DIY trimmer kúpkerék javítás

Trimmer reduktor (benzinvágó hajtómű, bozótvágó sebességváltó) egy mechanikus eszköz, amely a trimmer alján helyezkedik el (benzinvágó vagy bozótvágó), és úgy van kialakítva, hogy a nyomatékot 30 ° -os szögben továbbítsa a motorról a vágóberendezésre, biztosítva a vágás működését. berendezés vízszintes síkban (a talajfelszínnel párhuzamosan) , valamint a szögsebesség csökkentése és a kimenő tengely nyomatékának növelése 1:1,40 arányban (például ha a motor 12 ezer ford./perc sebességgel működik, akkor a a kés 8,6 ezer ford./perc sebességgel fog forogni).

1. Üzemzavar - a trimmer fogaskerék nagyon forró.
   A benzines vágó hajtómű és a bozótvágó sebességváltó hibája megegyezik a trimmerével.
   Okoz meghibásodások - kenés hiánya a sebességváltóban, nem megfelelő kenés, vagy az új sebességváltó nem gurul (ha az alkatrészek még nem koptak el).
   Javítás csináld magad trimmer - adjon hozzá zsírt a trimmer sebességváltójához, cserélje ki a zsírt vagy működtesse a trimmert kíméletes üzemmódban (használjon fel három üzemanyagtartályt enyhe terhelés mellett és időszakos leállásokkal a szabad hűtés érdekében). PrivatBank Kremenchugban.
2. Üzemzavar trimmer – kopogás, holtjáték és beszorulás, amikor a trimmer sebességváltója, a bozótvágó sebességváltója vagy a benzinvágó sebességváltója forog.
   Okoz meghibásodások - a trimmer sebességváltójának egyik csapágyának megsemmisülése a sebességváltó kenésének hiánya miatt, nem megfelelő kenés, a trimmer súlyos működési feltételei, a csapágyakon lévő portok sérülése a beszerelés során.
   Javítás barkácsvágó - rendelje meg a csapágyakat a kereskedőtől és cserélje ki (két vagy három zárt csapágy van) - további részletekért lásd lent "A trimmer sebességváltó / benzinvágó hajtómű / bozótvágó sebességváltó szétszerelése".
3. Üzemzavar trimmer - a reduktor inog vagy leszáll a trimmer csövéről.
   Okoz meghibásodások - a hajtóműház mechanikai károsodása - például, ha egy erős késsel nehézfémhez vagy kőhöz ütve letörik a ház egy darabja (vagy ha a váltóház megsérül pl. egy kalapáccsal javítás közben).
   Javítás trimmer saját kezűleg - cserélje ki a hajtóműházat. Vagy ha egy kis darab letörik, készíts egy fémbilincset, amely megfeszíti a törést.
   A benzinvágók saját kezű javítása hasonló a trimmer javításához.
4. Üzemzavar trimmer - a reduktor nincs a csőre szorítva. A gyakorlat azt mutatja, hogy a sebességváltó egyáltalán nem repül le a csőről, de elméletileg a forgó késsel együtt leszállhat a csőről.
   A bozótvágó hibája hasonló a trimmeréhez.
   Okoz trimmer meghibásodása - a sebességváltó ülésének kopása a csövön (a sebességváltó alatti cső alumíniumja elhasználódott).
   Javítás barkácsvágó - tekerje fel a szövetszalagot a sebességváltó alatti csövön, vagy cserélje ki a csövet.
5. Üzemzavar trimmer - a vágókés teljesen leállt (jellegzetes fémes hanggal), vagy leáll nagy terhelés hatására (kemény rágcsáló hanggal).
   Okoz hibák - a fogak kopása a kúpkeréken a trimmer fogaskerékben.
   Javítás barkácsolló trimmer - cserélje ki a kúpfogaskerekek párjait (a pár ki van cserélve) a sebességváltóban - további részletekért lásd lent "A trimmer sebességváltó / benzinvágó sebességváltó / bozótvágó sebességváltó szétszerelése".

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A trimmer felszerelés szétszereléséhez szükséges.

• Távolítsa el a sebességváltót a csőből a sebességváltó alatti két rögzítőcsavar meglazításával.
• Mossa le a sebességváltót kefével, például olajmentes benzinben, és szárítsa meg.
• Kerekfogó segítségével hozza össze a rögzítőgyűrű végeit, és távolítsa el.
• Ugyanígy távolítsa el a második rögzítőgyűrűt.
• Ezután erősen fel kell melegíteni a trimmer sebességváltó, a bozótvágó sebességváltó vagy a benzinvágó hajtómű házát ipari (műszaki) hajszárítóval, 600 ° C-os kilépő levegő hőmérsékleten.
• Ezután egy fahasáb erős ütéseivel a sebességváltó házának felső részén üsse ki a hajtott tengelyt a csapággyal és a fogaskerékkel (először meg kell próbálnia kiütni a csapágyakat fűtés nélkül). Csak fatömbbel kell ütni, mert például egy fém kalapács eltörheti a testet.
• Ugyanígy eltávolítjuk a hajtótengelyt a csapággyal és a fogaskerékkel (erősen felmelegítjük a csapágyak helyét és a házra egy fahasábot ütve koaxiálisan a tengellyel, kiütjük a tengelyt két csapággyal és fogaskerékkel ). Hogyan kell szétszedni a trimmer reduktort, a benzines vágó reduktort és a bozótvágó szűkítőt. A felmelegedés elkerülése érdekében megpróbálhat fényképezőgépet használni.

A trimmer sebességváltó összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik (a vásárlás utáni összeszerelés és a hibás alkatrészek cseréje). A sebességváltó összeszerelése sokkal könnyebb, mint a szétszerelés - mindent szó szerint az ujjaival szerelnek össze. Néha finoman meg kell ütögetni valamit, fel kell szerelni a biztosítógyűrűt, és ellenőrizni kell, hogy a hajtott tengely kézzel forog-e.

Ha úgy dönt cserélje ki a trimmer fogaskerekét nem eredeti, akkor az új sebességváltónál figyelni kell a cső átmérőjére, amelyre a sebességváltót szánják (általában 25,4 mm vagy 26 mm), a hajtótengely átmérőjére (általában 8 mm), a négyzet méretére a hajtótengely (általában 5 mm vagy egy csillag 9 fogon) és a védőrögzítés a sebességváltón, valamint az anyán (balmenetes, általában M10x1,25).

Olvassa el még:

Jegyzet: Tisztelt telephelyvezetők, az anyag másolásakor a forráshoz (ehhez a cikkhez) mutató aktív hivatkozás szükséges!

Ne vegyél bajnok trimmert, tele kínai szart, dobd ki a szemétbe, és a kínaiak megszívják. Ez kurvára jó.

10 éve van egy t 541-es bajnok trimmerem. Egy évben 2 tehén kaszál szénát, plusz (otthon 1 hektár földet) gazt és gazt. mindent láttam. Szuper. Talán korábban jobban jártak

és a trimmerrel tűzifát szedek be az ültetésben - szabadon dönti le, majd vágja a fákat!

ne írj hülyeségeket
2011-ben a bajnok t336-ot vásárolt 5200r-ért, 32,6 köbméteres, hibamentes felszerelést, megelőzés céljából végig csak a gyertyát cserélte 4 szezon után, a régi működött. Egész nyáron a munkahelyen, hatalmas mennyiségű füvet nyírva, mindent lenyírva, zabot, krumpli tetejét. Az üzemanyag fogyasztás csekély, a trimmer reduktorát bekenem litollal. Kína többi részének hátterében még több, csak egy dal. persze a dugattyú már elkezdett kúszni, az ösvényen. Erősebb bajnokot tervezek venni a szezonra, valamint az árához képest a legjobb felszerelést, nem látom okát, hogy duplán fizessek túl a nyugalomért

Champion T334 2009-ben vásárolt. Kosh persze csak horgászzsinórral, késtől túlságosan vibrál. Ahogy mondani szokás, fél fordulattal kezdődik. A tél után feltöltöd a benzint és az olajat, a lengéscsillapítót, beszívod a benzint és... megy. Másfél méteres magassággal füvet rakott, persze többször is. És 2016-ban megtudtam, hogy kenni kell a sebességváltót ... mert a fogak elkoptak :) Új a Teply Stanben - 1000 rubel. És vissza dolgozni. Szóval a trimeremmel határozottan szerencsém volt.

nekem is van bajnokom t 226 horgászzsinór herachit szinte azonnal indul minden 2 szezon 10-12 tankolás már a repülés is normális) összerakva

Egyértelmű, hogyan kell megjavítani, de hol lehet venni egy kúpos párt?

A bozótvágó gyakori, intenzív használata esetén a sebességváltó elkezdhet felmelegedni, vagy a normál működéséhez képest szokatlan hangokat hallathat, például csiszolást. Ez azt jelzi, hogy a mechanizmust kenni kell. Ha ezt nem teszik meg időben, akkor komolyabb problémák merülnek fel (például a fogaskerekek gyorsan elhasználódnak, és ki kell cserélni), egészen az elakadásig.Egyéb meghibásodások is előfordulnak a sebességváltónál. A sebességváltót saját maga is megjavíthatja és kenheti - ehhez csak meg kell ismerkednie ezeknek a munkáknak a jellemzőivel, és fel kell töltenie néhány rendelkezésre álló eszközt.

A trimmer fogaskereke egy olyan egység, amely a motor tengelyének forgó mozgását egy késre vagy zsinórra továbbítja. A bozótvágó rúd alsó végén található. Az átviteli szerelvényt a trimmer motor fordulatszámának csökkentésére is tervezték.

A mechanizmus a bozótvágó modelljétől függően több, nagy sebességgel forgó fogaskerékből áll. Ennek eredményeként az erős súrlódás miatt felmelegszenek. Ha nincs elég kenőanyag, vagy egyáltalán nincs, akkor a folyamat súlyos túlmelegedéshez és az alkatrészek meghibásodásához vezet, és ennek megfelelően összetett javításokat kell végezni.... Ennek elkerülése érdekében a sebességváltót időben meg kell kenni. A szétszerelt sebességváltó az alábbi képen látható.

A különböző gyártók különböző modelljeinek modern trimmereinek sebességváltói tervezésükben és méretükben különböznek egymástól ülés... Megtörténik:

A legelterjedtebb kerek ülésátmérők 24, 25,5 és 26 mm.

A bozótvágók különböző típusú sebességváltókkal vannak felszerelve:

• kúpos;
• féreg;
• spiroid;
• hengeres;
• planetáris;
• hullám;
• kombinált.

A hajtótengely és a sebességváltó erősen megterhelt trimmeregységek, amelyek jelentős kopásnak vannak kitéve. Közöttük a mozgás az egymáshoz képest különböző szögben elhelyezkedő fogaskerekek fogainak összekapcsolódása miatt történik. Hatékonyan felszerelés csak akkor működik, ha nincs mechanikai sérülés. Ebben az esetben a mechanizmusnak nem szabad túlmelegednie, különben elakadhat.

Különféle meghibásodások fordulnak elő az elektromos vagy benzines trimmer sebességváltójában. Ezek közül a leggyakoribbakat az alábbi táblázat mutatja be. Ott is megtalálhatja előfordulásuk okait és megszüntetésének módjait.

A csapágyak tönkremennek a nem megfelelő kenőanyag használata vagy annak hiánya miatt. Kárukat is az okozza zord működési feltételek bozótvágók és idegen anyagrészecskék behatolása (például a mechanikai erőátvitelek törött fémfogai) a portokok épségének megsértése miatt.

A csapágy eltávolításához szét kell szerelni a sebességváltót és használni kell speciális lehúzó. Ha nem, akkor megpróbálhatja megtenni egy kalapáccsal egy vezetővel. Ebben az esetben a munkát óvatosan kell elvégezni, hogy ne sértse meg az ülést. Nem ajánlott az előmelegítési módszert használni a csapágy lövésére. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a fém elveszítheti a szükséges teljesítményt.

Ha a kés terhelés alatt abbahagyja a forgást, vagy egyáltalán nem áll le, akkor ezt egy nem jellemző hang kíséri.

A legtöbb sebességváltó-probléma kézzel egyszerűen megoldható. Javasoljuk, hogy "natív" cserealkatrészeket vásároljon, amelyek a használt bozótvágó modellhez készültek.

A fogaskerekeket rendszeresen kenni kell a pontban foglalt ajánlásoknak megfelelően használati utasítások használt modell. Ezt akkor is meg kell tenni, ha:

• új fogaskerekek kerültek beépítésre;
• atipikus hangok szűrődnek ki a sebességváltóból a trimmer működése közben;
• a kések keményre fordulnak.

A sebességváltó mellett a trimmer tengelyét is rendszeresen kenni kell. Ez a norma a készülék megfelelő gondozásához.

A trimmer folyamatos használata esetén a sebességváltó ki van téve a pengékre tapadt fű, a szennyeződés vagy a nyomaték változása miatti igénybevételnek. A kenőanyagot jó minőségűnek kell kiválasztani a sebességváltó élettartamának meghosszabbítása érdekében.

A kenőanyag kiválasztásakor a következő tényezőket kell figyelembe vennie:

• a készítmény tapadásának mértéke az összeállítás féméhez;
• termék márka;
• kenőanyag fogyasztás a sebességváltó mechanizmus által.

Az ismert gyártók, mint pl, Stihl, Husqvarna és mások a trimmereken kívül zsírt is gyártanak nekik. Ezek a termékek nemcsak a kopást csökkentik, hanem a fogaskerekek fémét is védik a korróziótól. Ezért az ilyen márkák bozótvágóihoz jobb, ha saját kenőanyagot használnak.

Ha a kenéshez használt vegyület jó tapadású, akkor gyakorlatilag nem présel ki a sebességváltóból a réseken keresztül.

A különböző modellek zsírfogyasztása eltérő. Ezt nagymértékben meghatározza a bozótvágó használatának intenzitása és az erőátviteli mechanizmus fűtése. A kenőanyag akkor tekinthető elegendőnek, ha a hajtómű hőmérséklete működés közben nem haladja meg 40°C.

Állaguk alapján a trimmer kenőanyagok lehetnek:

Összetételét tekintve a következő típusú kenőanyagokra van igény:

• grafit, jelentősen csökkenti a súrlódást, aminek következtében javul a fogaskerekek forgása;
• lítium, amelyek szintén kiváló korróziógátló összetételűek, olyan adalékokkal telítettek, amelyek káros anyagok nélkül növelik a fém kopásállóságát;
• egyetemesmagasan finomított ásványi olajokat és teljesítményt javító komponenseket tartalmaz.

Példák a megfelelő kenőanyagokra: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol-24. Figyelnie kell a gyártók tanácsait is ebben a kérdésben, és használnia kell az általuk kínált anyagokat. Megvásárolhatja őket speciális kiskereskedelmi üzletekben.

Champion EP-0 univerzális zsír 120 gr

Az erőátviteli mechanizmus kenéséhez, annak előzetes szétszerelés nem szükséges... Egy speciális lyuk erre a célra már be van ágyazva a készülékbe (az alábbi képen látható). A kenés során a fogaskerekeken kívül figyelmet kell fordítani a mechanizmus következő elemeire:

• csapágyegység;
• lendkerék és indítótekercs kilincs.

Zsír befecskendező nyílás

Töltsön be olajat vagy adjon hozzá szilárd kenőanyagot a csavarral lezárt zsírzógombon keresztül. Ebben az esetben a műveleteket a következő sorrendben hajtják végre:

• tisztítsa meg a hajtóműházat a szennyeződéstől és a letapadt fűtől, különösen óvatosan a dugó körüli területet, nehogy törmelék kerüljön a mechanizmusba;
• a megfelelő szerszámmal (gyakran trimmerrel együtt) csavarja ki a dugót;
• a nyitott technológiai lyukba a kiválasztott kenőanyagot csőből vagy fecskendővel fecskendezik be, az alábbi képen látható módon;
• csavarja be a dugót a helyére.

Fogaskerekek kenése

A kenőanyag felhordásakor el kell forgatni a kést úgy, hogy egyenletesen oszlik el a mozgó fogaskerekek fogai között.

Ha valamilyen oknál fogva a sebességváltót szét kell szerelni, akkor a régi kenőanyagot teljesen el kell távolítani a fogaskerekek teljes felületéről és a házról, a tengelyről, és csak ezután kell újat használni. A szétszerelt mechanizmus kényelmesen kenhető szilárd keverékekkel.

A teljes hajtómű kenési folyamatát a videó mutatja be:

Évente legalább egyszer kötelező kenni a hajtóművet, de ezt a bozótvágó intenzív használatának minden 20 órájában javasolt elvégezni. Ha a mechanizmus meghibásodásának első jelei megjelennek, akkor a lehető leghamarabb hozzá kell adni a kenőanyagot.

Ahhoz, hogy a sebességváltót ugyanazon gyártó hasonló alkatrészére cserélje, először szét kell szerelni és le kell venni a rúdról. Ebben az esetben a következő algoritmus szerint járnak el:

• lazítsa meg a sebességváltó alatt található rögzítőcsavarokat;
• kerek fogóval távolítson el két dugóhúzó gyűrűt;
• lehúzó segítségével húzza ki a csapágyakat a hajtott és a hajtótengelyről;
• majd a mechanizmust össze kell szerelni, az összes alkatrészt fordított sorrendben szerelve.

A szétszerelt sebességváltó mechanizmus az alábbi képen látható.

Ha a lehúzó nincs kéznél, akkor óvatosan próbálkozhat üsd le a csapágyakat... Amikor összetapadnak és már egyáltalán nem mozdulnak, ipari hajszárítóval felmelegítheti (600 °C-os hőmérsékleten), és eltávolíthatja őket.

A transzfer szerelvény összeszerelése egyszerűbb, mint szétszerelése. Előfordulhat, hogy csak egy kalapáccsal kell enyhén megütögetnie az alkatrészeket a helyükre. Összeszerelés után feltétlenül ellenőrizni kell, hogy a hajtott tengely kézzel forgatható-e.

Ha az átadó egységet nem eredeti alkatrészre kell cserélni, akkor ezt figyelembe kell venni az övék felcserélhetőség... Szem előtt kell tartani:

• rúd átmérője (ez a paraméter gyakran 25,4 vagy 26 mm);
• a hajtótengely paraméterei - a dokkolóhely alakja és átmérője (közös értéke 8 mm);
• lehetőség a védelem biztosítására.

Ha a figyelembe vett paraméterek egyeznek, akkor más modellekből is beépíthető alkatrész.

A sebességváltó időben történő kenése biztosítja a hosszú távú, javítás nélküli működést. Ezenkívül a modern anyagok jól védik a fémet a korróziótól és növelik a kopásállóságát. Kiválasztáskor előnyben kell részesíteni az üzemeltetett trimmer gyártója által javasolt kenőanyagot. Ha nem lehetséges ilyen kompozíciókat beszerezni, akkor az adott vagy más, a tulajdonságok szempontjából megfelelő analógokat kell használni. Ha a javítás során szét kell szerelni a mechanizmust, ezt óvatosan kell megtenni, hogy ne sértse meg az egyes alkatrészeket.