Részletesen: automatikus klímacsövek saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Az autóipari klímaberendezés a modern autóipar egyik legjelentősebb és legjelentősebb vívmánya. A gép belsejében lévő levegő hűtése sokat ér. Az autóklíma használata különösen fontos a forró éghajlatú országokban, ahol egész évben magas a környezeti hőmérséklet.
A hőség nyomasztó hatással van az emberi szervezetre, és az életkor előrehaladtával a negatív tényezők fokozódnak. A klímaberendezés jelenléte az autóban lehetővé teszi a levegő hőmérsékletének optimális értékre történő szabályozását. A klímaberendezésnek, mint minden léghűtőegységnek, saját rendszere van a hűtött légtömeg elosztására a jármű belsejében.
A léghőmérséklet csökkentésére szolgáló freongáz szállítási rendszerének elemei a motortérben futó csővezetékek. Az alumíniumot csővezetékek gyártásához használják. Ez egy meglehetősen "szeszélyes" anyag, alacsony ellenállással a szélsőséges hőmérsékletekkel és külső tényezőkkel szemben. A jármű hosszú távú üzemeltetése során egyes területeken használhatatlanná válhat.
A légkondicionáló csöveinek sérülése freon szivárgásához vezet. Ez egy gáz, amely lehűti a jármű szellőzőrendszerén keresztül keringő levegőt. A freonszivárgás a jármű légkondicionáló rendszerének meghibásodásához vezethet. Ezért nagyon fontos tudni, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a légkondicionáló csövét.
A jármű légkondicionáló rendszerének csővezetéke a jármű motorterében található. A modern autókban még az ujját sem lehet a motorháztető alá tolni. A motor és más rendszerek minden munkaeleme nagyon szorosan van elhelyezve. Nem meglepő, hogy a gép javítása során fennáll a klímacsövek károsodásának veszélye.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Gyakran a jármű aktív működése a légkondicionáló rendszer elemeinek kopásához és elhasználódásához vezet. Annak ellenére, hogy a csövek alumíniumból készülnek, könnyen megsérülhetnek az autószerviz szakemberei gondatlan bánásmódja vagy külső tényezők (hőmérséklet-esés, korrózió, súrlódás és vibráció) következtében.
A freon elkezd kiszabadulni a légkondicionáló csövek repedésein keresztül. Ez egy illékony gáz, amely gyorsan elpárolog. A freon szivárgását vizuálisan vagy szaggal nem lehet megállapítani.
Az ország klímájának sajátosságai a klíma szezonális működésére utalnak. A léghűtés aktív használata csak évente 4 vagy 5 hónapig fordul elő. A fennmaradó időben a légkondicionáló rendszer tétlen. A légkondicionáló leállása során a rendszer csövei porral vagy szennyeződéssel szennyeződnek. Mindez negatívan befolyásolja a rendszer hatékonyságát a jövőben.
A megfelelő számú autószerviz megjelenése ellenére a járművezetők többsége körében népszerű a garázsjavítás. Egyes autósok az egész hétvégét "vaslovuk" javításával töltik. Ez egy igazi nemzeti hobbi, amely egyesíti a szenvedélyt és a valódi lehetőséget a megtakarításra.
A legtöbb járműben egyetlen gombnyomás is elegendő a légkondicionáló és a léghűtés aktiválásához. Ha továbbra is meleg levegő áramlik ki a szellőzőrendszerből, akkor a légkondicionáló kompresszora nem működik. Meg kell keresni a meghibásodás okát.
Ha bármilyen aggálya van a légkondicionáló rendszer teljesítményével kapcsolatban, ne habozzon. A korai diagnózis lehetővé teszi a meghibásodások gyors azonosítását és intézkedések megtételét azok megszüntetésére.
A gép légkondicionáló rendszerének diagnosztizálására szolgáló speciális berendezések csatlakoztatása lehetővé teszi a freonszivárgás helyének meghatározását. Nagyon kényelmes, és sok szabadidőt takarít meg az autórajongó számára.
A hűtőközeggáz-szivárgás észlelése lehetővé teszi a jármű tulajdonosának, hogy egyéb lépéseket tegyen a légkondicionáló rendszer javítása érdekében.
A légkondicionáló rendszer csöveinek felületén lévő apró repedések speciális javítószerekkel könnyebben és gyorsabban javíthatók. Általában aeroszol formában készülnek, és permetezéssel alkalmazzák a sérült helyre. Nem kell sok idő ahhoz, hogy a javító készítmény munkaanyaga megkeményedjen. 12 óra elteltével a kondicionáló már használható.
A hegesztőgép jelenléte a rendelkezésre állás ellenére nem gyakori. Tudnia kell a készülék helyes használatát, különben a javítási hatékonyság nullára csökken. Ha a légkondicionáló rendszer csövei szitára hasonlítanak, a legjobb és jövedelmezőbb a hegesztés.
Ha az autó kiadásának korai évei, a csővezetékeket gyakran kell javítani. Gyakran egy hónap sem telik el javítási munka nélkül. Ilyenkor könnyebb kicserélni a klíma csöveit, mint megpróbálni "foltozni". Olcsóbb és hatékonyabb lesz.
Alumínium vagy gumi légkondicionáló vezetékek szinte minden járműmodellhez megvásárolhatók. A különbség a telepítés költségében és összetettségében rejlik. A gumicsövek megfizethetőbbek és könnyebben szerelhetők.
A légkondicionáló rendszer csővezetékeinek javítására szolgáló eszközök választéka széles és változatos. Ezért nehéz a megfelelő választást és hatékony gyógyszert vásárolni. A megtakarítás negatív hatással lesz a javítási hatásra, mivel rövid életű lesz.
Az autók légkondicionáló csöveinek javításához a következő, az autósok körében népszerű eszközök különböztethetők meg:
1. Mannol Epoxidkitt Stahl + Metall.
Speciális javító vegyület a légkondicionáló csövek felületének helyreállításához. Kényelmes gyors barkácsjavításhoz. Minden sérülést hatékonyan pótolnak. Alkalmas fém elemek javítására. A kompozíció teljes kikeményedése a környezeti hőmérséklettől függően 15-20 perc alatt következik be.
2.MANNOL EPOXY-METAL (30 gr.).
Speciális epoxigyanta alapú javító vegyület. Gyors tapadást biztosít a légkondicionáló csövek felületén található sérüléseknél. A termék teljes kikeményedése 5 percen belül megtörténik.
3. Önzáró gumiszalag Mannol MULTI-TAPE 5M.
Szigeteli és védi a klímaberendezés csöveinek elemeit a korróziótól. A szalag ellenáll a mechanikai igénybevételnek, a szélsőséges hőmérsékleteknek és az agresszív közegeknek. Könnyen használható és hatékony eszköz légkondicionáló rendszerek javításához.
Kívánt esetben és a légkondicionáló csővezetékeinek egy kis sérülése esetén minden javítási munka önállóan, külső segítség nélkül elvégezhető. A műveletek segítenek helyreállítani a jármű belső hűtőrendszerének működőképességét.
Köszönöm a figyelmet, sok sikert az úton. Olvass, kommentelj és kérdezz. Iratkozzon fel friss és érdekes cikkekre az oldalon.
Az automata klíma csöveinek javítása elvégezhető mind azért, mert eltörtek, mind azért, mert szennyezettek és nem tisztíthatók. Télen, amikor a klíma nem működik, az alumínium tömlők és csövek eltömődhetnek, különösen a motor hűtője és a klíma hűtője közötti résekben. A szennyeződések felhalmozódhatnak, és beszennyezhetik a vezetékeket.Mindez pedig együttesen akadályozhatja a hűtőközeg megfelelő keringését, és a hűtőközeg és a nedvesség keveredése egyszerűen elkerülhetetlen.
Maguk a csövek alumíniumból készülnek, így a külső tényezők pusztítóan befolyásolhatják ezt az anyagot. A szélsőséges hőmérséklet, a nedvességszint megsértése, a reagensek jelenléte - mindez az alumínium pusztulásához vezethet. Ezen kívül vannak O-gyűrűk és gumitömítések, amelyek különböző tényezők hatására még gyorsabban romlanak.
Az alumíniumcsövek teljesítményét befolyásolja az ország éghajlata, hőmérsékleti viszonyai, útfelület vagy annak hiánya, az autó általános terhelése és a közúti balesetekbe kerülés.
Mindez negatívan befolyásolja a hűtőegység működését, és ennek következtében a klímacsövek javítása egyszerűen elkerülhetetlen.
Tévesen azt gondolhatja, hogy semmi sem múlik a csövek teljesítményén, de az, hogy az önkondicionáló csöveket mennyi ideig javítják, a tartósságuktól függ. A meghúzás a kompresszor nyomáscsökkenését idézheti elő, és a készüléket teljes mértékben ki kell cserélni. A legrosszabb az egészben, hogy ha a kopás és elhasználódás folyamatában az autó tulajdonosa ezt nem veszi észre, és a klímarendszer szennyeződik a kompressziós gyűrűk részecskéivel. Ebben az esetben nemcsak a teljes rendszer kerül veszélybe, hanem az autóban utazók egészsége is sérül. Sokan érezték már, hogy a hűtőrendszer valódi egészségügyi problémákat okozhat.
A klímacsövek javítása egyszerű, ha a repedések nagyon kicsik, és szemmel alig láthatók. Ebben az esetben nem használhat argon-ívhegesztést, hanem speciális vegyületeket. A lyukak úgynevezett forrasztása foltok formájában történik. Az ilyen keverékeket több rétegben is fel lehet vinni úgy, hogy vastagságuk 2-3 milliméter legyen. Így minőségi autóklíma javítást érünk el.
A légkondicionáló csöveinek hegesztésére akkor lesz szükség, ha a repedések mérete meghaladja a 2-3 milliméteres normát. Ebben az esetben beszerezzük az argon-ívhegesztést, és folytatjuk a munkát.
Az automata klíma csövének forrasztása
Autó klíma cső forrasztás után
Ha sokat szeretne spórolni a klímacsövek javításán, akkor ezt magának kell elvégeznie. Szeretném megjegyezni, hogy ehhez még kell forrasztási tapasztalat, bár egy kicsit. Fontos, hogy egy adott szerszámot készletezzen: csővágót, speciális hajlítógépet és hegesztőgépet. Felhívjuk figyelmét, hogy a csővágó fémreszelővel is cserélhető, de ez nem lesz az a minőség, amit a klímacsövek javításánál elvárunk.
A csőhajlító lehet univerzális (különböző átmérőkhöz) vagy specifikus (egy adott átmérőhöz). A szerszám kiválasztásakor érdemes tudni, hogy milyen méreteket használ a gépe. Gyakran 6, 8, 10 méret, ami a milliméterben megadott belső átmérőnek felel meg. A méretet a járműrendszeren vagy a műszaki dokumentációban láthatja. Ez alapvetően fontos javítási kérdés, mert a különböző gépek eltérő mérőrendszereket használnak.
Az automatikus légkondicionáló csövek javítása azzal a ténnyel kezdődik, hogy alkatrészeket kell vásárolnia vagy gyártania. Ezután levágjuk a szükséges hosszúságot, és hajlítógéppel meghajlítjuk. Amikor a csövek készen vannak, levágjuk a szerelvényeket, és az egészet egyetlen rendszerbe kötjük. Forrasztás előtt érdemes elektromos szalaggal visszatekerni az alkatrészeket és megnézni, hogy mindent jól csináltál-e. Ha minden passzol, akkor elkezdjük a forrasztást.
Az automatikus légkondicionáló csöveinek javítása során nem mindig lehetséges a fenti módszer alkalmazása. Néha a légkondicionáló csöveit gumiból készült tömlőkre cserélik. Bár kevésbé strapabíró anyagból készültek, a cseréjük nagyon gyors, egyszerű és olcsó lesz.A klíma csöveinek hegesztését itt nem alkalmazzák, általában a tömlők be vannak csavarva.
A légkondicionáló csöveinek hegesztését is alkalmazzák, ha azok rézből készültek. A réz típusú kötések tartósabbak, mint az alumínium, de drágák. Ebben az esetben fáklyázási munkákat kell végezni. Ez pedig profiknak való munka minőségi specifikus szerszámmal (csak jó szervizben van jelen). Néha az ilyen részek esetében szigetelést végeznek, amely megmenti a téli fagytól, és hőszigetelést végez a rendszerben.
A cikk végén szeretném megjegyezni, hogy szorosan figyelemmel kell kísérnie a hűtőrendszert: hallgassa meg a hangokat az eszközök működésében, a szagokat és a teljesítmény általános jellemzőit. Mindez időben elmondhatja azokat a problémákat, amelyeket az első szakaszokban könnyű kijavítani. Gondosan vigyázzon autójára, és hosszú évekig szolgálni fogja Önt!
A felvételen egy autószakértő bemutatja, hogyan kell megfelelően forrasztani egy autóklíma rézcsövét.
A légkondicionáló rendszer számos elemből áll, amelyek idővel elhasználódhatnak és elveszíthetik elsődleges funkciójukat. Ezek egyike a hideg levegő és gáz továbbítására szolgáló csövek, amelyek a kondenzátor normál működéséhez szükségesek. Milyen esetekben javítják az autóklíma csöveit, és hogyan kell ezt a feladatot saját kezűleg elvégezni - tudd meg ebből a cikkből.
A klímacsövek javításának szükségessége felmerülhet azok törése vagy szennyeződése miatt. Ezenkívül a szennyeződés olyan súlyos lehet, hogy magukat a tömlőket már nem kell tisztítani. A hideg évszakban, amikor a kondenzátor gyakorlatilag nem kapcsol be, a rendszer vezetékei eltömődhetnek, különösen a szennyeződés gyűlik össze a motor hűtőberendezései és a klímaberendezés között. Ennek megfelelően az autó légkondicionáló csöveinek szennyeződése megzavarhatja a fogyóeszköz optimális keringését, ami ezt követően a freon és a nedvesség keveredéséhez vezet.
A légkondicionáló vezetékek általában alumíniumból készülnek, ezért különféle külső tényezők negatívan befolyásolhatják ezt az anyagot. A szélsőséges hőmérséklet, a nedvességszint megsértése, valamint a különféle reagensek jelenléte miatt az alumínium egyszerűen összeomolhat. Ezenkívül a rendszer csövei tömítésekkel és tömítésekkel is fel vannak szerelve, amelyek viszont szintén tönkremennek, csak még erősebben és gyorsabban. A csövek élettartama számos tényezőtől függ - az autó használatának körülményeitől, a régió éghajlatától, hőmérséklettől, az autó egészének terhelésétől..
Tehát milyen okok miatt hibásodnak meg a csövek:
szélsőséges hőmérséklet miatt;
közúti reagenseknek való kitettség eredményeként;
eltömődés miatt;
a páratartalom változása miatt;
súlyos fagyok következtében;
amikor az autó balesetet szenved.
Ha az autóklímák tömlőit javítják, akkor a repedések általában argon ívhegesztéssel foltozhatók. Különösen, ha a repedések elég nagyok. Ami a kisebb sérüléseket illeti, ezektől hegesztőgép nélkül is megszabadulhat. Az ilyen sérülések eltávolításához speciális vegyületeket használhat, amelyeket több rétegben kell permetezni a cső felületére. Kívánatos, hogy a kondicionáló csöveinek hegesztésekor a foltok teljes vastagsága körülbelül 2-3 mm legyen.
Azt is szem előtt kell tartani, hogy általában a kondenzátor új csöveinek gyártása sokkal olcsóbb az autótulajdonos számára, mint a vásárlás. A gyártáshoz fontos az összes méret helyes kiszámítása és a szükséges szerszám előkészítése. Annak érdekében, hogy a gyártási folyamat ne okozzon nehézséget, előzetesen elő kell készíteni egy kiváló minőségű csővágót, valamint egy csőhajlítót.Az első lehetővé teszi a cső széleinek a legjobb minőségű vágását, a második pedig szükség esetén a cső szögben történő hajlítására használható (a videó szerzője - Denis Chesnokov).
Ha úgy dönt, hogy megjavítja a tömlőket, akkor először is el kell döntenie - alkatrészeket vásárol, vagy saját maga készíti el. A gyártás során óvatosnak kell lennie és helyesen kell mérnie a gép műszaki dokumentációjának megfelelően. A gyakorlatban honfitársaink gyakran összekeverik a mérőt a hüvelykekkel, aminek következtében a javítási eljárás nehézkes lehet.
Néhány szempont, amelyet figyelembe kell venni a javítás során:
Mindenesetre, ha azt szeretnénk, hogy a klímarendszer hosszú ideig és panaszmentesen működjön, annak állapotát mindenképpen figyelni kell, különösen a holtszezonban. Mindig figyelni kell a klíma működése közben fellépő hangokra, illetve a fúvókból esetlegesen szűrődő szagokra. Természetesen a rendszer hatékonyságára is oda kell figyelni – ha azt észleli, hogy a kondenzátor kevésbé hatékony, az különböző meghibásodásokra utalhat. Sőt, amint a gyakorlat azt mutatja, leggyakrabban jobb, ha ezeket a kezdeti szakaszban megszüntetik.
Az alábbi videó egy autóklíma tömlőinek javítási folyamatát mutatja be (a videó szerzője - Tim Service csatorna).
A klímacsövek javítása egy autóban elkerülhetetlen probléma, amellyel előbb-utóbb minden autós szembesül. A cső repedés vagy meghibásodása esetén a freon elhagyja a rendszert, ami az autó klímaberendezésének meghibásodásához vezet. A szükséges eszközökkel, anyagokkal, türelemmel és idővel felvértezve a javítási munkákat önállóan is elvégezheti.
Sok személygépkocsi-modellt úgy terveztek, hogy az A / C kompresszorhoz vezető csővezetékek a kipufogócső mellett futnak. A folyamatosan magas hőmérséklet miatt ezek az elemek fokozatosan kiégnek, megrepednek és kiszáradnak.
A téli időszakot csövek és tömlők dugulások jellemzik, aminek következtében a hűtő, a motor hűtése és az autóklíma közötti tér megtelik szennyeződéssel. Ezenkívül az olyan tényezők, mint a közúti reagenseknek való kitettség, a hőmérséklet-változások, valamint a páratartalom növekedése és csökkenése jelentős hatással vannak az alumíniumcsövekre.
