Részletesen: t 16 saját kezűleg javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A T-16-os traktor (önjáró traktoralváz vagy "alváz") a harkovi traktorgyár ötlete. A modell kiadása 1961-ben kezdődött és 6 évig tartott. A T-16 a DSSH-14 önjáró alváz mélyreható modernizálása. A modell új típusú motorral, alacsony nyomású abroncsokkal, távoli hengerekkel és csuklós hidraulikarendszerrel különbözik elődjétől. A "shassik" alkotói a Harkovi Különleges Tervező Iroda munkatársai voltak.
A T-16 traktor, amelyet a harkovi üzem alkalmazottai gyártottak, önjáró alvázzal rendelkezik. Ez a DSSH-14 erősen modernizált változata. Továbbfejlesztett motorral, megkerülő hengerekkel, külső hidraulika rendszerrel és alacsonyabb nyomású abroncsokkal rendelkezik. Az első modellek 1961-ben jelentek meg. A kiadás hat évig tartott. Ez idő alatt több mint 600 ezer példány készült.
Még mindig széles körben használják a mezőgazdaságban. Gépként használják személyes telken történő munkához vagy különféle beszerzési tevékenységekhez. Jól bevált magas talajnedvesség melletti munkakörülmények között, kiváló terepjáró képességgel rendelkezik.
Az eredetileg lefektetett funkcionalitás a zöldségtermesztés területén végzett munkák széles skáláját foglalta magában: táblák öntözése, betakarítás, különféle talajművelési tevékenységek. Ezt követően sokkal szélesebb körű alkalmazásra talált rakodási technikaként rossz terepviszonyok között és építés közbeni feladatok elvégzésére.
Hatalmas kiegészítő kivehető tartozékokkal rendelkezik: szénakaszáló berendezés, kompresszor, kisrakodó, targonca, permetező.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ennek a modellnek az utódja a T-16M volt, 25 lóerős motorral és továbbfejlesztett sebességváltóval. A kétajtós kabin és a napellenző jelenléte is megkülönböztette. Ezt a berendezést 1995-ig használták. A megengedett legkisebb sebesség 1,5 km/h-ra csökkentésével gyakorlatilag nélkülözhetetlenné vált a közmű- és útépítési munkákhoz.
A hajótest hátulján található motor 16 lóerős és léghűtéses. Maximális haladási sebesség 17 km/h.
Méretek: hosszúság - 382 cm, magasság - 260 cm, szélesség - 200 cm.
Az útalap és az alsó távolság 56 cm.
Súly - 1,7 tonna.
A fajlagos üzemanyag-fogyasztás 4,5 g / kW / perc.
Merev kerettel rendelkezik, különféle homlokzati elemekkel. Minden egyes új verziónál az egyes alkatrészeket hozzáadták vagy továbbfejlesztették, a tetőtől és az ajtólapoktól az üvegekig. A védőketrec megakadályozza a sérüléseket és hozzájárul a szerkezeti stabilitás növeléséhez. Megakadályozza a kipufogógázok vagy csapadék bejutását az utastérbe. Fém téglalap alakú csövekből áll, amelyek az extra szilárdság érdekében össze vannak hegesztve, és csavarokkal vannak összecsavarozva. A szellőzőrendszer a tetőn van felszerelve. A tok belsejében üvegtisztítók, napvédő, kampók és tükrök találhatók. A bal szárnyra egy szerszámosláda is volt szerelve. A ház kerülete mentén számos rögzítőelem található a kiegészítő berendezések csatlakoztatásához, ami még sokoldalúbbá teszi.
Tekintettel arra, hogy ennek a példánynak a gyártását leállították, lehetetlen új egységet szerezni. A lehetőségek között szerepel egy jó állapotú használt traktor vásárlása. Érdemes odafigyelni a mechanizmusok működőképességére, és részletesen utánajárni, hogy hol használták. A tervezés egyszerűsége miatt könnyen javítható és normalizálható. Egy ilyen modell ára 70-200 ezer rubel lesz.
Traktorok T-16, T-16M, T-16MG (T-16 traktor javítása)
Elég régi könyv, nem túl jó minőségben, de olvasásra elegendő. A szerzők igyekeztek részletes leírást adni a T-16 sorozatú traktorok műszaki jellemzőiről. Ezenkívül a második rész az alkatrészek részletes katalógusát tartalmazza.
6,00-16 (első tengely T-16, T-16M)
VIDEO
Minden mezőgazdaságban dolgozó személy tisztában van a segédeszközök használatának fontosságával, amelyek segítik a különféle be- és kirakodási műveletek elvégzését, valamint a vontatott eszközökkel kiegészítve segítik a különféle növénytermesztési, állattenyésztési és kertészeti feladatok gépesítését.
. A tervezőmérnökök, felismerve a feladat fontosságát, régóta készítenek olyan mezőgazdasági berendezéseket, amelyek különböző éghajlati viszonyok között, egész évben képesek különféle mezőgazdasági munkákat végezni, beleértve a szerelvénykészleteket és a vontatott berendezéseket.
A mérnöki fejlesztéstől kezdve a mezőgazdaságban traktort használnak, általában járműként vagy traktorként használják. Traktor segítségével felszántják a földet, mozgatják a különböző nem önjáró mezőgazdasági szerszámokat, gépeket. A traktort a rászerelt szerelvények és vontatott gépészeti eszközök segítségével a mezőgazdaság mellett az építőiparban is széles körben használják.
A mezőgazdasági munkák szezonalitása és a nagy megművelt terület miatt különleges követelmények támasztanak a mezőgazdasági traktorok szerkezeteivel kapcsolatban a szántóföldi javítási és karbantartási lehetőségekkel, a vontatott és függesztett traktorok gyors cseréjének lehetőségével kapcsolatban. mechanizmusok.
Az ilyen traktoroknak képesnek kell lenniük nagyobb haladási sebességgel is működni, miközben megőrizhetik a mezőgazdasági gépekkel (például burgonyaásókkal) való munkaképességüket alacsony sebességen. A mezőgazdasági szakemberek szerint a hazai traktoripar egyik ismert mérnöki szerkezete a T-16. Ezt a traktort eredetileg zöldségtermesztő gazdaságok kiszolgálására szánták. A sorkultivátorokat, permetezőgépeket, betakarítógépészeti mezőgazdasági egységeket a szakképzetlen kolhozosok is könnyedén kihajthatták a T-16-osra szerelt erőleadó tengelyekről, és tartósságának, az üzem közbeni különféle segédfunkciók ellátásának köszönhetően megkezdődött ez a traktor. a humánmenedzsment különböző ágaiban használható. A T-16 traktoron a nem szabványos elrendezés miatt különféle mezőgazdasági mérnöki eszközök és egységek használhatók.
Kezdetben a T-16-os traktoron nem volt fülke, és a traktorvezető ülése nyitva volt ... A tervezőmérnökök hamarosan zárt fülkét terveztek a traktorhoz, ami kényelmesebbé tette a traktoros számára, és praktikusabbá tette a különböző mezőgazdasági műveletek elvégzését. A vezetőülés elé szerelt traktor forgóváza lehetővé teszi különféle rendeltetésű terhek szállítását és különféle segédegységek felszerelését. Megnövelt terepjáró képességének köszönhetően a T-16-ot széles körben használják vidéki utakon különféle időjárási körülmények között (eső, hó, latyakos stb.).
Ennek a mezőgazdasági traktornak komoly előnye a különféle mezőgazdasági műveletek elvégzésekor, kerekes traktorként a sokoldalúsága. ha különféle talajokon használjuk, mert a kerekek nem sok kárt okoznak a mezőgazdasági területek talajtakarójában, ellentétben a hernyótraktorok fém lánctalpaival, a közelmúlt fő mezőgazdasági gépészeti munkásai.A kéthengeres motor viszonylag kis teljesítménye (16-25 lóerő) a mérnökök nagyon racionálisan használják.A beépített 7 sebességes váltó lehetővé teszi, hogy a meglévő három kardántengelyre különböző teljesítménymódokat szállítsunk.
A meglévő rögzítési pontokra különféle típusú tartozékok szerelhetők : rakománylerakó platform, különféle típusú rakodók, láncfűrész, gréder lapát, úttisztító kefe (váz alá szerelve), kotró, kompresszor állomás, targonca, szénakaszák, permetezőgépek stb. A T-16 traktor nagyon kényelmesen használható mezőgazdasági és építőipari csapatok. Termény szállítása, építőanyag, különféle mezőgazdasági és építőipari (csörlő, hegesztőegység, körfűrész) mechanizmusok vezetése - ez csak egy kis lista az ezzel a traktorral végzett munkákról Sok gazdálkodó és falusi ember elismeri, hogy a T-16 traktor a a legsokoldalúbb és leghasznosabb mezőgazdasági eszköz az összes elérhető kis lóerős traktor közül.
A T-16 traktorhoz tartozó alkatrészek, tartozékok és pótkocsik könnyen megvásárolhatók bármely speciális piacon, és a meghibásodás esetén a javítások elvégzése olcsó ... Használata egyszerű, könnyen javítható és nagyon megbízható, a T-16 traktor régóta elnyerte a népszerű elismerést és a ragaszkodó beceneveket ("shatan", koldus stb.), és számos közúti, közüzemi társaságban és szervezetben használják, valamint gazdaság és a falusiak háztartása. Első rész
VIDEO
A T-16 traktor otthoni korszerűsítése nehéz feladat, de nagyon kivitelezhető, sok sikert kívánunk ehhez a nehéz feladathoz!
Vannak olyan traktorok, amelyek népszerűségét az emberek körében gyakorlatilag nem befolyásolja az új és korszerűbb mezőgazdasági egységek megjelenése. Ezek közé a traktorok közé tartozik a legendás T-16, amelyet a hazai gazdálkodók jobban "alvázként" ismernek. Könnyen használható és saját kezűleg javítható, sokoldalú, és ami fontos, rendkívül strapabíró – ezeket a tulajdonságokat értékelik leginkább gazdáink a híres traktorban.
A "Shassik" T-16 traktor alapja, "szíve" a D-16 motor. Kezdetben a T-16 traktorokat 16 literes motorral szerelték fel. a.-val azonban később erősebb, 25 literes teljesítményű motorok kerültek az egységek szerelvényébe. Val vel. Az ilyen motorokkal szerelt traktorokat T-16M-nek nevezték el, és gyártásukat 1995-ig meghosszabbították.
Az első T-16-os egységek hajtóműveit egyszerű, de nagyon hatékony léghűtőrendszerekkel szerelték fel. Maguk a motorok 4 ütemben működtek és 2 hengeresek voltak. Ezenkívül gázelosztó rendszert és hajtórúd-mechanizmust szereltek fel a traktor motorjára. Az első T-16 modellek megkülönböztető jellemzője a motorok elhelyezkedése volt a kialakításukban - a bennük lévő motorok nem elöl, hanem hátul helyezkedtek el. A motor indításához minden traktor kialakításában elektromos indítót helyeztek el.
A traktor sebességváltójának kialakítása egy 7 sebességes kézi sebességváltót és egy szíj típusú száraz fékrendszert tartalmazott. Egy ilyen ellenőrző pont jelenléte lehetővé tette a traktor számára, hogy 1,5 és 17,5 km / h sebességtartományban mozogjon. A sebességváltó a T-16-os traktorszerkezet elején volt elhelyezve. Minden alkatrésze strapabíró fémötvözetekből készül, amelyek nagyon ellenállnak a kopásnak és a korróziónak.
A T-16 traktor súrlódó egytárcsás tengelykapcsolóval van felszerelve. Meglehetősen megbízható és problémamentes még a legnehezebb időjárási körülmények között is.
A legendás egység merev vázzal rendelkezik, melynek felületét számos erősítő elem béleli. A T-16 későbbi modelljei emellett tetővel, panelekkel és ajtókkal voltak felszerelve, amelyek megvédik a vezetőt a csapadéktól. Szükség esetén a traktor fülkéje szétszerelhető.
Minden Shassik traktor kényelmes vezetőüléssel van felszerelve, amely a vezető súlyának és magasságának megfelelően állítható. A nagyobb kényelem érdekében a vezetőfülke kartámaszt kapott.Részletesebben a T-16 traktor kabinjának belseje tanulmányozható a képen.
Különös figyelmet kell fordítani egy erős kapcsolószerkezet jelenlétére az egység kialakításában, amely lehetővé teszi szinte bármilyen tartozék felszerelését a mezőgazdasági gépekre.
A legendás mezőgazdasági gép egyszerű kialakítása nagyban leegyszerűsíti az önjavítást és karbantartást. Az egység fő mechanizmusaihoz való szabad hozzáférés miatt tulajdonosának nem kellett szétszerelnie az alkatrészeket az olaj feltöltéséhez vagy a fogyóeszközök cseréjéhez.
A T-16 egység nagy népszerűsége nagyrészt jó teljesítményének köszönhető. Nekik köszönhető, hogy a legendás "alváz" sok szakértő szerint univerzális egység.
A T-16 traktor jellemzői a következők:
motorteljesítmény - 16 LE Val vel.;
motor márka - D16;
sebességtartomány - 3,72-19,5 km / h;
elérhető nyomtáv állítás - 155-200 cm;
maximális terhelés platformon történő szállításhoz - 750 kg;
hasmagasság - 56 cm;
TLT forgási sebesség - 533 ford./perc;
súlya - 1685 kg.
Az egység üzemanyag-fogyasztása meglehetősen szerény, és közepes terhelés mellett körülbelül 272 g / kWh. A traktor akkor fogyasztja a legtöbb üzemanyagot, ha rakodóként használják.
Nem minden kezdő gazda tudja, hogyan kell megfelelően elindítani a T-16 traktort. A "Shassik" elindításának vannak bizonyos árnyalatai, amelyek betartása nélkül az egység egyszerűen leáll.
A traktor indításához a következőket kell tennie:
Üljön be a vezetőülésbe, és keresse meg az akkumulátor felett található földi billenőkapcsolót – a legtöbb esetben a billenőkapcsoló úgy néz ki, mint egy egyszerű vasgomb;
A billenőkapcsoló egyszeri megnyomása után a traktor elektromos berendezései áramellátást kapnak;
A traktor fülkéjének bal oldalán van egy dekompressziós kar - felfelé kell húzni, ezzel elforgatva a segédmotort;
A műszerfal előtt található a motorindító mechanizmus – nem úgy néz ki, mint egy szabványos gyújtáskulcs, hanem egy kis karnak. A kar elfordítása után elindul a traktor elektromos indítója;
Az elindított elektromos önindító elkezdi pörgetni a traktor motorját - ha a motor jó állapotban van, ez nem tart tovább 15 másodpercnél. a szükséges fordulatszám elérése a segédmotorral;
15 mp után. a dekompressziós kart le kell húzni, ezzel elindítva a traktor fő dízelmotorját. Ebben az esetben simán meg kell nyomni a gázpedált. A videó a T-16 traktor motorjának beindításáról szól.
VIDEO Nagyon valószínű, hogy nem tudja először elindítani a T-16 traktort. Ebben az esetben a teljes indítási eljárást a kezdetektől meg kell ismételni.
A T-16 traktor legnagyobb előnye a sokoldalúságában rejlik. A megfelelően kiegyensúlyozott kialakítás és a kiváló műszaki jellemzők lehetővé teszik a traktorral való munkavégzéshez különféle tartozékok használatát.
Leggyakrabban a következő berendezéseket használják az egységgel párhuzamos működéshez:
eke - nagyméretű, kéttestű eszközzel nagy területeken dolgozhat;
fűnyíró - a forgó kialakítás segít a nagy gyomok lenyírásában elég nagy területeken:
burgonyaásó és burgonyaültető - lehetővé teszi a burgonya ültetését és betakarítását legfeljebb 15 hektáros területeken;
borona - lehetővé teszi szép barázdák készítését nehéz agyagos talajú területeken;
pótkocsi - a megrakott szerkezet össztömege nem haladhatja meg a 750 kg-ot. Ellenkező esetben a traktor kerekei megadják magukat a megnövekedett terhelésnek;
gereblye - segít a kert megtisztításában a betakarítás után, és előkészíti a helyet az őszi művelés előtt;
penge - a környék és az úttest hótól való megtisztítására szolgál, Ha szükséges, seprőkefe is használható a pengével együtt.
Szükség esetén a T-16 egy kunnal együtt is használható, azonban ezzel a készülékkel csak akkor lehet dolgozni, ha az egység hidraulikája teljesen működőképes, és a szelepek megfelelően be vannak állítva.
Egy másik tartozék használható az egységgel való munkához. Ehhez az egység előzetes korszerűsítését kell elvégezni a standard motor erősebb motorra cseréjével és a tengelytáv növelésével. Ez lehetővé teszi, hogy a T-16 traktort valódi terepjáróvá alakítsa, amely könnyen és gyorsan képes legyőzni a durva terepet.
A traktortulajdonosok számos értékelése jelzi az egység legnagyobb tartósságát, manőverezhetőségét, könnyű kezelhetőségét és hosszú élettartamát. Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően a T-16 "Shassik" traktor továbbra is keresett a kezdő és tapasztalt gazdák körében.
VIDEO
HOGY KERESÉS A YouTube-on KELL: 1. Hozzon létre saját csatornát 2. Csatlakoztassa az AIR-hez az űrlap kitöltésével
Nos, egy másik gép készen áll a műhelyemre, és ezúttal egy csiszoló. Szintén a közeljövőben továbbra is készítek gépeket, kommentben írjátok meg melyiket szeretnétek házi készítésű gépet látni az előadásomban)
augusztus vége. Az őszi szántás, betakarítás kezdete. A traktor megterhelésével a fogaskerekek kirepülni kezdtek: 3., majd 2.! Sürgősen le kellett dobnom mindent, és meg kellett keresnem a meghibásodás okát. Javaslom a csatornák nézését: AgroWładek Tv Paweł Dziadkiewicz evgenij ignatov Mikhail Kim Rolnikowo PL Maksim TechnikPRO MafiaSolec ♦ OLAJcsere és CENTRIFUGÁZÁS takarítás ☆ Vladimir T-25 .: ♦ FORGATOT ÁTSZÁMÍTÁSOK Keresés ☆ KIADÁS Mező ☆ okok T-K-25 TÖK [HD]: ♦ EXTREME korongozás a sütőtök betakarítása után ☆ Wadymirec T-25A TIPP: ♦ A Vladimirts T-25 barkácsolása saját kezűleg 40 nap alatt. *** ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ELŐFIZETÉS →
A motort egy egyszerű helyi forgószárral és csörlővel távolítom el
Alapmodellként a T-16-os traktor 1961-ben kezdett elhagyni a harkovi traktorszerkezet-gyár összeszerelősorát. 1967-ben az egység gyártását felfüggesztették, de pár év múlva véglegesítették a modellt, és gyártása 1996-ig folytatódott. Kezdetben a T-16 traktort a DSSH-14 egyhengeres modell "utódjaként" mutatták be. Elődjétől eltérően az újabb "Kharkiv" erős kéthengeres motorral rendelkezett, amelyet a tartozékok és az alacsony nyomású gumiabroncsok hidraulikus rendszere hajt.
Megjelenésének első napjaitól kezdve a "chassik" traktort mezőgazdasági munkákra szánták, amelyek nem igényeltek nagy teljesítményt, de olyan jellemzőket, mint a manőverezés és a pontosság. Mindazonáltal, közvetlenül megjelenése után a modell szinte univerzálissá vált. A T-16 "chassik" traktort olyan területeken kezdték használni, mint:
Változatos talajkezelés - barázdakészítés, szántás és művelés;
Áruszállítás egy álló platformon elöl;
Nagy mennyiségű poggyász szállítása, ha pótkocsit készít a traktor hátsó részére történő felszereléshez;
Speciális műveletek végrehajtásához - kotrógép, gubóval való munkavégzés, mint egy kasza;
Mobil meghajtóként különféle munkaeszközökhöz, amelyek állandó energiaforráshoz kapcsolódnak - csörlők, fűrészek vagy hegesztőgépek.
Mindez a modellt és annak módosítását a T-16M traktort a hazai gazdálkodók igazi kedvencévé tette.Egy olcsó egység megvásárlása után a földtulajdonosok magabiztosan használhatták az élet szinte minden területén.
A modell fő előnyei közé tartozik az alacsony költség és a jó teherbírás, valamint a hosszú élettartam. Sok traktor, amely a 80-as években jelent meg, és a mai napig aktívan dolgozik tulajdonosaik területén, köszönhetően a megbízható pótalkatrészek elérhetőségének. A modell további előnyei a következők:
Megbízható sebességváltó, amely speciális képzés nélkül is működtethető. A traktor könnyen megjavítható mester segítsége nélkül;
Kiváló manőverezhetőség - a kis méretek és a jó láthatóság lehetővé teszi az egység kis területen történő bevetését;
Lehetőség az egyes gépegységek fejlesztésére;
A nagy terepjáró képesség lehetővé teszi a modell üzemeltetését szinte bármilyen útfelületen és bármilyen időjárási körülmények között;
Pontos talajművelés könnyű kerekes járművel, amely nem tapossa el a föld felső rétegét;
Az egység a léghűtéses motornak köszönhetően télen is eredményesen használható. A gép működéséhez nincs szükség fagyasztó folyadék használatára;
Széleskörű átdolgozási lehetőség. Még a kezdő gazdák is hallottak arról, hogy a T-16 traktorból különféle gazdaságos gépeket lehet készíteni.
VIDEO
Az egység 4 ütemű, kéthengeres D-16 dízelmotorral van felszerelve, 16 LE. Val vel.
A motor alapkivitelben léghűtéses rendszerrel párosul.
Előkamra jelenléte a hengerfejben. Térfogata az égéstér teljes térfogatának körülbelül 35%-a. Ezt a részt úgy tervezték, hogy tüzelőanyag-keveréket képezzen;
Rendelkezésre áll minden, ami a működési hatékonyság növeléséhez szükséges: hajtókar, gázelosztó mechanizmus, tápegység és kenőrendszerek;
Alumínium burkolat alkalmazása forgattyúház keretként;
A fő és a szinkron teljesítményleadó tengelyek jelenléte.
A motor indításával vagy vontatással indítható - ez a traktor nem rendelkezik "indítóval".
VIDEO
A hazai modell két pár különböző átmérőjű kerékkel van felszerelve. A hátsó kerekek nagyobbak, mint az elsők. Ezenkívül a traktor olyan mechanizmussal van felszerelve, amely lehetővé teszi az egyes párok nyomtávjának megváltoztatását, és a súlypont áthelyezését az egység hátsó tengelyére. Ezt megelőzően el kell távolítania a kioldócsapágyat, és le kell fordítania a hidraulikus csatornákat. Ennek köszönhetően a gép használható talaj gyomlálására, rovarok elleni permetezésre és dombozásra. Függetlenül attól, hogy mennyi a tartozék súlya, a munka eredménye mindig kiváló lesz. A vonóerő átvitele a felfüggesztési elemekre mechanikus rendszerrel történik, amely ugyanazon a helyen található, ahol a számozott vontatóegységek találhatók. Az eszköz kialakítása a következőket tartalmazza:
Zárt típusú egytárcsás súrlódó tengelykapcsoló;
7 fokozatú, homlokkerekes fogaskerekes kézi sebességváltó;
Száraz szalagos fékek mechanikus meghajtással.
A rendszer kialakítása gyakorlatilag nem tartalmaz felesleges elemeket, amelyek miatt, ha elromlik, meglehetősen könnyű saját kezűleg megjavítani. Például a tulajdonosnak nem okoz nehézséget a differenciálmű cseréje vagy számos egyéb javítás elvégzése.
Szükség esetén növelhető a gép akadályok áthaladó képessége. Mielőtt azonban javítaná a traktor terepjáró képességét, ellenőrizze a tengelykapcsoló és a sebességváltó használhatóságát.
2 távoli erőhenger a traktor hidraulikus rendszereként működik. Egy speciális hidraulikus szelep vezérlése alatt dolgoznak, amely lehetővé teszi a munkakeverékek áramlási sebességének szabályozását, és megvédi a szerkezetet a túlterheléstől.
A hidraulikus szelep 4 pozícióban működik: üres, lebegő, süllyesztő és emelő helyzetben. Ennek a mechanizmusnak köszönhetően a traktor tulajdonosa használhatja a kagylós felszerelést, miután előzetesen beállította a hátsó hidraulikus vonószerkezetet.
A traktort alapkivitelben 12 voltos elektromos készülékekkel szállítjuk.
A generátorral felszerelt traktor körfűrészekkel és hegesztőgépekkel együtt használható.
Kezdetben a T-16 modellek nem voltak felszerelve fülkével, hanem csak egy nyitott kezelőüléssel rendelkeztek. A 70-es évek után gyártott új modelleket kényelmes kabinokkal szerelték fel. Nekik köszönhetően esős időben lehetett dolgozni a traktoron. Ezenkívül megvédték a kezelőt a sérülésektől, amikor a függesztővel dolgozik.
A kardántengelyt tartó radiális csapágy;
Dugógyűrűk;
Zsanér a kormányhoz való csatlakoztatáshoz.
A szükségtelen alkatrészek hiánya kényelmesebbé és biztonságosabbá teszi a szerkezet saját kezű javítását és karbantartását mind a tulajdonos, mind a traktor számára.
VIDEO
Az első hajtótengellyel rendelkező egység különféle berendezésekkel működhet.
Ebben az esetben nagy jelentősége van a készlet nagyságának. A használt eszközök listája a következőket tartalmazza:
Különféle ekék, kultivátorok és vetőgépek;
Burgonyaültetők és burgonyaásók;
Kis rakodó;
Szénakaszák;
Platformok és pótkocsik.
Szinte az összes ismert tartozék működtetésének képessége miatt a traktor ma nagyon népszerű. Joggal tekinthető minden gazda megbízható társának.
De a „Chassik” traktort erőteljesen és kitartóan kezdték használni az építkezéseken. A manőverezhető könnyű egység pótkocsin vagy platformon szállította az árukat, vagy különféle mechanizmusok - csörlők, körfűrészek, hegesztőgépek - meghajtójaként szolgált. A gép nélkülözhetetlen a mezőgazdaságban, kaszaként, önrakodóként, rakodóként, kotróként, kultivátorként funkcionál. A szénát KUHN-nel felszerelt géppel távolítják el.
motorteljesítmény - 16 LE;
sebességtartomány - 1,5 / 17,5 km / h;
teljes, m - 3,28 X 2,5X 2,6;
tömeg - 1,6 t;
hasmagasság, m - 0,56.
VIDEO
A motor rögzített alapja a forgattyúház. Az elejére alumínium borítás van rögzítve. A karosszériarész hátuljára lendkerékházat szereltek, alulról olajszűrőket szereltek fel. Carter gondoskodott a vezérműtengely helyéről is. A forgattyústengely-tartó alján az olajszivattyút kell felszerelni.
A sebességváltó négy különböző méretű kerékből áll – kicsi elöl és nagy hátul.
Az átviteli diagram látható:
zárt bekapcsolási móddal rendelkező tengelykapcsoló;
7 sebességes sebességváltó;
sávos fékrendszer.
A hidraulikus rendszer eszköze két külső erőhengert tartalmaz. Szabályozásukat speciális hidraulikus szeleppel végzik, amely biztosítja:
a munkafolyadék-áramok hatékony váltása;
a rendszer védelme a túlterhelés lehetőségétől.
A kormányoszlop kardántengelyt, rögzítőgyűrűt, kormánykerékkel ellátott csuklós kapcsolószerkezetet tartalmaz.
Kezdetben a T-16 nem rendelkezett kabinokkal. A gépkezelő jól láthatóan dolgozott. A modern módosítások kényelmes munkahelyet biztosítanak, így sokkal kényelmesebb és biztonságosabb a munkavégzés.
sorozatszámú egység - a fülke hátsó része, jobb;
motorszámok - bal oldala, lent;
sebességváltó számok - a tengelytest jobb oldalán, a rudak mögött.
A T-16 traktor súlya a konfigurációtól függött. Az első egység 1670 kg-ot nyomott. A módosítás súlya mínusz 200 kg lett. A sokféle tartozék felszerelése lehetővé tette a gép útburkolati jelölési munkákhoz és hómaróként történő működtetését.
Az SSh - T-16MG utolsó módosítása, 1995, a technika gyártásának utolsó éve volt. Továbbá csak a tulajdonosai vesznek részt a fejlesztési folyamatban. A fő cél a mellékletek univerzális változatának létrehozása.
A traktor nélkülözhetetlenné válik a közönséges vagy billenő pótkocsin történő szállításhoz. Hogyan javítható a terepfutás? Az első hajtótengelyes alváznak és a mechanikus csörlő beépítésének köszönhetően. A komoly teljesítményt és funkcionalitást nélkülöző gép jól megbirkózik a munka előterével.
Nehézségek merülnek fel a javítás során, amikor ki kell szerelni a kioldó csapágyat és ki kell cserélni a differenciálművet. Ez fáradságos folyamat, mivel minden hüvelyt el kell távolítani. Ehhez a kabint eltávolítják, vagy csak egy állvány felszerelésére korlátozzák alatta. Ezután az elsődleges és a másodlagos tengelyt eltávolítják, amihez a teljes dobozt szét kell szerelni. A zártok eltávolítása folyamatban van. A bal oldali csapágysapka befelé ki van ütve. A differenciálművet eltávolítják, a csapágyakat és a tömítéseket kicserélik.
Itt egy fotó, amit csináltam! mit gondolsz?
Eredetileg)) elvileg eddig nem láttam a legjobb lehetőséget, így a teszt.
és lehetőség szerint milyen üvegből és méretből
a vonófej nagy érdeklődésre tart számot
A Kirgizisztán fedeléről készült motorháztető pedig jól néz ki!
A motorháztető alatt van egy hidraulika tartályom a NIVA kombájnból, az UAZ 452 GUR üzemanyagtartálya eltávolította a mechanikus hidraulika szivattyút a ZIL 157-ről, dupla bolgár hidraulika szivattyú, amíg az egyik szivattyú működik, hamarosan rakok egy másik elosztót a KOVSH rakodó...a trágyaadagoló kerete nyáron az összes függesztett munkaeszköz fotója lesz, most mindent hó borít.
A Ktraktow saját készítésű PLUG 3 hajótesttel rendelkezik boronával. tárcsás borona. A TZ 4K 14-es fűnyíró kiváló kasza 100-szor jobb, mint a mi kaszáink hidraulikus emeléses Evezőgép. Függesztett borona három boronával. Üzemben van egy PE 08 rakodókanál Tavasszal nem ellenőriztem Megpróbálok trágyát rakni . egyenlőre elég.
A saját készítésű keret az elülső kerethez és a felső oldalról egy kábelen van rögzítve, a DT 75 forgókarjairól a traktor csavarjainak mindkét oldalán egy állítócsavarral.
remek technika lett
nehéz fizikai munka a friss levegőn - szarvasmarha és annak ellenére, hogy egy személy
A retardált magyarázza el, mi van itt?
Felemelkedik a traktor csatlakoztatott munkaeszközökkel?
Később megpróbálok feltenni fotót! a traktor nem emelkedik fel, mert rövid a vonószerkezet, és a váz 10 cm-rel megrövidült és a hidraulika tartálynál eltört. ekével fordul, mint a dt 75!
Mit mondjak, jól sikerült. A súlyelosztás jó lett, a dizájn menő, az egyik legjobb T-16
Ha valakinek kérdése van kérdezzen és szívesen válaszolok!
így van rögzítve az alsó keret!
Tényleg nagyon érdekes traktor lett 🙂
Az alkatrészek és szerelvények az UAZ POLESIE kukoricafejes .cardanjából származnak. CFU, hogy felvehet egy KSK 100 csavarhúzót. És a láncok és a feszítőgörgők ezeken a fejeken vannak. ha még maradnak. A SHORT henger bármelyikhez illeszkedik. a szár a csap oldaláról lerövidült és a test alulról csak BULGARKA és HEGESZTÉS A FEJ lenne. A henger egyoldalú lesz.
Igen. gyönyörű lett, de mi van a t 16-tal test nélkül már nem t16.
A növény fölé nem ugorhatsz, t16 után MG-t, ami azt jelenti, hogy GREGORY ÁLTAL MODERNIZÁLT! A karosszériából pedig egy egytengelyes pótkocsit készítettem.
Itt egy fotó, amit csináltam! mit gondolsz?
És itt ásott be a mongol bátyám, katona! Várj, Gregory büszke, most, régi barátságból, kritizálni fogom!
Tolyan szerinted én készítettem idén ezt a traktort? Már tizenkét éve HASZNÁLOM ezt a traktort. Látom, nem nézted meg, hogyan van rögzítve a FRAME. Kapcsolja be az ABSZTRAKT GONDOLKODÁST.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Kérem, világosítsa fel a kezdőt, hogy a fedélzetiek mi okból szoktak leállni? Az igazat megvallva viszonylag mostanában használtam a T-16-ot, talán nem tudok valamit.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
84
