Részletesen: VAZ 2101 forgalmazó barkács javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Az AvtoVAZ története a VAZ-2101 autó, vagy a népszerű "Kopeyka" kiadásával kezdődött. A családi autók közül ez volt az első, amely megkapta a "Classic" jelölést.
A "Kopeyka"-nál érintkező gyújtásrendszert használtak, amely jelenleg jelentősen elavult. De volt benne egy pozitív pont - a VAZ-2101 gyújtás beszerelése meglehetősen egyszerű volt, és nem igényelt speciális felszerelést. És bár a "Classic"-ot már régóta nem gyártják, még mindig nagyon sok VAZ 2101-2106 jelzésű autó közlekedik az utakon. Ezért továbbgondoljuk, hogyan lehet beállítani a gyújtást a VAZ-2101-en. A család más modelljein ezt a műveletet ugyanúgy hajtják végre.
A gyújtás saját kezű beállításához a következőkre lesz szüksége:
Kulcs a főtengely forgatásához;
villáskulcs (13-hoz);
Lapos csavarhúzó;
Ellenőrző lámpa;
Egy sor szonda;
A beállítási folyamat leírása előtt először el kell döntenie, hogy általában mire van szükség. A tény az, hogy a motor megfelelő működéséhez a hengerekben lévő éghető keverék gyújtását valamivel korábban kell elvégezni, mint amikor a dugattyú eléri a TDC-t. Erre azért van szükség, hogy az üzemanyagnak legyen ideje teljesen kiégni, ez biztosítja az energia teljes visszatérését. Ha a gyújtás jelentős távolságra van a TDC-től (korai gyújtás), kopogós égés lép fel, ami végső soron jelentős motorkárosodáshoz vezethet.
De ha a gyújtást olyan helyzetben hajtják végre, amikor a dugattyú már elérte a TDC-t (késői gyújtás), akkor az üzemanyag nem ég el teljesen, a teljesítmény kisebb lesz, emellett megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, instabil motorműködés kíséri. .
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ezért szükséges, hogy az üzemanyag szigorúan meggyulladjon a dugattyúnak a TDC-hez való közelítésétől egy bizonyos távolságban. Ha ezt a főtengely oldaláról vesszük figyelembe, akkor a gyújtást egy bizonyos forgásszögben kell végrehajtani a TDC-ig. Ezért a VAZ-2101 gyújtásbeállítását gyakran gyújtásidőzítésnek is nevezik.
Ezután megfontoljuk, hogyan történik mindez. A VAZ-2101 gyújtásának beállítása előtt be kell állítani a rést a megszakító érintkezőin. Ehhez levesszük a megszakító elosztóról a fedelet, lecsavarjuk a megszakító rotor rögzítőcsavarjait és leszedjük.
Ezután a főtengelyt egy kulccsal elforgatjuk, amíg a megszakító érintkezői teljesen ki nem nyílnak. Ezután ezt a rést hézagmérővel megmérjük, és ha szükséges, beállítjuk, 0,4 mm-nek kell lennie.
Ezután a forgórész a helyére kerül, és a burkolat egyelőre eltávolítva marad. Ezt követően megkezdheti az elvezetési szög beállítását.
A hengerblokk lejtőjén a szíjtárcsa közelében három jel található, kettő rövid és egy hosszú. A hosszú jelzés az első henger TDC-jének felel meg. A mellette lévő rövid jelzés 5 foknak felel meg. helyzete a főtengely a TDC, a következő rövid - 10 fok.
Magán a szíjtárcsán is van nyom, de csak egy. Annak érdekében, hogy a VAZ-2101 gyújtásbeállítása helyesen történjen, ki kell csavarni a gyújtógyertyát az első hengerből, és el kell forgatni a térdeket. tengelyt addig, amíg a levegő el nem kezd kijönni a gyújtógyertya furatából, ami a kompressziós löket kezdetét jelzi benne.
Ezután meg kell néznie a szíjtárcsát, és el kell fordítania a térdét. tengelyhez igazítsa a szíjtárcsán lévő jelölést a hengerblokk lejtőjén lévő második jelzéshez (5 fok).
Ezután továbblépünk az elosztó megszakítóra. Először a rögzítő anyáját meglazítják, ez biztosítja a tengely körüli elforgatásának lehetőségét. Az óramutató járásával megegyező irányban ütközésig kell forgatni.
Ezt követően a vezérlőlámpa csatlakoztatva van.Két darab vezetékből, egy 12 V-os izzóból és egy hozzá való foglalatból készülhet. Az egyik vezeték a földhöz, a második pedig a gyújtótekercshez vezető elosztó vezeték kivezetéséhez csatlakozik.
Ezután be kell kapcsolnia a gyújtást a gyújtáskapcsolónál. Az elosztót az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva figyelni kell az izzót, amint kigyullad, az elosztót anyával rögzítjük. Minden gyújtás ki van téve.
A helyes beszerelés ellenőrzése előtt tanácsos az elosztó csapágyait megkenni. Oldalán van egy olajos kanna, amin keresztül tiszta motorolajjal kell kenni. Ezt hagyományos fecskendővel lehet megtenni. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy olaj ne kerüljön a megszakító érintkezőire. Ezt követően egy burkolatot kell felszerelni az elosztóra.
1. Motorolaj "szűrővel" szükséges kenni 2-3 csepp 2. Kenje meg a taposó csapágyait az olajos kannán keresztül
Pontosan így történik a gyújtás beállítása a VAZ-2101-en. Ezt követően ellenőrizzük a telepítés helyességét. A motor beindítása után egyenletesen kell működnie. Lehetséges, hogy a szelep enyhe elforgatásával kis szögkorrekcióra lesz szükség.
Az első lépés az akkumulátor kivezetésének eltávolítása, majd a vezetékek leválasztása a gyújtótekercsről, a központi nagyfeszültségű vezeték leválasztása, az elosztó fedelének eltávolítása. Ezután be kell állítania a csúszka helyzetét úgy, hogy a motorhoz képest 90 ° -os szögben elforduljon. Ezzel a megközelítéssel az elosztó cseréje gyakorlatilag nem befolyásolja a gyújtási pillanatot. Kicsavarod az első henger gyújtógyertyáját, bedugod a gyertya furatát egy ronggyal, elkezded kézzel forgatni a főtengely szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba, ha az autó mozgásával ellentétes irányba nézed a motort, amíg a rongy ki nem pattan a gyertya furatából . A motort legjobb egy speciálisan erre vásárolt (vagy a minta szerint saját készítésű) racsnis villáskulccsal forgatni. Ahhoz, hogy az új elosztó pozíciója megegyezzen a régivel, jelölést kell tenni a hengerblokkon az ábrán látható módon.
Ezután csavarja le az elosztó rögzítőanyáját, távolítsa el az alátéteket és vegye ki az elosztót. Új elosztó beszereléséhez a szíjtárcsán lévő jelölést kombinálja a blokkon lévő hosszúval, a burkolat eltávolítása után új elosztót helyez be, a csúszó elektródát az első henger felé irányítja (ha az elosztó fedelét nézi) és tedd be az elosztót a lyukba, rögzítsd az elosztót, tedd fel a fedelet, csavarj gyertyát, kezded, egy szerelemnek kell elindítania.
Ha szavakkal nem nagyon világos, akkor itt tekintheti meg az elosztó eltávolításáról szóló cikket:
Hogyan történik gyújtás beállítása VAZ-hoz olvasd el blogjainkon:
A cikk azt a kérdést tárgyalja, hogyan kell beállítani a gyújtást a VAZ 2101-en: utasításokat adnak az összes szükséges művelet elvégzésére, és megfelelő ajánlásokat adnak.
Ismeretes, hogy a helytelenül beállított gyújtási nyomaték az autó tápegységének megfelelő működésének megsértéséhez vezet. A legtöbb esetben ez az oka a motor alapjárati instabilitásának, teljesítményének jelentős csökkenésének és az üzemanyag-fogyasztás növekedésének. Ebben a cikkben megvizsgáljuk azt a kérdést, hogyan állítsuk be a VAZ 2101 gyújtását önállóan, azaz anélkül, hogy kapcsolatba lépnénk az autószervizzel.
Először is megjegyezzük: az általunk leírt, a VAZ 2101 gyújtásának beállítására vonatkozó utasítások teljesen korrektek a "klasszikus" VAZ modellek más modelljeihez képest. Így például az alábbiakban leírt folyamathoz hasonlóan a VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("Niva") modellek hangolási folyamata történik, amelyek érintkező gyújtásrendszerrel vannak felszerelve.
A VAZ 2101 gyújtásának beállításához, a következő eszközökre van szüksége:
villáskulcs 13 mm;
csavarkulcs a gyertyák lecsavarásához;
12 V feszültségre tervezett lámpa;
speciális kulcs 38mm.
A beállítás az időzítőház fedelén található speciális jelölések szerint történik. Amint az alábbi képen is látható, az időzítőház fedelén három jelölés található:
Mindegyik jel egy bizonyos vezetési szöget jelez:
A felső holtpont meghatározásához a szíjtárcsa peremén lévő megfelelő jelölést kell követni. Ez a címke az alábbi képen látható:
A munka megkezdése előtt húzza be az autót a rögzítőfékre, és szereljen fel gurulásgátlókat a hátsó kerekek alá. Ne feledje, hogy minden javítási munkánál ezek az előkészítő műveletek kötelezőek a biztonsági intézkedések biztosítása szempontjából, amelyeket nem szabad figyelmen kívül hagyni.
Ezenkívül a VAZ 2101 gyújtás beszerelése a következő:
1. Gyújtógyertya-kulcs segítségével csavarja ki a tápegység első hengerének gyújtógyertyáját, majd dugja be a lyukat egy megfelelő gyertyával vagy ujjal.
2. Egy speciális 38 mm-es csavarkulccsal forgassa el a főtengelyt addig, amíg a kompressziós löket el nem kezdődik az első hengerben. Ezt bizonyítja majd a gyertyalyukból kiugrott dugó. Ha az ujjával bezárta a lyukat, akkor meglehetősen erős nyomást kell éreznie.
3. Forgassa el a motor főtengelyét, amíg a szíjtárcsán lévő jelzés egybe nem esik a vezérműburkolat megfelelő vonalával. Ha leggyakrabban AI 92-es üzemanyagot használ, egyeztesse a második kockázattal; ha alacsonyabb oktánszámú benzint használ – a harmadik (hosszú) kockázattal.
4. Óvatosan oldja ki az elosztó műanyag fedelének kapcsokat, és távolítsa el:
5. A főtengely megforgatása után az elosztó forgórészét úgy kell elhelyezni, hogy külső érintkezője a motor első hengerének irányába legyen. Abban az esetben, ha az irány nem megfelelő:
csavarja le az elosztó tartóját, és fokozatosan forgatva a rotor tengelyét állítsa be úgy, hogy iránya párhuzamos legyen a motorral;
meghúzzuk a rögzítő anyát (ne szorítsuk teljesen).
6. Csatlakoztatunk egy 12 V-os lámpát (voltmérőt): az egyik vezetéket a gyújtótekercs kivezetésére (alacsony feszültségű kimenet), a másikat a „földelésre” kötjük.
7. Kapcsolja be a gyújtást, és fokozatosan fordítsa jobbra az elosztót. Az elosztót addig kell forgatni, amíg a csatlakoztatott lámpa nem világít. Ha a gyújtás bekapcsolása után a lámpa nem gyullad ki, akkor a leírt művelet nem szükséges.
8. Forgassa el az elosztót jobbra, és abban a pillanatban, amikor a lámpa világítani kezd, húzza meg teljesen a rögzítőanyát.
9. Felszereljük az elosztó fedelét.
A fent leírt összes művelet elvégzése után ellenőrizni kell a gyújtás beállításának helyességét. A csekk így néz ki:
Beindítjuk az autót és elindulunk.
Körülbelül 50 km/h-ra gyorsítjuk az autót, kapcsoljuk be a 4. fokozatot és gyorsan lenyomjuk a gázpedált. Ezt követően fel kell robbannia a motornak, aminek el kell tűnnie, ahogy az autó gyorsul.
Abban a helyzetben, amikor a motor detonációja megjelent, de nem tűnt el, amikor az autó felgyorsult, arra a következtetésre juthatunk, hogy a korai gyújtás be van állítva. Ha a detonáció egyáltalán nem jelentkezett, a gyújtás későbbi. Az ilyen problémák megoldása a következő:
az első helyzetben az elosztót körülbelül 0,5-1 osztással jobbra kell fordítani;
a második helyzetben a szelepet 0,5-1 osztással balra kell fordítani.
Ebben a kérdésben a VAZ 21011 és az összes klasszikus VAZ modell elődjének - a 2101-es modellnek a gyújtásának beállítása teljes mértékben figyelembe vehető.
Amint láthatja, a gyújtás beszerelése nem okoz különösebb nehézségeket, és minden autórajongó, még kezdő is, képes megbirkózni ezzel a munkával.
