Részletesen: csináld magad ssangyong befecskendező szivattyú javítás igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Jó napot mindenkinek. Mondja meg, ki tudja, hogy a befecskendező pumpa azonnal meg tud-e halni, és ennyi?
A fenébe is, emberek, lehetséges, hogy senki sem tudja? Nos, legalább valahogy meg tudod nézni anélkül, hogy kivennéd az autóból, hogy él-e vagy sem?
lehet - el kell indítani - ha működik, akkor él
7 év SY szolgálatban - 2 holtszivattyú.
Általában vétkezem vele, mert néha valami beékelődik (befagy) az üzemanyagba. Előfordul, hogy egy bemelegített belső égésű motoron leállítás után nincs indítás, csak nagyon gyorsan tekerni az önindítót és ennyi. Várjon egy kicsit, és kezdje fél fordulattal. Az IMV tavaly kitakarította a hálót, volt rajta rozsda. A redukciót akkor akarta, de nem tudta lecsavarni. Mekkora a hatszög és milyen irányba kell forogni?
a szokásos cérna rajta - ma egyenesen kikerült))))
Igen, köszönöm. Már szétszedve és összeszerelve. Hatlapfejű 8.
Megnézte. A kopás nem kritikus, szabadon mozog. Valószínűleg a fúvóka lóg, tudom melyik. 4,5-öt önt, a többi 2-t. A szelepeket egy éve cserélték egyszerre. Sokat kapott, amikor kivettem. Mindjárt jön az erő, felteszem, meglátjuk.
még van készlet a tavasz alatt
Ma kibeleztem egy ilyen szivattyút - egy szemétlerakóban találtam)))
A bejegyzést szerkesztettékMigmag80: 2015. november 14. - 08:58
A befecskendező visszatérő vezeték szifonos üzemanyagcsövének cseréjekor a képen látható adapter tönkrement. Nagynyomású üzemanyagszivattyút venni egy műanyagdarab miatt? A diagramokon nem találtam külön résszel. SOS ((((((((((
A bejegyzést szerkesztette: Oleg03:03 December 2015 - 03:52
félelmetes odamászni nyáron amikor tüzes minden de hidegben?mikor minden kristály-poxipol hideg hegesztés van egy lyuk vagy csak letört egy darab finom háló és éghető az égő
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
félelmetes odamászni nyáron amikor tüzes minden de hidegben?mikor minden kristály-poxipol hideg hegesztés van egy lyuk vagy csak letört egy darab finom háló és éghető az égő
A képen nem látható a dugattyú, ami a képen látható zöld csíkkal együtt besétál a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba. Tehát - van benne egy lyuk, és átengedi a gázolajat. Erőfeszítéssel azonban kihúzom ebből a szemétből. Hülye kérdés - be lehet kenni szerelés előtt? Vagy a gázolaj működik neki kenőanyagként? Amikor lőtt, úgy tűnt, nagyon szabadon járt. Kenni vagy sem?
Jó napot mindenkinek. Problémám van a nagynyomású szeleppel (nagynyomású szivattyúszelep 6650750001). Az eredeti nem megfelelő. Valahol láttam egy analóg számát a fórumon, néztem az interneten - az ára körülbelül 5 t.r. (az eredetinél 20t.r. helyett), de most mindent feltúrtam és nem találom, mondd, pliz, alkatrész kód
Jó napot. Az egyik fúvóka távozása után a szolgáltatás megadta az okot - „a befecskendező szivattyú hajtja a forgácsot”. Kérem, mondja meg, hogy ezt saját kezűleg ellenőrizheti, és van-e értelme megjavítani a befecskendező szivattyút? Vagy vegyél újat (fájdalmasan csípős az ára)?
Figyelmeztetés a téma ismétlésére. Használja a keresést.
A bejegyzést Oleg03 szerkesztette: 2016. június 14. - 04:02
Tiszta átlátszó tégelybe ürítsd le a szűrőről az üledéket..Nézz rá a fényre,tegyél mágnest a leeresztett szoláriumba..ha forgács van akkor bundával ráragad.
Ha nem saját üzemanyagszűrőt szereltél be, akkor lehet, de nem szabad.És a mágnesről is igaz.
Egy tégelybe töltöd a szűrőből, majd kicsavarod és megnézed a fényét. Még akkor is, ha van néma befecskendező szivattyú cserére és befecskendező szelepek cserére. Csere után öblítse le mindent, és sok szerencsét kíván.
Ha új a befecskendező (500 km futásteljesítmény), akkor a szelepet is cserélték?
A befecskendező szivattyú szétszereléséhez először el kell távolítani a hajtószíjat és az automatikus szíjfeszítőt, valamint két szomszédos szíjtárcsát - a vízszivattyú és a ventilátor szíjtárcsáját.
Ezután hajtsa végre a következő műveleteket;
2.Állítsa a főtengely szíjtárcsát az OT jelzésre, a vezérműtengely burkolatában lévő olajbetöltő nyakon keresztül ellenőrizze, hogy a tengely is megfelelő helyzetben van-e (a jelzésnek megfelelően);
3. A motor oldalán (a TEVD-vel szemben) távolítsa el a vákuummodulátor tartót, válassza le az összes üzemanyag-vezetéket és elektromos csatlakozást;
4. A főtengely szíjtárcsáját az óramutató járásával megegyező irányba forgatva szerelje be a befecskendező szivattyú lánckerekét úgy, hogy annak furatai a csavarok felett legyenek;
5. Lazítsa meg a lánckerék rögzítő anyáját;
6. Csavarja ki az összes csavart egymás után, és távolítsa el a szivattyút.
A befecskendező szivattyú beszerelése fordított sorrendben történik. Ebben az esetben nagyon fontos ellenőrizni a lánckeréken lévő anya meghúzását - a meghúzás után kalapáccsal kissé meg kell kopogtatni, és ha szükséges, újra meg kell húzni.
15 percre a Domodedovskaya metrótól
Ingyenes konzultáció 24 órában, a hét minden napján:
Minden márkájú személygépkocsi üzemanyagrendszerének javítása:
A legtöbb koreai Ssang Yong jármű erős dízelmotoros jármű. A márka története 1954-ben kezdődött, a gyártó professzionális, speciális járművek (tűzoltó, kamion stb.) kiadásával kezdte meg tevékenységét. 1967-ben jelent meg az első személyes használatra szánt dízelmotoros autó, és a Ssang Yong dízel csak a 80-as évek végén jutott el Oroszországba. Ami különösen tetszett a koreai autóipar rajongóinak - az autók maximális stabilitása különböző hőmérsékleti mutatók mellett. Ennek ellenére minden alkatrész hajlamos elhasználódni, különösen otthoni üzemi körülmények között.
A Ssang Yong nagynyomású üzemanyag-szivattyújának (befecskendező szivattyújának) fő feladata az üzemanyag-ellátás az injektorokhoz. Az eljárást nagy nyomáson (nem kevesebb, mint 650 bar) hajtják végre, feltéve, hogy az üzemanyag hőmérséklete nem haladja meg a 96 Celsius fokot, különben a motor nem fog működni. Az egységes injekcióknak meghatározott szögben, meghatározott időpontban kell előrehaladniuk. Az elvezetés szöge szabályozható - dinamikus módszerrel állítható speciális szerszámok segítségével.
A legtöbb autótulajdonos jelentkezik olyan problémával forduljon hozzánk, ami nem egyéb általános szakos szolgáltatásokat tudtak megoldani.
10 ügyfélből 6 barátja ajánlására szerez tudomást rólunk.
A javítási területre ingyenes belépést biztosítunk. Maximális átláthatóságot és bizalmat biztosítunk.
Az új eredeti szivattyúkat olyan márkák gyártják, mint a Bosch, Delphi és mások. A Common Rail befecskendező szivattyúkat leggyakrabban autókra szerelik fel.
Ha Ssang Yong autója van, akkor az üzemanyagrendszer meghibásodását több jel alapján is meghatározhatja:
megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
a motor nem működik vagy jár, de nem teljes teljesítménnyel;
fekete füst távozik a kipufogócsőből (a motor "füstöl");
fehér vagy kékes füst szabadul fel (különösen hidegindításkor).
Az autó működésének okai különbözőek lehetnek. A legtöbb esetben a probléma a rossz minőségű üzemanyag használatában rejlik, amely különféle idegen anyagokkal (víz, kerozin, benzin stb.) „hígítható”. Ennek eredményeként a végtermék viszkozitása csökken, ennek következtében a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők "szenvednek".
A Ssang Yong autók javításával kapcsolatban mindig jobb, ha szakemberhez fordul, különösen, ha a befecskendező szivattyú és az injektorok meghibásodásának gyanúja merül fel. Ebben az esetben elengedhetetlen a mester pontossága és professzionalizmusa. Egy tapasztalt szakember tanácsot tud adni az autó helyreállításának legjövedelmezőbb megoldásairól, hogy a költségvetés a lehető legmegfizethetőbb legyen az autó tulajdonosa számára. Másrészt előfordulhat, hogy a meghibásodások oka az autó más részeiben keresendő.
Ezért a misailovói AutoDiesel felajánlja, hogy azonnal konzultáljon egy üzemanyag-kezelővel telefonon: +7 (495) 120-30-22.
Ha szükséges, a konzultáció eredményei alapján a mester javasolni fogja a szivattyú működésének diagnosztizálását, amely lehetővé teszi a jövőbeni munkakör meghatározását.
A diagnosztikát a misailovói AutoDizel központunkba telepített kifinomult berendezéssel lehet elvégezni. A speciális állványok lehetővé teszik a rendszer ellenőrzését a szivattyú szétszerelése nélkül, és a lehető legpontosabban meghatározzák a javítási munka elejét. A szivattyú szétszedhető is, de az alkatrészek ki-/beszerelése fizetős. Az elvégzett munka minősége nem függ a szétszerelés meglététől vagy hiányától, minden az Ön vágyától és pénzmegtakarítási vágyától függ.
Az egyértelműség kedvéért kérjük, hogy ismerkedjen meg a befecskendező szivattyúk és injektorok diagnosztikai szolgáltatásainak részletes áraival.
Most az autó tulajdonosának el kell döntenie, hogy mit tegyen a leghelyesebben: végezzen nagy javításokat, vagy cserélje ki az összes hibás elemet újakra. Ezt a döntést szakembereinkkel közösen hozzuk meg. Szükség esetén az ellenőrök két részletes költségbecslést készítenek: a nagyjavításra és a pótalkatrészek cseréjére.
A befecskendező szivattyúval és az injektorokkal végzett javítási munkákat egy speciális standon végzik, gyári beállítási lehetőséggel (vannak teszttervek). A nagynyomású üzemanyag-szivattyú helyreállítása együtt jár az alkatrész kötelező leszerelésével az autóegységről, majd beszereléssel és beállítással. Ennek eredményeként az autó tulajdonosa egy működőképes autót kap, amely hat hónapon belül garantálja a befecskendező szivattyú és a befecskendezők működőképességét.
A misailovói AutoDizel Központ új eredeti alkatrészeket kínál. A varázslók leszerelik a régit és a gyári paraméterek szerint beállítják az új elemeket. Felismerve, hogy nem a mi központunk az egyetlen forrás az autóalkatrészek vásárlására – készek vagyunk a régi szivattyút az Ön máshonnan vásárolt új vagy használtra cserélni, de azt javasoljuk ügyfeleinknek, hogy csak eredeti alkatrészeket válasszanak.
A befecskendező diagnosztika a rendszer elektronikus alkatrészeinek ellenőrzésével kezdődik. Speciális berendezés olvassa be a hibakódokat. Továbbá, az elektronikus ellenőrzés eredményétől függően, a következőket ellenőrzik: az időzítő hajtás, a nyomásfokozó szivattyú, az üzemanyagrendszer nyomása.
A javítás és a hiba elhárítása után az injektort ellenőrizni kell, hogy megfelel-e a gyári paramétereknek speciális standon szoftverrel.
A javított befecskendező szelep beszerelése után módosítani kell a vezérlő elektronikai egységet. Ha nem hajtanak végre ilyen változtatásokat, akkor az egység működési zavaraihoz vezethet.
