Részletesen: barkács javítás Toyota Hilux egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Úgy döntöttem, hogy megvesztegetem az alkatrészeket, és szerelőt kérek:
1. Ennél a menetnél észrevehetővé vált, hogy a kipufogó elhal, a varratoknál, illesztéseknél takony keletkezett. Úgy döntöttem, hogy újat rendelek, de amikor kihirdették az eredeti árat 28 000-nél, a lelkesedés alábbhagyott, és úgy döntöttem, hogy rendelek egy „helyettesítőt”, a gyártó a lengyel Polmostrow. Az általam ellenőrzött oldalon keresztül rendeltem, ráadásul városunkban van képviselőnk. 4000-ért kaptam hangtompítót. Csak ha valaki rendel - a csomagolást is fel kell tüntetni. Ezt nem tudtam, és a hangtompítóm is kopott.
A kereskedő, ahogy ígérte, garanciálisan ülést cserélt, de hangosan kimondják az ülést. A kárpit és az alatta lévő hab lett cserélve. Minden más marad a régiben. De úgy néz ki, mint az új)
Vicces tény. Az üléscsere az, ami az új autó emlékét idézi. A kormánykerék cseréje vagy a belső tér megváltoztatása nem ad ilyen érzést. Aztán leült – és mint először. Nem csoda, hogy az ötödik pontot a legérzékenyebb szervnek tartják, nem hiába)
És miután engedtem a reklámnak, vettem ivitex szőnyegeket. Az elv nem rossz, de vannak árnyalatok.
Az előírások szerint, ha a fékbetét vastagsága 2-3 mm, akkor azt cserélni kell. Egyenetlen kopás stb.
A Hiluxon vannak “csikorogások”, még nem volt reccsenés, de nem húztam. Megvártam a száraz időt, és elfoglalt voltam. A folyamat nem bonyolult. Elöl kétdugattyús féknyergek voltak, a CR-V-nek pedig egy dugattyúja volt. És nem kulcsfontosságúak. A CR-V-n a féknyereg teteje elfordult és elengedte a betéteket.
Itt könnyebb. Kivettem két vezetőt, sasszeget és kihúztam. Rányomtam a betéteket, enyhén megnyomtam a dugattyúkat, és csavarhúzóval kihúztam a párnákat a helyükről.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Ha "a fokhagymán", akkor nincs mit különösebben írni. De ha AZ 60, akkor megosztom mit és hogyan.
Nem láttam az autóról szóló könyvben, hogyan kell olajat cserélni az automata sebességváltóban, vagyis milyen futásteljesítménynél. Nem lettem bölcs, 60tk, ez az a futás, aminél normális ezen gondolkodni.
Az automata sebességváltóban 3 lehetőség van az olajcserére. Nem, pontosabban 2, az eltolás teljes és részleges, a raklap eltávolításával vagy anélkül történő helyettesítésének módja a berendezéssel a legegyszerűbb. Mivel a futásteljesítmény nem nagy, és van egy autóm a boltból, tudom, hogyan vezettem. És óvatosan haladtam rajta, szinte nem láttam a koszt, nem téptem ki a kardomat a helyről, és a sárban sem vettem észre a tükörben, nem viszek utánfutót, nem. még nyakkendőn sem rángat senkit (és vonóhorog nélkül nincs ott semmi, amibe kapaszkodhatna).
TO40 teljesítve. Ami azt illeti, semmi különösebben érdekes nem történt, kivéve a következőket:
1) Megjelöltük az árcédulát 32 rubel. de kicserélték az összes olajat és még a féket is. nekem drága, szigorodott a válság stb stb.
2) Panaszkodtam az ülés miatt, amely elveszíti a harcot a fenekemmel, mert szar bőréből készült, és általában ádámcsutkája nélküli elvtársak készítették.
Megígérték, hogy garanciálisan cserélik (!)
3) Az érdeklődés kedvéért a traidinről kérdeztem. A kemény értékelő nagyra értékelte, hogy a menedzsernek kényelmetlen volt az összeg bejelentése.
Hilux ami a legkevesebbet veszít árban stb stb.
Vagy gyurma lett a Toyotán az üveg, vagy nem volt szerencsém, de másfél év alatt teljesen összetört az üveg. Bármilyen kő forgácsot hagyott rajta. A javítások semmit sem segítettek, a repedések tovább kúsztak, és a javítási költség meghaladta az üveg költségét beszereléssel együtt. (nem a kanesh kereskedőnél) úgy döntöttek, hogy változtatnak!
Felhívtam a kereskedőt és megkérdeztem mennyibe kerül? meghallgatta a választ és udvariasan elköszönt))
Elkezdtem alternatív lehetőségek után nézni – a Google első linkje is a céges autókereskedelem. Mivel még soha nem találkoztam üvegcserével, vagy inkább magam cseréltem egyszer 80 ezernél, ahol minden egyszerűbb, mint valaha, ezért úgy döntöttek, hogy először a feleségem puzoterkáján cserélem ki az üveget, hogy felmérhessük a munka minőségét és általánosságban.
Ez nem egy autó, minden rendben van vele, és nem valószínű, hogy garanciálisan cserélik, ha valami történik)).Rádiós magnóról beszélünk, pontosabban annak egy előtagjáról, amiről külön kiegészítést írtak, mégpedig a Navitouch nt3025-ről. Róla azt írtam, hogy az ötlet nem rossz, de a megvalósítás nem túl jó.
De megszoktam a hibákat, és valahogy ki is használtam. Ám nem sokkal az új év után a konzol úgy döntött, hogy egy kicsit tönkremegy, mp3 lejátszásakor öklendezések kezdődtek, és a képernyőn remegett a kép. Csalódott levelet küldtem a gyártónak, villámgyorsan reagált a gyártónak, és egy héttel a fellebbezés után egy Moszkvából küldött új előtag volt a kezemben, feltételesen szabadlábra küldve, hogy cserébe küldjék el a töröttet. , amit rögtön meg is tettem.
Az évek során, mialatt műhelyünk hangszedőkkel foglalkozik, jelentős tapasztalatokat és statisztikákat gyűjtöttünk fel róluk, amelyek alapján úgy döntöttünk, hogy megírunk egy kis cikksorozatot arról, hogyan válasszunk használt hangszedőt és mennyit kell külön fizetni. vélemény a vásárláskor, milyen problémákra érdemes felkészülni az egyes futásokra, és hogyan lehet elkerülni a felesleges költekezést a problémás területek időben történő diagnosztizálásával és karbantartásával.
A Toyota Hilux méltán az egyik legnépszerűbb pickup a világon és Oroszországban. Általánosságban elmondható, hogy az autó az egyik legmegbízhatóbb és legkedvezőbb árú pickupnak számít. Kiváló választás mind mindennapi használatra, mind expedíciós járművé való felkészítéshez.
Hivatalosan a 7. generációs autókat két változatban szállították nekünk:
2.5 kézi váltóval
3.0 automata váltóval
Először is nézzük meg a két változat közötti különbségeket.
A 2.5-ös és 3.0-s motorral végzett módosítások jelentős eltéréseket mutatnak a fékrendszerben. A "háromliteres" változatot gyárilag megnövelt első féktárcsákkal szállítják, ami ellehetetleníti az R15-ös felnik használatát, de még az R16-os tárcsáknál sem ilyen egyszerű minden. A könnyűfém keréktárcsák nem mindenre alkalmasak (vásárlás előtt mindenképpen fel kell próbálni), a bélyegzetteket pedig egyáltalán nem lehet felszerelni.
A 2.5-ös változatnál a hátsó differenciálmű gyári reteszelése, a 3.0-áson nincs zár, helyette az ESP árfolyam-stabilizáló rendszer.
A két és fél literes motor jelentősen gyengébb, mint a három literes megfelelője, és ennek a verziónak a kiválasztásakor azonnal meg kell értenie, hogy ha az autó további korszerűsítésére van szükség terepjáró feladatokhoz, akkor feltétlenül szükséges. a fő párokat kisebb áttételű tuningokra cserélve, a 3,0 literes motor pedig 35”-os kerekekre is elég könnyű.
Általában az autó nagyon sikeresnek és kiegyensúlyozottnak bizonyult az osztálytársak körében. A motorok általában nem jelentenek problémát tulajdonosaiknak, és az automata sebességváltó működése sem okoz nehézséget.
Nagyon megbízható és nagy teljesítményű SHRUS-ok könnyen ellenállnak a nagy kerekeken történő terepen történő használatnak is, normál üzemmódban pedig nagyon-nagyon sokáig szolgálnak. Az elektromossággal kapcsolatos problémák teljes hiánya, mind a normál működés, mind a kiegészítő berendezések csatlakoztatása tekintetében.
2-3 éves autó vásárlásakor érdemes odafigyelni a törőcsavarok és gömbcsuklók (főleg az alsók) süllyedésének állapotára.
Érdemes odafigyelni a tengelytengelyek hátsó csapágyaira is - az autó terepen történő üzemeltetése során gyakran víz kerül ebbe az egységbe, és idő előtt letiltja azt. Hasonló a helyzet az első kerékagyokkal is. A három olajtömítéssel ellátott kialakítás ellenére a víz továbbra is belép ebbe az egységbe, és jelentősen csökkenti annak élettartamát
100 ezer kilométeres futás esetén a vezérműszíj görgőkkel történő ütemezett cseréje biztosított. Célszerű egyidejűleg cserélni a hűtőrendszer szivattyúját, amely ekkor már észrevehető holtjátékot okozhat.
Egyenes kardán a hátsó tengelyre, külső csapágy nélkül. Az univerzális csukló kereszttartói fecskendővel vannak ellátva. Nem okoz gondot. A normál felfüggesztés nyugodtan 100-120 ezer kilométert ápol. A hátsó rugók megbízhatóak és jó teherbírásúak.
A Common Rail dízelmotorok, valamint a hasonlók üzemanyagrendszere meglehetősen érzékeny az üzemanyag minőségére.Gyakran előfordul, hogy a rossz gázolaj miatt kigyulladt egy figyelmeztető lámpa a műszerfalon, és az "agyak" védő vészüzembe kapcsoltak. Ha elektronikus szkenner használata nélkül szeretne kijutni belőle, hibát kell dobnia az üzemanyagszűrő érzékelőjén keresztül egy speciális algoritmus segítségével.
A hiányosságok közül talán érdemes megemlíteni a nem túl ellenálló fényezést és ennek eredményeként a viszonylag gyors korróziót. Ez különösen szembetűnő az első sárvédőkön.
Az autó karbantartása nem lesz nehéz a tulajdonos számára sem anyagi, sem bérköltség tekintetében. A legtöbb pótalkatrésznek nagy listája van az analóg helyettesítőknek, nagyon megfizethető áron.
Tuning és felkészítés off-roadra
Az autó kiváló tárgy egy előkészített terepjáró építéséhez. Alapfelszereltségként 265/65/17-es kerekekkel rendelkezik, és minimális erőfeszítéssel 265/75/16-os kerekeket lehet felrakni, ami majdnem megfelel a 32”-os kerekeknek.
A terepjáró képesség jelentős növeléséhez véleményünk szerint a kerekek mérete 33 hüvelyk lesz az optimális. Telepítésükhöz fel kell szerelni egy felfüggesztő emelőt, át kell váltani -10-es eltolású felnikre, és kissé meg kell vágni a fülke konzolját.
Mint mondtuk, a 2,5 literes változatnál erősen ajánlott az alacsonyabb főgőz-beállítás. Erre a módosításra Toyota hidak vannak felszerelve, és különféle opciók állnak rendelkezésre (4,56, 4,88 és így tovább). A háromliteres módosításon Dana hidak vannak felszerelve, és ezekhez nincs alternatív főpár eladó. De a motor teljesítménye teljesen elegendő még a 315/75/16 méretű kerékpárokhoz is.
Mindkét változatnál lenyűgöző 2,7-es az osztómű-esés, ami nem rossz a legtöbb SUV-ra és pickupra gyárilag telepített szabványos 1,9-hez képest.
A Toyota Hilux jellemzője továbbá a magasan elhelyezett váz - abszolút minden osztálytársnál magasabban, ami nagyon pozitív hatással van a geometriai terepfutásra, és ennek eredményeként a terepjáró tulajdonságaira.
A csörlő felszerelése egy speciális platformra egy normál lökhárítóba nem okoz problémát. Az erős karosszéria szerelmesei számára az acél lökhárítók hatalmas választéka áll rendelkezésre a RIF-től az ARB-ig. Érdemes megjegyezni, hogy az ARB első lökhárító jelentős előnye, hogy a standard lökhárító helyett teljesen be van szerelve, és a natív műanyag lökhárítót egyelőre nyugodtan „félre lehet tenni” a garázsban.
Eladók ARB zárak az első és hátsó tengelyen, légzőcső, meghosszabbított tartály és még sok más. A "Haylax" az egyik legkedveltebb tereptuning autógyártó.
Van egy kis árnyalat a chip hangolásával kapcsolatban - távolról sem mindenhová beviszik, és maga a folyamat is tele van bizonyos nehézségekkel, ezért egyes tulajdonosok szívesebben vásárolnak teljesítménynövelő dobozokat a teljes villogáshoz, amelyeket a kábelezési hurokszakadásba helyeznek be anélkül, hogy zavarná maga az autó.
Az egyik legjobb választás a hazánkban bemutatott közepes méretű pickupok közül. Megbízható, igénytelen és nagyon járható. Ennek eredményeként az autó nagyon magas likviditással rendelkezik, és ennek megfelelően meglehetősen magas ára a másodlagos piacon.
1 NORMO / ÓRA - 1000 rubel. Árak 2018.01.01-től
A Toyota Hilux javítási munkáinak költsége a használt pótalkatrészek költsége nélkül van feltüntetve.
A Toyota Hilux javítási munkáinak költsége a használt olajoktól, a motor méretétől, a sebességváltótól és a felszereltségtől függően változhat.
Hangolásterepjárók
Az „MT-Car” Autotech központ új irányt nyitott - a pickupok és SUV-k, a motorkerékpárok és a quad-technológia hangolása. Tuning áruk nagy választéka. Telepítés szervizünkben. ...
Karbantartás és javitásATV-k
MT-Car szervizünk speciális oktatási és karbantartási szolgáltatásokat kínál különféle típusú ATV-khez: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Időzítés csereöv / lánc
Ha a vezérműlánc cseréjével meghúzzák, eltörhet, ami súlyos következményekkel járhat, egészen a szelepek töréséhez és a dugattyúk és a hengerfalak, a hengerfej tönkremeneteléhez és a belső égésű motor cseréjéig.
5% kedvezményvasárnap
2017.01.01-től 2017.12.31-ig
A javítási munkák árából 5% kedvezményt biztosítunk minden vásárlónknak, a szervizben történő szervizelés függvényében bármely vasárnap.
Bizonyára mindenki észrevette már korábban, hogy elég ritkán látni utainkon kisteherautót. De a helyzet minden évben megváltozott, és egyre többen vásárolták ezeket az autókat. Az egyik a népszerű Toyota Hilux autó lett. De nem szabad elfelejteni, hogy minden autónak megvannak a maga erősségei és gyengeségei, mind műszaki, mind például a karbantartási költségek tekintetében. Ezért az alábbiakban leírjuk a Toyota Hilux gyengeségeit és hibáit, amelyekkel minden potenciális vásárlónak tisztában kell lennie. 
Egy dolog elmondható a generátorról, hogy a diódahíd leggyakrabban meghibásodik. Vásárláskor fontos tudni, hogyan üzemeltették az autót, és milyen elektromos áramot fogyasztó kiegészítő berendezéseket szereltek fel rá. Mindenesetre az ilyen évek autójának vásárlásakor emlékezni kell arra, hogy az autó hozzávetőleges futásteljesítménye körülbelül 100 ezer km lesz, és ennek megfelelően a generátor, ha korábban emlékeztetett magára, a közeljövőben emlékeztetni fogja. . Az eladóval tisztázni kell, hogy korábban volt-e probléma a generátorral. Érdemes megjegyezni, hogy ez az egység javítható, és a diódahíd vagy a kefék cseréje nem sok időt vesz igénybe.
Ha a Toyota Hilux vásárlása előtt egy automata sebességváltóval szerelt autóra esett a választás, akkor fontos tudni, hogy leggyakrabban a nyomatékváltó okozza a problémát. A probléma lényege, hogy ha egy gátlástalan tulajdonos rosszkor cserélte ki a folyadékot, akkor százezer után már a nyomatékváltó is érezteti magát. A nyomatékváltó haldokló jelei a rezgések, szaggatott sebességváltások, gyenge gyorsulás stb. Ezért a vásárlásnál fontos erre egy próbaüzem során odafigyelni. Maga a doboz elég strapabíró.
A Toyota Hilux felfüggesztése szempontjából a gömbcsuklók sérülékeny helyekként azonosíthatók. Elvileg nincs itt semmi meglepő, mivel ezt az autót leggyakrabban földutakon való közlekedésre és nehéz terhek szállítására használják. Ezért 80-100 ezer km futásteljesítményű autóval. a gömbcsuklókat valószínűleg cserélni kell. A Toyota Hilux gömbcsuklóinak kopásának első jelei az autó elejének csikorgása, az egyenetlen utakon való kopogás, valamint egy közvetett jel - ez a gumiabroncsok egyenetlen kopása. Ennek megfelelően egy próbaüzem során fontos erre odafigyelni.
A kézi sebességváltóval szerelt autóknál a tengelykapcsoló meghibásodik a legvalószínűbb. Ebben az esetben ez attól is függ, hogy az autót milyen gyakran üzemeltették terepen, és ennek megfelelően csúszott. Ezért a próbaüzem során fontos figyelni arra, hogy nincs-e olyan jel, mint a "tengelykapcsoló megcsúszása". Voltak olyan esetek, hogy 40-50 ezer km-es autófutással. voltak gondok a kuplunggal.
- Tücskök a kabinban;
- Rossz korrózióállóság;
- Nagy fordulási sugár;
- Gyenge akusztika;
- Lehetséges problémák az alkatrészek vásárlásával kapcsolatban;
- Fényszóró.
Összegzésként elmondhatjuk, hogy a Toyota Hilux ár-minőség arányban általánosságban elfoglalja méltó helyét a versenytársak között. Fontos megjegyezni, hogy az ideális megoldás egy autó vásárlásakor egy teljes körű ellenőrzés és diagnózis egy megbízható autószervizben. Fontos figyelembe venni, hogy a Toyota Hilux körülményeitől és működési kultúrájától függően az egyes elemek meghibásodhatnak, amelyek cseréje vagy javítása szép fillérbe kerül.
Állomásaink egyik szakterülete a Toyota Hilux minőségi javítása. Autójavító műhelyeink külön Toyota Hilux javítószerszámmal rendelkeznek. A rutinszerű karbantartáshoz fogyóeszközök, olajok és folyadékok állnak rendelkezésre. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk a Toyota Hilux javításához szükséges alkatrészeket.
A Toyota Hilux javításának megkezdése előtt elvégezzük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk a barkács Toyota Hilux javításokat. Mindenkinek el kell végeznie a dolgát.Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.
Toyota Hilux javítási költség:
A Toyota Hilux rendszeres karbantartását és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.
60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a láncot 120 ezer km-enként cserélni. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel felszerelt Toyota Hilux modelleken a fojtószelep tisztítása és beállítása 60 000 km-enként javasolt.
A Toyota Hilux leghíresebb problémái és hibái:
- a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
- az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózásai, elakadása, tromolás;
- recsegés az autó belsejében az alacsony minőségű műanyag miatt - nyikorgásgátló anyaggal való ragasztás;
- probléma a dobozzal - a csapágyak és az elsődleges tengely olajtömítéseinek korai meghibásodása;
- szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál;
- szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztika eredménye szerint.
A Toyota Hilux agycsapágy kopásának mértéke csak diagnosztikával állapítható meg.
Garancia minden javítási munkára Toyota Hilux - 6 hónap.
A modern személygépkocsi elektromos berendezése egy olyan rendszer, amely a jármű szinte minden egységének és szerelvényének munkáját koordinálja. Az autó elektromos vezetékei a következő egységeket és szerelvényeket látják el energiával:
- motorindító;
- gyújtás;
- generátor;
- világítás;
- akkumulátor;
- érzékelők és vezérlőeszközök.
Az autó elektromos rendszere úgy van kialakítva, hogy saját magát látja el árammal. Az akkumulátor és a gyújtásrendszer elindítja a motort, amely a megtermelt energia egy részét az akkumulátor újratöltésére fordítja. Így egy zárt tápellátási áramkör jön létre, amelynek minden paraméterét a legszigorúbban be kell tartani.
Így például a tároló akkumulátor kapcsaira táplált feszültségnek meg kell felelnie a szabványos paramétereknek, különben a jármű teljes elektromos áramköre meghibásodhat. Az ilyen jellegű probléma elhárításához meg kell határozni a jármű elektromos berendezését.
A Toyota Hilux elektromos berendezések javítását és diagnosztikáját csak speciálisan felszerelt műszaki központokban szabad elvégezni. Az autó vezetékeinek és elektromos készülékeinek hibáinak kiküszöbölésével kapcsolatos bármely javítás első szakasza a diagnosztika, amelynek célja a meghibásodás okainak meghatározása, amelyek mind a vezetékekben, mind magukban az eszközökben lehetnek.
Leggyakrabban az önindító, a gyújtásrendszerek, az üzemanyag-ellátás és a motorkezelés javítására van szükség. Ezenkívül a generátor gyakran meghibásodik. Néha ellenőrizni kell a belső világítást, az autó külső optikáját és a passzív biztonsági rendszereket. Ezek az alkatrészek helytelen használat esetén meghibásodhatnak és károsíthatják a jármű teljes elektromos rendszerét.
Tehát a Toyota Hilux elektromos berendezésekhez kapcsolódó javítási munkák fő típusai a következő eljárások:
- elektromos áramkörök és eszközök diagnosztikája;
- a generátor, az önindító és a vezetékek cseréje vagy javítása;
- a motorvezérlő egység cseréje;
- új berendezések csatlakoztatása az autó általános hálózatához;
- meghibásodott érzékelők cseréje.
Leggyakrabban a fojtószelep, a légáramlás, a hátrameneti érzékelő, a főtengely helyzete stb. miatt van szükség cserére.
A japán SUV-t megbízhatósága és tartóssága jellemzi, még az oroszországi zord üzemi körülmények között sem szükséges túl gyakran a Hilux javítására. Az autó élettartamának maximalizálása érdekében eredeti jellemzőinek megőrzése mellett időben megelőző munkát kell végezni, és a szolgáltatást csak szakemberekre kell bízni.
A Toyota Hilux egy igazi „igásló”, semmilyen helyzetben nem hagy cserben, legyen szó nagy távolságokról, terjedelmes rakomány szállításáról vagy terepvezetésről. Az autó megbízhatóságát és tartósságát az idő igazolja – a modellt 1968 óta gyártják.
Az autó időszerű és szakszerű átvizsgálásakor magabiztosan kijelenthetjük, hogy a Hilux komoly javításait sokáig nem kell elvégezni. Itt ne felejtsük el, hogy az autó műszaki értékelését a gyártó által előírt követelmények szerint kell elvégezni. Amint bármilyen változást észlel a gép működésében, azonnal forduljon az autószervizhez.
A Hilux javítása általában a fogyóeszközök egyszerű cseréjével jár, de néha komolyabb problémák is felmerülnek. Egy autó orosz valóságban történő üzemeltetésekor számos meghibásodás jelentkezhet: a gyújtógyertyák károsodása, a hűtő vagy a szivattyú szivárgása, az oxigénérzékelő vagy, ahogyan azt általában nevezik, a lambda szonda meghibásodása, repedések megjelenése a biztonsági öv. A meghibásodások oka általában az időjárási viszonyok, a rossz üzemanyagminőség, valamint az utakon nagy mennyiségű jégtelenítő szer.
A motorelemek az autó túlzott terhelése miatt is elhasználódhatnak. Ugyanezen okból a lengéscsillapítók és rugók nem látják el funkcióikat. A sebességváltót a leggyengébb elemnek is tartják. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen súlyos meghibásodások megjelenése előtt a Toyota általában körülbelül 100 ezer km-t tesz meg.
Szerviz és javítás egy helyen
Az "IMPERIA 4х4" autószerviz gyorsan és hatékonyan végzi el a Hilux javításait. A cég szakemberei gyorsan felismerik a problémát és kijavítják.
Forduljon a központhoz, ha automatikus diagnosztikára, tervezett megelőző karbantartásra, fogyóeszközök és karosszériaelemek nem tervezett cseréjére, motor, fékrendszer, futóelemek, sebességváltók és egyéb alkatrészek helyreállítására van szüksége.
Csak a gyártó által ajánlott berendezéseket és eredeti alkatrészeket használunk. A szervizszakembereket az autógyártó ajánlásai és sémái vezérlik.
MŰSZAKI DOKUMENTÁCIÓ Toyota Hilux INGYENES
REGISZTRÁCIÓ NÉLKÜL SMS NÉLKÜL
Javítási kézikönyv, kezelési és karbantartási Toyota Hilux
- a Toyota Hilux teljes műszaki adatai
- a Toyota Hilux működési jellemzői
- Toyota Hilux hibaelhárítás
- színes kapcsolási rajzok Toyota Hilux
Javítási kézikönyv Toyota Hilux a képeken - a Toyota Hilux teljes műszaki adatai
Alkatrész- és összeszerelő egységek katalógusa Toyota Hilux - Toyota Hilux teljes műszaki leírása
Részletes kapcsolási rajz Toyota Hilux - Toyota Hilux elektromos berendezések teljes leírása
Toyota Hilux motorjavítási kézikönyv - a Toyota Hilux motor teljes műszaki leírása
Toyota Hilux váltó javítási kézikönyv - a Toyota Hilux sebességváltó teljes műszaki jellemzői
A Toyota Hilux javítási titkai - a Toyota Hilux javítás jellemzőinek részletes leírása -Toyota Hilux működési jellemzői Toyota Hilux hibakódok Toyota Hilux multimédiás hangolási útmutató Toyota Hilux autójavítás műszaki dokumentációja (a kiadás minden évében) Ingyenes, regisztráció és SMS nélkül Javítási kézikönyv, kezelési és karbantartási Toyota Hilux - a Toyota Hilux teljes műszaki adatai Toyota Hilux használati útmutató - a Toyota Hilux teljes műszaki adatai Javítási kézikönyv a képeken Toyota Hilux - a Toyota Hilux teljes műszaki adatai Alkatrész- és összeszerelő egységek katalógusa Toyota Hilux - Toyota Hilux autóalkatrészek cserélhetőségi táblázata Részletes kapcsolási rajz Toyota Hilux - Toyota Hilux elektromos berendezések teljes leírása Toyota Hilux motorjavítási kézikönyv - a Toyota Hilux motor teljes műszaki leírása Toyota Hilux váltó javítási kézikönyv - a Toyota Hilux sebességváltó teljes műszaki jellemzői Toyota Hilux befecskendező hibakódok - az injektor leírása és diagramja Tuning útmutató Toyota Hilux - DIY tuning Toyota Hilux Motor típusa: 2GD-FTV / 1GD-FTV Sorozat: Arany sorozat
Az alábbi webáruházakban a kiadói áron, a lehető legrövidebb időn belül és a legjobb szolgáltatás mellett vásárolhat könyvet: A könyvválasztás eldöntéséhez jobb, ha jobban megismeri. Nagyon nem szeretnénk, ha "disznót zsákban" vásárolna, ezért a kibővített tartalmat ajánljuk figyelmükbe. Az illusztrációk minősége kissé csökkent a betöltés felgyorsítása érdekében (FIGYELEM! Az információ új lapon nyílik meg): Katasztrófaelhárítási E-könyvek autósoknak ingyen Toyota Hilux Javítási, üzemeltetési és karbantartási kézikönyv Toyota Hilux LETÖLTÉS Javítási kézikönyv a képeken Toyota Hilux LETÖLTÉS Javítási titkok Toyota Hilux LETÖLTÉS Részletes kapcsolási rajz Toyota Hilux LETÖLTÉS Alkatrész katalógus Toyota Hilux LETÖLTÉS Motorjavítási kézikönyv Toyota Hilux LETÖLTÉS Sebességváltó javítási kézikönyv Toyota Hilux LETÖLTÉS Hibakódok Toyota Hilux LETÖLTÉS Multimédia hangolási útmutató Toyota Hilux LETÖLTÉS Javítási kézikönyvek Toyota Hilux Helló barátok, mindenki! Ma szeretném megosztani Önökkel egy Toyota Surf (hilux) gépkocsi eltört motorfejfedél csapja problémájának elhárításának tapasztalatait. Ha ilyen vagy hasonló problémája van, a videóban látni fogja, hogyan lehet minimális költséggel megoldani. Tegyen fel kérdéseket, ha valami nem világos, biztosan válaszolunk! A velünk való pokatushekért írjon ide Jó nézelődést! Ne felejtsd el feltartani a hüvelykujjaidat!) A minőségért elnézést kérünk, nem volt kéznél fényképezőgép. Összetétel: sway _-_ still_speedin_instrumental Jevgenyij Scsukin: Valószínűleg egy csőről van szó, amely a turbinához vezető fémcsőbe van beágyazva. Az eredmény 100%-a érdekében azt tanácsolom, hogy a vákuumból érkező csöveket egymás után húzza ki és fújja ki a szájával. Szóval eltömődöttnek találtam magam. És 5 cm-rel be volt kalapálva, alig tisztítva. Emiatt a motor fordulatszáma nem nőtt a klíma bekapcsolásakor. Artem Smolov: Tudna mesélni egy csőről, amely vagy a turbinához megy, vagy a turbinából? A szörf előző tulajdonosa azt mondta, hogy időnként eltömődik az olajtól és meg kell tisztítani. Csak azt nem értettem, hogy melyik. Nyomja meg a CTRL + D billentyűkombinációt az oldal hozzáadásához a könyvjelzőkhöz. 2018.03.25. Hilux surf vzn130, Land cruiser 80, 2 hazafi távtartók Toyota hilux rugókhoz távtartók hátsó rugókhoz Renault Logan *** *** Hivatalos oldal! Eredeti német autobuffer. Toyota karosszéria javítás. Igazi történet Erős lökhárító A Toyota Surf saját maga készítette megrendelésre. Olegproservice. Éjszakai műszak. A motor eltávolítása a Surfból. Toyota Hilux Surf LN61 / Régi és merész A Toyota Hilux Surf áttekintése az LN61 hátulján Ez az autó az Avito Mechanicson – elérhetők a vélemények. A GÉZ AUTÓBAN VESZÉLYES! KICSIT ROBBANT! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / LPG AUTÓRA TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GÁZ ON AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Vigyázat! Majdnem felrobbantam! HBO BE. Fény a seggben, és nem csak a Hilux Surfben Ma arról mesélek, hogyan helyeztem el a lámpát a surf 130-amra, itt rendeltem: Toyota Surf (hilux) barkács-javítása: a motorfejfedél csap letört. Helló barátok, mindenki! Ma szeretném megosztani Önökkel tapasztalataimat egy törött fedőcsap probléma megoldásával kapcsolatban.
- a Toyota Hilux működési jellemzői
- Toyota Hilux hibaelhárítás
- több mint 2000 fotó
Letöltés letéti fájlokkal Letöltés turbóbittel
- benzinkút dolgozóinak és Toyota Hilux gépkocsik tulajdonosainak szánják
- Toyota Hilux alkatrészkatalógus
Letöltés letéti fájlokkal Letöltés turbóbittel
- részletesen le van írva a Toyota Hilux hibaelhárítási algoritmusa
- Toyota Hilux részletes kapcsolási rajza (bekötési rajz)
Letöltés letéti fájlokkal Letöltés turbóbittel
- a Toyota Hilux motor tervezési és javítási jellemzői
- Toyota Hilux hibaelhárítás
- a Toyota Hilux motor szétszerelési, hibaelhárítási és összeszerelési folyamatának részletes leírása fényképekkel
- a Toyota Hilux sebességváltó tervezési és javítási jellemzői
- a Toyota Hilux sebességváltó hibáinak kiküszöbölése
- a Toyota Hilux sebességváltó szétszerelési, hibaelhárítási és összeszerelési folyamatának részletes leírása fényképekkel
- Toyota Hilux befecskendező hibakódok
- Toyota Hilux injektor hibaelhárítási algoritmus
- a hibás Toyota Hilux befecskendező érzékelők tünetei
(DIY tuning Toyota Hilux fotókkal, motor tuning, futómű tuning, sebességváltó tuning, Toyota Hilux karosszéria tuning)
- a Toyota Hilux működési jellemzői
- hibaelhárítás
- színes kapcsolási rajzok
- Toyota Hilux hibaelhárítás
- a működés jellemzői
- hibaelhárítás
- több mint 2000 fotó a Toyota Hilux javítási folyamatáról
- benzinkút dolgozóinak és Toyota Hilux gépkocsik tulajdonosainak szánják
- alkatrészkatalógus
- részletesen le van írva az elektromos berendezések (indító, generátor, gyújtásrendszer) hibaelhárítási algoritmusa
- részletes kapcsolási rajz (bekötési rajz) Toyota Hilux
- tervezési jellemzők és motorjavítás
- csináld magad motorhibaelhárítás Toyota Hilux
- a motor szétszerelési, hibaelhárítási és összeszerelési folyamatainak részletes leírása fényképekkel
- a Toyota Hilux sebességváltó tervezési és javítási jellemzői
- sebességváltó hibáinak elhárítása
- az ellenőrzőpont szétszerelési, hibaelhárítási és összeszerelési folyamatának részletes leírása fényképekkel
- Toyota Hilux motor hibakódok dekódolása
- színes kapcsolási rajzok Hilux
- motor tuning
- testtuning
- felfüggesztés tuning
Motorkapacitás: 2.4D / 2.8D LE
Erő: 150/177 l. Val vel.
Borító: puha
Formátum: A4
Oldalszám: 568
Papír típus: újság
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBK: 39.333.52-08
Napi ellenőrzések és hibaelhárítás
Autó üzemelés télen
Kirándulás a benzinkúthoz
A jármű üzemeltetése és karbantartása
Óvintézkedések és biztonsági szabályok az autón végzett munka során
Alapvető eszközök, mérőeszközök és a velük való munkavégzés módszerei
Motor
Tápellátás és motorvezérlő rendszer
Kenőrendszer
Hűtőrendszer
Szívó és kipufogó rendszer
Kuplung
Mechanikus sebességváltó
Automatikus átvitel
Átadó ház és differenciálmű
Féltengelyek
Alváz
Fékrendszer
Kormányzás
Test
Fűtés, szellőztetés és légkondicionáló rendszer
Passzív biztonság
Motor elektromos berendezések
Az autó elektromos berendezései és elektromos rendszerei
Bekötési rajzok
Szótár
(MR teljes verzió)
(Javítások a képeken)
(a javítás jellemzőinek részletes leírása)
(bekötési rajz)
(Alkatrész- és összeszerelési egységek katalógusa)
(barkács motorjavítás a képeken)
(csináld magad váltó és differenciálmű javítás a fotókon)
(injektor hibakódok)
(DIY tuning fotókkal)
Nyomja meg a CTRL + D billentyűket az oldal könyvjelzővé tételéhez.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
