DIY trimmer javítás

A modern nyári lakos vagy egy magánház tulajdonosának nélkülözhetetlen eszköze a benzinvágó, amely lehetővé teszi a szomszédos terület hatékony és hatékony rendbetételét. A bozótvágó aktív használatának időszaka késő tavasztól októberig tart. A modern egységek erős és tartós belső égésű motorokkal, megerősített sebességváltóval és fő alkatrészekkel vannak felszerelve. Ennek ellenére a fizikai kopás, a gyártási hibák vagy a nem megfelelő működés a trimmer meghibásodásához vezet. A trimmer saját kezű javításához legalább alapvető ismeretekkel kell rendelkeznie a technológia területén, és kevés tapasztalattal kell rendelkeznie a javításban.

Minden benzines szerszám fő egysége a belső égésű motor (ICE), amely különféle módszerekkel továbbítja a nyomatékot a működtető szerkezethez. Egy modern benzinvágóban duralumínium rudat (cső) használnak erőátviteli elemként a motor és a trimmerfej között, amelyben a hajtótengely található.

A nagy fordulatszámú motornak köszönhetően a zsinór fordulatszáma a kasza gyártójától függően elérheti a 13 ezer fordulatot percenként. A sebességváltó mechanikai és termikus károsodásának kizárása érdekében a házában egy speciális lyuk van a zsír kenőcsök formájában történő bevezetéséhez. Annak érdekében, hogy a fejhallgató könnyebbé váljon a tulajdonos számára a hosszú távú munkavégzés során, minden bozótvágó modellt tartós vállpánttal szereltek fel.

Gyártótól függetlenül szinte minden modellhez zsinór és acél kések tartoznak.

A PVC trimmer zsinór keresztmetszete 1,5 mm és 3,0 mm között változhat.

Tartós polimerből készült, ezért fűnyírás közben intenzív kopásnak van kitéve. Ezért időről időre ellenőrizni kell a damil jelenlétét a fejben, és szükség esetén cserélni kell. Javasoljuk, hogy vásároljon egy extra orsót, hogy gyorsan lecserélje egy zsinór nélküli orsóra.

A ma piacon lévő ICE trimmerek D-alakú, U-alakú vagy T-alakú fogantyúval vannak felszerelve, ahol az egység fő kezelőszervei találhatók. Például egy U-fogantyúval ellátott fonatban a fojtószelep-kulcs és a stop / start billenőkapcsoló a jobb markolaton található. A fogantyú D alakú változatánál a fojtószelep-szabályozó gomb közvetlenül a rúdon található.

Számos alkatrész és alkatrész jelenléte miatt a trimmer saját kezű javítása azt jelenti, hogy ki kell küszöbölni azokat a meghibásodásokat, amelyek megakadályozzák a normál működését. Meg kell jegyezni a benzines szalagok legalapvetőbb hibáit:

1. A trimmer motorja nem veszi fel a sebességet;
2. A henger-dugattyú csoport (CPG) meghibásodása;
3. Gyújtáshibák;
4. Nincs kapcsolat a belső égésű motor és a trimmerfej között;
5. Mechanikus kopogás az egység működése közben.
6. Központi dugattyús csoport benzinvágók javítása

Minden belső égésű motor fő egysége a henger-dugattyú-csoport (CPG), amely meghibásodhat az alkatrészek alkatrészeinek kopása vagy az üzemanyag-keverék rossz minősége miatt.

A dörzsölő egységek kenése egy benzinvágóban úgy történik, hogy bizonyos mennyiségű olajat adnak a benzinhez. Ez a folyamat a régi olaj kicsapódása miatt megszakadhat. Ebben a helyzetben, amikor a trimmert elindítják, a motor túlmelegszik, és néhány percen belül a legdrágább meghibásodás következik be. A felmerült meghibásodás kiküszöbölése érdekében a CPG teljes cseréje szükséges, nevezetesen: a dugattyú, az olajtömítések, a henger és a dugattyúgyűrűk.Ha Ön nem ICE javító technikus, és nincs tapasztalata a technikusokkal való együttműködésben, akkor szakember segítsége nélkül aligha tudja megjavítani a motort. A dugattyús trimmer javításának szakaszairól itt találhat részleteket.

Ha a benzines fűnyírók gyújtása meghiúsul, a gyertyán lévő szikra eltűnik, és ennek következtében az üzemanyag-keverék nem gyullad meg.

Köpött gyújtógyertya kialakítás

Ebben a helyzetben nagyon fontos, hogy ne rohanjon a tekercs cseréjével, mivel a meghibásodás oka a vezérlőkar kapcsolójának érintkezésének hiánya lehet.

A trimmer gyújtás hibaelhárításának fontos pontja a szakasz diagnosztikája, ahol az oldalsó és a középső elektródák közötti távolságnak 0,5-0,7 mm-nek kell lennie. Ezenkívül figyelmet kell fordítani a gyújtógyertya acél O-gyűrűjére, amelynek integritásának elvesztése vagy deformációja levegő maratásához vezethet az égéskamrából, és ennek következtében csökkentheti a szalag teljesítményét. .

Gyújtó lendkerék tekercssel

Ha az elektromos áramkör, a gyújtógyertya és érintkezői ellenőrzésének cseréje nem adott pozitív eredményt, akkor ügyeljen a trimmer gyújtásmoduljára, nevezetesen a lendkerék közötti távolságra. A tervezési jellemzőktől és a bozótvágó gyártójától függetlenül a gyújtótekercs és a lendkerék közötti távolság nem lehet több és legalább 0,2 mm. A rés optimális értékének visszaállításához meg kell lazítani a tekercs rögzítőcsavarjait, és be kell állítani a trimmer gyújtását egy speciális mérőszondával.

A motor táprendszerének hibás működésének egyértelmű jele az üzemanyag-keverék nyomainak hiánya a gyújtógyertya elektródáin, ami a következő hibákhoz vezethet:

A trimmer üzemanyagrendszerének alkatrészei

• a gáztartályban eltömődött lyuk miatt vákuum jön létre, amely megakadályozza a benzin normál áramlását a karburátorba;
• az üzemanyag rossz minősége és az idegen részecskék bejutása miatt a tartályba szerelt üzemanyagszűrő eltömődött;
• a keverék nem áramlik az égéstérbe a karburátor eltömődése miatt.

Gyorsan meghatározhatja a meghibásodás okát a karburátorhoz vezető üzemanyagtömlő szétszerelésével. Ha az üzemanyag-keverék vékony sugárban folyik ki, akkor figyelni kell a karburátorra. Ha nincs sugár, akkor vékony tűvel meg kell tisztítani a légtelenítőt (kis lyuk a gáztartály kupakján), vagy ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.

Ha üzemanyag kerül a karburátorba, meg kell tisztítani vagy be kell állítani. A karburátor trimmer beállítása az optimális üzemanyagkeverék helyreállítását jelenti.

Trimmer karburátor beállító csavarokkal

Ehhez figyeljen három állítócsavarra: maximális fordulatszám (H), minimális (L) és alapjárati fordulatszám (LA). A beállítás megkezdéséhez teljesen meg kell húzni a H és L csavarokat, és meg kell lazítani egy-egy fordulatot. Ezután elindítjuk a fonatot, és 10 percig hagyjuk felmelegedni, hogy az energiarendszert működési módba állítsuk. A belső égésű motor bemelegítése után nyomja le ütközésig a gázellátó gombot (12 000 ford./perc). Az LA csavar kicsavarásával visszaállítjuk az alapjárati üzemmódot. Amint a vágófej forogni kezd, húzza meg ütközésig a csavart.

A benzines fűnyírók egyik gyakori hibája a belső égésű motor hibás működése, mégpedig a növekvő fordulatszám melletti teljesítmény csökkenés (a kasza elakad).

Ennek az az oka, hogy a kipufogórendszer eltömődött az égett olajrészecskéktől. A gyártók gyakran előregyártott hangtompítókat készítenek, és a tisztítás meglehetősen egyszerű. Ha a szikrafogó kialakítása nem szétválasztható, akkor mosószeres vízbe kell helyezni, majd hagyományos vagy ipari hajszárítóval szárítani. A kipufogórendszer gyakori eltömődése azt jelzi, hogy nem tartják be az olaj és a benzin arányát.

Minden összetett műszaki berendezés korlátozott élettartamú. És a működés intenzitásának növekedésével a meghibásodás kockázata nő. Az ilyen vészhelyzetek számának csökkentése azonban minden tulajdonos hatáskörébe tartozik, ha pontosan betartják a gyártó által javasolt üzemeltetési és karbantartási szabályokat. Mindenesetre fel kell készülnie arra a tényre, hogy egy bizonyos időszakban továbbra is előfordulhatnak hibák a készülék működésében. A trimmer működése során előforduló meghibásodások eltérő természetűek lehetnek. Bizonyos esetekben azonban teljesen lehetséges a trimmer önálló javítása.

A hálózatról működő berendezések abban különböznek a hasonló, integrált teljesítményhajtást biztosító készülékektől, hogy egyszerűbb felépítésűek. A trimmer fő összetevői a következők:

• mechanikus rész, amely a nyomatékot továbbítja a vágófejhez;
• elektromos motor;
• tápkábel.

Ebben az esetben az összes probléma, amely ezzel a berendezéssel kapcsolatban felmerülhet, a következő csoportok formájában bemutatható.

Fő funkció a készülék használatakor a vágófejhez van rendelve, amelyben a vágófelület damilból készült. A legtöbb esetben az eszköz meghibásodik az ellátási problémák miatt.

• A horgászzsinór készletének elhasználódása esetén a használati utasításban leírtak szerint újat kell feltekerni.
• A vezetékek összefonódása lehet az egyik oka a munkabeszüntetésnek. Hasonló helyzetben le kell tekernie, és be kell helyeznie egy új orsót ha sérülés jeleit mutatja.
• Ezenkívül a trimmer meghibásodhat az elakadt nejlonszál miatt, ami a készülék túlmelegedésének tudható be a hosszú távú használat során. Ezt a problémát a vonal visszatekerése oldja meg.
• A meghibásodások közvetlenül a tekercshez köthetők: például leeshet az alja. A javítás ebben az esetben a cserére vagy egy új fenék létrehozására korlátozódik saját kezűleg. Az utolsó lehetőség kiválasztása után elő kell készíteni egy darab PCB-t vagy csavart anyával.
• Esetenként előfordulhat, hogy a tekercsen nem látszik sérülés nyoma, a motor is rendben van, de a fej nem forog. Hasonló helyzetben meg kell nézni a hajtótengelyt. Ha a töréstől való félelem beigazolódik, akkor a készüléket át kell adni egy szervizközpontnak.

Ha a benzines trimmer meghibásodása a mechanikus rész meghibásodásához kapcsolódik, akkor a javítási technológia nagyrészt megismétli az elektromos modellekkel kapcsolatban végzett munkát.

Az elektromos trimmerek javításához elő kell készítenie a megfelelő szerszámokat:

• jelzőcsavarhúzó;
• multiméter;
• fújólámpa.

Szemrevételezéssel meglehetősen nehéz kideríteni, hogy mi okozta a meghibásodást, a legtöbb esetben csak a legszembetűnőbb meghibásodások azonosíthatók szemmel.

A meghibásodás természetétől függetlenül ez minden esetben a motor működésének leállításához vezet.