DIY traktor generátor 3701 javítás

Mi a teendő, ha azt tapasztalja, hogy az ampermérő a névleges motorfordulatszám mellett mutatja a kisülési áramot? Ellenőrizzük a generátor szíj feszességét. Ha a feszültség normális, akkor keresünk szakadt vezetéket a gerjesztő tekercs tápáramkörében. Ha rendben vannak, akkor a csatlakozó vezetékek érintkezői elsavasodtak.

Mellesleg, a gerjesztő tekercsben a fordulók közötti zárással vagy a fordulatok megszakadásával, az állórész tekercsének rövidzárlatával a házhoz, az egyenirányító fordított vagy közvetlen polaritású diódáinak meghibásodásával ugyanez a helyzet.

Miért lehet nagy a töltőáram? Az akkumulátorlemezek rövidzárlata meglehetősen valószínű, és ez az akkumulátor belső ellenállásának csökkenéséhez és az áramerősség növekedéséhez vezet.

A generátorban zaj és kopogás léphet fel a generátor hajtótárcsa rögzítésének gyengülése, a csapágyak tönkremenetele vagy az üléseik fejlődése miatt. Tehát a zaj az állórészen lévő forgórész legeltetése miatt keletkezik.

Hogyan ellenőrizhető a 464.3701 generátor működése egy traktoron? Villamos fogyasztókat csatlakoztatunk, a motor főtengely fordulatszámát a névlegesre hozzuk, KI-1093 voltamméterrel megmérjük a feszültséget a "+" és a generátorház festetlen helye között (2.2.1. ábra) és a terhelési áram simán hozzáadásával. 30 A-re, mérje meg a feszültséget. Legalább 12,5 V-nak kell lennie.

Rizs. 2.2.1. Séma a generátor kimeneti feszültségének ellenőrzésére terhelés alatt az MTZ-80, MTZ-82 traktorokon:
1 - generátor; 2 - voltamméter KI-1003

Mi a teendő, ha a generátor feszültsége nagyon eltér a névlegestől, vagy egyáltalán nem, amikor az akkumulátort leválasztják? A generátort el kell távolítani ellenőrzéshez és esetleges későbbi cseréhez. Hogyan ellenőrizhető az MTZ-80, MTZ-82 generátor? Először is ellenőriznie kell a generátor fő elemeinek használhatóságát egy 12 V-os figyelmeztető lámpa segítségével.

A műveletek sorrendje a következő: távolítsa el a hátsó műanyag fedelet és egy integrált eszközt (IU); majd a gerjesztőtekercs és a kiegészítő egyenirányító vezetékeit kioldjuk a kapocspanel csavarjairól. Ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat a diódákban vagy a tekercsek és a generátorház között (lásd 2.2.2. ábra).

Rizs. 2.2.2. Sémák a generátor rövidzárlat hiányának ellenőrzésére MTZ-80, MTZ-82
a - hogyan kell ellenőrizni az egyenirányító egység diódáit; b - hogyan kell ellenőrizni az állórész tekercseit és a fordított polaritású diódákat; c - a közvetlen polaritású diódák ellenőrzése; d - hogyan kell ellenőrizni a kiegészítő egyenirányító diódáit; e - hogyan kell ellenőrizni a mező tekercseit a generátor házán;
1 - generátorház; 2 - "+" terminál; 3 - "Ш" terminál; 4 - az egyenirányító egység fázisainak kimenetei; 5 - tároló akkumulátor; 6 - "D" kivezetés; 7 - a gerjesztő tekercs végének kimenetének terminálja; 8 - a gerjesztő tekercs kezdetének kimeneti kapcsa; 9 - ellenőrző lámpa

Diódák rövidzárlata, tekercselés vagy a ház meghibásodása esetén az ellenőrző lámpa kigyullad. Ennek így kell lennie. Ha a tekercsek szigetelése megszakad és a diódák hibásak, akkor a generátort ki kell cserélni. A generátor kalibrálása a KI-968 vagy 532M tesztpadon történik.

Először is ellenőrizni kell a generátor feszültségét terhelés nélkül. Legalább 12,5 V-nak kell lennie, legfeljebb 1400 ford./perc forgórész-fordulatszám mellett. Ezután a generátor feszültségét terhelés alatt ellenőrizzük, 36 A terhelőárammal és 3000 ford./perc forgórész fordulatszámmal. Ezenkívül legalább 12,5 V-nak kell lennie.

Az integrált eszköz ellenőrzéséhez a terhelési áramot 5 A-re csökkentjük, és a forgórész fordulatszámát igyekeznek 3000 ford./perc értéken belül tartani."Nyári üzemmódban" (a szezonális beállító kapcsoló "L" állásban) a generátor feszültségének 13,2-14,1 V-nak kell lennie. "Téli üzemmódban" (a szezonális beállító kapcsoló "W" állásban van), a feszültség valamivel magasabb, 14,3-15,2 V között van. Ha ezek a paraméterek nem egyeznek meg, az integrált eszközt ki kell cserélni.

• TELJES ÁRLISTA MUTATÁSA
• MTZ
• MMZ
• MAZ

Az MTZ generátor egy áramforrás, amely biztosítja a traktor összes elektromos készülékének működését.

A BelMAZdizel LLC elmondja Önnek, hogy miből áll a generátor, és hogyan kell megjavítani a mechanizmust.

Kétféle mechanizmus létezik - egyenáram és váltakozó áram. Az első típusú MTZ generátor a következőkből áll:

• Tekercselő horgonyok;
• Induktorok;
• Diódák;
• Gyűjtők.

A sebmagokban áram keletkezik. Amikor a berendezés mozog, megnő a mágneses fluxus. A félvezetővel ellátott dióda egyenirányító. A traktor generátor általi állandó feszültségtermelést egy speciális automata rendszer szabályozza.

Az áramot csak egy irányba vezetik. A második típusú traktor generátorai feszültségszabályozó nélkül is működhetnek. Az akkumulátor töltéséhez egyenirányító szükséges.

áll MTZ generátor váltakozó áram a következő elemekből:

• Állórész;
• Forgórész;
• Hátsó és első borítók;
• Csapágyak.

A traktor generátor testében hat mag található. Az elemek vaslemezekből készülnek. A réz tekercs a maghoz van rögzítve. Mindegyik 63 fordulattal rendelkezik. A tekercs végei a kapcsokhoz csatlakoznak.

Az MTZ generátor kapcsolóval rendelkezik. Egy vezeték és terminálok csatlakoznak hozzá. A traktor generátor normál működésének biztosításához megfelelő teljesítményű lámpákat kell csatlakoztatni. A mechanizmusnak három munkahelyzete van.

A névleges tengelyfordulatszámon fellépő kisülési áram gyenge feszültséget jelez az MTZ generátor szíjában. Vezetékszakadás vagy a kivezetések oxidációja is előfordulhatott. A kisülési áram a fordulók közötti rövidzárlat és az egyenirányító diódák meghibásodása miatt következik be. Ha kopogás és zaj jelenik meg az MTZ generátorban, meg kell húzni a huzaltárcsa anyáit.

A golyóscsapágyak kopása vagy tönkremenetele következtében idegen hangok is előfordulhatnak. A forgórész hozzáér az állórészhez. A 82 generátor sürgős javítása szükséges A nagy töltőáram az akkumulátor meghibásodását jelzi.

A 82 generátor javításának megkísérlése előtt azonban ellenőrizni kell. A traktoron minden áramfogyasztó be van kapcsolva. Állítsa be a névleges tengelyforgási teljesítményt, és csatlakoztasson voltammérőt.

Fokozatosan növelje a traktor generátor terhelését és mérje meg a feszültséget. A mért paraméter értéke nem lehet kisebb 12,5 V-nál. Ha a feszültség jelentősen eltér a beállítotttól, javítsuk meg a 82-es generátort.

Az elemek használhatóságát ellenőrző lámpával ellenőrizzük. El kell távolítani a hátlapot és a beépített eszközt. Oldja ki a tekercsvezetékeket, és ellenőrizze, nincs-e rövidzárlat a traktor generátorában.

Meghibásodás észlelésekor az ellenőrző lámpa kigyullad. Ha a tekercsszigetelés elromlott vagy a diódák nem működnek, az MTZ generátort ki kell cserélni.

A kollektoron és a keféken lévő szennyeződések meghibásodást okozhatnak.

A stabil működés érdekében a traktor generátort rendszeresen tisztítani kell. A vezetékekkel ellátott elemeket benzinbe áztatott ronggyal töröljük le. Ezután az alkatrészeket öblítik és szárítják.

A többi MTZ alkatrészt speciális oldatban mossák. Megengedett közönséges kerozin használata. A 82 generátor javításához szét kell szerelni.

Ha ki kell cserélni a szíjtárcsát, hajlítsa meg az alátétet, és csavarja ki az anyát.

Ezután távolítsa el a mechanizmust egy húzóval. Az egyenirányító egység cseréjéhez a traktor generátorát le kell csavarni. Távolítsa el a fedelet, és válassza le a vezetékeket a csatlakozókról. Oldja ki az állórész vezetékeit, és csavarja meg az alátéteket.

A 82 generátor javítása során az állórész vagy a csapágy cseréjekor az egyenirányító egységet el kell távolítani.

Általános információ.A 46.3701 generátor traktorokhoz és önjáró mezőgazdasági gépekhez készült. Teljesítménye 0,7 kW, beépített feszültségszabályozóval készül.

Az erős áramforrás jelenléte a traktoron lehetővé teszi számos feladat megoldását a traktorvezető munkakörülményeinek javítása és a munka termelékenységének növelése érdekében.

A 46.3701 generátornak számos olyan módosítása van, amelyek a hajtótárcsa méretében különböznek. Így például az 54.3701-es módosítás generátora van telepítve a G306 generátor helyett.

Az egyesített generátoron a fő egyenirányítón kívül van egy további (D kapocs), amivel megakadályozzák, hogy az akkumulátor lemerüljön parkoláskor a generátor gerjesztő tekercsére, valamint az indító blokkoló relé is. csatlakoztatva.

A 46.3701 generátor megbízható öngerjesztéssel rendelkezik az állandó motorok használatának köszönhetően. A maradék mágnesezés elvesztése kizárt. Az öngerjesztő csatlakoztatott névleges terheléssel van ellátva, amely lehetővé teszi a mezőgazdasági munkák elvégzését a traktor akkumulátorának hiányában is.

A fajlagos fémfogyasztás csökkenése vagy a fajlagos teljesítmény 1,75-szeres növekedése az autógenerátorokhoz hasonló cirkulációs hűtés alkalmazása eredményeként érhető el. A generátor belső üregét a légbeömlő oldalán lévő hálós műanyag burkolat védi a nagy részecskék behatolásától. A burkolat könnyen eltávolítható, és rendszeresen (szezononként egyszer) el kell távolítani az alatta felgyülemlett részecskék eltávolításához.

A csapágyszerelvények hatékony hűtése jelentősen megnöveli a generátor élettartamát.

A generátor berendezést az 1. ábra mutatja. Ez egy egypólusú induktoros háromfázisú gép.

A forgórész egy hatsugaras acéllemez lánckerék-csomaggal ellátott tengelyből, egy mágneses perselyből, egy tárcsából és egy azon elhelyezett centrifugális ventilátorból áll. A mágnesek egy speciális alumínium keretbe vannak beágyazva, hat csőr alakú kiemelkedéssel, amelyek a rotorcsomagok fogai között helyezkednek el.

Az állórész egy kilenc fogú csomag, amelyen a tekercsek találhatók (fázisonként három). A hajtásoldali burkolat acélból készült, a ventilátor oldalon hegesztett karimával. A karima rögzítő és feszítő lábakkal rendelkezik. Ebben a burkolatban van egy bozót-ka-mágneses áramkör gerjesztő tekercseléssel. Egy egyenirányító egység három további diódával van beépítve az alumínium burkolatba a hajtással ellentétes oldalon. Az alumínium burkolat végét az elektromos vezetékek számára lyukakkal ellátott műanyag hálós burkolat fedi.

Rizs. 1. 46.3701 generátor:
1 - hátlap; 2 - poropa persely; 3 - a szabályozókészülék fedele; 4 - csapágy; 5 - blokk; 6 - kötőcsavar; 7 - rotor; 8 - állórész; 9 - gerjesztő tekercs, 10 - ventilátor; 11 - csapágyfedél; 12 - szíjtárcsa; 13 - csapágy; 14 - előlap.

Mindkét csapágyfedelen nyílások vannak a hűtőlevegő be- és kivezetésére. A 6-180603-as csapágy a hajtóoldali fedélbe, a 6-180502-es csapágy pedig az ellenkező oldalra van beépítve. Az alumínium és a műanyag burkolat közötti üregben egy beépített szabályozó egység található.

A generátor három csavarral van meghúzva. A 13.3701 (G306) generátorral ellentétben minden elektromos csatlakozás belül van. A 110. ábra a 46.3701 generátor elektromos kapcsolási rajzát mutatja, gyakorlatilag nem különbözik a 13.3701 generátor áramkörétől.

A generátor beszerelése. A lábak közötti csatlakozási méret 90 ± 0,4 mm, ami szükség esetén lehetővé teszi a generátor beszerelését a 13.3701 generátor helyett. Egyéb átfogó és csatlakozó méretek megegyeznek a 13.3701 és a G306 méreteivel. A 46: 3701 generátor alkatrészként szállítva 130 mm-es fogak közötti átmérőjű. A generátor hátsó burkolatának lábai egy nagyobb hosszúságú csavarral vannak rögzítve anyák felszerelésével vagy a hátsó láb furatában egy speciális osztott karmantyúval, amely axiális irányban keverhető.

A 3. ábra a generátor 90 és 130 mm-es konzolokra való felszerelésének lehetőségeit mutatja.

A generátor nincs felszerelve a D-245 dízelmotor öntött konzoljára,

mivel a konzol oldalfala a szíj felrakásakor zavarja a generátor forgását. Vagy módosítani kell a konzolt, vagy ki kell cserélni egy eltérő méretű konzolra.

A generátor szervizelésekor figyelni kell az összes rögzítőelem megbízhatóságát, a hajtószíj feszességét, általános szervizelhetőségét és tisztaságát. A port és a szennyeződést kefével vagy nedves ruhával lehet eltávolítani.

A generátor használhatóságát a munka megkezdése előtt a műszerfalra szerelt tesztlámpa segítségével ellenőrzik. Ha a generátor jó állapotban van, a lámpa kigyullad, ha a "föld" kapcsoló zárva van a dízelmotor beindítása előtt. Indítás után az ellenőrző lámpa kialszik. A dízelmotor leállítása után ki kell nyitnia a „tömeg” kapcsolót (ebben az esetben az ellenőrző lámpa kialszik).

A traktoron a generátor használhatóságát csak akkor ellenőrizzük, ha a dízelmotor nem működik, a vezetékek leválasztásával a generátor összes kivezetéséről.

A teszt 12 V-os lámpával és akkumulátorral történik.

A gerjesztő tekercs ellenőrzésekor a tároló akkumulátor negatív pólusát a generátor M kapcsára, pozitív pólusát tesztlámpán keresztül a generátor W kapcsára kötjük. Ha a gerjesztő tekercs rendben van, akkor a lámpa teljes hőfokon ég (áram 3,0 ... 3,5 A). A lámpa teljes izzása (áram több mint 3,5 A) rövidzárlatot jelez a gerjesztő tekercs és a generátor háza között. Ha a lámpa nem világít, szakadás van a terepi tekercsben.

Az egyenirányító és az állórész tekercseinek használhatóságát a következő eljárással ellenőrizzük.

Rizs. 2. A generátor elektromos áramköre 46.3701.

Rizs. 3. A generátor beépítési rajzai. 54.3701:
1 - generátor; 2 - beállító alátétek; 3 - csavar М10 X 55; 4 - konzol; 5 - csavar; 6 - anya 110. sz.

1. A tároló akkumulátor negatív pólusa a generátor M kapcsával, pozitív pólusa pedig egy tesztlámpán keresztül a B kivezetéssel csatlakozik. Ebben az esetben a lámpa nem világíthat. Ha a lámpa világít, ez a következő egyenirányító hibás működését jelzi: rövidzárlat egy vagy több mindkét polaritású diódában; a szigetelés meghibásodása a hűtőborda és az egyenirányító háza között; a pozitív kapocs rövidzárlata a generátor házában.

2. A tároló akkumulátor negatív pólusa a generátor egyik váltakozó áramú kivezetéséhez, pozitív pólusa pedig tesztlámpán keresztül a generátor B kivezetéséhez csatlakozik. Ebben az esetben a lámpának nem szabad égnie. Ellenkező esetben egy vagy több közvetlen polaritású dióda megsérül.

3. A tároló akkumulátor pozitív pólusa a tesztlámpán keresztül csatlakozik a generátor áramának egyik kivezetéséhez, negatív pólusa pedig a generátor M kivezetéséhez. A lámpának is ki kell kapcsolnia. Ha a lámpa kigyullad, az azt jelenti, hogy egy vagy több fordított polaritású dióda meghibásodott, vagy rövidzárlat lépett fel az állórész tekercsében a generátorház felé.

Mint minden más szállítási mód, a traktor egy összetett mechanizmus, amelynek saját jellemzői vannak az alvázra, a gyújtásra és az áramellátó rendszerekre, valamint az elektromos berendezésekre. Ez utóbbi számos alkatrészt tartalmaz, amelyek közül az egyik a generátor és a kapcsolódó mechanizmusok.

A generátor a traktor elektromos berendezéseinek működésének fenntartására szolgáló áramforrás. Ahhoz, hogy jól végezze munkáját, a generátornak egyszerűnek kell lennie konfigurációjában és működésében, megbízhatónak, hosszú élettartamúnak és kis méreteknek kell lennie.

Kétféle generátor létezik - váltóáram és egyenáram. Generátorok - a váltakozó áram könnyen kezelhető, önállóan szabályozható és feszültségszabályozó nélkül működik. De a váltakozó áram nem tudja feltölteni az akkumulátort egyenirányító nélkül.

Az elektromos indítással rendelkező traktoroknál célszerűbb egyenáramú generátort használni, amely ennek megfelelően állandó feszültséget ad.

A generátorokban a fő alkatrészek az állórész - egy burkolat rézhuzal tekercseléssel, a forgórész - egy váltakozó polaritású forgó mágnes, amely a tengelyre van rögzítve.Tartalmaz továbbá burkolatokat (hátsó és elülső) és csapágyakat, amelyekben a rotor forog.
A test közepén 6 mag található. A készletük vaslemezekből készült. A réz tekercsek a maghoz vannak rögzítve. Mindegyiknek 63 köre van. A végek külsőleg rögzített kapcsokhoz vezetnek és csatlakoznak. A tekercsek páronként, három különálló szakaszban vannak összekötve. Mindegyiket egy, a terminálhoz csatlakoztatott vezeték köti össze. Tőle a vezetékek a kapcsolóhoz csatlakoznak. A másik vége más kapcsokhoz csatlakozik, amelyekhez a lámpa vezetékei és a kapcsolón keresztül kommunikálnak a traktor teljes tömegével.

Minden szakasz önállóan táplálja a hozzárendelt lámpát. Ahhoz, hogy a generátor normálisan működjön, csak megfelelő teljesítményű lámpákat szabad csatlakoztatni.
A működő generátornak 3 állása van. Az első póluson a forgórész összeköti a vasházat és a fogakat. A második középpontjában a fogvason keresztüli kapcsolat áll. A harmadik pozíció pedig hasonló az elsőhöz, csak a pólusok vonalai ellentétes irányúak.
Az egyenáramú generátornak a következő alkatrészei vannak: egy armatúra tekercsekkel, amelyek elektromos erőt gerjesztenek; induktorok, amelyek mágneses mezőjében az armatúra forog; diódák az áram egyenirányításához; kollektor, amelynek köszönhetően az áram belép a külső hálózatba.

Az ilyen típusú generátorok gerjesztői mágnesek, amelyek tekercses magokból állnak, amelyek sorba vannak kapcsolva. A munka kezdetén kevés erő keletkezik a tekercsekben. De az elektromos feszültség mozgása során a mágneses fluxusok növekednek.
Az egyenirányító fogalma az egyenáramhoz kapcsolódik. Az akkumulátor töltésére szolgál. A generátorokban egy félvezető (szilícium, szelén) dióda egyenirányítóként működik. Az áramot egy irányba vezetik.
Az állandó feszültségtermelést egy automata szabályozó rendszer biztosítja, amely a generátorkészletben található.

Mint minden mechanizmus, a generátor és alkatrészei hajlamosak elhasználódni és eltörni. A meghibásodást a műszerfalon elhelyezett, az akkumulátor állapotától függő áramerősséget mutató ampermérő jelezheti.

Feltöltött akkumulátorral a motor beindítása után a készüléken lévő nyíl eltér a töltésre, de nem sokáig, mert az áram 1-2 A-re csökken. Mielőtt meghibásodást keresnénk, ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségét, pontosságát és szervizelhetőségét. az ampermérőről. Ez könnyen ellenőrizhető, ha kikapcsolt motor mellett kapcsolja fel a fényszórókat. A készüléknek kisülést kell mutatnia.

Ha az ampermérő nem mutat töltést, amikor a motor jár, akkor előfordulhat, hogy meghibásodott a generátor vagy a relé-szabályozó. Alacsony motorfordulatszámon válassza le a vezetékeket a kivezetésekről, csatlakoztassa őket egymáshoz, és növelje a sebességet. Ha a generátor jó állapotban van, akkor az áram növekszik.

Tehát a baj a traktor szabályozójának reléjében van. Igazítani kell.
Maga a generátor meghibásodásának oka lehet a kollektor - annak szennyeződése, kopása, valamint piszkos vagy kopott kefék. Ha ezeknek az alkatrészeknek a tisztítása után nem biztosított a stabil működés, akkor meg kell keresni az áramkör vagy a tekercsek megszakadásait vagy rövidzárlatát; vezetékek oxidációja; szíjfeszesség; egyenirányító diódák meghibásodása. Ha a generátor működése közben zaj hallatszik, akkor idegen tárgy lehet a készülékben, lehet, hogy hibás, ezért a ventilátort vagy a csapágyakat ki kell cserélni.

A meghibásodás észlelése után a generátort szét kell szerelni.

Benzinbe áztatott ruhával törölje le a vezetékeket tartalmazó részeket, fújja át és szárítsa meg. Öblítse le a maradékot kerozinban vagy speciális oldatban.
Ha a forgórészben van az anyag, akkor a következő problémák adódhatnak: a mágneses tulajdonságok elvesznek, a mágnes megreped, a rotor elgörbül.

Ha ki kell cserélni a szíjtárcsát, az alátétet meghajlítják, az anyát lecsavarják, és magát a szíjtárcsát egy lehúzóval eltávolítják. Cserélje ki és szerelje össze, ha szükséges.

Az egyenirányító egység cseréjekor a csavarokat kicsavarják, a fedelet eltávolítják, a vezetékeket leválasztják a terminálról.Ezután a gerjesztőtekercs vezetékét, az állórész vezetékeit eltávolítják, az alátéteket és magát az egyenirányítót az utóbbiból csavarják, majd kicserélik.
Az egyenirányító egység a csapágy és az állórész cseréjekor is eltávolítható. Ezenkívül az anyát meglazítják, a járókereket eltávolítják, a csavarokat eltávolítják. Ezután egy perselyt helyeznek el, és egy fémlemezt helyeznek el a csavar és a csavar közé. Ezután eltávolítják a hátlapot, és közvetlenül kicserélik az állórészt és a csapágyat is.

Az összes csere után a generátort fordított sorrendben szerelik össze.

Mint fentebb említettük, a generátor energiája változó, mivel a forgórész fordulatszámának változásával működik. De ahhoz, hogy az összes traktorrendszer normálisan működjön, az áramerősségnek állandónak kell lennie. Ehhez diódákat szerelnek fel az áram egyenirányításához. Egy relé is fel van szerelve, a generátor szabályozó, ez szabályozza a generátor és az akkumulátor működését és összekapcsolását. A relészabályozó szükség esetén csatlakoztatja a töltőt az akkumulátorhoz, majd az akkumulátor feltöltése után leválasztja.

Vannak olyan helyzetek is, amikor a generátor terhelése nagyobb a szokásosnál (sok elektromos készüléket tartalmaz a traktor), ami túlmelegedéshez vezet. Ehhez szükség van egy olyan eszközre is, amely korlátozza a betáplált áramot. Mindezeket a funkciókat a traktor relé-szabályzója veszi át.

• feszültségszabályozó,
• védőrelé,
• tranzisztor,
• diódák,
• szezonális váltás.

Alacsony generátor fordulatszámon a traktor megengedett normáján belül keletkezik az áram, és a relé a védőrelé ellenállása nélkül továbbítja azt. A motor fordulatszámának növekedésével a tekercsekben lévő feszültség nő. Ezért az elektromos berendezések túlterhelésének elkerülése érdekében egy szabályozó aktiválódik, amely stabilizálja a feszültséget a biztonságos működési szabványon belül. A megfelelően konfigurált relének 7 V-on kell leoldania.

Van a traktor szezonális működésének koncepciója, ezért van a szabályozón egy tekercs, amelyet csavar szabályoz. Ha a hőmérséklet 5 ° C-nál magasabb, a légcsavar „Nyári” üzemmódba kapcsol. Ennek megfelelően a "Téli" mód alacsony hőmérsékleten aktiválódik.
A relé-szabályzót, más eszközökhöz hasonlóan, időnként ellenőrizni kell speciális eszközökkel közvetlenül a traktoron. Csak szakképzett szakember távolítsa el és nyissa fel.

Az elektromos berendezések készlete egy akkumulátorból áll; önindító áramkapcsolóval; DC generátor; relé szabályozó; izzítógyertyák (vezérlőtekerccsel és kapcsolóval) vagy elektromos égőfűtő kapcsolóval; hátsó és első fényszórók elektromos lámpákkal; hordozható világítólámpa foglalattal; hangjelzés és ampermérő az elektromos berendezések működésének ellenőrzésére. Dízelmotorral felszerelt traktorok indítómotorral, önindító nélkül,

Tartalomjegyzék: MTZ 82 traktor diagramja MTZ 82 traktor elektromos berendezésének rajza MTZ 82 traktor sebességváltója leírás, fénykép A felfüggesztés rajza MTZ 82-n Az MTZ 82 traktor rajza Az MTZ 82 traktor a a szokásos, szabványos sémára, valamint [...]

Tartalomjegyzék: A generátor működési elve Generátor: működési elve Az egyenáramú generátor (DCG) működési elve A generátor fő részei.

A YuMZ traktor generátora - A 46.3701 olyan áramforrás, amely biztosítja a traktor elektromos berendezésének működését.

A generátor egy érintésmentes háromfázisú elektromos gép, kiterjesztett szellőztetéssel egyirányú elektromágneses gerjesztéssel, beépített BPV23-50 egyenirányító egység, háromfázisú hídáramkör szerint szerelve VA-20 szilícium szelepekre (diódákra) és egy Ya112B típusú integrált feszültségszabályozó (IRN) egység.

Az állórész acéllemezből laminált, kilenc fogas, amelyre a háromfázisú tekercs tekercsei vannak rögzítve. A tekercsek fáziscsatlakozása soros. A fázisok háromszögben vannak összekötve. A fázisok végeit rugalmas szerelőhuzalok vezetik ki az egyenirányító egységhez.

1 - kapcsoló; 2 és 14 - csapágyak; 3 - a szabályozókészülék fedele; 4 - blokk BPV23-50; 5 - kötőcsavar; 6 - mágnes; 7 - rotor; 8 - állórész; 9 - rotor hüvely; 10 - gerjesztő tekercs; 11 - ventilátor; 12 - csapágyfedél; 13 - szíjtárcsa; 15 - elülső fedél; 16 - hátlap.

A forgórész acéllemezből laminált és a tengelyre préselt hatágú csillag alakú lemezcsomag. A hexaferrit mágnesek egy speciális alumínium keretbe vannak rögzítve hat csőr alakú kiálló dobozzal, amelyek a rotorcsomag fogai között helyezkednek el. Az állandó mágnesek megbízható öngerjesztést biztosítanak a generátornak, ha akkumulátor nélkül működik.

Az elülső burkolat acélból készült, két hegesztett manccsal, amelyek közül az egyik a hajtószíj megfeszítésére szolgál, a második a generátor rögzítésére szolgál. A végrészen lévő burkolat szellőző ablakokkal rendelkezik a hűtőlevegő átjutásához. A fedél hengeres részén lyukak találhatók a rögzítőcsavarok felszereléséhez. Az elülső burkolatban lévő csapágyat a külső gyűrű mentén mereven rögzíti a gerjesztőtekercs perselye és a csapágyfedél, a belső gyűrű mentén pedig a forgórész hüvelye és a ventilátoragy. A hátlap alumíniumötvözetből öntött, a YuMZ traktor generátorának rögzítésére szolgáló lábbal együtt.

A burkolat végén szellőző ablakok és lyukak találhatók az egyenirányító egység rögzítéséhez. A külső gyűrűs csapágy a hátsó burkolatban lebeg. A generátorcsapágyak (golyós tömítésű kivitel) nem igényelnek kenőanyag utánpótlást vagy cserét teljes élettartamuk alatt. A gerjesztő tekercs az elülső burkolathoz van rögzítve, és egy acél hüvely karimával és tekercseléssel. A tekercselés elejét és végét rugalmas rögzítőhuzalok vezetik ki a hátlapon található és műanyag burkolattal lezárt szabályozóblokkhoz.

A YuMZ traktor generátorának elektromos áramköre

Az egyenirányító egység a hátlapra van felszerelve a belső oldaláról, és két egymástól elválasztott alumínium hűtőbordából áll. Az egyik hűtőbordában három fordított polaritású diódát, a másikban pedig három közvetlen polaritású diódát nyomnak. A közvetlen polaritású dióda hűtőborda a burkolattól elektromos szigetelő tömítésekkel van szigetelve és szigetelt pintekkel rögzítve. A közvetlen és fordított polaritású diódák vezetékeit páronként áthidaló köti össze, amelyre az állórész fázisainak végeiből érkeznek a rögzítő vezetékek. Az egyenirányító "pluszát" direkt polaritású diódákkal távolítják el a hűtőbordáról, és egy kapocscsavarral húzzák ki, a "mínuszt" pedig fordított polaritású diódákkal távolítják el a hűtőbordáról a YuMZ generátorházába. traktor. Az egyenirányító egység három további diódával rendelkezik a gerjesztő tekercs táplálására. A terepi tekercs egyenirányító "plusza" a terepi tekercs elejének és a generátor D kapcsaihoz csatlakozik.

A szabályozó blokk egy sorkapocsból, egy hűtőbordával ellátott IRN-ből, egy szezonális feszültségszabályozó "Winter" - "Summer" kapcsolóból, egy szűrőkondenzátorból és egy 120 ohmos ellenállásból áll. Az IRN négy érintkezővel (W, D, B, S) rendelkezik érintkezőbetétek formájában, amelyek az alapjától el vannak választva, és egy mínusz terminál van az alaphoz csatlakoztatva. A W kapocs a gerjesztőtekercs végének, a D kapocs a generátor D kapcsa, a B kapocs a generátor „plusz” kapcsa, a C kapocs pedig a szezonális vezérlő kapcsolójához csatlakozik. Az IRN kialakítása nem összecsukható. Az IRN alján egy orientáló kiemelkedés van, amely megakadályozza annak helytelen felszerelését a hűtőbordára.

A YUMZ-6 generátor cirkulációs hűtést használ centrifugális ventilátor segítségével. A levegő beszívása a hátsó burkolaton keresztül történik, és az előlapon keresztül távozik.

A generátor belső üregeit a mezőgazdasági hulladékok nagy részecskéinek behatolásától hálós műanyag burkolat védi. A fedél könnyen eltávolítható, és rendszeresen el kell távolítania, és el kell távolítania az alatta felgyülemlett pelyvát vagy pamutot.

Kérdéseket csak regisztráció után lehet feltenni. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.

Üdvözlöm, kedves fórumozók!

Van egy 46.3701 generátor. Játékos kezek, a közkedvelt "bökés" módszert szeretve kotorásztak benne, és a gerjesztőtekercs vezetékeit leválasztották a szokásos helyükről ("D" kapocs és "Ш" kapocs), összekötötték és "biztonságosan" ráhelyezték. a "Ш" terminál.
A probléma az, hogy a tekercs mindkét vége azonos színű vezetékkel (narancssárga) készült. Tulajdonképpen a kérdés: számít-e, hogy a gerjesztő tekercs eleje és vége megfigyelhető-e csatlakoztatáskor? Vagy elhanyagolhatjuk és véletlenszerűen csatlakoztathatjuk? Az egyik ágon azt olvastam, hogy az ember elejét pirossal, a végét kék dróttal jelölték, és a piros a „D”-t, a kék a „W”-t jelzi. És nekem is ilyen színem van.

Még egy kérdés: hogyan ellenőrizhető a Ya112B relé teljesítménye anélkül, hogy a generátorra telepítené? Jelenleg nem lehetséges a generátor felszerelése a traktorra, mert 100 km-re van tőlem.

Hálás lennék mindenkinek aki válaszolna!

számít, ha összekevered nem fog működni (nem lesz öngerjesztés) nézd meg a diagramot megértem, hogy definiáld egy egyszerű

Köszönöm a választ, de nem olvastad el figyelmesen a generátor típusát. Nekem 46.3701 van, a típusa és a séma teljesen más

Nem az armatúrán van a gerjesztő tekercselés, hanem az állórészek mellett, az állórészben.
Ezért a kérdés megérett. Ha rendes kollektoros generátor lenne, kitalálnám. Villanyszerelő végzettség, akárhogyan is.

Ez a generátor akkumulátor nélkül is működik.

Köszönöm a választ, de nem olvastad el figyelmesen a generátor típusát. Nekem 46.3701 van, a típusa és a séma teljesen más
[kép]
Nem az armatúrán van a gerjesztő tekercselés, hanem az állórészek mellett, az állórészben.
Ezért a kérdés megérett. Ha rendes kollektoros generátor lenne, kitalálnám. Villanyszerelő végzettség, akárhogyan is.

Ez a generátor akkumulátor nélkül is működik.

Köszönöm a választ, de nem olvastad el figyelmesen a generátor típusát. Nekem 46.3701 van, a típusa és a séma teljesen más
[kép]
Nem az armatúrán van a gerjesztő tekercselés, hanem az állórészek mellett, az állórészben.
Ezért a kérdés megérett. Ha rendes kollektoros generátor lenne, kitalálnám. Villanyszerelő végzettség, akárhogyan is.

Ez a generátor akkumulátor nélkül is működik.

Ez egy longitudinális térgenerátor és ennek a mezőnek az iránya a polaritástól függ, ezért fontos a tekercs elejének és végének összekötése. Véletlenszerűen kipróbálhatja, ha a generátort fúróval forgatja. Távolítsa el a szíjtárcsát, és csatlakoztassa egy gumitömlővel (melyik forgásirányt nem ismeri). Előfordul, hogy ezek a generátorok lemágnesezve vannak, és hosszú tétlenség után nem öngerjesztik, ahhoz, hogy gerjeszteni lehessen, elég rövid ideig feszültséget rákapcsolni.

A relé teszteléséhez szüksége lesz: egy 12V-os 21sv-os izzóra és egy 10-15V 2A-es szabályozott állandó áramforrásra. ha van, rajzolok egy diagramot a csekkről.
És a generátor a terepi tekercs végeinek csatlakozásától függetlenül fog működni.

Anatolij, köszönöm a választ! Már kezdtem sejteni, hogy a forgórész "összezsugorodott" mágneseiben van a dolog, tehát nem izgat. Fúróval forgatva csak 0,6 voltot ad ki. Most profilaxisból szétszedtem, összerakom, és megpróbálok 12 voltot ráhúzni az akkuról, hogy izguljon.

Ha minden működik, akkor ki kell cserélni a rotort egy újra? A régi, ha jól értem, nem fog életre kelni? Vagy hosszabb ideig tartó akkumulátoros üzemelés után újra mágnesezett lesz?

A relé teszteléséhez szüksége lesz: egy 12V-os 21sv-os izzóra és egy 10-15V 2A-es szabályozott állandó áramforrásra. ha van, rajzolok egy diagramot a csekkről.
És a generátor a terepi tekercs végeinek csatlakozásától függetlenül fog működni.

Igen, már megnéztem a relét. Semmi életjel nem volt, felvettem egy újat. De ahogy fentebb is írtam, ez nem öngerjesztő.

Új rotor vásárlása? Vagy vannak lehetőségek?

Csatlakoztassa a rotor vezetékeit közvetlenül a 12 V-os akkumulátorhoz. az áram 4-5A legyen. Ha a generátor össze van szerelve, egyidejűleg forgassa el a szíjtárcsát - a forgási ellenállásnak növekednie kell.

Igen, megnéztem a hidat, minden rendben van

A leggyakoribb hibák a híd és a relé. a többi rendkívül ritka.

általában elég az összes csatlakozást szétszedni és meghúzni és az évek óta a veranda alatt heverő nem működő generátor rendesen működik.. Ellenőrizze a gerjesztést és az állórész tekercselést szakadásra és rövidzárlatra, a fázisvezetékeket a csatlakozás megbízhatóságára a dióda híd, további diódák blokkjának használhatósága - három kis párhuzamos a "patkóval". relé tesztek

három vagy négy közül egy általában a boltból dolgozik.

Még egy kérdés: hogyan ellenőrizhető a Ya112B relé teljesítménye anélkül, hogy a generátorra telepítené?

a szemek félnek és a kezek csinálnak

Üdvözlet!
A helyzet nem változott. Összeraktam egy generátort. Összeszerelés előtt ellenőrizték a híd összes diódáját (fő, kiegészítő), ellenőrizték a relé szabályozóját, megszólaltak az állórész tekercsek, ellenőrizték a gerjesztő tekercset - minden normális. Külön alkalmazva a gerjesztő tekercsre 12 V - a rotor fékezett, a tekercs áramfelvétele 3 amper.
Fúróval forgatni kezdte a generátor rotorját. A kijáratnál nincs semmi.
Ezután az akkumulátorról táplált: „+” a generátor kimenetére, „-” a földre. forgatom. A feszültség, mivel 12,5 volt, változatlan maradt.
A „+” elemet a „D” kivezetésre dobtam (közvetlenül az akkumulátorról feszültség alá helyeztem a gerjesztő tekercset). A rotor erőfeszítéssel forogni kezdett.
A generátor kimenetén a feszültség 10,5 volt. Fúróval pörgetve. A feszültség 11,6 voltra emelkedett.
Voltmérő helyett 4 wattos izzót csatlakoztattam, fúróval forgattam a gént - égett a lámpa.
Csatlakoztatott egy 21 wattos lámpát - nem világít.
Kiderült, hogy a generátor terhelés alatt nem termel feszültséget.

Mit kell tenni, hol ásni? Mi a baj a "génjemmel"? Végül is a gerjesztő tekercs táplálása közvetlenül az akkumulátorról nem szabványos áramkör, és ha a generátort az áramkörnek megfelelően bekapcsolják, akkor valószínűbb, hogy halott, mint él.

A szinkronmotorokhoz hasonló elrendezésű elektromos áramfejlesztők berendezéséről már beszéltem, csak a kollektorban különböznek tőlük, ezért az áramfejlesztők hibaelhárításának és javításának folyamata sok tekintetben hasonló azokhoz.

Ebben a cikkben Részletesen elmondom Önnek egy autógenerátor saját kezűleg végzett javításának példáján, mert a legtöbb ember leggyakrabban ezzel találkozik a javítással. A generátor saját kezű javításának elve az erőmű részeként hasonló lesz. Csak feszültség egyenirányítót nem építenek a házába, és a kimeneti feszültség szabályozása másképp működik.

Az autók háromfázisú generátort használnak váltakozó áramú, de a fedélzeti hálózatban ismert állandó 12 voltos feszültség. Az egyenáram eléréséhez egy 6 diódából álló egyenirányítót használnak, és egy feszültségszabályozót biztosítanak, amely a 12 voltos feszültséget elfogadható határokon belül tartja.

A generátor nagyon egyszerűen van elrendezve. A forgórészre grafitkeféken és csúszógyűrűkön keresztül jutnak feszültség, hogy gerjesztik. Szíjhajtáson keresztül szíjtárcsa hajtja. A forgórész a csapágyakban forog. Az állórész tekercseiben elektromos feszültség keletkezik, és hat teljesítmény-félvezető dióda segítségével állandó feszültséggé alakítják át, amelyek közül három a generátor pozitív kapcsára, a másik három pedig a negatív pólusra és a "jármű testére" van kötve.

• Ha az autó műszerfalán indítás után nem alszik ki ellenőrző lámpa, ez azt jelzi, hogy a generátor nem működik és nem ad áramot. De néha a riasztás oka lehet a csatlakozó, a vezetékek rossz érintkezése vagy a relé meghibásodása.
• Az akkumulátor lemerülése. De ne feledje, hogy az akkumulátor néha lemerül, és nincs ideje feltölteni egy működő generátorral, amikor rövid távolságon halad, és amikor az autó világítása és elektromos berendezései a lehető legjobban be vannak kapcsolva.
• Generátor 2000-2500 motorfordulatszámon a megengedett 13,2 V alatti feszültséget ad ki.
• Ha a generátor 14-14,8 megengedett határérték feletti feszültséget generál Volt (modelltől függően) ez hibás feszültségszabályozót jelez, ami az akkumulátor katasztrofális túltöltéséhez vezet.

A generátor javítás céljából történő eltávolítása előtt ellenőrizze:

1. A hajtószíj megfeszítése és a szíjtárcsa elforgatása, az anya meghúzása.
2. Az akkumulátor és a generátor csatlakoztatása a jármű karosszériájához.
3. A biztosítékok integritása.
4. Csapágyjáték. Ellenőrzése ugyanúgy történik, mint az elektromos motoroknál ezen utasítás szerint.

1. Ki- és szétszerelés előtt tápegység, ha működés közben generátorzaj hallható, próbálja meg leválasztani a vezetékeket. Ha a zaj megszűnt, ez az állórész tekercseinek rövidzárlatát vagy megszakítási rövidzárlatát, vagy testzárlatot jelez. A javítás nem tanácsos, a generátor cseréje egy újra olcsóbb lesz. Ha a zaj továbbra is fennáll, az a csapágykopásra utal. Cserélni kell őket.
2. Leggyakrabban kopott kefék okozzák a hibás működést... Ellenőrizze és cserélje ki őket.
3. Rossz érintkezés a kefék és a csúszógyűrűk között. Ellenőrizze, hogy a rugó nem nyomja-e jól. Szükség esetén nyújtható vagy cserélhető. Vizsgálja meg a csúszógyűrűket, hogy nem perzselődtek-e vagy szennyezettek-e. Használja a legfinomabb csiszolópapírt a tisztításhoz és egy rongyot a szennyeződésekhez. Ha a csúszógyűrű erősen elhasználódott, a rotort ki kell cserélni.
4. A rotor tekercsének sérülése multiméterrel ellenőrizhető. A tekercseknek egymás között kell csörögniük rövidzárlat miatt, vagy kis ellenállást kell mutatniuk. Ha a tekercsek sértetlenek, akkor csengeni kell, mert nincs elektromos kapcsolat köztük és a ház között. A hibás rotort nem lehet megjavítani, ki kell cserélni.
5. Az állórész tekercsének sérülése ugyanúgy ellenőrzik. A multiméternek rövidzárlatot vagy nagyon kis ellenállást kell mutatnia a kivezetések között. És ne legyen elektromos érintkezés a tekercs és a generátor háza között. A hibás állórészt ki kell cserélni.
6. Ellenőrizze az összes diódát az egyenirányítóban. Csak egy irányba kell vezetniük az elektromos áramot, ellenkező irányban (a pozitív és negatív szondákat felcseréljük) - az ellenállás elég nagy. A képen látható példában minden egyes diódát ellenőrizni kell az 1-es és a 2-es számú pontok között.

Kiegészítően ajánlom saját kezűleg megismerkednek a szinkron villanymotorok javítási utasításaival, mert szinte ugyanúgy végzik a hibaelhárítást, mint a generátoroknál.