A hangtompító hegesztés nélküli javítását ebben a cikkben részletesen ismertetjük. Az összes felsorolt módszer az alkatrész károsodásának kiküszöbölésére valóban működik, így a módszer megválasztása teljes mértékben az autó tulajdonosától függ.
Ha van szabad ideje és vágya, hogy megtapasztalja az ilyen meghibásodások kiküszöbölésére szolgáló összes módszert, elkezdheti a javítást hideghegesztéssel.Ami olcsó, és ilyen ragasztót bármelyik speciális online boltban vásárolhat.
A kipufogórendszer meglehetősen összetett felépítésű, amely több komponensből áll. A legterjedelmesebb és a legtöbb problémát okozó, amint azt a gyakorlat mutatja, a hangtompító. A kipufogórendszer ezen elemének hibája mindig messziről hallatszik, és a szó szoros értelmében: a kipufogó okkal kapta a nevét.
A kipufogórendszer ebből eredő hibái teljesen természetesek: minden szerkezeti elem súlyos terhelésnek van kitéve, amely előbb-utóbb meghibásodáshoz vezet. A kipufogódob sem kivétel - éppen ellenkezőleg, elnyeli a motor összes kipufogógázát.
Meg kell érteni, hogy meglehetősen nehéz szándékosan károsítani a kipufogódobot - elvégre eredetileg nagy terhelésre tervezték, és ennek az elemnek megfelelő a sérülésekkel szembeni ellenállása. A hangtompító meghibásodása általában a következő okok miatt fordul elő:
Ezen okok bármelyike a hangtompító meghibásodásához vezethet, egészen az átmenő furatokig. A sérült rész azonnal jellegzetes üvöltéssel érezteti magát, így a közeljövőben hibaelhárítást kell végeznie.
Ha a probléma csak a hátborzongató hangzásban volt, akkor a javítás még várhat egy ideig, de a sérült kipufogó jelentősen csökkenti a motor hatásfokát és növeli az üzemanyag-fogyasztást ... Éppen ezért a jó tulajdonos azonnal megpróbálja orvosolni a problémát annak észlelése után, anélkül, hogy megvárná a vele járó negatív hatások megjelenését.
Bizonyos készségekkel önállóan végezhet munkát a kipufogóproblémák elég gyorsan történő kiküszöbölésére, ha követi a műveletek egyértelmű sorrendjét. A javítás feltételesen több szakaszra osztható:
A munka során semmilyen komplikáció nem merülhet fel, a problémák kiküszöbölése az alábbiakban ismertetett módok egyikével történik.
Az utóbbi időben egyre népszerűbb a hideghegesztés módszere, amely lehetővé teszi bármely lyuk gyors és hatékony foltozását. A hideghegesztés egy sokoldalú vegyület, amely nagyon gyorsan megköt, és kiválóan ellenáll az olajnak, benzinnek és más korrozív anyagoknak.
A hangtompító hideghegesztéssel történő jó minőségű javításához a következő műveleti algoritmust kell betartani:
Ha a hangtompító hegesztés nélküli javításáról van szó, akkor azonnal eszünkbe jutnak a kötőelemekkel rögzíthető szalagok és foltok különféle lehetőségei.
A hangtompító teljesítményének helyreállításának egyik módja így néz ki. A javításhoz speciális üvegszálas kötést vesznek, amelyet a sérült területre helyeznek. Ezt az anyagot úgy tervezték, hogy magas hőmérsékleten dolgozzon, így egy időre elfelejtheti a problémát. A kötszerek és a hideghegesztés mellett hagyományos fémtapaszok is használhatók. Megbízható bilincsek alkalmasak ezek rögzítésére, erősen rányomva a tapaszt a hangtompítóra.
Mindazonáltal, függetlenül a hangtompító hegesztés nélküli javításához használt "csináld magad" hangtompítótól, meg kell értened, hogy egy ilyen megoldás ideiglenes lesz. És a tömítőanyag és a kötés, és még a bilincsekkel biztonságosan rögzített tapasz is - mindezek az anyagok csak a problémát tudják megszüntetni, de nem az okát.
Az ok az integrált alkatrész sérülése, amely hegesztőgép használatával sem állítható vissza eredeti állapotába. Ha súlyos kiégést vagy lyukakat talál a kipufogódobban, a legjobb megoldás a kipufogó cseréje. .
Néha egyszerűen lehetetlen megoldani a problémát önállóan és hegesztés nélkül. Például, ha a kipufogódob megsérül, akkor az összes leírt eszközt felhasználhatja egy ideiglenes folt létrehozására, de ha a kipufogócső kiég a kipufogódobból, akkor szinte lehetetlen lesz egy ilyen hibát kijavítani. saját kezűleg.
Ezenkívül a kipufogódob cseréjének vagy javításának szükségessége ritkán merül fel spontán módon - ennek általában megvannak az előfeltételei. Megelőzésükhöz hozzáértő megelőzésre van szükség: megfelelő üzemanyag használatára, kiegyensúlyozott vezetési rendszerre és az autó időben történő karbantartására.
VIDEO
A hangtompító javítása hegesztés nélkül teljesen lehetséges, és minden probléma nélkül kézzel is elvégezhető. A probléma megoldásának többféle módja van, és ezek nem drágák vagy nehezen megtanulhatók. Ugyanakkor fontos megérteni, hogy bármilyen javítás csak késlelteti a kipufogódob elkerülhetetlen cseréjét - egyetlen folt sem tudja visszaállítani eredeti teljesítményét.
Sok autórajongó nem is gondolja, hogy a kipufogódob az autó egyik alkatrésze, amely a legzordabb körülmények között is működik. Néha nagyon-nagyon nehéz megjavítani egy kiégett hangtompítót.
A cikk tartalma:
A sikertelenség okai
A hangtompító célja
Javítási módszerek
Hogyan lehet meghosszabbítani az életet
Videó
Mielőtt a kiküszöbölési módok mérlegelésével foglalkoznánk, kitaláljuk, miért hibásodik meg a kipufogó, mert ha ismerjük az okokat, egyszerre több problémát is megelőzhetünk.
Ahol nincs aszfalt, ott leggyakrabban az autó kerekei alól kirepülő kövek ütik a kipufogót. Kipufogógázok melegítik magasabb hőmérsékletre, mint maga a motor, mert nincs külön hűtőrendszere. Természetesen a kipufogócsatornán való áthaladás során a gázok lehűlnek, de nem annyira.
Egy másik pont a páralecsapódás. A hideg évszakban ez a probléma különösen akut, mivel a kipufogódob hideg, mielőtt a motor beindul, majd fokozatosan felmelegszik, bár alacsony hőmérsékletre.A belső falakon lecsapódó víz nem párolog el, és napról napra egyre több lesz. És csak nyáron, meleg időben ez a jelenség elmúlik.
Az állandó nedvesség ahhoz a tényhez vezet, hogy az "edény" rozsdásodni és rothadni kezd, ami viszont repedésekhez és lyukakhoz vezet. Ezenkívül a kipufogórendszer gumitartókra van felfüggesztve, hogy elkerülje a vibrációt, ami repedésekhez vezet a hegesztett varratokban.
Mindezek a tényezők nem járulnak hozzá az autó kipufogódobjának hosszú élettartamához. Először kis korróziós gócok jelennek meg, majd repedések és lyukak, végül a hangtompító egyszerűen megszűnik ellátni funkcióit, és egyszerűen "leesik" az út során.
A jövőbeli autó motorjának és egyéb alkatrészeinek tervezésekor rengeteg tényezőt és mutatót vesznek figyelembe. A kipufogódob fő funkciója a működő motor zajszintjének csökkentése, a gázok üzemi nyomásának fenntartása a rendszerben. Nem csak arról van szó, hogy hangtompítónak hívták.
A kipufogódob repedései esetén először a kipufogógáz nyomásának csökkenése, a motor teljesítményének csökkenése lehetséges, az autó "rosszabbul fog vezetni". Természetesen ez a régi autókra vonatkozik, amelyek nincsenek felszerelve katalizátorral. Másodszor, a zaj meredeken növekszik, olyan szintig, amely nem teszi lehetővé az autó működését. A kipufogó, ahogy mondják, titok, és ez még rosszabb, mint hangtompító nélkül.
Miért érdemes javítani és nem azonnal cserélni? Sok modern autóban a kipufogódob meglehetősen drága alkatrész. Ennek az útnak a költség mellett nyilvánvaló hátránya a csereidő. Az alkatrészt nem gyakran cserélik, ami azt jelenti, hogy meglehetősen alacsony a valószínűsége annak, hogy raktárban, üzletben vagy szervizben elérhető legyen. A legtöbb esetben a kipufogó nem hibásodik meg teljesen, csak az egyes alkatrészek javítását igényli.
Ezenkívül van értelme a kipufogó javításának, mivel a modern alkatrészek minősége nem különbözik egymástól. A legtöbb esetben az új legjobb esetben másfél-két évig bírja.
Tehát számos módja van a hibás kipufogó javításának. Ha csak egy kis lyuk vagy repedés jelenik meg a kipufogódobban, általában magas hőmérsékletű "hideghegesztéssel" vagy tömítőanyaggal javítják ki.
Ez a módszer gyakran nem is igényli az alkatrész eltávolítását az autóból. Ezenkívül az ilyen termékeket általában sok autókereskedésben értékesítik, vagyis nem kell időt vesztegetni a keresgélésre. Az ilyen készítmények akár 1000 fokos hőmérsékletet is képesek ellenállni, miközben megőrzik tulajdonságaikat. Természetesen ez egy ideiglenes módszer, mivel a hegesztés a vibrációtól akkor is elszáll.
Ha időben észreveszi a sérülést, és tömítőanyaggal vagy "hideghegesztéssel" rögzíti, elkerülheti a költséges javításokat, és sokáig nem gondolhat a kipufogódob cseréjére. Ezenkívül ez a módszer lehetővé teszi, hogy ne keresse fel a szervizközpontot, és önállóan végezzen javításokat. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell, hogy a javításokat meleg helyiségben kell elvégezni, mert negatív hőmérsékleten a tömítőanyagok és a "hideg hegesztés" elvesztik a tapadási tulajdonságaikat, és a sérülés helyén egyszerűen nem lehet jó kapcsolatot kialakítani. Kész.
Ha a hangtompító repedésének már komoly méretei vannak, vagy a korrózió jelentős lyukakat csinált, akkor a sérült területet speciális impregnálással - kerámia vagy szilikát - kötéssel kell becsomagolni. Az ilyen alapok akár 1000 fokos hőmérsékletet is képesek ellenállni, és a több rétegben történő tekercselés miatt jó szilárdsági jellemzőkkel rendelkeznek. De semmi esetre se használjon epoxigyantát üvegszállal. Az a tény, hogy a gyanta a hőmérséklet hatására megreped, és egyszerűen leesik.
Egyszerűen fogalmazva, így akár a terepen is meg lehet javítani egy "kiégett" hangtompítót.Ez a módszer szükségessé teheti a teljes kipufogódob vagy annak egy részének eltávolítását. Ez a javítási módszer nem működik, ha a cső és a rezonátor találkozási pontja, vagy ahogy más néven "bankok" megsérül. Ebben az esetben elektromos hegesztést kell alkalmazni.
Semmi esetre se használjon elektródahegesztőgépet, hiszen a legtapasztaltabb és legügyesebb szakember sem tud fémet hegeszteni még 2 mm-es elektródával sem, amelynek vastagsága az 1 mm-t sem éri el. Csak félautomata huzalhegesztés. Természetesen használhatsz argont is, de az drága.
A hegesztéshez valószínűleg szét kell szerelni a teljes hangtompítót vagy különálló alkatrészeket, ha csak néhány alkatrész cseréje szükséges. A sérült részt általában egy darálóval vagy más vágószerszámmal teljesen levágják. Ehelyett pedig egy új, hasonló alkatrész kerül beépítésre hegesztéssel.
Fontos szempont a cserealkatrészek helyes kiválasztása, mivel a kipufogódob paraméterei közvetlenül befolyásolják a motor működését. Az alkatrészek hegesztéssel történő összekapcsolása lehetővé teszi a hangtompító tömítettségének és szilárdságának megőrzését. Ezenkívül egy ilyen kapcsolat kevésbé érzékeny a vibrációra. Hegesztéssel történő javítás esetén ajánlatos a szervizhez vagy a megfelelő felszereléssel rendelkező szakképzett szerelőhöz fordulni.
Elkerülhető a törés? Sajnos a hangtompító meghibásodásának lehetősége nem zárható ki teljesen. Ugyanakkor az ütemezett ellenőrzések és a jelenlegi javítások végrehajtása jelentősen meghosszabbíthatja az alkatrész élettartamát. Ha azt észleli, hogy az autó rosszabbul reagál a gázpedálra, és vezetés közben idegen zajok hallhatók, javasoljuk, hogy vizsgálja meg a kipufogódobot, és ha sérült, javítsa meg az ajánlott módszerek valamelyikével.
VIDEO
A hangtompító egy rendkívül hasznos egység az autóban, amely szükséges a belső égésű motor járása során fellépő zaj elnyomására. A jármű kipufogórendszerének része, hozzáértő működése nem csak a zaj csökkentését teszi lehetővé, hanem a károsanyag-kibocsátások ártalmasságának csökkentését is. A hangtompító sérülése könnyen észlelhető probléma. A kipufogódobban lévő legkisebb lyukak megváltoztatják az autó hangját vezetés közben, és negatívan befolyásolják a semlegesítő működését. Sérült hangtompítóval autót üzemeltetni tilos, de saját maga megjavíthatja, akár hegesztés nélkül is.
Az autó hangtompítója erős anyagokból készül, mivel gyakorlatilag nincs védve a külső hatásoktól. Ennek ellenére a rossz út, a sikertelen átkelés akadályon vagy a hangtompítóba pattanó kő szerencsétlen körülmények között a tönkremeneteléhez vezethet. De a mechanikai hatás miatt a hangtompító meglehetősen ritkán meghibásodik, sokkal gyakrabban a kémiai korrózió vezet hibás működéséhez.
Amikor az autó mozog, az alján található kipufogó agresszív környezetben működik. Folyamatosan kerül rá a víz, ha vizes az út, télen megtapad a hó, nagyvárosokban pedig só és egyéb reagensek kerülhetnek a kipufogódobra, amit az úttestre szórnak, hogy megakadályozzák a jégképződést. Mindezek a tényezők a hangtompító korróziójához vezetnek. Egyszerűen fogalmazva, a fém elkezd rozsdásodni, és a hangtompító szilárdsági jellemzői romlanak. Idővel maga a rozsda lyukat készít a kipufogódobban, vagy a meggyengült fém mechanikai hatása miatt meghibásodás keletkezik.
Ha a hangtompító súlyosan elkorhadt, akkor cserélni szokás, de helyi sérülés esetén az egység javítható, hogy még egy ideig megőrizze teljesítményét.
A hangtompítót saját maga is megjavíthatja, mivel az autóalkatrészek helyreállításának teljes folyamata a korrózió vagy az egység mechanikai sérülése miatt keletkezett repedések és lyukak kijavítására korlátozódik.A hangtompító javítása háromféleképpen végezhető el, és mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.
A hangtompító saját javításának legnehezebb módja a hegesztés. A hangtompító hegesztésénél szükséges, hogy a varratok bizonyos merevséggel és feszességgel rendelkezzenek, amit meglehetősen nehéz elérni, ha nagymértékű meghibásodásról vagy "terjedő" repedésről van szó. A hangtompító egy bizonyos részét elnyelő masszív korrózió esetén nem a kialakult repedések hegesztése a helyes megoldás, hanem a kipufogórendszer egy új elemének ráhegesztése.
A hangtompító hegesztéssel történő javításának módja nem mindenki számára megfelelő. Ezenkívül a hangtompítót, mint bármely más csövet, félautomata hegesztőgéppel kell hegeszteni, amely nem változtatja meg a fém szerkezetét a hegesztési folyamat során. A hangtompító hegesztéséhez meg kell találni a megfelelő helyiséget és felszerelést, valamint bizonyos ismeretekkel kell rendelkeznie a munka elvégzéséhez. Éppen ezért lehetetlen "népinek" nevezni a hangtompító hegesztéssel történő javításának módszerét.
A hangtompító önjavításához speciális tömítőanyag használható, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek. Nemcsak a kipufogódob kisebb sérüléseit takarhatják el, hanem a kipufogórendszert is tömíthetik, amikor összeszereljük vagy valamelyik elemet cseréljük. A kipufogórendszer elemeinek tömítőanyaggal való tömítése lehetővé teszi, hogy a jövőben leegyszerűsítse a szétszerelés folyamatát.
A hangtompító tömítőanyagának felhordásához a következőkre lesz szüksége:
Tisztítsa meg az elem azon területét, amelyre a tömítőanyagot felvisszük;
Enyhén nedvesítse meg a kipufogórendszer azon részét, ahol a tömítőanyagot felhordja;
Vigyen fel tömítőanyagot közvetlenül a kipufogó sérült területére, és várjon 30 percet;
Ezután indítsa be a motort, és hagyja járni körülbelül 10-15 percig, hogy a tömítőanyagban lévő nedvesség teljesen távozzon belőle. Ezt követően a motort 10-12 órára le kell állítani.
A gyártók megjegyzik, hogy a termék körülbelül 20-24 óra motorüzem alatt teljesen kiszárad, ekkor a kipufogórendszer felmelegszik, ami lehetővé teszi a tömítőanyag megkeményedését.
A hegesztéssel ellentétben az autó hangtompítójavítása tömítőanyaggal tetszőleges lyukban, vagy az autó felemelésével elvégezhető feladat. Ha követi az utasításokat, mindenki meg tudja oldani a hangtompító tömítőanyagának felhordását.
A kipufogószalag használata egy másik egyszerű módja annak, hogy a kipufogórendszert gyorsan visszaállítsa. Az ilyen szalagok kerámia alapon készülnek, ami lehetővé teszi, hogy akár 1000 Celsius fokos hőmérsékletet is ellenálljanak.
A kerámia szalag nem alkalmas a hangtompító teljes elemeinek cseréjére, és csak olyan esetekben használható, amikor szükséges a keletkező rést vagy lyukat lezárni. A kerámiaszalag használatának módja egyszerű - vízzel megnedvesítik, majd a sérült területet 2 vagy több rétegben kell becsomagolni. Ha a hangtompító elkorhadt vagy kilyukadt a hegesztési varratok vagy tompahézagok közelében, akkor nehéz lesz a kerámiaszalag felhordása, és célszerűbb tömítőanyagot használni.
Sok sofőr, ha az autó kipufogórendszere megsérül, nem végez javításokat, hanem teljesen kicseréli ezt az egységet. Szinte mindig ez a megközelítés új problémákhoz vezet - 3-4 évente új alkatrészt kell vásárolnia! Van egy olcsóbb és megbízhatóbb módszer - használjon hangtompító cementet. Segítségével különösebb nehézség nélkül és saját kezűleg kijavíthatjuk a tartály vagy a rezonátor mechanikai sérüléseit.
Autójának ez a része nagy terhelés mellett működik:
hőmérséklet 1300 ° C-ig;
állandó érintkezés agresszív gázkörnyezettel;
rezgések és rezgések;
ütések okozta mechanikai sérülések.
Ha a kipufogócső sérült, a következő tünetek jelennek meg.
Hangos üvöltés , ami vezetés közben az autó alja vagy hátulja alól jön.Ez azt jelenti, hogy repedések jelentek meg az alkatrészeken, a hullámosítás már nem biztosítja a tömítettséget, a tömítések elhasználódtak, a rögzítések elszakadtak.
Fém csörgés a motorháztető vagy a hátsó lökhárító alól autóvezetés közben. Ez a jel azt jelenti, hogy a rezonátor vagy a reaktív hangtompító épsége megsérült.
Kopogtass alulról ... Kopott hangtompító tartókra utal.
Ezt az anyagot akkor használják, ha szükséges a kipufogórendszer integritásának helyreállítása, egy horony lezárása egy gördülő vagy hegesztési varratban. A paszta ellenáll a magas hőmérsékletnek – a hőtől csak keményebbé válik.
A tömítőanyagot a következő esetekben használják.
Új kipufogórendszer alkatrészeinek beépítéséhez. Minden összeillesztendő alkatrész belső gyűrűs felületére alkalmazzák. Az illesztések cementtel is tömíthetők.
A kiégés következményeinek megszüntetésére. A sérült területre cementréteggel tapaszt helyeznek fel, amelyet ezután önmetsző csavarokkal felcsavarnak. A pasztát a rögzítőelemekre is felhordják a szorosság növelése érdekében.
A kipufogórendszer bármely részének helyreállításához. A repedésekkel vagy lyukakkal rendelkező felületet megtisztítják, majd felhordják rá az anyagot. Ha nagyobb sérülés van, foltokat használnak.
Egyes esetekben a sérülések hegesztéssel vagy varratokkal javíthatók, de a cement sokkal megbízhatóbb.
Fontos! A tömítőanyag csak akkor használható, ha a furat viszonylag kicsi, és a sérült rész merev marad. Ha nagy repedések vannak, jobb hőszalagot venni. Ne feledje, hogy a tartály és a cső közötti csatlakozás sérülését nem lehet ragasztóanyagokkal megjavítani - teljesen ki kell cserélni az alkatrészeket.
Amikor megjelennek a meghibásodás első jelei, végezzen diagnózist, ideális esetben egy vizsgálógödörben. Indítsa el a motort a hiba helyének pontosabb meghatározásához. Vizsgálja meg a sérülés mértékét, állítsa le a motort és távolítsa el a hangtompítót.
Ha meg kell javítania a csatlakozó cső repedését vagy kiégését, távolítsa el a rozsdát és a szennyeződést kefével ellátott darálóval, zsírtalanítsa a sérült területet, és vastag cementréteggel hordja fel.
Nagyobb kiégés esetén szükséged lesz egy betétre. Ön is elkészítheti, körülbelül 0,6 mm vastag fémlemezből. A fedőréteg méretének olyannak kell lennie, hogy ne csak a sérült területet fedje le, hanem a körülötte lévő területet is. A tömítésre szánt területet a hangtompító javításához szükséges tömítőanyaggal be kell kenni, rá kell szerelni egy fedelet és rögzíteni kell bilincsekkel. Várja meg, amíg a cement megkeményedik (az idő az utasításokban van feltüntetve), és vigye fel hőálló festékre.
Hangtompító javítás Abro cementtel, videó:
VIDEO
Az első vagy hátsó hangtompító felső burkolatának javításához 0,5-0,6 mm-es fémlemezre és hangtompító cementre is szükség lesz. Fémből külső burkolatot kell készíteni, majd a hangtompító felületére pasztaréteget kell felhordani, a burkolatot csavarokkal, betétekkel rögzíteni.
Szerelje be az alkatrészt a helyére, és indítsa el a motort - egy ideig alapjáraton kell működnie (a pontos dátum a cement használati utasításában található). Néhány nap múlva vizsgálja meg a hangtompítót, és ha apró repedések vannak, fedje le pasztával, és keményedés után fesse le hőálló festékkel.
Az Abro Cement előnyei
Az amerikai márka termékei, széles körben elterjedt az egész világon. Megfizethető költségekben és az autósok pozitív visszajelzéseiben különbözik. A tömítőanyag univerzális - nemcsak a gépalkatrészek sértetlenségének helyreállítására, hanem a mindennapi életben is használható, nagy tartóképességű ragasztóként. Az anyag segít csökkenteni a zajszintet a rendszer működése során.
Az Abro termékeknek a következő előnyei vannak.
Magas hőmérsékletnek ellenáll. A paszta 1100 fokra melegítve nem veszíti el tulajdonságait, így új kipufogórendszerekben is használható.
Egyszerű használat. Minimális előmunka - csak meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell a kezelendő felületet, majd egy réteg cementet kell felhordani.
Magas beállítási sebesség. Ha a motort alapjáraton indítja be, a tömítőanyag 20 perc múlva megkeményedik. Melegítés nélkül körülbelül 12 órán keresztül keményedik.
Jövedelmezőség ... Az anyag olcsóbb, mint számos analóg, és egy cső elegendő 3 nagyjavításhoz és a tömítés egy cseréjéhez. Nem kell sok pénzt költeni.
Az Abro cement segítségével gyorsan és egyszerűen megjavíthatja a hangtompítót vagy annak egyes részeit. A tömítőanyag eltarthatósága nincs korlátozva.
Elakadásjavítás saját kezűleg (videó):
VIDEO
Bármilyen óvatosan is vezetünk, idővel autónk elhasználódik, mindenféle sebek kezdenek megjelenni. Vannak, akik kibírják a javításokat, mint például a stabilizátor rugói (kopogni persze kellemetlen, de lehet mozogni), de van, amelyiknél nem túl kényelmes a vezetés, sőt mondhatnám, hogy elviselhetetlen - az ilyen meghibásodás egy kiégett hangtompító. Köztudottan ordít! Szóval mit tegyünk – változtassunk? Vagy valahogy megjavíthatja, lehetőleg saját kezével ...
A CIKK TARTALMA
Meg kell jegyezni, hogy az autó hangtompítója olyan egység, amely folyamatosan agresszív környezetnek van kitéve. Egyrészt só, víz, hó és útkövek. Másrészt a magas hőmérséklet és a motor kipufogógázából származó anyagok. Általánosságban elmondható, hogy ez a link két kedvezőtlen környezettel küzd, amelyek előbb-utóbb tönkreteszik azt.
Tartós fémekből, gyakran acélból vagy ötvözeteiből készült, amelyek ellenállnak a magas hőmérsékletnek. Tudtad, hogy a katalizátor közelében gyors vezetéskor a kipufogódob egy része egyszerűen vörösen világít. Nem homogén, vagyis több törzsből áll, gyakran csak háromból.
1) Ezek az úgynevezett nadrágok, a motorból származnak
Gyakran a középső és hátsó részek, vagy inkább rezonátoraik (ahol a hang tompított) szenvednek leginkább. Ott összegyűlik a víz, és elkezdi oxidálni a falakat, majd rozsdásodik - ezért ég ki a kipufogó.
Két megoldás létezik a problémára, ez tulajdonképpen csere (lehetőleg eredetivel, vagy az eredetihez közeli alkatrészre), vagy próbálja meg kijavítani ezt a meghibásodott hivatkozást. Általában egyszerűen leszedik és hegesztik, korábban "hideghegesztést" is alkalmaztak, de a használata időben korlátozott, ezer, esetleg több száz kilométer után ismét megjelenik a hang.
Általánosságban elmondható, hogy ha úgy döntöttek, hogy saját kezűleg megjavítják, akkor tanácsos a lyukat hegeszteni, akkor normál körülmények között a hangtompítónak ez a része több tízezer kilométert halad át.
Ha mégis úgy dönt, hogy megjavít, például nincs pénze újra, akkor kövesse az utasításaimat:
1) Távolítsa el a kiégett részt. A folyamat nem bonyolult, leszámítva a nadrág levételét (a hangtompítónak az a része, ami közvetlenül a motorhoz kapcsolódik), ott kicsit bütykölni kell a rögzítéssel. Érdemes a csavarokat is megnézni, időnként nagyon erősen megtapadhatnak, ezért célszerű szilikon kenőanyagokat használni, amik segítenek a szétszerelésben.
2) Eltávolítás után megállapítjuk a probléma lényegét, lehet, hogy kiégett lyuk a rezonátorban! Maguk a csövek általában ritkán égnek ki. Azt is el kell dönteni, hogy megéri-e ezt a hangtompító láncszemet megjavítani, sokszor az oldalt maradó falak is már vékonyak, és ha ráhegesztjük, akkor ők lesznek a gyenge láncszem.
3) Az is előfordul, hogy nincs lyuk a felületen, de a hangtompító mégis zúg. Valószínűleg egy hasonlóra cserélted, ami illik az autódba, de kézműves módon készült, a rezonátor nem jól helyezkedik el benne.A javítás itt bonyolult lesz, mert ki kell nyitni a felső részt, le kell vágni egy darálóval, majd újra kell csinálni a rezonátort! DE - tudnia kell, hogyan kell helyesen elhelyezni, ami szintén nem lényegtelen, különben az összes javítási munka semmivé válik.
4) Visszatérünk a kiégett lyukakhoz. Természetesen sokan hideghegesztésre teszik őket, de mint fentebb írtam, ez nem sokáig tart, az ilyen javításoknak átmenetinek kell lenniük, mondjuk, hogy eljussanak a kívánt helyre. Néhányan epoxigyantával üvegszálas lyukat fednek le, ha megfelelően előkészíti a helyet, és az utasításoknak megfelelően alkalmazza, akkor egy ilyen javítás hosszú ideig tarthat. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, több ezer és talán több tízezer kilométer. Az ilyen javítás nagy előnye, hogy mindent megtehet saját maga. Nézzünk egy kis videót - instrukció hegesztés nélkül.
VIDEO
5) A hegesztési helyeket megtisztítjuk, elengedhetetlen, hogy az érintkezés a lehető legerősebb legyen. Ezután egy acéllapot veszünk és hegesztünk a furatok fölé, így helyreállítjuk a rezonátor vagy cső tömítettségét.
Mint látható, a hangtompító többféleképpen javítható. Némelyik tulajdonképpen barkácsolás – hideghegesztés, üvegszál + epoxi. Szinte minden építőipari szupermarketben értékesítik. Ezenkívül a javítások komolyabbak is lehetnek - hegesztés, így sokkal több kilométerrel meghosszabbíthatja az egység élettartamát.
Videó javítása hegesztéssel.
Ez minden, mielőtt kidobná ezt a részt, nézze meg, hogy lehetséges-e visszaállítani. Ennyi, olvassa el AUTOBLOG-unkat.
Megesik, hogy hirtelen furcsa, szokatlanul hangos dübörgés hallatszik az autó alól. És akkor még egy tudatlan vezető is megérti - a probléma a "glushak"-kal! Leggyakrabban égési sérülések jelentkeznek, ritkábban ennek a csomópontnak az elemei válnak le egymástól.
De szerencsére a legtöbb meghibásodást saját kezűleg elvégzett kipufogójavítással meg lehet javítani. A legfontosabb az, hogy megértsük, hogy az alábbi okok közül melyik vezetett a meghibásodáshoz:
olyan akadályba ütközés, amely károsította a kipufogódobot;
korrózió, az egység kiégése a kipufogógázokból származó káros anyagok állandó hatásai, valamint azok hője miatt;
állandó erős kipufogónyomás;
a környezeti hőmérséklet nagy csökkenése.
VIDEO
Ha ilyen kellemetlenség történik, ne halassza el egy ilyen fontos összeszerelési egység javítását, hogy ne süketítse meg másokat és magát csúnya zajjal. Ezenkívül az egység egyszerűen széteshet. Ezután megvizsgáljuk, hogyan lehet saját kezűleg javítani a kipufogódobot különböző autók példáján.
Az autórajongó sok esetben megteheti hegesztő, elektródák és autószerviz nélkül. A probléma kiküszöbölésének ez a lehetősége azonban leggyakrabban nem tetszik a későbbi tartósság szempontjából. Ideiglenes jellegű, például ha nincs idő a katonákhoz menni.
Fontolja meg a kipufogódob saját kezű javítását egy ZAZ Tavria autó példáján. Hasznos számunkra:
csavarkulcsok;
csiszolópapír;
készlet hideghegesztéshez;
egy darab ón;
bilincs menetes kötővel.
Megkezdjük a Tavria autó kipufogójának javítását saját kezünkkel az ellenőrző gödörből.
Először is meghatározzuk a gázok áttörésének helyét. Jó, ha a lyuk kívül van. Ezután leírjuk, hogyan lehet bezárni egy ilyen lyukat.
Először szétszedjük a teljes szerelvényt, amihez lecsavarjuk a rögzítőelemeket.
Tehát az egység előttünk van. Tavriában ez egyszerű: belül két kamra van, az egyikben diffúzor. A lyukat alaposan megtisztítjuk csiszolópapírral. Ezt hiba nélkül meg kell tenni, különben nem lesz értelme.
A komponensek összekeverése után végezzen hideghegesztést ujjaival, kesztyűben.
Ezt a helyet szorítjuk meg egy szorítóval.
Visszaszereljük az egységet.
Valójában sok más autóra vonatkozó ajánlások is így néznek ki. Végül is ezeket az ajánlásokat általánosságban leírtuk, amelyek segítenek a hangtompító saját kezű javításában, de csak hideg hegesztéssel.
Egy másik dolog az, amikor az első cső meghibásodik. Itt nem valószínű, hogy néhány ravasz eszközzel és saját kezűleg segíthet a kipufogócső kipufogócsövének helyi javításában. Csak egy kiút van - a csere. Végül is ezek a "nadrágok" - fogadócsövek - érzékelik a kipufogógázok legelső erőteljes csapását. A terhelés akkora, hogy a helyi szerelvények csak segítik a garázsba jutást.
A "nadrágok" cseréjéhez, például egy "klasszikus" VAZ-on, rendelkeznie kell:
villáskulcsok;
áthatoló kenőanyag.
Olvassa el a kardántengely keresztjének cseréjét és az önindító saját kezű javítását is.
VIDEO Íme, mit kell tenni. A megfigyelő gödörből indulunk ki.
A kipufogódob hátsó részét leszereljük.
Leválasztjuk a rezonátort.
Lecsavarjuk az elülső csövet tartó szorítócsavart.
Kinyitjuk a motorháztetőt, majd lecsavarjuk a szívócsövet a kipufogócsőhöz rögzítő anyákat.
Eltávolítjuk a hibás részt, valamint a tömítést.
Az új alkatrészt egy új tömítéssel együtt fordított sorrendben szereljük be.
A legfontosabb dolog itt az, hogy ne felejtsük el feldolgozni azokat a menetes csatlakozásokat, amelyeket nem lehet meglazítani "vedashki" típusú áthatoló zsírral. És a feldolgozás után várjon néhány percet. Bár nem kizárt, hogy "darálóval" kell majd óvatosan levágni néhány anyát, mert a kipufogórendszer minden eleme rendkívül káros körülmények között működik, így gyorsan rátapadnak.
És most megfontoljuk több autó javítását. Vegyük például a Nissant. Ha az egység tömítése kiég, jobb, ha kicseréli. A Nissan Note esetében, más autókhoz hasonlóan, nincs értelme a kipufogódob-tömítések saját kezű javításának.
De a hangtompító kipufogócsövének saját kezű javítása hegesztés nélkül megfelelő. Ehhez szüksége lesz:
kerámia tömítőanyag;
ón szalag;
olló fémhez;
finom végű fogó;
kalapács.
Feltétlenül tisztítsa meg a szivárgó helyet. A szerelvényt nem kell eltávolítani a járműből.
Vigyen fel bőséges mennyiségű kerámia tömítőanyagot az ujjaival (a kezek védelmére kesztyűt használunk) közvetlenül a lyukra.
A cső ezen részét bádogszalaggal tekerjük. Levágjuk a szalag kiálló végeit, 2 centimétert hagyva a csőtől.
Hajlítsa meg a többi végét fogóval.
Kalapáccsal megütögetjük a kanyart úgy, hogy az így kapott bilincs szorosan összenyomja a csövet.
A kapott eredménnyel több mint száz kilométert utazhat.
Ezenkívül fontolja meg a kipufogódob javítását a Gazelle-nél. Tegyük fel, hogy elromlott a rezonátor. A rendszer ezen eleme sok lyukkal ellátott csövet használ. Ezek miatt az alacsony frekvenciák kialszanak - a sok lyukon áthaladó gáz önmagához dörzsölődik.
Nem nehéz a kipufogórezonátort saját kezűleg megjavítani, ha a külső fal szivárog. Tegyük fel, hogy az a hely, ahol a cső kijön a rezonátorból, kiégett. Itt gyakorlatilag nincs szükség az egység autóból történő szétszerelésére. Munkánk során a következő dolgokat vesszük figyelembe:
hideg hegesztés;
csiszolópapír.
Néhány egyszerű manipulációt kell végrehajtania.
A megjelenő rést csiszolópapírral óvatosan megtisztítjuk.
Bőségesen kalapácsoljuk a kompozícióval, összekeverjük a komponenseket. A tetejére is nagy réteget kenünk, kesztyű legyen a kézen.
Időt adunk az osztagnak, hogy megragadja.
Enyhén csiszolja meg csiszolópapírral.
A kipufogódob ilyen saját kezű és hegesztés nélküli javításával tisztességes számú kilométert is megtehet.
Ha azonban egy ilyen hangtompítójavítás rövid életűnek bizonyult, jobb, ha szervizt hív. Ott minden bizonnyal nagyobb hegesztési munkák várnak rád, így több százezer kilométert utazhatsz anélkül, hogy a kiadásra gondolnál. Ráadásul minden nem fog olyan sokba kerülni.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A hegesztés költségét, az elem eltávolításával és az autószerviz mestereitől való visszaszerelésével együtt a táblázat tartalmazza, az Orosz Föderáció különböző nagyvárosaihoz viszonyítva. Itt a táblázat.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85