Részletesen: a Lucas Mercedes üzemanyagszivattyú saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Te itt vagy »C-osztály W202 fórum» Saját magunk »Fotóriport Lucas üzemanyag-befecskendező szivattyú javítása
Jó napot Hölgyeim és Uraim. Az egész sztori azzal kezdődött, hogy a w202 220D szoláriumomra elkezdett folyni, egy egész évet ezzel a bajjal utazva (a javítási árat korábban meghatározták, nem illett semmire) a hideg idő beálltával, úgy döntöttem, hogy megpróbálom egyedül megoldani. Nos, mivel a folyamat elkezdődött, úgy döntöttem, hogy készítek egy fotóriportot, de ezt azután döntöttem el, hogy megvettem ehhez a mechanizmushoz az összes tömítést. A fotót alább mellékeljük.
Szivattyú diagram
A tömítések leírása
Ezután csinálok egy képet a teljes folyamatról a műveletek leírásával, miközben leszerelték a szivattyút és a felét leszerelték (mindenki, akit kérdeztem, sokkos állapotba került, amikor meghallotta, hogy a szivattyút eltávolítják és saját maguk javítják) Nézzük meg, mi történik.
Sok szerencsét!
Szerkesztette: Zigi (2009-11-03 03:06:49)
Fontos az oldalsó befecskendező szivattyú szinkronizálása. Kulcs nélküli tengelycsatlakozó, egyszerű nyílás. Hasonlóképpen a fogaskerék a tengelyen. Ezért valóban fennáll a hibás gyűjtés valószínűsége. A leggyakoribb seb (a szivárgások tekintetében) két olajtömítésben rejlik (az ábrán feketék, és sajnos számok nélkül). A szolárium ugyanakkor a befecskendező szivattyú alján, a nyomásfokozó szivattyú területén található, a házon lévő kalibrált lyukon keresztül jut ki.
De most megduplázódik az ár. Jó fotóriport, hasznos. Ahogy a tudósok mondják, a negatív eredmény is eredmény.
A SZIVATTYÚ VISSZA KAPCSOLÁSA NEHÉZ
Úgy döntöttünk, hogy megverjük a legonból, hogy megnézzük, mi történik odabent. ott derült ki, hogy meg úgy általában az egész szivattyúban valami baromságból voltak a tömítések, vagy öregségtől lettek ennyire öregek, vagy olyan rossz szivattyúkat csinálnak.
Csak egy felbecsülhetetlen ötlet, két évig gondolkodtam és szenvedtem egy szivárgástól, 5x cseréltem a gumit a mágnesszelepek alatt, de nem mertem szétszedni a szelepeket, azt hittem, nem szétválaszthatóak, de ma végre szétszedtem és ott változtattam mindent, raktam gumit a piacról, megállt a folyás. KÖSZÖNÖM Zigi.
Lucas üzemanyag-szivattyú saját készítésű javítása
A Lucas DPC legbonyolultabb befecskendező szivattyú összeszerelése
A Lucas DPC befecskendező szivattyú tömítődobozának szivárgásának oka
Javításban a befecskendező szivattyú, kiküszöböljük az üzemanyag problémákat DELPHI
Ford Busik 2.5 dízel befecskendező szivattyú Lucas Cav mechanika javítás
Üzemanyag-befecskendező szivattyú Mercedes CLK 220 CDI folyik. Befecskendező szivattyú tömítések cseréje saját kezűleg!! részletes utasításokat
W210, 2.2 CDI yüksək təzyiqli nasosun (befecskendező pumpa) təmiri, (dizel)
Befecskendező szivattyú elektronikus vezérléssel
A Lucas DPC befecskendező szivattyú élettartamának meghosszabbítása ültetett dugattyúpárokkal a Renault Kangoo I 1.9d F9Q790 modellen
A modern dízel teherautók hatalmas erővel rendelkeznek, és mind a sebességváltó, mind a dízelmotor minden alkatrésze óriási terhelésen megy keresztül működés közben. Nem meglepő, hogy minden nálunk gyártott alkatrész még külföldi licenc alapján is nagyon gyorsan meghibásodik. Különös figyelmet kell fordítani a nagynyomású üzemanyag-szivattyúkra. Ezt az eszközt azonban nem Oroszországban gyártják, de még a külföldi márkák között is sok a megbízhatatlan minta. A Lucas befecskendező szivattyú kiváló példa arra, milyennek kell lennie egy megbízható nagynyomású szivattyúnak.
Ennek a márkájú befecskendező szivattyúnak a gyártója, a brit Lucas CAV cég már régóta elnyerte helyét a világpiacon. A britek több mint fél évszázada gyártanak üzemanyag-berendezéseket dízelmotorokhoz, és az utóbbi időben a modern technológiákat részesítették előnyben, köztük a Lucas befecskendező szivattyút. A készülékeket 1956 óta gyártják, és ez idő alatt számos fejlesztésen estek át, és többféle típusra osztották őket.
Összességében ennek a márkának négy fő befecskendező szivattyútípusa különböztethető meg, beszéljünk mindegyikről részletesebben:
- DPC - Kis dízelmotorokhoz tervezve. Általában mikrobuszokra, kis teherautókra és személygépkocsikra telepítik. Ma aktívan használják négyhengeres motorokon.
- A DPS egy mezőgazdasági gépekhez való eszköz. Alkalmas dízelmotorokhoz, ahol közvetlen üzemanyag-befecskendezés biztosított. A szivattyú két és négy dugattyúpárral is kapható. Három-, négy- és hathengeres motorokra telepíthető, feltéve, hogy mindegyik térfogata nem haladja meg az 1,6 litert.
- A DP-200 ideális terepjárókhoz, legalább azokhoz, amelyek megfelelnek a károsanyag-kibocsátási szabványoknak és közvetlen befecskendezésesek.
- Az EPIC az egyik legmodernebb a luca befecskendező szivattyú sorozatban. Közvetlen befecskendezésű és osztott égésterű motorokhoz egyaránt alkalmas. Ezek a szivattyúk jelentősen javítják a dízelmotor teljesítményét vezetés közben és alapjáraton egyaránt.
- Az ESR olyan fejlesztés, amelyhez Lucas nagy reményeket fűz. Valójában ez egy forgó befecskendező szivattyú, amelyhez elektronikus vezérlés biztosított. Nagy sebességű közvetlen befecskendezéses dízelmotorokhoz tervezték. A készülék maximum 150 MPa nyomást képes biztosítani a rendszerben.
A Lucas NTVD eszköz 14 szerkezeti elemre osztható, mint például:
- Dugattyú a megnövelt üzemanyag-szállítás érdekében.
- Vezérlőkar.
- Meghajtó hub.
- Sebességszabályozó kar.
- Alapjárati kar.
- Adagoló szelep.
- Mágnesszelep az áramlás elzárásához.
- Alacsony nyomású szivattyú.
- nyomószelep csatlakozó.
- A sebességszabályozó rugója.
- Automatikus befecskendezés.
- gyűrű belső bütyökkel.
- szabályozó súlytartó.
- a sebességszabályozó súlyai.
A Lucas befecskendező szivattyú berendezésének látszólagos összetettsége ellenére a készülék működési elve meglehetősen egyszerű, és szükség esetén még a szakképzett autószerelő tapasztalatával nem rendelkező autós is kitalálja.
Lucas nagynyomású üzemanyag-szivattyúk
Például elemezzük a Lucas fő befecskendező szivattyú működési elvét, a kényelem érdekében mindent több szakaszra osztunk:
- A dugattyúpárt egy rugó húzza lefelé, amelyet viszont a bütykös alátét excenter hajt meg.
- Ebben a pillanatban a következő változások következnek be a kompressziós kamrában - térfogata nő, és a nyomás csökken.
- A szelep zárásakor a kompressziós kamra visszatér eredeti helyzetébe, így az üzemanyag adagolásra kerül. Valójában az elektronikus motorblokk vezérli.
Bármely eszköz, még a legmegbízhatóbb is, előbb-utóbb meghibásodik. Lehetséges, hogy a Lucas befecskendező pumpa is cserbenhagyhatja. A tapasztalt sofőrök már korán felismerik a nagynyomású szivattyú problémáit. Ebben az esetben a javítás egyszerű lesz, és nem érinti keményen a zsebét. Ha nemrég vezet, és nincs tapasztalata Lucas befecskendező szivattyúval szerelt autó üzemeltetésében, az elméleti tudás egyáltalán nem fog ártani. Tehát milyen esetekben gyanítható, hogy az üzemanyag-szivattyú a hibás:
- A szivattyú elkezdi felemészteni az "olajat". Valószínűleg a készülék tömítései elhasználódtak.
- Rendellenes zajt bocsát ki az üzemanyag-szivattyú. Valószínűleg az eszköz egyik csomópontja nem működik. A meghibásodást a lehető leghamarabb meg kell szüntetni, különben teljesen ki kell cserélni a szivattyút.
- Az üzemanyag nem folyik az injektorokhoz. Lehet, hogy a dugattyúpár elakadt, és a készülék komoly javítást igényel.
Ha a fenti jelek közül legalább egyet vagy többet észlel, akkor valószínűleg ideje elkezdeni a befecskendező szivattyú javítását. Az első lépés azonban az összes lehetséges egyéb meghibásodás kizárása. Ha nincs elegendő tapasztalata, vagy nem bízik képességeiben, természetesen jobb, ha professzionális autószerelők szolgáltatásait veszi igénybe.A szakértők segítenek gyorsan meghatározni a meghibásodás valódi okát, és ha szükséges, minőségileg megjavítják a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
A dízelmotor-meghibásodások megelőzésének fontosságát kivétel nélkül minden tapasztalt vezető megérti. A befecskendező szivattyú megfelelő működése esetén. Sokkal tovább fog tartani, és nem kell gondolnia a mechanizmus javítására. Az eszköz összetettsége ellenére a helyes működéshez csak két egyszerű szabályt kell betartani:
- Csak jó minőségű üzemanyagot tankoljon bevált benzinkutakon. A hamisított dízel üzemanyag nemcsak a szivattyú, hanem a motor befecskendező szelepei számára is halálos.
- Figyelje az olajszintet a rendszerben - elegendő kenésnek kell lennie - ez biztosítja az alkatrészek minimális kopását.
Ha szigorúan betartja a fenti szabályokat, a befecskendező szivattyú összes mechanizmusa sokkal tovább fog működni, és gyakorlatilag nem lesz kitéve a kopásnak.
Változnak az autók, maradnak a barátok és a fórum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Üzenet Diamant2004 »2009. május 11., 19:19
Szeretném megosztani tapasztalataimat az 1995-2000 közötti modellekre szerelt válaszfalas Lucas Transit szivattyúkkal kapcsolatban. Azonnal el kell mondanom, hogy nem foglalkozom szivattyúk szakszerű javításával, de minden munkát saját felelősségemre és kockázatomra végeztem a szivattyúmon, majd ezt követően a társaim további két szivattyúján. Örülnék, ha tapasztalataim másoknak segítenének abban, hogy saját maguk javítsák meg szivattyúikat. Sőt, ebben nincs semmi különösebben nehéz, csak a felszerelés javításához korábban megszerzett készségek és önbizalom szükséges. Nem tudom garantálni, hogy ez a tapasztalat száz százalékosan segít helyreállítani ezeknek a szeszélyes szivattyúknak a normális működését, de a legtöbb esetben segít. Figyelem - ha nem bízik önmagában, akkor jobb, ha ezt a munkát szakemberre bízza. Ezen túlmenően valószínűleg kétszer kell ki-, szétszerelni és összeszerelni a szivattyút, egyszer a hibaelhárításhoz, a másikban pedig a kiírt vagy vásárolt alkatrészek beszereléséhez.
Tehát mit kell tennie a javításra való felkészüléshez:
-tiszta munkahely előkészítése. A por, mint tudják, a precíziós szivattyúalkatrészek gyilkosa. Zárt garázsban dolgoztam vizes előmosóval (amennyire lehetett) tiszta papírral letakart munkapadon.
- készletezzen fel tiszta, szöszmentes rongyot
-készítsen elő egy tiszta edényt az alkatrészek benzines mosásához, természetesen maga a benzin kell
- az alkatrészek kifújásához kompresszorra van szüksége, a pisztolyt helyezze közelebb a munkahelyhez
-Olajkanna tiszta motorolajjal a szivattyú alkatrészeinek kenésére az összeszerelés során
- egy tálca vagy valami hasonló több rekesszel, hogy ne keveredjen össze a részletekben. A katalógusból származó cikkszámokkal ellátott papírok is megkönnyítik az összeszerelést.
- prések, tárcsakarima lehúzó, szerszámokIdővel még a nagynyomású üzemanyag-szivattyú megfelelő működése esetén is szükség lehet a Lucas nagynyomású üzemanyag-szivattyú javítására. Az üzemanyagrendszert feltöltő tüzelőanyag a dugattyúpár és más mozgó alkatrészek kenésére szolgál. Ennek megfelelően, ha a zsír szennyezett vagy víz van jelen a készítményben, ami gyakran megtörténik, különösen télen, akkor előfordulhat némi meghibásodás. Az alacsony minőségű üzemanyag a Lucas befecskendező szivattyú javításához is vezet.
Ha időben felveszi a kapcsolatot a szakemberekkel a Lucas befecskendező szivattyú javításával, elkerülheti a bonyolultabb meghibásodásokat, és a javítás sokkal olcsóbb lesz. A nagynyomású szivattyú legfeljebb 2,5 liter üzemi térfogatú, és forgó típusú. A rotorrendszer érzékenyebb a mechanikai sérülésekre, ellentétben az elosztórendszerrel. A forgószivattyúban az üzemanyag rugók szerepét tölti be, amelyek az elosztó befecskendező szivattyúban vannak.
Mielőtt megbizonyosodna arról, hogy a Lucas befecskendező szivattyú javításra szorul, ügyeljen az üzemanyag-szivárgás nyomaira. Ha ezt találja, akkor ügyeljen az alkatrészek tömítettségére. Egy ilyen problémát lehetetlen egyedül kiküszöbölni, mert az üzemi nyomások meglehetősen nagyok. Ezen kívül szükség lehet az ülőfelületek polírozására, a tömítőelemek cseréjére.
A Lucas befecskendező szivattyút 2,5 literes üzemi térfogatú előkamrás motorokhoz és 4 hengeres motorokhoz fejlesztették ki. Vannak bizonyos jellemzők, amelyek befolyásolják a motor teljesítményét.
A Lucas befecskendező szivattyú javításának oka lehet az üzemanyag, amely a befecskendező szivattyú tárcsa közelében folyik. A szivárgás a motor járása közben is megindulhat. Ha saját maga kell javításokat végeznie, vásárolhat egy körülbelül 50 dollárba kerülő javítókészletet. , ami sokkal olcsóbb lesz, ellentétben a szervizben végzett javításokkal. A meghibásodás oka valószínűleg az, hogy problémák vannak a szivattyú tengelytömítésével.
Az olajtömítés cseréje nem igényel különösebb erőfeszítést. Ha a probléma a csapággyal van, akkor a szivattyút teljesen szét kell szerelni. Az új tömszelence beszerelése után a tömszelence körül körülbelül 3 mm-es lyukakat kell fúrni a tömszelence megerősítéséhez. Az alacsony üzemanyagnyomás beállításához lazítsa meg a vezérlőszelep állítócsavarját, majd húzza meg a szelep beállító csavarját.
A szelep beállító csavarját is meg kell lazítani, amíg a lapátos szivattyú nyomása csökkenni nem kezd. A szelep most kinyílik. Ellenőrizni kell, hogy a befecskendezési szög és az üzemanyag-megkerülő mennyiség megváltozik-e, ha a szelep teljesen nyitva van.
Részletes videó leírás a Lucas Citroen Xantia 1.9 d befecskendező szivattyú javítókészletének cseréjéről
Szétszedtem benne a szivattyút, a háló olyan mértékben eldugult, hogy elment a gázolaj. Egy turbókorrektoros nagynyomású üzemanyagszivattyúban ott áll.
Sokkal esztétikusabb egy 3-ast fúrni és egy torxot beleütni a furatba.
Hol máshol hallgatnám ezt az "istállót". Emberek, mi vezérel téged, amikor zenét adsz a technológiai videókhoz?
Van egy XUD9 SD motorom a tarzanon, ahol az elv ugyanaz, vagy van némi árnyalat?
és hol kapsz gumiszalagokat és javítókészleteket?
A szíjtárcsának pedig könnyen vagy feszesen kell fordulnia.
Jó nap! Van egy Peugeot 306 98g.v. 1.9tdi pump lucas van valami különbség a videón látható szivattyúk között? És a Lucas szivattyút ki lehet cserélni Boschra? előre is köszönöm.
először megbotlott egy nagynyomású üzemanyag-szivattyúval. Kérem, mondja meg, hogy egy csapágy tud-e zajt adni egy ilyen lucában, és van-e? (a videón nem láttam) 1.9kengot vettem egy érthetetlen zaj az időzítéstől (((suhogás, nincs üvöltés. kb. 3. visszadobta a rögzítő övet továbbra is zajt ad ((4. meghallgatta a orvosi fonendoszkóp. a zaj a nagynyomású szivattyú lendkereke tartományából jön IMHO) A nagynyomású szivattyúval nincs gond, padlólapról indulj.Nem füstöl, nem önt, nem kopog. Eszik kicsit ,jól jár.Lehetséges,hogy zajos a szivattyú csapágya?kérlek segítsetek nagyon remélem a segítségeteket.mint a munkádhoz.és aláírás)
Nyugdíjasok 02.03.2010 10:37
IgorScorp 02.03.2010 12:48
6A3AP 02.03.2010 12:54
Roman, olvastam a gázklubban nem kis Temkót erről a szivattyúról. Véleményem szerint senki független elemzése nem vezetett semmi jóra. Mindenesetre keresd ezt a témát.
Nyugdíjasok 02.03.2010 13:04
Nyugdíjasok 02.03.2010 13:19
Gonza 02.03.2010 14:31
Nem veszek részt a közösségi médiában!
Viberen, Skype-on és Tede-en keresztül nem adok tanácsot a javításhoz!
Könyörülj az idődön. A telefont 1876-ban találták fel! Használd.Gonza 02.03.2010 14:33
Nem veszek részt a közösségi médiában!
Viberen, Skype-on és Tede-en keresztül nem adok tanácsot a javításhoz!
Könyörülj az idődön. A telefont 1876-ban találták fel! Használd.6A3AP 02.03.2010 14:38
Gonza 02.03.2010 14:43
Nem veszek részt a közösségi médiában!
Viberen, Skype-on és Tede-en keresztül nem adok tanácsot a javításhoz!
Könyörülj az idődön. A telefont 1876-ban találták fel! Használd.6A3AP 02.03.2010 14:55
Ez az oldal nem nyílik meg számomra „502 Bad gateway”. Németül vagy héberül írjam?
2 Roman, itt van még egy link, amit akkor néztem, amikor forgatni készültek, szerintem aztán a gázklubban találtam.
Nyugdíjasok 02.03.2010 16:00
Ez az oldal nem nyílik meg számomra „502 Bad gateway”. Németül vagy héberül írjam?
2 Roman, itt van még egy link, amit akkor néztem, amikor forgatni készültek, szerintem aztán a gázklubban találtam.
Nyugdíjasok 02.03.2010 17:31
6A3AP 02.03.2010 18:24
Nyugdíjasok 03.03.2010 13:08
6A3AP 03.03.2010 13:42
Igény esetén az elszállítást-beszerelést szabályozó dokumentumot küldök.
Konkrétan a nagynyomású üzemanyag-szivattyú elemzésére vonatkozó dokumentumokat nem találtam a függőben, és valószínűleg nem is.
Az üzemanyag vizsgálatáról és működési elvéről számos dokumentum szól.Valószínűleg sémákat kell keresnie ugyanazon Lucas webhelyein.
Nyugdíjasok 03.03.2010 16:48
ZeroNemo 14.03.2010 18:13
A javítási irodalom nem a VIS-ben lesz, hanem a Lucas-irodalomban. illetve a Lucas kereskedőtől belső használatra.
A műveletek algoritmusa ott: MV - eltávolítás - indítás - átadás a BOSCH / Lucas-nak - felvétel - kézbesítés - az ügyfél kiszámítása.Senki sem tanult Lucast Minszkben. De a kereslet hajtja a kínálatot. próbálja meg felhívni a Boshevskiyt és más töltőállomásokat, vagy jobb, ha magánbeszélgetést folytat az üzemanyag-munkásokkal. Van egy ember – megjavítja őket. egy barátja (Zafirából) vitt neki egy pumpát a Dicsőségdombra. De mondták 1K-ból is.
vettem egy használtat.
Ha kérem, felteszem.szerda) Beszélek a nyárfa munkásokkal. tanácsot adhat valakinek.
6A3AP 14.03.2010 19:45
Nyugdíjasok 15.03.2010 12:01
bad3p 28.09.2014 22:23
Regisztrált felhasználók: Bing [Bot], Google [Bot], Majestic-12 [Bot]



Megtekintések száma a Youtube 132235
Link a videó oldalára:
HTML link a videó oldalára:
Legújabb hozzászólások az oldalon
OROSZORSZÁG HARMADIK FŐVÁROSA? [Itt az ideje Kazanba menni] - Megtekintés / letöltés
⇒ “Kazan valóban nagyon szép és tiszta város, joggal viseli hazánk harmadik fővárosa címet“
Hozzáadva - 2018.10.17. Samsung frp lock bypass 2018 javítás, kombinációs fájl nélkül 7.0 Nougat Frp Bypass Google Fiók - Megtekintés / Letöltés
⇒ “Köszönöm szépen a segítséget, szavak nélkül minden világos.“
Hozzáadva - 2018. 10. 17. A NEMÁGIA 3 ÉV BÖNTETTEL FENYEGET A 282. CIKK SZERINT - Megtekintés / letöltés
⇒ “Nos, nagy valószínűséggel nem lesz tárgyalás, ő és Tinkov mindent békésen eldöntenek. És még ha Nemagia nem is állapodik meg a bankárral, nekem akkor is úgy tűnik, hogy Lehának nem lesz minden rossz vége!“
Hozzáadva - 2018.10.17. Leaf, Leaf Fall - Őszi zenei videó - Megtekintés / letöltés
⇒ “Köszönöm szépen, csodálatos videó.“
Hozzáadva - 2018.10.17. Comedy Club - Ideális nő - Megtekintés / letöltés
⇒ “Imádom Demis Karibidis és Andrey Skorokhod duettjét) Ezek a srácok tudják, hogyan kell megnevettetni, különösen tetszik Karibidis akcentusa) Már elegem van Pashka Volya-ból és Kharlamovból, de itt friss, nem elcsépelt poénokat láthattok. És Marina Kravets is ég. Általában úgy gondolom, hogy itt az ideje, hogy kicsit változtassunk a műsor formátumán, néhány új elemet vezessünk be. Oly sok éve már egy kicsit fáradt. Ebből a szempontból nagyon szeretem a Comedy Womant, nagyon dinamikus és modern náluk minden. “
Hozzáadva - 2018.10.17Megfelelő működés esetén mind az üzemanyagrendszer egésze, mind annak egyes alkatrészei, például a Lucas CAV univerzális nagynyomású üzemanyag-szivattyú, megbízhatóak és tartósak. Bármely Bosch befecskendező szivattyújavító szakember elmeséli, hogy a múlt század 80-as éveinek elején kiadott üzemanyag-szivattyú számítógépes állványon ellenőrizve teljes mértékben megfelelt a gyári paramétereknek.
Azonban minden összeomlik. Ezenkívül a japán autókra szerelt Denso befecskendező szivattyúk javítása nem kevésbé valószínű, mint az európai szivattyúmodellek javítása. A meghibásodás fő előfeltétele a nem megfelelő üzemanyag használata. Kiderült, hogy maga a dízel üzemanyag, amellyel az üzemanyagrendszer meg van töltve, kenőanyagként szolgál a dugattyúpár és az összes többi mozgó alkatrész számára.
Ha egy ilyen kenőanyag szennyezett, vagy akár kis mennyiségű vizet is tartalmaz, ami különösen gyakran előfordul egy téli üzemben tartó gép szükséges karbantartásának hiányában, akkor elkerülhetetlen az üzemanyag-berendezés igen költséges javítása.
Van egy másik ok - az úgynevezett "alternatív üzemanyag", amelynek használatához gyakran a televízió képernyőjét vagy az internetet hívják. Az üzemanyag-feltöltés megtakarításának vágya érthető, sőt bizonyos mértékig indokolt, ugyanakkor emlékezni kell arra, hogy a befecskendező szivattyú javítása és beállítása minden esetben sokkal drágább.
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú diagnosztika a padon állítás nélkül nyitással ***
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú diagnosztika szétszerelés-hiba észleléssel
Nagynyomású tüzelőanyag-szivattyúk diagnosztikája szétszerelés-hiba észleléssel, összeszereléssel, javítás nélkül
Nagynyomású üzemanyag-szivattyúk diagnosztikája beállítással teljes szét--összeszerelés nélkül
EDC-s befecskendező szivattyú diagnosztikája szabályozással
Befecskendező szivattyú javítása teljes szétszereléssel, összeszereléssel és beállítással
Elektronikusan vezérelt befecskendező szivattyú javítása EDC-vel teljes szétszereléssel és beállítással
A +7 (495) 646-82-56 telefonszámon tájékozódhat a munka költségéről és jelentkezhet a szolgáltatásra.
A Lucas befecskendező szivattyúk diagnosztikájának és javításának fontos jellemzője, hogy ha időben felveszi a kapcsolatot a szervizzel, akkor a legtöbb gyakorlati esetben elkerülheti a komoly anyagi veszteségeket. A helyzet az, hogy ez a nagynyomású szivattyú, amelyet az előkamrás dízelmotorok széles osztályához fejlesztettek ki, legfeljebb 2,5 liter üzemi térfogattal, forgó típusú, amely számos előnnyel jár.
A rotorrendszer kevésbé érzékeny az alacsony minőségű üzemanyag által okozott mechanikai sérülésekre, mint az elosztórendszer. Ez utóbbiban minden alkatrész törékeny rugóval van terhelve, a forgószivattyúban pedig a rugók szerepét maga a dízel üzemanyag tölti be. Emiatt a drága csere helyett általában megoldható a Lucas befecskendező szivattyú tisztítása és beállítása, azonban ahhoz, hogy ez valósággá váljon, időre van szüksége, hogy kijöjjön a szervizbe. a meghibásodás legkisebb gyanúja is.
Először is érdemes odafigyelni az üzemanyag-szivárgás legkisebb nyomaira is, ami az alkatrészek tömítettségének megsértésére utal. A dízelmotor ilyen hibáját önmagában lehetetlen kiküszöbölni - az üzemi nyomás túl magas. Emellett időnként a tömítőelemek cseréje, az ülőfelületek polírozása is szükséges, stb.
Technikai szempontból egy ilyen csere lehetséges, de a célszerűség kérdése korántsem olyan egyszerű, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. Először is, a Bosch üzemanyag-szivattyúk tisztán mechanikusak, és ha az elektronika valamilyen okból nem működik megfelelően, a csere a motor dinamikus és tapadási tulajdonságainak javulásához vezet.
Csak a különböző modellek szivattyúinak és motorjainak üzemeltetésében gyakorlati tapasztalattal rendelkező szakember tud pontos választ adni, cserélni vagy nem. Ezért az egyetlen helyes megoldást csak szakszervizben lehet beszerezni, ahol többek között diagnosztikai munkapadi berendezések is találhatók.
Időzóna: UTC + 4 óra [nyári időszámítás]
Üzemanyag-felszerelés Ford 1,6 és 1,8 literes dízelmotorokhoz
valamivel gyakrabban igényel beavatkozást, mint maga a motor, ami a hazai dízel üzemanyag minőségének amúgy is bosszantó témájához kapcsolódik. Az 1,8 literes motorok Bosch és Lucas üzemanyag-szivattyúkkal vannak felszerelve. A Lucas befecskendező szivattyút sokkal gyakrabban használják, bár meg kell jegyezni, hogy a Bosch befecskendező szivattyú könnyebben javítható és beállítható, és sokkal jobban elsajátítható a javító szervezetekben. Ha a motor például Bosch szivattyúval van felszerelve, a fúvóka beállítása és a fúvóka cikkszámai eltérnek a Lucas szivattyúrendszerétől.
A Bosch szivattyú hibái általában elég egyértelműek ahhoz, hogy könnyen azonosíthatók legyenek. Éppen ellenkezőleg, a Lucas befecskendező szivattyú valamivel kisebb mértékben reagál a rossz üzemanyagra, és az esetleges meghibásodások következményeinek megnyilvánulása gyakran idővel meghosszabbodik.
A Lucas befecskendező szivattyú beállításának bonyolultabb eljárásai jelentősen megnehezítik a javítást és a diagnosztikát. Míg a Bosch befecskendező szivattyúk hibáinak többsége közvetlenül az autón észlelhető, a Lucasnál leggyakrabban eltávolításra és próbapadi diagnosztikára van szükség. Ha rosszul van beállítva, a motor hidegindítása leggyakrabban romlik, és a nyomaték alacsony fordulatszámon csökken.Általánosságban elmondható egy dolog: a Ford dízelmotorján a Lucas megköveteli, hogy "öned" szóljon, és még a kisebb hibákat sem bocsátja meg, nem beszélve az összes csavar meggondolatlan "csavarásáról" abban a reményben, hogy "mi lesz, ha sikerül" ." 1994 óta a Lucas Epic elektronikus befecskendező szivattyút a Mondeo modellre szerelték fel. Sajnos az ilyen típusú üzemanyagrendszer diagnosztikája és javítása Laser-2000 szkenner és speciális Hartridge állvány nélkül. lehetetlenek. Ilyen felszerelés hiányában a befecskendező szivattyú nyilvánvaló meghibásodása esetén jobb, ha szerelvényként cseréli ki.
A befecskendezési pillanatok ellenőrzése és beállítása (Lucas befecskendező szivattyú)
A hozzáférési dugók és a befecskendező szivattyú-berendezések egy része gyárilag lezárható.Ne törje fel új, garanciális jármű plombáját. Ne kísérelje meg a beállítások konfigurálását a megfelelő eszközök nélkül. Semmilyen körülmények között ne próbálja megakadályozni, hogy szennyeződés kerüljön a befecskendező szivattyúba vagy a fúvókákba. Olvassa el figyelmesen az Üzemanyagrendszer - Dízelmodellek című fejezetben található figyelmeztetéseket is.
A soron következő ellenőrzések elvégzéséhez speciális szondára és mérőórára lesz szükség rögzítőkonzollal (Citroën no. 4093-TJ). Ha ez az eszköz nincs kéznél, a munkát a műhely szakembereire kell bízni.
1. Ha az ellenőrzést a motorra szerelt befecskendező szivattyúval végzik, és nem az utóbbi beszerelésekor, válassza le a negatív vezetéket az akkumulátorról, és fedje le a generátort polietilénnel. Távolítsa el a fúvóka csöveket (lásd: A befecskendező szivattyú eltávolítása és felszerelése, „Eltávolítás” alfejezet, 12. tétel).
2. Gondoskodjon a főtengely reteszelő beépítési furatainak egy vonalba állításáról (lásd: A főtengely / vezérműtengely és a befecskendező szivattyú rögzítése, hogy megakadályozzák a szelepek dugattyúkkal való véletlen érintkezését a jármű karbantartási műveletei során). Távolítsa el a rögzítőszerszámot, és forgassa vissza a tengelyt (az óramutató járásával ellentétes irányba) körülbelül negyed fordulattal.3. Csavarja ki a hozzáférési dugót a szivattyúház tetején lévő vezetőből, távolítsa el a tömítő alátétet. Helyezze be a speciális szondát a vezetőbe, ügyelve arra, hogy megfelelően illeszkedjen a tömítőfelületre.
A megbízható mérési eredmények eléréséhez a szondát a vezető tömítőfelületéhez kell nyomni, nem pedig a felső pofákhoz.
4. Rögzítse a speciális mérőeszköz (Citroёn No. 4093-TJ) tartókonzolját a szivattyúvezetőhöz, szerelje fel a mérőórát a konzolra úgy, hogy annak vége érintse a konzol karját. Állítsa be a mérőeszköz helyzetét úgy, hogy a dugattyúja a löket közepén legyen, és nullázza a mérőeszközt.
Az üzemanyag-befecskendezés statikus nyomatékmérője (1) a tartókonzollal (2) és a beállító rúddal (3), megfelelően felszerelve a befecskendező szivattyúra
5. Lassan forgassa el a főtengelyt a normál forgásirányba (óramutató járásával megegyező irányba), amíg a reteszelőszerszámot ismét be nem tudja helyezni.
6. A főtengely reteszelése után olvassa le a mérőállást: annak meg kell egyeznie a szivattyú jelölésén feltüntetett értékkel (± 0,04 mm tűréssel). A jelölést a befecskendező szivattyú elejére rögzített műanyag tárcsára, vagy a vezérlőkarra szerelt adattáblára kell felhelyezni.
7. A befecskendező szivattyú házának felületére ragasztott címkén (1) és a vezérlőkarhoz (fojtókarhoz) (Lucas rendszerszivattyú) rögzített adattáblán (2) további jelölést kell feltüntetni.
8. A szivattyú rotorjainak mindegyike lekerekített csonkkal (c), amelynek helyzete egyértelműen gyárilag be van állítva. A befecskendezés kezdetét az „X” méret határozza meg, amikor a negyedik henger dugattyúja TDC helyzetben van. Ez a méret van gravírozva a fent említett címkéken és névtáblákon.
a - Beállító szonda
b - Vezető hüvely
c - Csonka, amely meghatározza a befecskendezés megkezdésének pillanatának beállításátmelyik Mercier-re szerelték fel a nagynyomású üzemanyag-szivattyú Lucas epikjét és milyen fázisban? és miben különböznek ezek a fázisok? A fázisokról nem vkurse. Luca sokat fogadott W-re
Furniture and interior Edények és konyhai áruk Élelmiszerek Javítás és építés Üzemek Szórakoztató elektronika Audio és video Játékok, konzolok és programok Asztali számítógépek Befecskendező szivattyú lucas Mercedes w diesel
Autószerviz, autótechnikai központ a térképen - vélemények, fényképek, telefonszámok, címek értékelésekkel, értékelésekkel és fényképekkel. Címek, telefonok, nyitva tartás, útbaigazítás.
Hozzászólás írásához tagnak kell lenned. Úgy tudom, hogy Sillamäén vannak ilyen szakemberek, ők tudják szállítani a szivattyút. Kivontam egy másik érdekes pontot. Tehát a berendezés segítségével ellenőrizni fogom őket. Véleményem szerint senki független elemzése nem vezetett semmi jóra.



Azzal kezdődött, hogy vezetés közben időnként kigyulladt az EPC lámpa, az autó gyakorlatilag nem reagál a gázpedálra, és fekete füstfelhők a kipufogódobból. Megállunk, leállítjuk a motort, fél perc múlva újra beindítjuk a motort és tovább indulunk. De a hangulat már romlott, a számítógépes diagnosztika a következő hibákat mutatta ki: Nem azonnal, de találtak egy műhelyt, ahol készen állnak a Lucasa javítására. Leszedték, leszerelték az egészet és úgy döntöttek, hogy a befecskendező szivattyú szinte minden alkatrészét újakra kell cserélni.
Ugyanakkor a javítási költségek meghaladják az ilyen típusú új szivattyú költségeit. De én nem húzok pénzt. Ahonnan tudok, rendelek. Minszkből sürgősségit hajtanak, ajándékba azt mondják az „agyak”, hogy minden valóra válik!
Már visszaküldték mindkét nagynyomású üzemanyagszivattyút, hátha kitalálják.Stavropoli szerencsétlenül járt barátom azt írja, hogy készen állnak a dízelmotorjának "élesítésére" a Bosch számára. Szakértőink szerint ez irreális. A következő kérdésekre keresem a választ: A srácok végrehajtották ezt az eljárást, sorra ejtették a hibákat stb.
Arra a következtetésre jutottunk, hogy az adagoló a hibás. Egyúttal ezret meghaladó összegért felajánlják a javítást, testreszabást. De mindenki tudja, hogy a Mindenhez 35 darabért lehet újat venni.

Állítólag minden feláll és működni fog. De vajon valódi? És mi a helyzet a zalepukh-val és fordítva? Ennek ellenére hajlamos vagyok kísérletezni a sürgősségi kezeléssel, Volgográdban nem tudják meggyógyítani. Küldje el valahova javításra - nem tudni, mi fog még megjelenni.
Itt a jövő héten már mindent össze lehet gyűjteni. Pusztán a mechanika miatt, ebben biztos vagyok. De az elektronikához Hirtelen mégis mit kell frissítenie? Működni akar valamelyik indításgátló, vagy ilyesmi? Téma opciók Nyomtatási változat Küldés e-mailben.
Nézetlehetőségek Lineáris nézet Kombinált nézet Fa nézet. V-osztályú Top Car élő fotók. Népszerű témák Az Orosz Föderáció leendő elnöke. Két egyforma G 4 × 4 bor Moszkvában? MB Izmailovo – Royal Motors. Mercedes-Benz E-osztály, kupé,, ezüst sárga. ClS63 s-amg probléma, tanácsot kérek. Eladó W g. Mercedes-Benz javításával, üzemeltetésével kapcsolatos kérdések. Szerviz a márkakereskedőknél, keresse meg a Mercedeshez szükséges alkatrészeket.
Küldj privát üzenetet Romanoff részére. Látogassa meg a Romanoff honlapját. További romanoff bejegyzések keresése. Küldés e-mailben. Az Ön jogai a szakaszban. Nem tehet közzé új témákat Nem tud válaszolni a témákra Nem csatolhat mellékleteket Nem szerkesztheti bejegyzéseit BB kódok Be.
Vezérlőpult megjelenítése
- Közzétéve: 2016. február 25
- Részletes videó leírás a Lucas Citroen Xantia 1.9 d befecskendező szivattyú javítókészletének cseréjéről
Most tegyetek fel egy videót arról, hogy ezt az üzemanyagpumpát hogyan rakjátok fel az autóra.Férfiak, minden szerelő tudja, hogy akár egy idióta, akár egy tapasztalt szakember, és ami a legfontosabb, speciális felszereléssel, szerszámokkal mászik be az üzemanyagszivattyúba.Azoknak, akik nézték : ne másszon bele az üzemanyag-szivattyúba.
Barátom, Franciaországban élek, ha tudna adni egy telefonszámot, miért beszélnénk a 0033641112168-as számommal, van egy weboldal
Sziasztok srácok, mondjátok meg, hol vásárolhatok javítókészletet
Volt javítókészletem és mindkét csapágyam (elöl a tömítések alatt fémforgács volt, elkezdett omladozni a csapágy) Első befecskendező szivattyú csapágy 6206 SKF Első befecskendező szivattyú csapágy AB 12992 S01 SNR France KULCS lehúzó a lengéscsillapítók szétszereléséhez a rugóstagok és a kormányrúd VAZ Lada 2108-10 hátsó + első + kormányrúd Szervizkulcs 77730. Az első csapágyat óvatosan vágja le köszörűvel (az olajtömítés ülése közelében!).
A befecskendező szivattyút először szétszedték, nem vagyok bennük szakember!Ha nincs hozzáértés, szerszám, akkor jobb, ha nem megy a csapágyakhoz, a tengely összeszerelésénél vannak gondok.06.29.18-án rendeltem az Autopiter webáruházban. Javítókészlet kód Spaco diesel No. 08571 Ár 1178 rubel.
Srácok, hogyan töltsenek üzemanyagot a luca befecskendező szivattyúba.
Van videó arról, hogyan lehet a Bosch-ot feltenni Lucas helyett a Peugeot Partner 1.9d-re?
De az üzemanyagpumpa majdnem olyan más, mint én a sierrán.
Helló, 10 percig. az asszisztens a fekete dugón tartja az ujját, ha kijön alóla az üzemanyag, mit kell tenni?
Nadya Galіvoda baszd meg a fejétől
mondd meg, ha eltávolítod ennek a páncélnak a csavarjait, akkor a szelepes szelep átfolyhat a szivattyúház és a rekesz között, ahol a csövek a fúvókákra vannak csavarozva?
Nem világos, hogy miért készült a videó. Hajlamos vagyok azt hinni, hogy mutogatás céljából! A zene biztosan jó, Pesnyary egy OSZTÁLY! De a kezdő üzemanyag-dolgozók számára ez gyakorlatilag haszontalan, és nem érdekes a tapasztaltak számára. Te döntesz a célokról és csinálsz legalább egy tartót a befecskendező pumpának, hogy ne TÉRDEN szedd szét! És kommentálja a tetteit.
Szergej Ivanovics Dancsenko. Ivanych plusz. Hozzá fogom adni. Mi a fenének csinálod, ha járókerék van a kezedben.
És ahol te vagy, ki kell rendezned az enyémet, folyik
da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni
nem értettem semmit, amit írtál, de jó, hogy a baltiak is érdeklődnek!
Hogyan lehet kapcsolatba lépni Önnel?
Oleg Masyukevics Kiváló videó! Véletlenül ne mondd: Mondeo 2, 1.8td, instabil ch.o. instabil lett, alapjáratban néha 4000 ford./percig felpörgetik. , a füst szürkésfekete. mi lehet a probléma?
Minszkben egy benzinpumpa vosh kb száz zöldbe kerül, szóval garanciát adnak.Könnyebb mint itt piszkálni.
Hasznos videó és egy dolog elmondható. Megnézte és elolvasta a hozzászólásokat. Kifúrta a csavarokat, hatszögletűvel kicsavarta, majd rátette a szokásos Phillips csavarhúzót. Kicseréltem az összes tömítést, visszaraktam és zúg minden. Csak az xx sebességét kellett újon beállítani. 3 hónap után visszafolyt, kiderült, hogy az egyik tömítés nem változott. Le kellett vennem, és ez még mindig az az aranyér, ezért cserélje ki a teljes javítókészletet. Sőt, a gyújtást is be kellett állítani (a befecskendező szivattyú forgatásával). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Nem tudom hogyan, 9 évig soha nem működött az autóm turbinával (forgattam, hogy elakadt), de aztán fütyült és nőtt a tolóerő ?!Szia Vaszilij. A Volvo 460 1.9tdi nagynyomású üzemanyag-szivattyún (Lucas) a fedél tetején foltok voltak. Kicseréltem a gyűrűjavító készletet, leállt az áramlás. jól indul, 10 másodpercig jól működik. és standokon. Ha 2000-es fordulaton tartod, akkor füstöl, mint a disznó és mérgezik, a gáz elengedése azonnal leáll.?
Egy ilyen lucán a rotoron nem volt 62 és 2,5, de valamiért felvettem a 65-öt egy traktor boltban.
... Saját kezűleg -?Az asztal tele van szerszámokkal,nyilván műhely és mester,javítás után a befecskendező pumpa ellenőrzést igényel a standon,de hol lehet kapni,ahol csak a kezed van?
Vaszilij leadhatja a ru -ay em-et Vitebszkből a postaszámra. )))) - SEGÍTSÉG NAGYON szükséges. Üzletembereink MASSONIAN SECRET 50 DLR-ÉRT ELAD-, de "arany" készlet nélküli, de műszakilag jártas felhasználó vagyok. Előre is köszönöm.
Vaszilij mondja meg az üzemanyag felszerelést LUKAS.Az autó RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td.Dízel üzemanyag szivárgás van a rotor és az üzemanyagház csatlakozási területen. Lehetséges a gumigyűrűk cseréje anélkül tüzelőanyag szerelvény kiszerelése.A gyűrűk cseréje után pedig az állványnál kell beállítani az üzemanyagtartót.Azt mondják minden tömítőgyűrűt és a dugattyúpárt ki kell cserélni.Köszönöm a korábbi választ.
Már rég kidobtam a számot a kommentek között, lapozgass és keress
Bazsalikom! összeszerelés után gondok adódtak (lucas delphy -1.9 peugeot) HOGYAN KELL KI A SZEKunder TENGELYT KÉSÉVEL. - összeszerelés után. görgetsz - akkor elkezd kapaszkodni a gázlapát helyén.(mind a jelek szerint.)
Mond. tranzit 2,5 td lucas. Instabil üresjárat. Hidegindításnál csak gázzal. Nem mindig, a gáz elengedése után beakadhat és elakadhat.
több ok 1 ellenőrizze, hogy van-e levegő az üzemanyagban 2 szüntesse meg az üzemanyag szivárgását, ha van 3 cserélje ki az alacsony nyomású lapátos szivattyút 4 állítsa be a fojtószelep vezérlő lábának ellennyomását!

Videó (kattintson a lejátszáshoz). Jó videó! Kár, hogy sok időt szenteltél a zenének és kevés kommentárt.













