Az alapfestéken lévő karcok polírozással nem távolíthatók el. Szinte láthatatlanná tehetők. Léteznek fényezők színes pigmentek hozzáadásával. Csak egyszerű akril zománchoz használható. Komplex árnyalatokat vagy fémes festéket nem szabad ilyen kompozíciókkal kezelni.
A piacon többféle segédeszközt találhat, amellyel saját maga is elvégezheti a javításokat:
Ha a karcolások csak kismértékben rongálták meg az autó fényezésének alaprétegét, határozottan nem javasoljuk az ilyen jellegű javításokat. A karcolásokat nem lehet teljesen eltávolítani, mivel a 100%-os árnyékba jutás szinte lehetetlen. Jobb, ha a sérülést lehetőleg polírozással takarja el.
A fent leírt kompozíciók a legjobbak, ha a karcolás szélessége meghaladja az 1 mm-t. Ebben az esetben a pigment befedi a lehámlott festéket, a lakk pedig védi a felületet és fényt ad.
Az ecsettel ellátott tartályok csak akril zománcokhoz alkalmasak. Ha a karcolás egyenletes és mély, fedje le a széleit maszkolószalaggal. Zsírtalanítsa a felületet, és alkalmazza a keveréket. Fontos, hogy a festékrétegekben keletkezett lyukat kitöltsék. Ezután távolítsa el a szalagot, csiszolja le a felületet P2000 csiszolópapírral és vízzel, majd polírozza le a javítási területet. Ez maximalizálja a hatást. A forgácsok és karcolások ecsettel és markerekkel történő javítása jó költségvetési lehetőség az értékesítés előtt.
Sajnos, ha az autó fényezése a lakk alapja, akkor drágább kompozíciókat kell vásárolnia. Feltétlenül kövesse a gyártó utasításait. A legjobb, ha előnyben részesítjük azokat a cégeket, amelyek a kínált árnyalatok legnagyobb választékával rendelkeznek.
Bármely készítmény kötelező zsírtalanítást igényel. Soha ne alkalmazzon festéket, ha az autó rozsdásodott. A karcolások eltávolítása előtt csiszolja le a sérüléseket csiszolópapírral, amennyire csak lehetséges.
Ha sok a karcolás, és most az autóján lévő 10 cm kerületű területet sűrűn borítják mély "vágások", akkor ésszerűbb a jó minőségű festés.
A jó hír az, hogy nem kell az egész elemet lefesteni. Az autó fényezési hibáinak kiküszöbölése gyakran helyi festés módszerével is elvégezhető. Sajnos rendkívül nehéz ilyen javításokat saját kezűleg jól elvégezni. Ehhez a következőkre lesz szüksége:
A legfontosabb dolog, ami hiányzik a listáról, az az élmény, amelyet nem fog megélni. Egyetlen „kézműves” javítási módszer sem tudja eltávolítani a mély karcolásokat, mint egy képzett színező és tapasztalt festő.
Most már tudja, hogyan távolítsa el a karcolásokat vagy rejtse el őket, amennyire csak lehetséges.
VIDEO
Forgácsok és karcok javítása az autó karosszériáján: melyik módszert részesítse előnyben
Karcok, forgácsok barkács javítása a karosszérián
Dolgozzon a festékforgácsokon
A testen lévő karcok vagy forgácsok javításának szakaszai
Anyagok az autó karosszériáján lévő karcok és forgácsok javításához
Költségvetési számítás
Ez a pillanat meglehetősen kellemetlen az autó tulajdonosa számára, nem csak azért, mert az autó elveszíti esztétikai megjelenését, hanem azért is, mert a karcolások és forgácsok helyén korrózió és rozsda kezd kialakulni.
Ezért nagyon fontos, hogy az ilyen kis sérülésektől minél hamarabb megszabaduljunk, mivel a javítás késleltetése még nagyobb pénzbeli költségekhez vezet. Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan távolíthatja el önállóan a karcolásokat és a kis forgácsokat az autó karosszériáján.
Az egyik a testfelület polírozása. Ezt a munkát csak akkor lehet elvégezni, ha a karcolás nem érte el a talajszintet. A polírozáshoz speciális pasztákra van szükség, amelyek segítenek eltávolítani a vékony festékréteget a karcolás helyéről, és egy szintre kiegyenlíteni.
Ebben az esetben emlékezni kell arra, hogy az autó nem festett, hanem éppen ellenkezőleg, egy festékréteget eltávolítanak. Ez pontosságot és körültekintést igényel, mert túlzásba viheti, és egy réteg földre polírozhatja. Ezután nem csak a karcolást, hanem az egész polírozási helyet kell festeni. Ez pedig további pénz- és időköltségekhez vezet.
Emlékeztetni kell arra, hogy viaszceruza használata előtt az autót alaposan le kell mosni, és a karcolás helyét benzinnel vagy lakkbenzinnel meg kell tisztítani. A karcok viaszkrétával történő eltávolítása meglehetősen egyszerű. Ha a karcolás nem érintette a talajréteget, de maga nagyon széles, akkor itt nem fogsz polírozással és viaszceruzával leszállni.
Mindenesetre festeni kell. Csak egy karcolás elég a festéshez. Ehhez a munkához ragasztószalaggal vagy maszkolószalaggal ragaszthatja a karcolást mindkét oldalon. A festék felviteléhez ecsetet használhat, amellyel a lányok festik a körmeiket. A lényeg az, hogy alaposan öblítse le acetonban, és egy kicsit hígítsa fel.
Ha a karcolás egy talajréteget érintett, két lehetséges megoldás is kínálkozik erre a problémára. Az első csak nagyon vékony és apró karcokra alkalmas. Ez abból áll, mint az előző esetben, a karcolásokat viaszceruzával takarja el. Ismét ne feledkezzünk meg a karcolások előzetes kezeléséről és az autó mosásáról. De ne hízelegj magadnak. Ennek a módszernek van egy nagy hátránya.
Idővel a viaszréteg halványulni kezd, és a karcolás láthatóbbá válik. Ezért ezt a kezelést bizonyos időközönként újra és újra el kell végezni, és ennek elkerülése érdekében a legjobb, ha megérinti a karcolás helyét.Ebben az esetben az előzetes előkészítés után két réteg festéket kell felhordani.
Ha széles karcolást észlel, amely elérte a talajt - felejtse el a viaszceruzát, ez nem segít ebben a kérdésben. Itt csak a sérülés helyének festése segít.
Ehhez a karcolás helyét le kell mosni, és a fent említett módon benzinnel vagy lakkbenzinnel kell kezelni. Ezután nem árt a problémás területet ragasztószalaggal felragasztani a kerület mentén, és felvinni két réteg festéket. Ez a módszer sokkal megbízhatóbb és hatékonyabb, mint a viaszceruza, és az elsőtől eltérően csak egyszer kell elvégezni.
Mi van akkor, ha a karc átjutott a felső festékrétegen, az alapozórétegen, és a fémhez ér? Bár ez a sérülés az egyik legkellemetlenebb, van mód a javítására is. Itt nem fogsz tudni a szokásos festéssel, és még inkább viaszceruzával. Először is, mint minden esetben, az autót alaposan le kell mosni habbal és szárítani.
Ezután a standard eljárás a lakkbenzinnel vagy benzinnel történő feldolgozás. ... Ezt követően törölje át újra az autót a sérülés helyén, először nedves, majd száraz ruhával. Ha a karcolás helyén már láthatók a korróziós elemek, akkor a következő lépés egy korróziógátló alapozó felvitele.
Ezt az elemet soha nem szabad elhagyni, mert a mély karcok korróziógátló alapozó nélkül történő festése váratlan eredményekhez vezethet.
A festékréteg alatt tovább fejlődik a korrózió és a rozsda, ami hamarosan semmissé teszi minden erőfeszítését.
Néha az autótulajdonosoknak parkolási problémái vannak, amelyekben a lökhárítók nagyon gyakran szenvednek. Ezért a lökhárítók karcolásai meglehetősen gyakori probléma, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni.
A műanyag lökhárító nem érzékeny a korrózióra és a rozsdára, így itt minden egyszerű - a szennyeződések tisztítása, benzines feldolgozás és akrillakk javítása javítódobozból vagy festékből.
Ha az autó fémes fényezést kapott - egyetlen apró funkcióval minden ugyanaz. Ez abból áll, hogy egy ilyen festett réteg valamivel magasabb fényű, ami néha nagyon észrevehetővé válik. A probléma kiküszöbölése érdekében a festett területet vékony lakkréteg borítja.
Kijavítottuk a karcokat, de van még egy gyakori probléma az autó karosszériájával - a festékfoszlányok. A festékdarabkák, még kis mélységben is, meglehetősen nagy területtel rendelkeznek, ezért itt nem használnak viaszceruzát.
Ha kicsi a forgácsmélység, segíthet a problémás terület színdúsító lakkal történő kezelése, amely után egy réteg védőlakkot viszünk fel.
A feldolgozás előtt a felületet meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell. Abban az esetben, ha a forgács elérte a szennyezett vagy fémréteget, a polírozás használhatatlan, és a forgács árnyalata nem kerülhető el. Egyes autótulajdonosok szembesülnek a duzzadt festék problémájával.
A sérülés meglehetősen kellemetlen, mivel ezek alatt a duzzadások alatt rozsda és korrózió gócok jelennek meg. Ezért ezt a problémát azonnal kezelni kell. Ehhez óvatosan nyissa ki az üveget, és távolítsa el a maradék festéket.
Annyit kell eltávolítani, hogy a maradék festék biztosan tapadjon a karosszériához.Ha a buborék felnyitása után korrózió vagy rozsdanyomokat talál alatta, feltétlenül távolítsa el, és kezelje a helyet korróziógátló alapozóval.
Ezután elkezdheti a festést. A festéket több rétegben hordják fel úgy, hogy egy szintben legyen a régi réteggel.
A hiba helyét alaposan megtisztítjuk a szennyeződéstől, esetleges rozsdanyomoktól. Csupaszítást végzünk a földig. Zsírtalanítás.
A hibaelhárítás során eldöntötte, hogy milyen alapozóra van szüksége: festékhez vagy fémhez. Vigyen fel alapozót gumi spatulával, és hagyja megszáradni. Aztán újra kitakarítjuk a területet.
Vagyis minden eljárás a testfestési technológiának megfelelően, csak kis területen történik.
Mielőtt festéket visz fel a javítási helyre, fedje le a testrész környező felületét fóliával vagy papírral és maszkolószalaggal. Vigyen fel festéket spray-dobozból az utasításoknak megfelelően.
Ha "ceruzát" használ a karcok vagy forgácsok kijavításához, vigye fel a festéket két vagy három rétegben. Ne távolítsa el azonnal a keletkező beáramlást ... Hagyja megszáradni a festéket.
A karosszéria forgácsának vagy karcolásának kijavítása és a festék teljes megszáradása után a javítás helyén fényesítse a testet. Tekintettel arra, hogy a sérülés területe kicsi, a karosszéria berendezés használata nélkül polírozható, pl. manuálisan.
Ha túl nagy karcolási terület van az autó karosszériáján, a javítást valószínűleg az egész karosszériarészen kell elvégezni. Itt már egy "ceruza" nélkülözhetetlen.
Ugyanígy a műanyag alkatrészek javítása is megtörténik azzal a különbséggel, hogy a műanyag felületekhez szükséges eszközöket használják.
Az üzlet polcain található egy javítókészlet az autó felületének helyreállításához. A legegyszerűbb formában ez több doboz festék, fogyóeszközökkel kiegészítve.
A készletek drágábbak, és ecsetet, csiszolópapírt, lakkot, maszkolószalagot és egyéb kiegészítőket tartalmaznak. Az üzletek gyakran kínálnak színezést a kívánt tónushoz. A súlyos forgácsok javítókészletei alapozót, gitteket és szerszámokat tartalmaznak a velük való munkához.
Korróziókezelő vegyületek néha készletekben találhatók. A korróziógátló masztix ideális a jelentős fényezési sérülésekkel járó autójavításokhoz. Az utolsó befejezés nemcsak lakkal, hanem speciális eszközökkel is elvégezhető, amelyek növelik a festék fényvisszaverő képességét.
A hibák kialakulásának fő oka az apró kövek és az úthomok. Több, de enyhe karcolást hagynak maguk után. Az autók diagnosztizálása során fel kell mérni azok méretét és behatolási mélységét.
A matt felület azt jelenti, hogy csak a lakk sérült. Fehér test - festék vagy akár szennyeződés sérülése. A költségvetést nem csak a munka "mélysége", hanem a reakció sebessége is befolyásolja.
A fémet elérő karcolások azonnali javítást igényelnek. Az ideális vezetőnek kéznél kell tartania a viaszkrétát, és azonnal meg kell javítania a veszélyes sérüléseket. Az időben elvégzett kozmetikai munka pénzt takarít meg a jövőben. Hozzávetőleges irányelvek a költségek meghatározásához:
- Fix it PRO és New Fix - több ceruzakészlet, 0,15 és 2 dollár között, szállítási költség nélkül.
- Egyetlen ceruza Fix it PRO (autójavító toll) - 0,1 USD.
- 5X és 5 db - Több karc, ára akár 7 dollár.
- 3M Scratch Remove - mély sérülés, akár 15 dollár.
Ha úgy dönt, hogy egy teljes alapozási és festési ciklust hajt végre, akkor a megtakarítás fő forrása a figyelmesség lesz. Ne spóroljon az anyagokkal, ne hígítsa túl a lakkot - kifolyhat.
A helyiség magas páratartalma miatt festékfoltok képződnek. Ugyanezen okból ne használja az autót, amíg az teljesen meg nem szárad.
Bármely autópályán van egy kavics, amely a kerekek alól kirepülve egy kis csövű puskából kilőtt golyó energiájával találja el az autó karosszériáját. Ennek eredményeként forgácsok képződnek - csupasz fémmel különböző mélységű (tizedmikrométertől milliméteres) fényezési sérülések. Nem olyan ártalmatlanok, mint amilyennek tűnnek.
A test korróziója általában innen kezdődik. Ezenkívül az autó hanyag megjelenésű, és jelentősen veszít az értékéből. Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az autó karosszériáján lévő forgácsok javításával a Nussle (Németország) technológiájával, amely karosszériajavítással és festés nélküli horpadások javítására szolgáló professzionális eszközök gyártásával foglalkozik.
Ha nem érdekli különösen a forgácsok minőségi eltávolítása, akkor vegyen egy vékony ecsetet, megfelelő színű nitrozománcot, és fesse le a sérülést. Azok számára, akik nem tartják jó ötletnek az autó enyhe foltozását, másképp tegyenek, és akár három napot is szánjanak a chip javítására.
A munkálatokat száraz és fűtött garázsokban végezzük. Extrém esetben a javítási munkák nyáron is elvégezhetők. A helyiséget villamosítani kell. Alternatív megoldásként keressen egy hordozható áramfejlesztőt.
Az elektromosság lehetővé teszi a munkavégzés megfelelő megvilágítását és infravörös fűtőberendezés csatlakoztatását. A munka megkezdése előtt be kell szereznie néhány szerszámot és kelléket.
akrilfestékek kültéri használatra. Használhat vízben oldódó vagy Gifthalic;
kétkomponensű akril alapozók;
kétkomponensű akril lakk;
vízálló csiszolópapír P1500 és P2000;
végső polírozó paszta;
nagyító;
éles végű fémszerszám - szerszámkés, horog és hasonlók. Ön is elkészítheti őket;
hordozható infravörös sugárzó. Például Ballu BHH / M-09.
A forgácsok javítása jó ok arra, hogy alaposan lemossuk az autót. A munka a teljes száradás után kezdődik. A javítási terület alaposan zsírtalanított, még akkor is, ha tisztítószert, például Fairy-t használt a takarítás során. Erre a legalkalmasabb a fehérbenzin.
A lámpát úgy kell elhelyezni, hogy a munkavégzés helyét ne takarja el kéz és szerszám. Tehát használjon két vagy három forrást.
Először meg kell határoznia az autó festékrétegének típusát. Nem minden test lakkozott. A költségvetési modelleken a forró szárítás során fényes zománcfilm képződik. Az értékelést tiszta ruhával és egy csepp polírozó pasztával kell elvégezni, amelyet jelentős erő alkalmazása nélkül kell a testre dörzsölni. Ha színes foltok vannak a ruhán, akkor nincs lakk, csak pigment van.
Mérje fel nagyítóval a sérülés mértékét. Ha a forgács elérte a fémet, akkor jobb azt feltételezni, hogy a korrózió már elkezdődött.
A chippel végzett munka során miniatűr szerszámot és szó szerint homeopátiás anyagokat használnak - alapozót, festéket, lakkot, rozsdamódosítókat.
Kövesse nyomon a területet színes viaszkrétával, hogy látható legyen.
Tisztítsa meg a fémet a forgács alatt a huzal éles végével és egy szerszámkés hegyével. Helyezzen egy csepp rozsdamódosítót. Kapcsolja be az infrafűtőt, várja meg a pillanatot, amikor a testrész észrevehetően felmelegszik, és a javítási hely teljesen kiszárad.
Tisztítsa meg a javítási helyet P1500-as csiszolópapírral, a forgács köré kb. 8 cm átmérőjű matt „foltot” készítve, hogy ne ragadjon meg nagyobb felület, vegyen egy gyufásdoboz méretű falécet, és tekerje be csiszolópapír.
Hígítson fel kis mennyiségű 2K akril alapozót. Aeroszolos dobozból edénybe üríthető.Fogpiszkálóval, kihegyezett gyufával vagy finom hegyű kefével helyezze a talajt a forgács belsejébe úgy, hogy az félig tele legyen. Használja újra az infrafűtőt, és várja meg, amíg a felvitt anyag teljesen megszárad. Összehúzódhat, ezért az alapozási folyamat megismétlődik.
Ha új az autó, akkor a VIN kód mellett érdemes megkeresni a fényezési kódot, ami a típus adattábláján szerepel. Minden gyártó talál neki külön helyet, de a legtöbb esetben a motorháztető alá, a motortér és az utastér közötti pajzsra szerelik. Opcióként - az első ajtó alsó hátsó sarka, a B-oszlop. Két-három éves működés után a festék színe kevésbé telített lesz. De minél könnyebb az autó, annál valószínűbb, hogy a gyári jelölések alapján hangot kap.
Elterjedt tévhit, hogy az autófestékeket általában "nitro festéknek" nevezik. Az oldott cellulózon (innen a „nitro” gyökéren) alapuló pigmentkészítményeket jelenleg nem használják. Minden modern autófesték akril alapon készül. Lehetnek vízoldhatóak vagy Gifthalic tartalmúak, amelyek alkidgyantát tartalmaznak, amely kötőanyagként működik.
Az autóknál "natívnak" számító festék valószínűleg ajándék színű, száradáskor tartós vízálló filmet képez, és nem igényel további lakkozást. Használatának elengedhetetlen feltétele a hőkezelés. Ezért a felhordás után - az eljárás hasonló az alapozóhoz - a javítás helyét szükségszerűen infravörös sugárzó melegíti fel. Érintésre melegnek kell lennie. Teljes száradási idő 5-10 óra. 20 ° C alatti hőmérsékleten ez a festék egy hónap múlva teljesen polimerizálódik.
Két esetben célszerű a vízben oldódó akrilfestékeket kültéri használatra használni:
a fényezés működés közben megváltoztatta tónusát;
a befejező réteg lakk.
A vízben oldódó festékeket egymással keverve lehet elérni a kívánt árnyalatot. A nedvesség nem tud behatolni az alapozórétegbe és korróziót okoz. Bár teljesen megszáradva erős vízálló filmet képeznek, a legjobb, ha egy réteg kétkomponensű akrillakkot viszünk fel rájuk.
Nem szükséges infrasugárzót használni egy réteg vizes akrilfesték vagy kétkomponensű lakk szárításához. Ebben az esetben legalább két napig tart a teljes kikeményedés.
A forgács alapozó-, festék- és lakkrétegekkel történő szekvenciális feltöltése következtében a javítandó alkatrész felületén legfeljebb két-három tizedmilliméter magas pattanás jelenhet meg. Hogy megszabaduljanak tőle, befejezik a befejezést.
A pattanás körüli felületet bármilyen könnyen lemosható festékkel lefestjük. Például víz-diszperzió. Ez lehetővé teszi, hogy pontosan szabályozza a csiszolópapír helyzetét, és ne csiszolja le azt, amit nem kellene.
Először egy P1500 csiszolópapírt veszünk. Gyufásdoboz méretű kis fahasábra van rögzítve és enyhén megnedvesítve. Csiszolja meg a dudort, amíg csíkok nem jelennek meg a kontrollfesték felületén. Ellenőrizze a munka minőségét úgy, hogy ujját a gumó mentén csúsztatja. Ideális esetben nem érezheti a különbséget közte és a felület többi része között.
A védőfestéket lemossuk, az 1500-as csiszolópapírt P2000-re cseréljük, ami végül elsimítja a kiemelkedést. A felület matt marad. A polírozás természetes anyagból készült puha ruhára felvitt pasztával történik. Például flanel, bicikli, filc. A filcpárna túl durva ehhez a munkához.
A Nussle által kínált technológia hosszú és fáradságos folyamat. De az idő és az erőfeszítés nem megy kárba. Az egykori chip helye nem különbözik a testfelület többi részétől.
VIDEO
Jó napot. A mai cikkben arról szeretnék beszélni, hogyan lehet javítani a karcokat az autón.Mivel oldalunk az okosoknak és kézreállóknak készült, a karcokat mi magunk takarjuk el.
Mielőtt a karcolások javításának módszereiről beszélnénk, beszéljünk arról, hogy mik a karcolások, és miben különböznek egymástól. Ebben segít nekünk ez a kép:
Képünkön ez a két helyes hiba. Mindkét hiba eltávolítható csiszoló polírozással, melyről honlapunkon külön cikkünk van.
Ezenkívül ezeket a hibákat kevésbé észrevehetővé lehet tenni ceruzával a karcolások eltávolítására.
Minden fogyóeszközöket árusító autóboltban értékesítik, és 150-300 rubelbe kerül, lehetőség van a kínaiaktól való megvásárlására.
Ha kétségei vannak ezeknek a "ceruzáknak" a hatékonyságában, nézzen meg egy vizuális videót:
VIDEO
Amint látja, a ceruzamaszkok elég jól karcolódnak.
Ha ez a te eseted, akkor is viszonylag szerencsés vagy! Ilyenkor már csak a lakkréteg helyreállítása szükséges, pl. nem kell festéket felvenni.
Az alapzománc karcolásait kétféleképpen lehet eltávolítani.
Gazdaságos lehetőség - fedjük le a karcolást a fent leírt ceruzával. Igen, elfedi a karcolást, és még az alapzománcot is beborítja a legvékonyabb nitrolakkréteggel, de a karcolás így is nagyon észrevehető lesz.
Helyes lehetőség - ömlesztve vásárolunk minimális mennyiségű kétkomponensű lakkot, szilikoneltávolítót és vékony ecsetet. A karcolást lemossuk és zsírtalanítjuk. Ezt követően vékony ecsettel (vagy akár gyufával) vigyen fel egy réteg lakkot a karcolás teljes hosszára.
Ennek eredményeként valami ehhez hasonlót kap:
Igen, még mindig látszik a karcolás... de 2 hetet kell várni, vagyis. amíg a lakk fel nem emelkedik, csiszolja le a karcolást a jelen cikk szerint. Ezt követően a karcolás valahogy így fog kinézni:
Kellő körültekintéssel a karcolás csak üresen és erős fényben látható.
Formálisan ezeket a karcolásokat nem lehet eltávolítani. Azok. minden esetben láthatóak lesznek, de könnyen csökkentheti a láthatóságukat.
A technológia nem különbözik a lakk repedésének fentebb leírt kijavításától. Csak itt kell kijavítania egy réteg alapzománcot is.
Ez egy festékkel ellátott "speciális ceruzával" történik, így néz ki, és a festékkóddal rendelik:
Egyébként Kínában is rendelhetők. A probléma az, hogy nem mindig lehet megtalálni a megfelelő ceruzát. Néha egy ceruza helyére rendelhet egy ilyen palackot ecsettel:
De én azon a véleményen vagyok, hogy nincs értelme túlfizetni, hiszen a karcolás akkor is látszik!
Általában elmegyek az autófestéket árusító boltba, és legyezővel felveszem a színt. Utána veszek vagy egy doboz festéket, vagy az üvegben lévő minimális eladási mennyiséget (csak rázza meg a dobozt és szórja bele a kupakjába).
Ezután zsírtalanítsa a karcolást, és vékony ecsettel vigyen fel festékréteget. A karc szélére kerülő festéket a festés után azonnal letörölheti.
Ezután szárítsa meg a festéket, és fedje le lakkkal vagy ceruzával az előző bekezdésben leírt módszer szerint).
Ezen műveletek után valami ilyesmit kell kapnia:
A karcolás alapozásának nincs értelme, mivel az alapozó nem hoz létre további tapadást, hanem rontja a megjelenését, ezért mindent ugyanúgy csinálunk, mint az előző bekezdésben, azaz. zsírtalanítsa és vigye fel az alapzománcot közvetlenül a csupasz fémre.
Sajnos semmit nem lehet tenni. Mindenképpen teljesen át kell festeni az alkatrészt, de a fent leírt módszer szerint (3-4. opció) eladásra tehető. Nagyon fontos megérteni, hogy a karcolás megszüntetése legfeljebb fél évig tart, majd a rozsdás területről származó festék így elkezd duzzadni:
Olvasók, remélem, hogy a cikk elolvasása után megértik, hogyan lehet saját kezűleg kijavítani a karcokat az autón. Ha kérdése van, vagy kiegészítheti a cikket, írja meg a megjegyzésekben.
Mindannyian tudjuk, hogy az úton eltöltött idő többféleképpen tükröződhet az autón.Például horpadások vagy egyéb sérülések keletkezhetnek a karosszérián. Az autón lévő karcok eltávolítása elég egyszerű saját kezűleg. Ma mindenféle termék széles választékát vásárolhatja meg az autók karcainak eltávolítására, valamint a sérült területek, egyenetlenségek és forgácsok festésére.
Az üveg, különösen a szélvédő hibáinak hatékony kiküszöbölése érdekében a legjobb, ha szakemberhez fordul a szervizben. De használhatja a kéznél lévő eszközöket is a karcok eltávolítására az autón. A felületi javításokat meglehetősen sikeresen végzik saját kezűleg otthon, és ehhez nincs szükség nagy pénzeszközökre.
A tapasztalatok azt mutatják, hogy az autókon lévő összes karcolás közül a leggyakoribb a lökhárító "vágása". Gyakran forgácsok jelennek meg az autó ajtaján. Ha karcolásokat talál kedvenc autóján, ez nem ok arra, hogy hanyatt-homlok rohanjon be a műhelybe. A karcok eltávolítása az autóról hatékonyan és egyszerűen elvégezhető önállóan, sok idő és energia ráfordítása nélkül.
A forgácsok és mély karcolások kialakulása kellemetlen tény, de nem szabad elkeseredni. Ez nem jelenti azt, hogy nem vezethetsz autót. A karosszéria felső festékrétegét rossz szándékúak vagy közönséges huligánok ronthatják el, jégeső vagy kavics az úton. Így vagy úgy, a karcok eltávolítása az autóról megvalósítható küldetés, és nem szükséges átadni kedvenc autóját javításra.
Ha az autó karosszériáját vagy lökhárítóját egy szög karcolja meg, vagy egy másik autó ütközik vele, azonnal értesítse a rendőrséget. Hadd vizsgálják ki a bűnüldöző szervek, ki követte el a bűncselekményt. Feltétlenül követelje a gonosztevőktől erkölcsi és anyagi kártérítést.
A forgácsok és karcolások javításának megkezdésekor próbálja meg önállóan felmérni a sérülés mértékét. Először határozza meg a mélységüket. Ez segít megérteni, hogy javításra kell-e küldenie az autót, vagy mindent meg tud-e csinálni. Az autó felülete több rétegből áll:
az első réteg lakk;
a második az alapzománc;
a harmadik a föld;
a negyedik réteg foszfát;
az utolsó acéllemez.
Az autón lévő karcok mélységének pontos meghatározásához nagyítót kell használnia. Ezt csak jó nappali fényben szabad megtenni, így a zseblámpa fénye éjszaka sötétben nem fog működni. Ha az előzetes ellenőrzés során kiderült, hogy a karcolások jelentéktelenek, és az acéllemez zárt, akkor a karosszéria "vágásokkal" sérült felületének javítása kétféleképpen végezhető el:
karcolások eltávolítása festés nélkül speciális maszkoló ceruzával;
karcolások eltávolítása a testről műanyag polírozással.
Az autó felületének festésének elkerülése érdekében vásároljon ceruzát a nem túl mély hibák eltávolítására. Mossa elő a gépet és szárítsa meg. Az olyan folyamatokhoz, mint a karcolások eltávolítása a testen, a szennyeződés és a por teljes hiánya szükséges. Ne feledkezzünk meg a minőségi világításról. Annak érdekében, hogy ne rontsa el az autó látását és lefedettségét a hibák azonosítása és folyékony ceruzával való lefedése során, a legjobb, ha ezt az eljárást nyitott, jól megvilágított területen vagy olyan helyiségben végezzük, ahol erős világítási eszközök vannak felszerelve.
A gépet nem szükséges védőfóliával lefedni. Vegyünk egy maszkoló ceruzát, és óvatosan kenjük fel a sérült területekre. Hagyja megszáradni. Az autó lökhárítójának fényezésének javítása egy ilyen kicsi, de praktikus rögzítéssel egy kis időt vesz igénybe. A hatóanyag teljesen kitölti a sérült rétegeket. Felhelyezése után az autó nem fog rosszabbul kinézni, mint amikor vadonatújan vette át az autókereskedésben.
Mielőtt megvásárolna egy ilyen markert, tudjon meg minél többet erről az eszközről. Például kérdezze meg barátait, akik már kipróbálták ezt a módszert, és tudnak ajánlani egy igazán jó minőségű terméket.
Fontos pont a karcolások polírozása a testen.Ebben az esetben a problémás területek festése sem szükséges. Ahhoz, hogy autója belülről újszerű legyen, nemcsak a bevonathibákat kell eltávolítani, hanem a karosszériát is alaposan le kell polírozni speciális, festett felületekre és műanyagokra alkalmas szerekkel. Ne felejtsen el légzőmaszkot és kesztyűt használni a légutak védelme érdekében a gép tisztítása, festése és polírozása során.
Vigyen fel egy kis mennyiségű polírozót egy polírozógép vagy fúró lágy kör alakú tartozékára, és kézzel dörzsölje be egy ideig.
Amint az anyag egyenletesen eloszlik a test felületén, bekapcsolhatja a gépet.
A folyamat körülbelül 20 percig tart, és a hatás meg fogja lepni. A mindenféle szabálytalanság, érdesség és forgács ilyen egyszerű eltávolítása a karosszéria felületéről összehasonlítható az autószalon vagy a szerviz szakembereinek munkájával. Ha elégedett saját munkája eredményével, mossa le újra az autót, majd viaszolja.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Amint látja, ceruza és műanyag polírozás segítségével saját kezűleg is megteheti, hogy eltávolítsa a kisebb felületi sérüléseket, forgácsokat és karcolásokat. Az összetettebb hibák eltávolítása nagyon kockázatos vállalkozás. Igazi szakemberekre kell bízni.
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
