DIY trimmer javítás MTD 710

A "Servy" szervizközpont jótállás utáni szervizt és "MTD" trimmerek javítása - a benzines és elektromos, hordozható, kerekes MTD trimmerek teljes választéka.

• Javításra elfogadott MTD trimmerek modellválasztéka
• MTD trimmer javítási költség

Az alábbi trimmer modelleket (benzinvágó, elektromos vágó) MTD javítjuk:

• MTD benzines trimmerek és benzinvágók modelljei
  • az MTD 1033 benzines trimmer javítása
  • az MTD 1043 benzines trimmer javítása
  • MTD 1045 K benzin trimmer javítása
  • MTD 600 BL benzin trimmer javítása
  • az MTD 710 benzines trimmer javítása
  • az MTD 827 benzines trimmer javítása
  • az MTD 990 benzines trimmer javítása
  • MTD SMART BC 26 benzines trimmer javítása
  • MTD SMART BC 43 benzin trimmer javítása
  • MTD SMART BC 52 benzin trimmer javítása
  • Elektromos trimmerek és elektromos trimmerek modelljei MTD
    • MTD EB 1000 B elektromos trimmer javítása
    • MTD ET 1000 elektromos trimmer javítása
    • elektromos trimmer javítása MTD ET 1000 C 1000 WT
    • MTD ET 1000 CB 1000 WT elektromos trimmer javítása
    • MTD ET 250 # 250 WT elektromos trimmer javítása
    • MTD ET 350 # 350 WT elektromos trimmer javítása
    • MTD ET 800 C # 800 WT elektromos trimmer javítása
    • MTD kerekes benzotriimerek modelljei
      • MTD benzines trimmer kerék javítás

      * Ha nem találta a modelljét a fenti listában, ne aggódjon, szinte minden MTD trimmert megjavítunk. Csak hagyjon javítási kérelmet a weboldalon, vagy hívjon minket Telefonon - Servi szakembereink minden kérdésére válaszolnak.

      Az MTD trimmerek szükséges javításának végső költsége nagymértékben függ a pótalkatrészek árától, és a varázsló által elvégzett diagnosztikát követően telefonon egyeztetik az ügyféllel.

      Videó (kattintson a lejátszáshoz).

      Szervizünkben megrendelheti az MTD trimmerekhez való alkatrészek és tartozékok vásárlását... Alkatrészek előrendelésén dolgozunk. A leggyakoribb cikkek mindig raktárunkban vannak! Egyedi alkatrészeket és tartozékokat közvetlenül a gyártóktól rendelünk felár nélkül, a szállítási idő 5-30 munkanap között változik.

      A szükséges pótalkatrészek elérhetősége, teljessége és költsége problémamentesen tisztázható telefonon, vagy a weboldalon alkatrészigényléssel.

      A Servy statisztikái szerint a főbb hibák* az MTD trimmerekkel végzett munka során:

      1. Az MTD gázvágó nem indul, nincs szikraképződés oka: hibás a gyújtógyertya, hibás a gyújtótekercs (magneto), a kézi indító alkatrészei sérültek, az üzemanyagrendszer eltömődött, a henger- a dugattyúcsoport elhasználódott;
      2. Az MTD benzines trimmer lefagy, lehetséges okok: az üzemanyagrendszer eltömődése (nincs üzemanyag-ellátás), a henger-dugattyú csoport kopása, rosszul beállított karburátor, a légszűrő eltömődése;
      3. Az MTD gázszegélynyíró vágótartozéka nem forog, ennek fő okai: tengelykapcsoló alkatrészek (bütyök, rugók, kuplungcsésze) kopása, hajtótengely, váltó hibás.
      1. Az MTD elektromos trimmer nem kapcsol be: hibás a bekapcsológomb, hibás a tápkábel, elkoptak a grafitkefék, kiégett a motor (akár a teljes állórész, akár a forgórész külön-külön);
      2. Az MTD elektromos trimmer nem forgatja a vágófelszerelést, lehetséges okok: a tengelyadapter (a motortengelyt és a trimmer tengelyét összekötő persely) kopása, a sebességváltó nem működik, a trimmer tengelye nem működik;
      3. A motor szikrázik az MTD trimmernél, a fő okok: a motor teljesen kiégett, vagy külön égett ki az állórész vagy a forgórész.

      

      Ezek a hibák az MTD trimmerekre (benzo- és elektromos trimmerekre) jellemzőek: egyesek gyakoribbak, mások kevésbé gyakoriak. És nem ritkán a legegyszerűbb okok miatt fordulnak elő: nem megfelelő működés (nem történik karbantartás), rossz minőségű benzinkeverék (olaj és benzin) használata vagy túlfeszültségek és túlfeszültségek, a trimmer sok órás megszakítás nélküli működése, a fűnyírása, amely nem megfelelő a trimmer műszaki teljesítménye.A helyes és professzionális megközelítéssel azonban minden meghibásodást könnyen kijavíthatnak a moszkvai Servy szerviz szakemberei.

      Csak hagyjon fel MTD trimmer javítási igényt a weboldalon, vagy hívjon minket Telefonon - Servi szakembereink minden kérdésére válaszolnak.

      • A javítás pontos időpontját mindig csak a diagnózis után jelezzük. • A Servi szolgáltatásainak költsége csak tájékoztató jellegű, és a berendezés diagnosztikája után módosítható. Minden ügyféllel egyénileg dolgozunk, és a javítási ár részletes számítását az adott berendezés-meghibásodás összetettségi szintjének megfelelően készítjük el. • A javításhoz használt alkatrészeket külön kell fizetni. • Számítás a Servy ügyfélbázis adatai alapján.

      Mtd700.Minden megfelel.Csak most a 2. üzemmódban (félig zárt csappantyú) kell dolgozni, mivel a 3. módban (teljesen nyitott) úgy tűnik, hogy fulladoz, többnyire teljes fordulatszámon. Valamiféle gyújtáskimaradás. Talán valaki megmondja.Nem szükséges ragaszkodni ehhez a modellhez - minden kétüteműnek ugyanaz a működési elve.Előre is köszönöm.

      Ugyanez a baromság volt az Mtd-790-en is. Felszállt, megtisztította a karburátort - nem oldotta meg teljesen a problémát.
      Kiderült, hogy szivárog a levegő (lecsavarták a forgattyúházat a hengerből). Meghúzta a csavarokat – és minden úgy működött, mint egy új.

      Denisov Sergey mellett hozzátehetem, hogy az MTD-n a csavar fejét egy csillag alakú kulcs vonzza.

      2os TORX-et hívnak, általában 25.

      A karburátor tisztítása és beállítása szükséges.

      Egyébként a légcsappantyú második helyzetében végzett munka szénlerakódásokhoz vezet a gyújtógyertyán, a dugattyún és a legszomorúbb a gyűrűkön.

      úgy néz ki, mint egy eltömődött vízvisszaverő háló a karburátorban (a karburátor jobb oldalán található, az egyik nagy csavarral csavart kupak alatt)

      Van Ryobi700 kemény munkában a dachában, 1998 óta dolgozott minden motoros erőforrása. Ezen a szombaton egyáltalán nem indult el, a boncolás kimutatta, hogy a dugattyún a gyűrű már régóta a helyén volt, a dugattyú és a fej kilökődött. a keverék 1k30-ra készült. A karburátoron két műanyag pipetta van, piros és fehér, ezek minőségi és mennyiségi csavarok, vessző formájúak és nagyon jól szabályozottak és nem lehet sokat csavarni. És most olyan helyet keresek, ahol lehet venni dugattyút és fejet tömítéskészlettel. Az összes Mtd-ryobit javító szervíz elkezd nyafogni, hogy "hozd, meglátjuk javítható-e", de nincs rá szükségem, egy óra alatt összeszedek mindent és megcsinálják a végéig nyár, amíg a fű el nem hervad.

      Zárt csappantyúval könnyen indul. Ezután alapjáraton bármely ideig, és egy tucat másodperc múlva leáll. Ez alatt a működési idő alatt gyakorlatilag nem reagál a gázra. A forgattyústengely orrán keresztüli szívást és az elhasználódott tömítést tekintem. IMHO, természetesen.
      Az olajtömítés vizuálisan elhasználódott: a tömítés peremének és a tengellyel való érintkezésének szélessége közel 1,5 mm. Az olajtömítést roncsolás nélkül eltávolították a csapágyszerelvény teljes szétszerelésével. Javítást kértek rá, az olajtömítésre, 250r. Biztosan tudni, de véletlenül - egy varangy. Általában egy olajtömítést ragasztottam a gépből a tömítőanyagra (nyolctengelyes olajtömítés, akár szár, akár elosztó). A belső D azonos, a külső D pedig mínusz 2 mm.
      Felszárad.
      Ezen a hétvégén - tesztek.

      Apropó korom. Az olaj benzinbe öntése önmagában előnyös, mert jobban megőrzi a legelhasználtabb egységet - a dugattyús egységet. Ha azonban nem távolítja el időben, akkor ugyanazt a dugattyút elronthatja szilárd szénrészecskékkel. Következtetés - "a gyertya majdnem lemerült" helyzetben öntsön rendszeresen, de ne sokáig a hengerbe a dugónyíláson keresztül, például acetont.

      A bérelt kasza tárolásához a „rúd lefelé” állásában kell lennie - míg a forgattyúházban megmaradt üzemanyagnak elméletileg a főtengely-csapágyleválasztókon keresztül el kell jutnia az olajtömítéshez, és meg kell kennie. A hosszú távú tárolás során a dumamitsa, a forgattyúházba beköpött további olaj nagyobb valószínűséggel keni az olajtömítést.

      A 700-as garanciális márkás javítása nem tanácsos - ebben az időszakban (személy szerint az enyém két teljes szezont töltött el teljesen) teljesen üti az árát, mert a műhelyben van karburátor, magneto 2000-ért (50% áron) és egy hónap garanciával. Könnyebb újat venni.

      

      

      Az utasítások elolvasásához válassza ki a listából a letölteni kívánt fájlt, kattintson a „Letöltés” ​​gombra, és átirányítunk arra az oldalra, ahol meg kell adnia a képen látható kódot. Ha a válasz helyes, a kép helyén egy gomb jelenik meg a fájl fogadásához.

      Ha a fájlt tartalmazó mezőben van egy „Nézet” gomb, az azt jelenti, hogy online megtekintheti az utasítást anélkül, hogy le kellene töltenie a számítógépére.

      Ha az anyaga nem teljes, vagy további információra van szüksége az eszközről, például illesztőprogramra, további fájlokra, például firmware-re vagy firmware-re, akkor feltehet kérdést a moderátoroknak és közösségünk tagjainak, akik megpróbálnak azonnal válaszolni A kérdésed.

      Az utasításokat Android-eszközén is megtekintheti.

      A benzokos a nyári lakos egyik fő eszköze, amivel a földet gyorsan rendbe rakják. A magánházak tulajdonosai is megvásárolják ezt az eszközt a hátsó udvari fűnyíráshoz. A benzinvágók és elektromos trimmerek aktív használatának időszaka a nyár. Üzembe helyezés előtt a szerszámot üzemi állapotba helyezik: a dörzsölő alkatrészeket megkenik, a vágófelszerelést kicserélik, üzemanyagkeveréket öntenek a tartályba. Ha a motor egyáltalán nem indul be, vagy gyorsan leáll anélkül, hogy elegendő fordulatszámot venne fel, akkor meg kell keresni a meghibásodások okát, és meg kell szüntetni az azonosított hibákat. A benzinkefe saját kezű javításához meg kell értenie a szerkezetét és a fő egységek működési elvét. Ez az információ a használati utasításban található, amelyet a gyártó hibátlanul alkalmaz a kerti berendezésre. Keressen ilyen útmutatót a láncfűrész vásárlásakor. Az importált szerszámhoz orosz nyelvű utasításokat kell mellékelni.

      A kétütemű belső égésű motor sebességváltójához egy hosszú cső alakú rúd van rögzítve. A rúd belsejében egy tengely halad át, amely átadja a nyomatékot a benzinmotorról a vágószerkezetre. A zsinór vagy a kések 10 000-13 000 fordulat/perc sebességgel forognak. A sebességváltó védőburkolatában lyukak vannak, amelyekbe fecskendővel zsírt fecskendeznek be. A szerszám használatának kényelme érdekében a gyártó speciális állítható vállpánttal látja el.

      A bozótvágókhoz vágótartozék van rögzítve:

      • Az 1,6-3 mm vastagságú zsinór a vágófejben található. A zsinór fűnyírás közben kopásnak van kitéve. A zsinórcsere kétféleképpen gyors és egyszerű: azonos átmérőjű zsinórt feltekerve egy orsóra, vagy új orsót feltekerve a zsinórral.
      • Acél kések kétoldalas élezéssel a benzokókhoz a terület gaztól, apró bokroktól, kemény fűtől való megtisztítására. A kések alakja és a vágási felületek száma különbözik.

      A gémre erősített U-, D- vagy T-alakú fogantyún találhatóak a benzinvágó vezérlőkarok. A vágószerkezetet speciális burkolat védi. A háztartási bozótvágókat benzinből és olajból készített keverékkel töltik meg, amelyet az üzemanyagtartályba öntenek. A négyszeres benzinmotorral felszerelt félprofi és háztartási bozótvágók készüléke némileg eltér. A töltési séma is eltérő: az olajat a forgattyúházba öntik, és a benzint a tartályba öntik.

      A kimért damildarabot össze kell hajtani úgy, hogy az egyik vége 15 cm-rel hosszabb legyen, mint a második. A hurkot behelyezzük az orsón lévő nyílásba, és elkezdjük feltekerni a nyíllal jelzett irányba.

      Ha nem tudja elindítani a benzinvágót, akkor első lépésként ellenőrizze az üzemanyag jelenlétét a tartályban és annak minőségét. A szerszám tankolásához ajánlatos benzinkutaknál vásárolt kiváló minőségű benzint használni, amelynek minősége nem lehet alacsonyabb, mint az AI-92. Az olcsó üzemanyag megtakarítása a henger-dugattyús csoport meghibásodásához vezethet, melynek javítása magának a bozótvágó költségének egyharmadát is igénybe veheti. Ugyanilyen fontos és helyes az üzemanyag-keveréket benzinből és olajból elkészíteni. A keverék ezen összetevőinek arányos arányát a gyártó jelzi a kézikönyvben. A tüzelőanyag-keveréket nem szükséges nagy mennyiségben elkészíteni, mivel tulajdonságai a hosszú távú tárolás során elvesznek. Jobb, ha frissen készített keveréket használunk.

      Az üzemanyag-keverék elkészítésekor orvosi fecskendővel öntsön olajat a benzinbe, amely lehetővé teszi az összetevők szükséges arányának pontos megfigyelését.

      A tartályban lévő piszkos üzemanyagszűrő is megakadályozhatja a bozótvágó működését. Ezért, ha problémák merülnek fel a motor indításakor, ellenőrizze a szűrő állapotát. Cserélje ki a szűrőt, ha szükséges. Ne hagyja a bemeneti csövet üzemanyagszűrő nélkül.

      A légszűrőt is ellenőrizni kell. Szennyezettség esetén az alkatrészt eltávolítják, benzinben lemossák és a helyére teszik. Vidéken vagy otthon a szűrő mosószeres vízben mosható. Ezt követően a szűrőt leöblítjük, kicsavarjuk és megszárítjuk. A szárított szűrőt megnedvesítjük kis mennyiségű olajjal, amelyet az üzemanyag-keverék elkészítéséhez használnak. A felesleges olajat a szűrő kézzel történő összenyomásával távolítja el. Ezután az alkatrész a helyére kerül. Az eltávolított fedelet visszahelyezzük és csavarokkal rögzítjük.

      A tüzelőanyag-keverékben mosott, kicsavart és megszárított légszűrő műanyag tokba van beszerelve és fedéllel zárva.

      A videóban részletesebben megtekintheti, hogyan történik ez az eljárás:

      Ha a fenti eljárások mindegyike megvalósul, és a motor nem indul be, állítsa be az alapjárati fordulatszámát a karburátor csavarjának meghúzásával. A cikk elején közzétett videóban figyelmet fordítanak erre a kérdésre.

      1. Helyezze a szerszámot az oldalára úgy, hogy a légszűrő legyen felül. A láncfűrész ilyen elrendezése biztosítja, hogy az üzemanyag-keverék a karburátor aljához érjen. A motor az első próbálkozásra beindul, ha eltávolítja a levegőszűrőt, és indítás előtt néhány csepp keveréket önt a karburátorba, majd visszahelyezi a leszerelt alkatrészeket. A módszert a gyakorlatban tesztelték.
      2. Ha az első tipp nem működik, akkor a probléma valószínűleg a gyújtógyertyában van. Ebben az esetben csavarja ki a dugót és ellenőrizze a működőképességét, valamint szárítsa meg az égésteret. Cserélje ki az életjeleket nem mutató gyertyát egy újra.
      3. Ha a gyújtógyertya jó állapotban van, a szűrők tiszták és az üzemanyag keverék friss, akkor használhatja az univerzális motorindítási módszert. Zárja el a karburátor szívatását, és egyszer húzza meg az indítófogantyút. Ezután nyissa ki a gázkart, és rántsa meg még 2-3 alkalommal az önindítót. Ismételje meg az eljárást három-öt alkalommal. A motor biztosan beindul.

      Vannak, akik olyan erővel húzzák a fogantyút, hogy saját kezűleg kell megjavítaniuk a benzinvágó indítóját. Ez csak akkor lehetséges, ha eltörik a kábel vagy a kábel fogantyúja. Egyéb esetekben az önindító cseréje javasolt. Ez az egység összeszerelve kerül értékesítésre.

      • Állítsa le a motort, és várja meg, amíg lehűl.
      • Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyáról.
      • Csavarja le az alkatrészt egy speciális csavarkulccsal.
      • Ellenőrizze a gyújtógyertyát a csere érdekében. Az alkatrész megváltozik, ha hibás, erősen szennyezett, repedés van a házon.
      • Ellenőrizze az elektróda hézagát. Mérete 0,6 mm legyen.
      • Csavarkulccsal húzza meg a motorba helyezett új gyújtógyertyát.
      • Szerelje fel a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertya középső elektródájára.

      Amint látja, ebben az eljárásban nincs semmi rendkívül bonyolult.

      Új gyújtógyertya van beszerelve a benzines streamer kétütemű belső égésű motorjához a régi, elromlott alkatrész helyére

      Indítás után a motor leállhat, ha a karburátor rosszul van beállítva vagy rosszul van beállítva. Mik azok a jelek, amelyek alapján megértheti, hogy az ok valóban ebben rejlik? Ez nagyon egyszerű, a rezgések révén, amelyek jól érezhetőek lesznek, amikor a fűnyíró működik. Az üzemanyag-ellátást saját kezűleg állíthatja be, ha követi mindazt, ami a szerszám használati útmutatójában van írva.

      A motor leállhat az eltömődött üzemanyagszelep miatt. Az ok megtisztításával megszűnik. Ha a bozótvágó elindul, majd hirtelen leáll, az azt jelenti, hogy nehézkes az üzemanyag-ellátás a karburátorhoz. Lazítsa meg a karburátor szelepeit, hogy biztosítsa a megfelelő mennyiségű üzemanyag áramlását.

      A túlzott légbeszívás szintén leállíthatja a motort. Növelje a motor fordulatszámát, hogy a légbuborékok gyorsabban távozzanak az egység üzemanyagrendszeréből. Ezenkívül feltétlenül ellenőrizze az üzemanyag-beszívó tömlő épségét. Ha mechanikai sérülést talál (repedések, defektek stb.), cserélje ki az alkatrészt.

      A benzinvágók működési ideje alatt ellenőrizze a motor hűtőrendszerének állapotát. Az indítóház csatornáinak és a hengerbordáknak mindig tisztáknak kell lenniük. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a követelményt, és továbbra is működteti a bozótvágót, túlmelegedés miatt károsíthatja a motort.

      A benzinkasza megfelelő gondozása működés közben lehetővé teszi, hogy több szezonon keresztül egymás után nagyobb javítások nélkül használja

      Tisztítás előtt hagyja lehűlni a motort. Vegyünk egy puha sörtéjű kefét, és tisztítsuk meg a külső felületet a szennyeződésektől. A műanyag alkatrészek tisztítása oldószerekkel, beleértve a kerozint vagy speciális tisztítószerekkel történik.

      A nyári szezon végén a bozótvágót fel kell készíteni a hosszú távú tárolásra. Ehhez az üzemanyag-keveréket kiürítik a tartályból. A motor ezután beindul, hogy a karburátorban lévő üzemanyag-maradványokat felhasználja. Az egész szerszámot jól megtisztítják a szennyeződésektől, és "hibernált" állapotba kerül.

      Amint látja, a háztartási benzinvágó hibáit saját erőből is meg lehet javítani. Komoly meghibásodás esetén érdemes a szervizhez fordulni. Ebben az esetben a javítási költségeket össze kell vetni egy új benzinvágó árával. Célszerűbb lehet új hangszert vásárolni.

      A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében. A zöld pázsit és az egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék takarítására és a pázsit nyírására benzinvágót használnak, amelyet bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.

      A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.

      A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.

      Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen készülékek és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.

      A cikk rövid tartalma:

      A legegyszerűbb módja az, hogy benzinvágót adunk javításra, miután bizonyos összeget elkülönítettek a családi költségvetésből, az azonnali és jó minőségű barkács-javítás nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a készülék kialakítását. benzinvágót és javítsa ki az összes problémát.

      

      

      A trimmerek tömeges és darabos gyártása általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezek ismerete fontos az önálló javítási munkák elvégzésekor:

      • felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
      • középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben rögzítőelemek találhatók a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv, amely a trimmert a rendeltetésszerűen használó személy övére rögzíti;
      • Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.

      

      Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások segítségével önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.

      Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:

      • motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
      • a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
      • a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
      • a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
      • az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
      • a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
      • a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.

      

      

      Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.

      Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít a teljesítményvesztés következményeinek saját kezű azonosításában.

      Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.

      A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálásához egyszerű diagnózist kell végeznie, és lépésről lépésre ellenőriznie kell:

      • az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
      • a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
      • a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
      • a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
      • a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.

      A benzinvágó gyújtás működési hatékonyságának meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e, és meg kell vizsgálni a szikra megjelenését, amikor az érintkezésbe kerül a funkcionális eszköz testével.

      Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.

      A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosításához a következő intézkedéseket kell tenni:

      • az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
      • a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
      • a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.

      

      

      Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.

      

      A hajtómű a nyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.

      • 

      

      Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.

      

      Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.

      

      A benzines vágógép nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.

      

      A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.

      Az 1. Szakszerviz "Agrotechservice" készen áll az MTD 710 trimmer professzionális javítására.Cégünknél tapasztalt, okleveles és szakképzett szerelők dolgoznak, a kerti gépek karbantartása és javítása területén minden típusú munkát végeznek.

      A szervizünkben gyakran javított MTD 710 benzines vágógép gazdaságos motorja, könnyű indítórendszere, ívelt állítható rúdja miatt kedvelt modell a vásárlók körében.

      Ennek a benzinvágó vágómodellnek a fő hibaelhárítási lépései, amelyeket az ügyfélszolgálatunkkal való kapcsolatfelvétel során azonosítottak, elsősorban a következő egységalkatrészek meghibásodásához és javításához kapcsolódnak:

      • tengelykapcsoló javítás az MTD 710 trimmeren
      • önindító javítása az MTD 710 trimmeren

      Szervizünkben bármikor elvégezhet bármilyen javítási és karbantartási munkát, felkészítve berendezését a következő szezonra, vagy a szezonális időszak alatti használatának befejezését.

      Javítással kapcsolatban az alábbi űrlap kitöltésével, vagy a Kapcsolatok menüpontban telefonon lehet érdeklődni.

      

      

      Minőségi alkatrészek. Kötelező kézbesítés. Megbízhatóság.

      Nem árulunk hamis alkatrészeket. Az eredeti pótalkatrészek előnye abban rejlik, hogy ugyanazokban a gyárakban készülnek, mint a gyártás során szállított alkatrészek. 100%-os garanciát vállalunk arra, hogy visszafizetjük a pénzt, ha a pótalkatrészt már nem szállítjuk vagy megszűnik.

      Szép napszakot, kedves barátaim!

      Ma a trimmerjavításról szeretnék hasznos információkat megosztani, melyeket Yuri olvasónk kedveskedett nekem. Az ő hozzájárulásával teszem közzé ezt a véleményem szerint nagyon hasznos információt.

      Megosztom, hogyan javítottam az MTD-600 trimmert (gyújtási problémák), hátha jól jön valaki.

      Először semmi sem világos, a trimmer egyszerűen nem indul el, még csak nem is tüsszent.

      1. Ellenőriztem a kompressziót (a henger, gyűrűk, hajtókar, stb. mechanikai meghibásodásának kizárására) - a kompresszor pár rángatás után 10 bart mutat - ez bőven elég, a henger-dugattyú-gyűrűk rendben vannak.

      .
      2. A benzint a karburátoron keresztül táplálják - a dugó nedves, a dugattyú teteje pedig nedves.

      .
      3. A gyertya tiszta, a rés 0,6 mm. Lapozáskor szikra keletkezik - a csavart gyertyát (menetes szoknyáját) átmenetileg egy huzallal kötik a hengerhez és forgatjuk az indítót - minden rendben van.

      .
      4. Van kompresszió, van benzin, van szikra, de nem indul el, ami azt jelenti, hogy gondok vannak a gyújtással (gyújtásidőzítés).De a trimmerek / láncfűrészek gyújtási nyomatéka ilyen kétüteműeknél nincs szabályozva! Ezért szétszereljük a trimmert - az indítóval eltávolítjuk a motort a tengelyről. A Magneto kinyílik - egy tekercs két érintkezős érintkezővel és a mag két "pofájával", amelyeket bizonyos pontokon a lendkerékbe épített mágnes zár le, amelyhez az indító görgetés közben ragaszkodik. Megállapítást nyert, hogy ez a rövidzárlat (látható - ez a mágnesmag mindkét végének egy vonalba állítása a lendkerékben lévő mágnes olyan jól meghatározott területeivel, a rés egy milliméter töredéke, míg más a lendkerék helyzete a mágnes felett néhány milliméterrel marad) nem esik egybe a dugattyú TDC-jével (felső holtpont) (ezt a pontot könnyű megtalálni a tengely elforgatásával, megfigyelve a dugattyút abba a furatba, amelyben a dugó van kiderült).

      Itt jön az összeomlás! A Magneto-nak valahol a "VMT" közelében kell zárnia, és akkor zár, ha valahol leesett a dugattyú! Lecsavarjuk a lendkereket a kúpos tengelyre szorító anyát. Megállapítást nyert: levágják a csapot, amely a tengelykúpon kívülről és a lendkerék belső kúpján lévő hornyokba kerül, és azokat mereven egy helyzetben párosítja. A lendkerék "megfordult". Valószínűleg valaki túl nagy bolondsággal megrántotta az önindítót, ezért leszakította a lendkereket, leütötte a gyújtást (az amerikai trimmert gyereknek könnyű beindítania, nem kell erő, de vannak indításban gyakorlattal rendelkező traktorosok egy dízel indító, számukra ez a technika meglehetősen kényes lesz) ...

      .
      5. Ha nincs szabványos csap, akkor saját kezűleg kell elkészíteni: egy kis tányért, amelyet „U” betűvel úgy hajlítottak meg, hogy „szarvaival” a lendkerék két hornyába illeszkedjen, az ívelt része pedig egy szélesbe. horony a kúpos tengelyen. Tapasztalatilag a méretét úgy választják meg, hogy a lendkerék leereszkedjen a tengelyre és biztonságosan rögzítve legyen.

      Ellenőrizzük a magneto és a "VMT" zárásának egybeesését, húzzuk meg a lendkerék anyáját, szereljük össze a trimmert, indítsuk el az utasítások szerint.

      Nagyon köszönöm Yurinak a hasznos információkat!

      Felhatalmazott szervizünk van, 700 000 alkatrész, 90 000 alkatrész, minden vezető márkát szervizelünk és javítunk

      97 % ügyfeleink újra eljönnek hozzánk!

      Nem találja a modelljét?

      Kézműveseink a gyártó által kiképzettek, és tanúsítvánnyal rendelkeznek a berendezések javítására és karbantartására. Eredeti alkatrészeket használunk!

      Az oldalon található összes információ annak érdekében van közzétéve, hogy a vevő megismerkedhessen a termékkel a vásárlás előtt, és nem nyilvános ajánlat (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 437. cikke). Az oldalon található árukkal és szolgáltatásokkal kapcsolatos információk néhány órán belül frissíthetők. Az áru elérhetőségét és költségét, valamint a javítás aktuális állását a vezetőnél a 8 (495) 221-07-05 telefonszámon 10:00 és 18:00 óra között ellenőrizze.

      

      Minden összetett műszaki berendezés korlátozott élettartamú. És a működés intenzitásának növekedésével a meghibásodás kockázata nő. Az ilyen vészhelyzetek számának csökkentése azonban minden tulajdonos hatáskörébe tartozik, ha pontosan betartják a gyártó által javasolt üzemeltetési és karbantartási szabályokat. Mindenesetre fel kell készülnie arra a tényre, hogy egy bizonyos időszakban továbbra is előfordulhatnak hibák a készülék működésében. A trimmer működése során előforduló meghibásodások eltérő természetűek lehetnek. Bizonyos esetekben azonban teljesen lehetséges a trimmer önálló javítása.

      

      A hálózatról működő berendezések abban különböznek a hasonló, integrált teljesítményhajtást biztosító készülékektől, hogy egyszerűbb kialakításúak. A trimmer fő összetevői a következők:
      • mechanikus rész, amely a nyomatékot továbbítja a vágófejhez;
      • elektromos motor;
      • tápkábel.

      Ebben az esetben az összes probléma, amely ezzel a berendezéssel kapcsolatban felmerülhet, a következő csoportok formájában bemutatható.

      Fő funkció a készülék használatakor a vágófejhez van rendelve, amelyben a vágófelület damilból készült. A legtöbb esetben az eszköz meghibásodik az ellátási problémák miatt.

      • A horgászzsinór készletének elhasználódása esetén a használati utasításban leírtak szerint újat kell feltekerni.
      • A vezetékek összefonódása lehet az egyik oka a munkabeszüntetésnek. Hasonló helyzetben le kell tekernie, és be kell helyeznie egy új orsót ha sérülés jeleit mutatja.
      • Ezenkívül a trimmer meghibásodhat az elakadt nejlonszál miatt, ami a készülék túlmelegedésével járhat a hosszú távú használat során. Ezt a problémát a vonal visszatekerése oldja meg.
      • A meghibásodások közvetlenül a tekercshez köthetők: például leeshet az alja. A javítás ebben az esetben a cserére vagy egy új fenék létrehozására korlátozódik saját kezével. Az utolsó lehetőség kiválasztása után elő kell készíteni egy darab PCB-t vagy csavart anyával.
      • Esetenként előfordulhat, hogy a tekercsen nem látszik sérülés nyoma, a motor is rendben van, de a fej nem forog. Hasonló helyzetben meg kell nézni a hajtótengelyt. Ha a töréstől való félelem beigazolódik, akkor a készüléket át kell adni egy szervizközpontnak.

      Ha a benzines trimmer meghibásodása a mechanikus rész meghibásodásához kapcsolódik, akkor a javítási technológia nagyrészt megismétli az elektromos modellekkel kapcsolatban végzett munkát.

      

      

      Az elektromos trimmerek javításához elő kell készítenie a megfelelő szerszámokat:
      • jelzőcsavarhúzó;
      • multiméter;
      • fújólámpa.

      Szemrevételezéssel meglehetősen nehéz kideríteni, hogy mi okozta a meghibásodást, a legtöbb esetben csak a legszembetűnőbb meghibásodásokat lehet szemrevételezéssel azonosítani.

      A meghibásodás természetétől függetlenül ez minden esetben a motor leállásához vezet.