Barkács traktor javítás MTZ 132

ELJÁRÁS ALAPBEÁLLÍTÁSI MUNKÁK VÉGREHAJTÁSÁRA A BELARUUS-112N ÉS A BELARUUS-132N TRAKTOROKNÁL

8.1 A Belarus-112N és a Belarus-132N traktorok tengelykapcsoló-vezérlésének beállítása
a) Lazítsa meg az ellenanyát 6 (9. ábra).

b) Az anya 7 elforgatásával és kicsavarásával állítsa be a tengelykapcsoló-pedál szabad mozgását (amíg az 5 kar el nem mozdul) 10 és 15 mm között. Ebben az esetben a 7 anya becsavarásakor a pedál szabadútja csökken, lazításkor pedig nő.

Ha a tengelykapcsoló „vezet”, pl. ha a tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva, a traktor hajlamos elmozdulni (sebességváltáskor csikorgó hang hallható), a tengelykapcsoló pedál szabad mozgását csökkenteni kell. amikor a tengelykapcsoló pedál teljesen fel van engedve, a traktor áll, vagy a motor fordulatszáma nem egyezik a traktor fordulatszámával ebben a fokozatban, növelje a pedál szabad mozgását a 7 anya kicsavarásával.

c) A beállítás után húzza meg a 6. ellenanyát. A tengelykapcsoló pedál szabadjátéka úgy is beállítható, hogy a 3. ellenanya meglazítása után a 4. kábel köpenyét 1 a 2 beállítócsavar segítségével meghúzza.

9. ábra - A tengelykapcsoló vezérlésének beállítása

1 - kábelköpeny; 2 - egy beállító csavar; 3, 6 - ellenanya; 4 - kábel; 5 - kar; 7 - anya

8.2 Fékvezérlés beállítása Belarus-112N és Belarus-132N traktorokhoz

Üzem közben a féktárcsa és a fékbetétek kopása miatt megnő a fékpedál szabad mozgása és ennek következtében a fékek hatékonysága csökken.

Ha a szabad löket több mint 30 mm-rel nő, akkor szükséges:

a) Helyezze a traktor hátsó tengelyét a tartóra.

b) Távolítsa el a jobb hátsó kereket.

c) Csavarja ki a fékpedált a féktengelyen rögzítő anyát.

d) Vegye le a pedált a féktengelyről, miután előzőleg megjelölte a csatlakozási helyzetüket.

e) Mozgassa a pedált a tengelyen egy résszel az óramutató járásával ellentétes irányba.

f) Ellenőrizze a pedál szabad játékát.

g) Szerelje össze fordított sorrendben.

A szabad játék növeléséhez mozgassa a fékpedált egy szöggel az óramutató járásával megegyező irányba a kiindulási helyzethez képest.

8.3 A Belarus-112N és a Belarus-132N traktorok kormányzásának beállítása

8.3.1 A kormányrúd beállítása

a) Lazítsa meg az 1 kötőrúd 2 ellenanyáját (10. ábra).

b) Az 1. rúd hosszának megváltoztatásával állítsa be a kormányzást úgy, hogy amikor a traktor egyenes vonalban mozog, a kétlábú (a 11. ábrán nem látható) helyzete függőleges legyen.

10. ábra - Kormányrúd 1 - rúd; 2 - ellenanya; 3 - kar; 4 - olajozó

8.3.2 A görgő és a kormánycsiga kapcsolatának beállítása

A beállításokat a kormányműnek a traktorról való eltávolítása nélkül lehet elvégezni. Ezért:

a) Helyezze a kormánykereket pontosan középre (az egyenes vonalú haladásnak megfelelő pozícióba).

b) Válassza le a kormányrudat 1 a bipodról (10. ábra).

c) Csavarja ki a kupakanyát 8 (11. ábra), és távolítsa el a biztosító alátétet

d) A 7 beállítócsavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatva szüntesse meg a hálóközt.

e) Helyezze fel a rögzítő alátétet 6. Ha az alátét furata nem esik egy vonalba a csappal, forgassa el a beállító csavart úgy, hogy a furat egy vonalba kerüljön a csappal.

f) Csavarja rá a záróanyát az állítócsavarra, és a kormánykart kézzel rázva ellenőrizze, hogy nincs-e rés a rögzítésben.

g) Ellenőrizze a kormánykerék elfordításához szükséges erőfeszítést.A kormánykeréknek szabadon el kell fordulnia a középső helyzetből, ami megfelel az egyenes vonalú mozgásnak, a kormánykerékre 9-16 N erővel.

Ahogy a kormánykerék elfordul egyik vagy másik oldalra, a kapcsolódásban lévő háló fokozatosan növekszik, és a görgő szélső helyzeteiben éri el a legnagyobb értéket.

11. ábra 1. kormánymű – kétlábú tengely; 2, 13 - mandzsetta; 3 - persely; 4 - forgattyúház; 5, 14, 19 - csapágyak; 6 - zár alátét; 7 - beállító csavar; 8 - kupak anya;
9 - csap; 10 - oldalsó forgattyúházfedél; 11 - tömítés; 12 - kormánymű tengelye; 15 - görgős tengely; 16 - görgő; 17 - fedél; 18 - tömítés

8.4 Belarus-112N és Belarus-132N traktorok hidraulikus rendszerének olajtartályának szűrőelemének cseréje

Az 5 szűrőelem cseréjéhez (12. ábra) a teljes szűrőt le kell szerelni az olajtartályból, amelyhez:

a) Hajtsa le a motorburkolatot.

b) Távolítsa el a szennyeződést és a port a szűrő fedeléről.

c) Csavarja ki a szűrőt az olajtartály karimájához rögzítő csavarokat, és távolítsa el a szűrőegységet.

d) Csavarja ki a szűrő fedelét rögzítő csavarokat 6.

e) Vegye le az 1. fedelet, vegye ki a rugót 3, a 2. szelepet, az O-gyűrűt 4, a szűrőt 5.

f) Mossa le a szűrő részeit dízel üzemanyaggal, és szerelje össze a szűrőt egy új szűrőbetéttel az e), d) műveletek megismétlésével fordított sorrendben.

g) Szerelje be az összeszerelt szűrőt a tartályba a szétszerelés fordított sorrendjében.

12. ábra Hidraulika szűrő

8.5 Belarus-112Н és Belarus-132Н traktorok fényszóróinak beállítása

Állítsa be a fényszórókat a következő sorrendben:

a) Jelölje meg a képernyőt a 13. ábra szerint. Ebben az esetben jelölje be a fényszórók középpontjának vonalait А-А a képernyőn olyan távolságban, amely megegyezik a fényszórók középpontjainak padlószint feletti magasságával, és vonalakat В-В1 és Г-Г1 a fényszórók vízszintes középpontjai közötti távolságban. Mérje meg a távolságokat közvetlenül a traktoron. Ebben az esetben a gumiabroncsok légnyomásának meg kell felelnie az ajánlott szabványoknak.

13. ábra A képernyő elrendezése és a fényszóró beállítása

A-A - a fényszórók középpontjának vonala;

B-B - vonal 150 mm-rel az A-A vonal alatt;

0-01 - képernyő szimmetria vonala;

В-В1 - a bal oldali fényszóró fénypontjának függőleges tengelye;

Г-Г1 - a jobb oldali fényszóró fényfoltjának függőleges tengelye

b) Helyezze a traktort a képernyőre merőleges, sík vízszintes platformra, attól 10 m távolságra a fényszórók befúvóitól, és a traktor hosszirányú szimmetriasíkja a 0-01 vonal mentén metsze a képernyőt.

c) Kapcsolja be a tompított fényszórót, és először az egyik fényszóró helyzetét állítsa be (a másikat takarja le sötét ronggyal), majd a másikat, miután meglazította a konzolon lévő rögzítést.

A fényszóró akkor tekinthető beállítottnak, ha a képernyő fényfoltjának közepe megegyezik az ábrán láthatóval, és mindkét fényszóró fényfoltjai azonos magasságban vannak.

Ez az oldal cookie-kat használ, az oldal használatának folytatásával Ön elfogadja a Google adatvédelmi szabályzatát. A blog azoknak készült, akik szeretik, értékelik és karbantartják mini felszerelésüket.

Az aktív munkaeszközökkel (maró, kasza, kefe stb.) való munkavégzés TLT-vel hajtott MTZ mini traktorokon nagy koncentrációt és figyelmességet igényel a kezelőtől. Ha például működés közben egy kő nekiütközik a munkagépnek, nagy a valószínűsége annak, hogy az első vagy a hátsó tengely kardántengelye eltörik.

A kardántengely cseréje meglehetősen munkaigényes és költséges folyamat. A kardántengelyek meghibásodásának kizárása érdekében azt javaslom, hogy szereljen be egy biztosítékot a szerszám hajtótengelyére, jelen esetben ez egy fr 000,10 maró az MTZ 132N mini traktorhoz.

Kérdéseket csak regisztráció után lehet feltenni. Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon.

Mondja el, hogyan kell beállítani a függőleges tengely és a vízszintes véghajtások összekapcsolását az MTZ-82 FDA-ban.
És a régi és az új dizájn királycsapja felcserélhető? DIY MTZ-80 (82) javítás https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Kérjük, folytassa a kommunikációt itt. A régi téma archiválva lesz

Srácok mondják, mit tegyek, hogy ne tudjanak beindítani a traktort.Az a helyzet, hogy szabadnapra megyek, elviszik a traktoromat, mert van sajátjuk. Belefáradtam a káromkodásba és a mérnök azt mondja, ne bánd, a fenébe is, de sajnálom, hogy egyik-másik letörik, egyszer összejött.verekedések.megéri az indítót, az indítóról nem felajánlani, megtette és mágnesesen blokkolta és blokkolta a levegőt, mit lehet így csinálni, hogy a dízelmotor ne induljon el, de ne szedjen szét semmit, hogy megjöjjön, megtisztítsa és beindítsa,

belefáradt a káromkodásba, és a mérnök azt mondja, ne sajnáld

Mérnök nah, hadd csavarja ki az anyákat legalább egyszer.

mondd meg, hol van ez a szelep a szivattyún,

a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szelepe be van szerelve - a nagynyomású üzemanyag-szivattyú visszatérő áramlását leeresztik a régi traktorokon, a cső dupla szerelvényhez ment a szivattyúhoz, az újon ebből a szelepből a visszatérő áramlás közvetlenül a tank szerelvényhez megy,kulcsrakész 19-es,és van benne 14-es parafa.alatt rugó és golyó.nem lesz nyomás a szűrőkben,a traktor nem indul, hiába pumpálsz azt, de idővel kiharapják és másik traktorból vagy Kamazból felcsavarják, ott is így van.

csavard ki a pumpaszivattyú nagy dugóját (a kulcs valószínűleg 32), vedd ki a rugót és csavard vissza, ez lesz a leggyorsabb. Kipróbáltam a szeleppel, de a traktor még beindult, talán terhelés alatt és nem lenne szerencsém, de nem próbáltam

a szemek félnek és a kezek csinálnak

olyan, mintha nem lenne idejük, és ők maguk ülnek fél napig a raktár tatjában, ezért kár, hogy törölgetem a szamarukat.

Íme, a gonosz kiváltó oka. Lopás elleni védelem a villanykörte ellen, bosszúból a munkások megtehetik ezt veled.

Ki bassza meg később?, csak te. Fél intézkedések nem oldják meg a problémát.

Készített egy izzót a felszólításnak megfelelően. Hurrá! Dolgozó! Kösz!

Srácok, akik megmondják, mit lehet tenni egy műanyag tartályfedéllel, hogy ne szivárogjon, vagy valaki megoszthatja

Csak az nem téved, aki nem csinál semmit

Srácok, akik megmondják, mit lehet tenni egy műanyag tartályfedéllel, hogy ne szivárogjon, vagy valaki megoszthatja

Megpróbáltad behelyezni a gumitömítést a parafába?

Nem tudom, hogy ez az opció megfelelne neked, van egy fém tankom, nem tetszett ez a keskeny nyak és felvettem a menetet úgy, hogy rácsavarodott a nyakra és ezt a menetet hegesztettem a GA Z53 nyakára, majd rácsavarta a traktor nyakára.
Ha érdekel az ötlet, keress fel, adok fényképet.

Srácok, akik megmondják, mit lehet tenni egy műanyag tartályfedéllel, hogy ne szivárogjon, vagy valaki megoszthatja

Helló mindenki! kérem, mondja meg, aki tudja vagy kellett. lehet fagyállót önteni az MTZ-be? mivel nincs gyári tágulási hordó. Volt egy vitám a feletteseimmel. hogy lehet fagyállót és tágulási tartály nélkül is tölteni, de NEM CSAK tágulási tartályt kell rakni. Tudni akarom, kinek van igaza. mond.

2003 óta használok fagyállót, de nem hallottam a tágulási tartályról,

a szemek félnek és a kezek csinálnak

Helló mindenki! kérem, mondja meg, aki tudja vagy kellett. lehet fagyállót önteni az MTZ-be? mivel nincs gyári tágulási hordó. Volt egy vitám a feletteseimmel. hogy lehet fagyállót és tágulási tartály nélkül is tölteni, de NEM CSAK tágulási tartályt kell rakni. Tudni akarom, kinek van igaza. mond.

elvileg a fagyálló melegítve nagy tágulást mutat, ezért két kimenet van - tegyél egy bővítőt (bugból lehet, egy Oise) vagy tartsd alacsonyabban a szintet a radiátorban - a gyakorlatban azt kapom, hogy két centi a szint a csövek szintje alá.ha a radiátorban a csövek fölé töltöm (fél tank) akkor kidob egy kis fagyállót -1-2 cm-ig.és akkor ez a szint nem megy le.Adok hozzá egy kijön egy másfél liter fagyálló és egy nap kidobják.

A "Belarus" MTZ-80, MTZ-82 univerzális soros traktorok a legjobb hazai traktorok közé tartoznak. Évről évre javul a kialakításuk, javul a minőség, javul a hatékonyság, a megbízhatóság és a karbantarthatóság.A gépkezelők széles körben elismerik őket.

Ugyanakkor a traktorok üresjáratai továbbra is hosszúak a meghibásodások és üzemzavarok miatt, amelyek előfordulása gyakran a gépek alacsony üzemkultúrájából, a javítások nem megfelelő minőségéből adódik.

A traktorosok és szerelők-javítók javítása során a fő referenciaanyag az MTZ-80, MTZ-82 traktorok használati útmutatója, amelyet a gyárak és a beszállító adtak ki. Az útmutató informatívsága ellenére a traktor tervezésére, javítására stb., valamint a cserélhető szerszámokra, lehúzókra, rögzítésekre, műszerekre, a traktor szét- és összeszerelésének alapvető szabályaira, sorrendjére vonatkozó adatok nem elegendőek. Ennek eredményeként még a tapasztalt gépkezelők is gyakran véletlenszerűen szerelik szét a traktort és alkatrészeit. A hibafeltárási adatok hiánya miatt sok munkaképes alkatrészt cserélnek, ami a javítási költségek növekedéséhez vezet.

Ez a kézikönyv gyakorlati segítséget nyújthat gépkezelőknek, kollektív és állami gazdaságok műhelyeinek szerelőinek-javítóinak, bérlőknek. Tájékoztatást tartalmaz a meghibásodások okairól és azok kiküszöbölésének módszereiről, bemutatja az MTZ-80, MTZ-82 traktorok jelenlegi javítása során a szét- és összeszerelési és beállítási munkák elvégzésének helyes technikáit.

Figyelembe kell venni, hogy a gyártók folyamatosan fejlesztik termékeiket annak érdekében, hogy növeljék megbízhatóságukat és jobb szervizelhetőségüket. Emiatt az ábrákon látható egyes alkatrészek kialakítása eltérhet egy valódi traktor alkatrészeinek kialakításától, amely a fogyasztók rendelkezésére áll.

A kézikönyvet a GOSNITI F. N. Pukhovitsky és S. V. Petrov (összeállítók), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov munkatársai készítették.

A múlt század hetvenes éveinek vége óta a minszki traktorgyárban olyan mini-berendezéseket kezdtek fejleszteni és gyártani, amelyek nem jellemzőek a szovjet mérnökökre. Jelenleg a gazdaságokban óriási az igény a kis méretű berendezésekre. A legtöbb hazai gazdálkodó mentalitása sajátosságaiból adódóan nem bérel, hanem vásárol egy mini traktort a gazdaságához, hogy mindig kéznél legyen a szükséges munkák elvégzése. A kompakt speciális berendezések modern piacán elsősorban az európai, amerikai és kínai gyártók különféle világmárkái képviseltetik magukat. Közöttük méltó helyet foglalnak el a minszki traktorgyár berendezései. Kifejezetten a háztartási időjárási és talajviszonyokra, a garázsban való tárolás hiányára tervezték, megnövelt biztonsági résszel az egységek és mechanizmusok számára. A kisgazdaságok egyik legsikeresebb modellje az MTZ-132N mini traktor.

1978 és 1986 között az MTZ-082 minitraktort a minszki traktorgyárban gyártották. Ennek a traktornak az SK-12 motorját a Petropavlovszkban található üzemben gyártották. Az MTZ-082 alapján kifejlesztették az MTZ-112 minitraktort, amelyet 1982 óta gyártanak. Gyártását az MTZ-HOLDING cégcsoporthoz tartozó Smorgon Aggregátumgyárban indították el. A múlt század kilencvenes éveinek eleje óta a vállalkozás megkezdte az MTZ-132N mini-traktor gyártását, amely valójában egy mélyen modernizált MTZ-082. Figyelemre méltó, hogy az MTZ-132N-t eredetileg egy japán gyártmányú, 13 LE teljesítményű HONDA-GX390 motorral szerelték fel.

Az MTZ-132N olyan többfunkciós gépekre vonatkozik, amelyek kis területen sokféle munkát végeznek. A mini traktort mezőgazdasági gépként használva a következőket teheti:

1. a föld boronálására irányuló munkák elvégzése;
2. felszántani a földet;
3. különféle növényeket vetni és műtrágyákat alkalmazni;
4. a burgonya és a répa magok közötti feldolgozásának elvégzése;
5. szénát és füvet nyírni;

Ha városi járműként használják, az MTZ-132N a következőkre képes:

1. tisztítsa meg az utcákat és területeket a törmeléktől és a hótól;
   2. töltse fel az árkokat és lyukakat;
   3.hajtsa meg a szivattyúkat a teljesítményleadó tengelyről,

famegmunkáló berendezések, helyhez kötött egységek stb.

Az MTZ-132N kiválóan bizonyult vonóeszközként különféle mezőgazdasági és kommunális áruk szállítására. Az MTZ-132N alkalmazási területei a kisgazdaságok, személyes parcellák, veteményeskertek, terek, parkok, üvegházak. Ezt a mini traktort úgy tervezték, hogy a tartozékok széles skálájával működjön, ami lehetővé teszi a hatókör jelentős bővítését.

Az MTZ-132N mini-traktor 13 erős egyhengeres négyütemű, léghűtéses benzinmotorral van felszerelve, 389 cm3-es üzemi térfogattal. A tápegységek lehetnek japánok (HONDA GX390) vagy kínaiak (LIFAN LF 188FD). A motor mind az elektromos indítóról, mind az indítókarról manuálisan indítható. A motorok üzemanyag-befecskendező rendszere karburátoros. A minitraktort jó hatékonyság jellemzi, 313 g / kW / óra üzemanyag-fogyasztással, és 700 kg súlyú pótkocsi vontatására képes.

Egy kis korlátozott sorozatú MTZ-132N-re négyütemű, kéthengeres B & S egységeket szereltek fel 16 lóerővel. műanyag bélésben.

Az MTZ-132N hajtómű mechanikus, olajfürdőben működő, többtárcsás, súrlódó, tartósan zárt tengelykapcsolóval. A sebességváltó (ellenőrző pont) négyfokozatú, négy előre és három hátrameneti fokozattal. A sebességváltó lehetővé teszi, hogy a traktor 17 km/h-s sebességgel haladjon előre és 12 km/h-ig hátra.

A traktor csuklós vázra van felszerelve, amely lehetővé teszi a fordulási sugár minimálisra csökkentését és a terepjáró képesség növelését. Az MTZ-132N négykerék-hajtással rendelkezik. Ha szükséges, a kezelő kikapcsolhatja a hátsó tengelyt, így csak az első kerék meghajtása marad meg. Elöl differenciálzár van. A mini traktor kialakítása az elvégzett munkától függően lehetővé teszi a nyomtáv beállítását. Az MTZ-132N képes leküzdeni a 0,3 méteres gázlót, és 10 * -os szögben emelkedni és süllyedni. A kialakításnak és a sokféle beállításnak köszönhetően az MTZ-132N-en végzett munka pontos pontossággal végezhető el. A traktor kompakt, és nagy távolságokra is szállítható egy közönséges személygépkocsi utánfutón. A mini traktor tömege 532 kilogramm.

Az MTZ-132N hidraulikus rendszer egy háromrészes orsószelepes elosztóból, egy fogaskerék-szivattyúból és egy hidraulikus hengerből áll a tartozékok vezérlésére. A szivattyút közvetlenül a motor hajtja. A tartozékok opcionálisan a traktor elé szerelhetők.
A tartozékok széles választéka határozza meg az MTZ-132N sokoldalúságát és széleskörű használatát.

A mellékletek fő típusai a következők:

• sokoldalú eke burgonya szántásához és ásásához;
  • univerzális hiller mezőgazdasági termények feldolgozásához;
  • kultivátor talajlazításhoz, műtrágyázáshoz és gyomirtáshoz;
  • fogborona szántás utáni talajműveléshez, palánták boronálása és a talajkéreg elpusztítása;
  • talajművelő vágó lejtőkön történő talajkezeléshez;
  • fűnyíró fű és széna nyírásához;
  • burgonyaásó burgonyába ásáshoz;
  • buldózer berendezés a talajszint kiegyenlítésére és a lyukak és árkok feltöltésére;
  • Rögzített hóeltakarítási berendezés, amely egy óra folyamatos munkát tesz lehetővé akár 6000 nm-es terület megtisztítására;
  • pótkocsi autókhoz és sok egyéb felszereléshez.

A traktor időjárás- és napellenzővel is felszerelhető a kezelő számára.

Az MTZ-132N egy többfunkciós univerzális mini traktor, amely különféle mezőgazdasági és kommunális munkákat képes elvégezni nagyon kis földterületeken.Segítségével felszánthat könnyű talajokat, boronázhat és megművelhet előkészített földterületeket, sorközi répa- és burgonyaművelést végezhet, ásványi trágyát juttathat ki, füvet nyírhat, betakarítást és területrendezést végezhet. A minitraktor használható áruszállításra, különféle munkákat végezhet az MTZ-132N teljesítményleadó tengelyen (TLT) keresztül hajtott helyhez kötött berendezéseken. Ez azt jelenti, hogy csatlakoztathat mondjuk egy famegmunkáló gépet vagy ugyanazt a szivattyút.

Ennek a minitraktornak a neve is „Belarus-132N”. A traktor kompakt és könnyű (425 kg), de kis tömege ellenére 13 LE leadására képes. egy produktív japán Honda benzinmotor rovására.

Az "MTZ-132N" gyártja az OJSC "Smorgon Aggregate Plant"-ban, amely a PO "Minsk Tractor Plant" fióktelepének része. Ennek a fehérorosz minitraktornak a létrehozásának története több mint 20 évre nyúlik vissza. 1992-ben jelent meg a "Belarus-082" alapmodell, amely a 112-es modell elődje lett, majd az "MTZ-132N". A Smorgon Aggregate Plant 2016-ban ünnepli fennállásának 30. évfordulóját. A vállalkozás 100 hektáros területen található, és több mint 1200 alkalmazottat foglalkoztat, beleértve a mérnöki és műszaki személyzetet is.

Az üzem legalább 20 országba exportálja saját termékeit, távol és közel külföldre egyaránt. Az üzem által gyártott mini traktorok és tartozékok fő importőre Oroszország, Ukrajna, Moldova, a balti és az európai országok. A vállalkozás folyamatosan fejleszti a gyártott gépek, egységek, szerelvények műszaki jellemzőit, javítja azok fogyasztói tulajdonságait. Folyamatosan azon dolgozunk, hogy csökkentsük a legyártott termékek költségeit, ami viszont általános árcsökkenéshez vezet.

Az üzem a mini traktorok egyik legnagyobb gyártója. A vállalkozás által gyártott összes berendezés megkülönböztető jellemzője a sokoldalúság, a mobilitás és a megbízhatóság, a fő deklarált cél pedig a termékminőség.

Az MTZ-132N minitraktor speciális univerzális modellekhez tartozik, amelyek alkalmasak mezőgazdasági és háztartási telkek, kertek és üvegházak feldolgozására, különféle áruk szállítására, a terület tisztítására és tervezésére.

• Négyütemű egyhengeres GX390 Honda vagy Lifan LF188FD benzinmotor 13 LE névleges teljesítménnyel. Val vel. (9,56 kW).
• Vontatási osztály a GOST 27021 szerint - 0.2.
• Vonóerő 2 kN terhelés mellett.
• A legnagyobb kifejlesztett nyomaték (KM) 24 Nm2.
• KM biztonsági tényező - 5%.
• Az üzemanyag-fogyasztás fajlagos mutatója 313 g / kW * h.
• A motor főtengelyének névleges fordulatszáma 3600 ford./perc.
• Sebességjelzők - 2,83-17,72 km / h előre haladva és 4,03-12,94 km / h hátramenetben.
• A legnagyobb szállítási sebesség előrefelé 18,46 km/h, visszafelé 13,47 km/h.
• Az üzemanyagtartály térfogata 6,1 liter.
• Teljes üzemi tömeg - 532 kg.
• 4✕4 kerékformula hajtott első kerekekkel azonos méretű első és hátsó alacsony nyomású gumiabroncsokkal - 5,9-13.
• A hátsó tengelyt kényszerítették bele.
• Hétfokozatú kézi sebességváltó.
• Elektromos indító és kézi motorindítás.
• Tárcsafékek független mechanikus hajtással a hátsó kerekekre.
• Kétfokozatú száraz típusú légszűrővel tisztított léghűtő rendszer.
• Fröccsenő olajrendszer olajszint védelemmel.
• Méretek, hossz-szélesség-magasság - 2500✕1000✕2000 mm.
• Kormányzás csigahajtóművel és hosszanti kormányrúddal.
• Külön moduláris hidraulikus vonórendszer két párosított független kimenettel.

Az MTZ-132N egy kompakt és könnyű jármű, amely legalább 2 órán keresztül képes megszakítás nélkül üzemelni, és akár 700 kg-os rakományt is szállítani 20 km-es távolságig.

A kis méretek jó manőverezhetőséget biztosítanak az MTZ-132N mini traktornak kis területeken, például üvegházakban és raktárakban.

A GX390 Honda vagy Lifan LF188FD motort használják az MTZ-132N minitraktor erőforrásaként. A limitált szériát 16 lóerős B&S négyütemű benzines kéthengeres motorok hajtották. s (11,77 kW).

Az MTZ-132N minitraktor keret nélküli kialakítású. A futórendszerben az első és a hátsó kerekeket azonos méretű, 5,9-13 hüvelykes alacsony nyomású pneumatikus abroncsok hajtják, ilyenkor az első kerekek kormányzottak. A hátsó tengelyt kényszerítették bele. Az MTZ-132N kizárólag mechanikus sebességváltóval van felszerelve.

A hétfokozatú sebességváltó (KP) szerkezetileg állandó hálós fogaskerekekből áll, amelyeket fogaskerekes tengelykapcsolókkal kapcsolnak. Többlemezes súrlódó tengelykapcsolót használnak. A tengelykapcsoló hajtás mechanikus, a típus tartósan zárt. Olajban működik. A hátsó tengely tartalmazza a főhajtóművet, amely egy kúpból, mechanikusan blokkolt, zárt differenciálműből és a sebességváltó másodlagos tengelye által meghajtott véghajtásokból áll.

A tárcsafékek olajban működnek, a fékezés a hátsó kerekeken keresztül történik. A rögzítőfék egy független mechanikus hajtáson keresztül működteti az üzemi fékeket. Szinkronfüggő egysebességes teljesítményleadó (TLT) tengelyt használnak. Csiga típusú kormánymű hosszanti kormányrúddal. Az első tengely a hátsó tengelyhez hasonlóan a hajtómű, és egyfokozatú forgóhajtóművekből áll, amelyeket a sebességváltó hajt meg.

A hidraulikus külön-moduláris rendszer egy motor által hajtott NSh6-3-L fogaskerék-szivattyúból, egy egyrészes orsószelepes hidraulikus elosztóból és egy hidraulikus hengerből áll, amelyek a hátsó csuklós hárompontos csuklópántot és a vonórúd (vonórúd) szerkezetet vezérlik. .

Az MTZ-132N mini traktoron csak 17 éven felüli személyek dolgozhatnak. Feltétlenül olvassa el a termékhez mellékelt használati útmutatót.

Az új minitraktornak komplettnek, műszakilag kifogástalannak kell lennie, és meg kell felelnie a biztonságos munkavégzés követelményeinek. Ellenőrizni kell az egységek és szerelvények összes csatlakozásának és rögzítésének megbízhatóságát, az olaj- és benzinszivárgás hiányát. A használt vontatott mezőgazdasági gépeket merev tengelykapcsolókkal kell felszerelni, amelyek nem teszik lehetővé a traktor kilengését vezetés közben. Feltétlenül ellenőrizni kell, hogy minden vezérlőkar reteszelve van-e minden működési pozícióban. Ha két vagy több órát tervez folyamatosan dolgozni, használjon egyéni zaj elleni védőfelszerelést. A traktort elsősegély-készlettel kell felszerelni.

Ha minden ellenőrizve van, üljön be az MTZ-132N mini traktorba a bal oldalon, és kapcsolja be a rögzítőféket. Ezután kapcsolja be az önindítót a kulcs BE állásba forgatásával, nyissa ki az üzemanyagcsapot, és zárja el a fojtószelepet (ha a hideg évszakban kell munkát végezni). A TLT, a sebességváltó és a hidraulika vezérlőkarjainak üres állásban kell lenniük. Fordítsa az indítókulcsot "I" helyzetbe, nyomja le a tengelykapcsoló pedált, majd mozgassa a kulcsot a következő "II" helyzetbe a motor indításához. A traktor elindul. A motor 3-5 perces felmelegítése után. a rögzítőfék kioldásával, a motor fordulatszámának csökkentésével, a tengelykapcsoló lenyomásával, a kívánt sebesség bekapcsolásával és a tengelykapcsoló finom elengedésével tud elhajtani, miközben növeli az üzemanyag-ellátást.

A „Smorgon Aggregate Plant” OJSC-ben gyártott csatolt és vontatott berendezések 12 elemet tartalmaznak.

Az MTZ-132N minitraktorral más gyártók hasonló, műszaki jellemzőinek megfelelő berendezései összesíthetők.

Az ilyen típusú mini traktorok sorozata az MTZ-132N mellett további három modellt képvisel:

• A "Belarus-082" a legelső alapmodell, amelynek gyártását 1978-ban indították el a minszki traktorgyárban. Ezeket a traktorokat négyütemű SK-12 benzines karburátoros motorokkal szerelték fel, két hengerrel, 12 literes kapacitással. Val vel. (8,83 kW).
• A "Belarus-112" egy sokoldalú, többfunkciós mini traktor, amely különféle mezőgazdasági és kommunális munkák elvégzésére képes. 1986 és 1992 között gyártották a Smorgon Aggregate Plantban. A 11 LE-s GX340 Honda benzinmotort használták. Val vel. (8,09 kW).
• A Belarus-152 a Smorgon Aggregate Plant közvetlen fejlesztése, nem sokban különbözik az MTZ-132N-től. Ugyanazt a Honda GX390 motort használtam. A traktor össztömege valamivel nagyobb - 615 kg, kisebb méretek - 2300✕980✕1970 mm, az alap 1125 mm-re nő.

Az MTZ-132N mini traktor fő előnyei és előnyei a következők:

• Összkerékhajtás 4✕4.
• Van egy hátsó tengely differenciálzár.
• Professzionális japán vagy kínai motor van beépítve, amely magas motorerőforrással és hatékonysággal rendelkezik, amely lehetővé teszi a talaj magas minőségi szintű feldolgozását.
• A traktor jó manőverezhetőségét a keret nélküli kialakítás biztosítja.
• A két párosított független kimenettel rendelkező hidraulikus rendszer lehetővé teszi különféle tartozékok és vontatott berendezések használatát.
• Kétsebességes üzemmódban működő teljesítményleadó tengely.
• Kis méretek, jó manőverezhetőséget biztosítanak a mini traktornak, és lehetővé teszik a használatát kis területeken.
• Könnyen szállítható akár normál autó utánfutóban is.

Boris:
„2000 óta van nálam ez a traktor. Valószínűleg megszoktam, bár mostanában sokan rohannak a japán berendezések felé, amin örömmel lehet dolgozni, hiszen nagyobb a motortérfogat, és nem kalapáccsal csinálják, mint nálunk szokás. A tizenkét hüvelykes kerekek túl kicsik, amikor a krumplit az aljával domborítják, a gerinc vasalt. A kormány gyenge és laza. Nagyon óvatosan kell dolgozni a vágógéppel, előkészítetlen talajon összetörhet egy dobozt vagy hidat. Az alkatrészek drágák, és nincsenek mindenhol, Smorgonba kellett mennem, szerencsére nincs messze."
Falusi:
„Úgy tűnik, sokan azok közül, akik nyers vassal nyomják át a kínai berendezéseket, még soha nem ültek az MTZ-132N-en. Kiváló szerény traktor csuklós vázzal, ásás nélkül is ültethető. Az összkerékhajtás letiltása üzemanyagot takarít meg, a motor teljesítménye teljesen elegendő, kétkörös kínai eke használható még sekély szántási mélység mellett is. Öt éve használom, csak kicsit nagyobbra tettem a kerekeket, méret szerint. Most a leszállás magasabban van, és másképp néz ki. Még az is volt, hogy kerekekből szikrát csináltam a mocsáron való áthajtáshoz. A traktor jó, ez nem egy kínai 2-3 szezonra."

Az MTZ-132N mini-traktort közvetlenül a Smorgon Aggregate Plant üzletében vásárolhatja meg, 62,75 ezer rubel áron. A mini traktorok értékesítésére és karbantartására szakosodott szervezetek által kínált költségek elérik a 130 ezer rubelt, azonban ez a költség gyorsan megtérül a modell sokoldalúsága és gazdaságossága miatt.

Az MTZ-132N minitraktor sokoldalúságának és alacsony költségének köszönhetően bármely gazdaságban vagy közüzemben hasznos lesz. Ha az a cél, hogy a technikát 2-3 szezonnál tovább használjuk, akkor kétségtelenül megállhatunk ennél a modellnél.