A navigátor barkács javítása

Szinte minden második utazó és autós használ navigátort, ami nélkül nehéz idegenben vagy nagyvárosban.

A navigátor meglehetősen összetett technikai eszköz. Meghibásodása összefüggésbe hozható a nedvesség bejutásával a készülék belsejébe.

Mechanikai károsodáshoz köthető. Ha mechanikai sérülés történik, akkor általában a navigátor LCD-kijelzője meghibásodik. Ebben az esetben a csere nem végezhető modulárisan, szigorúan egészében történik. Ha nedvesség kerül a navigátorba, előfordulhat, hogy a gombok nem működnek, és előfordulhat, hogy nem kapcsol be. Ebben az esetben saját maga is megjavíthatja a navigátort.

A navigátort magának kell szétszerelnie, és szétszerelve hagynia kell, amíg a nedvesség teljesen el nem párolog. Ezt követően tanácsos a navigátor központi mikroáramkörét alkoholos folyadékban átöblíteni és megszáradni. A navigátor összeszerelése a teljes megszáradás után történik, majd be kell kapcsolni.

Abban az esetben, ha a navigátor lefagy, megpróbálhatja a RESET visszaállítást a kis gombbal végrehajtani. Minden navigátorban van ilyen gomb. Általában az ilyen tevékenységek a navigátor munkájának végrehajtásához vezetnek. Ennek ellenére soha nem árt szakemberhez fordulni, főleg ha nem működik a navigátor. Szakértők arra figyelmeztetnek, hogy ha a készülék ismeretlen okból meghibásodik, akkor sokáig nem csatlakozhat a hálózatra és nem tölthető. Itt szervizközpontra van szükség.

Szinte minden második utazó és autós használ navigátort, ami nélkül nehéz idegenben vagy nagyvárosban.

Ezért a GPS-navigátor vásárlása olyan szükségszerűség, amely igazolja magát. A navigátor meglehetősen összetett technikai eszköz. Meghibásodása összefüggésbe hozható a nedvesség bejutásával a készülék belsejébe.

Mechanikai károsodáshoz köthető. Ha mechanikai sérülés történik, akkor általában a navigátor LCD-kijelzője meghibásodik. Ebben az esetben a csere nem végezhető modulárisan, szigorúan egészében történik. Ha nedvesség kerül a navigátorba, előfordulhat, hogy a gombok nem működnek, és előfordulhat, hogy nem kapcsol be. Ebben az esetben saját maga is megjavíthatja a navigátort.

A navigátort magának kell szétszerelnie, és szétszerelve hagynia kell, amíg a nedvesség teljesen el nem párolog. Ezt követően tanácsos a navigátor központi mikroáramkörét alkoholos folyadékban átöblíteni és megszáradni. A navigátor összeszerelése a teljes megszáradás után történik, majd be kell kapcsolni.

Abban az esetben, ha a navigátor lefagy, megpróbálhatja a RESET visszaállítást a kis gombbal végrehajtani. Minden navigátorban van ilyen gomb. Általában az ilyen tevékenységek a navigátor munkájának végrehajtásához vezetnek. Ennek ellenére soha nem árt szakemberhez fordulni, főleg ha nem működik a navigátor. Szakértők arra figyelmeztetnek, hogy ha a készülék ismeretlen okból meghibásodik, akkor sokáig nem csatlakozhat a hálózatra és nem tölthető. Itt szervizközpontra van szükség.

1. Létrehoz egy kész rendszerbetöltő (bootloader) fájlt a kártyán: U2Bxxx.bld
2. Kész rendszerképfájlt hoz létre egy kártyán: OSxxx.img

A DiskRW-vel ellentétben nem hoz létre teljes nyers ROM lemezképet, hanem csak a szükséges fájlokat.
Nagyjából ez a 2 fájl ("firmware") szükséges a "félholt" állatok helyreállításához.

* Még nincs logófájl. Egyrészt nincs rá elsődleges igény, másrészt lecserélhető bármilyen BMP formátumnak megfelelőre, vagy teljesen nélkülözhető. (Idővel bővíthetem a funkcionalitást).
* Mint már, valószínűleg a nevekből is kiderül - a firmware-fájlok elsősorban YF-klónokhoz jönnek létre (a .BIN-hez hasonló firmware-ek még nem támogatottak)
* Az 1. és 2. pont azokon az eszközökön fog működni, amelyeken az RR-beta-full.exe működött, a többieken – eddig csak az 1. pont.

csak futtassa a RomReader.exe fájlt az eszközön egy behelyezett USB flash meghajtóval (nagyobb, mint az eszköz flash memóriája).
Az eszköz visszaállításához (ha az indításkor logó kép lóg a képernyőn), csak az OSxxx.img fájlra van szükség. A legjobb, ha nem kísérletezünk a bootloader fájllal. Ehhez a fájlnévben található „xxx” ikonok helyett ki kell cserélni (ki kell választani) a szükséges karaktereket - általában (leggyakrabban) ezek az első karakterek a pontig a RomVersion kulcs értékétől. a csípés: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. A legegyszerűbb módja (ha szerencséd van) az, ha a rendszertöltő fájlban egy HEX szerkesztővel keresed a „bld” karakterláncot. Ha van infa, akkor azonnal az összes szükséges fájl nevéről. Vagy megkeresheti a „PND” sort az OSxxx.img fájlban. És próbálkozzon az első karakterekkel az aláhúzás előtt. (C: WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. A program eredménye - az OSxxx.img fájlt ismét sikeresen teszteltük az Ön kis állatán!
A cikk szerzője .t3rr0r

egy másik módja a firmware olvasásának. Lehet, hogy ez nem újdonság, de sehol nem láttam.
A rendszerleíró adatbázisban módosítsa a kapcsolatot tömegtárra (HKLMDriversUSBFunctionDrivers), és állítsa be a HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions értékét 00 01 02-re. Ha 3-nál több partíció van, akkor ennek megfelelően folytatjuk a bináris láncot. Újraindítás - 2 cserélhető lemez helyett most 4 van, megjelent egy szakasz a rendszerleíró adatbázissal (kb. 3 MB az Explay PN-365-ön) és egy fő partíció operációs rendszerrel. Természetesen olvashatatlan, mert BinFS-ben, nem FAT-ban. Megtagadjuk az ajánlat formázását
Nyissa meg bármelyik alacsony szintű szakaszszerkesztőt. Szeretem a DMDE-t - könnyű és ingyenes. Ebben válasszuk ki a logikai lemezt, és lássuk az ismerős aláírást: ECEC Most mentjük a partíció képét: Service => Szektorok másolása ide => Partíció => OK => Következő => Mentés.
Most kivághatja az nb0 fájlokat a képből, és elkészítheti a firmware-t.

K: Mi a firmware ebben a témakörben?
V: Fájlkészlet, amely tartalmazza: a) az eredeti rendszerbetöltőt (betöltőt) b) fájlokat és operációs rendszer modulokat (WinCE) és az alapértelmezett rendszerleíró adatbázist c) néha - szabványos (OEM) szoftvert: beépített menüt (indítót) és navigációs programot . A fájlok összetétele kissé eltérhet.

K: Az eszköz megfelelően működik, de itt találtam a készülékem firmware-jét, használhatom?
V: Az ebben a témakörben leírt firmware csak egy nem működő eszköz működőképességének helyreállításához szükséges, más esetekben nem javasoljuk a használatát.

K: Hogyan állapítható meg, hogy kell-e villannom vagy sem?
V: A „kóma” 100%-os tünete az a helyzet, amikor az eszköz lefagy, miközben betöltődik egy márkás, az eszköz logójával ellátott splash képernyőn. Ebben az esetben a készülék általában nem reagál semmire.

K: Bekapcsolt állapotban a készülékem egyáltalán nem mutat semmit és nem reagál semmire. Ha külső tápfeszültség van csatlakoztatva, a töltődióda világít. Mi segíthet nekem?
V: Nagy valószínűséggel a rendszerbetöltő (bootloader) megsérült. Ilyen esetekben általában csak a JTAG-on keresztüli helyreállítási módszer (added-vagy AtlasMgr) ment.

K: Hogyan ronthatnám el a rendszerbetöltőt?
V: Valószínűleg megpróbálták flashelni az eszközt egy másik eszközről származó fájlkészlettel, és ebben a firmware-ben volt egy bootloader, amelyet felülírtak az eredeti helyett.

K: A készülékem nem működik megfelelően. miután mélyebbre ástam a rendszerleíró adatbázisban vagy megpróbáltam telepíteni harmadik féltől származó szoftvert. Mik a tetteim?
V: Ha van mód a rendszerleíró partíció formázására, akkor visszaállíthatja az eszközt az alapértelmezett állapotba. Ebben az esetben a telepített kiegészítő szoftverrel és a készülék személyes beállításaival kapcsolatos információk elvesznek. Azt mondhatjuk, hogy ez a módszer hasonló a Hardress-hez, amikor a készülék visszaáll a gyári beállításokra. Ha ez nem lehetséges, akkor az eredeti firmware használata menthet.

K: Nálam nem működik a normál menü (nem indul el a navigációs program, nem működnek a beépített video-audio lejátszók stb.). Villogni kell?
V: Nem.A villogás csak az operációs rendszerrel rendelkező részt érinti, és az OEM szoftver általában vagy a beépített flash memória külön szakaszában, vagy egy külső SD-kártyán található. Az eredeti menüt visszaállíthatja úgy, hogy egyszerűen átmásolja az adatokat a működő eszközről (biztonsági mentés), vagy használja az alkalmazás eredeti telepítőfájljait, amelyek néha a firmware-ben szerepelnek, például YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img stb.

K: A beépített navigációs program (Navitel, IGO, Avtosputnik stb.) hibaüzenetet ad (nincs térkép, nem található könyvtár, nincs GPS-vevő stb.). Egy villogás segít?
V: Nem. Próbáljon kapcsolatba lépni a szállítóval, vagy keresse a választ a profil témában.

K: Van egy SUPER_BEST eszközöm, de a PUPER_BEST eszközt jobban szeretem. Ha firmware-rel frissítem, megkapom, amit akarok?
V: Ezt semmi esetre sem szabad megtenni. Villogtatáskor legjobb esetben sem történik veled semmi, legrosszabb esetben JTAG állapotba ölöd az eszközt.

K: Végül is megvettem a PUPER_BEST A.В.111 eszközt, de előástam a PUPER_BEST S.D.666 firmware-jét. Frissíthetem most a firmware-t?
V: Még egyszer, nem. Csak eredeti firmware használható. Az újabb (továbbfejlesztett) eszközök teljesen eltérő elektronikus komponensekkel, következésképpen a megfelelő illesztőprogramokkal és könyvtárakkal rendelkezhetnek.

K: Egyáltalán nem tudok mit kezdeni az eredeti firmware-rel? Nem értem a kínai nyelvnek ezt a dialektusát, amely a beépített Explorerben megjelenik.
V: Használhatja például a firmware nyelvű verzióját (ha létezik a természetben), de csak erről az eszközről. Lehetőség van a firmware módosítására is (talán nem az összes). Ezeket és más kérdéseket (beleértve a lokalizációs kérdéseket is) itt tárgyaljuk.

K: Villogtam, de a készülékem most nem indul el .. Ki fog válaszolni erre?
V: A villogás eredményéért minden felelősséget Ön és csakis Ön visel. Az ebben a témában közzétett firmware szerzői nem vállalnak felelősséget az eszközével kapcsolatos bármely tevékenységből eredő következményekért. Mindent a saját veszélyére és kockázatára tesz, és a saját felelősségére.

K: Nem találtam meg a szükséges firmware-t ezen és más fórumokon, és nincs lehetőségem megvenni a kereskedőktől. Hallottad, hogy te is tudsz valamit csinálni?
V: Először próbáljon meg levelet írni az eszköz eladójának és/vagy gyártójának. Lehetséges, hogy elküldik Önnek a készülék firmware-jét. Ha nem sikerült így beszerezni a firmware-t, akkor ha pontosan ugyanilyen működő készüléked van, akkor csinálhatsz egy dump-ot az eszköz memóriájából, majd megpróbálhatod belőle firmware-t készíteni. Használhat tesztelt dömpereket ebből a témából. A legáltalánosabb firmware-típusok készítésének módszerei például itt és itt tekinthetők meg.
Működőképes eszköz a legtöbb esetben megtalálható egy speciális témában, vagy "5 percre bérelhető". a boltban. Ez az idő elég egy szemétlerakáshoz.

K: A felsorolt ​​dömperek egyike sem működik a készülékemen. A fejlesztőik nem tudják működésre bírni őket.
V: Jelenleg 2 féle dömper van itt.
Ezek közvetlenül a flash memóriával (NAND) működnek, beolvasva annak teljes tartalmát, ami a legtöbb esetben szükséges és elegendő a firmware elkészítéséhez. De sajnos az eredmény egy korlátozott számú eszköz esetében érhető el, amelyet ez a dömper „felismer”. Ezek túlnyomó többségében Samsung processzorral és Centrality Atlasszal felszerelt készülékek. A dömper nem függ a WinCE verziótól (4.2 vagy 5.0).
A témafejlécben (a "SZOFTVER DUMPOK ÉS FIRMWARE MUNKÁHOZ" részben) 1-es és 2-es dömperek az operációs rendszer fájlrendszerének bájtképet tartalmazó eszközpartícióval működnek, amely az eszköz ROM-jába van beépítve. A legtöbb eszközön működik (a hardvertartalomtól függetlenül), de csak a WinCE 5.0-t futtatja. Leginkább YF klónokon használják.
A fenti dömperek teljesítménye a WinCE 6.0 rendszerrel rendelkező eszközökön nem garantált.

K: Telepítettem a WinCE 4.20-at. Frissíthetem a WM 6.5 Proffesional verzióra?
V: Nem. Valamint a WinCE másik verziójának telepítése. De ha igazán akarja, vásárolja meg a Microsoft Platform Builder-t, és hozzon létre (ha lehetséges) egy adott platform-összeállítást. Ne felejtse el megvásárolni a Board Support Package csomagot is ahhoz a platformhoz, amelyen eszköze készült, és készen álljon néhány illesztőprogram hozzáadására. De higgye el, hogy a ráfordított idő és pénz nem éri meg.

K: Van egy jelöletlen készülékem. Hogyan találhatom meg a firmware-t hozzá?
V: Ebben a gyűjteményben van egy bizonyos NoName firmware-készlet, amelyhez csatolt képernyőképek vannak az eszközökről. Nem marad más hátra, mint reménykedni a csodában, és felvenni azt, amelyik feláll és működik. Mindig észben kell tartani, hogy soha nem kell bootloader fájlt használnia flasheléskor.
Alternatív megoldásként, amíg a készülék még életben van, készíthet egy dump-ot, és elkészítheti a firmware-t „minden esetre”.

K: Olvastam néhány IMG és BIN firmware-ről. nem értek semmit.
V: Valójában vannak más típusok is, de továbbra is nagy valószínűséggel tudjuk visszaállítani az ilyen firmware-rel rendelkező eszközöket.

K: Meg tudja mondani biztosan, hogy milyen típusú firmware-em van?
V: Pontosan – nem teheted. De ha van YF klónod, akkor nem mindegy, hogy melyik márka (JJ Connect, Pioneer, Globus stb.), akkor valószínűleg az IMG / BLD firmware-t használják. Általában a következő fájlokat tartalmazza: OS * .IMG, U2B * .bld, Logo * .bmp. Más esetekben a legvalószínűbb, hogy a BIN-módosítások változatai körülbelül a következő fájlkészlettel: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

K: Ha nem veszi figyelembe a JTAG-ot, szüksége van valamilyen speciális felszerelésre az eszköz flasheléséhez?
V: Egyáltalán nem. A firmware-fájlok az SD-kártya gyökerébe íródnak. A készülék bekapcsolásakor a firmware-t vagy automatikusan „felveszi” a készülék, amit a villogási folyamat megfelelő naplói közölnek, vagy megnyomásakor a szervizmenübe (bootmenu) kell lépni. egy bizonyos gombkombinációt az eszközön, és onnan indítsa el a folyamatot.

K: Mindent az itt leírtak szerint csináltam, de a firmware folyamat nem indul el. Mi a baj ?
V: Győződjön meg arról, hogy a firmware kifejezetten az Ön készülékéhez készült - nincs univerzális firmware.
Az SD-kártya, amelyre a firmware-t tartalmazó fájlokat feltöltötte, nem lehet SDHC, kapacitása nem haladhatja meg a 2 GB-ot és FAT formátumban formázott.

K: A firmware folyamat elindult és sikeresen befejeződött. Ekkor azonban megjelenik egy hibaüzenet, például „Nem található alkalmazás”, vagy az eszköz kiesik a „Kemény TESZT”-be.
V: Ha látott ilyen üzenetet, akkor gratulálhat magának – majdnem visszaállította az eszközt. Továbbra is át kell írni a mappát a beépített héjjal (APP) a kívánt helyre (általában a ResidentFlash-en található *), de pontosabban megtudhatja a profiltémákban (fórumokban).

Még nincsenek hozzászólások. Legyen első! 1185 megtekintés

Egyre gyakoribb probléma a GPS-navigátorok javítása. Nem minden vásárlónak van eredeti jótállási jegye, amellyel ingyenesen megjavíthatja a készüléket a szervizben. És néha van kupon, de nincs szolgáltató központ a városban.

Az önjavítás okai különbözőek lehetnek. A navigátorok meghibásodásai többnyire csekélyek. Ezért logikus, hogy a felhasználó saját maga akarja megoldani a problémát, anélkül, hogy gyakran drága javító szervezetek segítségét kérné.

Bármelyik márkájú is legyen a navigátor, mindenkinek hasonló problémái vannak. Íme a leggyakoribbak:

• a kijelző nem működik;
• a gombok nem reagálnak;
• az adatok hibásan jelennek meg;
• a készülék hirtelen leállítása;
• torz kép;
• a GPS hibás működése.

És bár a GPS-navigátorok javítása meglehetősen nehéz, néhány ilyen meghibásodást saját maga is megjavíthat otthon.

A navigátorral kapcsolatos problémák leggyakoribb oka a mechanikai sérülés. Még enyhe ütés esetén is előfordulhatnak apró repedések a táblán. Ezek a készülék meghibásodását vagy teljes leállását okozhatják. Ebben az esetben vissza kell állítania a táblát. Ehhez óvatosan kell forrasztania az áramot vezető utakat. Annak érdekében, hogy véletlenül ne érintse meg a forrasztópákával a felesleges alkatrészeket, lefedheti őket egy pengével.

Feltétlenül ellenőrizni kell az összes vezetéket, ha legalább az egyik lemarad, akkor a navigátor teljesen leállhat. Ha van egy kis esély is, hogy a vezeték hamarosan leválik, akkor forrasztania kell. De ne feledje, hogy nem szükséges sok forrasztóanyagot használni. Még kis mennyiségű forrasztóanyag is jól végzi a munkát.

Fontos! Ha a felhasználó külső sérülést észlel a házon, akkor tanácsos ezt az alkatrészt kicserélni.

A képernyőkalibráció leggyakoribb problémája a helytelen érintésfelismerés. Például a felhasználó megérinti a bal oldali képernyőt, míg a navigátor a jobb oldalon gondolkodik, és megnyitja a jobb oldalon lévő fájlokat. Ez a probléma leginkább az Explay navigátorokban fordul elő. A kalibrációs információkat egy mappában tárolják a belső memóriájukban. Ha a mappa sérült, akkor nincs hozzáférés a megfelelő kalibrációhoz.

A speciális kalibrációs segédprogramok segítenek megbirkózni ezzel a problémával. Ezeket a navigátor típusától függően szokás kiválasztani.

A segédprogram a készülékbe helyezett külső memóriakártyára kerül. És már a főmenüből indul a program. Különösen nehéz esetek vannak, amikor egyszerűen lehetetlen dolgozni az eszközön. Ezután a programot be kell illeszteni az autorun registry-be. Amikor bekapcsolja a navigátort, a segédprogramnak azonnal el kell indulnia.

Néha a gombok leállnak. Ez a meghibásodás nagyon ritkán fordul elő, de előfordul. Az Explay navigátor javításának példájával a legegyszerűbb, hogyan és mit kell tenni ilyen helyzetben. Mert ez a probléma gyakran felmerül ennek a cégnek a készülékeiben.

Egyes navigátorokban, mint például az Expley, a gomb meglehetősen merev, és némi erőfeszítést kell tennie a készülék bekapcsolásához. És ha túl erősen nyomja meg a gombot, eltörik. Vagy a gomb érintetlen marad, de a hamis gomb meghibásodik.

A hamis gomb behelyezéséhez először szét kell szerelni a házat. Egyes navigátorokon a gomb kimenete a mikroáramkör alatt található. Ezt követően óvatosan vissza kell helyeznie a dummy gombot a helyére, közvetlenül a bekapcsológomb alatt kell lennie.

Ha a navigátor hibás információkat kezdett megjeleníteni, vagy a képernyő hibásan működött, akkor újra kell frissítenie az eszközt. Ehhez le kell töltenie a legújabb szoftververziót a navigátor gyártójának hivatalos webhelyéről, és egy külső memóriakártyára kell helyeznie. Ezután helyezze be a kikapcsolt készülékbe. A navigátor bekapcsolásakor egyszerre kell lenyomva tartani a bekapcsoló- és hangerőgombokat, ez megnyitja az operációs rendszer rendszerbetöltőjét.

A billentyűparancsok navigátoronként eltérőek lehetnek. A felugró ablakban ki kell jelölni az SDMMC-t (ez egy külső memóriakártya, de lehet, hogy más a neve), és újra kell indítani az eszközt. A navigátornak automatikusan el kell kezdenie a frissítések telepítését.

A Navigátor nem kapcsol be – ez nagyon gyakori probléma, különösen közvetlenül a vásárlás után. A készüléket csak fel kell tölteni. A töltéshez való csatlakoztatás után 10-15 perc múlva bekapcsolhatja. Egyes modellek működéséhez legalább 5-10%-os töltés szükséges. Ha 20-30 perc töltés után sem kapcsol be a készülék, akkor ellenőrizni kell, hogy működik-e egyáltalán a töltés. Általában a töltő csatlakoztatásakor egy jelzőfény világít a navigátor panelen. Ha ez nem történik meg, ellenőrizze a következő pontokat:

1. Hibás a csatlakozó? Ha nedvesség kerül bele, akkor oxidálódhat és meghibásodhat. Ezenkívül az USB-aljzat eltörhet. Ez akkor fordul elő, ha ritkán húzza ki a kábelt az aljzatból.
2. A töltő működik? Meg kell próbálnia más töltéssel feltölteni a navigátort.
3. Ellenőrizze, hogy a konnektor működik-e. Néha megesik, hogy a navigátor jól töltött a szivargyújtóból, de egyáltalán nem tölt a konnektorból. Egy másik aljzatba való csatlakoztatás általában megoldja a problémát.

Ha a csatlakozó oxidálódott, akkor huzallal és korróziógátló szerrel óvatosan megtisztítható.

Bizonyos esetekben meg sem szabad próbálkozni a készülék saját kezű javításával, mert nagy a veszélye annak, hogy az amúgy is alig működő készüléket teljesen eltörik. És "javítani" úgy, hogy még egy szakember sem tud már semmit megjavítani. A navigátort javításra kell vinni a következő esetekben:

1. Ha mechanikai sérülés éri a képernyőt. Nagyon nehéz lesz saját kezűleg cserélni a képernyőt. Véletlenül megsérülhet az érintőképernyő, és akkor azt is ki kell cserélnie.
2. Ha a felhasználó nem biztos abban, hogy megfelelően tudja-e forrasztani a táblát, különösen, ha ezt korábban nem tette meg.
3. Ha az önjavítás ugyanannyiba kerül, mint egy szervizben. Nincs értelme vesztegetni az idejét, amikor a szakemberek ugyanazon az áron jobbá és gyorsabbá teszik.
4. Ha a felhasználó fél a korróziógátló szerek használatától. Nem normális ezek nélkül megszabadulni a rozsdától.

Ésszerűen kell felmérnie a képességeit. Ha a felhasználó nem tudja, hogyan kell megjavítani az elektronikus eszközöket, akkor jobb, ha a navigátorok javítását egy szervizközpontra bízza, amely mindent megtesz, amire szüksége van.

Javítás - a GPS-navigátor érintőképernyőjének (érzékelőjének) cseréje

A navigátor érzékelőjének cseréjével kapcsolatos minden munka otthon is elvégezhető, ha van: „egyenes” kezed, Phillips csavarhúzó, toknyitó (még plasztikkártyával vagy más rögtönzött eszközzel is megvagy) és néha forrasztópáka kell. A gondolkodó fej természetesen kívánatos is 🙂

Ezért ügyfeleink számára egy fényképes, lépésről lépésre szóló útmutatót írtunk, amely szinte minden navigátor javítására alkalmas, hiszen az elv ugyanaz.

Az utasítás a JJ-Connect 3400 navigátor javításán alapul.

Egy kis elmélet az érintőképernyőkről. Két fő típusuk van:

A rezisztív érzékelőket általában a navigátorokban használják. Ezek az érintőképernyők vékony üveglappal rendelkeznek, amelyen egy érintőfólia található, a készülékkel való interakcióhoz pedig egy 4 érintkezős hurok található. A szalagkábel vagy bedugható a navigátor alaplapján lévő csatlakozóba, vagy a kijelző szalagkábeléhez forrasztható. Minden általunk forgalmazott navigátorhoz és autórádióhoz való szenzor univerzális 4 tűs hurokkal, forrasztáshoz vagy csatlakozóhoz.

Először természetesen szét kell szerelni a navigátort. Szinte minden navigátor két részből áll, amelyeket 4 csavarral rögzítenek egymáshoz, és reteszeket a kerület mentén. Ne felejtse el eltávolítani a memóriakártyát és a ceruzát is.

Ehhez csavarhúzóra és nyitófejre van szükség.

Ezután el kell távolítania a kijelzőt érintőképernyővel. Nézze meg közelebbről, és keresse meg azt a helyet, ahol a kijelző hajlékony kábele be van helyezve. Esetünkben a fémburkolat eltávolítására volt szükség.

Válassza le a kijelző csatlakozóját az alaplapról.

Ha az érintőképernyő hajlékony kábele a csatlakozón keresztül csatlakozik az alaplaphoz, akkor távolítsa el ebből a csatlakozóból.

Ezután távolítsa el a kijelzőt a házból. Csak vele fogunk dolgozni.

Ha az érintőképernyő kábele a kijelzőkábelhez van forrasztva, először forrasztja ki.

Most jön a szórakoztató rész. A régi érzékelőt le kell választani a fém kijelzőkeretről. Mivel kétoldalas szalagra van rögzítve, ezt meglehetősen könnyű megtenni, például egy közönséges irodai késsel. Csak nagyon óvatosan, ne nyomja össze. Ügyeljen arra, hogy ne üsse a pengével a kijelző mátrixát. Ezenkívül ne vágja meg magát az érzékelő üvegénél.

Ezután tisztítsa meg a ragasztónyomokat a fémkereten. Használhat etil-alkoholt vagy izopropil-alkoholt.

Itt az ideje egy új érzékelő felszerelésének! Amit tőlünk vásárolt modell szerint, vagy univerzális méretben (szélesség és magasság).

Győződjön meg arról, hogy nincs por a kijelzőn. Távolítsa el a védőfóliát és a ragasztót fedő fóliát az érzékelőről. Helyezze az érintőképernyőt egyenletesen és szépen a kijelző keretére, a rugalmas kábelhez és a látható területhez képest. Ezután nyomja le egy kicsit a kerület mentén, hogy megtapadjon.

Ha az érintőképernyőn van csatlakozó kábel, akkor már csak a kész kijelzőmodult kell visszatenni a helyére, és bekötni a kábeleket.Ha a hurok forrasztva van, akkor először forrassza le.

A kijelző eredeti helyére történő felszerelése után célszerű minden munkát ellenőrizni. A navigátort bekapcsolva egy képnek kell megjelennie a mátrixon, és az érzékelőre bökve reagálnia kell (bár rossz pontokon!). Új alkatrész cseréje után feltétlenül végig kell menni a kalibráción a navigátor megfelelő menüjében.

Hálásak leszünk, ha megosztod a linket közösségi hálózatokon, fórumokon és blogokon.

A videót Roman Petrov töltötte fel
Keresés Roman Petrov 3 évvel ezelőtt

Az akkumulátor nem töltődik.
A navigátor nem kapcsol be.

Ez a hiba azután jelentkezett, hogy a navigátort nulla alatti környezeti hőmérsékleten üzemeltették.
Ekkor az akkumulátor töltése leállt.
Szétszedve.
Kezdett vétkezni az akkumulátor kapacitásának elvesztése miatt.
Majd a beépített feszültségszabályozóhoz.
Aztán arra a következtetésre jutott, hogy hiba van a navigációs táblán.
A javítást bonyolította, hogy mindent a képernyőkbe forrasztanak.
Óvatosan le kellett vágnom mindent.
Az áramkör tanulmányozása arra a tényre vezetett, hogy a 4,17 V-os feszültséget nem a térhatású tranzisztor szolgáltatta az akkumulátor töltéséhez.
A redőnyre nullát kentem, és minden működött.
Akkor nem értettem, mivel valószínűleg az egyik mikroáramkör hibás.

Mindent összegyűjtöttem, emellett felakasztottam egy 2500 mA/óra kapacitású akkumulátort. Ez nem csak a navigátor használatát teszi lehetővé, hanem filmnézést és olvasást is.

Hoztak egy Pioneer nafigatort javításra, de mint kiderült csak egy kínai NONAME, nem lehetett megjavítani, célszerűség szempontjából nagyon drága lesz, egyszerűbb venni másik ilyen nafigatort.

Az akkumulátor töltése leállt. Megállapítottam, hogy a térhatású tranzisztoros p-csatornás tranzisztor indukált kapuval zárt állapotban volt, vagyis nem volt vezérelve. A tranzisztort úgy nyitottam ki, hogy 4,17 V-ot adtam az akkumulátorra.A töltés elindult, de nem töltöttem fel teljesen. Ezután leválasztottam a harmadik vezérlővezetéket, és a töltés teljesen elkezdődött, ugyanakkor a GPS-navigátor LED-jei nem világítottak, jelezve az akkumulátor töltési folyamatának kezdetét és végét, és a töltési folyamat nem jelenik meg. a kijelzőn, amikor ki volt kapcsolva. Ezután csatlakoztattam egy 10K ellenállást az akkumulátor vezérlőkapcsa és az FPS-navigátor PCB-n lévő test közé, és működött. Azt azonban meg kell érteni, hogy több okból sem tudtam teljesen kiküszöbölni az akkumulátor töltési leállásának okát: az alkatrészekhez való hozzáférés nehézsége miatt minden a képernyőkben van, és le kellett vágnom a hiányzó alkatrészekkel a cseréhez. Az én esetemben úgy végeztem el a felülvizsgálatot, hogy elkerültem néhány hibát.

A táblagép nem kapcsol be és nincs összevarrva.

Ebben a videóban újra életre keltettem a régi navigátort, lemerült akkumulátorát a telefon akkumulátorára cserélve, az eredmény kellemesen meglepett,

Töltésvezérlő kapcsolat: 1.2.

A tápvezérlőt mt6322 pasztával tekerjük, a telefon nem kapcsol be, nem indul, nincs hang, a mikrofon nem működik

Néhány nappal ezelőtt a barátok elhozták ezt a csodát - a Pioneer TL 51-001 kínai navigátort. Mint kiderült, nem csak üres pendrive-val adták el - és sehol máshol nem lehet frissíteni a firmware-t, letölteni és telepíteni a kártyákat. Nincs vizuális segédlet, minta .. okosnak kellett lennem .. és ez történt .. nézd meg a videót. Link a Navitel_5.1.0.47_CE5 ukrán térképekhez: ————- CSATLAKOZZ MOST, NYERJ STABILIT A YOUTUBE-AL - ————- FIGYELEM: a megjegyzésekben szereplő trágárságok és sértődésekért BAN fog következni. ————- „A nagyszerű ötletek akkor jönnek, amikor a világnak szüksége van rájuk. "- ez a videó csatorna fő szlogenje. A számítógépek, laptopok javítása során felmerülő, nem szabványos és nehéz feladatok, problémák megoldása szoftveresen és hardveresen egyaránt. Tanácsok a termék kiválasztásához, a kínai oldalakon történő vásárláshoz, hasznosak és szükségesek az ANDORID számára - itt mindent megtalál.Ne hagyj ki egy másik videót sem! Iratkozz fel, legyél tájékozott! ————- Javítás, számítógépek, laptopok, okostelefonok, android, android, programok, alkalmazások, vitalij yurchenko, novatoridea, windows telepítés, tesztelés

A „nem kapcsol be” problémával hozták a GPS-navigátort. Kiderült, hogy csak tovább kell tölteni.

Az akkumulátor nem töltődik.
A navigátor nem kapcsol be.

Ez a hiba azután jelentkezett, hogy a navigátort nulla alatti környezeti hőmérsékleten üzemeltették.
Ekkor az akkumulátor töltése leállt.
Szétszedve.
Kezdett vétkezni az akkumulátor kapacitásának elvesztése miatt.
Majd a beépített feszültségszabályozóhoz.
Aztán arra a következtetésre jutott, hogy hiba van a navigációs táblán.
A javítást bonyolította, hogy mindent a képernyőkbe forrasztanak.
Óvatosan le kellett vágnom mindent.
Az áramkör tanulmányozása arra a tényre vezetett, hogy a 4,17 V-os feszültséget nem a térhatású tranzisztor szolgáltatta az akkumulátor töltéséhez.
A redőnyre nullát kentem, és minden működött.
Akkor nem értettem, mivel valószínűleg az egyik mikroáramkör hibás.

Mindent összegyűjtöttem, emellett felakasztottam egy 2500 mA/óra kapacitású akkumulátort. Ez nem csak a navigátor használatát teszi lehetővé, hanem filmnézést és olvasást is.

A GPS-navigátor mindenképpen nagyon kényelmes dolog, így amikor elromlik, a sofőr gyakran úgy érzi, nincs keze. Melyek a leggyakoribb meghibásodások, és hol jobb javítani az ilyen berendezéseket?

Egyesek a megtakarítások érdekében inkább saját kezűleg javítják és konfigurálják a navigátorokat. Ha azonban nem vagy szakember, akkor nehéz lesz azonosítani a meghibásodás pontos okát, és mindent saját kezűleg hatékonyan és hosszú ideig megjavítani. Ezenkívül fennáll a veszélye annak, hogy a készüléket véglegesen eltörik, és akkor újat kell vásárolnia. Ezért sokkal helyesebb lenne megjegyezni a mondást: „a fösvény kétszer fizet”, és felveszi a kapcsolatot a szervizzel.

Leggyakrabban a navigátor-javító szakembereinek szoftverhibával kell megküzdeniük, amely abban nyilvánul meg, hogy az autó mozgása közben helytelenül jelennek meg információk a készülék képernyőjén. Ezen túlmenően az ilyen hibák közé tartozik az eszköz hirtelen leállása, amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött, a kijelzőn megjelenő kép vizuális torzulása, valamint a GPS-navigátor helytelen működése külső eszközökkel. A problémák megoldásához ki kell cserélni a szoftvert és konfigurálni kell az eszközt.

Ha nedvesség kerül a navigátor belső elemeire, rövidzárlat léphet fel, majd meg kell szárítani a készüléket, meg kell tisztítani a táblát a sólerakódásoktól és ki kell cserélni a meghibásodott elemeket.