DIY javító légkondicionáló kompresszor ford focus 2

8. A bilincsek összenyomásával válassza le a légkondicionáló és a recirkulációs üzemmód kapcsolók közös kábelköteg-blokkját az egységről.

9. . ventilátor kábelköteg csatlakozója.

10. . és távolítsa el a fűtés (légkondicionálás) és szellőztetés vezérlő egységet.

11. Szerelje fel a kézi klímaberendezést és az összes eltávolított alkatrészt az eltávolítással fordított sorrendben.

Eltávolítás és beszerelés klíma kompresszor

Végezze el a munkát az ellenőrző árkon. Szüksége lesz: "10-es" aljzatfejre, ragasztószalagra.

A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. A klímaberendezést tapasztalt technikusoknak kell kisütniük egy autószervizben.

Jól szellőző helyen vagy szabadban engedje ki a hűtőközeget a légkondicionáló rendszerből.

1. Válassza le a vezetéket a tároló akkumulátor negatív pólusáról.

2. Távolítsa el a kompresszorhajtás poli ékszíját (lásd: „A klímakompresszor hajtószíjának cseréje 1,4 l R4 Duratec-HE 16V és 1,6 l R4 Duratec-HE 16V motorokon”, 85. oldal; „A hajtószíj cseréje” klímakompresszor 1,8 l R4 Duratec-HE 16V; 2,0 l R4 Duratec-HE 16V és 1,6 l R416V Duratec Ti-VCT motorokkal", 85. o.).

3. Válassza le az elektromos vezetékeket a kompresszorról.

4. Távolítsa el a csőkarima csavarját a kompresszorházról.

5. . és válassza le a csővezetéket. _Figyelem

A csövek leválasztásakor ügyeljen a neoprén O-gyűrűkre. A rendszer javítása során a csővezetékek szakaszainak leválasztásakor az O-gyűrűket ki kell cserélni.

6. Zárja le a kompresszor és a légkondicionáló csöveinek nyílásait dugókkal vagy szalaggal, hogy megakadályozza a nedvesség és a szennyeződés bejutását a légkondicionáló rendszerbe.

7. Ugyanígy válassza le a második csővezetéket.

8. Távolítsa el a kompresszort a motorhoz rögzítő négy csavart.

10. Szerelje fel a kompresszort és az összes eltávolított alkatrészt az eltávolítás fordított sorrendjében.

11. Töltse fel a légkondicionáló rendszert hűtőközeggel egy speciális autóklíma szervizben.

A vevő-szárító ki- és beszerelése

Szüksége lesz: kulcs a "13"-hoz, scotch tape. _Figyelmeztetések

A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. A klímaberendezést tapasztalt technikusoknak kell kisütniük egy autószervizben.

Jól szellőző helyen vagy szabadban engedje ki a hűtőközeget a légkondicionáló rendszerből.

1. Válassza le a vezetéket a tároló akkumulátor negatív pólusáról.

Az autóklíma fontos szerepet játszik a Ford Focus 2 kényelmének biztosításában. Ez különösen igaz nyáron, amikor a kinti hőmérséklet kellően magasra emelkedik, és az autó klímarendszere jön segítségül, amely biztosítja az optimális hőmérsékleti szintet a utastér.

A komfortos mikroklíma megteremtése mellett a klíma a levegő szagoktól és nedvességtől való megtisztításáért is felelős.

A Ford Focus második generációs légkondicionálója egy modern eszköz, amely számos alkatrészből és részegységből áll. A fő részei egy nyomáscsökkentő szelep, egy nyomásszelep, egy fojtócső, egy vevő, egy tengelykapcsoló, egy hőcserélő, egy radiátor és egy kompresszor.

A Ford Focus 2 klímakompresszor az autók légkondicionáló rendszerének legfontosabb része, mivel tartalmazza azokat a fő funkciókat, amelyek biztosítják a teljes rendszer normál működését. Ezen túlmenően ennek az alkatrésznek a meghibásodása a legkritikusabb, hiszen a cseréje költséges vállalkozás, a javítása pedig speciális tudást és felszerelést igényel, ami csak a szakszervizekben érhető el.

Ha azonban különösen a légkondicionáló vagy a kompresszor működésében hibák jelentkeztek, akkor gyorsan meg kell oldani azokat, ehhez tudnia kell, hogy a légkondicionáló működésében milyen jelek jelezhetik a problémák jelenlétét.

A fő jelek annak, hogy a klímakompresszor javításra szorul:

• elhasználódó zaj részletek és a probléma súlyosságától függően hangosabb vagy halkabb lehet, és akkor is hallható, amikor a légkondicionáló működik, és amikor ki van kapcsolva;
• játék a tömlőkön vagy a tengelytömítésen lévő tömítések között;
• freon szivárog a légkondicionáló rendszer bizonyos helyeiről.

Ha a klímarendszer meghibásodására utaló jeleket észlel, ne halassza el az autószerviz látogatását, mert idővel ezek a meghibásodások csak súlyosabbá és nehezebben javíthatóvá válnak, így anyagilag költségesebbé válnak.

A fent leírt problémák elkerülése érdekében meg kell értenie előfordulásuk okait.

A klímakompresszor működésében fellépő problémák okai a következők:

Sokkal több probléma van, amelyek miatt az FF2 klímakompresszora meghibásodhat. Ez leggyakrabban hosszan tartó hideg időjárás után történik, ezért ebben az időszakban fordítson különös figyelmet a légkondicionáló működésére, és ne hagyja figyelmen kívül az autószerviz látogatását diagnosztika céljából. Így autója klímarendszerének stabil működésével jelentős mennyiségű pénzt és időt takaríthat meg a jövőben.

Az ilyen meghibásodások jelenléte

a klímaberendezés egyes részei, mint például a kompresszor, kikapcsolják a teljes klímarendszert, ami különösen kellemetlen nyáron, amikor a legsürgetőbb az autóklíma, mert attól függ, mennyire lesz kényelmes az autóban való tartózkodás a sofőrnek és utasainak. A légkondicionáló rendszer meghibásodása esetén azonnal forduljon az autószervizhez javítási munkák elvégzése érdekében. A meghibásodás mértékétől függően a szakemberek megjavítják vagy kicserélik a kompresszort. Mindenesetre ezt az eljárást rendszerdiagnosztika előzi meg, amelynek célja a probléma és annak eredetének azonosítása. Magát a javítási eljárást nemcsak a rendszerben lévő nagyszámú alkatrész jelenléte bonyolítja, hanem az is, hogy a klímaberendezésben lévő hűtőfolyadék mérgező tulajdonságokkal rendelkezik, és minden műveletet rendkívül óvatosan és minden óvintézkedéssel kell végrehajtani. .

Javítási munkák elvégzésekor a művezetők szétszerelik a klímát és szétszerelik a kompresszort. Ez a következő algoritmus szerint történik:

• freon szabadul fel a légkondicionálóból;
• majd a központi csavart kicsavarjuk, és a kompresszor felső részét eltávolítjuk;
• speciális prés segítségével a tengelykapcsolót a rögzítőgyűrű és a csapágy eltávolítása után leszereljük;
• majd a csapágyülést olajjal megkenjük és új alkatrészt szerelünk be.

Egyes alkatrészek cseréje

a probléma természetétől függ. Miután a szakemberek elvégezték a javításokat, a rendszer átöblítését és a szükséges alkatrészek cseréjét, a kompresszor összeszerelése fordított sorrendben történik.

A fent leírt lépések után a szakemberek tankolják a klímaberendezést.Ezt megelőzően megtörténik az evakuálási folyamat, amely abból áll, hogy egy speciális szivattyú segítségével eltávolítják az összes nedvességet és levegőt a légkondicionáló rendszerből. Ha nem hajtja végre ezt a műveletet, a légkondicionáló és annak egyes részei hamarosan korrodálódnak. A légkondicionáló feltöltésekor gyakran olajat adnak a freonhoz.

Ha szükségessé válik javítási vagy diagnosztikai munkák elvégzése, csak a már bizonyított autószervizekhez forduljon. Szervizünkben minden típusú klíma javítását végezzük, beleértve a Ford Focus 2 autókat is. Szakembereink gyorsan és hatékonyan szolgálják ki autóját!

Külső behatások vagy nem megfelelő minőségű javítások következtében az autó klíma csöve megsérülhet. Ha az elem megsérül, nyomáscsökkenés következik be, és a rendszer egyszerűen leáll. Ebben a cikkben elemezzük, hogyan távolítsuk el a Ford Focus 2 légkondicionáló csövét, és hogyan cseréljük ki vagy javítsuk meg.

Az autóklíma csővezetéke fontos funkciót lát el - a freon kering rajta keresztül, biztosítva a légkondicionáló rendszer működését. A motorháztető alatt található, és mivel a Focus motortér minden eleme kellően szorosan egymáshoz van rögzítve, fennáll annak a veszélye, hogy a közeli csomópontok javítása során megsérül a klímacső.

Ezenkívül az autó hosszú élettartama vagy egy olyan baleset, amelynek következtében a cső gumiteste szétreped, az elem meghibásodásának oka lehet.

Mindenesetre ki kell cserélni a sérült csövet, ezért olvassa el a lépésenkénti útmutatót, hogyan kell ezt megtenni.

• Helyezze a gépet liftre.
• Csavarja ki a fényszórót és távolítsa el a motor alsó burkolatát.
• A csőcsatlakozás eltávolításához a 10-es és a 13-as kulcsokra van szükség.
• Távolítsa el a légkondicionáló csövét Ford Focus 2.

Az alkatrész eltávolítása után helyezzen be egy új csövet, és cserélje ki az eltávolított részeket.

• Fontos! A felrobbanó klímacső cseréje után feltétlenül öblítse át és ürítse ki a rendszert, különben a kompresszor meghibásodik!

Itt olvashatja el, hogyan töltse fel a Ford Focus 2 klímaberendezést saját kezűleg.

A Focus alkatrészei nem nevezhetők olcsónak, ezért mindig a lehető legtöbbet akarja megtakarítani. Az egyik lehetőség a sérült elem – jelen esetben a klímacső – javítása. Fontolgat három javítási mód és azokat a bontásokat, amelyekben ezek a módszerek alkalmasak.

• Kiküszöböljük a csővezetékben lévő apró repedéseket és mikrosérüléseket - ehhez aeroszol javító vegyületet kell használni. Elegendő eltávolítani a sérült csövet, megkeresni és a kompozícióval lefedni a sérült területeket, majd 12 órán át száradni hagyni. A Mannol Epoxy-Metal 9905 megteszi.
• A kisebb repedések önzáró gumiszalaggal is lezárhatók. A Mannol MULTITAPE 9917 megteszi.
• Észrevehetőbb sérülés - argon ívhegesztést használnak. Alkalmas azok számára, akik rendelkeznek a hegesztőgéppel való munkavégzéshez szükséges ismeretekkel (vagy a szükséges ismeretekkel rendelkező barátok).

A Ford Focus 2 esetében a légkondicionáló csövének törése meglehetősen gyakori jelenségnek számít, ezért nagyon hasznos tudni, hogyan távolíthatja el és cserélheti ki a csövet. A cső cseréje újra vagy a régi alkatrész javítása minden autótulajdonos dolga. Javasoljuk, hogy ne kockáztasson, és ha nincs extra pénz egy eredeti nagynyomású cső vásárlására, szereljen be egy olcsóbb analógot.

Ha a problémák elkezdődtek, most megpróbálom leírni, hogyan lehet megtalálni a bajt. Megy:

Most megpróbálom röviden leírni azokat a problémákat, amelyeket saját maga is megoldhat:

A rendszer stabil működéséhez mindenekelőtt a radiátorokat tisztán kell tartani. Ha a kondenzátor rosszul kezd működni, először meg kell tisztítani a radiátorokat.
A kompresszor hosszú élettartama érdekében sok szakértő azt tanácsolja, hogy 3-5 évente végezzen teljes olajcserét (az üzemanyagtöltő készülék az olajnak csak 20%-át cseréli).

A légkondicionáló működéséhez bizonyos nyomást fenn kell tartani a rendszerben. Ha alacsony nyomáson kapcsolják be a kompresszort, akkor elromolhat a kompresszor (a freon is tartalmaz olajat a kompresszor kenéséhez), ha túl nagy a nyomás, akkor valami nem bírja és az is rossz lesz. Vezérli az ECU kompresszor aktiválását. A rendszerben 2 érzékelő figyeli a nyomást: egy túl alacsony és egy túl magas nyomás érzékelője. Ezek az érzékelők megakadályozzák a kompresszor elindulását, és megóvják a rendszert az önpusztulástól.
Az alacsony nyomású érzékelő blokkolhatja a kompresszor bekapcsolását, ha nincs elég freon és nem magas a fedélzeti hőmérséklet (ha +4 alatt van, akkor a kondenzátor egyáltalán nem indul el) -> akkor el kell menni tankolni .
A nagynyomás-érzékelő védi a rendszert, ha a rendszer a normálnál nagyobb freontöltetet kap, és kikapcsolja a kompresszort, ha a rendszer túlmelegszik az eltömődött radiátor miatt.
Az érzékelők elhelyezkedése
Az alacsony nyomású érzékelő csak egy kapcsoló, és normál nyomáson le kell zárni
A nagynyomású érzékelő bonyolultabb: a nyomást a jelérintkezőnél feszültségszintté alakítja. Ellenőrzése és feszültségszintje itt található

Ha érzékelőkkel a környezeti hőmérséklet (ha kisebb, mint +4 - ne indítsa el) és a motor hőmérséklete (túlmelegedés esetén ne induljon el), akkor az ECU vezérlőjelet ad az R11 reléhez (az ábrán nyíllal jelölve), amelynek működnie kell, és feszültséget kell adnia a kompresszor tengelykapcsolóján lévő 27 biztosítékon keresztül.

A tengelykapcsoló csatlakozója emiatt leszerelhető, idővel oxidálódik, a kompresszor minden másodszor működni kezd. Ha kiold a klímarelé és 12V jön a klíma csatlakozójára, akkor 90% százalékban a csatlakozóban van a probléma - visszaállítjuk a tengelykapcsoló csatlakozót

PS akinek van hozzáfűznivalója - írja a LAN-ra: add.

A második generációs Ford Focus autó kényelme számos tényezőtől függ, többek között a felfüggesztés állapotától, a motor megfelelő működésétől stb. Nyáron a légkondicionálás különösen fontos, mivel magas külső hőmérséklet esetén lehetővé teszi a kellemes mikroklímát teremteni a Ford Focus 2-ben. Ha elromlik, akkor nem lehet beszélni semmiféle kényelemről, hiszen már nem lehet lehűteni a levegőt. Cikkünkben elmondjuk, melyek a klímaberendezés meghibásodásának fő okai, hogyan kell megfelelően elvégezni a javításokat, és mire lehet szükség ehhez.

A légkondicionáló javítását általában külön irányban végzik. Az a tény, hogy maga a folyamat egyszerű, de a hűtőfolyadék toxicitása miatt, ha nem megfelelően kezelik, mérgezést kaphat. Ezért ha saját maga javítja a Ford Focus 2 légkondicionálóját, mindig tegyen meg minden biztonsági intézkedést. A Ford Focus 2 klímaberendezése modern kialakítású, és a következő részekből áll:

• Kompresszor, amely magas nyomást hoz létre a hűtőközeg számára.
• Nyomás csökkentő szelep.
• Fojtócső.
• Kuplung.
• Radiátor, amely segít gyorsan lehűteni a levegőt az utastérben.
• Hőcserélő.
• Magas és alacsony nyomású szelep.
• Vevő.

Általában a Ford Focus 2 légkondicionálója gyakran meghibásodhat, és általában ez a tél után történik. A rendszer meghibásodásának két fő oka van:

• A rendszer tömítettségének megsértése és a szükséges nyomás hiánya.
• Problémák az elektronikával, amelyek szakadásból állnak.

Meg kell jegyezni, hogy először is ellenőrizni kell a rendszer tömítettségét, mert ha megsértik, a Ford Focus 2 légkondicionálója nem kapcsol be. Ehhez ki kell nyitni a motorháztetőt és meg kell nyomni a csőbimbót. Ha onnan gyenge gáz folyik, akkor ez a probléma. Azonban ne rohanjon a rendszer feltöltésével, mivel meg kell határoznia a szivárgás helyét. Ehhez meg kell vizsgálni a radiátort, a különféle csöveket és csatlakozásokat.Ha nedves helyeket, meglazult kötőelemeket talál, azonnal meg kell szüntetnie a hibát. A probléma az, hogy olaj van a légkondicionáló belsejében, és a hosszan tartó állásidő és a kenés hiánya miatt a gumialkatrészek szétrepednek és összeesnek, és ez a tömítés megsértéséhez vezet.

Hasonló ellenőrzést saját maga is elvégezhet, vagy segítséget kérhet egy szervizben. A második lehetőség sokkal gyorsabb és egyszerűbb lesz, de fizetnie kell.

A légkondicionáló meghibásodását az elektromos áramkör meghibásodása is okozhatja. Például, ha a nyomásérzékelő nem működik, akkor a tengelykapcsoló nem fog működni. Elég gyakran a freonérzékelő meghibásodik. Mellesleg, bizonyos helyzetekben a biztosíték kiolvad, ezért ne felejtse el ellenőrizni is.

Lehetséges, hogy a Ford Focus 2 klímaberendezése működik, de nagyon gyengén hűt. Ez piszkos kabinszűrőt vagy a ventilátorok hibáját jelzi. Ezen helyzetek bármelyikében javításra van szükség, amelyet saját maga vagy egy szervizben is elvégezhet.

A légkondicionáló hibájának kijavításához valószínűleg el kell távolítani és szét kell szerelni. Ezt nem túl nehéz megtenni, de rendkívüli körültekintést igényel. Általános szabály, hogy a Ford Focus 2 autó összes munkáját leíró részletes utasítások könnyen megtalálhatók az interneten, és bemutatunk egy rövid algoritmust, amely lehetővé teszi a működési elv megértését. Tehát a légkondicionáló javításához el kell távolítani és szét kell szerelni a kompresszort. Ehhez a következőket kell tennie:

• A freont csavarhúzóval és ronggyal kiengedjük a rendszerből, majd befejezzük a kompresszor eltávolítását.
• Csavarja ki a központi csavart, és szerelje le a kompresszor felső részét.
• Eltávolítjuk a rögzítőgyűrűt, majd megjelenik egy tengelykapcsoló, amelyet szintén szét kell szerelni.
• Kivesszük a csapágyat. Ha nem tudod kicsavarni, akkor le tudod vágni.
• A tengelykapcsolót nem lehet csak úgy eltávolítani, ezért speciális eszközzel nyomjuk ki.
• A csapágyat leszereljük, olajjal megkenjük az ülést és új alkatrészt szerelünk be.

Ennyi, szétszedték a klíma kompresszorát. Attól függően, hogy milyen meghibásodás van jelen a Ford Focusban, bizonyos alkatrészeket ki kell cserélni. Az ilyen javításokat önállóan is meg lehet tenni, de a kezdők számára jobb, ha mindent tapasztalt autósok irányítása alatt végeznek. A javítás végeztével minden alkatrészt megtisztítanak és szükség esetén cserélnek, a kompresszort fordított sorrendben kell visszaszerelni. Meg kell jegyezni, hogy nehéz lehet az A / C szíj felszerelése, de ne féljen erőt alkalmazni. Továbbá, ha a Ford Focus 2 javítása során bármilyen kisebb meghibásodást (kiszakadt gumiszalag, tömítés) észlel, javítsa ki azokat.

Mint már megértette, a légkondicionáló javítása nem a legegyszerűbb dolog. A lényeg az, hogy helyesen derítsük ki a hiba okát, és a lehető leghamarabb megszüntessük. Napjainkban minden feltétel adott a kényelmes mozgáshoz, ezért annak érdekében, hogy a Ford Focus 2 második generációja maximális örömet okozzon, gondoskodjon róla, és időben javítsa meg. Sok szerencsét!

Nem titok, hogy a klímarendszer működése nagymértékben meghatározza a vezető kényelmét vezetés közben, különösen a forró évszakban. Különösen a Ford autókról beszélünk. Ha az egység nem kapcsol be, akkor a Ford Focus 2 klímaberendezés kompresszora, párologtatója, kondenzátora vagy más elemei okolhatók ezért Az alábbiakban a nem működő kondenzátor problémáit tárgyaljuk.

Ha egy működő klímaberendezés nem kapcsol be, vagy nem működik megfelelően, nem szükséges azonnal tankolni, ahogy sok autós mondja. Természetesen a légkondicionáló tankolása fontos eljárás, amelyet időnként el kell végezni, de ez nem mindig oldja meg a problémát.

Ha a légkondicionáló rendszer nem aktiválódik bekapcsoláskor, akkor általában a jármű elektromos része okozza a problémát. A meghibásodás a rendszer elektromos alkatrészeiben is lehet.

Ha a rendszer nem kapcsol be, az alábbi fő okok miatt érdemes megfontolni:

Miért nem termel elegendő hűtött levegőt a rendszer:

Előfordul, hogy a diagnosztika azt mutatja, hogy ki kell cserélni a légkondicionáló radiátorát. Lehetőség van a szivárgás helyének azonosítására speciális ultraibolya adalékkal ellátott hűtőközeg használatával. A gépet több napig ilyen freonon kell üzemeltetni, természetesen bekapcsolt klíma mellett, utána ultraibolya lámpával újra diagnosztizálják. A Ford Focus 2 vagy egy másik autó klímaszíj cseréjével, a klímaszíj, a klímakompresszor csapágyának és egyéb alkatrészeinek ellenőrzésével kapcsolatos további információkért olvassa el itt (videó szerzője - Automatizálás - automatikus klímaberendezések A-tól A-ig Z).

A telepítés nem csak a meghibásodások, hanem a helytelen működés, valamint a tankolási eljárás miatt is nem működhet. Ha hozzá nem értő mesterek vesznek részt a rendszer kitöltésében, egy ilyen eredmény teljesen lehetséges. A készülék freonos tankolásakor mindig figyelembe kell venni az autó modelljét és gyártmányát, mivel a Ford számára bizonyos szabványok és követelmények vonatkoznak a tankolásra. Ugyanez vonatkozik a vajra is. Ha túl sok olajat használunk, a rendszer hatékonysága jelentősen csökken. Amikor olajat és freont vásárol a rendszerhez, ne próbáljon spórolni, mert ez komolyabb költségekkel járhat a jövőben.

A klímakompresszor és egyéb elemek javítását, a csapágycserét, a klímacső cseréjét mindig szakember végezze. Ha egyszer megmentett, később komolyan megbánhatja. Ne feledkezzünk meg a megfelelő működésről - legalább havonta egyszer szezonon kívül (télen) kapcsolja be a légkondicionálót 10 percre.

Ennek a folyamatnak a lépésről lépésre történő leírását az alábbi videó mutatja be (a videó szerzője az ABC Ford).

A kompresszor és a légkondicionáló meghibásodása általában a Ford Focus 1, 2 és 3 modelleken: hogyan javítható és karbantartható a telepítés?

A légkondicionáló rendszernek köszönhetően a jármű vezetője kényelmesebben vezethet. De mivel az autóban egyetlen egység sem működhet örökké, az autósok előbb-utóbb szembesülnek a konder javításának szükségességével. Hogyan lehet megérteni, hogy a Ford Focus 2 légkondicionáló kompresszora vagy a rendszer bármely más egysége nem működik, hogyan javíthatja meg? Keresse meg az alábbi válaszokat.

Mi a teendő, ha rosszul hűt, vagy egyáltalán nem hűti a kondenzátort, milyen meghibásodások jellemzőek a légkondicionáló rendszerre, és hogyan kell tisztítani és tankolni a kondenzátort?

Először is nézzük meg a rendszer felépítését:

Két feltétel van, amikor a légkondicionáló rendszer javítása szükséges - a kondenzátor egyáltalán nem működik, és nem kapcsol be, vagy bekapcsol, de nem hűti le eléggé a levegőt.

Ha a rendszer nem indul el, az okok a következők lehetnek:

Ha az utastérben az elégtelen léghűtés problémájával szembesül, akkor a hibaelhárításhoz a következőképpen kell eljárnia:

Idővel a Ford Focus autó klímaberendezése kevésbé hatékonyan működhet a szennyeződés miatt, ezért a rendszer tankolása előtt meg kell tisztítani. A Conder megfelelő működéséhez 2-3 évente egyszer kell tankolni. A rendszer feltöltése előtt meg kell győződnie arról, hogy van benne freon, míg a folyadék szintjének meg kell felelnie a normának. Ellenkező esetben meg kell szabadulni a szivárgás vagy a nyomáscsökkenés okától.

A konder töltési séma így néz ki:

A légkondicionáló rendszer hibáinak nagy része saját maga is kijavítható.De az egyes alkatrészek, például a radiátor ellenőrzéséhez speciális berendezésekre lehet szükség, amelyek csak a szervizben találhatók meg. A freon vásárlása előtt tanulmányozza át a szervizkönyvet - egyértelműen fel kell tüntetnie a használható hűtőközeg márkáját... Ne feledkezzünk meg a légkondicionáló karbantartásáról sem - 2-3 évente cserélje ki az olajat és a szárítószert a rendszer öblítésével, és akkor a klíma sokáig fog működni.

Hogyan kell megfelelően tisztítani a légkondicionáló rendszert egy Ford Focus 3 autóban - tanuljon a videóból (a videót Kirill Korolev felhasználó tette közzé).

Diagram Fűtés, szellőztetés és légkondicionáló rendszer Ford

• A fűtés, szellőztetés és légkondicionálás vezérlőegységének eltávolítása
• A fűtőventilátor eltávolítása
• A fűtőventilátor motor fordulatszám-szabályozójának eltávolítása
• A klímakompresszor eltávolítása
• Az elpárologtató, a fűtőtest radiátor és a fűtőtest házának eltávolítása
• Levegő-keringetés üzemmód csappantyús meghajtásának eltávolítása
• A kondenzátor eltávolítása

A Ford Focus 2 felszerelhető fűtési és szellőztető rendszerrel vagy fűtési, szellőző- és légkondicionáló rendszerrel, amelyek az időjárási viszonyoktól függetlenül a legkényelmesebb körülmények megteremtését szolgálják a vezető és az utasok számára.
A fűtési és szellőzőrendszer külső levegőszűrőt, fűtőtestet, fűtőventilátort, légcsatornákat és terelőket tartalmaz. A légcsatornákon keresztül a fűtés levegője a szélvédőre és az oldalablakokra fújó rácsokba, a műszerfalon lévő központi és oldalsó szellőzőnyílásokba, a műszerfal keretében lévő szellőzőnyílásokba jut, amelyek levegőt juttatnak a vezető lábába, ill. utasok számára, és a hátsó ülésen ülő utasok lábára is ellátják.

A rendszer vezérlése a fűtés, szellőztetés és légkondicionáló vezérlőegységen található gombok elforgatásával történik. A vezérlőegység a műszerfal középső konzoljára van felszerelve.

A klíma belső háza panelre kötve

Légkondicionáló elemek Ford Focus 2:
1 - kábel a levegő hőmérséklet-szabályozójához;
2 - a légáramlás-elosztó szabályozó kábele;
3 - ventilátorház;
4 - nyílás a külső levegő bemenetéhez;
5 - fűtőtest radiátor bemeneti cső;
6 - fűtőtest radiátor kimeneti cső;
7 - az elpárologtató kimeneti ága;
8 - elpárologtató bemeneti cső;
9 - fűtőtest radiátor és légkondicionáló párologtató fedele

A fűtőtest háza a középkonzol mögé van felszerelve, és a műszerfalhoz és a műszerfal keretéhez van rögzítve.
A fűtőtestbe a következők vannak beépítve: külső levegő tisztító szűrő (kabinszűrő); fűtőventilátor; ventilátor motor fordulatszám-szabályozója; elosztó csappantyúk, amelyek meghatározott zónákba irányítják a levegő áramlását; egy fűtőradiátor, amely tömlőkkel csatlakozik a motor hűtőrendszeréhez, amelyen keresztül a hűtőfolyadék folyamatosan kering.
A levegőt a motor hűtőfolyadékának hője melegíti fel, amely a fűtés radiátorának csövein keresztül kering.

Ford focus 2 hűtőrendszer és hűtőcsövek

A fűtőventilátor növeli az utastér levegőellátását a jármű mozgása közben, valamint a parkolóban.
Az utastér levegőellátásának intenzitását a ventilátor sebessége határozza meg.
Egy nem klímaszabályozott járműben a ventilátormotor négy különböző sebességgel tud forogni
A fűtés és a légkondicionáló házának elhelyezkedése (az áttekinthetőség kedvéért a műszerfal leszerelt alján látható, a fűtés és az elpárologtató hűtősapka eltávolítva):
1 - műszerfal keret;
2 - külső levegő tisztító szűrő (kabinszűrő);
3 - a légkondicionáló rendszer elpárologtatója;
4 - fűtőtest radiátor

A légáramlások elosztását az utastérben a vezérlőegységen elhelyezett levegőelosztó szabályozó és a csappantyúkhoz csatlakoztatott kábel végzi.
A lengéscsillapítók működtetésével,

A Ford Focus 2 hűtőrendszerének teljes diagramja

A légáramlást a csatornákon keresztül a műszerfalon lévő középső és oldalsó szellőzőnyílásokba, az alsó szellőzőnyílásokba a műszerfalkeret csatornáin, valamint a műszerfalon elhelyezett szélvédőrácsok felé irányíthatja.

A klíma belseje, ami a panelbe van beépítve

Ford Focus 2 klímarendszer:
1 - kondenzátor;
2 - kompresszor;
3 - vevő;
4 - a hűtőközeg nyomásérzékelője a nagynyomású csővezetékben;
5 - hűtőközeg nyomásérzékelő az alacsony nyomású csővezetékben;
6 - elpárologtató;
7 - alacsony nyomású csővezeték;
8 - nagynyomású csővezeték;
9 - szelepek a hűtőközeg feltöltéséhez és kiürítéséhez

Egyes autók klímaberendezéssel vannak felszerelve. A rendszert úgy tervezték, hogy csökkentse a hőmérsékletet és a páratartalmat az utastérben. A klímaberendezés bekapcsolása a fűtés, szellőzés és légkondicionálás vezérlőegységén található klímakapcsoló gomb megnyomásával történik, miközben a fűtés ventilátorát be kell kapcsolni.

Ford Focus 2 klíma párologtató

A klímaberendezés legtöbb alkatrésze a motortérben található. Az autó belsejében csak egy párologtató található a műszerfal alatt, a fűtésházban.

Ford 2 hűtőradiátor eltávolítása

Az elpárologtató a jármű belsejébe belépő levegő és a légkondicionáló rendszerben keringő hűtőközeg közötti hőcserére szolgál.

Ahogy az elpárologtató csöveken áthalad, a hűtőközeg gázzá alakul.

A folyamat hőfelvétellel megy végbe, az elpárologtató bordái lehűlnek, a hideget „eltávolítják” a bordákról, és a fűtés ventilátora segítségével az utastérbe irányítják, segítve a belső hőmérséklet csökkentését a utastér.
A gáz halmazállapotú hűtőközeg alacsony nyomáson áramlik az elpárologtatóból a tartályba.

Klíma kompresszor Ford Focus 2 elektromágneses tengelykapcsolóval

A klímakompresszor a motorblokk jobb oldalán, a szervokormány-szivattyú alatt van felszerelve.

A kompresszort egy poli ékszíj hajtja meg a kiegészítő hajtótárcsáról. A kompresszor szíjtárcsájába elektromágneses tengelykapcsoló van beépítve, amely az elektronikus motorvezérlő egység (ECU) jelzései alapján kapcsolja be és ki a kompresszor tengelyét a szíjtárcsáról.

kompresszor ford fókuszhoz 2

A vevő egyidejűleg több funkciót is ellát: szűrőként megtisztítja a hűtőközeget a belekerült szennyeződésektől; párátlanítóként felszívja a klímarendszerben lecsapódó nedvességet, és a hűtőközeg tartályaként is szolgál. A vevőből a hűtőközeg a kompresszorba kerül, ami növeli a hűtőközeg nyomását.

A kompresszorból származó nagynyomású hűtőközeg gőz a motor hűtőrendszerének hűtője előtt található kondenzátorba kerül. A kondenzátor méhsejtjén áthaladva a hűtőközeget a levegő ellenáramával és a hűtőrendszer ventilátorával hűtik. Ebben az esetben a hűtőközeg gáz halmazállapotból folyadékká alakul.

A nagynyomású folyékony hűtőközeg ezután közvetlenül az elpárologtatóba áramlik, ahol a hűtőközeg folyékonyból gáz halmazállapotúvá változik. Az elpárologtatóból a hűtőközeget ismét beszívja a kompresszor, és a működési ciklus megismétlődik. A hűtőközeg klímarendszerből történő feltöltéséhez és kiürítéséhez szelepek vannak felszerelve a magas és alacsony nyomású csővezetékekre.

A hűtőközeg nyomásérzékelőit a magas és alacsony nyomású csővezetékekre szerelik fel. A nyomásérzékelők jeleket adnak az ECU-nak, amely a hűtőfolyadék nyomásának nagyságától és a jármű sebességétől függően vezérli a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátorát.
Ezenkívül a nyomásérzékelőktől érkező jelek szerint az ECU kikapcsolja a klímakompresszort, ha a hűtőközeg nyomása a rendszerben túl alacsony vagy túl magas. A légkondicionáló rendszer hűtőközegének nagy része nagy nyomás alatt van.

A légkondicionáló rendszer nyomásmentesítése során kerülje a szembe, bőrrel és légutakkal való érintkezést.

A hűtőközeggel végzett bármilyen munkát csak szellőztetett helyen szabad végezni. A légkondicionáló rendszer tankolásakor csak a gyártó által javasolt anyagokat használjon.

A klímaberendezés egységein hegesztési vagy forrasztási munkákat végezni tilos. A légkondicionáló rendszer javítását és karbantartását szakszervizben kell elvégezni.

A légcsatornák elhelyezkedése a műszerfal keretén

Elrendezés és sorrend a séma szerint
1 - légcsatornák az üvegfúvó rácsokhoz;
2 - légcsatorna a vezető lábához;
3 - lyukak a központi terelőkhöz;
4 - légcsatornák a hátsó utasok lábához;
5 - légcsatorna az első utas lábához

Általánosságban elmondható, hogy az autóklíma működési elve hasonló a hagyományos hűtőszekrényéhez. Az olajjal kevert freon kering a rendszer csomópontjain keresztül. Az olajat mozgó alkatrészek kenésére használják, a freon hűtőközeg. Először a nagynyomású kompresszor folyékony állapotba sűríti a gázt. Ezután kondenzátorba desztillálják, ahol nulla hőmérsékletre hűtik. A következő tétel egy vevő-szárító. Ez a tartály egy speciális nedvességmegtartó anyagot tartalmaz, amely megtisztítja a freont a felesleges nedvességtől. Ezt követően a hűtőközeg a tágulási csőben van, ahol a nyomás meredeken csökken, és a freon visszatér gáz halmazállapotúvá. A lehűtött gáz az elpárologtatóba kerül, ami mögött egy ventilátor található. A levegő hűtése a freonon keresztül történik. Végül a hűtőközeg visszatér a kompresszorba, ahol ismét folyékony lesz, és a ciklus megismétlődik.

Hogyan lehet megérteni, hogy szükség van az automatikus kompresszor javítására?

A klímaberendezés nem működik az autóban, ha:

• a hűtőrendszer nem csak hideget szolgáltat levegő, hanem olyan életjelek is, mint a zaj és a kopogás a kompresszor területén;
• a kabinban lévő szag sok kívánnivalót hagy maga után;
• a hideg levegő ellátása alattomosan leállt;
• a gép még hűtve van, de nem folyamatosan.

Mindez azt jelenti, hogy az autós kompresszor nem pumpál, vagy más probléma van a rendszerben.

A nyomáscsökkentés általában problémákhoz vezet a légkondicionáló működésében. Ez akkor fordulhat elő, ha a hűtőközeget nem vákuumban töltötték fel. Emiatt víz vagy levegő jut be, ami ugyanilyen rosszul befolyásolja a készülék működését.

Kellemetlen szagot keltenek a mikroorganizmusok és a penészgombák kolóniái, amelyek örömmel szaporodnak az elpárologtatóban. Ez a sötét és párás hely ideális feltételeket biztosít számukra. Az ilyen nemkívánatos szomszédság az egyszerű kényelmetlenség mellett számos betegséghez vezet.

Az autóklíma tervezési jellemzője, hogy a működéshez szükséges energiát nem egy dedikált motortól, hanem a motortól kapja. Annak érdekében, hogy a mechanizmus önállóan be- és kikapcsolható legyen, van egy mágneses tengelykapcsoló. Nem közvetlenül része a hűtőrendszernek, de fontos szerepet játszik benne. Gyakran az elégtelen léghűtés vagy a kompresszor meghibásodása okozza a problémákat. Ennek az alkatrésznek az állapotát gondosan figyelemmel kell kísérni, mivel például a Ford Focus 2 tengelykapcsoló ára 19 000 rubeltől kezdődik. Ez általában a hűtőrendszer bármely részére vonatkozik. Tehát az autóklíma hűtőjének professzionális öblítése kevesebbe kerül, mint a többi alkatrész későbbi javítása, ha ezt nem tették meg.

A jármű hűtőrendszerének állapotának kezdeti diagnosztikája a vizsgálógödör és a lift használata nélkül is elvégezhető. Ehhez szüksége van:

• vizuálisan értékelje a freon szintjét a rendszerben a vevőablakon keresztül;
• győződjön meg arról, hogy a radiátor csövek hidegek;
• próbálja meg beindítani a kompresszort úgy, hogy közvetlenül a motorhoz csatlakoztatja (ha elindul, akkor a tengelykapcsoló oldalán van a probléma);
• ellenőrizze, hogy nincsenek-e olajfoltok a mechanizmus részein.

Az autójavító műhelyek számos szabványos eljárással rendelkeznek az A / C kompresszor és más alkatrészek javítására.

1. Teljes a klíma szétszerelése és az összes alkatrész öblítése. Ez különösen fontos, ha egy alkatrészt kicseréltek. Ha ezt az eljárást nem hajtják végre, a régi rész törmeléke kerül az új részbe, és azt újra meg kell javítani.
2. Freonszivárgás diagnosztikája és megszüntetése speciális eszközökkel.
3. Hűtőközeg-töltés a rendszer előürítésével.

Az elvégzett munkákra garanciát is vállalunk.

Annak érdekében, hogy a lehető legritkábban szembesüljön a hideg levegő hiányával az utastérben, próbáljon meg néhány egyszerű szabályt betartani:

• ne kapcsolja be a klímaberendezést, amint az autó beindul;
• ne bízzon szakképzetlen mesteremberekben a freon tankolásában;
• ne feledkezzünk meg a rendszer speciális eszközökkel történő fertőtlenítéséről.

És az a helyzet, amikor a légkondicionáló nem kapcsol be egy Ford Focus 2 autóba, meglehetősen ritkán fordul elő.