Az Audi 80 sebességmérő saját kezű javítása

Az Audi 80 sebességmérők meglehetősen gyakori meghibásodása - a kilométerek leállnak pörögni. Ennek oka a kis műanyag fogaskerék, amely elég könnyen eltörik.

Az Audi 80 sebességmérő meghibásodását saját kezűleg is kijavíthatja, kis ügyességgel és türelemmel.
Először el kell távolítania a sebességmérő tűjét, amely egyébként nagyon könnyen eltávolítható. Aztán jön a tárcsa fordulata.
Megnézheti, hogyan csinálja ezt egy hozzáértő, és megtudhatja az Audi 80 sebességmérő javításának részleteit a videó megtekintésével.

A műszerfal eltávolításához csavarja ki a két önmetsző csavart a kormányoszlop burkolatának alján. A csavarhúzó a kormány alján, bal és jobb oldalán lévő lyukakba kerül. Elég eltávolítani a felső részt, és két önmetsző csavar lesz látható, amelyek rögzítik a rendet a torpedóhoz. Amúgy a csavarok közé a tidyre rá van írva a gyártó márka, pl nekem VDO, másnak. Japán, gyakorlatilag nincs különbség.
A takaros jobb szélét meghúzva húzzuk ki a KÉK dugót, pont a jobb oldalon van. Ehhez csavarhúzóval óvatosan emelje meg a csatlakozó közepén lévő lila rúd 5 milliméterét, és távolítsa el a csatlakozót. Ezt követően a műszerfal még mindig maga felé húzható, és a fehér dugó belülről látható lesz a bal oldalon. Rajta kell nyomni a ferdén kilépő rudat, miközben a csatlakozón lévő reteszelő kampó kinyomódik és ki is lehet venni.

Most egy kicsit visszasüllyesztjük a jobb oldalt és kihúzzuk a rend bal szélét, ott egy sárga dugó tart minket. A rajta lévő vezetékek hossza lehetővé teszi, hogy maga felé húzza, de a vezeték a lyuk széléhez tud tapadni, így még finomabban járunk el. A SÁRGA csatlakozó ugyanúgy távolítható el, mint a kék, a reteszelő rudat felfelé húzva. Minden. Óvatosan eltávolítjuk a rendet jobbra a kormánykerék és a torpedó között. Igen, a könyv javasolja a kormánykerék eltávolítását. Nem filmeztem, jól megy.

Most a házak felforgatták a rendet és kicsavarták

13 sárga önmetsző csavar a tábla kerületén. Az egyik önmetsző csavar az én elektronikus órás verziómban nem túl jó, csavarhúzóval nehéz elérni, csak ferdén. Használhat egy kis csavarkulcsot, 7-esnek tűnik. Ezenkívül a számítógép és klíma nélküli verziómban ki kell csavarni a három fekete önmetsző csavart, és el kell távolítani a kijelzőegységet. Nem adok fényképeket, mert ez elemi, és ha nem sikerült eltávolítani a rendet, akkor jobb, ha nem megy tovább, ami azt jelenti, hogy ez a művelet nem neked való. Bízzon a szakértőkben. Gratulálunk, túltetted az első szintet, a legkönnyebbet. Dohányozhatsz.

A hátoldalról lecsavarjuk a négy fehér önmetsző csavart és finoman felemelve félretehetjük a táblát, már csak a sebességmérő marad.

A nyíllal felfelé tesszük és először eltávolítjuk a fekete fedelet középen, három belső kiemelkedésen van a nyílhoz rögzítve, a képen rosszak, de láthatóak.

A nyíl eltávolításához, és ez a legveszélyesebb pillanat, egy tűt használtam, a kupak alá nyomtam a nyíl mentén, és a tűvel úgymond levágtam (szúrtam) ezeket a kiemelkedéseket, a fedőt kissé felnyomva a tűvel. . A lényeg itt az, hogy ne alkalmazz erőt.
A burkolat eltávolítása után megjelent a nyíl tengelye. Ügyeljen arra, hogy milyen vékony az isthmus a nyíl tengelyén, és meg fogja érteni, milyen gyakran tört el ez a tengely! Lehet, hogy gyárilag erre a vékony tengelyre került a nyíl, de nem keresünk egyszerű utakat!

Vékony heggyel bekapcsoljuk a forrasztópákát, VÁRJUK MEG FELEMELKEDIK, és a nyíl közepére bökjük, a hegy hegyét a fémtengely tetejéhez érintve. (a fotón nem látszik, de hidd el, ott van, lásd a nyilat)
FONTOS! Emlékezz arra, hogy hova mutat a sebességmérő tűje, akár ceruzával is tehetsz elé egy vonalat, hogy ugyanabba a helyzetbe kerüljön, különben elcsavarodik a sebességmérő!
Bemelegítésnél kissé húzzuk felfelé a nyilat, ha a tengely elég jól felmelegedett, akkor gond nélkül eltávolítjuk róla a nyilat. NE KAPCSOLJA KI A FORRASZTÓPÁKÁT!

Most csavarja ki a két fekete csavart, és távolítsa el a tsyfer blat. Alatta még két csavar egy átlátszó diffúzort tart, de nálunk ez már elemi. Nem érdemes megemlíteni.

Tehát elérkeztünk a sebességmérő szívéhez, a léptetőmotorjához [SM]. (Érezd magad kardiológusnak!) Nálam az SM forrasztás repedése miatt nem működtek a mérők.Valószínűsíthető ok az 1991-es németországi szerelés során bekövetkezett helyi túlmelegedés.

a sötét gyűrű alakú repedés volt az oka az időszakos meghibásodásoknak. Azonnal forrasztjuk az SD másik két érintkezőjét, három van belőlük, a képen-A, B és C; valamint a táblán olyan részleteket, amelyek gyanút okozhatnak, általában minél masszívabb az alkatrész, pl. minél nagyobb a „folt” forraszanyaggal, annál valószínűbb egy ilyen támadás. Jobb, ha nem forrasztja a mikroáramkört. Referenciaként: az A, B és C közötti ellenállás 84, 84 és 168 ohm. Valamiért ez volt a szándékom

Két csavart kicsavarva hajlítsa meg a táblát és nézze meg a meghajtó eszközt, ezt bolygókerekes hajtóműnek hívják.

Itt előfordul, hogy elromlik a sárga fogaskerék, szilikon típusú.

Régi autós kazettás lejátszót javasolnak szétszedni, a kazettás meghajtóban is ugyanilyen fekete kazetta van, nem próbáltam, de azt mondják, hogy fogig belefér. Valaki maga köszörüli, ha más fogszámmal felveszed, akkor feküdni fog az útszámláló, és nem tény, hogy megfelelően lesz összerakva. Zöld nyilak jelzik a pályaszámlálók két kerekét, és ha az egyik számláló nem működik az Ön számára, akkor meg kell keresnie, mi akadályozza meg a forgást. Egyébként ebben a szakaszban van kísértés a futásteljesítmény csavarására. Nem csavartam. Előfordul, hogy az egyik számmal ellátott orsó elmozdul, és akkor ez a számláló leáll. Mr. Jancer egy rugalmas lemezt tett a tengelyre a számokkal, és minden újra beakadt.

Nos, ennyi, majd az összeszerelés fordított sorrendben, a csavarok becsavarásával és a panelen lévő kereszt jelével, helyezze be a torpedóba. Ha minden jól van összerakva, működnie kell.

Nézzen meg egy videót a sebességmérő javításáról:

Az Audi 80 sebességmérők meglehetősen gyakori meghibásodása - a kilométerek leállnak pörögni. Ennek oka a kis műanyag fogaskerék, amely elég könnyen eltörik.

Javítsd ki az Audi 80 sebességmérő meghibásodása meg tudod csinálni magad, egy kis hozzáértéssel és türelemmel.

Először el kell távolítania a sebességmérő tűjét, amely egyébként nagyon könnyen eltávolítható. Aztán jön a tárcsa fordulata.

Nézze meg, hogyan csinálja ezt egy hozzáértő ember, és ismerje meg a részleteket sebességmérő javítás Audi 80 megnézheti ezt a videót.

A sebességmérő javításához kis lapos csavarhúzóra van szüksége.

Nálunk a nyíl működött, a kilométerszámláló nem.

1. Elkezdjük a szétszerelést. Eltávolítjuk a sebességmérő nyilát.

2. Csavarja ki a 2 csavart, amely a burkolatot rögzíti számokkal, és távolítsa el.

3. Csavarja ki a műanyag panelt rögzítő 3 csavart, és távolítsa el.

4. Csavarja ki a 2 csavart és vegye ki a sálat.

5. A probléma ebben a felszerelésben rejlik. Tanulmányozás céljából eltávolítjuk.

6. Felülről egy nagy, alulról egy kis fogaskereket látunk. Általában egy kicsi megnyalódik, és a számláló leáll.

7. Felvettem egy kis fogaskereket egy kazettás magnóból. Kivehető és felszerelhető elemi.

A fogaskerék cseréje után újra összeszereljük és lovagolunk.

13 sárga önmetsző csavar a tábla kerületén. Az egyik önmetsző csavar az én elektronikus órás verziómban nem túl jó, csavarhúzóval nehéz elérni, csak ferdén. Használhat egy kis csavarkulcsot, 7-esnek tűnik. Ezenkívül a számítógép és klíma nélküli verziómban ki kell csavarni a három fekete önmetsző csavart, és el kell távolítani a kijelzőegységet. Nem adok fényképeket, mert ez elemi, és ha nem sikerült eltávolítani a rendet, akkor jobb, ha nem megy tovább, ami azt jelenti, hogy ez a művelet nem neked való. Bízzon a szakértőkben. Gratulálunk, túltetted az első szintet, a legkönnyebbet. Dohányozhatsz.
[Tovább tartott a szöveg kitöltése, mint a panel eltávolítása.]
A hátoldalról lecsavarjuk a négy fehér önmetsző csavart és finoman felemelve félretehetjük a táblát, már csak a sebességmérő marad.

A nyíllal felfelé tesszük és először eltávolítjuk a fekete fedelet középen, három belső kiemelkedésen van a nyílhoz rögzítve, a képen rosszak, de láthatóak.

A nyíl eltávolításához, és ez a legveszélyesebb pillanat, egy tűt használtam, a kupak alá nyomtam a nyíl mentén, és a tűvel úgymond levágtam (szúrtam) ezeket a kiemelkedéseket, a fedőt kissé felnyomva a tűvel. . A lényeg itt az, hogy ne alkalmazz erőt.
A burkolat eltávolítása után megjelent a nyíl tengelye. Ügyeljen arra, hogy milyen vékony az isthmus a nyíl tengelyén, és meg fogja érteni, milyen gyakran tört el ez a tengely! Lehet, hogy gyárilag erre a vékony tengelyre került a nyíl, de nem keresünk egyszerű utakat!
Vékony hegyével bekapcsoljuk a forrasztópákát, MEGVÁRJUK, HOGY FELEMELKÜL (ez fontos!) És a nyíl közepére bökjük, a hegy hegyét a fém tengelyének tetejéhez érintve. (a fotón nem látszik, de hidd el, ott van, lásd a nyilat)
FONTOS! Emlékezz arra, hogy hova mutat a sebességmérő tűje, akár ceruzával is tehetsz elé egy vonalat, hogy ugyanabba a helyzetbe kerüljön, különben elcsavarodik a sebességmérő!
Bemelegítésnél kissé húzzuk felfelé a nyilat, ha a tengely elég jól felmelegedett, akkor gond nélkül eltávolítjuk róla a nyilat. NE KAPCSOLJA KI A FORRASZTÓPÁKÁT!

Most csavarja ki a két fekete csavart, és távolítsa el a tsyfer blat. Alatta még két csavar egy átlátszó diffúzort tart, de nálunk ez már elemi. Nem érdemes megemlíteni.
Tehát elérkeztünk a sebességmérő szívéhez, a léptetőmotorjához [SM]. (Érezd magad kardiológusnak!) Nálam az SM forrasztás repedése miatt nem működtek a mérők.Valószínűsíthető ok az 1991-es németországi szerelés során bekövetkezett helyi túlmelegedés.

a sötét gyűrű alakú repedés volt az oka az időszakos meghibásodásoknak. Azonnal forrasztjuk az SD másik két érintkezőjét, három van belőlük, a képen-A, B és C; valamint a táblán olyan részleteket, amelyek gyanút okozhatnak, általában minél masszívabb az alkatrész, pl. minél nagyobb a „folt” forraszanyaggal, annál valószínűbb egy ilyen támadás. Jobb, ha nem forrasztja a mikroáramkört. Referenciaként: az A, B és C közötti ellenállás 84, 84 és 168 ohm. Valamiért ez volt a szándékom

Két csavart kicsavarva hajlítsa meg a táblát és nézze meg a meghajtó eszközt, ezt bolygókerekes hajtóműnek hívják.

Itt előfordul, hogy eltörik egy sárga fogaskerék, akár egy szilikon (Szia Pamela Anderson!)

Régi autós kazettás lejátszót javasolnak szétszedni, a kazettás meghajtóban is ugyanilyen fekete kazetta van, nem próbáltam, de azt mondják, hogy fogig belefér. Valaki maga köszörüli, ha más fogszámmal felveszed, akkor feküdni fog az útszámláló, és nem tény, hogy megfelelően lesz összerakva. Zöld nyilak jelzik a pályaszámlálók két kerekét, és ha az egyik számláló nem működik az Ön számára, akkor meg kell keresnie, mi akadályozza meg a forgást. Egyébként ebben a szakaszban van kísértés a futásteljesítmény csavarására. Nem csavartam. Előfordul, hogy az egyik számmal ellátott orsó elmozdul, és akkor ez a számláló leáll. Mr. Jancer egy rugalmas lemezt tett a tengelyre a számokkal, és minden újra beakadt.

Nos, ennyi, majd az összeszerelés fordított sorrendben, a csavarok becsavarásával és a panelen lévő kereszt jelével, helyezze be a torpedóba. Ha minden jól van összerakva, működnie kell. Ha nem…. akkor valamit kihagytál.
Sok szerencsét.
Egy forrás

Ebben látható, saját tapasztalatból mutattam be, hogyan kereshetem meg a kilométer-sebességmérő meghibásodásának okát, és saját magam háríthatom el.

videóm
az én csatornám
csoportom az osztálytársakban

Vasya ugyanaz a baj.A sebességmérő működik,de nincs kilométer.Látom könnyen leszedted a nyilat.Van aki forrasztópákával fűti.

Vasya s yakogo magnetofon hat

Egészséges. Régóta vágyom erre. Csak nekem nincs meg a régi kazettás lejátszóm. Az üzemanyagszint-jelző nem jól mutat - van ilyen?

Szia Vaszilij. Azt szeretném kérdezni, hogy a nem működő sebességmérő problémáját kezelik-e így? Ez a sebességmérő! Az én Audimon elromlott a kilométerszámláló és ezzel együtt a sebességmérő tűje nem a sebességet mutatja, hanem egyszerűen 0-40 km/h körül pattog vezetés közben.Ennek a váltónak a cseréjekor működni fog a sebességmérő vagy más a probléma?

Néhány CD-n van egy kis felszerelés, borostyánsárga óra, vízmérő, mechanikus telefonszám tárcsázás. És hol lehet beszerezni a nagyot.

Néhány CD-n van egy kis felszerelés, borostyánsárga óra, vízmérő, mechanikus telefonszám tárcsázás. És hol lehet beszerezni a nagyot.

Helló Vasya, mondd, hogy most vettem egy 80-ku-s b-3 87 g-t, és nem tudom, hogy működik a sebességmérő kábelről, vagy elektronikus?))))

a futásteljesítményem nem működik, szétszedéskor nem találtak semmi elromlottat, minden váltó ép, mi lehet

Vaszilij szia. Szétszedtem a sebességmérőt és dörömbölve leszedtem a nyilat, mint a kapets rudat, hogy ilyen könnyen leszeded. Használtan veszek az egész rendezett.

uraaa végre elkészítette a kilométerszámlálót, ahogy Vasya mondta. Találtam egy felszerelést egy szokásos majálisban, egy blaupunkt podshamanilt és gud-ot kerestem. Vaszilij és talán így fog hazudni a sebességmérő ezek után?

Köszönöm . végül sikerült. )

Vasya az audi 90-em nem működik a fordulatszámmérőm mit tegyek mi lehet az oka?

Köszönöm, Vaszilij. Nagyon hasznos volt a videód

Vasya fickó jó tanács a sebességmérő mérete nagy!

Üdvözlet. Megjavítottam a kilométer-számlálót a videód szerint, minden működött, de csak miután mindent összegyűjtöttem, probléma merült fel: a sebességmérő tűje nem emelkedik 90 km / h fölé, és általában furcsán viselkedik, nem mutatja megfelelően a sebességet, majd teljes leállás után nem megy nullára, de 25-30 km/h-t mutat (és ez álló autóban van) mondd meg mi lehet a probléma? Az óramutató járásával ellentétes irányú görgetéssel szedtem le (ezt a tanácsot kaptad a megjegyzésekben, mert egyszerűen felhúzva nem lehetett eltávolítani, segíts tanácsokkal a sebességmérő visszaállításához.

Audi 80/90/100-as nagy és kis sebességmérő váltó eladó: 100 hrivnya Ukrajnában küldöm: 0934474757

A sebességmérő nyilaival nagyon vigyázni kell, az enyém nem jött le, az állomány letört. plusz ezen a szilikon fogaskeréken (kis) fogak le voltak vágva. Egyszóval Lengyelországból hoztam egy új konnektort, de a sebességmérő és a kilométeróra továbbra sem működik, csörögtek a vezetékek, a dobozon az érzékelő, minden szabály. A villanyszerelő megmozgatta a mágnest a doboz körül, a nyíl remegett, azt mondja, hogy probléma van a dobozban. Ki mondja meg, hogyan kell javítani? és mit kell cserélni a dobozban?

MOND! Nekem fordulatszámmérő helyett órával ellátott műszerfalam van. Fordulatszámmérőt szeretnék feltenni. Illik-e, és mit kell újra csatlakoztatni, hogy a fordulatszámmérő működjön.

Ha úgy dönt, hogy felhasználja a videóban található tanácsokat, készüljön fel arra, hogy még rosszabbá tegye a dolgokat. A takaros (vagy a sebességmérő, ha külön találod) cseréjéig. Leszereléskor nem szabad meghajlítani vagy kihúzni azt a tengelyt, amelyre a nyíl van rögzítve, plusz mindenen kívül vissza kell helyezni a nyilat is. Ebben az esetben a sebességmérő gyakran feküdni kezd, vagy a nyíl nem megy egyik jel fölé / alá. Szerintem a videó szerzőjének figyelmeztetnie kellett volna erre a többieket.

szuper, ez a videó sokat segített!

Ne próbálja kilőni a nyilat a képen látható módon, mert biztosan eltöri! A nyilat az óramutató járásával ellentétes irányban kell kicsavarni. Néhány fordulat után lejön. Szerelje be a helyére az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.

Jó napot, kérem, mondja meg a nagy fogaskerék méretét és a fogak számát. Meg lehet őt találni valahol?

Valami más nem megy nekem. Hol kezdjem először? Előre is köszönöm

Sziasztok!Srácok kihúzták a sebességmérő nyilát a tengellyel együtt mit csináljak.

esetleg a kábellel van gond, ha nem csavarja el a számokat?

Hogyan lehet egy órát rendbe tenni? A kis képernyőm úszott. Meg lehet ezt javítani vásárlás nélkül?

mondd meg a kondenzátorok kapacitását / elektrolit / 2db

a kilométerszámlálón, a kondenzátor kapacitása

salam Vasya Van egy audi 80 b4-em mozgásban gyakran húz. üzemanyagszűrő cserélve

Vaszilij lehetséges-e manuálisan beállítani a kilométer-számlálót a sebességmérő nyilak eltávolítása nélkül, és hogyan.

sziasztok, fizetéssel ki lehet öblíteni a motort.

Vaszilij szia, én szedtem szét az egészet, nem egy bűvész, aki felszerelést vesz fel, mondd meg, melyik iparmágnás hátteret választottad

a paszta a helyére vezette a panelt a tochométer leállt a sebességugrásnál, majd a nyíl még mindig fekszik és a sebességmérő háttérvilágítása továbbra is kialszik és a tochométeren ég, mondd meg az okot

Bazsalikom! Jó nap! Meg tudnád adni a fogaskerekek méreteit (külső átmérő, belső átmérő és fogak száma). Annak érdekében, hogy ne zavarjon, ismét szétszereljük a pajzsot.

Valera azt szeretné megkérdezni, hogy a műszerfalon lévő elektromos sebességmérőt hogy lehet michonic sebességmérőre cserélni, nekem is 3. évre van 8ok

sziasztok, azonnal elnézést kérek, hogy nem a témába írok, nem tudom beállítani a hangot az autóban a hátsó ajtókban vannak rendes hangszórók a Nokia-tól uselikokkal és velük együtt szeretnék palacsintát csatlakoztatni, de a probléma hogy amikor csatlakoztatom a palacsintát, nem húzzák a hangot nagyon halkan énekelve hogyan kell?

sziasztok, azonnal elnézést kérek, hogy nem a témába írok, nem tudom beállítani a hangot az autóban a hátsó ajtókban vannak rendes hangszórók a Nokia-tól uselikokkal és velük együtt szeretnék palacsintát csatlakoztatni, de a probléma hogy amikor csatlakoztatom a palacsintát, nem húzzák a hangot nagyon halkan énekelve hogyan kell?

Mi a fenét tudja, a hőmérséklet nyíl a padlón fekszik, a vezetékek le vannak választva az érzékelőről ezen a pólón, a padlón fekszik. Mi ez magában a rendben? Az izzók háttérvilágításra cseréje pedig nem túl nehéz, különben még sötétben is nagyon halványan világít. vagy esetleg feszültséggel mi? A fenébe, fel kell rázni az egész rendet. A kilométerszámláló hol számol, hol nem, nem működik a hőmérséklet, világítanak a villanykörték. )

Az Audi 80 sebességmérő elektronikus-mechanikus. Van egy speciális elektromos áramkör, amely az Audi 80 sebességmérő érzékelőjének jelét impulzusokká alakítja. Amikor impulzusok jelennek meg, a léptetőmotor forogni kezd, és ezzel egyidejűleg forgatja a megtett út kerekeit.

Mivel az autók már elég régiek, gyakori probléma rajtuk, hogy nem működik az Audi 80 sebességmérő, aminek gyakori oka egy kis műanyag váltó kopása. Gyorsan tönkremegy, ha nincs elegendő kenés, vagy ha télen lefagy.Európa egyébként nem olyan zord a tél, mint nálunk Szibériában. Az Audi 80 sebességmérő részletes javítását az alábbi videó tárgyalja.