A Nissan Qashai általános problémája a CVT zaja 40-60 km/h vagy annál nagyobb sebességnél. Az autókban található variátor még mindig sokkal kevésbé elterjedt, mint a hagyományos sebességváltó. Ezért sok legenda alakult ki a variátor javítása körül. A felhalmozott tapasztalatok felhasználásával megpróbáljuk eloszlatni az egyiket, nevezetesen: „a variátor önmagában nem javítható”. Csak tapasztalatainkat osztjuk meg, tiszteletben tartva a hozzáértő autósokat, akik saját kezűleg szeretnék orvosolni a problémát.
Mire van szükségünk: Kulcsok 10-11-14-hez, ütvecsavarhúzó, kalapács, 6 bilincs, tágas és tiszta munkaasztal, bármilyen kamera.
Egy fontos szempont: Az eltávolított alkatrészek tárolásához műanyag edényekre lesz szüksége. Minden tálat, ahogy meg van töltve, a szétszerelés időrendi sorrendjében kell elhelyezni, felírni, le kell fényképezni a fontos pontokat. Ez segít a variátor pontos és következetes összeszerelésében.
Így néz ki az eltávolított Nissan Qashai CVT. Kezdje az osztómű fedelének 6 csavarjának kicsavarásával.
Csavarhúzóval óvatosan pattintsa le az adagoló fedelét, és távolítsa el. Nem kezd érdekes lenni?
És ez így van rendjén: hagyományos kúpgörgős csapágy. Kivesszük a "darabot", kiderült - egy kétcsapágyas spirális fogaskerék. Mindezt 6 csavarral együtt az első tálba helyezzük és felcímkézzük.
Megfordítjuk a dobozt, kivesszük a tengelyt a doboztest egy részével együtt. Csavarjuk ki a csavarokat a kerület mentén.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Egy kalapáccsal finoman ütögesse meg a fedelet a kerület mentén, és távolítsa el a vezetőtengelyekről. Így néz ki egy félig szétszedett variátor. Ezt a pillanatot érdemes megörökíteni a kamerával.
Két fogaskereket eltávolítunk. Ne felejtsük el, hogy mindent külön tálakba teszünk az egy összeszerelési egységhez való tartozás elve szerint, és felcímkézzük.
Kicsavarjuk a szivattyúházat rögzítő csavarokat. Távolítsa el a fogaskereket a szivattyúlánccal együtt.
Most az olajpumpa fedele könnyen levehető Fogd meg a szivattyú tengelyvégét, húzd felfelé és vedd ki. Semmi bonyolult! Fordított sorrendben is könnyű lesz összeszerelni, ha eszébe jut lefényképezni és időrendi sorrendbe rendezni a tálakat a visszaszerezhető részekkel.
Kivesszük a tengelyt mögötte. Ennyi, megbirkóztunk a variátordoboz ezen oldalával. Ismét megfordítjuk a dobozt, és lecsavarjuk a fedél rögzítőelemeit.
A burkolat szorosan illeszkedik a vezetőtengelyekre, óvatosan nyomja meg a kerület mentén csavarhúzóval. És távolítsa el a fedelet.
Előttünk van a variátor fő szerelvénye - 2 tengely és egy öv. Valójában ez egy automatikus variátor, egy olyan eszköz, amely folyamatosan változtatja a két tengely közötti áttételt.
Ő más szemszögből. De nem ez a végső célunk, bár ez egyre izgalmasabb.
Közönséges műanyag kapcsok segítségével több helyen meghúzzuk az övet, hogy a későbbi szétszerelés során ne morzsoljon össze.
Óvatosan távolítsa el a szíjtárcsákat a testről. Mondanom sem kell, hogy szétszereléskor semmi idegen nem kerülhet ezekbe a rögzítőfuratokba?
A szíjtárcsákat sík felületre tesszük és erővel (ezért bilincsekkel húztuk a szíjat!) Meghúzzuk a szíjtárcsát, ahogy a képen is látható. És megszabadítjuk a szíjtárcsákat a szíjtól. A számunkra érdekes csigák az asztalon
Próbáld megragadni ennek a csapágynak a külső gyűrűjét, és enyhén mozgatni. Érzékelhető és egyenetlen visszahatás! Megtalálták a zúgás forrását - csapágykopás. Itt elégedettek vagyunk a jól végzett munkával. Megcsináltuk!
A csapágy cseréje után az összeszerelés fordított sorrendben történik.Ez egyszerű, mert az összes edénybe, amelynek csomói vannak eltávolítva, fel van írva és időrendi sorrendben. Összeszerelés előtt a doboz minden belső részét alaposan le kell öblíteni benzinnel. És levonjuk magunknak a következtetést: a "japán anya" nem is olyan ijesztő, mint ahogy lefestik!
A Nissan Qashqai megérdemelt kereslet a hazai fogyasztók körében. Mindez a technikai teljesítményének köszönhető. Az autó legújabb verzióit kiváló menetdinamika jellemzi. Megjegyzendő, hogy a jármű menetdinamikáját befolyásolja a beépített sebességváltó rendszer. A potenciális autótulajdonosnak mechanikus vagy változtatható sebességű sebességváltó közül választhat. A motoralkatrészek állapotára pozitív hatást gyakorol, hogy az elektronika jelenlétének köszönhetően az autó erőműve kevésbé kopásveszélyes.
A 2. generációnál ez a variátor, amely a legtöbb modellen megtalálható. Ebben az esetben a motor térfogata 1,2, 1,6 vagy 2,0 liter lehet. A kézi sebességváltóval szerelt autók dízellel is üzemelhetnek. Különösen megkülönböztethető egy 1,5 literes, 110 lóerős teljesítményű motor. A CVT-vel szerelt Qashqai 144 lóerős teljesítményre képes. Külföldi autón van első vagy összkerékhajtás. Az autó legújabb verzióiban 100 km/h feletti sebességnél az aerodinamikai zaj nem hallható az utastérben. A sebességváltó típusától függetlenül a vezető kiváló menetdinamikát és elfogadható üzemanyag-fogyasztást kap.
A Nissan Qashqai sebességváltó-rendszere befolyásolja, hogy mennyi üzemanyagot fogyaszt az egyes üzemmódokban. A városi ciklusban használt autók számos változatánál körülbelül 8,5 litert lehet elkölteni százonként. A Qashqai 2016-os turbómotoros modell csendesen működik. A mozgás megkezdése előtt a variátorral felszerelt autót fel kell melegíteni. Ez különösen igaz télen.
A jármű üzemeltetése során nem szabad megfeledkezni az ütemezett karbantartásról. Ezt az eljárást 10 000 km-enként hajtják végre. Ehhez kapcsolatba kell lépnie a TO állomással. Itt a szerelőknek ellenőrizniük kell a motortérben lévő összes mechanizmus működőképességét. A gyújtógyertyák, szűrők cseréjének kivitelezésében szakértők tudnak segíteni. Ezenkívül ellenőrizni kell a rendszerben lévő olaj mennyiségét. Meg kell jegyezni, hogy a Qashqai modellen a sebességváltó olajának cseréjének szükségessége 60 000 km után következik be.
A CVT sebességváltó összetett felépítésű. Ez a körülmény az oka annak, hogy a Qashqai variátor javítását tapasztalt munkásoknak kell megbízniuk. A meghibásodás mértékétől függően szerződéses variátor szerelhető az autóra.
A variátor neve CVT (folyamatosan változtatható sebességváltó). Figyelembe véve ennek a doboznak az eszközét, meg kell jegyezni, hogy nincs fix sebességfokozat, miközben a sebességváltás zökkenőmentesen, nehézség nélkül megy végbe. Minimálisra csökken annak a valószínűsége, hogy az autó megcsúszik. A variátor garanciális erőforrása akár 120 000 km futás is lehet. Óvatos vezetéssel az ellenőrzőpont 200 000 km-nél sem veszítheti el működőképességét.
A Nissan Qashqai variátort akkor kell diagnosztizálni, ha:
rezgések jelentek meg;
csúszás észlelhető;
rándulások gyakran fordulnak elő sebességmódok váltásakor;
