Meg kell jegyezni, hogy a szerszám mechanikus részének kis méretei némileg megnehezítik a szerszám javítási folyamatát, ezért ügyeljen a javítási munkák elvégzésére.
A fúrógépekkel ellentétben a csavarhúzók elsősorban akkumulátorral működnek. Ez azt jelenti, hogy ezeknek a szerszámoknak a felépítéséhez különböző motorokat használnak. A csavarhúzó elektromos részének hibás működésének meghatározása nem nehéz. Ha az akkumulátor fel van töltve, de a "Start" gomb megnyomásakor nem hallható az elektromos motor hangja, akkor az ok a villanyszerelő meghibásodása. Fontolja meg az elektromos csavarhúzó meghibásodásának fő típusait.
VIDEO
Most már ismeri a csavarhúzó meghibásodásának fő jeleit és típusait. A javításhoz nem kell szakembernek lennie, hanem csak szerszámokat és szabadidőt kell gyűjtenie.
A csavarhúzó egy olyan eszköz, amelyet a szakmai területen gyakran használnak javítási és építési munkák során, valamint a mindennapi életben. Mint minden elektromechanikus eszköz, a csavarhúzók is hajlamosak meghibásodásra. Ez a készülék nem egy összetett készülék, meghibásodás esetén a csavarhúzó alapvető hibáinak javítása kézzel is elvégezhető.
Az alábbi ábra az akkumulátoros eszköz belső felépítését mutatja.
Csavarhúzókba kollektormotorok és kefe nélküli motorok is beépíthetők (elektromos kefék nincsenek).
Ha a csavarhúzó elromlik, az egység hibái a következők lehetnek.
Minden hiba, kivéve az elektromos csatlakozót, csak a készülék szétszerelése után hárítható el.
Az eszköz szétszereléséhez kövesse az alábbi lépéseket:
válassza le az akkumulátort a készülék testéről;
csavarja le az összes rögzítőelemet, amelyek a készülék két felét összefogják;
távolítsa el a tok felső részét;
távolítson el minden tartalmat a készülék testéből;
óvatosan válassza le az indítógombot a házról anélkül, hogy megsértené a motorhoz csatlakozó vezetékeket;
távolítsa el a sebességkapcsolót;
4 csavar kicsavarásával válassza le a motort, a sebességváltót, a tengelykapcsolót és a patront;
A patron kicsavarásához szüksége van csavarja ki a csavart , amely a mechanizmus belsejében látható, amikor a bütykök nyitva vannak. Csavarja ki a csavart az óramutató járásával megegyező irányban, mivel annak balmenete van. Ezt követően a tokmányt balra forgatva le kell csavarni a hajtómű tengelyéről (jobb menet).
Ha van akkumulátorcsomagja, első lépésként szétszerelve ellenőrizze az akkumulátorcsomagban lévő elemeket. Vannak összecsukható és nem összecsukható blokkok. A második esetben óvatosan be kell helyeznie egy csavarhúzót a blokkfalak ragasztásának helyére, és lassan el kell választani őket.
Továbbá szükséges feszültséget mérni minden "bankon". A névleges feszültség minden elem házán fel van tüntetve. A feszültségnek valamivel alacsonyabbnak kell lennie a jelzettnél, de ugyanaz a szervizelhető akkumulátorokon. A hibás akkumulátorok jelentősen eltérnek a többitől a kimeneti feszültség tekintetében - ezeket ki kell cserélni. Új akkumulátorok vásárolhatók online.
Fontos, hogy helyesen forrassza őket, azaz sorosan: az egyik akkumulátor pluszja a másik mínuszához van kötve, a második plusz a következő mínuszához stb.
Ha Ön a tulajdonos hálózati csavarhúzó , akkor az ellenőrzési algoritmus némileg eltér. Először is le kell csavarnia az eszköz testét, és el kell távolítania az egyik felét.Fogja meg a tesztert, és nyissa meg a tápkábelt. Működő vezeték esetén ellenőrizni kell a start gombot. A gomb megnyomásával ellenőrizze, hogy van-e áramkör a kimeneti érintkezőin. Ha a gomb hibás, ki kell cserélni vagy javítani kell. Ennek mikéntjéről később lesz szó. Egy működő gomb esetén a probléma az elektromos kefékben vagy a motorban lehet.
Az alábbiakban az akkus csavarhúzó elektromos diagramja látható.
Az ábrán látható, hogy az akkuból 2 vezeték alkalmas a gombhoz, és 2 vezeték megy ki belőle a motorhoz. Ezenkívül 3 vezeték csatlakozik a tranzisztor gombjához, amely a sebesség beállításáért felelős. A csavarhúzó gomb szerkezetének megértéséhez szét kell szerelni. Az ehhez a részhez csatlakozó összes vezetéket nem kell kiforrasztani. Nem zavarják a szétszerelést.
Levesz toló mechanizmus (piros) a helyéről. Tegye ezt finom forgó mozdulatokkal, miközben egyidejűleg húzza az alkatrészt a gombbal ellentétes irányba, ügyelve arra, hogy ne törje meg a poénokat.
Ezután távolítsa el gomb fedelét ... Az ábrán a nyilakkal jelzett helyeken késsel és csavarhúzóval ki kell feszíteni és ki kell tolni a reteszeket, majd eltávolítani a fedelet.
Ha eltávolítja a fedelet, látni fogja hátsó rekesz ... De a gombmechanizmus továbbra sem lesz elérhető. Forrasztópáka segítségével válassza szét a 2 elemet (a következő ábrán nyíl jelzi).
Óvatosan húzza ki az 1-es számú elemet, majd távolítsa el a fedelet, amely lefedi azt a rekeszt, amelyben a készülék bekapcsoló mechanizmusa található.
A visszatérő rugót fogva távolítsa el a mechanizmust a házból.
A hibás gombon látni fogja a törölt párnákat.
Érintkezőpárnák a fém rossz minősége miatt gyorsan elhasználódnak. Az elhasználódott érintkezőkből származó finom fémpor összegyűlik közöttük, és lezárja a párnákat. Ennek eredményeként a készülék spontán elindul.
Távolítsa el a fémport alkoholba mártott vattával. Ha ez nem sikerül, egy késsel lekaparhatod. Ezen műveletek után az eszköz spontán indítása leáll.
Ha a sebességszabályozó nem működik, akkor a tranzisztor kiégett, amelyet ki kell cserélni.
A kefék állapotának ellenőrzéséhez meg kell tennie szerelje szét a motort , hajlítsa vissza a test végén található "antennákat".
Ezután enyhe kalapácsütésekkel a motor tengelyén üsse ki a rotort a házból.
Ebben az esetben először eltávolítják a fedelet, amelyben az elektromos kefék találhatók.
A következő képen látható, hogy a gyűjtő rendelkezik fekete szín ... Ez azt jelenti, hogy beszennyeződik a kefék porától. A kollektor, valamint a lemezei közötti hornyok szennyeződése következtében a motor teljesítménye csökken, és a kefék szikráznak. A kollektort alkohollal átitatott vattával le kell törölni, és a hornyokat tűvel meg kell tisztítani.
A következő képen látható, hogyan néz ki egy tiszta elosztó.
Ha a kefék elhasználódtak, ki kell őket cserélni. Néhány csavarhúzó modellt nehéz megtalálni az értékesítésben eredeti ecsetek ... De lehet találni méretben megfelelő keféket, majd darálón levágni és rákötni (forrasztani) a kefetartókra.
Néha a kefék cseréjéhez hornyot kell fűrészelni bennük. Attól függ, hogyan rögzíted őket.
A kefék cseréjének jobb megértéséhez használja a következő videót.
A motorfék olyan eszköz, amely az indítógomb elengedésekor leállítja az armatúra forgását. A csavarhúzóknál ezt a funkciót a motor plusz és mínusz zárja a gomb elengedésekor. Ennek eredményeként nagy önindukció lép fel, és van is orsózár (sok szikrával az ecsetek alól). Ha a motorfék nem működik, akkor ki kell cserélni a szabályozó tranzisztort vagy az indítógombot.
A csavarhúzó mechanikai hibái közé tartozik a racsnis, a sebességváltó és a készülék tokmányának meghibásodása.
Ha a racsnis nem működik a csavarhúzón, akkor a hibaelhárításhoz le kell választania a sebességváltóról. Néha speciális rudakat szerelnek be a tengelykapcsolóba, amelyek szabályozzák az erőt, és egyes eszközökben a rudak helyett 2 golyót helyeznek be minden lyukba. Ezeket egy rugó nyomja, amely az állítógyűrű elcsavarásakor rányomja a golyókat.
A legtöbb esetben a csavarhúzó racsnis javítása abból áll, hogy megtisztítják alkatrészeit a szennyeződéstől és új zsírt kennek be.
Ha szokatlan zajok hallatszanak a váltóban, vagy az orsó rándulással, csúszással forog, akkor a mechanizmus fogaskerekeinek meghibásodása, a testén lévő fogak kopása lehet az oka.
A fogaskerekek leggyakrabban akkor törnek el, ha műanyagból készülnek (olcsó gépekben használják). Ha ez megtörténik, akkor azokat ki kell cserélni.
A következő képen a sebességváltó készüléke látható.
Annak, hogy az orsó nem forog, amikor a motor jár, oka lehet a hajtóműházban lévő műanyag fogak kopása.
A mechanizmus működésének helyreállításához szét kell szerelni a sebességváltót (jobb lefényképezni a szétszerelési folyamatot), és csavarni kell a kopott fogak helyére. kis csavar , a szükséges méretre ledarálva. A csavar felszerelésének helyét csavarozni kell. Szigorúan a tok belsejében található műanyag fogakkal szemben kell elhelyezkedni.
Tegyen ilyen jelöléseket a tok hátulján, az elsővel szemben.
Ezután fúrjon lyukakat a megjelölt helyeken.
Csavarja be a szükséges hosszúságú csavarokat ezekbe a lyukakba, előzetesen lecsiszolva, hogy egy síkban legyenek a többi műanyag foggal. A csavarok beállítása után a sebességváltót a fogaskerekeken a szükséges mennyiségű kenőanyaggal összeállíthatja. Ezzel befejeződik a csavarhúzó sebességváltó javítása.
Az egység javításának megkezdéséhez először meg kell tennie vegye ki a tokmányt a csavarhúzóból ... Ehhez nincs szükség a csavarhúzó teljes szétszerelésére. A kulcsnélküli tokmány lecsavarását fentebb leírtuk.
A tokmány gyakori hibái közé tartozik az egyik bütyök hiányos kimenete, amint az a következő képen látható.
A meghibásodás oka lehet kopott cérna a bütyköket rögzítő anyán, vagy magukon a bütykökön kopott fogak. Ennek ellenőrzéséhez szét kell szerelni a kazettát.
A csavarhúzótokmány szétszerelése és javítása az alábbiak szerint történik.
Kalapáccsal meg kell ütni a közepén kiálló részt. Annak érdekében, hogy ez a rész ne deformálódjon, lefektethet egy kis fadarabot.
A felső rész nem lesz elegendő, és a tokmány további szétszerelésére lesz szükség. Ehhez finoman szorítsa be a csavart a bütykökbe, és üsse meg kalapáccsal.
Amikor a patron belseje kiesik, az elemzés befejeződött. Meglátod 2 félből álló anya ... Leggyakrabban ebből a részből adódnak a tokmány meghibásodásai. Elkopik rajta a cérna, meghúzáskor a bütykök megcsúsznak. Ezért az utóbbi helytelen központosítása.
Ezenkívül a menet elkophat a bütykökön, amelyeket az anyához hasonlóan ki kell cserélni. De ha nem találja a szükséges alkatrészeket a cseréhez, akkor szüksége lesz rá a patron teljes cseréje ... A patron összeszerelésekor a bütyköket azonos szintre, összenyomott állapotban kell felszerelni, majd fel kell tenni egy 2 félből álló anyát, majd az egész szerkezetet a testbe helyezni. Ha a hiba megszűnt, összeállíthatja a csavarhúzót.
A gyakorlatban egy kazettához nehéz alkatrészt találni. Könnyebb új tokmány vásárlása, mivel az ára nem olyan magas, 300 rubelen belül.
VIDEO
Regisztráljon fiók létrehozásához. Ez egyszerű!
Már regisztrált? Jelentkezzen be itt.
Egy BOSH IXO típusú elektromos csavarhúzó (csavarhúzó) akkumulátorának cseréje önmagában nem nehéz.
Ehhez eszközökre és anyagokra van szükség:
1. Csavarja le a BOSH IXO tokot.
2. Kivesszük a régi akkumulátort a tokból. Általában a ragasztóra van ragasztva, ezért óvatosan felvesszük, majd az érintkezőket forrasztjuk (leharapjuk). Figyelem ! Kiforrasztás előtt emlékezzen a polaritásra (hol a plusz és hol a mínusz)
3. Megmunkáljuk az új akkumulátor érintkezőit. Hogyan kell helyesen csinálni, lásd a „Lítium-ion akkumulátorok érintkezőinek ónozása” című videómat.
4. Forrassza az új akkumulátort a BOSH IXO vezetékekhez.
Találkozott már olyan helyzettel, amikor sürgősen be kell fejeznie a munkát, és az egyik legfontosabb elektromos szerszáma hirtelen elromlik? Ebben az esetben az első dolog, ami eszébe jut, az, hogy elfusson a javítóműhelybe, vagy legrosszabb esetben új készüléket vásároljon. A meghibásodás önálló elhárítására tett kísérlet sokak számára a hozzá nem értés miatt kivitelezhetetlennek tűnik.
Természetesen sok esetben nem nélkülözhető szakember segítsége vagy új műszer vásárlása, de gyakran nem olyan nagy a probléma, hogy önmagában ne lehetne megoldani. Csak először meg kell ismerkednie az eszköz belső felépítésével és az esetleges meghibásodások kiküszöbölésének módszereivel kapcsolatos információkkal.
Példaként szeretnék bemutatni egy műveletsort arra vonatkozóan, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a csavarhúzót valamelyik gyakori meghibásodása esetén. Az Einhell mint 18-2 GA akkus csavarhúzó egy konkrét modelljéről lesz szó, amelynek a tokmánya a hajtómechanizmus megfelelő működése ellenére leállt, és kézzel könnyedén forgatható.
Néha a probléma a sebességkapcsolóban rejlik, amely köztes helyzetben lehet, vagy az általa mozgatott kar nem mozdította el teljesen a fogaskereket. Könnyen javítható, ha néhányszor előre-hátra forgatja. Ha ez nem segít, akkor a hibát valószínűleg a sebességváltóban kell keresni. Ne aggódjon a csavarhúzó-hajtómű javításának ijesztő feladata miatt. Valójában ennek az elektromos kéziszerszámnak a készüléke meglehetősen egyszerű, és nem kell úgy bemennie a dzsungelbe, mint egy fészkelő babának.
A sebességváltóhoz való eljutáshoz le kell választani az akkumulátort, és el kell távolítani az elektromos kéziszerszám testének felső részét, miután korábban egy Phillips csavarhúzóval kicsavarta a 9 rögzítőcsavart.
A felső burkolat eltávolítása után számos kölcsönhatásban lévő mechanikus és elektromos blokk és alkatrész látható, többek között:
Állandó mágneses motor;
Háromfokozatú bolygókerekes sebességváltó;
Kétállású sebességkapcsoló;
Sebességkapcsolóval hajtott rugós kar;
Tranzisztor, amely szabályozza a motor feszültségellátását, és felelős az armatúra sebességének egyenletességéért;
Indítógomb széles impulzusú szabályozóval a vezérlőfeszültség átviteléhez a tranzisztorhoz;
Motor forgásirány kapcsoló (hátra);
Kar, amely mozgatja a hátrameneti kapcsolót;
Akkumulátor csatlakozók;
Racsnis, amely korlátozza a patron terhelési szintjét;
Önzáró tokmány.
A sebességváltóba való bejutáshoz először le kell választani a csavarhúzó elektromechanikus tömítését a ház aljáról, ami könnyen megtehető, mivel az alkatrészek nincsenek rögzítve.
Ezután ki kell csavarni a 4 csavart, amelyek ennek a mechanikus blokknak a két felét tartják, de jobb, ha ezt függőlegesen helyezzük el.
A rögzítőelemek kicsavarásakor óvatosan (hogy a tartalom ne essen ki a műanyag házból) válassza le a hajtómű két részét egymástól, ügyelve arra, hogy az első két fokozatot a harmadiktól elválasztó elválasztó alátét a helyén maradjon. a fele, amely kölcsönhatásba lép a motorral.
Így az első és a második szakasz integritásának megőrzése mellett, amelyek kialakításában nincs értelme beavatkozni egy adott meghibásodásba, összpontosíthat a harmadik szakaszra, amelynek állapota segít megérteni, mi a probléma, és hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a csavarhúzót.
Ahogy az előző képen is látható, a bolygómechanizmus harmadik fokozatához tartozó három kis fogaskerék (műhold) kaotikus állapotban van. Csapjaik (tengelyeik) valószínűleg erős rezgés hatására meglazultak és kiestek a nekik szánt furatokból, ezért a tokmányt meghajtó tengely nem lép kölcsönhatásba a sebességváltóval, ezért szabadon forog.
A további intézkedések célja a csapok visszahelyezése a helyükre, amelyhez először el kell távolítani őket a fogaskerekek közül.
Ezután a tengelyeket, valamint a hozzájuk tartozó lyukakat lehetőleg le kell törölni a zsírról, és oldószerbe mártott vattakoronggal kezelni.
Ezután kalapáccsal és egy vezető fémtárggyal verje be a csapokat a lyukakba.
Amikor a tengelyek álló állapotban vannak, fogaskerekeket helyezhet rájuk, és elkezdheti az elektromos kéziszerszám összeszerelését a fent leírtak fordított sorrendjében.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Természetesen más típusú meghibásodások is előfordulhatnak, ezért minden konkrét esetben további információkat kell keresnie a probléma azonosítására és a csavarhúzó javítására adott meghibásodás esetén, és ha eltökélt, akkor erőfeszítései valószínűleg nem lesznek hiábavalók, így hogyan takaríthat meg időt és pénzt.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
