DIY javítás gst 112

Szolgáltatásunk, a Remgidromash LLC alapján betonszivattyúk, betonkeverő teherautók, hengerek és egyéb építőipari berendezések hidrosztatikus hajtóművének javítását és diagnosztikáját végezzük Rosztov-on-Donban a Rostov régióban és a Déli Szövetségi Körzet egészében.

Több mint 10 éve végezzük a teljes hidraulikus rendszer teljes körű javítási munkáit minden típusú mobil és nem mobil speciális berendezésen és hidraulikus berendezésen.

A hidrosztatika (GST) széles körű alkalmazása mezőgazdasági, útépítő gépekben. Széleskörű tapasztalattal rendelkezünk a Bosch-Rexroth és a Sauer-Danfoss európai gyártók, valamint a John Deere és az Eaton GTS javításában.

A GTS javítása során kizárólag a gyártó eredeti alkatrészeit használjuk fel, vagy magunk gyártjuk le a szükséges alkatrészt. Így meghosszabbítjuk a teljes hidraulikus rendszeregység élettartamát, ami utólag megkíméli Önt a hidraulikus motorok vagy a hidraulikus szivattyú javításától, és megakadályozza a teljes hidrosztatikus hajtómű meghibásodását.

A GTS hidrosztatikus erőátvitel sémája

Nemcsak a GST sebességváltó javításával kapcsolatos szolgáltatásokat nyújtunk, hanem szolgáltatásokat is kínálunk: hidraulika szivattyúk javítása és hidraulikus hengerek javítása, valamint hidraulikus szivattyúk / motorok, hidraulikus hengerek és egyéb hidraulikus berendezések diagnosztikai szolgáltatásai.

A hidraulikus rendszer gyors felfűtése

• eltömődött szűrő miatt
• az utántöltő szivattyú szelepének meghibásodása

Meg kell tisztítani a dugulást, nagyon mikroszkopikus lehet, megteheti saját kezűleg, vagy forduljon a szervizhez

Belföldi GST-33, GST-71, GST-90, GST-112 John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato

Erős zaj a GTS működése közben az egyik irányban

a nyomás és a sminkellenőrzés hiánya

Hibás főszivattyú meghajtó berendezés

Hidrorendszer szétszerelése, homloklapok cseréje (nem OLAJTÖMÍTÉS), hanem az előlapok cseréje!

A rendszer teljes körű diagnosztizálása érdekében tanácsos felvenni a kapcsolatot a szervizzel.

A hidrosztatikában az összes rendszer felépítésében és működési elvében megközelítőleg azonos, a Bosch-Rexroth, az Eaton és a Linde európai gyártóknál vannak kis műszaki eltérések, de a működési elv és a főegységek ugyanúgy vannak elrendezve, mint a hazai hajtóműveken. a GST sorozat. Ha felveszi velünk a kapcsolatot, biztos lehet benne, hogy pontosan tudjuk, mi a hibás, és hogyan lehet gyorsan és hatékonyan kijavítani. Az alábbiakban felsoroljuk a Remgidromash LLC cégünk által végzett főbb GTS javítási munkákat.

Különféle GST diagnosztikája, beleértve: GST-33, GST-71, GST-90, GST-112;

A hidrosztatika csatlakozásainak és egyes részeinek hibaelhárítása;

Minden sorozat ütemezett és vészhelyzeti hidrosztatikus hajtóműveinek javítása;

GTS javítás: John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato stb.;

Hidrosztatikus hajtóművek szervizkarbantartása;

A GTS korszerűsítése;

Dolgozzon a csatolt fenék hidraulikus szelepének cseréjén;

Tápszivattyú és rugók javítása és cseréje.

Cégünknek van egy helyszíni csapata, akik gyorsan a helyszínre mennek, és közvetlenül az Ön telephelyén elvégzik az összes munkát. Mérnökeink és művezetőink hozzáértése lehetővé teszi, hogy a lehető leghamarabb megjavítsuk a GTS sebességváltót Rostov-on-Donban. A kézművesek a Rosztovi régió minden városába, valamint a Déli Szövetségi Kerület és az Észak-Kaukázus régióiba utaznak.

Bármilyen hidrosztatikai javítással és egyéb szolgáltatással kapcsolatos kérdésben szívesen adunk tanácsot, az esetek 50%-ában elég lesz szakembereink hozzáértő tanácsa, ha pedig nem, akkor minden munkát magas színvonalon végzünk el.

Hívjon minket a weboldalon a Kapcsolatok menüpontban megadott telefonszámon, vagy hagyjon üzenetet a visszajelzési űrlapon keresztül.

Munkavégzéskor a minőséget 1 év garanciánkkal vállaljuk!

A hidrosztatikus erőátvitelhez használt alkatrészekre és pótalkatrészekre vonatkozó áraink a gyártótól származnak, és nincs versenytársunk a rosztovi régióban.

Ismerkedjen meg az árakkal hidrosztatikus erőátvitel javítása az Ár oldalon megteheti. Minden tőlünk telhetőt megteszünk az ügyfélközpontú árpolitika fenntartása érdekében!

A hidrosztatikus erőátvitel javításának és helyreállításának szakaszai:
- mosogató;
- hibaelhárítás;
- eredeti alkatrészek cseréje;
- az üzemi paraméterek ellenőrzése speciális standon;
- befutni.

A Hydrosila szervizre hivatalos garanciát vállalunk.

Javítunk és alkatrészeinkkel rendelkezünk:
- Változtatható axiális dugattyús szivattyú PVH90 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C35 N
- Változtatható axiális dugattyús szivattyú PVH112 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Tandem szivattyúk (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Változtatható axiális dugattyús szivattyú PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Szivattyú tandem (PVH112 / MH1 R1D1A A1F16AB) + (GP20N-R2.5AA4A) N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C42 N- Szivattyú tandem (PVH112 / MH1 L1D15 +2NPAAB25 +-NPAG25 axiáldugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C35 N- Szivattyú tandem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Változtatható axiális dugattyús hidraulikus motor N + M11Ax1A dugattyús hidraulikus motor M11Ax1A fixen M11Ax1A1AxialC35 dugattyús motor MFS90 / D2A35 N
- Változtatható axiális dugattyús szivattyú PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C35 N

GST-33, GST-70, GST-90, GST-112 axiáldugattyús hidraulika szivattyú és axiáldugattyús hidraulika motor javítása. Új GTS eladó.

Alkalmazhatóság
KZR-10, KZS-5, KZS-7, KZS-10K, KVK-800, KSK-600, KZS-1218, UES-280, UES-2-250, UES2-280, Lida-1300, Lida-1500 kombinációk , Don-680, Don-750, Don-1200, Don 1200N, Don-1500, Don-1500R, Don-1500B, UES250, Polesie-250, KSK-4.1, MBS-6, KSK-5G, KSK 100A -1 , KSK-100A, KSKU-6, Niva SK-5M-1 Aszfaltozó SD-404; DS-173, DS-179 Répabetakarító gépek RKM-6, RKM-6-01, RKM-4, KS-6B
Közúti járművek DU-84, DU-85, DU-86, DU-97, DU-98, DU-98-1, DU-99, DU-101, DU-111, ASB-6TV

Törzsvásárlóknak kedvezmények

A GTS főbb hibái és előfordulásuk lehetséges okai

A hidraulikus rendszer gyors felfűtése. A hidraulikus rendszer túlmelegedése
- Alacsony olajszint a hidraulikatartályban
- A GST olajhűtő hibás
- A biztonsági szelepek alacsony beállítási szintje

Alacsony sminknyomás. Töltőszivattyú fűtés
- A szívóvezetékben lévő szűrő eltömődött
- Az utántöltő szivattyú szívóvezetéke eltömődött
- A GST pótszelep nincs konfigurálva vagy hibás
- Alacsony olajszint a hidraulikatartályban
- Levegő jut a szívóvezetékbe
- A pótszivattyú hibás

Nincs nyomásszabályozás és smink
- Hibás GST tápszivattyú
- Hibás pótszelep GST
- A főszivattyú meghajtó berendezése hibás

Idegen zaj a hidrosztatikus rendszer működése közben
- Levegő a hidraulikus rendszerben
- A szivattyú vagy a hidraulikus motor belső sérülése

A GTS egy irányban működik
- A vezérlő mechanizmus hibája
- Eldugult fojtó GST a vezérlővezetékben
- Az egyik visszacsapó szelep hibás
- A GST nagynyomású biztonsági szelep eltömődött vagy sérült
- Belső szivattyú hibás

A GTS nem működik mindkét irányban
- Alacsony olajszint a hidraulikatartályban
- A szívató vezérlő vezetékei eltömődtek
- A vezérlő mechanizmus hibája
- Hibás pótszivattyú
- Eltömődött GST szívószűrő
- Hibás elzárószelep visszacsapó szelepek
- Hibás biztonsági szelepek
- A szivattyú vagy a hidraulikus motor belső hibái

Lassú felszállás és késés
- Levegő a hidraulikus rendszerben vagy alacsony töltőnyomás
- A szivattyú és a hidraulikus motor lengőegységének alkatrészeinek kopása

A hidrosztatikus erőátvitel alacsony hatásfoka
- Alacsony olajszint a hidraulikatartályban
- A szivattyú vagy a hidraulikus motor szivattyúegységének kopása
- A hidraulika szivattyú szállításának ingadozása vezérlés hiányában
- A hidraulika szivattyú bölcsőjének nullája nincs beállítva

Tengelyáramlás
- Kopott vagy hibás mandzsetta
- A szivattyú tengelycsapjának kopása

A GTS bármely meghibásodását kijavítjuk, vagy tanácsot adunk egy kisebb meghibásodás saját elhárításához.

A GST-90 hidrosztatikus erőátvitel javításának szakaszai:

- GST-90 mosása és szétszerelése;
- a GST-90 hibaelhárítása;
- a GST 90 nem rendeltetésszerű alkatrészeinek cseréje újakra;
- az üzemi paraméterek ellenőrzése speciális standon;
- befutni.

A változtatható lökettérfogatú GST-90 hidraulikus szivattyúk a bemenő nyomatékot hidraulikus teljesítménygé alakítják. A bemeneti tengely egy hengerblokkot forgat, amely körben elhelyezett dugattyúkat tartalmaz. A dugattyúk a lengőlemezen vannak megtámasztva. Amikor a tengely forog, a dugattyúk összenyomják a munkafolyadékot, amely energiát ad át. Továbbá a nagy nyomás alatt lévő folyadék kifelé tolódik, és energiát ad át a munkatesteknek.

Mindig jobb a GST 90 hidraulika szivattyú javítását a szervizközpontokban bízni, ahol minden speciális felszerelés rendelkezésre áll ehhez a munkához. A lengőlap szögét a hidraulika szivattyú vezérlődugattyúja módosítja.

A lengőlemez szögének megváltoztatása állandó bemeneti tengely fordulatszám mellett megváltoztatja a szivattyú löketét és a kiszorított folyadékot.

Minőséget gyártunk hidraulikus szivattyúk és hidraulikus hajtások javítása GST-90.

Az MP-90 állandó lökettérfogatú motor a bemeneti hidraulikus teljesítményt kimeneti nyomatékká alakítja. A nagynyomású folyadék belép a motorba, és nekinyomódik a dugattyúknak, és arra kényszeríti őket, hogy a lengőlemez felé mozduljanak, és forgassák a hengerblokkot, amely a kimenő tengelyhez van csatlakoztatva. Ebben az esetben a folyadék, miután feladta az energiát, kiszorul a motorból. A motor tengelyén lévő kimenő nyomaték a szükséges mechanikai műveletek végrehajtására szolgál.

A lengőlemez állandó lökettérfogatú hidraulikus motorban van rögzítve, ezért a fordulatszám és a nyomaték változása a motor tengelyén csak a szivattyú miatt következhet be.

Hidraulikus szivattyúk A GST-90 hidrosztatika (SPV-90, NP-90 sorozat) szekvenciális nyomáshatároló rendszerrel és nagynyomású biztonsági szeleppel van kialakítva. Amikor a rendszer eléri a beállított maximális nyomást, a nyomáshatároló a hidraulikus szivattyúban azonnal csökkenti a szivattyú áramlását, hogy csökkentse a rendszerben a nyomást. Egyes esetekben, amikor a nyomás meredeken emelkedik, először a nagynyomás-határoló szelep aktiválódik, és a folyadék túlfolyik az alacsony nyomású körbe. A nyomáshatároló szelep ebben az esetben a nagynyomású biztonsági szelep pilótaként működik. Ez a biztonsági szelep körülbelül 35 bar-ral nagyobb nyomásra van beállítva, mint a nyomáshatároló szelep beállítása.

Mindkét fent említett szelep be van építve a hidraulika szivattyú többfunkciós szelepébe.

Az SPV NP-90 sorozat összes hidraulikus szivattyúját öblítőszelepek használatának lehetőségével tervezték.

Az öblítőszelepet olyan berendezésekben használják, ahol a folyadék egy részét el kell távolítani a munkakörből hűtés céljából, olyan speciális körülmények között történő használathoz, amelyek megkövetelik a kopásszennyeződés eltávolítását a nagynyomású körből.

A hidrosztatikus erőátvitel alkalmazhatósága GST-90

Mezőgazdasági gépek: DON-1200B, 1500B, 680, 091, Jeniszej 1200P, Ruslan, KS-6B, KSK-4-1, MBS-6, KSP-5G, RKM-6-01, RKM-4, KSK-100A- 1, KSK-100A, KSKU-6, Kedr-1200, SK-10R, Polesie-250.

Útépítő berendezések: DS-173, DS-179, DU-71, ATEK-351, MPK-3U, 42184-27, ASB-6TV, ABS-4, ABS-5, ABS -6, ABS -7, ABS - 8DA, SB-92V, SB -159B, SB -172-1, SB-237, SM-237, SMB-060, SD-404, DU-96, DU-97, APG, GTT-M.

GST-90 hidrosztatika javítása a következő konfigurációkban:

- Változtatható axiális dugattyús szivattyú PVH90 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C35 N (GST 90)
- Változtatható axiális dugattyús szivattyú PVH112 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Tandem szivattyúk (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Változtatható axiális dugattyús szivattyú PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C42 N
- Szivattyú tandem (PVH112 / MH1 R1D1A A1F16AB) + (GP20N-R2.5AA4A) N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C42 N- Szivattyú tandem (PVH112 / MH1 L1D15 +2NPAAB25 +-NPAG25 axiáldugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C35 N- Szivattyú tandem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Változtatható axiális dugattyús hidraulikus motor N + M11Ax1A dugattyús hidraulikus motor M11Ax1A fixen M11Ax1A1AxialC35 dugattyús motor MFS90 / D2A35 N
- Változtatható axiális dugattyús szivattyú PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fix axiális dugattyús hidraulikus motor MFH112 / 1D11A1C35 N.

Fotó hidraulikus szivattyú NP-90

Fotó hidraulikus motor MP-90

A GST-90 főbb hibái és előfordulásuk lehetséges okai

A hidraulikus rendszer gyors felfűtése. A GST-90 hidraulikus rendszer túlmelegedése
- Alacsony olajszint a hidraulikatartályban
- A GST olajhűtő hibás
- A biztonsági szelepek alacsony beállítási szintje

Alacsony sminknyomás. Töltőszivattyú fűtés
- A szívóvezetékben lévő szűrő eltömődött
- Az utántöltő szivattyú szívóvezetéke eltömődött
- A GST pótszelep nincs konfigurálva vagy hibás
- Alacsony olajszint a hidraulikatartályban
- Levegő jut a szívóvezetékbe
- A pótszivattyú hibás

Nincs nyomásszabályozás és smink
- Hibás utántöltő szivattyú GST90
- Hibás GST90 pótszelep
- A főszivattyú meghajtó berendezése hibás

Idegen zaj a hidrosztatikus rendszer működése közben
- Levegő a hidraulikus rendszerben
- A szivattyú vagy a hidraulikus motor belső sérülése

A GTS 90 egy irányban működik
- A vezérlő mechanizmus hibája
- Eldugult fojtó GST a vezérlővezetékben
- Az egyik visszacsapó szelep hibás
- A GST90 nagynyomású biztonsági szelep eltömődött vagy sérült
- Belső szivattyú hibás

A GTS 90 nem működik mindkét irányban
- Alacsony olajszint a hidraulikatartályban
- A szívató vezérlő vezetékei eltömődtek
- A vezérlő mechanizmus hibája
- Hibás pótszivattyú
- A GST 90 szívószűrő eltömődött
- Hibás elzárószelep visszacsapó szelepek
- Hibás biztonsági szelepek
- A szivattyú vagy a hidraulikus motor belső hibái

Lassú felszállás és késés
- Levegő a hidraulikus rendszerben vagy alacsony töltőnyomás
- A szivattyú és a hidraulikus motor lengőegységének alkatrészeinek kopása

A hidrosztatikus erőátvitel alacsony hatásfoka
- Alacsony olajszint a hidraulikatartályban
- A szivattyú vagy a hidraulikus motor szivattyúegységének kopása
- A hidraulika szivattyú szállításának ingadozása vezérlés hiányában
- A hidraulika szivattyú bölcsőjének nullája nincs beállítva

Tengelyáramlás
- Kopott vagy hibás mandzsetta
- A szivattyú tengelycsapjának kopása

A GST-90 hibás működési tüneteinek táblázata és azok megszüntetésének módjai

A sérülések és meghibásodások megnyilvánulása (GTS–90 és mások)

Az üzemzavarok lehetséges okai (GTS–90 és mások)

Általános utasítások a sérülések elhárítására (GTS–90 és mások)

Alacsony olajszint a tartályban – töltse fel

A csövek nem kellően szigeteltek a teherhordó szerkezeti elemektől

A csőrögzítési pontokat elasztikus tömítésekkel válassza le

Ebben a cikkben elemezzük a hibákat és a hidrosztatikus erőátvitel károsodása, valamint megszüntetésük módszerei.

GTS vagy hidrosztatikus erőátvitel tandemből áll MP motor + NP szivattyú... V készlet GTS beépített, viszonylag kicsi, axiális dugattyú fix, billenőlappal motor. GST szivattyú jobbra vagy balra forgatás - a sorozat képviselője változó axiális dugattyús szivattyúk... Szerkezetileg GST szivattyúk két típusra oszthatók:

• GST szivattyúk elektrohidraulikus háromállású vezérlőrendszerrel
• GST szivattyúk hidromechanikus vezérléssel

GST-90 (hidraulikus motor) javítása fotó

A GTS főbb hibái és kiküszöbölésük lehetőségeit például táblázat formájában mutatjuk be GST-90

A GTS meghibásodása és javítása (asztal)

A sérülések és meghibásodások megnyilvánulása (GTS–90 és mások)

Az üzemzavarok lehetséges okai (GTS–90 és mások)

Általános utasítások a sérülések elhárítására (GTS–90 és mások)

Alacsony olajszint a tartályban – töltse fel

A csövek nem kellően szigeteltek a teherhordó szerkezeti elemektől

A csőrögzítési pontokat elasztikus tömítésekkel válassza le

A szivattyú belső sérülése

Cserélje ki GST szivattyú

A GST szivattyú nem működik egyik irányban sem

Alacsony olajszint a tartályban

Töltsön olajat a hidraulikus rendszerbe

A hidraulikus elosztó vezérlőszerkezetének láncszeme megsérült

Cserélje ki a rudat, és ellenőrizze a sasszeg jelenlétét, amely befolyásolja a vezérlőszerkezet működését hidraulikus szelep

A szivattyú és a motor közötti összekötő eszköz nem működik

Cserélje ki a csatlakozást

Belső szivattyú sérülése GTS

vagy másként - GTS nagyjavítása, az összes eredeti gyári engedély visszaállításával

Az elektromos áramkör károsodása (elektrohidraulikus vezérléssel)

Zárja le az áramkört, szüntesse meg a hibát

Alacsony feszültség rákapcsolva elektrohidraulikus szelep (elektrohidraulikus vezérléssel)

Ellenőrizze a feszültségérték megfelelőségét

Elektromos elosztó GST törött

GST szivattyú kizárólag egy irányban működik

A vezérlő mechanizmus nem működik hidraulikus szelep

Cserélje ki a vezérlő mechanizmust

Sérült elektromos áramkör (elektromos vezérléssel)

Ellenőrizze az áramkört, szüntesse meg a hibákat

Alacsony feszültség a mágnesszelephez (elektromos vezérléssel)

Ellenőrizze a feszültségérték megfelelőségét

Cserélje ki elektromos elosztó

Az autó nem áll meg! A kar nulla pozícióját nehéz vagy lehetetlen meghatározni

A vezérlőrúd sérülése

Engedje el a vezérlőrudat. Ha ezzel egyidejűleg a vezérlőkar visszaáll nulla helyzetbe, az azt jelenti, hogy a rúd rosszul van felszerelve vagy elakadt.

GST szivattyú nagyon túlmelegszik

Alacsony olajszint a tartályban

Töltsön olajat a hidraulikus rendszerbe

Tisztítsa meg az olajhűtő felületét

Olajszivárgás az olajhűtő biztonsági szelepén keresztül

Sérült és/vagy eltömődött olajhűtő szelep. Távolítsa el a szelepet a tisztításhoz

Eltömődött szűrő vagy cső

Cserélje ki a szűrőelemet, tisztítsa meg a szívócsövet

Sebesség és teljesítmény elvesztése belső folyadékszivárgás következtében

Cserélje ki szivattyú

Az autó lassú gyorsulása és alacsony sebessége

Alacsony olajszint a tartályban – adjon hozzá olajat

Termelni GTS nagyjavítása vagy sváltozás NP szivattyú

A GST motorok hibái - jellemző rá axiális dugattyús motorok, és részletesen le van írva az erről szóló cikkben axiális dugattyús motor javítása honlapunkon.

GST-90 (hidraulikus motor) javítása fotó

Hidrosztatikus sebességváltó összetett szerkezetű, és tartására minőségi GTS javítás, nem annyira speciális szaktudást és műszaki ismereteket igényel, hanem a javítóműhely körülményeit is, ahol minden szükséges szerszámgépbázis megvan az esztergáláshoz, köszörüléshez, hegesztéshez és egyéb munkákhoz.

Az alkatrészek és szerelvények cseréjénél is fontos GTS, csak jó minőségű, eredeti alkatrészeket használjon, amelyek megfelelnek az előírásoknak.

Cégünkben megrendelhető motorjavítás GST - 90, szivattyúk javítása GST - 90 és más modellek GTS... Import felszerelések tulajdonosainak is segítünk az elkészítésében importált GTS javítása.

GST-90 fotó javítása

Az NPKF LLC-nélSpetsgidromash» GTS javítás minden bizonnyal próbapadon történő ellenőrzés kíséretében az ellenőrzés eredményét a Minőségellenőrzési Osztály képviselője rögzíti. Cégünk politikájának egyik oldala a nyitottság, ezért igény esetén vásárlóink ​​is jelen lehetnek a teszteken.

Az ellenőrzés eredménye alapján garanciát vállalunk hidraulika javítás.

GST-90 fotó javítása

Szükséges hidraulika javítás garanciával, különösen GTS javítás - vegye fel velünk a kapcsolatot telefonon:

Egy önjáró gép üzemeltetése során, amelynek hajtókerekeit hidraulikus hajtás hajtja, különféle meghibásodások lépnek fel. A főbb lehetséges üzemzavarok listája, azok okai, az észlelés sorrendje és az elhárításuk módjai a táblázatban találhatók.

Az uborkával van elfoglalva? És nem tudja, hogyan kell permetezni az uborkát a betegségektől - olvassa el az összes információt a weboldalunkon.

A munka sorrendje

Hibaelhárítási javaslatok

A hidraulikus hajtás egyik irányban sem működik

1. Ellenőrizze a munkafolyadék szintjét a hidraulikus hajtótartályban és a levegő jelenlétét

Alacsony folyadékszint a tartályban a szivárgás miatt.

Ha a folyadék szintje alacsony, levegő juthat be (ezt a hab jelenléte jelzi)

Keresse meg a szivárgást és szüntesse meg az okot. Töltse fel a munkafolyadékot a normára. Hagyja leülepedni, hogy a levegő kijöjjön

2. Ellenőrizze a vezérlőrudak állapotát és működését a hidraulikus elosztó karjáig

Válassza le a vezérlőrudat a hidraulikus szelep karjáról. Ellenőrizze a semleges helyzet egybeesését az összekötőkaron és a karon.

Ellenőrizze a vezérlőkar (pedál) és a hidraulikus elosztó kar mozgását. Távolítsa el a rudak betapadását (lásd még a gép használati útmutatóját)

3. Ellenőrizze a vákuummérőt a szűrőn:

szívásnál több, mint 0,0245 MPa;

b) egyáltalán nincs vákuum a készüléken

4, Csatlakoztasson egy vákuummérőt a szivattyúhoz, és ellenőrizze a vákuumot:

a) a szivattyúban van vákuum, de nincs szűrő a készüléken;

b) nincs szívóvákuum

Eltömődött csővezeték a tartálytól a szivattyúig

Végezze el az 5. pontban meghatározott műveleteket

5. Ellenőrizze a nyomást az utántöltő rendszerben:

a) egyáltalán nincs nyomás a sminkrendszerben;

b) a pótrendszerben a nyomás semleges helyzetben alacsony;

c) nyomás a pótrendszerben az alábbi „Előre” és „Hátra” állásban

d) a manométerek pulzáló leolvasása;

e) a sminkrendszerben a nyomás a normál alatt van, leeshet

nulla növekvő áramlással és nagy nyomással;

f) a nyomás a pótrendszerben és a vákuum a szívásnál normális

Eltömődött vagy hibás túlfolyószelep a szelepdobozhoz.

Ha sok hab van a tartályban, levegő került a rendszerbe. Túlzott belső szivárgás a kopott alkatrészek miatt.

A szivattyútengely tengelykapcsolója nem működik, vagy le van választva. Eltört az adagolószivattyú tengelye vagy csatlakozója. Eltömődött vagy hibás biztonsági szelep az utántöltő szivattyúban.

Ha zaj hallható, amikor megpróbálja növelni a hidraulika szivattyú áramlását, az a hidraulika szivattyú károsodását jelzi. Ha az irányszabályozó kar szabadon mozog, akkor a belső láncszemek szétkapcsolódnak, vagy az irányszabályozó kar tengelyén lévő torziós rugó eltörik. Ha az irányszelep vezérlőkarjának mozgása megkívánja

megnövekedett erő, amelynek eltávolítása után a kar azonnal visszaáll

Ellenőrizze a túlfolyószelepet.

Ellenőrizze a szívóvezetéket és a szűrőt légszivárgás szempontjából.

Vizsgálja meg a szűrőt, a tartályt és a munkafolyadékot; forgácsok, sárgaréz részecskék, töredékek jelenléte benne az egységek meghibásodását jelzi.

Távolítsa el a hidraulika szivattyút és a hidraulikus motort, küldje el egy szakosodott javító céghez

Ellenőrizze a hajtást a dízelmotortól a hidraulika szivattyúig.

hidraulikus szelep. Ellenőrizze az alkatrészek meglétét és szervizelhetőségét. Meghibásodások kiküszöbölése.

hidraulikus szelep. Ha a fúvóka tiszta, győződjön meg arról, hogy az adagolószivattyú és a fúvóka közötti csatorna tiszta. A csatorna kiürítéséhez el kell távolítani a pótszivattyút

• 
• 
• tagok
• 974 hozzászólás
• Név: Garik
• 
  • 
  • 
  • tagok
  • 2591 hozzászólás
  • Moszkva város

  A szivattyú forgásiránya a vezérlőtárcsáról látható.

  

  Gariks (2013. január 27. - 02:06) írta:

  

  Gariks (2013. január 27. - 02:06) írta:

  A bejegyzést szerkesztették: 2013. január 27. - 03:10

  • 
    • 
    • 
    • tagok
    • 974 hozzászólás
    • Név: Garik

    

    akoul (2013. január 27. - 03:07) írta:

    Gariks (2013. január 27. - 01:06) írta:
    A szivattyúnak nem tetszett a szivattyúegység állapota, a dugattyú mind különböző átmérőjű
    Gariks (2013. január 27. - 01:06) írta:
    A rotoros szivattyúban minden rendben van, minden dugattyú egyforma méretű

    A bejegyzést akoul szerkesztette: Ma, 02:10

    Hoppá.Kijött a hiba, el kell olvasni: In / pump / motor a rotor rendben van, minden dugattyú egyforma.

    Az elosztó alátét ott más és látszólag szimmetrikus.

    

    Több mint 20 éve végezünk javításokat:

    hidrosztatikus erőátvitel GST-90, GST-112;

    axiális dugattyús hidraulikus motorok MP-90, MP-71, MP-33, MP-112;

    axiális-pornó szabályozatlan hidraulikus motorok (303, 313, 403, 416 sorozat);

    hidraulikus motorok / szivattyúk axiális-dugattyús fix sorozat 310;

    gerotor / geroller hidraulikus motorok;

    hidraulikus planetáris hidraulikus motorok MGP-160;

    axiális dugattyús hidraulikus szivattyúk NP-90, NP-71, NP-33, NP-112;

    us darazsak MTZ, K-700 stb.

    incl. importált hidraulika szivattyúk és hidraulikus motorok (Rexroth szivattyú, Vikers hidraulika szivattyú stb.)

    Javított márkák: BoschRexroth ("BoschRexroth"), Kawasaki ("Kawasaki"), SauerDanfoss ("SauerDanfoss"), Linde ("Linde"), KYB ("KaYaba"), Eaton ("Eaton"), Komatsu ("Komatsu") ), Liebherr (Liebherr), Caterpillar (Caterpillar), Hitachi (Hitachi), Doosan (Dusan), Hyundai (Hyundai), OJSC Pnevmostroymashina, OJSC Hydrosila stb.

    A hidraulikus motorok és szivattyúk leggyakoribb meghibásodása a szivattyúegység (elosztólemez, dugattyúblokk, dugattyúk, leválasztó stb.) kopása, szeleptörés, burkolat repedése. A javítás során az elhasználódott alkatrészeket kicserélik vagy helyreállítják.
    A hidraulikus szivattyú/motor javítása a következő szakaszokat tartalmazza:

    Szemrevételezés

    A készülék mosása/tisztítása

    Kopott alkatrészek helyreállítása / cseréje

    Padlópróba nyomás alatt.

    Ha a javítást nem célszerű elvégezni, kedvező áron tudunk új hidraulika szivattyút vagy motort szállítani Önnek. Hidraulika szivattyú vagy hidraulika motor vásárlásához hívjon a (3852) 57-39-29 telefonszámon vagy írjon nekünk levelet:

    Olvassa el még:  Mosás ardo csináld magad javítás

    Mert az eredményért dolgozunk!

    Alkatrész gyártás:

    Üzemeltetési szabályok GST-90, GST-112

    1.1 A szivattyú gépre történő felszerelése után el kell távolítani a dugót azon a helyen, ahol a pótnyomást mérik, és egy legfeljebb 4,0 MPa (40 kgf / cm2) mérési tartománnyal rendelkező nyomásmérőt csatlakoztatni kell. adapter szerelvény.

    1.2 Töltse fel a hidraulikus rendszert munkafolyadékkal a hidraulikus motor leeresztő üregén keresztül.

    1.3 Válassza le a vezérlőrudat a hidraulika szelep vezérlőkarjáról.

    1.4 Elektromos működtetésű szivattyúnál az elektrohidraulikus elosztót ki kell kapcsolni. Forgassa a főmotort az indítómotorral vagy az indítómotorral 15 másodpercig.

    1.5 Indítsa be a főmotort, és hagyja alapjáraton. Indításkor figyelik az utántöltési nyomás ingadozásait. Alapjáraton a töltési nyomásnak a következő értékeken belül kell lennie:

    1.6 Növelje a motor fordulatszámát 16 s1-re. Ebben az esetben az utántöltési nyomásnak a következő értékeken belül kell lennie:

    1.7 Hidromechanikus vezérlésű szivattyú esetén állítsa le a főmotort, és csatlakoztassa újra a vezérlőrudat a vezérlőkarhoz.

    1.8 Indítsa be a főmotort, és növelje a fordulatszámát 25-33 s1-re

    ... Ebben az esetben az utántöltési nyomásnak a következőnek kell lennie:

    Tilos a motort beindítani, ha a hidraulika szivattyú és a hidraulika motor háza nincs feltöltve olajjal.

    • A kombájn motorját vontatással beindítani szigorúan tilos.

    • A kombájn vontatásánál a sebességváltó karnak üres állásban kell lennie.

    • Munkafolyadékként csak a gyártó által javasolt olajokat szabad használni.

    • A hidraulikus rendszert csak feltöltővel lehet feltölteni a töltőcsatlakozón keresztül.

    • Üzem közben szigorúan be kell tartani a munkaközeg javasolt szintjét.

    • Az olajnak tisztának, idegen anyagoktól és víztől mentesnek kell lennie.

    • Csere és utántöltés során a folyadék intenzív szennyeződése következik be.

    (A hidraulikus hajtás munkaközegének szennyeződése üzem közben 10%, utántöltéskor 50%).

    • A munkaközeg mechanikai szennyeződésekkel való szennyeződése a fő oka a hidraulikus hajtás megbízhatóságának csökkenésének.A hidraulikus hajtás meghibásodásainak 90%-a mechanikai szennyeződések és víz miatt következik be.

    Akkor kezdheti el a mozgást, amikor a vákuummérő leolvas (a vákuum nem haladja meg a 0,04 MPa (0,4 kg / cm2), terhelés - 0,025 MPa (0,25 kgf / cm2)

    • Tilos a hidraulikus hajtás beindítása -5 °C és az alatti környezeti hőmérsékleten.

    • A szűrőelemeket a következő időközönként kell cserélni:

    • 1 csere - 10 m / óra üzemidő után;

    • 2 csere - 50 m/óra munkaidő után;

    • 3 csere - 100 m / üzemóra után;

    • 4 csere - 500 m / üzemóra után;

    • és tovább, 500 m/óránként.

    • Ezenkívül a szűrőelemet ki kell cserélni, ha riasztási jelzés jelenik meg, vagy ha a vákuummérő értéke meghaladja a 0,025 MPa (0,25 kgf / m2, üzemi folyadékhőmérséklet (45 + 5) °C és névleges fordulatszám) értéket.

    • A munkafolyadékot 720 üzemóránként az első indítás után cserélje ki, csak fűtött hidraulikus rendszerrel (az üzemi folyadék hőmérséklete 50-60 °C).

    munkásságát jellemzi

    GST-90 hidraulikus hajtás (hidrosztatikus erőátvitel 90 cm-es munkatérfogattal

    / ford.) arra szolgál, hogy a fokozatmentesen változtatható sebességgel és kipörgésgátlóval rendelkező mezőgazdasági gépek motorjait a haladó kerekekre adják át. A GST-90 széles körben használatos különféle mobil gépeken: kombájnokon, rakodókon, motoros grédereken, kotrókon, hengereken, árokásókon, traktorokon stb.

    A FÁK-országokban számos gépet fejlesztettek ki, amelyeken a GST-90, GST-112 használatát tervezik, többek között: a KSN-6 répabetakarító energetikai eszköze, a Lida-1500, Don-1500 a Gomselmash által gyártott kombájnok, takarmány- és gabonakombájnok és mások.

    1.1. táblázat – A GST-90 műszaki jellemzői

    Fő műszaki jellemzők

    Kimeneti nyomás
    a szivattyútól, MPa:

    előtolási sebesség,
    nem kevesebb

    Bemeneti nyomás
    hidraulikus motor, MPa:

    Névleges csökkenés
    nyomás, MPa

    Névleges nyomaték
    pillanat, Nm

    Hatékonyság névleges paramétereknél:

    A GTS használata számos jelentős előnnyel jár:

    - fokozatmentes szabályozás a mozgási sebesség és a vonóerő megfordításával a teljes sebességváltó tartományban;

    - bőséges lehetőség a vezérlés automatizálására optimális működési mód biztosításával;

    - nagy sebesség, alacsony tehetetlenség;

    - a hidraulikus berendezések széles körű egyesítése egyszerű elrendezéssel a gépeken.

    Ezen előnyök megvalósítása a GST-90-es gépek üzemeltetése során a mechanikus hajtásokkal felszerelt gépekkel összehasonlítva lehetővé teszi a gépek termelékenységének növelését, az üzemanyag-fogyasztás csökkentését stb.

    A GTS-90 a következő fő egységekből áll.

    1. Változtatható nagynyomású szivattyú (bemeneti csatlakozó).

    2. Rögzített hidraulikus motor (kimeneti link).

    3. Hidraulikus vezérlőberendezések.

    4. Segédeszközök (szűrők, hőcserélők, tartályok, csövek, tiplik stb.).

    A GST-90 hidraulikus hajtás működési elve

    A GST-90 hidraulikus hajtása (1.4. ábra) axiális dugattyús egységeket tartalmaz: állítható hidraulikus szivattyú fogaskerekes adagolószivattyúval és hidraulikus szeleppel; szabályozatlan hidraulikus motor szelepdobozzal, finomszűrővel vákuummérővel, csővezetékekkel és tömlőkkel, valamint munkafolyadék tartállyal.

    Tengely 2 a hidraulika szivattyú két görgős csapágyban forog. A hengerblokk a tengelybordán helyezkedik el 25, melynek furataiban a dugattyúk mozognak. Mindegyik dugattyú egy gömb alakú csuklópánttal van összekötve egy sarokkal, amely a lengőlemezen található támasztéknak ütközik 1... Az alátét két görgős csapágyon keresztül csatlakozik a szivattyúházhoz, és ennek köszönhetően az alátét dőlésszöge a szivattyú tengelyéhez képest változtatható. Az alátét dőlésszögének változása a két szervohenger egyikének erői hatására következik be 11, melynek dugattyúi az alátéthez vannak kötve 1 rudak segítségével.

    A szervohengerek belsejében rugók vannak, amelyek a dugattyúkra hatnak, és úgy állítják be az alátétet, hogy a benne található támasz merőleges legyen a tengelyre.A hengertömbbel együtt az oldalsó fenékrész forog, átcsúszik a hátsó burkolatra rögzített elosztón. Az elosztóban lévő furatok és az alsó alsó rész időszakosan összeköti a hengerblokk munkakamráit a hidraulikus szivattyút a hidraulikus motorral összekötő vezetékekkel.

    Olvassa el még:  Vaz grant barkácsolás kormányrúd

    

    

    1.4 ábra - A GST-90 hidraulikus hajtás diagramja:

    1 - mosó; 2 - szivattyú kimenő tengelye; 3 - reverzibilis változtatható szivattyú; 4 - hidraulikus vezérlővezeték; 5 - vezérlőkar; 6 - orsó a bölcső helyzetének szabályozásához; 7 - alacsony nyomású hidrolin; 8 - sminkpumpa; 9 - visszacsapó szelep; 10 - biztonsági szelep a sminkrendszerhez; 11 - szervohenger; 12 - szűrő; 13 - vákuummérő; 14 - hidraulika tartály; 15 - hőcserélő; 16 - orsó; 17 - túlfolyó szelep; 18 - fő nagynyomású biztonsági szelep; 19 - alacsony nyomású hidrolin; 20 - nagynyomású hidrolin; 21 - vízelvezető hidraulika vezeték; 22 - szabályozatlan motor; 23 - a hidraulikus motor kimenő tengelye; 24 - a hidraulikus motor lehúzó lemeze; 25 - hengerblokk; 26 - kommunikációs tolóerő; 27 - mechanikus tömítés

    A dugattyúk gömbcsuklóit és a támasztékon lévő csúszósarukakat nyomás alatt munkafolyadékkal kenik.

    Az egyes egységek belső síkja munkafolyadékkal van feltöltve és olajfürdő a benne működő mechanizmusok számára. A hidraulikus egység csatlakozóinak szivárgásai is ebbe az üregbe kerülnek.

    Az adagolószivattyú a hidraulikus szivattyú hátsó végfelületéhez van rögzítve 8 fogaskerék típusú, melynek tengelye a hidraulika szivattyú tengelyéhez van kötve.

    A pótszivattyú felszívja a munkafolyadékot a tartályból 14 és táplálja:

    - az egyik visszacsapó szelepen keresztül a hidraulika szivattyúba;

    - a vezérlőrendszerbe a hidraulikus szelepen keresztül a fúvóka által korlátozott mennyiségben.

    A feltöltő szivattyúházon 8 van egy biztonsági szelep 10, amely akkor nyílik meg, ha a szivattyú által kifejtett nyomás emelkedik.

    Hidraulikus elosztó 6 a folyadék áramlásának elosztását szolgálja a vezérlőrendszerben, vagyis a kar helyzetének változásától függően a két szervohenger egyikéhez irányítja. 5 vagy zárófolyadék a szervohengerben.

    A hidraulikus szelep testből, üvegben elhelyezett visszatérő rugóval ellátott orsóból, torziós rugóval ellátott vezérlőkarból és karból áll 5 és két rúd 26az orsót a vezérlőkarhoz és a lengőlemezhez csatlakoztatva.

    Hidraulikus motoros készülék 22 hasonló a szivattyú készülékhez. A fő különbségek a következők: a dugattyúk sarkai a tengely forgása során a lengőlemezen csúsznak. 24állandó dőlésszöggel rendelkezik, és ezért nincs mechanizmus a hidraulikus szeleppel történő forgatásához; az adagolószivattyú helyett egy szelepdoboz van rögzítve a hidraulikus motor hátsó végfelületére. A hidraulikus motorral ellátott hidraulikus szivattyú két csővezetékkel van összekötve ("hidraulikus szivattyú-hidraulikus motor" vezetékek). Az egyik vezetéken a nagy nyomású munkafolyadék áramlása a hidraulika szivattyútól a hidraulika motor felé halad, a másikon alacsony nyomáson visszamegy.

    A szeleptestben két nagynyomású szelep található, egy túlfolyószelep 17 és orsót 16.

    A sminkrendszer tartalmaz egy pótszivattyút 8valamint inverz 9, biztonság 10 és túlfolyó szelepek.

    A pótrendszer úgy van kialakítva, hogy a vezérlőrendszert munkafolyadékkal látja el, minimális nyomást biztosítson a "hidraulikus szivattyú-hidraulika motor" vezetékekben, kompenzálja a hidraulikus szivattyú és a hidraulikus motor szivárgását, folyamatosan keverje a keringő munkafolyadékot. a hidraulikus szivattyút és a hidraulikus motort a tartályban lévő folyadékkal, és távolítsa el a hőt az alkatrészekről.

    Nagynyomású szelepek 18 védje a hidraulikus hajtást: a túlterheléstől, a munkafolyadékot a nagynyomású vezetékből az alacsony nyomású vezetékbe kerülve. Mivel két vezeték van, és mindegyik üzem közben lehet nagynyomású vezeték, két nagynyomású szelep is van. Túlfolyó szelep 17 ki kell engednie a felesleges munkafolyadékot az alacsony nyomású vezetékből, ahová a pótszivattyú folyamatosan táplálja.

    Cséve 16 a szelepdobozban csatlakoztatja a túlfolyó szelepet a „hidraulikus szivattyú-hidraulikus motor” vezetékhez, amelyben a nyomás alacsonyabb lesz.

    A pótrendszer (biztonsági és túlfolyó) szelepeinek kioldásakor a kiáramló munkafolyadék az egységek belső üregébe kerül, ahol szivárgásokkal keveredve a lefolyócsöveken keresztül a hőcserélőbe jut. 15 és tovább a tartályba 14... A vízelvezető berendezésnek köszönhetően a munkafolyadék elvezeti a hőt a hidraulikus egységek dörzsölő részeitől. A speciális mechanikus tengelytömítés megakadályozza, hogy a folyadék az egység belsejéből kiszivárogjon. A tartály a munkaközeg tartályaként szolgál, benne van egy válaszfal, amely lefolyó- és szívóüregekre osztja, és szintjelzővel van felszerelve.

    Finom szűrő 12 vákuummérővel visszatartja az idegen részecskéket. A szűrőelem nem szőtt anyagból készült. A szűrő szennyezettségének mértékét a vákuummérő leolvasása alapján ítélik meg.

    A motor forgatja a hidraulika szivattyú tengelyét, és ennek következtében a hozzá tartozó hengerblokkot és az adagolószivattyú tengelyét. A pótszivattyú felszívja a munkafolyadékot a tartályból a szűrőn keresztül, és eljuttatja a hidraulikus szivattyúhoz.

    Videó (kattintson a lejátszáshoz).

    Nyomás hiányában a szervohengerekben a bennük található rugók úgy állítják be az alátétet, hogy a benne található támaszték (alátét) síkja merőleges legyen a tengely tengelyére. Ebben az esetben, amikor a hengerblokk forog, a dugattyúk sarkai a tartó mentén csúsznak anélkül, hogy a dugattyúk tengelyirányú mozgását okoznák, és a hidraulikus szivattyú nem küldi a munkafolyadékot a hidraulikus motorba.

    
    Értékelje a cikket:
    Fokozat 3.2 akik szavaztak: 85