125 interskol daráló barkács javítása

Nemrég hoztak egy darálót javításra, nem működik, és általában akkor működik, amikor akar. Általánosságban elmondható, hogy az Interskol készülékek nagyon megbízhatóak és tartósak, a minőségük általában jó, és megbízhatóan és sokáig működnek, nos, mivel nem működik, akkor megjavítjuk.

• Teljesítményfelvétel: 900 W
• Névleges feszültség: 220V / 50Hz
• Forgási sebesség: 11000 ford./perc
• A kör átmérője: 125 mm
• Forgó fő fogantyú: nem
• Súly: 2,2 kg

Tehát kinyitjuk a készüléket, és látunk egy csomó port és szennyeződést, amely a hosszú működés során felgyülemlett, mindent megtisztítunk, és szalvétával és zsírtalanítóval lemossuk.

Meghúzással, tisztítással ellenőrizzük a keféket, és az összes elektromos csatlakozást a sorkapcsokon, kivesszük a kollektor villanymotor forgórészét és szemrevételezéssel ellenőrizzük a tekercselést és a lemezeket, hogy ne ragadjon le semmi, a csapágyak épek legyenek repedésmentes , és szabadon kell forogniuk elakadás, zaj és holtjáték nélkül...

Ezután továbblépünk a kapcsolóra, kiderült, és a tettes lett, itt a kapcsológomb az áramkör két vezetőjét ingázza egyszerre. Magát a karhajtást szilikonzsírral öblítjük le, hogy könnyebben tudjon bemenni magához a kapcsolóhoz vezető hornyában.

A kapcsoló ki- és szétszerelhető, a kiégett felét nem tudtam megjavítani, ezért az egyik vezetéket direkt zártam, a másik pedig most a be- és kikapcsolásra szolgál.

Idővel az érintkező eltűnt a kapcsolóból, szikrázni kezdett és felmelegedett, és egy része megolvadt.

Cserélhető persze az egész kapcsoló, ami helyes is lenne, de a tulaj a lehető legolcsóbban akarta, mivel a szerszám nem túl drága, és nem is új, ezért ezt kellett csinálnom, egy új kapcsoló kerül. körülbelül 400-500 rubel a városban, ami nem túl olcsó.

A daráló összeszerelése után feltétlenül tesztelje és ellenőrizze a működési módokat alapjáraton, mielőtt átadná a tulajdonosnak.

Sokan ismerik azt a helyzetet, amikor egy kedvenc eszköz látható ok nélkül leáll. És ha a daráló nem kapcsol be, akkor ennek gyakran egy egyszerű meghibásodás az oka, amely speciális ismeretek és eszközök nélkül gyorsan kiküszöbölhető. Ezután megvizsgáljuk az elektromos kéziszerszámok diagnosztizálásának és javításának egyszerű módjait, példaként egy sarokcsiszolóval. Kezdeti állapot - a daráló nem indul el a bekapcsoló gomb megnyomásakor.

A munka befejezéséhez szükségünk van egy tárcsa funkcióval ellátott multiméterre és egy csavarhúzóra. Az első dolog, amit ellenőrizni kell, a vezeték, vagy inkább a dugó és a hely, ahol a vezeték belép a testbe. Nyomja meg a gombot, és "masszírozza" a gyanús területeket. Leggyakrabban problémák merülnek fel az ügyben. Ha ez nem segít, és a daráló továbbra sem működik, folytassa a következő lépéssel.

Szétszedjük a tokot. Az biztos, hogy tárcsázási módban bekapcsolhatja a tesztelőnket, és ellenőrizheti a vezetékek épségét a csatlakozótól a gomb bejáratáig.

A következő az elektromos áramkörben egy gomb. Gyakran ennek az egységnek a meghibásodása az oka annak, hogy a daráló nem indul el. Az egység ellenőrzéséhez BE állásba kell fordítania, és „csengetni” kell, ahogy az a következő képen látható:

Ilyenkor "megszólalt" a gomb, ami a szervizelhetőségét jelzi, úgyhogy menjünk tovább. Ez a daráló fordulatszám-szabályzót használ, ezért érdemes "becsengetni" is, előzetesen maximális teljesítményre állítva.

A következő dolog, amire figyelni kell, ha a daráló nem kapcsol be, a kefék. A nagy sarokcsiszolóknál a kefetartók kívül, esetünkben a ház belsejében találhatók. A keféket eltávolítjuk és megvizsgáljuk. Gondoskodni kell az érintkezők épségéről a kefén. Az ecset teljesítményének fő kritériuma a kopás mértéke vagy mérete.Ebben a darálóban a kopásuk okozta a meghibásodást. Ezért a darálókefék cseréje segít a meghibásodás megszüntetésében. Az egyértelműség kedvéért összehasonlítjuk az új és a teljesen elhasznált keféket.

Ha az Ön esetében mindez szervizelhetőnek bizonyult, és a daráló nem működik, akkor az utolsó dolog, amelyet speciális szerszám nélkül lehet ellenőrizni, a horgony. Kezdetben az armatúra vas részei és a kollektor lamellák közé "gyűrűzünk". Ha csörög, akkor a szigetelés meghibásodott és az armatúrát ki kell cserélni.

Ezután meg kell mérni az ellenállást a kollektor szomszédos lamellái között. Minden párnál azonosnak kell lennie. Ha bármely mérési ponton az ellenállás többszöröse, akkor a tekercstörésről beszélhetünk. Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen meghibásodás ritkán vezet a motor teljes leállásához.

Ha a fenti diagnosztika elvégzése után nem lehetett azonosítani a hibát, és a daráló nem kapcsol be, akkor úgy tűnik, hogy kapcsolatba kell lépnie a mesterrel.

Összesen 41 834 megtekintés, ma 40 megtekintés

Interskol UShM-125/1100 E Javítás.
[

YouTube csatornám

rzd írta:
Videót forgatott.Talán valaki jól jön.

Kommentár a videóhoz.
Azonnal meg kell mondanom, hogy nehéz ilyen dolgokhoz hozzászólni, hiszen a nem profik sok mindent rosszul csinálnak, de megpróbálok a lényeges dolgokról beszélni.
Így.
A videó szerzője bevallotta, hogy nem rendeltetésszerűen használta a sarokcsiszolót - 3 óra 15 perckor elmondja, hogy azbesztcsöveket fűrészelt neki, és láthatóan nem olvasta el az utasítást - ott szigorúan tilos, ha magával hozta a sarokcsiszoló a szervizbe, kikerülne a garanciális szervizből...
0:38-nál azt mondja, hogy a kapcsolóban minden elolvadt, miért történt, és hogy volt-e egyáltalán - nem lehet megmondani, mert valamiért nem találta el a lebegő kapcsoló a videót.
A keringő rögzítőgyűrűvel kapcsolatban. 9:07-kor a szerző bemutatja, hogy szétszedte a sarokcsiszolót, leválasztva a hajtóművet a motoregységről, anélkül, hogy a hajtóművet eltávolította volna a forgórész tengelyéről, természetesen ezzel a fogaskerékkel kihúzta a rögzítőgyűrűt a csapággyal együtt, levágta a forgácsot az öntvényről, amit ott talált. Ezért újra és újra kérem a hangszer tulajdonosait - ne menjenek oda maguktól, vigyék el a hangszert az ASC-be, ahol tudják, hogyan és mit kell szétszerelni, javítani.
Akkor nem tölti az egész napot azzal, hogy problémákat okoz magának, majd megoldja azokat.

Serg írta:
hogy szétszedte a sarokcsiszolót, leválasztva a hajtóművet a motoregységről, természetesen anélkül, hogy a forgórész tengelyéről eltávolította volna a fogaskereket, ezzel a fogaskerékkel kihúzta a csapágyas rögzítőgyűrűt, levágva a forgácsot az öntvényről, amit ott találták

Nem vitatkozom először szétszedtem és nem jól.De amit mondasz kivetted a csapágyat a tartógyűrűvel együtt érted amit mondtál.Ha a tartógyűrű a helyén volt akkor nem reális megcsinálni azt. Hát ha csak eltörni.És csak széttoltam és kettévágtam.Igen és a görgőn látszik a záralátét ülőke, hatalmas porréteg borítja és ez arra utal, hogy a zárgyűrű régóta nem volt ott, és egyáltalán nem állt soha (nem került bele a barázdáikba).
Nem rendeltetésszerű használat. 5 db 100mm átmérőjű csövet fűrészeltem.Fűrészelés után először fóliával betekertem a fogantyút.Na ez hogy befolyásolhatja a kapcsolót?szerszám. Nem, a régi kapcsolót ki kellett nyitni és megmutatni.

YouTube csatornám

rzd írta:
Nem vitatkozom először szétszedtem és nem jól.De amit mondasz kivetted a csapágyat a tartógyűrűvel együtt érted amit mondtál.Ha a tartógyűrű a helyén volt akkor nem reális megcsinálni azt. Hát ha csak azért, hogy eltörjem.És én csak széttoltam a kezemmel és kettévágtam.

Ez a videón nem látszik, jól látszik, hogy egyszerűen szétszerelték a hangszert. Lehet, hogy egy kalapáccsal ütötted ki egy anyára - egyébként vannak rajta érthetetlen horpadások. A hajtóműpáron viszont nincs fűrészpor vagy kopásnyom, ami szükségszerűen megjelenne, ha a rögzítőgyűrűt nem gyárilag szerelték fel.
Ugyanez vonatkozik a kapcsolóra is - a videón nincs régi, fotó nincs, néhány szó, rengeteg van. De ez nem bizonyíték.
És továbbfejlesztett reklámozás az online áruház számára.
Nincs mit hozzászólni.
Röviden, legközelebb a hibákat lődd le, ne az érzelmeidet, azok senkit nem érdekelnek.

Serg Nos, megérkeztél. Azt hiszed, én intéztem el ezt a sok gondot? Megértelek az INTERSCOL SZÁMÁRA, ahol bocsánatot kérhetek, és azt mondanám: igen, ez megtörténik, és a híres márkák megvannak, és ennek a videónak általában nincs helye YouTube ,, engem is megvádoltak.
A YouTube keresőjében lévő videó az első oldalon.Legyen szégyen Interskol amit csinálnak.És az emberek jól fognak dönteni szerintem.

Kvost írta:
maga a gyűrű az üléshorony méretének eltérése miatt hiányos kapcsolódásban volt

Az ülőhorony mérete jó.Amikor megtisztítottam a szennyeződéstől és nagyon jól felállt a gyűrű.A videón jól látszik,kiderül,hogy mivel.Talán pont ahogy mondod hiányos kötésnél nem volt teljesen beültetett.

YouTube csatornám

Ez a sarokcsiszoló csavarkerekes fogaskerekekkel rendelkezik. Az irányuk pedig azt sugallja, hogy a reaktív erő nyomatéka az armatúra mentén annak gyűjtője felé irányul. Tegyük fel, hogy a rögzítőgyűrűt rosszul szerelték fel a gyárban, és kirepült az üléséből. És most az a kérdés, hogy a hátsó csapágy (ami az elosztó közelében van) képes lesz-e biztosítani a váltópár normál működését, ki fog-e törni az ülésből? Ezért az elülső csapágy már nem tölti be teljes mértékben funkcióját, és nem biztosítja az armatúra megtartását a tengelyirányú elmozdulástól.

Serg írta:
Ez nem látszik a videón.

1080-ra állítottuk a nézetet és 10 perc 21 mp-ről indulva.. Minden nagyon jól látszik, hogy minden porban van, és a gyűrű sem volt ott, sőt, ezen a lyukon keresztül nem távolítottam el a csapágyat a rögzítőgyűrűvel együtt.

_maximus_ írta:
És most az a kérdés, hogy a hátsó csapágy (ami az elosztó közelében van) képes lesz-e biztosítani a váltópár normál működését, ki fog-e törni az ülésből?

Elvégre működik, ráadásul a csapágymagasságon kb fele vagy még kevesebb is van.

YouTube csatornám

rzd írta:
Kiderült, hogy lehet, végül is sikerült.

Csak gondoltam valamit, de ez éppen ellenkezőleg, az Interskol reklámja

Nem minden sarokcsiszoló lesz képes ellátni a funkcióját és nem esik szét, ha a rögzítőgyűrűt is eltávolítják róla

rzd írta:
Serg
Nos, itt vagyunk. Azt hiszed, magam intéztem el ezt a sok gondot? Megértelek AZ INTERSCOL SZÁMÁRA, ahol bocsánatot kérhetek, és azt mondanám: igen, ez megtörténik, és a híres márkáknak van, és általában ennek a videónak nincs helye a YouTube-on, , engem is megvádoltak.

Még egyszer elmondom, hogy a videód több kérdést tartalmaz, mint választ - bármit vehetsz, amit akarsz - ha akarod - tények összecsalásával és az INTERSKOL-lal való összefuttatás vádjaként, ha akarod - a jövőbeli cselekvés útmutatójaként.
Ahhoz, hogy bocsánatot kérj, kezdettől fogva másként kellett viselkedned.

Vlagyimir, az azbeszttel kapcsolatos megjegyzés annak a ténynek köszönhető, hogy a sarokcsiszolók 90% -os valószínűséggel nem tartoznak a garanciális szervizbe. Komoly kérdések is vannak - írta a szerző, hogy a fogantyút feszítéssel tekerte be, ha jól értem - a nyél alatt a motoros egységet érti - persze a szellőzőnyílásokat is bezárták. Ha folytatja ezt a gyakorlatot, a sarokcsiszoló gyorsan meghibásodik, és ismét az INTERSKOL lesz a hibás.

rzd írta:
Ebben a témában kezdtem el válaszolni.Ahogyan az Interskol = kérdések az eszközökről témakörben, a hozzáférést megtagadták.

Az INTERSKOL-ról szóló téma mindenki előtt le van zárva, kevesebbet kell spammelni (ez nem neked való).
És itt megkérjük, hogy tisztítsa meg.

Serg. 7. számú posta. És ott öntöttem a port, miután mindent kiütöttem a csapággyal és a tartógyűrűvel együtt, ahogy mondtad.

YouTube csatornám

Van egy népszerű példabeszéd: Egyszer elmondta nekem – és én hittem neki; mondta másodszor is – és én kételkedtem; – mondta harmadszor is – és rájöttem, hogy hazudik.

Serg írta:
Van egy népszerű példabeszéd: Egyszer elmondta nekem – és én hittem neki; mondta másodszor is – és én kételkedtem; – mondta harmadszor is – és rájöttem, hogy hazudik.

Tökéletesen megértelek, az igazság bántja a szemedet, nincs mit vitatkozni, mentek a példázatok.Értem, hogy 10 perc 21 mp Nem a javadra. Amit válaszolnod kell, persze. nincs mit látni, nos, hogy a népi példabeszédekre lapozzak, de az tény, hogy az összeszerelés során hiba van a munkában.

YouTube csatornám

Csodálatos vizuális segédletet kapott a "Hogyan ne készítsen videókat speciális fórumokra" témában.

_maximus_ írta:
Ez a sarokcsiszoló csavarkerekes fogaskerekekkel rendelkezik.

Szóval mi a következő? A Bosch-fülön szintén spirálisak. De egy bosch daráló esetében ez nem ad okot további elmélkedésre - például minek. Amúgy jól működnek.

_maximus_ írta:
Tegyük fel, hogy a rögzítőgyűrűt rosszul szerelték fel a gyárban, és kirepült az üléséből.

Hogyan lehet rosszul felszerelni a rögzítőgyűrűt úgy, hogy az magától kiessen? Ragaszkodjon hozzá? Ha behelyezik a hornyokba és elválasztják a horonyban, akkor nem repülne ki, ha a horony normálisan készül.

_maximus_ írta:
És most az a kérdés, hogy a hátsó csapágy (ami az elosztó közelében van) képes lesz-e biztosítani a váltópár normál működését, ki fog-e törni az ülésből? Ezért az elülső csapágy már nem tölti be teljes mértékben funkcióját, és nem biztosítja az armatúra megtartását a tengelyirányú elmozdulástól.

Nos, Maxim - figyeld, te magad írtad. És kiderül, hogy az interskolban egy ilyen kialakítás egyszerűen szükséges - nos, úgy, hogy a rögzítőgyűrűk és minden más. Mert például a Boschban és az Aegben nincs ilyen. Kicsavarta a váltót, leszedte és ott nem megy sehova semmi csörgő nem törik. A műanyag valószínűleg csak jó minőségű. Aztán kiderül, hogy az interskol UHM tervezési jellemzői - hogy valami eltörik különben, ha nincs dugó - a rossz minőségű műanyag miatt. És az az igazság, hogy a közelmúltban az 1050-es fogantyúról kiderült, hogy egy tipikus probléma miatt tört le, előtte volt egy humoros téma - a fogantyúk satuban vannak, és az ott lévő fogantyúk egyszerűen leváltak a fogantyúról. És szó esett a topikban a daráló emberként való veszélyeiről is, a daráló nyele leesett és szinte teljesen nem okozott gondot. Nos, erre emlékszem.

... De milyen álmodozó-designer (köszörű a kezében) talált ki egy ilyen bekapcsológombot.

Két vékony inda tisztességes erőfeszítéssel húzza meg az ilyen tapadást. így leestek.

Mit tanácsolnak, tervező uraim.

Kedves Igor, adjunk hozzá néhány konkrétumot ehhez a furcsa beszélgetéshez.

Ismertesse a sarokcsiszolóval végzett munkát. Kívánatos a sarokcsiszolók működési sebességének feltüntetésével.
Itt írod: Maximális sebességgel dolgoztam és a fül megterhelése nélkül.
Ez csak akkor lehetséges, ha alapjáraton kapcsoltad be és 3 óra után kiégett. Itt rajtam kívül különféle szolgálatokról gyűltek össze emberek, akik valószínűleg nem hisznek ebben a csodában. remekül működik alapjáraton egészen a kefék végéig. Vagyis már erős kétségeim vannak az objektivitását illetően.

Ami a csereeszközt illeti, minden vonatkozik Önre is, ami a ZOZPP-ben le van írva. Igény.

Kérjük, adja meg a szolgáltatás címét, a nyugta számát és dátumát, a műszer sorozatszámát, a kommunikációhoz szükséges telefonszámát, az Ön neve Igor?

A szolgálat szavaival kapcsolatban - hogy milyen eszközről van szó - professzionális / hazai - sajnos nem tudok nyilatkozni, mert ez általában hallomásból vall. Soha nem tudhatod, mit mondtak neked ott. sajnos mások a szolgáltatások, és más a címzettek hangulata. Be tudod bizonyítani ezeket a szavakat? legalább hangfelvétel. Egyszer küldtek ide Ufából, a szerviz gyorsan abbahagyta a hülyeségeket.

prof (a szerszám napi 8 órás használata normál terhelés mellett megállás nélkül)

Azon bloggerek dominanciája, akik nem tartottak a számítógépes egérnél nehezebbet a kezükben, és úgy gondolják, hogy ez fizikailag lehetséges a kezelő számára, egy olyan mód, amikor 8 órán keresztül nem kapcsolja ki az UShM-230 / 2600M-et (például), legalább pár órát dolgozol vele – akkor téged, mint a "Dima Gorin karrierje" című filmben, ki kell venni a sarokcsiszolóból, és meleg helyre kell vinni.

Helló!
Kérjük, röviden meséljen ennek a szerszámnak a (tégla, beton feldolgozása során keletkező) csiszolópor elleni védelméről.
Mennyire ellenjavallt ez a por az Ön által gyártott sarokcsiszolókkal?

A kőpor ellenjavallt minden sarokcsiszolóhoz, beleértve ezt is. Használjon porelszívó berendezést.
Valójában a magas koncentráció ellenjavallt, és nem csak a kőpor, mert fémvágáskor ugyanaz a koptató fémoxid por keletkezik, amely ugyanúgy működik, mint a kőpor. Csak annyi, hogy kevesebb van belőle, és a második pont az, hogy a fémet általában a szabadban vágják, és sokkal kisebb térfogatú, mint a kő.

Hibák;
Minden, kivéve a sebességszabályozást. Felmelegszik, mint a vasaló 5 perc munkához, a gomb görbe agyú, kezű gombócokkal van kitalálva, ez egy csoda
a mérnöki gondolkodást kikapcsolják a legkisebb rezgéstől, vakon és kartalanul szerelik össze, amint egy ilyen összeszerelés után egy köszörű dolgozott nekem a vágáson (kerek kefe fémhez vagy fához üveg formájában) 1 év 8 óra folyamatos munka, a második ugyanezzel a módszerrel 10 perc. Az elsőben nagy valószínűséggel a fordulatszám-szabályozó egység égett ki, és talán a tekercs égett, a másodikban pedig az interskol szerviz "szakembereinek" következtetése szerint mind a roter, mind az önindító, sőt. , amikor megpróbáltam kézzel forgatni a tengelyt, a kaparót a kefék területén és a sebességváltóban. Az elsőt szétszedve, hogy ráköpjek a garanciára, a másodikról azt tudom mondani, hogy nagy valószínűséggel nem a forgórész égett ki benne az önindítóval, hanem a gyűjtőgombok ívei miatt csavarták ki a gombot a tengely a sebességváltóban, ami miatt két csigakerék egymásba kapcsolt, és a kefék környékén ugyanezen okból kifolyólag a normál kézi gyártás hiánya miatt a kefe reteszje kipattant, aminek következtében egy kefe kettőnek pontosabban működött, működött, a másik pedig, mint egy bot a kerékben, lóg, ékelődik a forgórészen.

Egyszóval ügyes srácok által gyűjtött kínai baromság. És ami a legfontosabb, elvesztettem a garanciámat a második darálóra, mivel a rotere kiégett és
indítót az acélcső 10 perces köszörülése során. Inkább 2 tonnával drágábban veszel valamit márkás, mint öt perc alatt elveszíted és
eszközök és a pénz visszaszerzésének lehetősége. A tolvaj UShM-125 / 1100E sorozatszáma, amely 10 percnyi működés után kiégett anélkül, hogy ideje volna felmelegedni; No. 26348823 A „World of Instruments” üzletben (IE Makeev AA) vásárolták Sobinka városában, Vladimerskaya oblast. Az üzlet azonnal elutasította ennek a szerszámnak a cseréjét azzal a dicsőségével, hogy nem az ő nehézségük, és csak garanciális javításra tudták küldeni az Interskol szervizbe, ahonnan két héttel később a javíthatatlanságáról és a visszautasításról érkezett. garanciális javítás vagy csere garanciális, ahogy reméltem. De úgy tűnik, hogy most a bíróságon keresztül keresik majd az igazságot. Szerencsére nincs messze Sobenkától.

Kár, hogy az Ön által vásárolt második sarokcsiszoló ilyen gyorsan elromlott. Egy példány kudarca alapján azonban nem lehet következtetést levonni, sajnos mindenkiben előfordul a házasság, pedig ez rendkívül nemkívánatos jelenség.

Az első sarokcsiszoló azonban, az Ön állítása alapján, 1 évig dolgozott 8 órás folyamatos munkával - ez évi 250 munkanap, 250x8 = 2000 óra -, ami abszolút irreális egy kefekészlet esetén. Oszd el 15-tel - akkor nagyon jó eredményt kapsz, 130 motorórát. Ezután ki kell cserélnie a keféket - ha ezt nem tette meg, akkor valószínűleg a kollektor meghibásodott, és tovább halad a láncon.

Ami a második sarokcsiszolót illeti – nyilván megvan az ASC következtetése –, kérem, tegye ide a beolvasását. Kinyitottad a második sarokcsiszolót?

Kérlek írj minden különösebb hiba nélkül, remélem nem lesz nehéz számodra?
A második témában töröltem az üzenetének egy példányát, a keresztküldés nálunk, mint máshol, nem szívesen áll rendelkezésre.

Jó napot.
A korlátozott szellőzés csak az egyik szempont. A hatásfok még rosszabb, ez már komoly.

A gomb nem emiatt van, sajnos banális házasság volt. A kapcsolón áthaladó áram kisebb, mint a normál sebességnél.
Tehát használhatja a szabályozót, elnézést kérek a házasságért a cég nevében.

Nos, bármit mondanak és írnak, de az Interskol népi hangszer, mindenhol találkozom vele - brigádokban, dachákban, garázsszövetkezetekben, építkezéseken. Ablak-, ajtószerelők, hálózati mérnökök, szerelők, tetőfedők, vízvezeték-szerelők stb. használják.

Az Interskol meglehetősen megfelelő és tartós hangszereket gyárt - nagyszerű alternatíva az ismeretlen márkájú kínaiakhoz. Minőségben és főleg használhatóságban az Interskol nem illik a Kresshez, a Hitachihoz vagy az AEG-hez, de árrésében mindenekelőtt szorosan ül, így teljesen megbízhat a szerszámukban.

Íme az egyik igazán népi hangszer - bolgár (Sarokcsiszoló) Interskol UShM-125/900... A jellemző a modellnévben le van írva: tárcsa 125 mm és teljesítmény 900 watt áron

Jó járóeszköz magnéziumötvözet fogaskerékházzal. Nincsenek benne harangok és sípok - csak két gomb. Ez egy kétállású kapcsoló (szoros, bolond elvárásokkal), a második az orsó rögzítése a tárcsacseréhez.

A daráló védő félkörrel van felszerelve, amely megismétli a tárcsa menetét, amelyet csavarokkal rögzítenek. Nincs gyors beállítás a védelmi pozícióban, mint a Boschnál. A védőburkolat elég közel van a tárcsához, így az átmérőt nem lehet túlbecsülni.

Fa tárcsák (fűrészek, fogakkal) nem helyezhetők erre a csiszolóra, mivel nincs felszerelve elektronikus fordulatszám-szabályozással. A lemez túlmelegedés következtében megrepedhet, és megsérülhet a kezelő.

A daráló nyele félig műanyag, átlagos kényelem, kicsit hosszabbat szeretnék. A kiegészítő fogantyú 2 pozícióban szerelhető fel: felső vagy alsó. Bár furcsa, hogy a szerszámkészítők nagyon gyakran elfelejtenek rögzítőlyukat készíteni az oldalra, pedig a szovjet Start csiszolónak három pozíciója volt a kiegészítő fogantyú rögzítésére.

Az Interskol UShM-125/900 daráló jellemzői:

• Teljesítmény - 900 W
• Lemez forgási sebessége - 11000 rpm
• A tárcsa átmérője max. - 125 mm
• Súly - 1,9 kg

Miért hívják a sarokcsiszolót "csiszolónak"? Egy rövid ismeretterjesztő kirándulás:
A 70-es években az Eltos-Bolgarka állami vállalatnál beindult a sarokcsiszolók gyártása. Valójában ez Bulgáriában történt, amellyel kereskedelmi és politikai kapcsolataink voltak, és a teljes KGST eszköz a paradicsommal, zöldborsóval és az „Ikarusszal” együtt közvetlenül a Szovjetunióba került. A hangszer akkori elnevezése hosszú és hangtalan volt, ezért honosodott meg a hétköznapokban a meglehetősen profi „bolgár” kifejezés. Ez a bolgár cég most Sparky-vé változott.
Biztonsági óvintézkedések köszörűvel (sarokcsiszolóval) végzett munka során:

Ez a videó bemutatja: Hogyan cserélje ki a csiszolótestet, cserélje ki az állórészt, a rotort, a kefetartókat, a keféket és a csapágyakat sarokcsiszolókhoz. Teljes szét- és összeszerelés.
=============================================
Az INTERSKOL USHM-125/900 daráló (USHM) jellemzői:
Ország: Oroszország, Kína
FŐ JELLEMZŐK:
Tárcsa átmérő 125 mm Egyéb termékek
A lemez minimális fordulatszáma 6500 ford./perc
A lemez maximális fordulatszáma 11000 ford./perc
Furat átmérője 22,2 mm
Orsómenet M14
FUNKCIÓK:
Bekapcsológomb zár Igen
Orsórögzítés Igen
ELEKTROMOS TÁPELLÁTÁS:
Tápellátás típusa Hálózat 220V
Áramfelvétel 900 W
KERET
Kiegészítő fogantyú Igen
Fogantyú típusa Kétállású
Hálózati kábel hossza 2 m
MÉRETEK ÉS SÚLY
Magasság 12 cm
Szélessége 15 cm
Mélysége 33 cm
Súlya 2,3 kg
A hajtóműház anyaga fém.
A sebességváltó házának színe a gyártó országtól függ (Oroszország - fekete, Kína - ezüst).

Pontosan mi okozott csalódást?

Sziasztok, hol találok új tokot a 125/900 sarokcsiszolóhoz? Az enyém elromlott

Uruzmag Kaitukov megváltoztatta már az épületet? Ha nem, akkor kell egy állórész. Nem adod el? )

Helló, az Ön régiójában keresse meg az Interskol hivatalos képviselőit, akár egy szervizközpont is lehet, és rajtuk keresztül rendel.

Csak én voltam, vagy egy videó darabokból? Ráadásul rosszul volt összeszerelve.

Ez a videó bemutatja: Hogyan cserélje ki a csiszolótestet, cserélje ki az állórészt, a rotort, a kefetartókat, a keféket és a csapágyakat sarokcsiszolókhoz. Teljes szét- és összeszerelés.

Ez a videó bemutatja: Hogyan cserélje ki a csiszolótestet, cserélje ki az állórészt, a rotort, a kefetartókat, a keféket és a csapágyakat sarokcsiszolókhoz. Teljes szét- és összeszerelés.
=============================================
Az INTERSKOL USHM-125/900 daráló (USHM) jellemzői:
Ország: Oroszország, Kína
FŐ JELLEMZŐK:
Tárcsa átmérő 125 mm Egyéb termékek
A lemez minimális fordulatszáma 6500 ford./perc
A lemez maximális fordulatszáma 11000 ford./perc
Furat átmérője 22,2 mm
Orsómenet M14
FUNKCIÓK:
Bekapcsológomb zár Igen
Orsórögzítés Igen
ELEKTROMOS TÁPELLÁTÁS:
Tápellátás típusa Hálózat 220V
Áramfelvétel 900 W
KERET
Kiegészítő fogantyú Igen
Fogantyú típusa Kétállású
Hálózati kábel hossza 2 m
MÉRETEK ÉS SÚLY
Magasság 12 cm
Szélessége 15 cm
Mélysége 33 cm
Súlya 2,3 kg
A hajtóműház anyaga fém.
A sebességváltó házának színe a gyártó országtól függ (Oroszország - fekete, Kína - ezüst).

Δημοσιεύτηκε στις Πριν χρόνο

Pontosan mi okozott csalódást?

Sziasztok, hol találok új tokot a 125/900 sarokcsiszolóhoz? Az enyém elromlott

Uruzmag Kaitukov megváltoztatta már az épületet? Ha nem, akkor kell egy állórész. Nem adod el? )

Helló, az Ön régiójában keresse meg az Interskol hivatalos képviselőit, akár egy szervizközpont is lehet, és rajtuk keresztül rendel.

Csak én voltam, vagy egy videó darabokból? Ráadásul rosszul volt összeszerelve.

Ez a videó bemutatja: Hogyan cserélje ki a csiszolótestet, cserélje ki az állórészt, a rotort, a kefetartókat, a keféket és a csapágyakat sarokcsiszolókhoz. Teljes szét- és összeszerelés.

Ne felejtsd el megosztani a videókat!)
Jó nézelődést!)

Sasha, mekkora kefe van ezen a darálón?

ebben a videóban a csapágycsere / láttam ahogy Alexander elvitte valahova a váltót és valahol vagy valaki kicserélte a csapágyat és visszarakta és akkor itt van a megjavított váltó nagyon informatív

Aranyláncra van szüksége, különben ezt nehéz látni.

És hogyan kell cserélni a hüvelyt, hogyan kell kihúzni?

És mi van, ha kicserélték a csapágyat és nem szűnik meg az orsó holtjátéka? Cseréljem ki az orsótengelyt vagy a bronz perselyt?

Alexander M. Brest köszönöm.

Tehát ellenőriznie kell, mely alkatrészek kopottak, és ki kell cserélni

Alexander, helló. Kérem, mondja meg, milyen kenőanyagot használ a sarokcsiszoló sebességváltójához? Kerestem a csatornádon egy videót ebben a témában, de nem találtam.

dolgozott egy kicsit. a csatlakozó már nem eredeti,

Pontosan egy ilyen tok sehogy sem fogja kihúzni a fogaskereket

115/900-as interskolom van, nem nagy a különbség a 125/900-hoz képest. Csak lepel és horgony.
Röviden, az inaktív használat 2. évében a gomb elkezdett repülni, rosszul van rögzítve. A 4. hónapos vásárlás után garanciába vittem horgonycserére, mert valahogy kiugrott belőle a tekercselő drót és levágódott. Aztán meg kellett cserélnem az e-gombot. Őszintén szólva, már elvesztettem a számot, hogy hányszor cseréltem kefét, és bárhova el kellett vinnem a rokonaimat. Ráadásul valamiért morog is.
Volt még nagyobb sarokcsiszoló interskol. Odaadtam a szomszédomnak. Ő is furcsa.
Általánosságban arra a következtetésre jutottam, hogy az interskollal nem érdemes foglalkozni.
És igen, gyorsan eltömődik a portól.

Azonnal tűcsapágyam volt

Egy Kínában gyártott szar apparátus, mennyi ilyen szar ment el, soha nem akadt el tűcsapágy a szerkesztőben, mindegyik acélhüvellyel volt bevonva vékony bronzréteggel. Ennek az eszköznek a rovására gondolom a szerző tudta, hogy mit húzott ki a hüvelynek, de nem terjesztette. A darálókat pedig különböző időpontokban vásárolták, nem egy tételben.

valamihez nincs szerencsém ezzel a modellel, a második be van kapcsolva (horgony)

tudna segíteni 24 fehérorosz gyártású lamellához gyűjtő vásárlásban?

szólj, ha a csapágy alatti ülés eltört, mit tudtok tanácsolni.

Sziasztok srácok, de feltétlenül ki kell cserélni a perselyt, van egy csapágy ahhoz, hogy a persely túl lustának tűnjön

Mondd, melyik csapágyat vetted a váltóhoz és hol lehet venni a perselyel együtt? És ugyanarra, csak 115-ös darálóra fog férni?

Kedves szerző! És mekkora a csapágy külső átmérője a darálóban a hengertől? 180mm-es kör átmérőjű Interskolom van. és van egy 15mm átmérőjű persely - mindent átkutattam amit egy ilyen 15x10-es csapágy nem találtam. Kísérlet a leszállólyuk kifúrására és kibontására. A „térdelés” (nyaralni voltam, és nem volt lehetőség pazarolni a gépre) szomorú eredményekhez vezetett - új sebességváltó házat kellett rendelnem.Minden Interskolban vannak nem szabványos perselyek, és hogyan illeszkedett ilyen jól a csapágya?

Interskol 1100e .. bár van a tengelyen kulcs és egy hajtómű hézaggal / tengely - szar (
A holtjáték megöli a bolgár PPC-t, mint .. A sebességváltó tengelye megváltozott, magától kiöblült.
Tanácsoljon egy jó darálót) Eddig a devoltot nézem.

Hé! Ma kínlódtam a hüvely kiszedésével, hogy korábban nem kerestem videót ennek a darálónak a javításáról! Mondja meg, milyen csapágyakat javasolna beszerelni, cég? Melyik a legjobb kenőanyag a sebességváltóhoz?

Meghibásodott darálón cseréljük a bekapcsológombot! Kolofónia kicsomagolása: A gyanta itt vásárolható meg: https://ali.pub/306lq Megtakarítás az Aliexpress mobilalkalmazásban: https://ali.pub/3cy9z Így támogathatod a szerzőt és javíthatod a videók minőségét: Yandex pénz - 410011559472030

Anatolij csatorna: Köszönöm szépen, az olyan emberek miatt, mint te, az emberek kézzel válnak

Emin Abdullaev: A daráló kiváló. nekem kettő van belőle. Ez a daráló minden fordulatszámon megőrzi teljes teljesítményét. Mennyi ideig dolgoztam vele, és ritkán használtam nagy forgalmat. Elegendő bármilyen vastagságú fém vágásához alacsony sebességgel. Köszönöm a videót. A gombot is meg kell változtatni.

Marat Z: Az Interskol csalódottan. A bekapcsoló gomb szörnyű. -12 fokban teljesen leállt, lefagyott. Bekapcsolása kényelmetlen. A gomb enyhe rezgéstől magától kikapcsol. Szörnyű hiba! Tölgy drót. A motor zajos. Arra is panaszkodnak, hogy az elektronika leég. A motor nincs portól védve. Többet nem veszek sarokcsiszolót az interskoltól. Jobb, ha túlfizet és vesz egy Makita vagy Bosch. Nyugdíjasoknak és hazafiaknak ilyen áron menni fog. Azoknak, akik házat építenek vagy kovetkeznek, hiába pazarolták a pénzt és az idegeket. A szerszámot szántani kell, nem a polcon feküdni. Amikor ezzel a füllel dolgozik, nem hagyja el a gondolat, hogy eltörhet. Nincs bizalom az építési minőségben. Vigyázz a palacsintájára, ne terheld túl. Nincs rá szüksége, még akkor sem, ha vannak löketbeállítások és sima indítás. Nem szükséges!

SS főnök: Egy az egyhez gomb, mint a próbabábunál (kapcsoló a 9553NB modellhez (2-es verzió))

Oleg Isaev: ... nagyon hasznos, meg kell találni a gombot.

Futurista autó: Nos, hogyan kell működni, ha nincs pénz a gombra?))
Igen igen. nincs pénz egy gombra! hogyan lehet közvetlenül csatlakoztatni? sürgősen szükségünk van egy darálóra. szuper az értékelés!

Marat Mamleev: Köszönöm a hasznos videót

Pavel Kropotkin: Hogyan érti, hogy a gomb nem működik?

Anastasia Veselova: A felvásárlás előtt az interskol, a fúrók és a fúrókalapácsok hibátlanul működtek, egyszerűen megölhetetlenek, ez a köszörű pedig egyszerűen elromlott.

Yliasha777: Van egy ilyen gombom 100 rubelbe kerül

PartizanNik: elromlott a bekapcsológombom. megpróbálta megtalálni az üzletekben és a szervizben. mind hiába, várni fog. így vártam egész nyáron. Azt kérték, próbálja ki a kínait. https://alipromo.com/cashback/view/ogfbqe9j442vdzfiqtet4tu2csakukv8/?, hogy = https: //ru.aliexpress.com/item/AC-250V-3A-5A-125VAC-10A-5E4-DPST-NO-Square- Pillanatnyi -Akció-Nyomógomb-kapcsoló / 1716091313.html% 3Fspm = 2114.13010708.0.0.5F30I9. megváltozott. minden szépen passzolt. hála az égnek. és a kis gomb miatt vegyél új darálót.

Alekszej Kruglov: Ahogy ezt a gombot hívják, van egy száma

Remzona: LBM Interskol szabályozó csere

Megint kiégett a szabályozó a darálón, ez a harmadik. Talán valaki hasznára válik!

Egy egyszerű daráló nehéz javítása. Egyszerű és őszinte 7% visszatérítés az Aliexpressen és másokon történő vásárlás után.

A daráló nem kapcsol be - javítjuk! LBM Interskol 115/900.

Ez a film bemutatja, hogyan lehetett megjavítani a hirtelen leállt darálót. Semmit sem fognak vásárolni.

A "bolgár" Interskol javítása (USHM 125/900)

Ebben a videóban bemutatom a hüvely javítását, cseréjét tűcsapággyal, a horgony eltávolítását a cég sarokcsiszolójával.

Interskol UShM 125-1100E (sebességváltó javítás)

Bolgár INTERSKOL USHM-115/900, instabil fordulatszám, működés közben rándulások, gombcsere

A használatba vett darálóról kiderült, hogy nem teljesen üzemképes: a gomb elromlott. A videóban az egyik lehetőség.

Az Interskol daráló gombjának javítása // Vremyanka

Interskol daráló gombjának javítása.

Interskol 125 gombok, kefék és védőtok javítása

Interskol 125 / 1100E sarokcsiszoló javítása (bekapcsoló gomb cseréje)