LMM Makita 9565 barkács javítás

A csiszológép, mint a legkeresettebb szerszám a házban, jelentős igénybevételnek és intenzív használatnak van kitéve. Emiatt egy idő után előfordul, hogy a motor indításakor rándulások, égett szag és egyéb meghibásodások jelennek meg, ami arra utal, hogy a sarokcsiszoló (sarokcsiszoló) elromlott. De ne vigye azonnal a készüléket javításra, és ne vásároljon újat. A készülék legtöbb hibája saját maga is elhárítható.

Az ilyen szerszám, mint a sarokcsiszoló, fennállásának hosszú évei során megjelenése, valamint belső szerkezete gyakorlatilag nem változott. A daráló saját kezű javításához ismernie kell a mechanikai, valamint az elektromos alkatrészének szerkezetét.

Ha megnézi az alábbi ábrát, láthatja, hogy milyen részekből áll a sarokcsiszoló.

1. Kerék az egység orsófordulatszámának beállításához.
2. Rotorból és állórészből álló villanymotor.
3. Start gomb. Néha lágyindító rendszer csatlakozik hozzá.
4. Erős ütésálló műanyag ház.
5. Orsórögzítő gomb (szerszámcserekor használatos).
6. Biztonsági tengelykapcsoló. Megvédi a motort a túlterheléstől, ha a szerszám beszorul.
7. Védőborítás. Lefedi a szerszámot, és megóvja a felhasználót a feldolgozott anyag részecskéitől, valamint megakadályozza a személyi sérülést, ha egy szerszám, például egy csiszolókorong megsemmisül.
8. Szerszám szorító anya. Az elektromos kéziszerszámhoz mellékelt speciális kulccsal lecsavarható. Vannak olyan gyorsrögzítő anyák is, amelyeket csavarkulcs nélkül lehet lecsavarni.
9. A sebességváltó háza és maga a sebességváltó. Fogaskerekek blokkjából áll, amelyek a forgási mozgásokat a forgórészről a szerszámmal az orsóra továbbítják.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Az alábbi képen látható a daráló elektromos diagramja.

A sarokcsiszoló elektromos része a következő elemekből áll:

• elektromos kábel dugóval a hálózathoz való csatlakoztatáshoz;
• Start gomb;
• állórész;
• elektromos kefék (szén vagy grafit);
• gyűjtő;
• horgony (rotor).

A következő ábra mutatja daráló csatlakozási rajza, nevezetesen a motorja.

Az elektromos motor minden alkatrésze meghatározott funkciókat lát el.

1. Forgórész - ez az a tengely, amelyen a tekercsek és a kollektor található. Az állórész mágneses mezőjében forgó rotor a forgó mozgást továbbítja a sarokcsiszolónak.
2. Gyűjtő... Ez a forgórész azon része, amelyhez az összes vezérlőkábel csatlakoztatva van. Az elektromos jelek a vezérlőegységtől a motor felé haladnak az elosztón. Az elektromos kefék a kollektorhoz vannak csatlakoztatva.
3. Elektromos kefék. Fő feladatuk az elektromos áram átvitele a tápkábelből a kollektorba.
4. Állórész. Ez egy bizonyos számú fordulattal rendelkező tekercs. Az állórész feladata egy mágneses mező létrehozása, amely az armatúrával kölcsönhatásba lépve az utóbbit mozgásba hozza.

A statisztikák szerint a sarokcsiszolók meghibásodásának legtöbb esete a készülék elektromos részéhez kapcsolódik. Egyes meghibásodások kisebbek lehetnek, ami lehetővé teszi a daráló saját maga megjavítását. De ha például kiégnek a motortekercsek, akkor a sarokcsiszolót csak szakember tudja megjavítani.

A sarokcsiszoló nem kapcsol be a következő okok miatt:

• hibás elektromos csatlakozó;
• hibás elektromos kábel;
• az indítógomb elromlott;
• megszakadt érintkezés a tápkábel és a gomb között;
• az elektromos kefe érintkező vezetékének törése;
• az elektromos kefék erős kopása;
• a forgórész vagy az állórész tekercselés meghibásodása.

Különféle okai lehetnek annak, ha a sarokcsiszoló nem veszi fel a sebességet.

1. A sebességszabályozó egység törése... Ennek a verziónak a teszteléséhez közvetlenül, a szabályozó megkerülésével csatlakoztatni kell a készülék motorját, és ellenőrizni kell a készülék működését.
2. Hibás elektromos kábel állandó hajlítás vagy mechanikai sérülés miatt. Emiatt a sérült vezeték terhelés alatt felmelegszik, és a motor fordulatszáma csökken.
3. A kollektor porszennyezettsége... Távolítsa el a szennyeződést alkohollal.
4. Ecset problémák... Előfordulhat, hogy elhasználódtak, vagy rövid érintkezési vezetékük van, amint az a következő képen látható.

Az ecset, bár félig elhasználódott, teljesen működőképes. Ebben az esetben a rövid érintkező vezeték megakadályozza, hogy a rugó az elektródát a kollektorhoz nyomja. Ez a helyzet lehet az oka annak is, hogy a sarokcsiszoló normál üzemmódban leállt.

A daráló melegítésének okai a következők lehetnek.

1. A készülék nem megfelelő működési módja... A túlterhelés következtében az elektromos motor nagyon felforrósodhat, ami gyakran a tekercsek kiégéséhez vezet.
2. Csapágy meghibásodáshorgonyban található. Ennek eredményeként a forgórész az állórészhez tapad, a motor működése nehézzé válik, a tekercsek túlmelegednek. A problémát a csapágyak cseréje oldja meg.
3. Eltömődött szellőzőcsatornákamelyen keresztül levegő jut be a motor hűtésére. A szellőzőnyílásokat meg kell tisztítani a portól.

Járókerék törés, amely a motor hűtésére szolgál. A rotorra, a kollektorral ellentétes oldalra van felszerelve. Ha a járókerék eltört, ki kell cserélni egy újra.

Ha erős szikrázást észlel a sarokcsiszoló bekapcsolásakor azon a helyen, ahol a kollektor található, akkor a hiba okai a következők lehetnek.

A sarokcsiszoló elektromos részének diagnosztizálásához, valamint a készülék mechanikai sérüléseinek kiküszöböléséhez szét kell szerelni. A szétszerelés a következő algoritmus szerint történik.

Egy csavarkulcs segítségével távolítsa el a lemezt vagy más tartozékot az egység orsójáról.

Csavarja le a fogantyút.

Távolítsa el a védőburkolatot.

Nyissa ki a sarokcsiszoló házának oldalain található speciális ablakokat, és távolítsa el az elektromos keféket, miután korábban leválasztotta a kapcsokat.

Csavarja le a sebességváltó házát az LBM motorházról.

Finoman húzza meg a hajtóműházat, és válassza le a házról. Ebben az esetben a hajtóművet a rotorral együtt eltávolítják.

Az armatúra eltávolítása után a motor állórésze a házban marad, amely a rögzítők lecsavarása után szintén könnyen eltávolítható a diagnosztika céljából.

A sebességváltó szétszereléséhez csavarja ki a fedelet tartó csavarokat. A burkolat eltávolításakor feltárulnak a reduktor fogaskerekei.

A horgony eltávolításához a darálóból le kell csavarni a sebességváltó belsejében található anyát.

A csapágy armatúrából való eltávolításához speciális lehúzó használata javasolt. Ellenkező esetben a tengely megsérülhet.

Amint fentebb említettük, a sarokcsiszoló leggyakrabban megtagadja a munkát az egység elektromos részének meghibásodása miatt. A műszer elektromos áramköreinek helyes diagnosztizálásához az elektromos berendezések javítói speciális eszközt használnak - vizsgáló.

Ha megnyomta az egység indítógombját, és az nem működik, akkor az esetek 90% -ában a meghibásodás oka nem olyan súlyos, hogy a darálót maga ne tudja megjavítani.

A szakértők azt tanácsolják, hogy tartsák be az elektromos kéziszerszám javításának alapvető szabályát: az egyszerűtől a bonyolultig.

Az első lépés az az elektromos kábel és a csatlakozó ellenőrzése a végén. Ha összecsukható, akkor csavarja ki és ellenőrizze az érintkezők megbízhatóságát.Ellenkező esetben szét kell szerelni a darálót (eltávolítani az eszköz fedelét), és a kábelt tesztelővel „csengetni”, valamint meg kell győződni arról, hogy az áram a „Start” gomb érintkezőihez megy. Ha a készülék megszakadt, akkor a kábelt ki kell cserélni egy újra.

Azt a helyzetet jelzi, amikor az áram a gombhoz folyik, de nem halad tovább (ha a pozíció be van kapcsolva). kapcsoló hibás működése... A gomb nem javítható. Ki kell cserélni egy újra, de először jelölje meg az eltávolított érintkezőket, hogy a jövőben megfelelően csatlakoztassa őket. Ha az érintkezőket nem megfelelően csatlakoztatják, a motor tekercselése kiéghet.

Ha az ellenőrzés során kiderült, hogy a kábel és az indítógomb is rendben van, de nem folyik áram a kefékre, akkor meg kell tenni a kefetartók érintkezőlemezeinek tisztítása... Ha ez az eljárás hatástalan, ajánlatos a keféket cserélni. Továbbá, ha minden rendben van a kefékkel, és az áram folyik hozzájuk, ellenőrizni kell a forgórészt és az állórészt, hogy nincs-e rövidzárlat és szakadás.

Az elektromos motor forgórészén a következő hibák fordulhatnak elő: rövidzárlat és vezetékszakadás a lamellák érintkezőinél. A köszörű horgonyát multiméterrel ellenőrizhetjük: a készüléket ellenállásváltó üzemmódba kapcsoljuk, az értéket 200 Ohm-ra állítjuk, két szomszédos lamella között pedig szondák segítségével mérjük az ellenállást. Ezért minden lamellapárt ellenőrizni kell. Ha az ellenállásértékek megegyeznek, akkor a rotor tekercselése nem sérült. Más ellenállásértékek észlelése a „kicsengetés” során, valamint a szakadt áramkör észlelése ennek a tekercsnek a meghibásodását jelzi. Ebben az esetben meg kell javítania a daráló rögzítését.

Általában a vezetékek megszakadása a tekercselés találkozásánál történik. Vizsgálja meg azokat a helyeket, ahol a tekercsek a lamellákhoz csatlakoznak, győződjön meg arról, hogy az érintkezők forrasztása biztonságos.

Ha nem rendelkezik mérőeszközzel, akkor a rotort a segítségével ellenőrizheti 12 V-os izzó és akkumulátor... A teljesítménynek 30-40 watt között kell lennie. Az ellenőrzést a következőképpen végezzük: adjunk 12 V-os feszültséget az akkumulátorról a sarokcsiszoló csatlakozójára, csatlakoztassunk egy izzót az egyik vezeték megszakítására, kezdjük el forgatni a sarokcsiszoló orsóját. Ha a tekercs jó állapotban van, a lámpa egyenletesen, villogás nélkül ég. Fordulatközi zárással a villanykörte spiráljának izzásának mértéke megváltozik. Ebben az esetben a daráló horgonyának saját kezű javítása nehéz lesz, mivel a horgony tekercselési séma meglehetősen bonyolult, és maga a folyamat speciális felszerelést és ismereteket igényel. Ezért ajánlatos ezt a műveletet szakemberekre bízni. De a legjobb kiút a helyzetből az lenne, ha a darálón lévő horgonyt egy újra cseréljük.

Ha a lámpa nem gyullad ki a forgórész tesztelésekor, az az állórész szakadását vagy rövidzárlatát jelzi a tekercseiben, valamint az elektromos kefék problémáit.

A daráló állórészének ellenőrzéséhez, mint az előző esetben, használjon multimétert. Azok az értékek, amelyekre szüksége van 20-200 Ohm-ra állítva és tegye a következőket. Érintse meg az egyik szondát az állórész tekercsének érintkezőjéhez, a másikat pedig az alkatrész testéhez. Ha az eszköz ellenállást mutat, az azt jelenti, hogy a ház meghibásodott. Érintse meg a szondákat az egyik tekercs érintkezőihez, majd a másik tekercs érintkezőihez. Ha az ellenállás azonos, akkor a tekercsek üzemképesek. Ha a készülék megszakadt áramkört mutat az egyik tekercsen, ez azt jelenti, hogy vissza kell tekercselni az állórészt, vagy ki kell cserélni az alkatrészt egy újra.

Problémás lesz az állórész otthoni visszatekerése speciális ismeretek, készségek és felszerelések nélkül. Jobb, ha olyan szakemberhez fordul, aki professzionálisan foglalkozik a motor visszatekerésével.

A sarokcsiszolók mechanikai meghibásodásai a következők.

A mechanikai hibák közé tartozik a tengelyrögzítő törése. A rögzítő cseréjéhez szét kell szerelni a sebességváltót, és el kell távolítania a nagy fogaskereket.