Barkács javítás Lada 2110

Részletesen: Lada 2110 DIY javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

Referencia információk a VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110) autókról.
Kézikönyv a VAZ autók javításához.

Saját kezűleg javítjuk a TAZ-t!

Használati útmutató a VAZ, LADA 110 autók karbantartásához.

Gyújtásállítás 2110. VAZ 2112 motor kompressziója, VAZ 2111 indításgátló. VAZ 2112 szelepfedél, hengerblokk tömítés VAZ videó. A generátor ára egy vazhoz. biztosítékok cseréje VAZ 2112, olajfogó kialakítása VAZ 2112. Ajánlott gyári olaj a dobozban VAZ 2112. Vízszivattyú (szivattyú) csere VAZ 2112. Szelepszár tömítések cseréje VAZ 2110.

Ezen az oldalon sok hasznos és szükséges információt talál a VAZ 2110, 2111, 2112 autók saját kezű javításához és karbantartásához.

Más hasonló projektektől eltérően, amelyek főleg nyomtatott kézikönyvekből másolnak anyagokat, ez az oldal csak eredeti anyagokat tartalmaz.

Az összes utasítást vizuálisan, személyes tapasztalatból mutatjuk be, az úgynevezett kísérleti autó segítségével, amelyet erre a célra vásároltak.

Az autó önálló javításához a tulajdonosnak ismernie kell egy adott jármű összes jellemzőjét. Ebben a cikkben szakértőink az olyan autók javításának árnyalatairól beszélnek, mint a VAZ-2111.

A VAZ-2111 márkájú autót népszerűen "Lada-111"-nek vagy "tizenegynek" nevezik (ezek a nevek a jármű sorozatszáma szerint vannak megadva). Családi használatra tökéletes, adottságainál fogva az orosz vásárlók széles köre számára vonzó. Az autót városi és hosszú utakra tervezték, ami megengedhető jó tulajdonságaival:

öt ülés (egy a vezetőnek, négy az utasnak);
a motor kényelmesen elöl van elhelyezve;
elsőkerék meghajtású;
teljesen fém karosszéria - kombi;
saját tömeg - 1040 kilogramm;
hasznos teher - 500 kilogramm;
a maximális sebesség 162 kilométer per óra.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Természetesen ezek csak általános jellemzői ennek a járműnek. És vannak olyan jellemzők is, amelyek szükségesek az autó javításához:

A VAZ-2111 részletesebb jellemzői az ehhez a járműmodellhez tartozó speciális javítási kézikönyvekben találhatók.

A különböző típusú személygépkocsik javításával foglalkozó szakképzett szakemberek javasolják a nyomtatott kiadványok - kézikönyvek - használatát az önálló javítási munkák elvégzésekor.

Az egyik legnépszerűbb a "Kézikönyv az autók üzemeltetéséhez, karbantartásához és javításához: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Az egyes autómodellek részletes jellemzői mellett leírja:

kezelőszervek;
eszközök;
az összes alkatrész elhelyezkedése;
funkcionális jellemzőik.

A gépjárművek szakszerű üzemeltetésére, valamint a műszaki terv- és nagyjavítások elvégzésére vonatkozó összes szabályt itt ismertetjük. Leírják a leggyakoribb meghibásodásokat és meghibásodásokat, valamint azok kiküszöbölésének módjait.

Minden javítási munkát az általánosan elfogadott biztonsági szabályoknak megfelelően kell elvégezni, különösen, ha az autót kézzel javítják:

A járműjavítással kapcsolatos összes eljárás elvégzésére szolgáló helyiséget speciálisan kell felszerelni (garázs vagy doboz biztosított), és meg kell felelnie a következő követelményeknek:
- szellőztetni;
- könnyen nyitható (belül és kívül egyaránt);
- szabad átjárással;
- lehetőleg kényszerhuzattal.
- Működő (lehetőleg szén-dioxid típusú) tűzoltó készüléknek rendelkezésre kell állnia.
- Személyi védőfelszerelésként használjon bőr- vagy gumikesztyűt és oldalvédővel ellátott védőszemüveget.
- Hibás szerszámokat nem szabad használni (különösen az emelőkhöz).
- Tilos az autó be- és kirakodása, ha az emelőn van (főleg az utastérbe való bejutáshoz, a motor cseréjéhez - szétszereléséhez és felszereléséhez).
- Minden javítási műveletet csak sík, csúszásmentes felületen szabad elvégezni.
- Kezelje a bőrt időben, ha:
  - elektrolit (kezelje bő vízzel szappan nélkül, és öblítse le szódabikarbóna oldattal);
  - fagyálló és fékfolyadék (öblítse le hideg folyó vízzel).
  - Mindig legyen kéznél egy elsősegély-készlet.

Weboldalunkon akciós ajánlat található. Vállalati jogászunk ingyenes konzultációját kérheti, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.

A VAZ-2110 és társai, a VAZ-2111 és a VAZ-2112 elsőkerék-hajtású járművek, amelyek nagy népszerűségre tettek szert az autósok körében.

És bár a VAZ többi autómodelljéhez hasonlóan ezeknek a modelleknek is vannak tervezési hibái (sajnos enélkül nem megy), mégis tisztelegni lehet a gyártók előtt, ők kevésbé jó minőségű autót készítettek.

A legfontosabb dolog az, hogy a VAZ 2110 javítása és üzemeltetése sokkal olcsóbb, mint a külföldi autóké, és sokkal jobban illeszkedik a mi útjainkhoz.

A könnyű kezelhetőség miatt a VAZ 2110 autó javítását akár saját maga is elvégezheti, csak kisebb műszaki ismeretekkel.

De ennek az autónak és módosításainak minőségi javítása érdekében (karosszériatípus szerint vannak: VAZ-2110 - "szedán", VAZ-2111 - "kombi", VAZ-2112 - "ferdehátú"), meg kell vizsgálni a vonatkozó javítási szakirodalom. Sajnos enélkül nem megy.

Ezért figyelmébe ajánlok egy kiváló multimédiás útmutatót A VAZ 2110 saját kezű javítása.

Ez az útmutató lenyűgözött egyszerűségével és érthetőségével, kiváló minőségű színes rajzaival és világos interaktív diagramjaival.

A kényelmes vezérlőmenü szó szerint másodpercek alatt eljuttatja a kívánt részhez.

A VAZ 2110 javítására vonatkozó részletes utasítások megtanítják Önnek a bármilyen bonyolultságú meghibásodás hatékony és gyors javítását, és ha nem tud összetett munkát végezni, akkor legalább nem lesz laikus ebben a kérdésben.

A „Csináld magad” VAZ 2110 javítás multimédiás kézikönyve valóban megtanítja Önnek, hogyan kell megfelelően megjavítani autóját.

A tizedik család VAZ autóinak eszköz- és árnyékjellemzői.

VAZ autók ebbe a kis kategóriába tartoznak autohogy lehet csináld magad, és ahol autó javítás nem "egy szép fillérbe kerül", de minimális anyagköltséget igényel. A rész mindent részletez specifikációk személygépkocsik VAZ autók VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora az oldal megfelelő rovataiban lesz szó. Autók VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (klasszikus), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2111, VAZ 2111,5 , azaz a „kihalásra” kilátásba helyezett autókat rövidebben fogjuk megvizsgálni.

VAZ-2110, -2111, -2112 (tizedik család) és azok módosításai - ötüléses autók első motorral. A VAZ 2110, 2111, 2112 karosszériája tartószerkezet, teljesen fém, hegesztett. Karosszéria típusa: VAZ-2110 - szedán, VAZ-2111 kombi, VAZ-2112 - ferdehátú. VAZ 2110, 2111 motorok - négyhengeres, soros, négyütemű, benzines, 1,5 literes űrtartalommal és 52,5-68,8 kW (71,4-93,6 LE) teljesítménnyel (a DIN 70020 szerint) befecskendező rendszer és háromutas katalizátor visszacsatolóval vagy anélkül (korábban néhány autót karburátoros motorral szereltek fel katalizátor nélkül).Motor mod. 2112 (16 szelepes) - a hajtómű egy másik felfüggesztési sémája (három helyett négy támasztékon - a megnövekedett nyomaték kompenzálására), tengelykapcsoló a nyomórugó módosított jellemzőivel és a hajtott tárcsa lengéscsillapító rugóival, kerekek felnivel átmérője 13 hüvelyk (8 szelepes motor), 14 hüvelyk (16 szelep).

A VAZ-2111 motorvezérlő rendszer kapcsolási rajza elosztott üzemanyag-befecskendezéssel a VAZ 21102, 2111, 21122 autók EURO-2 toxicitási szabványai szerint (MP7.0 vezérlők)

A VAZ-2111 motorvezérlő rendszer kapcsolási rajza elosztott üzemanyag-befecskendezéssel a VAZ-21102, -2111, -21122 járművek EURO-2 toxicitási szabványai szerint (MP7.0 vezérlők).

A VAZ-2111 motorvezérlő rendszer kapcsolási rajza elosztott üzemanyag-befecskendezéssel a VAZ 21102, 2111, 21122 autók EURO-2 toxicitási szabványai szerint (M1.5.4N vezérlők, „január 5.1”)

A VAZ-2111, a VAZ-21102, -2111, -21122 járművek EURO-2 toxicitási szabványai (M1.5.4N vezérlők, „január 5.1”) elosztott üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező VAZ-2111 motorvezérlő rendszer kapcsolási rajza

A VAZ-2111 motorvezérlő rendszer kapcsolási rajza elosztott üzemanyag-befecskendezéssel a VAZ 21102 2111 21122 típusú autók orosz toxicitási szabványai szerint (M1.5.4 vezérlő)

A VAZ-21111 21122 autók orosz toxicitási szabványa szerinti elosztott üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező VAZ-2111 motorvezérlő rendszer kapcsolási rajza (M1.5.4 vezérlő) Rózsaszín-fekete, piros és zöld vezetékek csatlakozási pontjai piros csíkkal nem láthatók a diagramon.

Ez a cikk bemutatja a VAZ-21102 autó kapcsolási rajzát, jelzi az érzékelőket, a világítólámpákat és az egyéb elemeket, és bemutatja azok csatlakozásait egy elektromos rajzon.

A VAZ 2110 autó alapvető kapcsolási rajza A 2110-es autó egyik legegyszerűbb módosításához, vagyis vezérlő és befecskendező szelep nélkül látható.

A VAZ-2111, -2112 autók a karosszéria hátsó részében különböznek a VAZ-2110-től. Az ajtók, motorháztető, első sárvédők és lökhárítók kivételével a kivehető karosszériarészek közé tartozik a csomagtérajtó. Hátsó ülés - 1: 2 arányban lehajtható párna és háttámla (jobb - együlés, bal - dupla), ami lehetővé teszi a csomagtér kapacitásának növelését.

1995-ben Togliatti városában gyártottak egy B-osztályú autót, egy négyajtós VAZ 2110-et. Népszerűsége annak köszönhető, hogy olyan műszaki jellemzőkkel készült, amelyek versenyezhetnek a külföldi autóipar képviselőinek jellemzőivel.

Viszonylag alacsony árak az alkatrészekért.
Kiváló minőségű aerodinamika.
Horganyzott fém test.
Puha felfüggesztés.

A VAZ 2110 "csináld magad" szervizelése és javítása megfizethető és olcsó. A vásárlókat a viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztás is érdekli. Az autót ötüléses limuzinnal mutatják be, első motorral az autóban, a hajtás az első kerekeken található. A karosszéria teljes fémből hegesztett típusú tartószerkezettel rendelkezik.

A javítás fontos szakaszai az ütemezett javítás (MOT) és a szezonális. Az autók kötelező karbantartása magában foglalja a diagnosztikát, javításokat és beállításokat. Van egy egyszerű, nem fáradságos munka, amelyet könnyedén elvégezhet saját maga. A nehéz munkához további felszerelésre és jó szerszámra lesz szükség. Ha a gépet különösen zord körülmények között üzemeltetik, a szakértők azt javasolják, hogy a futásteljesítményt a rutin karbantartáshoz 5000 km-re csökkentsék. A rutin autójavítás a következőket tartalmazza:

használt olaj cseréje;
szűrők cseréje (olaj, üzemanyag, levegő);
motordiagnosztika a fékrendszer ellenőrzésével;
kormányszerkezetek cseréje futóműre.

Szükség esetén a VAZ 2110 autó ellenőrzése után elkészítik:

fúvókák tisztítása;
gazdaságos beállítás;
fékbetétek cseréje;
kerékdőlés beállítása;
fékhengerek cseréje tömlőkkel;
lengéscsillapítók cseréje.

A VAZ javítását és üzemeltetését szigorúan a szabályoknak megfelelően kell elvégezni. A szezonális ellenőrzés félévente történik. A szerelő nem korlátozódik az autó gumiabroncscseréjére szezonban. A VAZ javítását mind a bemutatótermekben, mind szakképzett szakemberek végezhetik, és saját magunk is. A munkatapasztalat, a gyártási év és a gép állapota alapján a művezető könnyen meg tudja mondani a hozzávetőleges futásteljesítményt a későbbi javítás előtt.A VAZ 2110 szokásos egyszerű javításához saját kezűleg legalább szerszámra van szüksége. A javítás a következő műveleteket tartalmazza.

Elhasznált folyadék (fék, hűtőfolyadék, külső ablakok mosásához) vagy új olaj utántöltése a motorba.

Fényszóró beállítás.

Szűrők cseréje.

A fékbetétek cseréje

Akkumulátorok töltése, érzékelők cseréje, guminyomás ellenőrzés.

A normál javításokhoz kilátó árokra (gödörre) és speciális emelőre lesz szüksége. Komplex javítások elvégzéséhez, ahol az összes medál alkatrészeit ki kell cserélni, hozzáértő és fizikailag képzett asszisztenseket kell meghívnia. Professzionális szerszámmal kell dolgozni. A leginkább munkaigényes és költségesebb a karosszéria és a motor javítása.

Annak érdekében, hogy ne vesszen el ebben a változatosságban, hogy több tucat barkácsolt javítás zökkenőmentesen és meglepetések nélkül menjen végbe, megpróbáltuk rendszerezni az autó alkatrészeinek és mechanizmusainak főbb problémáit, ahol megvizsgáljuk a hibaelhárítási módszereket, a pótalkatrészek cseréjének lehetőségei, tűrések, méretek, zsugorodás és ezek gyári szabványoknak való megfelelése vagy meg nem felelése.

Pontosabban a motorok javítása, mivel különböző időpontokban teljesen más motorokat szereltek fel az autóra. Mind a karburátor, nagyon közel a nyolchoz és a kilenchez, mind a befecskendezéses. A motor időben történő karbantartásával és a MOT átadására vonatkozó szabályozási normák betartásával a motor könnyen megmutathatja a sebességmérőn, hogy mennyi az 500 ezer futásteljesítmény. Nem sebészeti beavatkozás nélkül, de még az ilyen számok is szinte bravúrnak számítanak nála, tekintve, hogy milyen benzint kell a tartályba önteni. A Ford Focus már az 50. ezres futamnál jar, és szanatóriumi vizsgálatot igényel. Egy tucat is megteheti e nélkül, bár még mindig jobb megmenteni az üzemanyagrendszert, különösen a befecskendező rendszert.

A VAZ 2110 karburátorral és befecskendező motorral is rendelkezik

Az üzemanyagrendszer javítása általában nem igényel különleges költségeket. A befecskendező szelep, az üzemanyagszivattyú karbantartása, az üzemanyagszűrő időben történő cseréje és a légtömeg-érzékelő (MAF) tisztítása különösebb gond nélkül, garázsban történik. A VAZ 2110 üzemanyagrendszer karbantartásával és javításával kapcsolatos összes munka elvégzéséhez egy speciális szerszám rendkívül ritka, és az egyetlen dolog, amire érdemes vigyázni, az az üzemanyagrendszer elemeinek tisztítására szolgáló kiváló minőségű szer. Olcsóak és hasznosak lehetnek a fúvókák öblítésénél, a légtömeg-érzékelő tisztításánál, valamint a karburátoros motoroknál a karburátorral végzett munka során, valamint a zár és más nehezen elérhető helyek öblítésénél. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az oldószerek és agresszív vegyszerek használata nagyon nem kívánatos. Ha hanyagul kezeli őket, akkor a gumitömítések és mandzsetták egy részét kihagyhatja, ami elegendő a karburátor-rendszerben és a befecskendező rendszerben is.

A gyújtásmodul, ECU, fedélzeti számítógép javítása elvileg szervizekre is bízható, ha szükséges. Manapság nem ritka, hogy továbbfejlesztett befecskendezés-vezérlő modulokat, gyújtásmodulokat találunk, amelyek beállításai azonnal megváltoznak. Ezért nincs szükség teljes körű chiptuningra a 2110-en. Tehát a legfrissebb kiadások januári befecskendező rendszer vezérlője nyújthatja a legszélesebb lehetőségeket az üzemanyagrendszer és a gyújtásrendszer működésének változtatására.

Ez egy nagyon praktikus dolog. A januári kezelőszervek megjelennek a szalonban, és a beállítási mód módosításához csak meg kell nyomni a megfelelő gombot, és a rendszer újraprogramozza a befecskendezési és gyújtási algoritmust, amely lehetővé teszi a dinamikus és működési jellemzők megváltoztatását. a motor valós időben, minden műtét és az autó agyában való ásás nélkül. Kifejezetten a tizedik család számára fejlesztettek ki egy modult, amely lehetővé teszi, hogy a befecskendező rendszert menet közben egyszerűen gazdaságos vagy sport üzemmódba kapcsolja. És bármikor visszaállíthatja a beállításokat a gyári alapértékekre.

A VAZ 2110 üzemanyagrendszer javítása a garázs korlátain belül elvégezhető

Az elektromos berendezések és elektromos berendezések - az indító, a generátor és az ezeket kiszolgáló relék - javítása szintén nem jelent nehézséget. Itt a fő dolog az, hogy ismerjük a relék és a biztosítékok helyét. 2110-ben már többé-kevésbé rendszerezték és szinte egy helyre gyűjtötték, így nem kell hosszasan keresgélni ennek vagy annak a közvetítőjének. Természetesen vannak furcsaságok a rendszerezésükben, különösen azért, mert az üzem az autó teljes gyártási időszaka alatt változtatásokat végzett. De még mindig van egy bizonyos logika az elhelyezésükben.

A 2110 egyszerű, áttekinthető és megbízható felfüggesztése nem igényel különleges és költséges karbantartási és javítási intézkedéseket.A felfüggesztés javítása mindenekelőtt a korántsem ideális útfelületen való vezetés következményeinek kiküszöbölését jelenti. Ebben a tekintetben az első tíz is kedvezően viszonyul a költségvetési szegmens frissebb és jóval drágább külföldi autóihoz. Ha van felvonó, vagy extrém esetben betekintő lyuk, akkor az első felfüggesztés bármely része könnyen cserélhető vagy megjavítható saját kezűleg egy elemi szerszámmal. Az első rugóstagok, a támasztócsapágyak és a bukókeret javításában vannak sajátosságok, de ezek minden autóban jelen vannak.

A kormányrúd javítása különös figyelmet igényel. Szétszerelése egyszerű, és maga a válaszfal folyamata is okozhat némi nehézséget, mivel itt szükség van néhány lehúzóra és kalibrált meghibásodásra. De elég egyszer szétszerelni, és a jövőben a karbantartása nem okoz problémát. A kormányrúd javításakor ügyeljen arra, hogy a megfelelő javítókészleteket használja. És teljes. Forgalmazhatók egyszerű tömítések és perselyek készleteként, vagy komplett javítókészletként csapággyal, hullámosítással, azonos perselyekkel és tömítésekkel, valamint rögzítőgyűrűkkel. Tekintettel arra, hogy a javítókészlet cseréje jó fél napot vesz igénybe, jobb a teljes készlet cseréje.

A VAZ 2110 sebességváltó nagyon ritkán kielégítő. Leggyakrabban a nehéz sebességváltás hibája a szárnyak kopása vagy letörése. Nem ez a legrosszabb probléma, és nagyon egyszerűen megoldható. Ezenkívül a tengelykapcsoló minden javítása vagy karbantartása során szabályossá kell tenni a sebességváltó csapágyainak állapotának ellenőrzését a kulisszák mögött. Ez gyakran figyelmet igényel, különösen, ha rossz minőségű súrlódó burkolattal ellátott lemezt szerelnek be. Sokszor gyorsabban kopnak, mint a márkásak, a szegecsek károsíthatják a lendkerék és a kuplungkosár munkafelületét.

A VAZ 2110-ben nagyon gyakran kell ellenőrizni az ellenőrzőpont állapotát

A karosszériaépítés minimális tapasztalattal is elvégezhető, amely ugyanazon karosszéria elvégzésével szerzhető meg. Tehát ezt az ördögi kört meg kell szakítani, és meg kell tanulni önállóan cserélni a küszöböket, kezelni az alját és az üregeket korróziógátló anyagokkal, kerékívekkel és belső ajtóüregekkel. Ehhez most minden feltétel és szükséges korróziógátló masztix és kompozíció megvan. Az Epic Movil és az építőipari bitumen masztix a múlté, így nem lesz probléma az ilyen eszközök kiválasztásával. És ha legalább kétévente elvégzi a test teljes korróziógátló kezelését, akkor sokáig elfelejtheti a rozsdát.

A lökhárító és egyéb műanyag karosszériaelemek, burkolatok, panelek, kályhaburkolatok javítása önállóan, többféle módszerrel is elvégezhető. Ez nem igényel különleges készségeket és anyagköltségeket, és a sérült lökhárító vagy műanyag karosszériakészlet saját kezű megmentése sokkal olcsóbb, mint egy új vásárlása. Ezeket a problémákat egy erős forrasztópáka, műanyag elektródák és hajszárító oldja meg. A kapott sérülés mértékétől függően minden munka nem tarthat tovább két óránál. A javításon megspórolt pénzt pedig elkölthetjük egy jó gitt és egy spatula készlet vásárlására, ami kétségtelenül jól jön kisebb karosszériajavításoknál vagy ugyanazon lökhárítóknál.

Az archaikus és néhány tökéletlen megoldás az autófékek tervezésében van, de figyelembe veszem az egyszerűségüket és az alkatrészek elérhetőségét, minden egy átlagos garázs körülményei között dől el. Az első tárcsafékeket extrém esetekben és a féktárcsa kritikus kopása esetén javítják, és tetszőleges fékbetétet választhat preferenciái és vezetési stílusa szerint. Ha a sofőr a lágyabb és kellemesebb vezetési stílust részesíti előnyben, akkor érdemes puha betéteket választani.

Kevésbé zajosak, lágyabban működnek, és kevésbé koptatják a féktárcsát. Ha a vezetési stílus agresszív, akkor a puha betétekkel gyakran cserélni kell őket, és a fékezőerő nagy sebességnél elégtelen lehet.Ilyenkor érdemes odafigyelni az úgynevezett sportfékbetétekre. Zajosabbak, merevebbek és nagyon élesen tapadnak, aktív használat mellett koptatják a féktárcsát. A hátsó fékekről külön szó esik, hiszen kialakításuk a Fiat 124 idejére nyúlik vissza.

A VAZ 2110 fékek kialakításának van néhány tökéletlensége

Az üzem soha nem törődött azzal, hogy ezeket lemezesekre cserélje. Normál működés közben nem okoznak szivárgást, csak sokkal több odafigyelést igényelnek, mint amennyit megérdemelnének. Végső megoldásként mindig van lehetőség tárcsafékre cserélni bizonyos módosítások alkalmazásával. Semmi sem lehetetlen.

A megbízható, masszív, de kissé elavult VAZ 2110 még nem fejezte be a dalát, és hasznos lehet, és megtanítja, hogyan kell a csavarhúzót a kezében tartani, megkülönböztetni a kapcsolót a kezdő autórajongók radiátorától. És egy tapasztalt sofőr számára ez egy pótolhatatlan autó minden napra és megbízható asszisztens.

fotó letöltése mobilra

2. szakasz. MOTOR
Hengerblokk
Összekötő rúd-dugattyú csoport
Főtengely és lendkerék
Hengerfej
Vezérműtengely és hajtása
Hűtőrendszer
Kenőrendszer
Ellátó rendszer
Karburátor
Kipufogórendszer

szakasz 3. ÁTVITELI
Kuplung
Terjedés
Első kerék meghajtások

4. ALUMUNKA
Első felfüggesztés
Az első felfüggesztés szét- és összeszerelése
Hátsó felfüggesztés
A hátsó felfüggesztés szét- és összeszerelése

szakasz 6. FÉKRENDSZER
A fékek ellenőrzése és beállítása
Vákuumerősítő
Főfékhenger
Nyomásszabályozó
Első kerék fék
Hátsó kerékfék
Rögzítőfék rendszer

7. szakasz. ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK
Vezetékek és biztosítékok
Akkumulátor
Generátor
Generátor ellenőrzések

Generátor javítás
Indító
Az önindító ellenőrzése az állványon
Érintkezés nélküli gyújtórendszer
Gyújtóberendezések ellenőrzése az állványon
Világítás és fényjelzés
Hangjelzés
Ablaktörlő
Fényszórótisztítók
Elektromos ablakemelők ajtókhoz
Ajtózár rendszer
Csomagtartó zár
Hűtőventilátor motor
Automatikus fűtésvezérlő rendszer
Hátsó ablak fűtési rendszer
Vezérlő eszközök
Műszer hibaelhárítási technika
Karburátor mágnesszelep vezérlőrendszer
Rádióberendezés

8. szakasz. TEST
Karosszériaváz javítás
Festékek és lakkok
A test korrózióvédelme
Ajtók
Motorháztető, csomagtérfedél, lökhárítók
Műszerfal, ülések
Testüvegezés
Fűtő

9. szakasz. OPCIONÁLIS ÉS KIEGÉSZÍTŐ FELSZERELÉSEK
Autók vaz 2111 és vaz 2112
Hengerfej
Vezérműtengely és hajtása
Elektronikus motorvezérlő rendszer (üzemanyag-befecskendező rendszer)

A VAZ 2110 kiváló példája annak, hogy Togliatti autótervezői felzárkóznak a nyugati autóiparhoz. De annak érdekében, hogy a VAZ 2110-et közelebb hozzuk a nyugati gyártású autók szintjéhez, saját maga is megteheti és kell is tuningolnia.

De érdemes tudni, hogy ehhez sok pénzre és erőfeszítésre lesz szükség, nem is beszélve a hatalmas türelemről, mert ha összehasonlítjuk a VAZ 2110 hangolását a VAZ 2107 hangolásával, akkor az utóbbi átdolgozása sokkal olcsóbb lenne. könnyebb, mert ez az autó már egyfajta tuningklasszikussá vált.

El kell kezdeni a motor tuningolását a motor "légzésének" javításával, pl. először is jó légáramlást kell biztosítania a motornak. Egy olyan egyszerű alkatrész cseréje, mint a légszűrő, akár 8%-kal növeli a motor teljesítményét. A teljes fojtószelep-szerelvényt azonnal el kell távolítani a régi szűrő után. képes lesz biztosítani a szükséges mennyiségű levegőt az üzemanyag-keverék elkészítéséhez.

Természetesen pénzt kell költenie a szívószelepre, mielőtt választania kell - hol lesz szüksége nagyobb teljesítményre alacsony fordulatszámon, vagy szükséges, hogy az autó magabiztosabban érezze magát magas motorfordulatszámon? Figyelembe kell venni, hogy a kipufogó vevő és a vezérműtengely cseréjét csak speciális körülmények között szabad szakszervizben elvégezni, mert ezen munkák önálló elvégzése további javítási költségeket igényelhet, valamint az autó vontatóval történő szállítása ugyanahhoz a szervizhez.

Természetesen ehhez a felülvizsgálathoz mindenképpen ki kell cserélni a szívórendszert. Például behelyezhet egy 4-2-1 kollektort, ahol a gázok először két csőbe egyesülnek, majd közös áramba egyesülnek. Ezenkívül a motor chiphangolása nem lesz felesleges.

Miután elkezdte a VAZ 2110 hangolását, módosíthatja a szabványos sebességváltót is. Például a hatodik fokozat nem lesz felesleges (bár nagyon időigényes és hosszú lesz a „hozzáadása”). De egy ilyen kiegészítés igazolja magát - ilyen "rövid" sebességfokozatok telepítésekor lehetőséget adhat a gyors és gyors gyorsulásra, és a motor maximális teljesítményére.

Ezért azonnal figyelembe kell vennie a feladatot: ritkán kell sebességet váltani, vagy nagyon gyakran kell a sebességváltó gombhoz fordulnia? Ne feledkezzünk meg a kuplungról sem. a gyár nem tart sokáig. Itt ajánlott egy speciális üzletbe menni, és vásárolni valamit a nyugati gyártók (AP, UK, Lockhead) opciói közül. A korlátozott szlip differenciálmű biztonsági okokból nem lesz felesleges. A felfüggesztést sem szabad figyelmen kívül hagyni.

A VAZ 2110 egyéb külső hangolásain (új lökhárító vagy karosszériakészletek felszerelése a karosszériára, hűtőrács, légterelők stb.) mellett különös figyelmet kell fordítani a fényszórók és a hátsó lámpák hangolására, mert el kell ismernünk, hogy a gyári fényszórók elmosódottak és nem adják meg a kellő bájt az autónak. Ezenkívül a fehér VAZ 2110 sokkal reprezentatívabb lesz színezett sötét fényszórókkal.

A fényszórók többféleképpen színezhetők, amelyek egy része egyáltalán nem befolyásolja az út megvilágítását. Különböző típusú gyári fényszórók vannak felszerelve az autóra, ezért ezt a hangolási lehetőséget egyedileg kell mérlegelni. A legnépszerűbb és legegyszerűbb módja a fényszóró festése (a világítás ezután sem változik). Ehhez el kell távolítania a fényszórót az autóból, és óvatosan le kell pattintania az üveget a tömítőanyagról. A festéshez szükséges felületet csiszolni és zsírtalanítani kell (ehhez szóródobozból ajánlott átlátszó alapozót használni).

Festéskor hőálló festéket kell használni, ugyanazokban az üzletekben árulják, ahol szokásos festékszórót használhat a testre. A festésnél a legfontosabb az, hogy kellő távolságra hordjuk fel, hogy egyenletes réteget kapjunk. Festésnél a fényszóró üvegét nem érinti.A fényszóró tuningról ebben a cikkben olvashat bővebben.

A VAZ 2110 belső terének hangolásakor mindenekelőtt a kiváló minőségű zajszigetelésre és a belső lyukasztásra kell összpontosítania (általában a karosszéria színéhez igazodó kéttónusú velúrt vagy tweedet használnak). Az üléseknek szükségszerűen be kell szűkülniük, mert A gyári szövet nagyon gyorsan kikopik. Ehhez el kell távolítania a gyári üléseket - így sokkal kényelmesebb megtervezni az anyagtöredékek helyét. Ehhez helyesen vágja ki a töredékeket, a standard anyag minden darabját fel kell vinni az új anyagra, és tollal körbe kell rajzolni a kontúrt.

Bármilyen szűkítés nem teljes habszivacsos megerősítés nélkül - ehhez a legjobb 5 milliméter vastag habszivacsot használni. Az ülés kivágott részeit aeroszolos ragasztóval kell a habgumihoz ragasztani. A bőrfeszes ülések nem olcsók, de sokáig kitartanak, különösen, ha az ülések legegyszerűbb javításait időben elvégzik.

A VAZ 2110 műszerfal szabványos kialakítása nem túl eredeti, de a háttérvilágítás és a műszerbetétek cseréjével eredetiséget adhat hozzá. Ezt többféleképpen meg lehet tenni, és a lényeg dióhéjban a következő:

Készítse el teljesen újra a műszerfalat saját maga, i.e.speciális lumineszcens festékkel helyezzen el számokat, nyilakat, bevágásokat, szereljen be LED-es háttérvilágítást a fordulatszámmérő alá és a kályhakapcsolók alá.
Vásároljon kész betéteket a műszerfalhoz (nagy mennyiségben vannak jelen az autópiacon).
Vásároljon és telepítsen egy új műszerfalat (lehet digitális és mutató is) további eszközökkel.
Szerelje fel egy másik autómárka műszerfalát (ebben az esetben a műszerfalat elkerülhetetlenül felül kell vizsgálni).

A piacok bővelkednek, egyszerű szabványos műszerfalakkal és több műszercsoporttal rendelkező alternatívákkal is.