Megnézzük a tápellátást és az állandó feszültségek szintjét (5 és 12 V) a kimenetein. Ha nincs feszültség a PS kimenetén, akkor a megfelelő elemeket ellenőrzik - tápkapcsolót, teljesítményszűrőt, T1 transzformátort, egyenirányítót (D11-D14), U1 mikroáramkört.
Modul DMPU: A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 stb.
Hibák a DMPU modulban
az R51 (A, B) ellenállások törése; stabilizátor U3; Zener dióda D24 (zárlat); nyitott varisztor VDR5.
Aszinkron hajtómotorral és mechanikus vezérlővel rendelkező írógépekben használják.
Modellek A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X stb.
A fűtőelem kopása a „kemény” vízzel növekszik.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A pikkelysömörrel benőve rosszul ad le hőt, kiég.
A gumit kell kihúzni, nem a fűtőelemet. A fűtőelem kihúzása óta beékelheti a gumit.?
Ez azért fontos, hogy elkerüljük a további szivárgást a tömítés alatt.
10% - a kollektor motor keféinek kopása, érintkezők kilazulása, hajtószíj törése
Távolítsa el a szíjat, csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a motort. A motor két kefével rendelkezik, mindegyik két csavarral van rögzítve. Kicsavarjuk a csavarokat és eltávolítjuk a keféket.
Vizsgálja meg a kártya motor tápcsatlakozóját és a földelő vezetéket.
Nagyon gyakran az érintkezők oxidálódnak a nedvességtől, és a gép emiatt hibát ad.
Minden kefe egy kefetartóba van beszerelve. Két részre szedhető. Ügyeljen arra, hogy a kefe mennyire nyúlik ki.
Ez a méret legyen legalább 1 cm. A legjobb megoldás 1,5 cm. Ezt követően mindent összeszerelünk és visszatesszük a helyére.
10% - idegen zaj (csapágyak, lengéscsillapítók, idegen tárgy)
A szíjtárcsa beszorítása után csavarja ki a felső tengely rögzítőanyáját az óramutató járásával ellentétes irányba.
Ha a tömítést nem töltik fel speciális zsírral, és nem kenik be vele a keresztperselyt az összeszerelés során, akkor a tömítés nagyon gyorsan elkopik, bármilyen minőségű is, ez a gyakorlatban bevált.
Nem érdemes spórolni és improvizálni litollal, zsírral és egyéb kenőanyagokkal, inkább vásároljon speciális kenőanyagokat, amelyeket az olajtömítések kenésére használnak.
Az Ardo csapágyak és tömítések szabványos méretei:
Ez a modern technológiára vonatkozik - 2000 óta (AE800X, AED1000X, TL1OOOEX modellek).
Ennek köszönhetően diagnosztizálhatja (DMPU vezérlőmodul):
Zárja be a fedelet (vászon nélkül).Kattanásig állítsa a programválasztást 30 °C-ra A hőmérséklet-szabályozót 0 °C-ra. A dob 250 ford./perc sebességgel forog. A féltöltet, a kiegészítő öblítés és egyebek ellenőrzéséhez nyomja meg őket A centrifugálási sebesség 250-ről a maximálisra nő, amely ennél a modellnél biztosított. További funkciók hiányában nyomja meg a centrifugálás gombot.
A visszajelzők villognak, ha meghibásodást észlel.
E00 | E01 - Leeresztés. Tisztítsa meg a leeresztő szűrőt és a lefolyócsatlakozásokat. E02 - A víz adagolása vagy leeresztése nem megfelelő. Előfordulhat, hogy a leeresztő tömlő nincs megfelelően elhelyezve. E03 - Nem folyik le a víz a tartályból, a leeresztési idő is meghaladta a 3 percet. F2 - Hőmérséklet szenzor. F4 - A kijelzőn megjelenik, ha nincs vízleeresztő. Lehetséges ok a leeresztő szivattyú. F5 - A vizet leeresztjük és azonnal kiöntjük. A probléma általában a vízellátó szűrőben van. F6 | F9 | F12 - Elektronikus modul. F8 - A tartályban lévő víz meghaladja a rendelkezésre álló szintet. Aquastop szelep gyanúja. F13 | F14 - Kritikus.
A meghibásodások ritkák, általában nem megfelelő működéssel járnak. Az olasz technológiát kiváló alkalmazkodóképessége és sokoldalúsága jellemzi.
A MINI-SEL kártyával felszerelt szervizteszt elvégzése:
A vezérlőpanelek másképp néznek ki
Az ellenőrzési módba lépés lépései az ábrákon láthatók. - mozgassa a programválasztó gombot a 6 óra állásba - nyomja meg a 4 - ENERGY WASH gombot, és miközben lenyomva tartja, nyomja meg a POWER gombot. Ezt követően a CM-nek teszt üzemmódba kell lépnie.
Hőmérséklet-szabályozó gombbal:
- forgassa a programválasztó gombot a 6 óra állásba - mozgassa a hőmérsékletválasztó gombot 9 óra állásba - nyomja meg és tartsa lenyomva az ENERGY gombot (legalább 6 másodpercig), ezzel egyidejűleg kapcsolja be a CM tápellátását a POWER gombbal.
Ezt követően a CM-nek teszt üzemmódba kell lépnie.
A választógomb elforgatásával ellenőrizzük az eszközöket:
Gomb az 1-es pozícióban (automateszt) - NTC hőmérséklet-érzékelő (érzékelő áramkör - szakadás vagy rövidzárlat esetén), pressosztát, kijelző (ha van), ajtózár és fő funkciógombok a vezérlőpulton
2. Először a hidegvíz-bevezető szelepet kell kinyitni, amíg a víznyomás-érzékelő jelet nem ad. A víz feltöltése az ELŐNÉZET-hez az adagoló rekeszén keresztül történik.
3. Először a fűtőelem bekapcsol, és a tartályban lévő víz 60 ° C-ra melegszik. Ezután a CM dob ciklikus üzemmódban 45 ford./perc sebességgel forogni kezd (mint a mosási módban).
4. A leeresztő szivattyú (szivattyú) bekapcsol. Ugyanakkor a dob forogni kezd, mint a centrifugálás során.
5. 10 másodpercen belül bekapcsol a melegvíz-töltő szelep (ha ez a CM modell rendelkezik ilyennel). Ezzel egy időben a CM dob forogni kezd.
6. A szárító ventilátora és fűtőeleme mellékelve (szárítós modellekhez)
A teszt üzemmódból a POWER gombbal történő kikapcsolással lehet kilépni.
Bármelyik, még a legjobb minőségű berendezés is meghibásodik idővel. Számos oka lehet annak, hogy a mosógép később leállhat. Például szerelvényeinek vagy alkatrészeinek mechanikai kopása. Meghibásodások fordulhatnak elő a berendezések nem az utasításoknak megfelelően és nem megfelelő módon történő csatlakoztatása és használata miatt. Ezen az oldalon leírjuk, hogyan javíthatja meg Ardo mosógépét saját kezével.
A mosógép tulajdonosának csak a tünetek tanulmányozása után van lehetősége tájékozódni egy adott alkatrész meghibásodásáról. Tekintsük a mosógép meghibásodásának leggyakoribb tüneteit.
A gép nem engedi le a hulladékfolyadékot. Ennek többféle oka lehet. A mosógép azonban leggyakrabban nem engedi le a szennyezett folyadékot az eltömődött vízelvezető rendszer miatt, nevezetesen: szivattyú, cső vagy tömlő. Néha a víz nem megy le a lefolyóba a vízszintet figyelő érzékelő meghibásodása miatt.
A mosógépben lévő víz nem melegszik fel. Ez akkor fordulhat elő, ha a fűtőelem nem működik. Akkor ég ki, ha felületét benőtt vízkő, sőt vízkő is. Az is lehetséges, hogy a fűtőelem erőforrását fejlesztették.
Az írógép dobja abbahagyta a forgást. Az Ardo technikában a tartály forgatása hajtószíj segítségével történik. Azokban az esetekben, amikor a szíj repül vagy eltörik, a gép leáll. A probléma egyszerűen megoldódott - ki kell cserélni a hajtószíjat.
Idegen zaj (dübörgés, kopogás) megjelenése a gép működése közben. A tartályban lévő kis tárgy hangos, idegen hangokat kelthet. A hibás csapágyak a rendellenes zajok egyik oka lehet.
Víztócsa megjelenése az alátét alatt. Az első dolog, amit ellenőrizni kell, a lefolyószűrő. Ezután ellenőrizzük az összes csövet. Néha a berendezésnek ki kell cserélnie a gördülőcsapágyakat, és egyúttal az olajtömítést is.
Ha a gép meghibásodik, hibakódot láthat az eredményjelzőn. Nézzünk meg néhány hibát és hibakódot:
E00 vagy E01. A folyadék nem folyik le az eltömődött lefolyószűrő miatt.
E02 - a vízleeresztő tömlő helyzete sérült.
E03 vagy F4 - a program által a vízleeresztésre megadott idő túllépése megtörtént, a vízleeresztő szivattyú meghibásodott.
F2 - a fűtőelem, a hőmérséklet-érzékelő vagy a vezérlőkártya meghibásodása.
F5 - a tömlők rosszul vannak csatlakoztatva, önleeresztőek.
F13 vagy F14 - meghibásodás a vezérlőmodulban.
Ha ismert a meghibásodás oka, el kell döntenie, hogy hívja-e a mestert, vagy megpróbálja saját kezével kijavítani a hibát. Például saját maga is eltávolíthatja az eltömődést. Általában a törmeléket magában a leeresztőszűrőben gyűjtik össze.
Az elzáródás megszüntetéséhez tegye a következőket:
Nyissa ki elölről a kis ajtót az alátét alsó sarkában. Vagy távolítsa el az alsó panelt.
Ezután egy rongyot kell letenni a padlóra, amely felszívja a vizet, mivel a víz kiszivároghat a szűrőből.
Csavarja ki a szelepet. Az óramutató járásával ellentétes irányba kell csavarni.
Húzza maga felé a leeresztő szűrőt.
Ezután alaposan öblítse le a szűrőt vízzel. Ezután tisztítsa meg a törmeléktől.
Helyezze vissza a szűrőt.
A szemét azonban bárhol felhalmozódhat. Törmelék képződhet a csövekben, a tömlőben, amelyen keresztül a vizet leeresztik. Még maga a leeresztő szivattyú is tartalmazhat törmeléket. Ezeket a részeket nehéz elérni és nem könnyű elérni. Szét kell szerelnünk a mosóberendezés testét.
Egy kis idegen tárgy beszorulhat a dobba. Ezután a gép teljes szétszerelésére lesz szükség. Ez a felújítás nehéz és költséges a tulajdonos számára.
A szivattyú cseréjét vagy tisztítását saját maga is megteheti. Csak egyszerű eszközökre, a velük való munkavégzés készségeire és szabadidőre van szüksége.
Az Ardo autóban a szivattyút az alján keresztül érik el. Ezen az oldalon van egy könnyen eltávolítható műanyag csík, vagy egyáltalán nincs alja.
A leeresztő tömlő tisztításához először teljesen le kell választania. Az első végét ki kell húzni a csatornából, a másodikat pedig le kell választani a szivattyúból érkező csőről. Leválasztás után a tömlőt egy rugalmas kábellel, a végén kis kefével megtisztítják. A tisztítás befejezése után a leeresztő tömlőt vízzel le kell öblíteni, tisztára törölni és vissza kell helyezni.
Elég gyakran előfordul az a helyzet, amikor a fűtőelem kiég. A hiba azonosításához meg kell érinteni a gép fedelét, amikor a mosógépben lévő víz 60 Celsius fokra melegszik fel. A fűtőelem kiég, ha a nyílás hideg. A fűtőelem cseréje teljesen lehetséges.
Először is húzza ki a mosógépet az áramforrásból, távolítsa el a tömlőt a csatornából, és válassza le a gépet a vízellátásról. Ezután fordítsa el úgy, hogy minden oldalról könnyen megközelíthető legyen.
Csavarja ki a mosógép fedelét rögzítő csavarokat.
A fűtőelemről le kell választani az összes elektromos csatlakozót, és el kell távolítani az érzékelőket. Maga a fűtőelem a dob alatt található.
Távolítsa el a fűtőelemet rögzítő csavart.
Ezután óvatosan ki kell húznia a fűtőelemet.
A fűtőelem tartóját meg kell tisztítani a törmeléktől.
Új tízest helyezünk a tartóba. Ebben az esetben a tömítőguminak teljesen a helyére kell esnie.
Húzza meg a fűtőelemet rögzítő csavart.
Csatlakoztassa a terminálokat.
Szerelje össze az autót fordított sorrendben.
A teljes elektronikus modul cseréje nem nehéz. Teljes cseréje azonban nem mindig szükséges.Néha csak ki kell cserélnie néhány rajta található elemet. Ez nagyon fontos, mivel az elektronikus modul meglehetősen magas költséggel rendelkezik.
Az elektronika javításához speciális készségekkel és ismeretekkel kell rendelkeznie az elektromos berendezések javításához. Ezért bölcsebb lenne egy javítóműhelyhez fordulni egy szakemberhez, aki meg tudja állapítani a meghibásodást és kicseréli a hibás elemet.
