Igen, tudom, hogy 1,5-2 évig bírja, mert a tömítőgumi idővel lekopik. De 2 év után már 10-szer eladom az autót) Szóval ez nem igazán zavar.
A Lada Grant autója, annak ellenére, hogy új modell volt, nem volt mentes a meglepetésektől. Az első eladások után azonnal megérkeztek a vásárlói panaszok a termosztáttal kapcsolatban. Néhányuknak nem volt hajlandó másnap dolgozni. Az ékes kályha leállította a fűtést, a ventilátor pedig megállás nélkül működött. Ez a karma az AvtoVAZ szerint csak az első gyártott autókon, a későbbiekben nincs ilyen probléma.
A hivatalos szervizmunkásokhoz intézett fellebbezés nem tetszett: azt ígérték, hogy csak két hét múlva kapják meg ugyanazt a termosztátot (egy ilyen gyári termosztát költsége körülbelül 350 rubel, de még nem minden autókereskedésben az országban), és mivel a autó garanciális, felajánlották, hogy legalább egy hónapig vontatóra felveszik...
A Granten ez egyedülálló, nem olyan, mint a VAZ többi modellje. Különlegessége, hogy állítólag Németországban készült (feliratok Németországban készült apró részleteken), de az interneten sokan azt állítják, hogy itt még német minőség szaga sincs, és nagy valószínűséggel a kínaiak próbálták javítani a termosztátot.
A szervizesekkel folytatott beszélgetés után úgy döntöttünk, hogy a termosztátot saját kezűleg megjavítjuk. A termosztát egyébként könnyen szétszedhető, ezért ezzel nem volt probléma. Az elemzés után világossá vált, hogy a termosztát egyszerűen szétesett: a termoelem alig működött (talán egyáltalán nem működött), a fémlemez meggörbült és nem tartott (akár egy kis repedés is kialakulhat), ezáltal kiugrott a horonyból a termosztát testének minden alkalommal. A hivalkodó német minőség (és talán a kínai is :-D) csalódást okozott: a termoelem patront nem rögzítette tengelyirányban a reteszelőlap.
A hajlított lemezzel kellett valamit csinálni, legalábbis átmenetileg, amíg eltelt két hét és megérkezett az új termosztát. Két lehetőséget kínálunk erre a helyzetre:
Ilyen apró manipulációk után a termosztát úgy működött, ahogy kell: a ventilátor nem kapcsolt be a motor indításakor, és a kályha felmelegítette a belső teret, mint Taskentben. Bár ez a technika javította a helyzetet, jobb lenne a teljes termosztátot egy teljesen újra cserélni (reméljük, hogy az AvtoVAZ észreveszi ezt a kardot, és javított, erős termosztátokat helyez a megvalósításba)
Minden gépnek, amelynek motorját speciális folyadék hűti, rendelkezésre áll egy termosztát nevű berendezés. A Lada Granta sem kivétel.
A Grant modellben a termosztát a hűtő és a motor között található. A cikkben beszélünk az autótermosztát fogalmáról, arról, hogy milyen alkatrészekből áll és hogyan működik, valamint megvizsgáljuk a termosztát meghibásodásának fő típusait.
A termosztátot a fagyálló (fagyálló) hőmérséklet-szabályozójának nevezik a motor hűtőrendszerében. Növeli a motor felmelegedési sebességét és fenntartja a szükséges hőállapotot.
A termosztát fő feladata a hűtőfolyadék áramlásának visszafogása, amíg a motor be nem melegszik. Ha a motor hideg marad, akkor a hűtőfolyadék nem jut át rajta a hűtőbe.
A termosztát akkor nyílik ki, ha a motor hőmérséklete eléri a 95 fokot. Munkájának köszönhetően a motor gyorsabban melegszik fel.Így a Lada Grantában a termosztát csökkenti a káros kipufogógázok mennyiségét és minimalizálja a motor kopását.
Kívánt esetben vizuálisan láthatja a termosztát működését otthon. Helyezze a termosztátot vízzel teli edénybe, majd helyezze az elektromos tűzhelyre. A víz forráspontjának közeledtével a termosztát szelepe kb. 2 cm-t kinyílik.Célszerű kísérletezni egy új termosztáttal anélkül, hogy saját autóból venné ki a sajátját.
A termosztát olyan fémeket tartalmaz, mint a réz és a sárgaréz ötvözet. A készülék lényege a motor felé fordított kis henger.
A henger közepén egy szintetikus viaszgolyó található, amely bizonyos hőmérsékleten (82 Celsius fokon) olvadni kezd (a viasz hő hatására jelentősen kitágul, szilárd halmazállapotát folyékonyra változtatja).
A szelephez csatlakoztatott speciális csapot viasszal nyomják a hengerbe. Amikor a viasz megolvad, a tágulás következtében elkezdi kinyomni a csapot a hengerből, miközben kinyitja a szelepet, amelyen keresztül a hűtőfolyadék áramlik. Amikor a motor leáll és lehűl, a termosztátban lévő viasz megkeményedik és visszaáll szilárd állapotba.
VIDEO
A termosztát egy kicsi, de nem kevésbé fontos alkatrésze az autónak. A hibásan működő termosztát nagyobb valószínűséggel késlelteti Önt az út szélén. A termosztát meghibásodásának számos oka lehet, de a legnépszerűbb ok a korrózió.
Abban az esetben, ha a termosztát beragadt és teljesen zárt helyzetben van, a motor túlmelegedésének valószínűsége a vezetési módtól és a környezeti levegő hőmérsékletétől függetlenül történik.
Ha a termosztát nyitott helyzetben van, de nem teljesen, a motor túlmelegszik, de fennáll annak a lehetősége, hogy nem "forr fel". Hogy ez megtörténik-e vagy sem, az az autó használati módjától függ.
Abban az esetben, ha a termosztát szelep teljesen vagy részben nyitott helyzetben késik, a motor nagyon hosszú ideig felmelegszik a szükséges üzemi hőmérsékletre, télen előfordulhat, hogy a motor nem éri el ezt a hőmérsékletet.
Működő hűtőrendszer esetén nulla fokos hőmérsékleten a motor bemelegedési ideje legfeljebb 10 percet vesz igénybe. Hibás nyitás esetén a motor hőmérséklete még nyáron sem emelkedik 70 fok fölé.
Mindkét esetben ki kell cserélni a termosztátot egy adományozott vagy bármely más járműben. Ezután nézzük meg, hogyan ellenőrizhetjük, hogy a termosztátunk működik-e.
Ahhoz, hogy kiderüljön, működik-e a termosztát vagy sem, fel kell melegíteni a motort úgy, hogy a hőmérsékletet jelző nyíl ne nagyon érje el a piros jelzőjelet.
Ezt követően állítsa le a motort, menjen a motorháztetőhöz és nyissa ki, keresse meg a felső hűtőtömlőt. Ez a gumitömlő általában fekete színű és körülbelül 5 cm átmérőjű.
A végein fém bilincsek találhatók. A felső tömlő a radiátor tetejére van rögzítve. Ezután megkeressük az alsó tömlőt. Úgy néz ki, mint a felső, de a radiátor aljához van rögzítve.
Óvatosan érintse meg a tömlőket, mert elég forróak lehetnek ahhoz, hogy megégessenek. Ha a motor hőmérséklet-jelzője azt mutatja, hogy meleg, és az egyik tömlő hideg, akkor valószínűleg a termosztát szelepe zárva van, és nem engedi át a hűtőfolyadékot a hűtőn.
Ebben az esetben a lehető leghamarabb cserélje ki a régi termosztátot egy újra (miután megvárta, amíg a motor lehűl).
Van egy másik "népszerű" módszer a termosztát működésének ellenőrzésére, és ez a következőkből áll. A termosztátot egy edénybe tesszük forralt vízzel (a hőmérséklet kb. 100 fok legyen).
Ezután vizuálisan megfigyeljük, hogy a termosztát szelepe kinyílik-e. Ha kinyílik, az munkást jelent.Ha nem, cserélje ki az elromlottat egy újra. A fenti módszer magában foglalja a termosztát eltávolítását a gépből.
Ha autót üzemeltet, értékelje a hűtőrendszer műszaki állapota ez lehetséges a motor túlmelegedésére figyelmeztető lámpa és a tágulási tartályban lévő folyadékszint miatt. A hűtőfolyadék szintjének csökkenését általában a rendszer szivárgása okozza. Ha a szint a MIN jelzésig csökken, vagy a figyelmeztető lámpa kigyullad, a hűtőrendszer meghibásodása lehet.
Ha rendszeresen kell hozzáadnia hűtőfolyadékot, ellenőrizze a hűtőrendszer tömítettségét.
2. A tömlők és a hűtőrendszer csatlakozásai tömítettségének ellenőrzése .
Tágulási tartály tömlők;
Radiátor gőztömlő;
Radiátor ellátó tömlő;
Radiátor kimeneti tömlő.
3. A motor hűtőrendszer elemeinek épségének ellenőrzése .
tágulási tartály háza;
Motor hűtő;
Fűtőtest radiátor;
Termosztát ház;
A hűtőfolyadék szivattyú (szivattyú) és a hengerblokk csatlakozásai. Azt is ellenőrizzük, hogy a szivattyú leeresztő nyílásán (a szivattyú alján található) nem szivárog-e folyadék, ami azt jelzi, hogy a tömítés elhasználódott.
Sehol ne szivárogjon hűtőfolyadék.
Szüksége lesz: TORX TZO kulcsra, "13-as" foglalatra, csavarhúzóra Phillips pengével.
A 8 szelepes motorok és a 16 szelepes Lada Granta motorok termosztátjai különböző módon helyezkednek el, ezért ezeknél a motoroknál a cseréjüket külön mutatjuk be.
4. Lazítsa meg a hátsó tömlőt a termosztát fedeléhez rögzítő bilincset.
5. . és távolítsa el a tömlőt a fedél csonkjáról
6. Ugyanígy válassza le az elülső tömlőt a termosztátház csatlakozásáról.
7. Csavarja le a földelő vezetéket a termosztátház felső csapjához rögzítő anyát.
nyolc. . és távolítsa el az anyát, az alátétet és a huzalvéget a csapról.
9. Csavarja ki a termosztát házát rögzítő két anyát, távolítsa el az anyákkal felszerelt alátéteket.
10. . és távolítsa el a termosztát házát a csapokról.
A csatlakozás szétszerelésekor cserélje ki a termosztátház tömítését egy újra.
11. Távolítsa el a termosztát fedelét rögzítő három csavart, és vegye le a fedelet.
12. A rugó erejével szemben nyomja le a termosztát tartólemezét.
tizenhárom.. majd tetszőleges irányba forgatva válassza le a hornyokból.
15. Távolítsa el a rugót a házból.
17. Mielőtt új termosztátot szerelne be, próbálja ki úgy, hogy mártsa 78-80 °C hőmérsékletre melegített vízbe. Folyamatos keverés közben melegítsük fel a vizet (87 ± 2) °C-ra.
18. (87 ± 2) ° C hőmérsékleten a termosztát szárának ki kell mozdulnia a tápegységből. Ha nem, cserélje ki a termosztátot.
Cserélje ki a burkolat tömítését egy újra minden szétszereléskor - összeszereléskor.
A Lada Grant autó termosztátjának ellenőrzéséhez indítsa el a motort, és érintse meg a kezével az alsó hűtőtömlőt, hogy hideg legyen. Miután a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 85-92 ° C-ot, a tömlőnek fel kell melegednie. Ha ez nem történik meg, távolítsa el a termosztátot, és ellenőrizze a működését.
A hazai autók téli üzeme során mindig meleg szavaival emlékeznek a tervezőkre, akik annyira törődnek azzal, hogy a vezető és az utasok ne kapjanak hőgutát. Ennek ellenére a VAZ-2114 néhány tulajdonosa nem ért egyet a mérnökök ezzel az álláspontjával, és szeretnék kissé javítani az utastér fűtésén. A Grants termosztátjának felszerelése a VAZ-2114-re az egyik módja annak, hogy télen melegebbé tegye az autó belsejét.
Az elsőkerék-hajtású VAZ autók belső kialakításának és fűtési rendszerének bármilyen módosítása a szellőzés javítására, vagy a fűtés javítására és az utastér hőmérsékletének télen történő növelésére szolgál. Szinte az első 2108 megjelenése óta nem történt változás a hűtőrendszerben és annak architektúrájában. , ami azt jelenti, hogy az utastér fűtése hatástalan maradt.
A korszerűsített Lada Granta hűtőrendszer megjelenésével a helyzet jobbra változott, és itt van miért.
VAZ-2114 hűtőrendszer
Ha alaposan megnézi a hűtőfolyadék keringésének áramkörét a Samara családi autóban, világossá válik, hogy miért melegszik fel utoljára a fűtőtest. A diagram azt mutatja a fűtési rendszer hideg (kis) köre nem tartalmazza a fűtőtestet, vagy inkább a kályharadiátor párhuzamosan van bekötve , ami biztosan nem járul hozzá a fűtőelem gyors felmelegedéséhez.
Ugyanakkor vegye figyelembe a termosztátok azon képességét, hogy helytelenül reagálnak a hőmérsékletre, szivárognak a légcsatornákban, így amíg a motor fel nem melegszik és a hűtőrendszer nagy teljes köre be nem kapcsol, nem álmodhat melegről a kabin.
Lada Granta hűtőrendszer
A Grants termosztátja lehetővé teszi a Grant rendszerhez hasonló fagyálló keringtetési rendszer megvalósítását, és ehhez csak egy 2190-es termosztátot kell telepítenie, és vásárolnia kell néhány apróságot.
Hangsúlyozzuk, hogy a Grants termosztát beszerelésének szükségességét a VAZ-2114-re és a Samara család más autóira a szabványos tűzhely gyenge teljesítménye diktálja, ugyanazzal a hűtőrendszer-elemkészlettel, kivéve a termosztátot.
A Grants termosztátjának felszerelése lehetővé teszi, hogy a kályha radiátora sorosan, és nem párhuzamosan kerüljön be a fűtési körbe. Ennek köszönhetően a motor indítása utáni első percektől kezdve felmelegszik és hőt bocsát ki a belső térbe, ugyanakkor felmelegszik.
Elméletben, a VAZ-2114 kályha teljesítménye, mint a többi Samar, nemcsak a fagyálló hőmérsékletétől, hanem a szivattyú fordulatszámától, valamint a motortól való távolságának mértékétől is függ az áramkör mentén. , mindez csökkenti a munkájának hatékonyságát. A kályha sikeres hangolása esetén nem melegíthetjük fel a fagyállót a tágulási tartályban, nem melegíthetjük fel a fő radiátorban, hanem azonnal maximális hőt kapunk a kabinban.
Ha meg vagyunk győződve arról, hogy a tűzhely rendkívül rosszul működik egy sikertelen tervezés miatt, akkor vásároljon néhány további elemet a hűtőrendszerhez:
Grant termosztátja 21900-1306010-00 katalógusszámmal. Az ára körülbelül 700-800 rubel.
Új tömítés a termosztát házához.
Két csap (vagy csavar, de még jobb csap) M8x85mm.
A Lada Granta termosztátot tartalmazza: tömítés a termosztát háza alatt, 2 csap M8x85 mm és egy póló a visszatéréshez
Alsó hűtőtömlő
Mindenért - mindenért legfeljebb 2,5 ezer rubelt kell fizetnie, de a fűtési rendszer hibátlanul fog működni ... Ha minden tiszta és megvásárolt, folytatjuk a termosztát cseréjét.
Hasznos lesz egy szabványos szerszámkészlet a munkához, ezen kívül hűtőfolyadékot cserélünk (opcionális), cserélhető a tágulási tartály és a szivárgó tömlők is, ha vannak.
A munka a következő sorrendben történik:
Engedje le a hűtőfolyadékot
Szerelje le a régi termosztátot
Új 85 mm hosszú csapokat csavarunk be
Új engedélyezési termosztát beszerelése
Meghúzzuk a bilincseket, és hagyjuk, hogy a tömítőanyag megragadjon
Nagyjából a munka véget ért, és most meleg lesz a VAZ-2114 kabinjában.
VIDEO
Érdemes megjegyezni, hogy a Granta termosztát felszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a kályhacsap télen és nyáron is nyitva legyen.
A kellemetlenség abban rejlik, hogy a meleg fagyálló áramlásának korlátozása érdekében a motor indításakor az utastérbe, nyárra el kell távolítania a termoelemet a termosztát házából, bár sokan ezt nem teszik meg, hanem egyszerűen megteszik. ne kapcsolja be a fűtés ventilátorát. Ne fagyjon meg Samara szalonjaiban és sikeres javításokat mindenkinek!
A Lada Grant termosztát véglegesítésének részletei
A termosztátba egy szerelvényt kell vágni, amely a fojtószelep-szerelvény fűtését biztosítja
Kissé módosított áramkör
A következő és talán a legalapvetőbb átdolgozás egy másik termoelem beszerelése a termosztátból WAHLER 3091.92D (92С) ... Elkezdjük bevezetni a WAHLER 3091.92D termosztátból (92C) származó hőelemet a VAZ 2190 termosztátba.
Ebből a termosztátból csak magára a hőelemre és a rugóra van szükségünk.
A nyilak jelzik azokat a helyeket, ahol le kell vágni a termosztátot.
Kell egy hőelem és egy rugó, a test a szemetesben van.
Új elemeket telepítünk egy VAZ 2190 termoszba
A WAHLER 3091.92D alkatrészei veszik át a helyüket
A következő felülvizsgálat egy további szerelvény bevezetése a termosztát burkolatába, amely OX-et szolgáltat a fojtószelep-szerelvény fűtéséhez. Nincs miről nagyon beszélni, szerelvényt vettek, lyukat fúrtak a burkolatba és elvágtak egy menetet. Ezután egy réz alátéten keresztül szereljük be a szerelvényt. Mindent alaposan bekenünk tömítőanyaggal
A termosz felszereléséhez szükségünk van:
És így kezdünk mindent a régi termosz szétszerelésével és a rögzítőcsapok cseréjével.
Csavarok és póló a helyükön
Következő a kanyar maga a termosztát mögött.
Nincs cérna, csak argon
A tűzhely alámetszett csője jól illeszkedik a tágulási tartályra
Ezzel egy időben kicseréltem a tömlőket a fojtószelepre
Miután mindent összeszedtem, beindítottam a motort és alig 5 perc alatt 50 fokra emelkedett a hőmérséklet a takaroson.
Maradt
A Grants termosztát a motor hűtőrendszerének kulcsfontosságú része. a hűtőfolyadék és magának a tápegységnek az optimális hőmérsékletének biztosítása.A termosztát meghibásodása túlmelegedéshez és az autó motorjának károsodásához vezethet, ezért ajánlatos a tulajdonosoknak tájékozódniuk a LADA „Grant” termosztát ellenőrzéséről és cseréjéről.
A korábbi LADA modellekhez hasonlóan egy bizonyos hőmérséklet elérésekor a termosztát átkapcsolja a hűtőfolyadék áramlását kis körről nagy körre. A kis kontúr a következőket tartalmazza:
hengeres vízköpeny;
vízszivattyú;
belső fűtés.
A különbség az, hogy a fűtőtest radiátora sorosan, és nem párhuzamosan van a kiskörben. Ez arra kényszeríti az összes hűtőfolyadékot, hogy áthaladjon rajta, javítva az utastér fűtését.
A termosztátot akkor kell cserélni, ha forró motor mellett sem fed le nagy kört, vagy 92 fok feletti hőmérsékleten nyit. Az első esetben a motor nem melegszik fel eléggé, ami rontja a levegő-üzemanyag keverék égését és az olaj keringését az olajcsatornákon keresztül. Késői nyitás esetén a legjobb esetben is gyakran bekapcsol a hűtőventilátor, legrosszabb esetben a főtengely csapágyai meghibásodnak vagy a motorfej deformálódik, ami bonyolult és költséges javításokat igényel.
A LADA "Grant"-ra 6 és 8 vezérműszelepes tápegységek vannak felszerelve. A termosztát elhelyezkedése ezekben a modellekben eltérő, illetve a csere folyamata is eltérő.
A "Grants" nyolcszelepes változat termosztátjának cseréjéhez szüksége van:
Phillips csavarhúzó
10-es és 13-as dugókulcsok;
keresztfejű csavarhúzó;
kulcs T30;
hűtőfolyadék tartály.
A LADA „Granta” termosztát (8 szelep) cseréje a következőképpen történik:
szerelje fel a LADA "Grant"-ot egy lejtős platformra úgy, hogy az elülső rész magasabb legyen, mint a hátsó;
csavarja ki a motorvédő csavarjait és távolítsa el;
helyezzen egy tartályt a hűtőfolyadék számára a radiátor alá;
távolítsa el a tágulási tartályt fedő fedelet;
csavarja ki a leeresztő csavart a hűtőn;
engedje le a hűtőfolyadékot egy tartályba;
húzza meg a leeresztő csavart a hűtőn;
nyomja meg a rögzítőt, és válassza le a vezetékblokkot a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről;
lazítsa meg a hátsó tömlőt a termosztát fedelének leágazó csövéhez rögzítő bilincset;
távolítsa el a tömlőt az elágazó csőről;
lazítsa meg az elülső tömlőt rögzítő bilincset a termosztát fedelének leágazó csövén;
távolítsa el az elülső tömlőt az elágazó csőről;
csavarja le a termosztát rögzítőcsapján a földvezetéket tartó anyát;
távolítsa el az alátétet és a „földelő” vezeték hegyét a csapról;
csavarja le a termosztátot a motorhoz rögzítő két anyát, távolítsa el és helyezze be az alátéteket;
húzza le a termosztát házát a csapokról;
távolítsa el a termosztát tömítését;
Fontos: a termosztát ki- vagy cseréjekor a tömítést újra kell cserélni!
csavarja ki a termosztát fedelét tartó három csavart;
távolítsa el a fedelet;
nyomja meg a termosztát rögzítőlemezét, legyőzve a rugó ellenállását;
fordítsa el a lemezt, távolítsa el a hornyokból és húzza ki;
távolítsa el a rugót;
húzza ki a termosztátot a házból.
Az új termosztát a házba kerül a régi helyére, a további műveleteket az alkatrész eltávolításának fordított sorrendjében kell elvégezni.
Tanács: mielőtt a tömlőket a fúvókákra szerelné, kenje meg az utóbbit vékony réteg tömítőanyaggal, ez megakadályozza a hűtőfolyadék esetleges szivárgását.
A termosztát beszerelése után fel kell tölteni a hűtőrendszert fagyállóval (hűtőfolyadék), be kell indítani és fel kell melegíteni a motort, ügyelve arra, hogy a légdugókat eltávolítsák a hűtőkörökből.
A termosztát cseréjéhez a "Grants" tizenhat szelepes változatán a következőkre lesz szüksége:
keresztfejű csavarhúzó;
kulcs 10-hez;
hatlapú kulcs 5;
hűtőfolyadék tartály.
Az autót vízszintes felületre kell helyezni, lehetőleg enyhe lejtővel, úgy, hogy az első rész megemelkedjen a hátsóhoz képest. A termosztát cseréje előtt engedje le a hűtőfolyadékot a rendszerből. Ehhez távolítsa el a motor védelmét, nyissa ki a tágulási tartály fedelét, tegyen egy tartályt a hűtőfolyadék számára a hűtő alá, és engedje le az utóbbit a hűtő leeresztő csavarjának kicsavarásával.
lazítsa meg a hűtőfolyadékot a termosztát fedeléhez szállító tömlők bilincseit;
szerelje le a tömlőket a termosztát fedeléről;
csavarja ki a termosztát fedelét rögzítő csavarokat;
távolítsa el a termosztát fedelét az ülésről;
távolítsa el az O-gyűrűt a termosztát burkolatának hornyából (újra kell cserélni);
fulladjon meg és fordítsa el a termosztátot a fedélben rögzítő lemezt;
húzza ki a lemezt és a termosztátot a burkolatból.
Az új termosztát felszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.
A termosztát felszerelése után hűtőfolyadékot kell önteni a rendszerbe, be kell indítani és fel kell melegíteni a motort, távolítsa el a légdugókat a rendszerből (ha vannak).
Tipp: Mielőtt felszereli a termosztátot az autóra, ellenőrizni kell. Ehhez a termosztátot 85 fokos vízbe kell meríteni. Ha ezzel egy időben a termosztát szára mozogni kezd, akkor a készülék megfelelően működik.
Most már tudja, hogyan cserélje ki a LADA „Granta” termosztátot, és saját maga is elvégezheti a munkát anélkül, hogy további időt és pénzt költene a benzinkút látogatására.
Sok olyan autóban, ahol klasszikus belső égésű motor van, a hűtőrendszernek van egy nagyon érdekes részlete, az úgynevezett termosztát. A költségvetési szegmens népszerű orosz modellje, a Lada Granta nem tartozik a kivételek közé.
A termosztát egy speciális hőmérséklet-szabályozó a hűtőrendszerben keringő fagyálló számára. Ennek a résznek a segítségével a motor gyorsan felmelegszik, majd részt vesz a rendszerelemek "csoportjában", amelyek célja a hőmérsékleti tényező egy bizonyos szinten tartása. Néha a termosztátot cserélni kell.
Az itt vizsgált elem fő célja a hűtőközeg keringtetése:
kis körben, amíg a motor el nem éri az üzemi hőmérsékletet;
az egység felmelegedése után a folyadék megkezdi a keringését az úgynevezett nagy körben, amikor át kell haladnia a radiátoron.
Ezt az átirányítást egy magában a termosztátban lévő belső szelep biztosítja, amely a körben lévő hűtőközeg hőmérsékletétől függően változtatja helyzetét. A szelep nyitási folyamata akkor figyelhető meg, amikor a folyadék hőmérséklete eléri a 95 Celsius fokot. A termosztát közvetett funkciójaként úgy tekinthetjük, hogy hozzájárul a kipufogó optimalizálásához és a LADA Granta motor kopásának minimalizálásához.
A nagyobb áttekinthetőség érdekében ennek az elemnek a funkcionalitása otthoni környezetben is megtekinthető. Ehhez a "hősünket" egy edénybe kell helyeznie, amelyet korábban vízzel töltöttek meg. Most felmelegítjük a tűzhelyen, és lelkesen figyeljük a folyadék forráspontjának közeledtét. Ahogy felmelegszik, a termosztátszelep körülbelül 20 mm-re kinyílik. Az ilyen kísérleteket egy új termékkel kell elvégezni, hogy megbizonyosodjon a működőképességéről, mielőtt az autóra szerelné.
A réz- és sárgarézötvözeteket olyan anyagokként használják, amelyekből a gyártók termosztátokat hoznak létre. A termék működésének lényege egy sekély hengerben rejlik, amely a Lada Granta motorblokk felé van telepítve. Ennek a hengernek a közepén viaszgolyó található, amely képes megolvadni, ha a hűtőkör hőmérséklete eléri a 82 fokot. Ezenkívül a tervezők egy speciális csapot integráltak a hengerbe, amely közvetlen kapcsolatban áll a szeleppel. Ahogy a viasz megolvad, az anyag kitágul, aminek következtében a csap elkezd kipréselni a hengerből. A csapnak ez a művelete kinyitja a szelepet, lehetővé téve a folyadék átfolyását. A motor leállítása után a viasz megszilárdul, és a jelzett szelep bezárul.
Bár a termosztát kis méretű, jelentősége a Lada Grant motor "egészségügyi" szempontjából óriási. A korrózió az egyik leggyakoribb oka a termosztát elkerülhetetlen meghibásodásának.
Ez a körülmény oda vezethet, hogy a mozgatható elem egy bizonyos helyzetben elakad. Ha ez zárt szelep mellett történik, akkor valószínű a motor túlmelegedésének veszélye (követnie kell a renden lévő hőmérséklet-jelző leolvasását). Ebben az esetben a termosztátot ki kell cserélni.
Amikor a termosztát mozgatható alkatrésze megragad a nyitott helyzetben, akkor a motor nagyon hosszú ideig eléri az üzemi hőmérsékleti paramétert, vagy egyáltalán nem melegszik fel, ami télen valószínű.
Ha a hűtőkör minden alkatrésze jó állapotban van, akkor nulla külső hőmérsékleten a Lada Granta motorja 10 perc alatt felmelegszik. Ha a szelep nem "egyezik bele" a zárásba, akkor még a nyári melegben sem tud a 70 fokos határ fölé melegedni a motor.
Ezekben az esetekben a termosztátot ki kell cserélni.
Most nézzünk meg egy módszert a termosztát működésének tesztelésére.
A termék teljesítményének helyes ellenőrzéséhez egy Lada Grant autón fel kell melegíteni a motort úgy, hogy a hőmérsékletjelzőn lévő nyíl ne érje el kissé a piros zóna elejét. Most leállítjuk a motort, és átmegyünk a motorháztető alá, ahol megtaláljuk a hűtő felső csövét (fekete, körülbelül 50 mm átmérőjű).
Maga a tömlő bilincsekkel van rögzítve a radiátoregység kimeneteihez. Most hasonló csövet találunk, de csak a radiátor alján. Óvatosan érintse meg mindkét csövet, hogy érezze a felmelegedés mértékét.Vigyázz, ne égesd meg magad! Ha a LADA Granta kabinjában lévő jelző azt állítja, hogy a motor felmelegszik, és az egyik jelzett fúvóka hideg marad, akkor ez közvetlen bizonyíték arra, hogy a termosztát belsejében lévő szelep „nem volt hajlandó” kinyitni, és nem engedi be a folyadékot. egy nagy kör. A probléma megoldása a termosztát cseréjében rejlik (hideg motoron).
Jelöljük ki a második, úgynevezett "népszerű" igazolási módot is. Itt a termosztátot forrásban lévő vízzel töltött edénybe kell meríteni. Most kíváncsian figyeljük a szelep nyitási képességét. Ha ez megtörténik, akkor a termék jó állapotban van, ellenkező esetben cseréhez folyamodunk. Ez a módszer előírja a "gyanús" termosztát kötelező előzetes eltávolítását a LADA Granta autóból.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
