Részletesen: egy Hyundai Sonata barkács javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A Sonya megvásárlása óta a vezetőülés beállítása nem nagyon működött megfelelően. Pontosabban, az ülés nem mozgott jól előre-hátra. Megnyomod ezt a joystickot, de nem történik semmi. Mosás után különösen zavaró volt ez, ha bolond voltam, vagy a mosók nagy mesterek, az ülésük mindig tökéletesen mozgott, a szalon takarítása után pedig 100 500-szor kellett megbökni ezt a joystickot, hogy megmozduljak. És ismét mosás után, mivel nem tudtam felhajtani a kormányhoz, úgy döntöttem, hogy szétszedem és megnézem. Levesszük a karokat a joystickről, csak hülyén húzzuk magunk felé. Eltávolítjuk a fedelet, amely valójában az egész mechanizmust elrejti.
A joystick két csavarral van a padhoz rögzítve.
Válassza le a joystickot, és kezdje el szétszerelni. Miért ő? IGEN xs) Valójában nincs semmi nehéz a joystick szétszerelésében
Ehhez el kell jutnunk
Figyelem Ne veszítse el a két golyót, akkora, mint egy gyufafej, amely a mechanizmus belsejében van.
Sajnos a belsejét nem fotóztam le, előtte nem volt. Valójában, amikor mindent leszereltek és leszereltek, akkor fedeztem fel, hogy az érintkezőkön szénlerakódások képződtek, ami tulajdonképpen megzavarta a megfelelő munkát, mindent kitakarítottam és összeszedtem.
Mindezt fordított sorrendben Ellenőrizzük, hogy minden működik. Mi pedig örülünk az elvégzett munkának és aranytollainknak! Köszönet mindenkinek)
A Sonya megvásárlása óta a vezetőülés beállítása nem nagyon működött megfelelően. Pontosabban, az ülés nem mozgott jól előre-hátra. Megnyomod ezt a joystickot, de nem történik semmi. Mosás után különösen zavaró volt ez, ha bolond voltam, vagy a mosók nagy mesterek, az ülésük mindig tökéletesen mozgott, a szalon takarítása után pedig 100 500-szor kellett megbökni ezt a joystickot, hogy megmozduljak. És ismét mosás után, mivel nem tudtam felhajtani a kormányhoz, úgy döntöttem, hogy szétszedem és megnézem. Levesszük a karokat a joystickről, csak hülyén húzzuk magunk felé. Eltávolítjuk a fedelet, amely valójában az egész mechanizmust elrejti.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A joystick két csavarral van a padhoz rögzítve.
Válassza le a joystickot, és kezdje el szétszerelni. Miért ő? IGEN xs) Valójában nincs semmi nehéz a joystick szétszerelésében
Ehhez el kell jutnunk
Figyelem Ne veszítse el a két golyót, akkora, mint egy gyufafej, amely a mechanizmus belsejében van.
Sajnos a belsejét nem fotóztam le, előtte nem volt. Valójában, amikor mindent leszereltek és leszereltek, akkor fedeztem fel, hogy az érintkezőkön szénlerakódások képződtek, ami tulajdonképpen megzavarta a megfelelő munkát, mindent kitakarítottam és összeszedtem.
Mindezt fordított sorrendben Ellenőrizzük, hogy minden működik. Mi pedig örülünk az elvégzett munkának és aranytollainknak! Köszönet mindenkinek)
Hyundai Sonata EF (Mark IV, átdolgozott 2001 (V), Sonica) professzionális kézikönyv benzinmotorokhoz: G4JP Sirius II 2,0 l (1997 cm³) 131-137 LE / 96-101 kW, 4G64 Sirius II 2. l (2351 cc) 142-146 LE / 104-107 kW és G6BA Delta 2,7 l (2656 cc) 173 LE / 128 kW; műszaki jellemzők, kapcsolási rajzok, készülék, diagnosztika, tervezési jellemzők. Középkategóriás Hyundai Sonata személygépkocsi gyártása és gyakorlati kiadása négyajtós szedán karosszériákkal, a negyedik generációs elsőkerék-hajtású modellekkel a 2001-től 2004-ig tartó átépítés után (TagAZ 2012-ig)
A vezérműszíj beszerelése.
1) Szerelje be a vezérműszíjat az óramutató járásával ellentétes irányba a feszítőgörgőre és a főtengely lánckerekére.
Bal kezével fogja meg a szíjat a feszítőgörgőn. 2) Miközben jobb kezével meghúzza a szíjat, csúsztassa át az olajszivattyú lánckerekére. 3) Csúsztassa a szíjat a feszítőgörgőre. 4) Helyezze a szíjat a szívó vezérműtengely lánckerekére. 5) Forgassa el a kipufogó vezérműtengely lánckerekét az óramutató járásával megegyező irányban egy foggal, amíg a lánckerék egy vonalba nem kerül az időzítési jellel. 6) Mindkét kezével húzza meg a szíjat, csúsztassa a kipufogó vezérműtengely lánckerekére. 7) Emelje meg kissé az automatikus feszítőgörgőt, hogy ne legyen laza a szíjban, majd húzza meg előre a görgő csavarját. 8) Ellenőrizze, hogy az összes lánckerék jel és az időzítési jelek egy vonalban vannak-e. 9) Távolítsa el a tiplikcsapot az automatikus feszítőházból. 10) Forgassa el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és hagyja mozdulatlanul körülbelül 15 percig. 11) Mérje meg a feszítőrúd "A" kiemelkedését (a kar és a feszítőház közötti távolságot), és ellenőrizze, hogy a névleges tartományon belül van-e.
Névleges érték. 6-8 mm
12) Húzza meg a feszítőgörgő csavarját a névleges nyomatékkal. Nyomaték . 43-55 Nm 13) Szerelje fel a felső és alsó vezérműszíj-burkolatot, és húzza meg a burkolat csavarjait a névleges nyomatékkal.
Nyomaték: "A" és "B" csavarok. 8-10 Nm "C" csavar. 10-12 Nm 14) Szerelje be a főtengely-tárcsát, a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját és szerelje be a kiegészítő hajtószíjakat. 15) Állítsa be a kiegészítő hajtószíjak feszességét.
MOTORJAVÍTÁS HUNDAI SONATA TAGAZ 1. nap
Hyundai Sonata 2.0 G4KD motor javítása (lefoglalás) Kijevben
