DIY Niva Chevrolet sebességváltó javítás

Részletesen: a Niva Chevrolet sebességváltó saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.

.és a III átviteli szerelvény fogaskereke a szinkronizáló blokkológyűrűjével.

Az elhasználódott alkatrészeket újakra cseréljük.

A sebességváltó összeszerelését fordított sorrendben végezzük.

Ha a közbenső tengely első kétsoros csapágyának kiszerelésekor annak hátsó belső gyűrűje a tengelyen marad, akkor a csapágyat beszerelés előtt össze kell szerelni. Ehhez csavarhúzóval óvatosan távolítsa el a golyós elválasztót a csapágy külső gyűrűjéről, és helyezze a belső gyűrűre (a tengelyről eltávolítva).

a csapágyat egy megfelelő csődarabbal a belső gyűrűjére támaszkodva nyomjuk rá a tengelyre.

A másodlagos és közbenső tengely beszerelése után a váltóházba benyomjuk a közbenső tengely első és hátsó csapágyait, a szekunder tengely közbenső csapágyát és a hajtóműblokk belső csapágygyűrűjét.

A rögzítőgyűrűnek a kimenő tengely furatába történő felszereléséhez meg kell nyomni a rugós alátétet. A rögzítőgyűrűt a kimenő tengelyre szereljük és.

.megfelelő méretű szerszámfejjel (egy darab csővel) nyomjuk a hátlap foglalatába.
A csapágy külső gyűrűjébe elválasztót és görgőket helyezünk.

Annak elkerülése érdekében, hogy a V- és a hátramenet fogaskerék-blokkjának rögzítőcsavarja meglazuljon, vigyen fel menettömítő anyagot a csavarmenetre.

A hátsó burkolat felszerelésének kényelme érdekében a hátsó csapágyegységet a kimenő tengelyre szereljük.

A forgattyúházak összeszerelésénél és a burkolatok felszerelésénél a tömítések helyett tömítőanyag-tömítés formálót is használhat.

Kedvenc autójának meghibásodásai mindig kellemetlenek, költségesek és sok kellemetlenséggel járnak. Főleg, ha a sebességváltó problémáiról van szó. Ebben a cikkben részletesen elmondjuk Önnek a Chevrolet Niva kopogásának problémáját a sebességváltáskor, és megmutatjuk, hogyan kell saját maga elvégezni a javításokat.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A Niva Chevrolet autó, és különösen a sebességváltó eleme, ahogy mondják, jó, de megvannak a maga "tulajdonságai". Valahol az első 50 ezer km-es futás után a készülék fogat kezd mutatni. Búgás vagy szokatlan zaj hallható. Ezek a "tulajdonságok" egyértelművé teszik, hogy a csapágyak vagy a fogaskerekek elhasználódtak. Ha egy ideig megfigyeli az ellenőrzőpontot, meghatározhatja, hogy pontosan mit kell cserélni. Milyen egyéb problémák fordulhatnak elő a sebességváltó működésében?

Zaj, csiszolás vagy kopogás az autó mozgása közben, és néha felmelegedéskor.
Lökések sebességváltáskor.
Az ellenőrzőpont megtagadhatja egy adott sebességfokozat letiltását.
A kar deformációja, ami komplikációkat ígér a sebességváltás folyamatában.
Ezenkívül a sebességváltó egyszerűen kiüthető.

Minden fent felsorolt elemnél vannak okok és megoldási módok. De ma egy konkrét problémát fogunk megvizsgálni - a Chevrolet Niva sebességváltó kopogását, és saját kezünkkel végezzük el a javításokat.

Az autó mozgása vagy felmelegedés közbeni kopogás azt jelzi, hogy a csapágyak, fogaskerekek, tengely (elsődleges) vagy axiális elhasználódtak a sebességváltóban. Valójában néha nagyon nehéz meghatározni, hogy pontosan mi okozta az okot. És ha nincs lehetősége a sebességváltó teljes cseréjére, akkor az egyetlen lehetőség az eszköz kézi eltávolítása, szétszerelés és kisebb javítások elvégzése.

A doboz eltávolításának és szétszerelésének megkezdéséhez először meg kell ismerkednie a Niva Chevrolet sebességváltó diagramjával, hogy jobban megértse, hogyan történik a javítás.

Az ellenőrzőpont kopogtatása meglehetősen gyakori betegség, és nem különösebben kellemes.Valahányszor zörgő hangot hallgatsz, nem töltöd fel az idegeidet. De az ellenőrzőpont a megfelelő javítások elvégzésével még gyógyítható.

A doboz kopogásának eltávolításához először el kell távolítania azt. A doboz javításához magával kell vinnie a kulcsokat (10, 13, 19), egy kulcsot (hatszögletű) 12-hez, egy csavarhúzót és egy fogót. Tehát kezdjük:

Gratulálunk, eltávolította a sebességváltót! A javítás folytatásához szét kell szerelni. Lassan kell szétszerelni, azonnal készítse elő a munkahelyet. Tipp, az összes eltávolított alkatrészt pontosan ugyanabban a sorrendben helyezze el, ahogyan eltávolítja őket, ez nagyban leegyszerűsíti a fordított folyamatot. A készülék szétszerelése közben figyelje meg, hogyan viselkednek a csapágyak, fogaskerekek, axiálisak, ha vannak kopások, hogyan viselkedik a bemenő tengely... Előfordulhat, hogy nem kell teljesen szétszedni az elemet, például nagyon könnyen megállapítható a csapágykopás, ha az alsó fedelet eltávolítjuk, kicsit mozgassuk meg, ha valamelyik csapágy elmozdul, akkor elhasználódott és meg kell le kell cserélni. Tehát folytassuk a javítást. A következőket kell tennie:

Hurrá, kész, szétszedted a dobozt! A kopogás eltávolításához meg kell határoznia a sérült vagy elhasználódott alkatrészt. Miután megtalálta, folytassa a doboz javítását, cserélje ki a sérült alkatrészt, szerelje össze a készüléket fordított sorrendben, és tegye a helyére.

Ebben a videóban láthatja, hogyan kell megfelelően lőni az ellenőrzőpontunkat.

A Chevrolet Niva autó széles körben elterjedt a hazai piacon. Mindezt a technikai felszereltségének köszönheti.

A gyártó egy 5 sebességes kézi sebességváltót telepít a Niva Chevrolet autóra, amely 3 tengelyes rendszerrel rendelkezik. Különösen van egy hajtótengely, egy másodlagos tengely és egy közbenső tengely. A sebességváltó házát és a szinkronizáló tengelykapcsolóit megbízhatóságuk jellemzi.

A tengelykapcsoló házának tetején egy légtelenítő található. Ez az elem minimálisra csökkenti annak kockázatát, hogy a sebességváltó felmelegedésekor magas nyomás keletkezzen.

A járműre telepített ellenőrzőpont megköveteli önmaga iránti tiszteletet. Különösen ajánlott jó minőségű üzemanyaggal feltölteni a jármű rendszerét. A Niva ellenőrzőpontjában lévő olajat 45 000 km-enként kell cserélni. Különösen ehhez kell használnia a villáskulcsot, egy tölcsért tömlővel, készítsen egy speciális edényt a használt olaj számára.

Olvassa el még: Nyugodt karburátor fs 38 barkács javítás

A Chevrolet Niva alacsony sebességfokozatának jelenléte hatékony mozgást biztosít durva terepen. A bekapcsoláshoz az autósnak jobbra és felfelé kell fordítania a kart a választókapcsolón.

Ha nyilvánvaló problémák merültek fel a Chevy Niva sebességváltóval kapcsolatban, a jármű tulajdonosának el kell küldenie az autót diagnosztikára.

A meghibásodások fő jelei:

zaj megjelenése a doboz oldaláról;

kezdték észrevenni a sebességváltás lehetetlenségét;

van egy adott átvitel spontán leállása.

Veszélyes a Chevrolet Niva vezetése, ha olaj szivárog a meglévő tömítéseken keresztül. Ez általában azt jelzi, hogy az olajtömítések és a tengely elhasználódtak. A gép hosszan tartó működése esetén a forgattyúházburkolatok rögzítőelemei is kilazulhatnak.A felsorolt megnyilvánulások bármelyikével a Chevrolet nem nélkülözheti a kézi sebességváltó javítását. A javítási és helyreállítási munkák az olajcseréből is állhatnak. A folyamat során feltétlenül meg kell tisztítani a leeresztőcsavart a szennyeződéstől, és a helyére tekerni. Javasoljuk, hogy a következő hajtóműolajokat vásárolja meg a Chevrolet-től: 75W-90, 80W-90. Az új folyadékot a felső sapkában lévő olajbetöltő nyílás szintjéig kell feltölteni.A sebességváltót le kell szerelni, ha ki kell cserélni a lendkereket, az olajtömítést és a nagy sebességű doboz melletti egyéb fogyóeszközöket. A Chevrolet Niva doboz eltávolítása és beszerelése több szakaszban történik. A munka megkezdése előtt a vezetőnek elő kell készítenie egy javítókészletet.Különösen szüksége lesz csavarkulcsokra, hatszögletűre, csavarhúzóra és fogóra.

Üdvözlet, kedves barátaim! A mai cikkben a Niva Chevrolet javításáról, hajtóművéről és sebességváltójáról fogunk beszélni. Azon az autón, amelyet mi fogunk javítani, panaszok érkeztek a tulajdonostól a jelenlétére vonatkozóan idegen hangok az autóban vezetés közben. Fokozott rezgés, zümmögés, zaj, és az ellenőrzés során kiderült, hogy a rezgések az autó osztóházából, a zümmögés a váltóban lévő bemenő tengely csapágyából jön. Általánosságban elmondom, hogyan javíthatja ki ezeket a problémákat.

Tehát először leválasztjuk a negatív pólust az akkumulátorról.
Ezután szét kell szerelnünk a középkonzolt. Nem fogom részletesen elmagyarázni, hogyan történik ez, ha nem tudja megtenni magát, akkor jobb, ha nem folytatja a munkát, hanem speciális szolgáltatásokhoz fordul.
Eltávolítjuk és ebbe a formába hozzuk:
Lecsavarjuk a kipufogócsövet az elosztóból, és leválasztjuk a felfelé irányuló oxigénérzékelőt.
Miután ezt megtettük, emelőre emeljük az autót, így kényelmesebben dolgozhatunk. Ha ez nem lehetséges, akkor a gödörből dolgozhat.
Ezután leeresztjük a sebességváltó olaját a sebességváltóból és az osztóműből, valamint a hátsó és az első sebességváltóból.
Itt látjuk az osztódobozunkat, olajjal van borítva.
Fotó a sebességváltóról, szintén olajjal borítva.
Következzen egy nagyon fontos pont: a leeresztő dugók mindegyike mágnesezett, és miután kicsavartuk őket, alaposan megvizsgáljuk, nincsenek-e benne idegen részecskék.
Esetünkben az osztómű dugóján és a hátsó sebességváltó dugóján fémszemcsék vannak. Ez azt jelenti, hogy valami összeomlott, és folytatjuk az autó szétszedését.
Ezután szét kell szerelni a következő alkatrészeket: hátsó kardán, első kardán, a közbenső kardánon, csavarja le a gumi csatlakozókat.
Most eltávolítjuk az érzékelőket a sebességváltóból és az osztóműből.
Válassza le a tartót, amely a sebességváltótól a kipufogócsőig megy, és a felső első pajzsot, amely a kipufogócső felett van.
Cseréljük az elosztó alatti sebességváltó-emelőt, csavarjuk le a támasztékokat az egyik és a másik oldalon.
Ezt a csavart lecsavarjuk a motortartón.
Lesüllyesztjük az osztóművet, és most könnyedén eltávolíthatjuk a köztes kardánt.
Válasszon le két csatlakozót az elosztóról. És nyugodtan engedje el.
Most eltávolíthatjuk a közbenső tengelyt a sebességváltóból. Távolítsa el róla az O-gyűrűt.
Ezután távolítsa el a tengelykapcsoló munkahengerét, az önindítót, és mozgassa oldalra.
Most csavarjuk ki a két csavart a burkolat oldaláról.
Ezután két csavar található a bal oldalon, az egyik a fül mögött, a másik a jobb oldalon.
Ezután le kell csavarnunk a sebességváltót tartó hátsó tartót.
Most engedjük le a sebességváltót és távolítsuk el.
Javasoljuk, hogy azonnal ellenőrizze a kuplungtárcsát a kosárral együtt.

Szétszedjük a szállítódobozt Chevrolet Niva Cserélje ki a csapágyakat és távolítsa el a vibrációt – lépésről lépésre.

Most térjünk át a vibráció kiküszöbölésére az osztótokban, ehhez:

Miután kicseréltük a csapágyat, elkezdjük összeszerelni az osztóművet. Az összeszerelés fordított sorrendben történik, de egy fontos pont: minden szomszédos felületet meg kell tisztítani a régi tömítőanyagtól, és újat kell felvinni rájuk .

A Chevrolet Niva sebességváltójának nem teljes szétszerelése; cseréljük a csapágyakat és kiküszöböljük a vibrációt - lépésről lépésre.

Most folytatjuk a Chevrolet Niva sebességváltójának hiányos szétszerelését. Esetünkben csak a csengőt kell eltávolítani. 5 anyára támaszkodik, ezért ezeket lecsavarjuk.

Olvassa el még: Barkács Volkswagen Jetta 5 javítás

Azonnal felhívjuk a figyelmet, hogy itt futott be a tömítés, ezért cserére szorul.

Itt van egy fotó a bemenő tengely csapágyáról. Távolítsa el az ütközőket a csapágygyűrű külső és belső oldaláról.

Maga a csapágy itt nehezen eltávolítható, így asszisztens nélkül nem lehet. Természetesen itt meg lehet boldogulni húzóval, de nem volt kéznél megfelelő lehúzó. Ezért a következőképpen jártunk el:

Az egyik mindkét oldalán montázsokkal tartotta, mintha kihúzná
A csapágyat a bemenő tengelyen lévő rézbélésen átütögetve kiütöttem.

Általában mindent összegyűjtünk és fordított sorrendben visszatesszük a helyére.. Hát ez így van. Vannak még kérdések! Írjátok meg kommentben, ha lehet válaszolok rájuk.

Automata sebességváltó

A sebességváltó feladata a motor optimális működésének biztosítása különféle vezetési módokban. A sebességváltó (váltó) célja a frekvencia és a nyomaték szélesebb tartományban történő változtatása, mint amit a motor biztosítani tud. A Chevrolet Niva motor percenként 800-5400 üzemi fordulatszámmal rendelkezik, a maximális nyomaték értéke 3000 ford./percnél érhető el.

A Chevrolet Niva ötfokozatú háromtengelyes sebességváltóval van felszerelve. A Niva Chevrolet 21074-1700005-40 kézi sebességváltó a klasszikus 2107 sebességváltón alapul, de vannak bizonyos különbségek:

nincsenek rögzítő és központosító gyűrűk a kimenő tengely végén;
a sebességmérő kábel meghajtását (a Niva Chevrolet sebességváltó belsejében lévő fogaskerék) távtartó hüvelyre cserélték;
a Chevrolet Niva kimenő tengelyének csapágykarimája csak magát a csapágyat tartja, az üresjárati fogaskerék tengelye anyával van rögzítve a sebességváltó házához.

A Niva Chevrolet család autóiban a sebességváltó mechanizmus gyakran meghibásodik, mivel ennek az egységnek az orosz autókban való megbízhatósága sok kívánnivalót hagy maga után. A kézi sebességváltó összetett szerkezettel rendelkezik, cseréje elég drága öröm. Ezért, ha lehetséges a javítás, a Chevrolet Niva tulajdonosai inkább azt részesítik előnyben, mint a sebességváltó teljes cseréjét.

Annak érdekében, hogy a lehető leghosszabb ideig ne folyamodjanak radikális intézkedésekhez, ajánlott ellenőrizni a Chevrolet Niva sebességváltó olajszintjét. A kenőanyag színének megváltozása a közeljövőben várható problémákat jelzi. A normál olaj tiszta és viszkózus. A kenőanyagszint mérésekor ujjaival dörzsöljön egy csepp anyagot. Ez lehetővé teszi, hogy érezze és vizuálisan meghatározza az oxoli állapotát. A gyártó azt javasolja, hogy 45 ezer kilométerenként cseréljék ki az olajat az autó sebességváltójában.

A Chevrolet Niva sebességváltó kenőanyagának cseréjéhez szüksége lesz:

kulcs a 17-hez;
hatlapú kulcs 12;
tartály a használt olaj leeresztéséhez.
Az eljárásokat meghatározott sorrendben kell végrehajtani.

Helyezze a tartályt a Niva Chevrolet sebességváltó forgattyúházának leeresztőnyílása alá.Az egyszerű leeresztés érdekében csavarja ki az olajbetöltő csavart, majd nyissa ki a leeresztő csavart, és várja meg, amíg az összes zsír a tartályba folyik. Tisztítsa meg a leeresztőcsavart a szennyeződéstől, és csavarja be a lefolyóba. Az oxol, amely különféle szennyeződéseket tartalmaz, felhős, sötét folyadéknak tűnik. Mielőtt friss olajat töltene a dobozba, ki kell öblítenie.

Öntsön 0,9 liter zsírt a forgattyúsház megfelelő nyílásába, csavarja be a dugót. Akasszuk ki a hátsó kerekeket, indítsuk be a motort 1. fokozatban. Pár perc múlva kapcsolja ki, engedje le az öblítőt. Tisztítsa meg a leeresztőcsavart a beszorult szennyeződésektől, és húzza meg.

Töltse fel 1,6 liter friss zsírral. Kényelmes fecskendővel vagy speciális eszközzel olajat adni a dobozhoz. Csavarja vissza az olajbetöltő dugót a helyére. A Chevrolet Niva sebességváltó zsírja utazás után könnyen leereszthető.

A 45-50 ezer km megtétele után az olajszint mérésénél a tulajdonos azt tapasztalhatja, hogy a zsír iszonyatos sebességgel történő feltöltés után eltűnik valahol. Ugyanakkor a sebességváltó mechanizmus csiszoló hangot ad, amikor a Chevy Niva mozog. Ennek oka a kimenő tengelytömítés kopása. A közte és a tengely között keletkező réseken keresztül az olaj kifolyik a dobozból.

A kenőanyagszint csökkentése megnövekedett kopással jár, és negatívan befolyásolja a sebességváltó mechanizmusát.

Ennek az autónak a sebességváltója

A felesleges kiadások elkerülése érdekében ki kell cserélni a Chevrolet Niva elhasználódott olajtömítését. Ez egy nehéz, de szükséges művelet. A végrehajtáshoz szüksége van:

Szerelje le a sebességváltó karimáját, távolítsa el a központosító gyűrű tömítését és csavarja le a rugalmas tengelykapcsoló karima anyáját. Távolítsa el a gyűrűt, valamint a karimás rögzítő alátétet és magát a "helikoptert". Most egy olajtömítés látható a sebességváltó hátsó burkolatának háza és a tengely között. Csavarhúzóval kell eltávolítani. Kenje meg az új tömítést tömítőanyaggal, és nyomja a helyére úgy, hogy kalapáccsal megütögeti a tüskét. Egy régi olajtömítés tüskeként használható. Szerelje össze a mechanizmust fordított sorrendben. Adj hozzá olajat.

Körülbelül 50 ezer km futás után a Chevrolet Niva autók sebességváltó mechanizmusa zümmögéssel és szokatlan zajokkal kezdi "kedveskedni" a tulajdonosnak. Ezek a fogaskerekek és csapágyak kopásának első jelei. Ha gondosan figyelemmel kíséri a sebességváltó működését, megállapíthatja, hogy pontosan mi a hibás a Chevrolet Niva dobozában:

zaj, csiszolás, kopogás, amikor a motor mozog vagy felmelegszik - csapágyak, fogaskerekek, szinkronizálók kopása, a bemeneti tengely ütközőjének törése, a tengelyek tengelyirányú elmozdulása;
ütés induláskor vagy sebességváltáskor - a másodlagos tengely és a "helikopter" közötti kapcsolat kopása;
a sebességváltó kikapcsolásának megtagadása - a sebességváltó billenője egy másik fogaskerék tengelyének dugójába ugrott, a szinkronizáló elakadt;
Sebességváltási nehézség - a kar deformálódott, leugrott a színpadról, a váltóvillák deformálódtak, a fogaskerekek, a szinkronizálók, a golyók vagy a rúdülések elkoptak, a szinkronrugó eltört;
kiüti a fogaskerekeket - villák kopása, tengelykapcsoló hornyok villához, fogaskerekek.

Olvassa el még: Csináld magad bm54 javítás

Mindez azt jelzi, hogy eljött az ideje a Niva Chevrolet sebességváltó javításának. Ahhoz, hogy mindent saját kezűleg megcsináljon, tudnia kell, hogyan működik a sebességváltó mechanizmus. Ezután saját kezűleg rendezheti a Chevy ellenőrzőpontot.A sebességváltó szétszerelésének megkezdése előtt ellenőrizni kell, hogy valóban a sebességváltó mechanizmusa-e a zaj forrása. Gyakran előfordul, hogy szokatlan zajt a Niva Chevrolet sebességváltó burkolatainak meglazulása vagy más járműegységek hibái okoznak. A fogaskerekek a dobozszáron lévő kicsavart anya miatt kiüthetők.Ha a Chevrolet Niva sebességváltóból az olaj leeresztése során kiderült, hogy nagyon kevés van belőle, akkor a fogaskerekek és csapágyak cseréje veszteséges lehet. Ebben az esetben jobb, ha kicseréli a teljes dobozt, és a jövőben gondosan figyelje a kenőanyag szintjét.De az ellenőrzőpont eltávolítását mindenképpen el kell végezni. A munkához készletet kell készítenie:

kulcsok: 10, 13, 19;

hatlapú kulcs 12;

egy csavarhúzó;

fogó.

Szétszerelt sebességváltó

Ahhoz, hogy hozzáférjen az autó aljához, felüljáróra vagy ellenőrző gödörre kell felszerelni. Ezután válassza le a "-" kivezetést az akkumulátorról, és engedje le az olajat. Most közvetlenül folytathatja az ellenőrzőpont eltávolítását.

Az utastérben távolítsa el a fogantyúkat az osztómű karjairól, magát az osztóművet, a fedelet és a sebességváltó burkolatát. Távolítsa el a fedelet és a csomagtartót az osztómű karjairól, a zárérzékelő csatlakozóiról. Távolítsa el a billenőfedelet és a sebességváltó kart. Kapcsolja be a hátrameneti fokozatot, és húzza ki a reteszelő hüvelyt a kar alsó végéből.
Jelölje meg a kardántengelyek, osztómű- és fordulatszámok karimáit, hogy a szerelés során a megfelelő pozícióba kerüljenek.
Távolítsa el az elülső kardántengelyt és az alátétet. A csavarokat egy 19-es kulccsal tartva csavarja le a rugalmas tengelykapcsoló rögzítőanyait a sebességváltó kimenő tengelyének pereméről.
Csavarja ki az anyákat, amelyek az osztótok párnáit rögzítik a csapok végéhez, és távolítsa el az osztótokot.
Távolítsa el a sasszeget és a rugót, csavarja ki a tengelykapcsoló henger csavarjait és az önindító rögzítéseit. Ehhez szükség van egy hosszabbító kábelre. Helyezze az indítót a radiátorra. Kösse le a tolatófény-érzékelő vezetékeit, csavarja ki a hangtompító bilincs csavarját, a dobozház csavarjait és az átmenő anyákat.
Távolítsa el a sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarokat. A doboz leválasztásakor ügyeljen arra, hogy ne lógjon a bemeneti tengelyen - ez tele van a tengelykapcsoló tárcsa és a tengelycsapágy rugógyűrűjének törésével. Ringassa fel és le az ellenőrzőpontot, fokozatosan haladva vissza, amíg meg nem áll. Engedje le a tengelykapcsoló házát, húzza ki a billenőkart a lyukból.

Vissza a tartalomjegyzékhez

A sebességváltó mechanizmust nyugodt légkörben kell szétszerelni, gondosan lerakva az összes alkatrészt egy tiszta aljzatra abban a sorrendben, ahogyan eltávolítja őket - később könnyebb lesz újra összeszerelni. A szétszerelést a legkényelmesebb úgy kezdeni, hogy a dobozt az alsó burkolattal felfelé tartva egy satuban tartja. Még az alsó burkolat eltávolítása után is diagnosztizálható a pengetengely csapágyainak meghibásodása - hintázáskor eltolódik.

Csavarja ki a szár anyát, távolítsa el a helikopter karimáját és a sebességváltó mechanizmust. Vizsgálja meg a szárnyakat, és fedezze fel a repedéseket.
Távolítsa el a hátsó fedelet. Ha nem válik le, tolja befelé a csapágygyűrűt. A csapágyak állapotát a futamok határozzák meg. Ha cserére van szükség, nyomja meg a kimenőtengely csapágyát a fedél belsejében. Távolítsa el a tengelykapcsoló házát, és ellenőrizze a rugós alátétet.

Ebben a videóban a NIVA CHEVROLET sebességváltójavítását láthatja, nevezetesen:
hajtótengelyek kiszerelése, osztómű kiszerelése, váltó kiszerelése, váltómű teljes szétszerelése, osztómű hibaelhárítása, mely osztóműből áll, osztómű összegyűjtése, részleges váltó javítás, bemenőtengely csapágy csere , bemenő tengely tömítés csere, váltó beépítés, osztómű beépítése.

Csináld magad autójavítás bármilyen bonyolultságú A csatorna alapja a valós
autószervizbe javításra érkező autók javítása
LLC "Parusinka", székhelye Szeverszk városában, Tomszk régióban.
Szemléltető segédeszköz mindenkinek, aki felújítani szeretné
autó önállóan és ingyenesen.

MI AZ OK? A Chevrolet NIVA sebességváltó hibaelhárítása és szétszerelése. #AleksejZaharov. #Automatikus

Dobozszállítás a kukoricatáblába 2. rész

Ötfokozatú VAZ 2107 változó sebességváltó összeszerelése.

Minden után 7,5 ezer kilométer szükséges a motorolaj és az olajszűrő cseréje. Ez segít abban, hogy a gép javítása ne legyen olyan drága, mert a motor csak tiszta folyadékokkal működik, ami azt jelenti, hogy nem lesz kitéve gyors kopásnak;

Minden 15 ezer kilométer ajánlott ellenőrizni az első fékbetétek vastagságát, valamint a légszűrő állapotát, amely az utastérben lévő szellőzőrendszerért felelős;

Ha az autót újonnan vásárolták, akkor egy év működés után feltétlenül ellenőrizni kell a paramétereket. Célszerű ezt autószervizben megtenni, de ha van vágyad és értesz az autókhoz, akkor megteheted magad is.

Végül is lehet, hogy szükség lesz rá sebességváltó javítás, különösen, ha az autó a terepen haladt át. Ebben a szakaszban ellenőrzik a sebességváltó olajszintjét, a csatlakozások épségét, a kormánymű, a fékrendszer, a felfüggesztés állapotát, valamint az összes elektronikus rendszer működőképességét.

Ha Ön dízelmotor tulajdonosa, akkor a főtengely alapjárati fordulatszámát is ellenőriznie kell;

Utána 30 ezer kilométer légszűrő cseréje szükséges. Ebben a szakaszban is ki kell cserélni a gyújtógyertyákat (ha Ön benzinmotor tulajdonosa) vagy az üzemanyagszűrőt (opció dízelrendszerekhez).

Ne felejtse el ellenőrizni a hajtószíjak feszességét.

A Chevrolet Lanos javítási kézikönyve itt található.

Amikor az autód már begurult több mint 60 ezer kilométer, olajat kellene cserélni a váltóban. Ebben az időszakban javasolt a szonda lambdáját is ellenőrizni.

Ne csukja be a szemét a különböző mechanikai hatások miatti károsodások ellen, még akkor sem, ha a lakkbevonat kisebb repedéséről van szó, mert valószínűleg tudja, hogy ez korrózióhoz vezet. Ez pedig elkerülhetetlenül drága hegesztési munkákhoz vezet a jövőben. És itt nem valószínű, hogy csinál valamit a saját kezével.

De tűzhely javítás meg tudod csinálni egyedül. Még csak speciális eszközöket sem igényel. Csak sok időt vesz igénybe a hibák feltárása és a szerelvény szétszerelése.

Általában véve az önjavítás és az ellenőrzés meglehetősen valóságos. De soha nem lesz felesleges az autókhoz értő barátok és ismerősök segítsége.Hiszen együtt mindig könnyebb meghozni a megfelelő döntést. Ezenkívül ne felejtse el felkeresni a szervizt legalább annak érdekében, hogy megtudja a kipufogógáz toxicitását. Hiszen ez is a rutinellenőrzés része.A kézikönyv elolvasásához kattintson a képre. A kézikönyv számítógépre mentéséhez kattintson a jobb gombbal a hivatkozásra, és válassza a "Hivatkozás mentése másként..." lehetőséget.A következő meghibásodások esetén a sebességváltó szétszerelése és javítása szükséges.egy.Fokozott zaj a sebességváltóban:

csapágykopás;

a fogaskerekek és a szinkronizálók kopása;

tengelyek tengelyirányú mozgása.

2. Nehéz sebességváltás:

a sebességváltó kar gömbcsuklójának kopása, az egység kenésének hiánya;

a sebességváltó kar deformációja;

sorja, görbület, a szár üléseinek szennyeződése, a rögzítőanyák beszorulása;

a csúszó hüvely és az agy bordáinak szennyeződése;

a sebességváltó villák deformációja.

3. A sebességfokozat spontán kikapcsolása vagy homályos bekapcsolása: a rudak golyóinak lyukak kopása, a rögzítőrugók törése;

a szinkronizáló blokkológyűrűjének kopása;

a szinkronizáló rugó törése;

a szinkronizáló tengelykapcsoló vagy a szinkronizáló gyűrű fogaskerekének kopása.

4. Alacsony olajszint vagy olajszivárgás:

az elsődleges és a szekunder tengely tömítéseinek kopása;

a sebességváltó házfedeleinek meglazulása, a tömítések sérülése;

a tengelykapcsolóház rögzítésének meglazítása a sebességváltó házhoz.

JEGYZET
A felsorolt meghibásodásokat más okok is előidézhetik, amelyek megszüntetése nem igényli a váltó ki- és szétszerelését. Mivel a sebességváltó ki- és szétszerelése nagyon fáradságos, fordítson fokozott figyelmet a meghibásodások diagnosztizálására, és győződjön meg arról, hogy az ilyen javítások feltétlenül szükségesek. Szükséged lesz: csavarhúzók (két), cserélhető fejek "13-hoz", "17-hez", hosszabbító kábel, gomb, kulcsok "10-hez", "13-hoz" (kettő), "17-hez", "19-hez" ", "30-hoz", ütvecsavarhúzó, rögzítőgyűrű lehúzó, kalapács, univerzális lehúzók.FIGYELEM
Engedje le a sebességváltó olaját, ha ezt nem tette meg, amikor eltávolította a járműből.1. Távolítsa el a sebességváltó ház három rögzítőanyáját és.3. Távolítsa el a központosító gyűrű tömítését.4. Miközben tartja a rugalmas tengelykapcsoló karimáját az elfordulástól, csavarja le a karima rögzítő anyáját. Az anya kicsavarásával egyidejűleg nyomja le a központosító gyűrűt a kimenő tengelyről.5. Távolítsa el a rögzítő alátétet.6. Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsoló karimát.

Olvassa el még: DIY parafaszelep javítás

7. Csavarja ki az első kipufogócső tartóját rögzítő két anyát és.9. Távolítsa el a tíz anyát, amelyek az alsó fedelet a forgattyúházhoz rögzítik.10. Csavarhúzóval feszítse meg, és távolítsa el a fedelet és az alatta lévő tömítést.11. Távolítsa el a hátsó burkolat rögzítőanyáját, amely a forgattyúház belsejében található.12. Csavarja ki a hátsó burkolatot rögzítő öt anyát kívülről és.tizenhárom.. csúsztassa le a hátsó fedelet a transaxle ház csapjairól.HASZNOS TANÁCSOK
A burkolat levételének megkönnyítése érdekében.

... mozgassa előre a szárat.

14. Húzza vissza a hátsó fedelet, és fordítsa el körülbelül 30°-kal az óramutató járásával megegyező irányba az eltávolításhoz.

15. Távolítsa el a kimenő tengely csapágyának belső gyűrűjét, a távtartó hüvelyt és az alátétet.

16. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó csapágyat (lásd "5.1.9 A tengelykapcsoló kioldó csapágyának cseréje").

17. Vegye le a tengelykapcsoló-kioldóvilla fedelét a forgattyúházról, óvatosan csavarja ki a fedelet egy csavarhúzóval, majd távolítsa el a villát a burkolattal együtt 90°-kal elfordítva.

18. Csavarja ki a tengelykapcsolóházat rögzítő hét anyát, távolítsa el a rugós alátéteket.

19. Távolítsa el a tengelykapcsoló házát a sebességváltóról való leválasztással.

22. Csavarja ki a rögzítők fedelét rögzítő két csavart, vegye le a fedelet a csavarokkal és.

24. Távolítsa el a rögzítőrugókat.

25. Fordítsa meg a sebességváltót, és távolítsa el a rögzítőgolyókat.

JEGYZET

Így néznek ki a szétszerelt bilincsek részletei: 1 - egy csavar rugós alátéttel (a második nem látható); 2 - fedél; 3 - tömítés; 4 - rugók (hátra záró rugó - fekete); 5 - golyók

26. Csavarja ki az 5. fokozat fogaskerekes blokkját rögzítő csavart, miután előzőleg két fokozatba kapcsolt, hogy rögzítse a tengelyeket az elfordulás ellen.

27. Távolítsa el az 5. és a hátrameneti sebességfokozat villájának rögzítőcsavarját.

28. Húzza maga felé az 5. és a hátrameneti sebességfokozat kapcsolórudat, és vegye le a forgattyúházról és a leállító villáról.

29. Távolítsa el a V áttétel és hátramenet fogaskerekes blokkját.

harminc.... villa a V sebességfokozat és a hátramenet bekapcsolásához.

31.. a szekunder tengelyről a V áttétel fogaskerekének hüvelye.

32.. fogaskerék fogaskerék, gyűrűs fogaskerék, blokkoló gyűrű és V-fogaskerék szinkronizáló hüvely.

33.. a V-fokozat szinkronizáló tengelykapcsoló agya.

34.. hátrameneti fokozat és.

35.. hátramenet a másodlagos tengelyről.

36. Nyomja ki az előtengely hátsó csapágyát enyhe ütésekkel a külső gyűrűn.

37. Távolítsa el a távtartó hüvelyt a kimenő tengelyről.

38. a hátsó csapágy külső gyűrűje görgőkkel és.

39.. a hátsó csapágy belső gyűrűje.

40. Akassza ki a közbenső tengely első csapágy tartógyűrűjét, és távolítsa el.

41. Távolítsa el a közbenső tengely elülső csapágyát rögzítő csavart két fogaskerék (I és IV) egyidejű bekapcsolásával.

42. Távolítsa el a csavart a zárral és a biztosító alátétekkel.

43. Szereljen be egy csavarhúzót a csapágy külső gyűrűje és a tengely fogaskereke közé, amely karként működik.

44.. Nyomja ki a csapágy külső gyűrűjét a golyókkal és az első belső gyűrűt.

45. Nyomja össze a csapágy hátsó belső gyűrűjét, óvatosan használva a csavarhúzót karként.

HASZNOS TANÁCSOK
Jelölje meg a fedéltengely elülső csapágyának belső gyűrűit az újra összeszerelendő.

46. Távolítsa el a közbenső tengelyt a forgattyúházból.

47. Fordítsa meg a sebességváltót és.

48.. távolítsa el a III-as és IV-es fogaskerekes zárványrúd blokkoló repesztőjét.

49. Hosszabbítsa meg a III-as és IV-es transzferek felvételének rúdját, hogy lehetséges legyen.

50. . távolítsa el róla (csavarhúzóval) a közbenső blokkoló krakkolót.

51. Távolítsa el a közbenső blokkolóelemet.

JEGYZET
Így néznek ki a blokkoló crackerek: 1 - az 1. és 2. sebességfokozat beépítésének rúdja ("hosszú"); 2 - a III és IV fogaskerekek beépítésének rúdja ("rövid").

52. Távolítsa el a III és IV transzferek felvételének rúdját és.

53.. dugó a III-as és IV-es fokozatok bekapcsolásához.

54. Csavarja ki az 1. és 2. sebességfokozat villáit rögzítő csavart.

55. Távolítsa el az 1. és 2. sebességfokozat beépítési rúdját a forgattyúházból.

56. Fordítsa meg a sebességváltót és.

57.. távolítsa el az 1. és 2. sebességfokozat rögzítő rúdjának blokkoló repesztőjét.

58. Távolítsa el az 1. és 2. sebességfokozat csatlakozódugóját,

59.. bemenő tengely szerelvény és.

61. Ütközőcsavarhúzóval lazítsa meg a másodlagos tengely közbenső csapágyának ütközőlemezét és a közbenső hátramenet tengelyét rögzítő három csavar meghúzását.

63. Nyújtsa ki a rögzítőlemezt úgy, hogy az eltávolítsa a feszítőgörgő hátrameneti tengelyének hornyából.

64. Távolítsa el a hátrameneti futómű fogaskerék tengelyét.

65. Távolítsa el a rögzítőlemezt.

66. Oldja ki a másodlagos tengely közbenső csapágy tartógyűrűjét és távolítsa el.

67. Vegye ki a kulcsot a másodlagos tengely hornyából.

68. Távolítsa el a közbenső csapágyat a kimenő tengelyről egy csavarhúzóval karként.

69. Engedje vissza a kimenő tengelyt, és vegye ki a forgattyúházból az elülső végével felfelé.

70. Enyhe kalapácsütésekkel nyomja ki a kimenőtengely hátsó csapágyát a hajtómű hátsó burkolatából a csapágy külső gyűrűjén.

FIGYELEM
Ne veszítse el a csapágy és az olajtömítés közé szerelt távtartó gyűrűt.

71. Távolítsa el a hátsó csapágy olajtömítését

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

72. Szerelje be a V áttétel fogaskerekes blokkját és a hátsó kimenő tengelyt az utazódoboz hátsó fedeléből egy satuba, és nyomja meg a csapágyat a fogaskerekek segítségével. egy nagy csavarhúzó, amely erőt fejt ki a belső gyűrűjére.

Értékelje a cikket:

Fokozat 3.2 akik szavaztak: 84