DIY javítás Toyota Surf 130

Patsak (2007.07.16. - 12:07) írta:

nagyon hangos, különösen, ha fal van jobbra vagy balra! Más autókat is vezettem KZ motorral üvöltve ilyesmit!

bordelus (2007.07.16. - 12:43) írta:

Yuran (2007.07.16. - 12:49) írta:

bordelus (2007.07.16. - 15:33) írta:

bordelus (2007.07.17. - 09:11) írta:

Honnan vetted ezt a szirmot, testvér? mindenki beszorul, majd valamitől megégnek a szirmok, hol az összefüggés, magyarázd meg, lehet, hogy elfelejtettem az ábécét?
Az USR nem kapcsolódik a turbinához, az a tény, hogy az USR 120 ezer km után kezd ártani, bizonyított tény. vagy a teljes USR vagy egy csatlakozó cseréje.

bordelus (2007.07.17. - 09:11) írta:

Max egy érdekes tény számodra, szimuláltam a hangodat, bár nem olyan hangosan, de 2500-nál volt, és gyorsításnál is, de a motor is üvöltött

a nyomásérzékelő beszerelése után a turbina úgy döntött, hogy befut, 0,65 bar-t pumpált, ledobta a tömlőt a bypassról és gázt adott a motor úgy üvöltött, mint a tied, az 1,2-re lendült nyomás nem repesztette tovább a turbinát.
Nem tudod elakadni vagy nem nyitni az elkerülőt!!
ebből kiindulva úgy döntöttem, hogy egy mechanikus vagy elektronikus boost vezérlőt szerelek be magamnak, hogy átmenetileg növeljem a motor teljesítményét.

PATSAK (2007.07.24 - 16:24) írta:

xStudentx 2007. augusztus 24. - 15:13

Sziasztok Szörfösök! Van egy csomó kérdés, ha nem is nehéz segíteni a lamernek:
Kizárólag új karosszéria érdekelne, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf '96, body 130?
2. A Surf 96 a korábbiakkal ellentétben már részidővel jön, szóval lehet állandó 4WD-vel menni?
3. Skoko és milyen módok vannak a razdatkán? És milyen chipek vannak még?
4. Mekkora a maximálisan szállítható gumi mono emelő nélkül?
5. 3L 1 KZ mind orrlyukkal megy, ahogy láttam, turbó 1 KZ orrlyuk nélkül, vagy tévedek?
6. Mindenki szidja a sofőr hülye leszállását, például a kényelmetlen ülést?
7. Mennyiben jobb az áteresztőképesség, mint a Pajeroé? (előre tudom mit fogsz válaszolni)
8. Melyek a leggyakoribb betegségek és hány leszámolás a Surfokon?
9. Van gyári tüzelőanyag fűtés?
Előre is köszönöm.

p.s elolvasta a 20 oldalt, nem tudott ellenállni, úgy döntött, hogy megkérdezi, ezért ne küldje el

xStudentx (2007.08.24 - 15:13) írta:

xStudentx 2007. augusztus 24. - 17:07

Gleb (2007.08.24 - 16:53) írta:

A 3L és 1KZ különböző motorok, 3L-t nem találsz, és nincs is rá szükséged!

És így mindent elrontott, amit lehetett!

xStudentx (2007.08.24 - 15:13) írta:

Sziasztok Szörfösök! Van egy csomó kérdés, ha nem is nehéz segíteni a lamernek:
Kizárólag új karosszéria érdekelne, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf '96, body 130?
2. A Surf 96 a korábbiakkal ellentétben már részidővel jön, szóval lehet állandó 4WD-vel menni?
3. Skoko és milyen módok vannak a razdatkán? És milyen chipek vannak még?
4. Mekkora a maximálisan szállítható gumi mono emelő nélkül?
5. 3L 1 KZ mind orrlyukkal megy, ahogy láttam, turbó 1 KZ orrlyuk nélkül, vagy tévedek?
6. Mindenki szidja a sofőr hülye leszállását, például a kényelmetlen ülést?
7. Mennyiben jobb az áteresztőképesség, mint a Pajeroé? (előre tudom mit fogsz válaszolni)
8. Melyek a leggyakoribb betegségek és hány leszámolás a Surfokon?
9. Van gyári tüzelőanyag fűtés?
Előre is köszönöm.

p.s elolvasta a 20 oldalt, nem tudott ellenállni, úgy döntött, hogy megkérdezi, ezért ne küldje el

xStudentx 2007. augusztus 25. - 12:30

Mikle (2007.08.24 - 17:21) írta:

A 3L és 1KZ különböző motorok, 3L-t nem találsz, és nincs is rá szükséged!

És így mindent elrontott, amit lehetett!

Nincsenek 3 literes 1 KZ-es turbinás dízelmotorral Surfok?
Ez pedig:

Nos, félreértettem, ezért döntöttem úgy, hogy megkérdezem, mivel szinte nem értem a Surfs-t

Emberek:
Surf92, karosszéria 130, motor 2L-TE - mondhatni fedett (dugattyú, gyűrűk, betétek, esetleg főtengely fúrás kell hozzá, általában nagyjavítás)
Ki mondja meg, jobb megjavítani vagy újat venni? Mi a jövedelmezőbb?
És mennyibe fog kerülni mindkettő?
És még hol?

Jó napot!
A művelet során felmerült még néhány kérdés.
Surf 130, 1KZ, automata váltó.
1. Valamiért nagyon gyorsan kialszik az izzítógyertya relé. Valójában szó szerint 1 másodpercig ég a panelen, majd kialszik. Nem tudok rájönni, miért. Tényleg ilyen gyorsan felmelegszenek a gyertyák?
2. Amikor bekapcsolja a visszakapcsolást 1-ről 2-re megfeszítve. Ez mindenkinél így van?
3. Aktív vezetésnél enyhe lökés érezhető az 1. fokozatból a 2. fokozatba váltáskor.Sima indításnál és halk gyorsításnál ez nem így van. Doboz funkció vagy párna kopás?
4. XX-on a kiosztó kar rezeg. Mi ennek az oka?

1. Nekem is gyorsan kimegy. Télen többször láttam reggelente, többnyire 3-4 másodpercig égett.
2. Ha bekapcsoltad a razdatkát, akkor nem baj. Még egy enyhe rángatás is lehetséges.
3. Cserélje ki az olajat az automata sebességváltóban a doboz öblítésével és a szűrő öblítésével / cseréjével. Én is enyhe lökéssel kezdtem, aztán (1,5-2 hónap után) már érezhetőbb lett.
4. Még egy 2006-os kukorica 100-on is rezeg ez a gém a XX. A Pradikán is láttam rezgéseket. Szóval ez rendben van. Sokkal szörnyűbb, ha nagyon laza homokon sétálsz, és nincs elég erő, az autó rándulni kezd, és ez a szerencsétlen kar minden ilyen rándulás alatt beugrik.

Bayan láttam légycsapót 130 testért 8000 tengéért. Megéri ez az apróság a pénzt. Ha valaki látta hol lehet olcsóbban megosztani.

rom_kor
Almatyban Telefonok: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almaty, Duysenov u. 25 (Rozybakiev utca sarka)

rom_kor
Almatyban Telefonok: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almaty, Duysenov u. 25 (Rozybakiev utca sarka)

Köszönöm. Holnap jövök és beszélek. Talán mondanak valami okosat.
Egy dolog rossz. A lencsék nekem nem működnek, mert nem akarom az egész arcomat a semmiből megcsinálni.
És igen, szinte ingyen kaptam a zsákot.
A bejegyzés editedrom_kor időpontja: 2006.05.25., 18:20:34

Srácok, ahol lehet olajat jelölni egy dobozban szűrőcserével és öblítéssel a 130-as testen. És akkor ahol nem hívom mindenhol öblítést eltávolítás nélkül egy szuper duper készülék segítségével.

Változtam a Shell-en (Tulpar közelében) és az Elf-en (Cosm.-Botanical).
Itt is, ott is speciális eszközzel (100%-os csere) cserélik a raklap előzetes eltávolításával és a szűrő öblítésével.
Az ára 20-25 ezer tenge körül mozog.

Srácok, ahol lehet olajat jelölni egy dobozban szűrőcserével és öblítéssel a 130-as testen. És akkor ahol nem hívom mindenhol öblítést eltávolítás nélkül egy szuper duper készülék segítségével.

Változtam a Shell-en (Tulpar közelében) és az Elf-en (Cosm.-Botanical).
Itt is, ott is speciális eszközzel (100%-os csere) cserélik a raklap előzetes eltávolításával és a szűrő öblítésével.
Az ára 20-25 ezer tenge körül mozog.

elvitt Bayan 8 liter ESSO félszintetikus 10W40 plusz szűrőt, csak 10 ezerért
ingyenes csere:
a tol bi-n, Mate zalki és Saina között
Ryskulova-Suyubaya (híd)
Furmanova, Abay és Satraev között
Rokhybakiev, Utepova és Kikhtenko között

nagyon köszönöm
de ez egy párbeszéd 2005 elejéről

A Toyota Diesel nem indul el TOYOTA DISEL mágnesszelep bypass szelep

SZIVATTYÚZÁS BEMENETEK FELÜLETRE, MOTOR 2LTE