Részletesen: csináld magad klímacsőjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A klímacsövek javítását el lehet végezni mind azért, mert eltörtek, mind azért, mert szennyezettek és nem tisztíthatók. Télen, amikor a klíma nem működik, az alumínium tömlők és csövek eltömődhetnek, különösen a motor hűtője és a klíma hűtője közötti résekben. A szennyeződések felhalmozódhatnak, és beszennyezhetik a vezetékeket. Mindez pedig együttesen akadályozhatja a hűtőközeg megfelelő keringését, és a hűtőközeg és a nedvesség keveredése egyszerűen elkerülhetetlen.
Maguk a csövek alumíniumból készülnek, így a külső tényezők pusztítóan befolyásolhatják ezt az anyagot. A szélsőséges hőmérséklet, a nedvességszint megsértése, a reagensek jelenléte - mindez az alumínium pusztulásához vezethet. Ezen kívül vannak O-gyűrűk és gumitömítések, amelyek különböző tényezők hatására még gyorsabban romlanak.
Az alumíniumcsövek teljesítményét befolyásolja az ország éghajlata, hőmérsékleti viszonyai, útfelület vagy annak hiánya, az autó általános terhelése és a közúti balesetekbe kerülés.
Mindez negatívan befolyásolja a hűtőegység működését, és ennek következtében a klímacsövek javítása egyszerűen elkerülhetetlen.
Tévesen azt gondolhatja, hogy semmi sem múlik a csövek teljesítményén, de az, hogy az önkondicionáló csöveket mennyi ideig javítják, a tartósságuktól függ. A meghúzás a kompresszor nyomáscsökkenését idézheti elő, és a készüléket teljes mértékben ki kell cserélni. A legrosszabb az egészben, hogy ha a kopás és elhasználódás folyamatában az autó tulajdonosa ezt nem veszi észre, és a klímarendszer szennyeződik a kompressziós gyűrűk részecskéivel. Ebben az esetben nemcsak a teljes rendszer kerül veszélybe, hanem az autóban utazók egészsége is sérül. Sokan érezték már, hogy a hűtőrendszer valódi egészségügyi problémákat okozhat.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A klímacsövek javítása egyszerű, ha a repedések nagyon kicsik, és szemmel alig láthatók. Ebben az esetben nem használhat argon-ívhegesztést, hanem speciális vegyületeket. A lyukak úgynevezett forrasztása foltok formájában történik. Az ilyen keverékeket több rétegben is fel lehet vinni úgy, hogy vastagságuk 2-3 milliméter legyen. Így minőségi autóklíma javítást érünk el.
A légkondicionáló csöveinek hegesztésére akkor lesz szükség, ha a repedések mérete meghaladja a 2-3 milliméteres normát. Ebben az esetben beszerezzük az argon-ívhegesztést, és folytatjuk a munkát.
Az automata klíma csövének forrasztása
Autó klíma cső forrasztás után
Ha sokat szeretne spórolni a klímacsövek javításán, akkor ezt magának kell elvégeznie. Szeretném megjegyezni, hogy ehhez még kell forrasztási tapasztalat, bár egy kicsit. Fontos, hogy egy adott szerszámot készletezzen: csővágót, speciális hajlítógépet és hegesztőgépet. Felhívjuk figyelmét, hogy a csővágó fémreszelővel is cserélhető, de ez nem lesz az a minőség, amit a klímacsövek javításánál elvárunk.
A csőhajlító lehet univerzális (különböző átmérőkhöz) vagy specifikus (egy adott átmérőhöz). A szerszám kiválasztásakor érdemes tudni, hogy milyen méreteket használ a gépe. Gyakran 6, 8, 10 méret, ami a milliméterben megadott belső átmérőnek felel meg. A méretet a járműrendszeren vagy a műszaki dokumentációban láthatja.Ez alapvetően fontos javítási kérdés, mert a különböző gépek eltérő mérőrendszereket használnak.
Az automatikus légkondicionáló csövek javítása azzal a ténnyel kezdődik, hogy alkatrészeket kell vásárolnia vagy gyártania. Ezután levágjuk a szükséges hosszúságot, és hajlítógéppel meghajlítjuk. Amikor a csövek készen vannak, levágjuk a szerelvényeket, és az egészet egyetlen rendszerbe kötjük. Forrasztás előtt érdemes elektromos szalaggal visszatekerni az alkatrészeket és megnézni, hogy mindent jól csináltál-e. Ha minden passzol, akkor elkezdjük a forrasztást.
Az automatikus légkondicionáló csöveinek javítása során nem mindig lehetséges a fenti módszer alkalmazása. Néha a légkondicionáló csöveit gumiból készült tömlőkre cserélik. Bár kevésbé strapabíró anyagból készültek, a cseréjük nagyon gyors, egyszerű és olcsó lesz. A klíma csöveinek hegesztését itt nem alkalmazzák, általában a tömlők be vannak csavarva.
A légkondicionáló csöveinek hegesztését is alkalmazzák, ha azok rézből készültek. A réz típusú kötések tartósabbak, mint az alumínium, de drágák. Ebben az esetben fáklyázási munkákat kell végezni. Ez pedig profiknak való munka minőségi specifikus szerszámmal (csak jó szervizben van jelen). Néha az ilyen részek esetében szigetelést végeznek, amely megmenti a téli fagytól, és hőszigetelést végez a rendszerben.
A cikk végén szeretném megjegyezni, hogy szorosan figyelemmel kell kísérnie a hűtőrendszert: hallgassa meg a hangokat az eszközök működésében, a szagokat és a teljesítmény általános jellemzőit. Mindez időben elmondhatja azokat a problémákat, amelyeket az első szakaszokban könnyű kijavítani. Gondosan vigyázzon autójára, és hosszú évekig szolgálni fogja Önt!
A felvételen egy autószakértő bemutatja, hogyan kell megfelelően forrasztani egy autóklíma rézcsövét.
Az autók légkondicionáló csöveinek javítása gyakori probléma, amellyel minden vezetőnek meg kell küzdenie. A cső kisebb sérülései ahhoz a tényhez vezetnek, hogy a freon elkezd elhagyni a rendszert, ami viszont a légkondicionáló működésének leállását okozza. Felfegyverkezve a tudással, a szükséges eszközökkel és mindehhez szabadidőt szánva saját kezűleg is megjavíthatja a klíma csöveit, csöveit.
A csövek nem csak mechanikai sérülések miatt javíthatók, hanem súlyos szennyeződés esetén is, amikor a termék nem tisztítható. Télen például, amikor a légkondicionáló nincs használatban, minden alumínium csatlakozás eltömődhet. Gyakran előfordul, hogy a légkondicionáló radiátorai és az autó motorja közötti terület eltömődik.
Jegyzet!A jármű üzemeltetése során az autópályák beszennyeződhetnek az apró részecskék felhalmozódása miatt. Ez zavarhoz vezet a hűtőközeg keringésében a légkondicionáló rendszerben, aminek következtében a nedvesség keveredni kezd a hűtőfolyadékkal.
A légkondicionáló csövek túlnyomórészt alumíniumból készülnek, amely könnyű, megbízható és viszonylag olcsó anyag. De különféle külső tényezők negatívan befolyásolhatják a terméket. Reagenseknek való kitettség, megnövekedett páratartalom vagy hirtelen hőmérséklet-változások – ezek a tényezők együttesen vagy külön-külön is hozzájárulnak az alumínium pusztulásához. Ezenkívül a rendszer kialakítása gumiból készült tömítéseket és gyűrűket tartalmaz, amelyek ugyanazon tényezők hatására sokkal gyorsabban tönkremennek, mint a csövek.
Piszkos légkondicionáló csövek
Vannak más okozati tényezők is, amelyek csökkentik a jármű légkondicionálójának alumíniumcsövéinek teljesítményét. A leggyakoribbak a következők:
balesetben való részvétel;
vezetési stílus;
teljes rendszerterhelés;
az útfelület minősége;
hőmérsékleti viszonyoknak való kitettség;
annak a régiónak az éghajlatát, ahol az autót üzemeltetik.
Rozsda a klíma csövein
Mindezek a tényezők negatívan befolyásolják a klímaberendezés és minden alkatrészének teljesítményét, így a hűtőegység csöveit előbb-utóbb javítani vagy cserélni kell.
Ha kismértékű hűtőközeg szivárog a rendszerből, akkor meglehetősen nehéz felismerni a csőkárosodást a korai szakaszban, mivel a rendszer ezután a megszokott módon működik. Ugyanakkor a rendszernek több energiára és időre lesz szüksége az autó belsejének hűtéséhez. Ebben a szakaszban is, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, az üzemanyag-fogyasztás enyhén megnő, amit nem lehet figyelmen kívül hagyni az autó üzemeltetése során.
Autóklíma diagnosztika
Ha gyakorlatilag nincs gáz a rendszerben, de ez elegendő a rendszer működéséhez, akkor a klímaberendezés hibajelek nélkül fog működni. A légcsatornákból lehűtött levegő áramlik majd az utastérbe, de az autó már nem tud lehűlni. A freon teljes szivárgása esetén különféle tünetek jelentkezhetnek. Sok modern modell fel van szerelve olyan rendszerekkel, amelyek figyelmeztetik a vezetőt a lehetséges problémákra. Ezenkívül ezek a rendszerek önmagukban kikapcsolják a légkondicionálót, hogy elkerüljék a súlyos károsodást.
Egy megjegyzésben!Ha a hűtőfolyadék teljes mértékben kifolyik a rendszerből, kapcsolja ki a légkondicionáló kompresszort. Erre akkor van szükség, ha azt tervezi, hogy a járművet kikapcsolt légkondicionáló mellett folytatja. Ellenkező esetben a bekapcsolt kompresszor a rendszer egyes alkatrészeinek meghibásodásához vezethet.
Annak ellenére, hogy az ország minden városában számos magas színvonalú autószerviz működik, sok autós inkább a garázsban oldja meg az autóval kapcsolatos kisebb problémákat. A lelkes autósok minden szabadidejüket fecskéik javításával töltik, mert az önjavítás nem csak megtakarított pénz, hanem igazi hobbi és új élmény is.
A klímacsövek sérülésének súlyosságától függően különböző javítási módszereket alkalmaznak, például argonhegesztést, speciális javítóanyagokat és szaküzletből vásárolt kész készleteket. Nézzük meg ezeket a módszereket külön-külön.
Elterjedt módja a sérült klímacsövek javításának, de megvalósításához hegesztőgép szükséges, amivel nem minden autós rendelkezik. Nemcsak egy ilyen eszközre van szükség, hanem a használatára is, hogy a javítási munkának legalább némi hatékonysága legyen. A javítási folyamat nagyon egyszerű: el kell távolítania a légkondicionáló sérült csöveit, és vizuális értékelés után "befoltozni" kell az összes keletkezett lyukat.
Hogyan néz ki az argon hegesztés
Ha kis repedések jelennek meg az alkatrészen, akkor speciális javítóanyagok segítségével javíthatók. A legtöbb ilyen termék aeroszolos formában kapható, ezért könnyen használható. Elég egy kis réteg javítószert felvinni a cső sérült részére, és várni.
Klíma radiátor belső javítási tömítőanyag
A kompozíció teljes megszilárdulásához legalább 10 óra szükséges. Ezt követően a terméket vissza kell helyezni a klímaberendezésre, és maga a rendszer teljes mértékben kihasználható.
A legtöbb autómodellhez gumiból vagy alumíniumból készült klímacsöveket vásárolhat a szaküzletekben. A különbség nem csak a felhasznált anyagban rejlik, hanem a beépítési folyamat bonyolultságában és a termékek árában is. Ha gyorsabban szeretné elvégezni a munkát, de kicsi a javítási költségkeret, akkor érdemes gumicsöveket választani.
Klímacsövek javítókészlet
Fontos!A korai gyártási évek autójának üzemeltetése a csővezetékek gyakori javítását jelenti (1-2 havonta javítási munkákat kell végezni).Ilyenkor sokkal egyszerűbb és olcsóbb lesz kicserélni a sérült klímacsövet, mint rendszeresen a foltozással tölteni az időt.
Feltéve, hogy a légkondicionáló rendszer csővezetékeinek sérülési területe kicsi, minden javítási munka sikeresen elvégezhető önállóan, tapasztalat nélkül. Ezenkívül a javításokat segítség nélkül hajtják végre, a lényeg a vágy és egy kis szabadidő.
Autó klíma cső javítás
Az autószervizben végzett javítások költsége számos tényezőtől függ, például az autó modelljétől és a rendszerelemek beszerelésének nehézségétől, valamint attól, hogy a javítást melyik régióban végzik. Nem titok, hogy Moszkvában vagy Szentpéterváron jóval magasabbak az autójavítás árai, mint például a kevésbé lakott városokban. Ezt figyelembe kell venni, ha mégis úgy dönt, hogy a javítást szakemberekre bízza.
A klíma javítás eredménye
Feltéve, hogy minden műveletet megfelelően hajtanak végre, a jármű légkondicionáló rendszere teljesen helyreáll, és Ön ismét megnövelt kényelem mellett haladhat a forró város utcáin.
