntetése után a motornak gond nélkül be kell indulnia, ha az autó többi alkatrésze rendben van.

Egyes VAZ 2107 modelleken, amelyeket 1987 után adtak ki, érintésmentes gyújtásrendszert telepítettek. Bár az autó drágább volt, keresett volt. Az újítás abban állt, hogy az elosztó és a tekercs közé elektronikus kapcsolót szereltek fel.

Az érintésmentes gyújtásrendszer a következőket tartalmazza:

• kapcsoló;
• gyújtáskapcsoló;
• tekercs;
• elosztó érzékelő;
• nagyfeszültségű vezetékek;
• gyertyák.

Érintkezés nélküli gyújtórendszer

Az elosztó érzékelő segítségével a vezérlőjelek továbbításra kerülnek a kapcsolóra szikraképződéshez és a nagyfeszültségű áramimpulzusok elosztása a gyújtógyertyák között. A kapcsoló feladata, hogy a közelségérzékelő vezérlőimpulzusait impulzusárammá alakítsa, amely a tekercs primer tekercsére kerül. Így javítja a szikraképződést, ha a motor sovány keveréken működik.

A kapcsolót szikrával tesztelik. Ha az ellenőrzés során az elosztó nem kap nagyfeszültségű impulzust, akkor a kapcsoló meghibásodott és ki kell cserélni.

Ha a kapcsoló újra cseréje után a probléma továbbra is fennáll, akkor ki kell cserélni a vezetékeket egy VAZ 2107-re. Valószínűleg az ok a vezetékek nagy ellenállásában rejlik, ez gyenge szikrát von maga után. képződés.

A befecskendező motor a következő különbségekkel rendelkezik a karburátortól:

• elektromos szivattyú, amely az üzemanyagrendszer nyomásának növelésére szolgál (a karburátoros motorban nincs nyomás, és a szivattyú mechanikus);
• az üzemanyag-keverék magában a hengerben, a klasszikus változatban pedig a karburátorban keletkezik;
• elektromos befecskendezők felelősek az üzemanyag befecskendezéséért a hengerekbe;
• azt a pillanatot, amikor a keverék befecskendezésére van szükség, az ECM határozza meg (a keverék belép a karburátorba, amikor a szívószelepet kinyitják).

Befecskendező motor VAZ 2107

A befecskendezővel ellátott motorban nagyszámú elektronikus alkatrész található. A motor meghibásodásának oka lehet az érzékelők és a vezetékek meghibásodása.

Meghibásodást találhat egy befecskendezővel ellátott autóban:

• válassza le az érzékelőt a csatlakozó eltávolításával;
• ellenőrizze az érzékelő ellenállását teszter segítségével;
• hasonlítsa össze a kapott eredményeket a névleges adatokkal, amelyek az autóhoz mellékelt útmutatóban található táblázatból vehetők át.

Ha hibás érzékelőt talál, azt ki kell cserélni.

Így a cikkből egyértelműen kiderül, hogy a VAZ 2107 karburátoros, különösen az érintkezős és érintésmentes gyújtásrendszerű motor, valamint a befecskendezős motor működési elvének ismeretében azonosítható a jármű hibájának oka. nem indul el, ha az ok az elektronikában van.

Az elutasítás okának ismeretében és az elektromos vezetékekkel kapcsolatos javítási munkákban szerzett tapasztalattal a sofőr képes lesz autóját az úton megjavítani és működőképes állapotba hozni.

A fedélzeti hálózat feszültségértékéért a feszültségszabályozó a felelős. Feladata, hogy a feszültséget bizonyos határok között tartsa, megakadályozva, hogy túl alacsony vagy túl magas legyen. Ha a feszültség folyamatosan meghaladja a 14,5 V körüli feszültséget, vagy 12,7 V alá csökken, akkor a panaszok leginkább erre a szabályozóra vonatkoznak.

Ha a feszültség túl alacsony, akkor ellenőrizze a generátor szíj feszességét is. Gyenge feszültsége miatt a generátor szíjtárcsa megcsúszik, és problémák merülnek fel a teljes töltésnél.

- Rossz elektromos érintkezés

Az első lépés ismét a generátor érintkezőinek ellenőrzése, különösen a 30-as érintkező, ahonnan a vezetékek a fogyasztókhoz és az akkumulátorhoz jutnak (általában ez egy 3 vezetékes kapocs). Hasznos ellenőrizni magát a vezetéket a generátor és az akkumulátor között. Ezenkívül ellenőrizni kell a motor "tömegét" - az akkumulátort és a motort összekötő fekete vastag vezetéket. Lehetséges, hogy a probléma magában a voltmérőben vagy annak vezetékeiben, valamint magában a műszerfal "földelési" vezetékében van.

A legtöbb esetben ez a norma, mivel a hőmérsékleti viszonyoktól függően bizonyos feszültséget kell biztosítani az akkumulátornak. Ha a hőmérséklet alacsony, nagyobb feszültség kerül az akkumulátorra. Ahogy felmelegszik, a feszültség csökken. A feszültségszabályzó felelős ezért, ha hőmérséklet-kiegyenlítő (ma már a legtöbb ilyen).

Itt minden elég ártalmatlan lehet. Elég lesz kicserélni a lámpát a műszerfalon (a régi ellenőrzése után). Ha az új lámpa nem ég, előfordulhat, hogy a lámpa egyszerűen nem kap áramot (rossz érintkezés, vezetékszakadás stb.).Ne felejtse el ellenőrizni magának a generátornak az érintkezőit, mivel gyakran előfordul, hogy az ok az oxidált érintkezőkben volt (beleértve a 61-es érintkezőt is, amelyre a tesztlámpa csatlakozik) Ehhez a teszthez hasznos ellenőrizni a feszültséget egy multiméter az akkumulátor kapcsainál, amikor a motor le van állítva és jár.

Ez a lámpa jelzi, hogy valami nem stimmel a generátor működésével és ennek eredményeként az akkumulátor töltöttségével. A lámpa általában a következő okok miatt viselkedik így:

- A generátor szíja elszakadt vagy meglazult.

Itt minden nagyon egyszerű - a generátor egyszerűen nem forog a motorral. A generátor szíj épségének szemrevételezése és feszességének ellenőrzése szükséges. Tisztának és nem olajosnak is kell lennie, mivel a „kenett” szíj nyilvánvaló okokból nem forgatja jól a generátort.

Gyakran előfordul, hogy este bejött a garázsba, feltette a kocsit, kifulladt, boldogan ment haza, reggel visszajött, a kulcsot a gyújtáskapcsoló állásba fordította és bekapcsolta. semmi! Csend, vezérlőberendezések és lámpák nem világítanak, az autó az önindító bekapcsolásakor olajozza a motort alapjáraton és nem indul be.

Meglehetősen gyakori probléma - az irányjelzők jól működnek, a relé kattan, de a műszerfal sötét, és a működő irányjelzőket csak a relé kattanásával lehet „hallani”. Tehát valójában csak két fő oka van - az első és a leggyakoribb -, hogy a műszerfalon lévő lámpa éppen kiégett, vagy az érintkezők elmozdultak vagy oxidálódtak, el kell távolítania a rendet és ellenőrizni kell az izzót / érintkezőket. A második ok, amely kevésbé gyakori, de mégis jogosult az életre, maga a relé meghibásodása.

A hazai klasszikusokat nem a legendás megbízhatóság különbözteti meg. Néha különféle hibák lépnek fel a vezetékekben, amelyek zavarják a motor normál működését. Ebben az esetben a javításhoz színes kapcsolási rajzra lesz szüksége leírással, amely lehetővé teszi a huzalozás összes árnyalatának megértését. Ez a cikk az 1988 és 2001 között gyártott VAZ 2017 vagy 20174 karburátoros modellek diagramját mutatja be, amelyre a 37.3701 generátort telepítették.

A 2107 Lada elektromos áramkör definícióinak ismerete segít gyorsan megtalálni a szükséges vezetéket, diagnosztizálni, azonosítani és megszüntetni a hibát. Természetesen a kabinszűrő cseréjekor vagy az olajcserénél az ilyen információk nem jönnek jól, de speciális kérdésekben a jelölések dekódolása nagyban leegyszerűsíti a javítási folyamatot.

* Egyes modelleken a fényszóró és az ablaktörlők együtt vannak felszerelve.
** Modellek 2000-ig.
*** Azok az autók, amelyek 1998 előtt legördültek a futószalagról.
**** Egy előtető a tető közepén (2000 előtt) vagy két lámpa a karosszéria oszlopaiban ezen időpont után.

A VAZ 2017 elektromos diagramja kiváló felbontásban érhető el. A 2500 pixel magas és 1243 pixel széles méret lehetővé teszi, hogy a villanyszerelő könnyen megtalálja az összes szükséges szimbólumot, és könnyen megértse a gép elektromos berendezését. Ebben az esetben a fénykép súlya 650 kb lesz.

Ezenkívül a VAZ javításához vagy hangolásához ismernie kell a dugók sorozatszámát a betétekben. A VAZ 21074 elektromos diagramja a következő jelöléseket adja:

1. Fényszórók, szélvédő és fényszóró törlők, teljesítményszelep vezérlő egység, ablaktörlő relé.
2. Szerelőblokk és háromkaros kapcsoló.
3. Jelző és irányjelzők.
4. Hátsó fényszórók.
5. Riasztó kapcsoló.

Generátor csatlakoztatásakor vagy a VAZ vezetékeinek és gyújtási rendszerének megzavarásakor ismernie kell a biztosítékdoboz helyét az autóban. Összesen 17 db van, ebből 2 tartalék.

• hátsó lámpák hátramenethez;
• fényszóró és üvegmosó szivattyú motorok;
• fűthető hátsó ablak;
• irányjelzők, riasztó;
• ködlámpa;
• fordulatszámmérő, voltmérő, figyelmeztető lámpák a rendezetten;
• szivargyújtó és óra;
• hangjelzés;
• belső világítás, féklámpák;
• távolsági fényszórók;
• távolsági fényre figyelmeztető lámpa;
• motortér világítás és rendszámtábla világítás;
• a kesztyűtartó megvilágítása;
• tompított fény a jobb oldalon;
• tompított fényszóró a bal oldalon.

A VAZ 2017 autó elektromos diagramja segít a javításban és karbantartásban. A linkre kattintva letöltheti a képet nagy felbontásban.