Részletesen: egy vaz 2106 beállítás saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
A legendás „hatos”, amely szinte az ország fő autója volt, egyre ritkábban fordul elő útjainkon. Ma már kevesen szakosodtak a VAZ klasszikusok javítására és karbantartására, és meglehetősen nehéz mestert találni az energiarendszer felállításához. Bármely autótulajdonos azonban képes önállóan létrehozni egy egységet az éghető keverék elkészítésére, elegendő a tapasztalt járművezetők ajánlásait használni.
A VAZ 2106 karburátorának beállítása előtt nem árt megismerni a tervezési jellemzőit. 1980 után az Ozone-t és a Solex-et elkezdték telepíteni a Togliatti autókra. Az egység működésének lényege egy éghető keverék készítése, mielőtt azt az autó hengereibe táplálná. A finomságok szerint ez nem egy autósiskola, nem fogjuk szétszedni a szerkezetet, elég, ha megismerkedünk az ICE karburátor optimális működését biztosító fő alkatrészekkel:
Üzemanyag adagoló rendszer.
A fojtószelep szabályozásának és a keverék dúsításának mechanizmusai.
Alapjárati rendszer.
Gyorsító szivattyú és ökosztát.
Úszókamra.
Az üzemanyagszint stabilitásáért egy úszós és tűszelepes kamra felel. Továbbá a permetező csövön átfolyó benzin belép a kamrába, ahol keveredik a bemeneti csőből származó levegővel. A keverék mennyiségét a gázpedálhoz tartozó fojtószelep szabályozza.
A finombeállítás lehetővé teszi a benzin és a levegő megfelelő keverékének elkészítését 1:15 arányban. A gép hosszú távú működése során a beállítások eltévednek, és el kell gondolkodnia azon, hogyan állíthatja be a karburátort egy VAZ 2106 autón. A beállítási technológia a Solex és az Ozone esetében ugyanaz.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A karburátor összeállítása nem bonyolultabb, mint a VAZ 2107 tengelykapcsoló-hajtásának beállítása mivel ez csak a fúvókák beállítását foglalja magában. Bizonyos esetekben meg kell őket tisztítani a gyantától és egyéb szennyeződésektől, a szennyeződések jelenlétét a gyorsítási folyamat során bekövetkező áramkimaradások érzékelik. Sok autótulajdonos azt állítja, hogy az ózon karburátorok nem jó választás, és javasolják, hogy cseréljék ki Solexre.
Mindazonáltal a jelek, amelyek arra utalnak, hogy a készülék elkezdett gazdag keveréket készíteni, és annak beállítására van szükség, mindkét típusú egységnél azonosak:
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
A motor gyakori túlmelegedése.
Fekete füst a kipufogócsőből és kipattan.
Erővesztés.
A sovány keverék elkészítését a következő tulajdonságok jellemzik:
Bepattan a karburátorba.
Erővesztés.
A motor túlmelegedése.
Természetesen nem kell mindig a csavarhúzóba kapaszkodni és a beállító csavarokat azonnal elforgatni – lehet, hogy másról van szó. Például, amikor az alapjárati fordulatszám lebegő, levegő szivároghat át a szívócső tömítésén, és meghibásodhat a fékrásegítő membránja. De még a felsorolt okok sem minden opció, ezért nem lehet konkrét recepteket adni bizonyos problémák kiküszöbölésére. A kérdést komplex módon kell megoldani, figyelembe véve a járműrendszerek közötti kapcsolatot.
Az éghető keverék előállítására szolgáló egység teljes körű beállítása szisztematikus megközelítést igényel. A teljes ciklus a következő szakaszok egymás utáni végrehajtásából áll:
Előzetes fázis.
Úszó beállítás.
Alapjárati fordulatszám beállítása.
A karburátor egység rúdvégeinek beállítása.
Előtt, hogyan kell megfelelően beállítani a karburátort a VAZ 2106-on saját kezével, fontos számos munkatevékenység elvégzése:
Állítsa be az időzítő mechanizmus hőtávolságát.
Állítsa be az optimális gyújtási időzítést.
Nyissa ki teljesen a légcsappantyút.
A karburátor egység beállításával kapcsolatos minden munkát meleg motoron végeznek. Ne felejtse el, hogy a folyamat során új alkatrészekre és gumitermékekre lehet szüksége, ezért jobb, ha előre vásárol egy javítókészletet.
A karburátor egység beállításának egyik fő szakasza. A magas szint "dús" keveréket produkál, és ebből több kerül a hengerekbe, de a várt dinamika nem lesz meg. Csak az üzemanyag-fogyasztás nő, valamint a toxicitása.
Az úszónyelvet úgy kell beállítani, hogy az útja ne legyen nagyobb 8 mm-nél. Egyes esetekben a tűszelep lehet a probléma oka. Ezután el kell távolítania az úszót, ki kell húznia a tűt, és ellenőriznie kell a lyukak átjárhatóságát.
A folyamat két csavart tartalmaz, amelyek beállítják a keverék mennyiségét és minőségét. A jó minőségű beállításhoz a gázelemző jelenléte nem zavarja. A VAZ 2106 autó porlasztójának beállítása előtt tudnia kell a korlátozó műanyag perselyekről, amelyeket a beállító csavarokra nyomnak. Ezek a dugók megakadályozzák a gyári beállítások megsértését. Ha ez a tényező zavarja az XX normál beállítását, akkor törje le őket egy hornyos csavarhúzóval.
Alapjárati fordulatszám szabályozási technológia:
Nyitott légcsappantyú mellett állítsa be a főtengely fordulatszámát 800-900 ford./perc értékre a minőségi csavarral.
A minőségi csavar elforgatásával állítsa be a maximális motorfordulatszámot.
Állítsa be a fordulatszámot 950-1030 ford./perc között a fordulatszámmérőn lévő számcsavarral.
Állítsa be ismét a maximális sebességet a minőségi csavarral.
Ismételje meg ezeket a műveleteket addig a pillanatig, amíg a 950-1030 ford./perc fordulatszám nem esik egybe a minőségi csavarral beállított maximális fordulatszámmal.
Az egybeesés pillanata után helyezze vissza a minőségi csavart abba a helyzetbe, ahol a motor fordulatszáma 800-900 ford./perc volt.
Gázelemző jelenlétében a minőségi csavar 0,5-1,2% CO-koncentrációt ér el a kipufogógázokban. A csavarok végső helyzetét műanyag tömítőanyaggal kell rögzíteni, hogy megakadályozzuk a spontán kilazulást.
A "hat" karburátorának beállításának ugyanolyan fontos szakasza az átmenetek szerint történik:
Szerelje szét a légszűrőt és annak házát.
Mérje meg a hegyek középpontjai közötti távolságot, annak kell lennie 80 mm.
A rúd hosszának megváltoztatásához csavarhúzóval engedje el a hegyet, és csavarja le a rögzítőanyát egy „8”-as kulccsal, majd állítsa be a hegy forgatásával.
Húzza meg a rögzítőket és szerelje fel a rudat az eredeti helyére, indítsa be a motort és nyomja le teljesen a gázpedált. Ha a fojtószelep nem nyílik ki teljesen, akkor a lengéscsillapítónak van teljesítménytartaléka.
Amikor megkérdezik, hogyan lehet tovább beállítani a karburátort a VAZ 2106 autón, a szakértők néhány egyszerű lépés végrehajtását javasolják:
Távolítsa el a hosszirányú típusú rúdvéget, és csavarja le az ellenanyát.
Csökkentse a rúd hosszát, rögzítse, és ismét ellenőrizze a csappantyú nyitásának mértékét a gázpedál padlóhoz való lenyomásával. A csappantyúnak teljesen zártnak kell lennie.
Ha növelni kell a láncszem hosszát, meg kell lazítani a fojtószelep-kábelt.
A keverék-előkészítő egység beállításainak ellenőrzése ugyanolyan fontos karbantartási lépés, mint akkumulátor állapotának figyelése autó. A karburátor beállításának integrált megközelítése nemcsak a kényelmes utazási módot garantálja, hanem sok hasznos pontot is:
Növekvő teljesítmény és egyenletes sebesség.
Hibák hiánya a belső égésű motor működésében az alacsony és közepes sebességű szektorban.
Jobb dinamikus teljesítmény – az autó gyorsabban veszi fel a sebességet és rövid időn belül felgyorsul.
Optimális motorreakció, ami a gázpedál reagálását jelenti.
A felsorolt tulajdonságok lehetővé teszik az éghető keverék hatékony felhasználását, amely mind a városi forgalmi dugókban, mind az elővárosi utakon szükséges.Ezért a karburátor egység megfelelő beállítása segít az autónak időben felvenni a sebességet és elvégezni a tervezett manővert.
A karburátor szerves része, amely előkészíti az üzemanyag-keveréket a motor számára. Feladata a levegő és a benzin megfelelő keverési arányának biztosítása. Az arány ideálisnak tekinthető: 1 adag benzin 15 adag levegőhöz. Működés közben a VAZ 2106 karburátor beállítása fokozatosan elveszik, ami az üzemanyag-keverék túlzott dúsításához vagy benzinnel való kimerüléséhez vezet.
Ha a karburátor gazdag keveréket kezd előállítani, ezt a következő jelekből fogja megérteni:
Az üzemanyag-fogyasztás nő
Hangos kipufogógáz hallatszik a kipufogódobban, és a füst feketévé válik
Ha a motor sovány keveréket kap, ezt a következő jelből fogja megérteni:
Hangos csattanások hallatszanak a motorháztető alól.
Mindkét esetben észrevehetően jobban felmelegszik a motor, és elveszik a teljesítménye.
Ha ezzel a problémával találkozik, ne feledje, hogy ez a karburátor használatának természetes következménye. Az autó bármely eleme gondozást, rendszeres ellenőrzést és karbantartást igényel. Ezért időről időre be kell hangolni a VAZ 2106 karburátort.
Mielőtt folytatná a beállítást, meg kell győződnie arról, hogy az eszköz belsejében lévő elemek meghibásodása nem vált a meghibásodás okozójává. Szét kell szedni, ki kell öblíteni és meg kell tisztítani. És csak miután meggyőződött a szerkezet összes alkatrészének teljes használhatóságáról, elkezdheti a beállítást.
A legegyszerűbb megoldás, ha szakemberhez küldi az autót. A karburátorokhoz speciális eszköz áll rendelkezésre - egy gázelemző. Ezzel az eszközzel a leghatékonyabb rendszerkonfigurációt érheti el. Az ebben a profilban dolgozó szakemberek szolgáltatásai azonban nem olcsók. Érdemes lehet minden munkát saját kezűleg elvégezni, a rendelkezésre álló eszközökkel. Ezután lépésről lépésre megvizsgáljuk, hogyan kell beállítani a karburátort.
Ellenőrizze a hegyek közötti hosszt. A szükséges méret 80 milliméter.
Ha eltér ettől a mérettől, vegye ki az egyik hegyet.
A biztosítóanyáját meglazítjuk és forgatással a távolságot a kívánt méretre állítjuk.
Húzza meg az anyát és állítsa vissza a tapadást.
Ellenőriznie kell a beállítást. Ehhez asszisztensünk megnyomja a gázpedált. Figyeljük a fojtószelepet - hogy teljesen kinyílt-e.
Ha nem, akkor el kell távolítania a hegyet a karról, és csökkentenie kell a rúd hosszát.
Most meg kell nézni, hogy a lengéscsillapító milyen helyzetben van a gázpedál felengedésekor: teljesen zár-e. Ha nem, akkor a tapadást kissé meg kell hosszabbítani.
Ezután a légcsappantyúval dolgozunk. Lazítjuk a hajtását. A lengéscsillapítót teljesen besüllyesztettük a kabinba.
Megnyomjuk a háromkaros kart, hogy a lengéscsillapító a végére nyíljon. Ebben a helyzetben húzza meg a rögzítőcsavart.
A beállítás ellenőrzése. Ehhez teljesen zárja be, majd nyissa ki újra a redőnyt az utastérből. Ha a csappantyú nem nyílik ki teljesen, a beállítást újra elvégezzük. Ha az eredmény pozitív, húzza meg teljesen a csavart.
Korábban a VAZ 2106 karburátort el kell távolítani. Ennek módja a cikkben található:
A következő lépésről lépésre bemutatott fényképes útmutató segít közvetlenül kezelni a beállítási folyamatot:
Ezeket a munkákat közvetlenül az autóban lehet elvégezni. De először le kell venni a szűrő fedelét.
