Csináld magad termosztát javítás Opel Vectra

Részletesen: csináld magad Opel Vectra termosztátjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

Figyelem: Ne nyissa ki a tágulási tartály sapkáját és ne távolítsa el a termosztátot, amíg a motor teljesen le nem hűlt!

Általános információ

1. A termosztát a motor felmelegedési folyamatának felgyorsítására szolgál, és a hűtőrendszert két körre osztja: nagy és kicsi. Amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete el nem ér egy bizonyos értéket (általában a termosztátokat egy hőmérsékletre állítják be 80-90 "C) a termosztát szelepe zárva van, és a folyadék egy kis körben kering anélkül, hogy belépne a radiátorba. Ennek eredményeként a motor gyorsan felmelegszik a normál üzemi hőmérsékletre. Amikor a hűtőfolyadék hőmérsékletének egy bizonyos küszöbértékét túllépik, a termosztát töltőanyaga tágulni kezd, és kinyitja a szelepet - a folyadék nagy körben keringeni kezd a radiátoron keresztül.

2. A termosztát háza a motorhoz van rögzítve. A termosztát elhelyezkedése a hajtáslánc elrendezésétől függően változhat, de könnyen megtalálható - mindig a felső hűtőtömlőhöz csatlakozik.

3. Az alábbiakban részletes leírás található a termosztát eltávolításának / beszerelésének eljárásáról a Z16XE / Z18XE motorokhoz más motorokhoz, csak a különbségeket és jellemzőket adjuk meg.

Eltávolítás / Telepítés

4. Engedje le a hűtőfolyadékot.

Megjegyzés: Nem szükséges teljesen leengedni a hűtőfolyadékot. Elég, ha a hűtőfolyadék szintje a termosztátház alá csökken.

5. Távolítsa el a motorburkolatot (lásd a 2. fejezetet), és a bilincs meglazításával válassza le a hűtőrendszer felső tömlőjét a termosztátházról.

6. Válassza le a tömlőt (Lásd a képen) hűtőrendszer, válassza le a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő vezeték csatlakozóját, távolítsa el a 2 rögzítőcsavart (a Z16XE motoron - 3 csavar), és távolítsa el a termosztát házát a motorból.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

9.6 Termosztátház (4) (a Z18XE motor példáján) - a nyilak a rögzítőcsavarokat jelzik

2 hűtőfolyadék tömlő

3 Csatlakozó vezetékek hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő

7. Ellenőrizze a termosztátot (lásd alább, ha szükséges, a termosztátot a házzal együtt. Cserekor ne felejtse el visszaszerelni a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőt az új termosztát házába, húzza meg a szükséges nyomatékkal (lásd Műszaki adatok).

8. Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben. Szerelés előtt cserélje ki a tömítést (Lásd a képen) termosztátot, és húzza meg a termosztát házát rögzítő csavarokat a kívánt nyomatékkal.

9.8 A beszerelés előtt cserélje ki a termosztát tömítését

9. Töltse fel a rendszert hűtőfolyadékkal.

10. Indítsa be a motort, melegítse fel üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze a szivárgást.

A Z19DT motor jellemzői

11. Távolítsa el a hűtőt (Lásd a képen) kipufogógáz-visszavezető rendszerek.

9.11 Z19DT (H) motorok hűtőrendszerének elemei

2 A hűtőrendszer leágazó csöve

5 Kipufogógáz-visszavezető hűtő

12. Válassza le a 3 hűtőfolyadék tömlőt a termosztát házáról.

A Z19DTH motor jellemzői

14. Vegye ki az akkumulátort.

15. Válassza le az előmelegítő vezérlőegységét, és óvatosan vigye félre.

16. Csavarozza le a hűtőrendszer csövét, és válassza le a 4 tömlőt a termosztát házáról.

Az Y20DTH / Y22DTR motorok jellemzői

17. Távolítsa el a turbófeltöltő tömlőt (

7.27).

18. Csatlakoztassa le az előmelegítő tömlőt a turbófeltöltőről a regeneráló szelephez, és helyezze félre.

19. Távolítsa el a 4 rögzítőcsavart és távolítsa el a házat (Lásd a képen) termosztát, és ha szükséges, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.

9.19 Termosztátház (1) és hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (2) (Y20DTH / Y22DTR motorok)

A Z20NET motor jellemzői

20. A hűtőfolyadék leeresztésekor csavarja ki a vízszivattyú alján található leeresztőcsavart. (lásd az ábrát).–

9.20 A vízszivattyú leeresztőcsavarja (nyíl) (Z20NET motor)

21. Távolítsa el a légszűrőt és távolítsa el a vákuumszivattyút.

22. Távolítsa el a 3 csavart (Lásd a képen) rögzítőelemeket, és távolítsa el a termosztát házát.

9.22 A termosztát házának (1) rögzítőcsavarjai (Z20NET motor) a nyíl a harmadik csavar helyzetét jelzi

23. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ne felejtse el kicserélni a vákuumszivattyú tömítését, teflonszalaggal vagy tömítőanyaggal tekerje be a meneteket, mielőtt becsavarja a vízszivattyú leeresztő csavarját.

A Z22SE / Z22YH motorok jellemzői

24. A hűtőfolyadék leeresztésekor csavarja ki a leeresztő csavart (

9.20).

25. Lazítsa meg a bilincset (Lásd a képen) rögzítőelemeket, és válassza le a tömlőt a termosztát házáról. Távolítsa el a 2 rögzítőcsavart, és vegye le a termosztát házát a motorról.

9.25 A termosztátház csavarjai (2) és a hűtőfolyadék tömlő rögzítőbilincse (1) (Z22SE / Z22YH motorok)

26. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ne felejtse el kicserélni a termosztát tömítését úgy, hogy enyhén bekenje szilikonzsírral (fehér). Mielőtt becsavarná a vízszivattyú leeresztő csavarját, csavarja be a meneteket teflon szalaggal vagy tömítőanyaggal.

27. A termosztát meghibásodásának fő oka a töltőanyag elöregedése, és annak elvesztése, hogy a hőmérséklettől függően jelentősen megváltoztassa a térfogatát. Működés közben a termosztát szelep mechanikai sérülése is előfordulhat.

28. A termosztát előzetes működése ellenőrizhető anélkül, hogy levennénk a motorról. Járó motor mellett nyissa ki a motorháztetőt, és érintse meg a felső hűtőtömlőt.

Figyelem: Legyen óvatos - megégheti a kezét, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete magas!

Ha a motor most indult, és nem volt ideje elérni az üzemi hőmérsékletet, és a felső tömlőben lévő folyadék már meleg, akkor a termosztát szelepe nincs zárva. Ezt jelzi a hűtőfolyadék hőmérsékletének a szokásosnál lassabb emelkedése, télen pedig a fűtőelem teljesítményének csökkenése. Ha a hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző figyelmeztető lámpa (Szabályozás és működési módok) bekapcsolt a műszerfalon, és a felső leágazó cső hideg, akkor garantálható, hogy a szelep nem nyit meg nagy áramkört.

Olvassa el még: DIY elektronikai órajavítás 7

Megjegyzés: Ez csak egy hozzávetőleges ellenőrzési módszer, miközben meg kell bizonyosodnia arról, hogy a hűtőrendszer és a hőmérséklet-szabályozás összes többi alkatrésze megfelelően működik, a hűtőfolyadék szintje normális.

Kövesse a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémák diagnosztizálásáról szóló részben található ajánlásokat.

29. A legpontosabb eredményeket a termosztát munkapadon történő ellenőrzésével kapjuk.

30. Távolítsa el a termosztátot a motorból (lásd fent).

31. Köss egy darab vezetéket a termosztát szerelvényhez, és engedd le egy vízzel teli edénybe (lásd az ábrát). Ott engedje le a hőmérőt.

9.31 A termosztát megfelelő működésének ellenőrzése

Figyelem: Ügyeljen arra, hogy a hőmérő és a termosztát ne érintkezzen a tartály falával és aljával

32. Kezdje el lassan felmelegíteni a vizet, figyelve a hőmérő állásában bekövetkezett változást. A termosztát szelep működtetésének pontosan összhangban kell lennie az adott motormodell szabályozási beállításaival (lásd a Műszaki adatok).

9.33 A termosztát szelep nyitásának hiánytalanságának ellenőrzése

33. Becsülje meg a szelep teljes nyitásának értékét, - a névleges érték a b – a = 8 mm (lásd az ábrát). Ha bármilyen eltérést talál, cserélje ki a termosztátot.

Opel Vectra S hűtőfolyadék tágulási tartály sapka.

Csatlakoztassa a tömlőt az aljzathoz, és nyissa ki a csapot.

Engedje le a hűtőfolyadékot egy tartályba olyan mennyiségben, hogy a hűtőrendszer szintje a termosztát háza alatt legyen.

Nyissa meg a csapot, és vegye le a tömlőt.

A termosztátház rögzítőcsavarjai.

Csavarja ki a csavarokat a fejjel 10.

Távolítsa el a ház felső részét.

Csavarhúzóval csavarja le a termosztátot.

Szerelje be a ház alsó részébe.

Szerelje fel a ház felső részét.

Töltsön fagyállót a tágulási tartályba.

Az Opel Vectra C termosztátjának cseréje szükséges lehet, ha problémák vannak a motor hűtésével. A motor túlmelegszik vagy fordítva - a fagyálló nem éri el az üzemi hőmérsékletet, a hűtőfolyadék keringése romlik - mindez hibás termosztátot jelezhet. Nem olyan nehéz megváltoztatni a saját kezével.

Először le kell csavarni a hűtőfolyadék tágulási tartály kupakját, és le kell engedni a folyadékot. Az égési sérülések elkerülése érdekében ezt hideg motor mellett ajánlatos megtenni. Nem szükséges az összes folyadékot leengedni, elég, ha a fagyálló szintje a termosztát alá csökken. Csökkentheti a hűtőfolyadék szintjét a tömlő lefolyóhoz való csatlakoztatásával a radiátor alján, és csavarja ki a csapot. Ezután engedje le a fagyállót az előkészített tartályba.

Ezután el kell távolítania a termosztát motorjának műanyag fedelét, és ki kell csavarnia egy pár (három a Z16XE motoron) házcsavart. fej 10... A ház eltávolításával a termosztát eltávolítható. Az új termosztát felszerelése fordított sorrendben történik. Végül kompenzálnia kell a hűtőfolyadék veszteségét a tágulási tartályba való hozzáadásával. A feltöltést csak piros (sötétnarancs) Opel 1940650 fagyállóval vagy analógjával szabad elvégezni.

Az Opel Astra termosztát saját kezű javítása és cseréje, egy eszköz a termosztát önálló cseréjéhez szerviz nélkül. Javítsa meg az Opel Cadet sajátjával kézzel... Csináld magad Opel Astra termosztát csere Lépésről lépésre útmutató az Opel Astra termosztát saját kezű javításához és cseréjéhez fényképekkel és videókkal.

A termosztát fontos szerepet játszik a motor hűtőrendszerének működésében. Az Opel Cadet autó hangolása saját kezűleg Az Opel Astra termosztát saját kezű cseréje lehetővé teszi a tápegység élettartamának meghosszabbítását.

Fénykép a WAHLER 4431.105 termosztát szerelvényről az Opel Astra autón.

Az Opel Astra termosztátjának cseréjének okai könnyen diagnosztizálhatók:

a motor hőmérsékleti instabilitása - folyamatosan túlmelegszik vagy hosszú ideig felmelegszik;
a megfelelő ikon megjelenése a műszerfalon (kulcsos autó).

Miután a műszerfalon megjelenik egy üzenet a meghibásodásról, el kell olvasni a hibát.

Ha a probléma a termosztáttal van, akkor a következő jelenik meg: Termosztát fűtés vezérlő áramkör / nyitva.

Az Opel Astra motor típusától függően a termosztát különböző helyeken található a motortérben. Csináld magad kormányrúd javítás Nissan Sunny videó Special Auto NN Barkácsolj Opel kadett javítás A termosztátot a felső hűtőtömlőhöz csatlakoztatva találhatod meg.

Az 1,7 literes SOHC dízelmotornál a termosztát a hengerfej bal oldalán, a DOHC motornál a jobb oldalon található.

Az Opel Astra termosztát cseréjének eljárásai a motor típusától függően eltérőek. DIY Land Rover Freelander javítás Opel kadét javítás általuk saját kezűleg javítani. A szerviz nélküli cseréhez el kell olvasnia a szükséges motortípushoz tartozó csere kézikönyvet.

A levegőt szívó cső a fojtószelep fűtése (fagyálló kering benne). úgy szétrobban...

Honda integra autó, a motor (zc) túlmelegedett, néha még a fagyálló is forrni kezdett, nézd meg, hogyan ...A Z16XER benzinmotorral szerelt Opel Astra esetében a termosztát az akkumulátor és a tápegység között található.

Távolítsa el a negatív, majd a pozitív pólusokat az akkumulátorról.

Engedje le a hűtőfolyadékot.

Csavarja le az elemtartót.

Vegye ki az akkumulátort.

Csavarja ki az akkumulátor platformját rögzítő 3 csavart, és válassza le a vezetékeket.

Távolítsa el a webhelyet.

Húzza félre a kék csíkot a szorítópedálról. Opel combo 1 3 dízel javítás csináld magad. A terminál termosztátházból való eltávolításához el kell távolítania a kék csíkot a terminálzár pedáljáról. Csináld magad videólecke a termosztát cseréjéről egy Opel Astra G autón. hírek Javítás opel kadét csináld magad videó Az eljárást csak óracsavarhúzóval végezzük. Népszerű Javítás kormányrúd Nissan Sunny csináld magad videó Egy szabványos csavarhúzó eltöri a határolót.

Lépjen rá a pedálra, és távolítsa el a terminált.

Egy fogóval nyomja le a bilincs füleit a termosztát csövéről.

Távolítsa el a termosztátot a tömlő mentén csúsztatva.

Távolítsa el a 4 csavart, amelyek a tömlőt a termosztát házához rögzítik.

Szerelje le a termosztát házát.

Olvassa el még: DIY javítás automata sebességváltó hirdetés4

A Z16XER motorral szerelt Opel Astra esetében a termosztátot nehéz kivenni a házból - a rögzítőlécek meghibásodhatnak. Az elemet a testtel együtt cserélik ki.Kivette a termosztátot. szomorú kép, mindig nyitott. Ennek megfelelően egy verő volt az autóban. Az új ára kellemetlenül ütött. 2-5 tr. Kár ezért a vasdarabért. Kezdtem érteni, köszönöm, tanácsot adtak az emberek a fórumról.
Kiderült, hogy a termosztát furatában vízkő képződik, ami megakadályozza a bezáródást.
Mit tettem. citromsavat öntött a lyukba, ott reakció kezdődött, és ahogy a vízkő feloldódott, vékony lapos csavarhúzóval megtisztította a lyukat.
Röviden szólva. minden sikerült.Fényképek. hogyan kell szétszerelni a termosztátot és mit kell tisztítani.Igen, kis erőfeszítéssel. a szár elég szorosan illeszkedik a lyukba.És miért ne nyílna ki, mert tisztán mechanikusan levették a mérleget, és nem úgy nyílik, mint mindenki más, hanem elektronikusan, amikor feszültséget adnak a csatlakozóra.Igen, kis erőfeszítéssel. a szár elég szorosan illeszkedik a lyukba.És miért ne nyílna ki, mert tisztán mechanikusan levették a mérleget, és nem úgy nyílik, mint mindenki más, hanem elektronikusan, amikor feszültséget adnak a csatlakozóra.És miért ne nyílna ki, mert tisztán mechanikusan levették a mérleget, és nem úgy nyílik, mint mindenki más, hanem elektronikusan, amikor feszültséget adnak a csatlakozóra.itt mélyen el vagy tévedve
ez egy normál viasz termosztát
és úgy nyílik, mint egy normál termosztát, ráadásul a nyitási hőmérséklet 105 g
a fűtés pedig csak a motor erős terhelése mellett tudja ezt a hőmérsékletet 95 grammra csökkentenikroilovo popalovhoz vezet
először ellenőrizze, hogy a termosztát most megfelelően működik-e
és ha helyes, akkor csak ezt a javítási módszert támogatomitt mélyen el vagy tévedve
ez egy normál viasz termosztát
és úgy nyílik, mint egy normál termosztát, ráadásul a nyitási hőmérséklet 105 g
a fűtés pedig csak a motor erős terhelése mellett tudja ezt a hőmérsékletet 95 grammra csökkentenikroilovo popalovhoz vezet
először ellenőrizze, hogy a termosztát most megfelelően működik-e
és ha helyes, akkor csak ezt a javítási módszert támogatomhogy ne legyenek követőid
Fűrészeltem az Astrov termosztát munkaelemétsárgaréz henger
felső gumi tömítés
további szintetikus viasz (onnan szedted ki)
bizonyos mennyiségnek kell lennie ahhoz, hogy a termosztát adott távolságra kinyíljon
és ha a gumitömítés már nem tartja az olvadt viaszt, akkor a termosztátot ki kell cserélnisemmi személyes
pusztán a látókör bővítésérehogy ne legyenek követőid
Fűrészeltem az Astrov termosztát munkaelemétsárgaréz henger
felső gumi tömítés
további szintetikus viasz (onnan szedted ki)
bizonyos mennyiségnek kell lennie ahhoz, hogy a termosztát adott távolságra kinyíljon
és ha a gumitömítés már nem tartja az olvadt viaszt, akkor a termosztátot ki kell cserélnisemmi személyes
pusztán a látókör bővítésérea kialakítás szabványos, szinte minden termosztát így van elrendezve
talán fagyálló került odaSzerintem jobb, ha az ilyen termosztátokat gyorsfőzőben próbáljuk meg felforralni
ott a hőmérséklet sokkal több, mint 105
és utána az óra bezár vagy nem
de ez pusztán kísérletezésjobb a termosztátot cserélni
a túlmelegedés sokkal többe fog kerülniszóval várj, ha csak rádobsz egy 12 voltot a termosztátra, akkor a szár elkezd felmelegedni, és nézd meg, hogy kinyílik-e vagy sem. Ha igen, akkor elméletben, és így a kérdésnek meg kell nyílnia, hogy milyen hőmérsékleten.És kostia111 magyarázza el pliz, hogy ez a viasz általában mit befolyásol. A nyitási hőmérsékletre vagy a termosztát „adott távolságban történő nyitására”.Elviselem a 112 fokos hőmérsékletet szerintem nem kell
ellenőrizni kell az egész rendszert
a fűtőelem feszültség nélküli termosztátjának 105 g-nál el kell kezdenie nyitni
és a hőmérséklet túllövés az érzékelőn (amiből egyébként kettő is van, az egyik műanyag házon, a másik radiátoron) több fokkal több is leheta motor terhelése esetén a motorvezérlő egység bekapcsolja a termosztát kényszerfűtését, hogy a nyitási hőmérsékletét 95 fokra lefelé tolja.
ahhoz, hogy ez megtörténjen, a fűtőelemnek jó állapotban kell lennie, és feszültségnek kell lennie
működő fűtőelem ellenállása 14-15 ohm
a feszültség ellenőrizhető, ha egy kis teljesítményű 12 voltos izzót párhuzamosan csatlakoztatunk a fűtőberendezéshez
a termosztát kissé kinyílt, és kiengedte a forró fagyálló egy részét a kis körből
a motor kapott némi hideget a hűtőtől
és így tovább egy körben, amíg a radiátor hőmérséklete el nem éri a ventilátor bekapcsolásának hőmérsékletét
az első ventilátor fordulatszámának 108 g hőmérsékleten kell bekapcsolnia
ha nem elég, akkor bizonyos felszereltségi szinten a második és a harmadik
ebben az esetben 1-2 percnek elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a hőmérséklet visszatérjen a normál értékre
ha ez nem így van, nézze meg a radiátort és esetleg a szivattyút a normál keringés, valamint a radiátor tisztasága és alakja szempontjából
a keringés közvetve ellenőrizhető a kályha fűtőjének teljes teljesítménnyel történő bekapcsolásával
ha a hőmérséklet csökken, a keringés normális

Olvassa el még: Kisebb horpadások barkácsolása festés nélkül

nagyon régóta keresi az egyik corsa túlmelegedésének problémáját
a helyén, amíg az autó nem mozog legalább gáz a hőmérséklet normális, a ventilátor a várt módon bekapcsol, a hőmérséklet csökken
mozgás közben, különösen terhelés alatt, egészen addig skálázódik, amíg a dugón keresztül kiszabadul a fagyálló
néha hallani lehetett a forrongást a kabinban
figyelte a dugattyút a gyújtógyertya lyukon keresztül
nincs mosás, az autó nem troli sem reggel, sem tovább
segített a fej köszörülése és a tömítés cseréje
fagyálló nem jutott be az égéstérbe, hanem gázok törtek be a hűtőrendszerbea gázáttörés hűtőrendszere hagyományos gázelemzővel ellenőrizhető
CO-szintre a rendszerben úgy, hogy a gázelemző szondát közvetlenül a tágulási tartályba helyezia radiátorok újak, alapjáraton bekapcsolva a kályhafűtőt leesik a hőmérséklet, de ha állandó fordulatszámon akkor az általam beállított kályhaventilátor fordulatszámán változatlan marad.A következő topikba írtam, de megismétlem, ha ez normális:Nos, mondd el az asztrovódiának. a fentiek mindegyike normális. (Emlékeztetném, hogy a termosztátot Vahler 4431.105D-re cseréltem).A termosztát bekapcsolja a nagy hűtőkört, amikor a motor felmelegszik.Ugyanakkor a termosztát folyamatosan tágul, „a” méretről „b” méretre.1. Távolítsa el a termosztát házát.2. Ellenőrizze a termosztát helyzetét a házban lévő csatlakozáson keresztül. Mérje meg az "a" méretet a termosztáton.3. Ha a termosztát szobahőmérsékleten nyitva van, akkor hibás és ki kell cserélni.
4. A termosztát teljesítményének durva ellenőrzéséhez akassza fel a testét egy zsinegdarabra egy vízzel feltöltött edényben. A termosztát háza nem érintheti az edény falát. Kezdje el melegíteni az edényt.
5. Ahogy a víz felmelegszik, a termosztátnak ki kell nyílnia (ez közvetlenül a víz felforrása előtt történik).Mivel a víz forráspontja 100 °C, előfordulhat, hogy a termosztát nem nyílik ki teljesen (lásd: Műszaki adatok). Távolítsa el a termosztátot, és hagyja kihűlni. Ahogy kihűl, teljesen be kell zárnia.
6. Ha a termosztát nem nyílik ki fűtéskor vagy nem zár lehűtve, cserélje ki.
7. A termosztát telepítésekor tartsa szem előtt a következőket:a) Alaposan tisztítsa meg az illeszkedő felületeket, és cserélje ki az O-gyűrűt.
b) Helyezze a termosztátot a házba a megfelelő irányba.
c) Húzza meg a burkolat csavarjait a szükséges nyomatékkal.
d) Szerelje fel az összes tömlőt az eredeti helyére, majd töltse be a hűtőfolyadékot (lásd a fejezetet Folyamatos karbantartás).
e) Indítsa be a motort, melegítse fel üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze a szivárgást.Te itt vagy »Vectra Club Murmansk» Vectra A felújítása »Termosztát beszerelése a C16NZ-re

Szerkesztette Niko (2011-11-21 12:24:13)

Niko
amit Daedalus. )
- Moszkvából származik!)

– Anna
Igen, ez nem lehet csak egyszerűen)

milyen hajtűk?? .. micsoda hülyeség – két csavar és ennyi.
Természetesen, ha rosszul kezelik, eltörhetnek. amitől láthatóan féltek a szerveren)) – abszurd kifogással

hogy lehet néhány nehezen beszerezhető hajtű.

- de mindenképpen - és leküzdhető

Csak egy dolgot tudok ajánlani: keress egy jó szakembert!
tényleg nincsenek ilyen emberek Moszkvában?

nos, vagy gyere el hozzánk)
- akkor segítünk)

Csak mondja meg, hogyan vehetem fel Önnel a kapcsolatot
De te murmanszki vagy. messze.
Attól tartok, öregasszonyom nem ér el hozzád.
Szerkesztette: Anna (2011-11-21 13:06:53)
- - Jaj.
    fiúk de nem láttam, hogy ez egy murmanszki fórum.
    - - És a kályha nem melegszik.
        Mellesleg. egynek. Hamarosan elég hideg lesz itt, és a váltóm is érezni fogja magát. erős fagyok esetén a hátsó első nem kapcsol be, ha az autót 20 percig nem melegítik fel. Ez azt jelenti, hogy olajat kell cserélni a dobozban, vagy milyen egyéb okai vannak ennek?
        Nos, azt hiszem, találtam olyan srácokat, akik termosztátot raknak nekem.
        A következő kérdésem lenne. A termosztát cseréjekor fagyállót kell cserélni?
        És akkor nem akarok 10-szer szaladgálni a boltban.
        
        milyen hajtűk?? .. micsoda hülyeség – két csavar és ennyi.
        Természetesen, ha rosszul kezelik, eltörhetnek. amitől láthatóan féltek a szerveren)) – abszurd kifogással
        
        Ha hirtelen eltörnek a csavarok - nem nehéz megtalálni őket cserére? Mik ezek a csavarok?
        Ha lehet, képet.
        ez biztonságos lenne korábban.
        És így kezdik a barátaim, és folytatom a mai történetemet, elmegyek egy másik városba, és észreveszem, hogy a hőmérsékletem nem emelkedik 80 fok fölé, azt hiszem, mi a baj, nos, azt hiszem, eljutok hova Oda kell néznem, miközben a szemem folyamatosan vonzza a hőmérsékletet, és ő 80, majd leesik 40-re, és patthelyzet és teljesen nulla, amikor már belefáradtam ezeknek a problémáknak a nézésébe, hadd gondoljak, abbahagyom és nézd meg mi a baj, dohányozni fogok dohányzás közben, és benéztem a motorháztető alá, a hőmérséklet nulláról 90 fokra emelkedett, de azt hiszem, szenzorhiba vagyok vagy valami, és továbbmentem. De nem volt ott, mielőtt elindultam volna, a hőmérséklet vezetés közben elkezdett csökkenni, és olyan élesen. Felhívott egy barátját, és azt mondta, valószínűleg termosztát. Nos, azt hiszem, valószínűleg kaptam hrivnyát, így 500-al esett a hangulat. Amikor bementem a boltba, hogy megtudjam az árát, nem az volt a hangulatom, hogy leesett, csak ó. Én a hallottakból ettem 1600 hrivnyát, ez nem számít bele a fagyállóba és a munkába, hát szerintem 2000 kilogramm hrivnyáért nem kaptam semmit és ez valami termosztáthoz.
        
        Barátaim, segítsetek tanácsokkal, melyik termosztátot érdemes venni, hol olcsóbb?
        
        És egy másik kérdés, hogy ki vásárolta meg a termosztátot a Chevrolet Cruze-tól, azt mondják, hogy jobb.
        
        Válaszolj minden nem közömbös elvtársnak, klubtársnak.
        
        Olvastam olyan infót is, hogy az ember forrasztópákával lyukakat forrasztott a termosztátba és megy tovább, aki ezt gyakorolta?
        
        Olvassa el még: Állvány az állványok saját kezű javításához
        Az autó készüléke meglehetősen bonyolult dolog, de ez csak első ránézésre.Felépítésének és működési elvének minimális megértésével könnyedén elvégezhet néhány egyszerű javítási munkát saját kezével, azaz önállóan. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen megtakarítsa a szolgáltató központok szolgáltatásait.
        
        Ha a motor túlmelegszik, nem kerülheti el a problémákat, ezért ennek megelőzése érdekében érdemes figyelni az autó "hőmérséklet-emelkedésére". Csak szabályként kell végrehajtania egy meglehetősen egyszerű rituálét a termosztát normál működésének ellenőrzésére, és ha szükséges, időben cserélje ki.
        
        Kezdjük egyszerűen. Mi az a termosztát? Ez egy kis eszköz, amely fő funkcióját a belső égésű motor állandó hőmérsékletének fenntartásaként látja el. A termosztát a motor működése közben képes blokkolni a fagyállót, megakadályozva, hogy bejusson a hűtőbe, amíg az teljesen fel nem melegszik. Amíg zárva van, a hűtőfolyadék kis körben mozog, hogy biztosítsa a motor fokozatos felmelegedését. Miután a belső égésű motor hőmérséklete eléri a 95 fokot, a termosztát kinyílik, és a már felmelegített folyadék nagy körben keringeni kezd, és belép a radiátorba.
        
        A termosztát meglehetősen nehéz munkakörülményekkel rendelkezik. Folyamatosan ki van téve korrozív folyadékoknak, és ennek következtében korrózió képződik. A termosztát hibás működése vagy teljes meghibásodása így megállapítható. Indítsa be a motort, és várja meg, amíg kellően felmelegszik az optimális üzemi hőmérsékletre. Ezután kapcsolja ki a gyújtást és nyissa ki a motorháztetőt, érintse meg a hűtőtömlőket: először felfelé, majd alul. Ideális esetben mindkét tömlőnek elég melegnek kell lennie. Ha az egyik tömlő hideg, nyugodtan megállapíthatjuk, hogy a termosztát elromlott. Egyébként a motorháztető bezárása előtt nézze meg, hogy a radiátor tisztításra szorul-e, mert ez is túlmelegedést okozhat.
        
        A termosztát saját kezű cseréjéhez a következő készletre lesz szüksége:
        
        3. Műanyag edények: egy 5 literes és egy 1 literes.
        
        5. És persze egy új termosztát, természetesen.
        
        Ha megvan minden, amire szüksége van, és készen áll a "móka" megkezdésére.
        
        A termosztát cseréjéhez két helyen kell leválasztani a légbeömlő csövet: a fényszóró melletti jobb oldali oszlopról és a légszűrő házáról is. Ezt követően hagyja kicsit lehűlni a motort, majd lassan, óvatosan és óvatosan csökkentse a nyomást a hűtőrendszerben. Ez fokozatosan történik a tágulási tartály dugójának kicsavarásával.
        
        Ezután szüksége lesz a korábban elkészített műanyag edényekre. Az ötlitereset két részre kell vágni, hogy a tartály alsó részében ilyen "nyelv" alakuljon ki. A palacknak ez a része fog jól jönni, alulról cserélje ki úgy, hogy ez a nyelv szorosan tapadjon a termosztát modulhoz.
        
        Ennek az egyszerű műveletnek a befejezése után megkezdheti a termosztát rögzítőcsavarjainak meglazítását. Fontos emlékezni ennek az eljárásnak a szigorú sorrendjére, kezdje alulról felfelé, majd a hátul lévőre. Az alsó csavart, amelyik alacsonyabb, mint a többi, egy 10-es kulccsal csavarja ki két vagy három fordulattal. A tetején lévő csavart egy vagy két fordulattal kell kicsavarni, de a hátsó csavart szigorúan egy. Az ilyen manipulációk végül rés kialakulásához vezetnek az elülső részben, amelyen keresztül a hűtőfolyadék az Ön által készített speciális nyelvnek megfelelően a műanyag tartályba áramlik. Ha szükséges, a rést enyhén kinyitva segíthet egy kicsit.
        
        Körülbelül 1 liter hűtőfolyadék lefolyása után még egy kicsit kicsavarhatja a csavarokat, miközben nagyon óvatosan helyezzen be egy lapos csavarhúzót a nyílásba, és csúsztassa el a termosztátot. Ezt rendkívül óvatosan kell megtenni, mivel nagy a valószínűsége, hogy a termosztát tömítése megsérül.
        
        Videó (kattintson a lejátszáshoz).
        
        Ha már körülbelül 3 liter fagyálló van a műanyag flakonban, akkor kötszerrel vagy gézzel kiszűrhetjük, majd egy egész műanyag flakonra öntjük. Helyezze vissza a levágott palackot a termosztát alá, és csavarja ki a csavarokat a végéig, és szerelje le a hibás termosztátot. Óvatosan szerelje be az új egységet ugyanoda, ügyelve arra, hogy a rugó a motor felé forduljon. Ezután húzza meg a csavarokat, és csavarja ki a levegőt kibocsátó dugót, amely a tűzhelyhez vezető tömlőn található. Ezután öntse vissza a szűrt fagyállót a rendszerbe, és húzza meg az összes dugót. Gondosan ellenőrizze az összes csavart, és csak ezután próbálja meg beindítani a motort.
        
        Értékelje a cikket:
        
        Fokozat 3.2 akik szavaztak: 85