Részletesen: egy VAZ 2109 torpedó saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
A VAZ 2109 panel speciális energiaelnyelő anyagból készült. Ez egy fedőrétegből és tulajdonképpen magából a panelből áll.
Műanyagból készült. Vastagsága 3 mm. A burkolat valójában egy speciális fémkerettel van megerősítve. Poliuretán habból készült, megbízható energiaelnyelő réteggel rendelkezik. Kívülről speciális díszfóliával bélelt. Az autó felszerelhető alacsony és magas panellel VAZ 2109, valamint "europanel".
A magas paneles VAZ 2109, mint az alacsony, rendelkezik bizonyos jellemzőkkel, amelyeket figyelembe kell venni a telepítéskor. Meg kell jegyezni, hogy az "europanel" és a magas panel gyakorlatilag megegyezik a beépítés módját tekintve, mivel a rögzítési pontok, valamint az autó szellőző- és fűtési rendszerének légcsatornáinak csatlakozása megegyezik. A különbségek csak a kábelköteg kommutációját érintik. (A VAZ 2109 műszerfal diagramja az alábbi képen látható, a linkre kattintva többet olvashat róla).
A hazai "kilenc" hangolása belső modernizálása során a "rendezett" valóban pótolhatatlan elemmé válik. Gyönyörű fejlesztések végezhetők saját kezűleg. Ehhez speciális tervezőprogramok segítségével új tárcsát kell készítenie a számítógépen, és ki kell nyomtatnia a képet egy nyomtatón.
Először azonban alaposan meg kell fontolnia a motor fordulatszámmérőjének és sebességmérőjének, valamint az összes megmaradt mérőórának a megjelenését. A tárcsák kinyomtatása után laminálni kell őket, majd elkezdheti a műszerfal eltávolítását.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A megfelelő szétszereléshez először el kell távolítania a kormánykerék burkolatát, és meg kell jelölnie a kormányzási helyzetet a tengelyhez képest. Ezután óvatosan csavarja le a rögzítő anyát.
Ezután eltávolíthatja a kormánykereket, és csavarja ki a csavarokat, amelyek az autó alsó burkolatának területén találhatók. Ezt követően szét kell szerelni a kormányoszlopot. A műszerfal szétszerelésekor csavarja le a nyilakat a régi sebességmérőről és fordulatszámmérőről. Ezt követően a frissített számlapokon rögzítik őket.
A VAZ 2109 saját kezű hangolásakor a számlapokat és a mutatókat élénk színekre is átfestheti. Erre a szokásos festékdobozok alkalmasak. Ugyanakkor jobb, ha a számlap gazdag fekete színű.
Speciális termékekkel matt felületet adhat. Ebben az esetben a nyilakat élénk rózsaszínre vagy eredeti vörös-bordó tónusokra kell festeni. Miután a gépi számlap festett lapjai megszáradtak, egy régi vagy előkészített mérleggel és eltávolított mutatókkal egészítik ki.
Abban a helyzetben, amikor a tulajdonos modernebb módon szeretné modernizálni a műszerfalat, használjon speciális (eredeti, mint a videóban) háttérvilágítást is. Fluoreszcens marker segítségével eredeti körvonalat is hozzáadhat, de erről alább.
A hazai autó minden vezetője azt akarja, hogy VAZ-2109 műszerfala a lehető legfényesebb és eredetibb legyen. Itt van az egyik lehetőség, hogy milyen szépen módosítható az autó ezen eleme.
Szükséged lesz egy forrasztópáka. Ezután számokat és mérlegpanelt kell vásárolnia. Fontos, hogy belülről áttetszőek legyenek. Ezenkívül vásárolnia kell egy ultraibolya lámpát. 12 voltról működik. Ezért semmin sem kell változtatni.
Szüksége lesz egy fluoreszcens markerre vagy festékre is. Ha ultraibolya fénynek van kitéve, megváltoztatja a színét. Ezt a technikát gyakran használják a modern éjszakai klubokban.Szüksége lesz közönséges foglalatú izzókra is, mint például a "rendezett". A LED-eket nem kell cserélni, a helyükön maradnak. Minden megvan, amire szüksége van, elkezdheti.
Először el kell távolítania a műanyagot, majd a műszerfalat. Ne feledkezzünk meg az üveg körüli fekete műanyagról sem. Szétszedjük a szabványos betétet, valamint a nyilakat. Leggyakrabban az új betéten nincsenek lyukak. Ezért el kell készíteni őket. A nyilak esetében a lyukak szélesebbek lesznek, mint a szabványos padban. Ellenkező esetben a nyilak elkezdenek tapadni.
Ezután szét kell szerelni a telepített háttérvilágítást. A munkát óvatosan kell elvégezni, hogy a műanyag ne sérüljön meg. Kivesszük a táblát izzókkal. A megszokott fények helyett neonlámpát szerelünk, a tetejére műanyag védőt ragasztunk. Korábban gyári izzók voltak rácsavarva. Ne feledkezzen meg az új neonfény vezérlőegységéről. Mindig ügyeljen arra, hogy ne fordítsa meg a polaritást.
Ha ez megtörténik, semmi sem fog ragyogni. Ezután be kell csavarni a műszer megvilágító lámpáit. Ezt a neonlámpával párhuzamosan kell megtenni. A vezetékeket belülről fektetjük le, ehhez először lyukakat kell készíteni a válaszfalakon.
Ellenőrizzük, hogy minden rendben van-e. Belül be kell állítani az izzókat. Ezután rátesszük a betétet és felragasztjuk. Ezen lépések után nekünk marad a nyilak megfestése vásárolt fluoreszkáló markerrel vagy festékkel. A festést 10 perc elteltével célszerű megismételni. Ezt követően a nyilak a helyükre helyezhetők. Ezzel a hangolás befejeződött.
Ellenőrizze a munkát, különben mindent szét kell szednie. Ha nincs probléma, mindent szigorúan fordított sorrendben gyűjthet össze. Ilyen tuning után a VAZ 2109 szalon olyan színes panellel lesz felszerelve, mint a jó külföldi autók. Kívánság szerint fluoreszkáló festék segítségével lefestheti a "rendezett" fedelet arra a helyre, ahol a nyíl eléri a határát. Nagyon jól néz ki.
A tapasztalt sofőr vezetés közben nem csak az utat, hanem a műszerfalat is figyelmesen nézi. Ez szükséges a jármű működéséért felelős érzékelők megfelelő leolvasásának figyelemmel kíséréséhez. Meg kell jegyezni, hogy a háttérvilágítás nem fáraszthatja és nem terhelheti meg a szemet.
A gyártó az új autókat halványzöld vagy sárga megvilágítással egészítette ki. Bizonyos hatást gyakorol a szemre - egy bizonyos idő elteltével elfárad. Ebben a helyzetben a legjobb a gyári műszerlámpák cseréje. Az ilyen hangoláshoz diódakészletre, forrasztópákra, fúvókákkal ellátott csavarhúzókra, kesztyűre és vasfogóra van szüksége. Ezután ki kell választanunk a kiemelés színét. Sok lehetőség van, minden a képzeleten múlik.
Azonban, mint mindig minden munkában, ennek a folyamatnak is megvannak a maga árnyalatai. Javasoljuk, hogy használjon lágy fehér háttérvilágítást, ha mindennap használja az autót vagy hosszú utakon. Nem fárasztja el a szemét. Ha azonban ritkán használja a gépet, akkor jobb, ha más, nagyon változatos színű izzókat helyez el. Most folytassuk a telepítést.
Először teljesen el kell távolítania a torpedót és szét kell szerelni a műszerfalat. Ehhez csavarja ki a torpedót a testhez rögzítő önmetsző csavarokat. Számuk megtudható, ha tanulmányozza az autó kezelési útmutatóját. Lehetséges, hogy a panel eltávolítható, ha csak a kárpitot választják le, és a kormányoszlopot teljesen leengedik.
Ezután ki kell csavarnunk a csavarokat, amelyek a bélés alján vannak. Csavarhúzóval és lapos fúvókával feszítse fel a műszerkombinációt, és távolítsa el. Különösen óvatosnak kell lennie, mert véletlenül megsérülhet az üveg. Ezután csavarja ki a csavarokat a hátoldalon. Válassza le az üveget, majd a műanyag tömítést.
A nyilakat nem kell megérinteni, óvatosan kell dolgozni, mert véletlenül eltalálhatja vagy leütheti őket.Ha ez megtörténik, újra fel kell fednie őket, és ami még nehezebb, be kell állítania az érzékelőket. Ha egy izzó hátuljára néz, láthatja az összes világítótest helyét, beleértve a LED-eket is.
Markerrel körbeírjuk és kiforrasztjuk a mikroáramkörből. Az új fényelemeket adapterrel vagy akkumulátorral ellenőrizzük. Jobb a LED-ek használata, mivel kis mennyiségű energiát fogyasztanak, és hosszú élettartamúak. Ezután meg kell vizsgálnia a diódák fémantennáit, hogy azok épek legyenek. Ellenkező esetben a dióda nem világít. A dióda mindkét antennáját behelyezzük a mikroáramkör furatába, amely az előző izzók lezárása után maradt. Az áramkör hátulján lévő antennákat forrasztjuk.
A többi diódát ugyanígy szereljük fel. Az összeszerelést fordított sorrendben kell elvégezni. Miután elindítottuk az autót, kapcsoljuk be a tompított fényszórót. Így ellenőrizzük a telepített LED-ek működését.
Néha csak egy napellenzőt kell eltávolítani a VAZ 2109 magas műszerfaláról a teljes panel eltávolítása nélkül. Ezt a pillanatot gyakran nem írják le a kézikönyvekben, a hangsúly a teljes torpedó szétszerelésén van, az autó karosszériájáról való leválasztásával. Ugyanakkor a műszercsoporthoz való hozzáféréshez, például a mérleg világító LED-jeinek beszereléséhez a standard lámpák helyett vagy egy másik műszercsoport felszereléséhez, nem kell szétszerelni a teljes műszerfalat, elegendő csak egyet eltávolítani. napellenző.
Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan teheti meg ezt saját maga.
Az autó elektromos vezetékeivel kapcsolatos összes munka megkezdése előtt el kell távolítania az akkumulátor negatív pólusát az esetleges rövidzárlatok elkerülése érdekében.
Csavarhúzóval távolítjuk el a panelről a kapcsoló méreteinek / tompított fényének gombját. A gomb szorosan van, vigyázni kell, nehogy megsérüljön.
Válassza le a csatlakozóját a gombról.
Ugyanígy eltávolítjuk a vészbanda gombot. Nehezebb lesz kihúzni, pontosságot is mutatunk.
Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a két csavart, amelyek a rendezett konzolburkolatot rögzítik, más néven szakállnak.
A csavarok kicsavarása után a szakállt lehajlítjuk, alulról egy másik önmetsző csavar tartja.
Kivesszük a rádiós magnót és kihúzzuk az összes csatlakozóját, vagy egy szabványos csatlakozót, ha nincs az autóban rádiós magnó.
A napellenző tetején 3 fém retesz (2), alul a szélektől 2 műanyag fül (1) található. A napellenző eltávolításához egyenként kell kinyomni őket, és elengedni a műszerfal védőszemüvegét.
Kezdjük a két felső retesszel, csavarhúzóval nyomkodjuk át a rádió számára kialakított fülkén, és magunk felé csúsztatjuk a napellenzőt. Itt is oda kell figyelni, mert a reteszek törékenyek és letörhetnek.
Ezután csavarhúzóval nyomja össze a védőrács két alsó műanyag rögzítését, és emelje fel a védőt.
A napellenző felemelése után a bal oldali harmadik felső rögzítőelemet leakasztjuk. Nos, miután leválasztottuk a szivargyújtó elektromos csatlakozóit, a háttérvilágítását és a vészhelyzetjelző lámpát, elengedjük a napellenzőt.
Minden, a műszercsoporthoz való hozzáférés ingyenes, csak ne felejtsük el, hogy hátul tartják a csatlakozók és a sebességmérő kábele. Ha el kell távolítania a műszerfal kombinációt, például azért, hogy belülről világítsa meg a műszermérleget, ne felejtse el kikapcsolni az egészet.
Ha a VAZ 2109 autók egy része magas panellel rendelkezik, akkor a másik része alacsony. Ugyanakkor a sémák némileg eltérőek, ezért figyelmébe ajánljuk a műszerfal és az alacsony paneles kilences műszerfal részletes leírását.
Az alábbi kép alapján megismerkedünk a műszerfal és alkatrészeinek diagramjával.
A jelzett diagram a következő elemeket tartalmazza.
Központi fúvókák az utastér fűtéséhez és szellőztetéséhez
Az utastér fűtési és szellőzőrendszerének oldalsó fúvókái
Fűthető üvegkapcsoló a csomagtérajtón
Hátsó ködoptika kapcsoló
Riasztó kapcsoló
Központi kültéri világításkapcsoló
Fűtési és szellőzőrendszer vezérlőpanel
Sebességváltó kar
Kézifék kar
Ablakmosó és ablaktörlő vezérlőkar
Légcsappantyú záró fogantyú
Gomb a napi kilométerszámláló nullázásához
Műszerfali világításkapcsoló
Fényszóró hidrokorrektor vezérlőgombja
Motorháztető zárjának hajtókarja
Kar a fényszórók és az irányjelzők vezérléséhez
Ami az alacsony panellel rendelkező VAZ 2109 műszercsoportját illeti, a következő séma van.
A képen látható módon a műszercsoport alkatrészei a következők.
