Részletesen: csináld magad javítás nyugodt 361 egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Kérdés: Stihl MS 361 láncfűrészt használok. Mondja meg, a 3/8 (1,6) gyűrűs lánckerekek alkalmasak 3/8 (1,3) láncokhoz? Az alacsony profilú lánc lelóg a nagy lánckerékről?
Válasz: Koronánál, vagy más szóval gyűrűs lánckeréknél, lánccal kölcsönhatásban, a fő paraméter egy lépcső, és a hajtókar vastagsága 1,1 mm és 1,6 mm között tetszőleges lehet. A lényeg az, hogy a lánc és a vezető lánckerék azonos állásban legyen.
Ha odafigyelt, magának a koronának van némi mozgási szabadsága a forgástengely mentén. Ez azért történik, hogy a lánc simábban fusson, csökkentve a mozgó lánc által okozott vibrációt.
Ha a láncszárak továbbra is „lóghatnának” a lánckerék egyik oldalfaláról a másikra, természetesen normál láncfeszesség mellett, akkor ez éppen ellenkezőleg, az áldás lenne, a lánckerék erőforrása megnőne, mert elkopnának a fogai. egyenletesen a teljes felületén.
Általában ennek éppen az ellenkezője történik, a láncszárak kiválasztanak egy helyet a fogakon, és a láncfűrész működése közben lassan elkezdik „levágni” ezt a helyet, különösen előrehaladott esetekben vagy rossz minőségű csillag jelenlétében, fűrészelve a láncot. csillag két felében.
Kérdés: hogyan jobb a Stihl 361 láncfűrészt beindítani-melegíteni hidegben?
Válasz: 1. Általában a kart alsó helyzetbe teszem és az első villanásig húzom.
2. A kart közép állásba (félgáz) tettem, keresek.
3. Amint beindul a motor félgázon (forog a lánc) kb 5 másodpercig tartom és csak utána csinálom meg az alapozást. Amikor az indítás után azonnal hő-visszagázosítást végzek.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Kérdés: Calm MC 361 láncfűrész, a karburátor nem engedelmeskedik a beállításnak. Mi az ok?
Válasz: Több oka is lehet. Levegőszivárgás lehetséges.
Kérdés: Kell-e 8-fogú motoros lánckereket használnom a 361-es Silent láncfűrész Timmerjig-gel történő hasításához?
Válasz: Nem szükséges, de jobb egy 8 fogú lánckerék felszerelése. A fűrészláncot ki kell cserélni! A lánc fűrészfogát 10 fokos szögben kell élezni!
A nyugodt 361-es láncfűrészen nincs szikra, hogyan lehet ellenőrizni, hogy működik-e a gyújtás, hogyan kell eltalálni a lendkerék és a tekercs közötti rést?
Szemrevételezés: 1) A vezetékek vizuálisan névlegesnek tűnnek (olvadás nélkül stb.); 2) A lendkerék nem „kék”, a rés 0,2 mm .; 3) Jobb, ha új gyertyát helyezünk el. Ha még mindig nincs szikra, akkor 90% -os biztonsággal kijelenthetjük, hogy a probléma a gyújtásmodulban van.
Kérdés: Kérem, mondja meg, mit jelent a STIHL 361 láncfűrész dobozán található „N” szimbólum, bár magán a fűrészen nincs ez a szimbólum?
Válasz: Az „N” betű a Stihl MS 361 láncfűrész dobozán azt jelenti, hogy a láncfűrész 1 mm vastag hengertömítéssel van összeszerelve, különösen Oroszország számára, megelőzve a benzin rossz minőségét hazánkban. Az Európában értékesített modelleknél használjon 0,5 mm-es távtartót.
Amikor a fűrésszel dolgozott, nyugodt volt 361, hirtelen elkezdett nagy fordulatszámot kapni, nem reagált a kioldóra. Kifulladtam, most ne kezdd el.
Szikra van, az önindító 20-30-szori meghúzása után száraz a gyertya. Kitisztítottam a karburátort, kiöblítettem, de nem jön be az üzemanyag (teli tank benzin).
Lekapcsoltam a tömlőt a karburátorról, nem megy a benzin - a tartály légtelenítőjét is kitisztítottam belőle. A szívónyílás szűrője tiszta - az eredmény nulla. Kicsit feltöltöttem - fél fordulattal beindult és leállt, szervizünk nincs. Hogyan lehet javítani?
a tünetek szerint valahol légszivárgás van, csak azt tudom mondani, hogy elég komoly a hiba, és nem fogom magam megoldani. Ne kínozza a fűrészt, jobb, ha kicsavarja a kipufogót és megnézi, milyen állapotban van a dugattyú, ha sima, akkor minden rendben, ha rosszak a hosszanti csíkok.
Kérdés: A Stihl MS 361 láncfűrészben megcsúszik a kuplung olaj és szennyeződés miatt. Hogyan távolíthatom el magam a tengelykapcsolót a teljes kosár tisztításához?
Válasz: Csavarhúzóval húzzuk le a rögzítő alátétet, vegyük le a lánckereket, most a kuplung csavarásához a dugattyút kell reteszelni, ehhez leszedjük a hátlapot, a felső fedelet, lecsavarjuk a gyertyát, a dugó lyukába dugjuk az ütközőt , csavarja a tengelykapcsolót addig, amíg a forgás meg nem áll, és csavarja ki a tengelykapcsolót (a bal menet tengelykapcsolóját).
Kérdés: Probléma van a Stihl MS 361 láncfűrésszel.Talán valaki találkozott már problémával és segít tanácsokkal.
A lényeg: a fűrész hidegen tökéletesen indul, simán zörög, de többszöri vágás után, amikor úgy tűnik, hogy felmelegszik, az alapjárat lebegni kezd, és ennek eredményeként 10 másodperc múlva a fűrész alapjáraton leáll.
Ha ráadod a gázt, lehet tovább vágni, ahogy eddig is, úgy tűnik nincs áramveszteség, de újragáz nélkül alapjáraton megint leáll.
Levettem a fedelet és megnéztem a légszűrőt, eltömődött a por, de szerintem nem volt kritikus, átengedte a levegőt, végül kicseréltem egy újra.
A helyzet nem változott. Levette a gyertyát, a gyertya fekete volt, száraz, dörzsölte, ellenőrizte a szikrát, minden normálisnak tűnt. A láncfűrész működésében megint nem változott semmi, alapjáraton leáll, mint korábban.
A gyertyát újra cseréltük, az eredmény ugyanaz. Elkezdett vétkezni az üzemanyaggal, új keveréket készített új benzinnel, az eredmény ugyanaz. Úgy indul, mint az új, de alapjáraton semmiképpen. 92-es benzin, olaj nyugodt LE.
Az olajat kereskedőtől vásárolták, a csomagolás eredeti. Úgy tűnt, nem engedte a túlmelegedést, 15-20 percig dolgozott, sajnálta a fűrészt, egyszerre fél hordóval lőtt, vagy még kevesebbet. Naponta egyszer élesítettem a láncot, vagy még gyakrabban. Általában mit ajánlotok?
Válasz: Először fordítsa el a Calm 361 láncfűrész karburátorának beállító csavarját fél fordulattal jobbra az óramutató járásával megegyező irányba. De valószínűleg semmi másra nincs szükség.
Ha kiderül, hogy a lánc alapjáraton mozog, akkor fokozatosan az ellenkező irányba fordulhat. Ideális esetben állandó működésnek és rögzített láncnak kell lennie.
Egy adott fűrész esetében azonban teljesen lehetséges, hogy a lehető legalacsonyabb alapjárati fordulatszámon, amelyen a motor még mindig stabilan jár, a lánc időnként „megrándul” az abroncson.
Ha ez megtörténik a fűrészével, akkor nem kell félnie, de nem kell megfeledkeznie erről a funkcióról sem.
Kérdés: Hosszan tartó kemény munka során a hangtompító belső eleme kikoptatja a testét és törött darabok kerülhetnek a hengerbe.
Ez nyilvánvalóan túlmelegedés miatt történik. Tudsz valamit tenni ellene? Megpróbálom a hangtompítót meghúzni a csapok lazításánál.
Válasz: Van egy ilyen problémájuk - a hangtompítókkal. Kísérleteztem, több fűrészen (azok közül, amelyek időnként a MOT-ba kerülnek) nem tettem tömítést a kipufogódob alá. És úgy tűnt, a hangtompítók már nem estek szét.
A Stihl MS 361 láncfűrész műszaki jellemzői
Elmozdulás: 59,0 cm3 Int. henger átmérő: 47 mm Dugattyúlöket: 34 mm Teljesítmény: 3,4 kW (4,6 LE) Alapjárati fordulatszám: 2800 ford./perc
Elektronikusan vezérelt mágnes Gyújtógyertya: Bosch WSR 6F, NGK BPMR 7A Az elektródák közötti rés 0,5 mm
Membrános karburátor integrált üzemanyag-szivattyúval Üzemanyagtartály űrtartalom: 0,685 l
Vágási hosszak (3/8 ″ lépés): 37, 40, 45, 50 cm Horony szélessége: 1,6 mm
Rapid Micro (36 RM) 3652 sorozat Rapid Micro (36 RM3) 3664 sorozat Rapid Super (36 RS) 3621 sorozat Rapid Super (36 RS3) 3626 sorozat Haladás: 3/8 hüvelyk (9,32 mm) Ólomvastagság link: 1,6 mm
7 fog 3/8"-hoz Max. lánc sebessége - 27,5 m / s
A modern építőanyagok sokfélesége mellett a fa továbbra is nagyon releváns. Ezért a favágók, a tereprendezési szolgáltatások dolgozói, a nyári lakosok érdeklődnek a famegmunkáló eszközök iránt, beleértve a láncfűrészt.
A Stihl láncfűrész könnyen kezelhető, olcsó, megbízható, hosszú élettartamú.
A különböző emberek más-más márkát preferálnak. Valakit a Partner láncfűrész, valakit a Shtil márkájú készülék, valakit mást érdekel.De mindegyik időről időre elromlik, és a meghibásodásaik is hasonlóak és különbözőek. Ezután fontolja meg egy Stihl láncfűrész saját kezű javítását.
Ez a márka jól ismert mind a szakemberek, mind a saját életterük kialakításával foglalkozó egyének körében. A Stihl láncfűrész nagy népszerűsége meghatározza ennek a szerszámnak a gyakori gyakorlati használatát, és arra késztet bennünket, hogy keressük a tipikus meghibásodások hatékony kezelését.
A Stihl láncfűrész kialakítása.
Mielőtt elkezdené a hibás mechanizmus szétszerelését, elő kell készítenie a megfelelő eszközöket. Mivel a láncfűrész műszakilag viszonylag egyszerű eszköz, ez a lista kicsi, és a következőket tartalmazza:
Csavarhúzó készlet;
villáskulcsok;
dugókulcs készlet;
jégkunyhó.
A Stihl láncfűrész üzemállapotának teljes körű, minőségi helyreállítása érdekében saját kezűleg meg kell határozni a meghibásodás okait. Mivel a megadott láncfűrész belső égésű motorral hajtott mechanizmusokra vonatkozik, a főbb meghibásodások ehhez az egységhez kapcsolódnak.
A Stihl láncfűrész működésében a leggyakoribb hibák a következők:
a motor indításának hiánya;
a belső égésű motor instabil működése közvetlenül az indítás után, aminek következtében a tápegység rövid üzemidő után spontán leáll;
a működő motor nem éri el a teljes teljesítményt;
olaj szivárog.
Stihl láncfűrész karburátor készülék
A fűrészberendezés egyik gyakori meghibásodása a munkaláncban megszakadt áramkör is. De ez nem vonatkozik a motorrendszer működése során felmerülő problémákra. Általában a törött lánc javítása abból áll, hogy kicserélik egy újra.
A láncfűrész meghibásodásához vezető meghibásodás keresése a következő sorrendben történik. Először is ellenőrizni kell a tartályban lévő benzin szintjét. Ha minden rendben van a szinttel, folytassa az indítóeszköz ellenőrzését. Ha a ravasz nem mutat törésre utaló jeleket, ügyeljen a gyújtógyertyára.
Ha az alapos ellenőrzés és a rés helyességének ellenőrzése során megállapítást nyer, hogy a gyújtógyertya teljesen üzemképes, akkor a karburátor lehet az oka a láncfűrész javítására kényszerítő meghibásodásoknak. Ez gyakran annak a ténynek köszönhető, hogy ez az eszköz eltömődött.
Ha azonban a régi dugót újra cserélik, a karburátor teljesen kitisztul, és a láncfűrész továbbra sem indul be, vagy ha már működik, gyorsan leáll, akkor hibás henger-dugattyú csoport (CPG) fordulhat elő. mindenért hibáztatni. A teljes csoport minőségi ellenőrzéséhez némi időt kell töltenie, szinte teljesen szét kell szerelni a megadott rendszert. Ebben az esetben a henger, a dugattyú és a dugattyúgyűrűk műszaki állapotát ellenőrzik.
És most egy kicsit részletesebben megvizsgáljuk az egyes meghibásodásokat.
Mint korábban említettük, a hibás fűrészszerszám vizsgálatát az üzemanyagtartályban lévő benzin jelenlétének megállapításával, valamint a légtelenítő műszaki állapotának megállapításával kell kezdeni.
A Stihl láncfűrész javítása az üzemanyag-ellátó rendszer meghibásodása esetén.
Az üzemanyagszint ellenőrzésekor feltétlenül nyissa ki a gáztartály sapkáját. Ezt akkor is meg kell tenni, ha a szerszám tulajdonosa biztos abban, hogy gáz van a tartályban.
A fűrész gyakran nem indul el az égéstérben lévő üzemanyag hiánya miatt. Ennek oka leggyakrabban a légtelenítő szokásos eltömődése - egy speciális bypass szelep, amely a tartályban lévő nyomás kiegyenlítését szolgálja fokozatos benzinfogyasztással. Ebben az esetben a láncfűrész javítása a légtelenítő közönséges varrótűvel történő gondos tisztítására vonatkozik.
A teljes szerszám meghibásodásának oka lehet egy nem működő ravasz, vagy a gyújtásrendszer hibája. Ha kiderül, hogy az indítószerkezet megfelelően működik, akkor meg kell győződnie arról, hogy a gyújtógyertya jó állapotban van.Ennek érdekében a gyertyát ki kell csavarni a foglalatból, és alaposan megvizsgálni, ügyelve arra, hogy az elektródáin nem található-e idegen lepedék.
Láncfűrész indító berendezés.
Érdemes megjegyezni, hogy egy bizonyos tulajdonság nyomainak jelenléte a szikraképződés helyén nagyon ékesszólóan beszél az egész kilövőrendszer "betegségének" forrásairól. Ilyen forrás különösen lehet karburátor. Tehát az üzemanyag jeleinek teljes hiánya a dugón (teljes szárazsága) valószínűleg azt jelzi, hogy az üzemanyag nem jut be az égéstérbe a karburátor teljes eltömődése miatt.
Ha a benzin a láncfűrész gyertyájára van rögzítve, és maga a vágóeszköz nem működik megfelelően, akkor ez a levegő-üzemanyag keverék feleslegét jelzi. Ennek az állapotnak az oka valószínűleg a karburátor beállítási hibája, a fúvókák eltömődése, valamint a mechanizmus helytelen indítása. A gyertyán jellemző szénlerakódás esetén kellő bizalommal lehet beszélni a karburátor nem megfelelő működéséről vagy rossz minőségű benzin használatáról.
Ha a fenti jelek a gyújtógyertyán tükröződnek, el kell távolítani a karburátort és ellenőrizni kell annak műszaki állapotát. Dugulás észlelése esetén a karburátort alaposan meg kell tisztítani, majd a készüléket a technológiai követelményeknek megfelelően be kell állítani és a tartályban használt benzint ki kell cserélni. Ugyanakkor mindig emlékeznie kell arra, hogy a karburátor meglehetősen összetett egység, amely sok apró alkatrészből, alkatrészből és csatornából áll. Ezért javítását rendkívüli körültekintéssel és pontossággal kell elvégezni.
A karburátor helyreállítása mellett ellenőrizni kell a gyújtógyertya teljesítményét az állványon, és szükség esetén be kell állítani a megfelelő rést. Ha egyáltalán nem tetszik a gyertya és a működése, akkor ajánlatos új gyertyára cserélni.
Néha a szerszám motorja nem indul be, vagy nyilvánvaló megszakításokkal működik, anélkül, hogy elérné a névleges és maximális teljesítményt a henger-dugattyú csoport meghibásodása miatt. Ebben az esetben a „csináld magad” láncfűrész javításokat ebben a sorrendben hajtják végre.
A hengerfejen 4 csavart meglazítanak, majd a hengert eltávolítják a blokkból. Gondosan ellenőrzik a dugattyút, hogy nincsenek-e rajta forgácsok, karcolások és karcolások. Jelenlétük elfogadhatatlan, és a dugattyú cseréjét vonja maga után. Ugyanakkor magán a hengeren a legkisebb mechanikai sérülés sem lehet. Megjavítható a tükör fúrásával, hogy illeszkedjen a dugattyú túlméretéhez, vagy kicserélhető egy dugattyúval szerelt újra.
