Részletesen: Volkswagen Passat B5 barkács javítás egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Volkswagen Passat B5 javítása, karbantartása. Volkswagen Passat B5 (1996-tól 2004-ig)
Az új, ötödik generációs Volkswagen Passat B5 az egyik legnagyobb középkategóriás autó. Tágas, kényelmes és megbízható autó, szedán és kombi karosszéria változatokkal. Öt benzines (4, 5 és 6 hengeres) és három dízelmotor közül választhat. Benzinmotorok 102 és 193 LE között. megfelelnek az EU 4 környezetvédelmi európai szabvány szigorú követelményeinek. 101-150 LE teljesítményű dízelmotorok. EU 3 szabvány szerint tanúsítottak A kínált motorok bármelyike felszerelhető mind a szedánra, mind a kombira.
A maximális sebesség a felszereltségtől függően 184 és 238 km/h között mozog. Az alapfelszereltség az ABS, az első légzsákok, a sötétített ablakok, az elektromos első ablakok, az alsó emelőszemek és a rádióvezérlésű központi zár. A Passat 2000 gyorsan átvette a vezetést a középkategóriás vezetői autók között.
Az automata sebességváltó jelentős népszerűségre tett szert az elmúlt 20 évben - elvégre ez a módszer sokkal kényelmesebb járművezetés közben. De az automata sebességváltónak is megvannak a maga sajátosságai a készüléket illetően, így a javítása külön téma. A Volkswagen Passat B5 autómodell időnként nehézségeket okoz a felhasználóknak a sebességváltó javítása terén, mivel számos funkcióval rendelkezik. A továbbiakban megtudjuk, hogyan lehet otthon megjavítani a készüléket, és hogy részletesebben belemerüljünk a témába, megnézzük a Volkswagen Passat B5 automata váltó csináld magad videós javítását. 
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Az általános otthoni autódiagnosztika első lépése a meghibásodás okának azonosítása. A leggyakoribbak itt:
- Munkafolyadék szivárgása. Ha szivárgások láthatók az egységen, különösen a tömítőgumi területén, akkor a meghibásodás pontosan emiatt történt. Ezt a problémát szinte lehetetlen elkerülni, ezért feltétlenül havonta legalább egyszer vizuálisan elemezni kell a doboz állapotát.
Ha ez a probléma előfordul, a megoldás a tömítés és a sebességváltó folyadék cseréje lehet. - A nyomatékváltó sérülése. Ha pontosan ez a probléma, akkor a Volkswagen Passat B5 automata sebességváltót saját kezűleg csak az egység teljes javításával lehet megjavítani.
A működési zavarokat a következő jelek alapján lehet azonosítani: kényelmetlen vezetés, kopogás vagy reccsenés a sebességváltóban, dinamikavesztés vezetés közben, erős rezgések mozgás közben. - A szeleptest hibás működése. Ez a probléma nagyon gyakori azon járművezetők körében, akik a téli szezonban történő vezetés előtt nem melegítik be megfelelően az autót és kezdenek el vezetni. Az új autómodelleknél a fedélzeti számítógép tájékoztatja Önt erről a problémáról. Ön is észre fogja venni: az autó állandó remegéssel, vibrációval halad, vagy egyáltalán nem hajlandó mozogni.
- A vezérlőegység hibásan működik. Leggyakrabban ez a probléma viszonylag régi modelleknél fordul elő. A probléma abban nyilvánul meg, hogy az egység elkezdi nem megfelelő fordulatszámot választani a sebességváltáshoz, és akár az automata sebességváltót is blokkolhatja, ami vezetés közben általában veszélyes.
Egy ilyen probléma megoldásában segíthet a vezérlőegység egyes alkatrészeinek teljes cseréje és előzetes szakmai diagnosztikája.
A probléma pontos azonosítása után közvetlenül folytathatja a javítást. Ha nem sikerült diagnosztizálni, és a meghibásodás oka nem világos, jobb, ha az autót egy professzionális szervizközpontba viszi.
A Volkswagen Passat B5 automata sebességváltó otthoni javítása az egység eltávolításával kezdődik. Ezt nem olyan egyszerű megtenni, ezért a témára komoly figyelmet kell fordítani. Az egység eltávolítható rámpákon, felvonókon vagy speciális gödrökben. Magához az eljáráshoz csavarkulcsokra lesz szükség. A sebességváltót több lépésben távolítjuk el:
- Leengedjük a munkafolyadékot, majd leszereljük a raklapot.
- Válassza le a tömlőket, csatlakozókat, csöveket, rudakat.
- Távolítson el minden csavart, amely a nyomatékváltót tartja.
- Ezt követően meg kell győződnie arról, hogy semmi sem tartja a sebességváltót. Ezután óvatosan eltávolíthatja, miközben a nyomatékváltót fogja.
Ennek az eljárásnak fontos jellemzője, hogy a dobozt előzetes előkészítés nélkül nem lehet eltávolítani. Ellenkező esetben megnehezítheti az eltávolítási folyamatot, és akár meg is rongálhatja a járművet.
A Volkswagen Passat B5 automata sebességváltójának önjavítása a doboz teljes szétszereléséből és alkatrészeivel való munkából áll. Az elemzés a lehető legpontosabban történik, a következő algoritmus szerint:
- Az első megjelenő részlet a tömítés. Ha elhasználódott, akkor kötelező csere szükséges.
- Ezután tanulmányozzuk a csatolásokat. Itt különös figyelmet kell fordítani a súrlódó tárcsákra: elhasználódásuk vagy hibás működésük esetén cserélni kell őket.
- Szeleptest feldolgozás. Ezt a részt alaposan leöblítjük. Az eljárás leghatékonyabb végrehajtásához használjon speciális keféket és folyadékot.
- Ellenőrizzük a dugattyúk alkalmasságát: ebben a szakaszban a hidrodinamikus transzformátor olajtömítése és a fém tömítőgyűrűk is cserélhetők.
- Ezután megkezdheti az egység összeszerelését: a fékcsomagot nemrég cserélt alkatrészekből szereljük össze. Felszereljük a szeleptestet, leöblítjük a raklapot.
- A váltót a helyére tesszük és új hajtóműolajat öntünk bele.
Itt ér véget az egész javítási folyamat. További információkért lásd a Passat B5 automata sebességváltó videójavítóját.
Itt találhatók fotóriportok a javításról és az autók részletes dokumentációja:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (modellkód: 3B2) 1997 - 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (modellkód: 3B5) 1997 - 2001
Teljesítményveszteség gyorsításkor, turbina aluláramlás, problémák leírása, naplók eltávolítása és diagnosztika (rus.)
Gyorsulás közbeni erőkieséssel járó problémák esetén menet közben mind állandó, mind változó tapadáskiesés. A tapadás elvesztése "teljes gáz" üzemmódban vagy a motor vészhelyzeti üzemmódba való átállása (vezetés, de nem húzás vagy húzás gyengén) olvassa el figyelmesen ezt a teljes szöveget, és 10-ből 9, hogy ez segít meghatározni a hiba pontos okát. probléma.
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Motorok, hajtószíjak, kenőrendszer (rus.) A figyelembe vett benzinmotorok: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD és dízelmotorok: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)
Vezérműszíj csere V6 2.4 és 2.8 motorokon (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Javítási jelentés. Ezeket a motorokat az 1997-2002-ben gyártott Audi A4, A6, A8, S4 és mások autóira szerelték be.
2.5l V6 TDI motor 4 cella/cil. (orosz.) Eszköz és működési elv. Önálló tanulási program 183 VW / Audi.
A motor betűjele: AFB. 2.5l V6 TDI motor 4 cella/cil. új mércét állít fel a dízelmotor-technológiában. A nagy teljesítményt és a vezetési kényelmet alacsony kipufogógáz-kibocsátással és alacsony üzemanyag-fogyasztással ötvözi. Ez a motor változó turbófeltöltővel van felszerelve. 4000 ford./percnél a motor 110 kW (150 LE) maximális teljesítményt fejleszt. A 310 Nm-es maximális nyomaték alacsony, 1500 ford./perc fordulatszámon érhető el, és széles fordulatszám-tartományban megmarad.
Tartalom: 2,5l V6 TDI motor 4 cella / henger, Szelepsor, Forgatómű, Motortartó, Motorkenés, Levegő légtelenítés a hengerblokkból, Motorhűtés, Üzemanyagellátó rendszer, Rendszer áttekintés, Adatátvitel, A szállított üzemanyag mennyiségének ellenőrzése , Befecskendezési nyomaték szabályozása, Érzékelők / Aktorok, Előizzórendszer, Öndiagnózis, Működési diagram, Speciális szerszámok.
Információk a motorok javításáról VAG / Motorjavítás
Ez a motorjavítási információ minden VAG járműre vonatkozik.A motor dokumentációjának gyors megtalálásához egyszerűen nyomja meg a Ctrl-F billentyűket a billentyűzeten, és írja be a motor betűjelét. Például: 2E vagy BSE (csak angolul!)
Hűtő, fűtés, szellőztető és klímarendszer
(Hűtés, fűtés, légkondicionálás és klímaszabályozási rendszerek)
Gépjármű klímaberendezések (rus.)Eszköz és működési elv. Önképző program. Klímaszabályozás autón, A klíma működési elve, Hűtőközeg, Klíma berendezés, Rendszerszabályozás, Hűtőventilátor bekapcsolása, Hőmérséklet szabályozás, Szerviz.
Climatronic – Felépítés és működés (eng.) Kialakítás és működési elv. Önképző program.
Dinamikus befecskendezési szög beállítás V6 2.5 TDI motorokon - AKN, AKE, AFB stb. (rus.) Részletes fotóriport! Az alapvető munkasor az AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC motorokhoz alkalmas. Ezeket a motorokat a következő autókra szerelték fel: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).
Befecskendező és gyújtórendszerek
Ez a befecskendező rendszerekkel kapcsolatos információ minden VW, Skoda, SEAT, Audi járműre vonatkozik.
Általános információk a gyújtásrendszerekről
Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (TNVD) javítása Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Fotóriport
Ezt a szivattyút nem szerelték fel sehova: VW Passat B5-re, Audi A4-re, A6-ra, BMW-re, Opelre, teherautókra stb. Gyakran elromlik - úgyhogy szerintem nem árt az információ.
Tehát, ha a körtével vagy valamivel a fúvókákból való szivattyúzás után az indítóval történő görgetéskor semmi sem nyomja meg, akkor problémái vannak a mechanikával: a legvalószínűbb lehetőség a membrán (vagy a vágógyűrűk) sérülése, a második lehetőség egy a szivattyú szivattyú hibája. Mindezt látni fogod a fotón, akinek minden rendben van - itt minden szögből láthatod a befecskendező pumpát.
Általános információk az üzemanyagrendszerekről
Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható
Általános felfüggesztési információk
Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható
ESP javítás - G200 oldalgyorsulás érzékelő forrasztása (rus.) Fotóriport
ESP egységszám: 1J0 907 657 A / 1J0 907 651A gyorsulásérzékelőt a következő autókra szerelték fel: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K) ), SEAT Leon / Toledo (1M). Ez az információ valószínűleg más járművekre is vonatkozik.
VW Passat B5 (rus.) kormányrúdjának eltávolítása Fotóriport
A jobb oldali sínből élesen folyt az olaj a csomagtartó alól. Az Exist nem ad javítókészletet a kormányrúdhoz, az új ára pedig csíp. Úgy döntöttek, hogy felszállunk, és megnézzük, hogyan és mit.
Légzsák "spirál" javítás, légzsák csúszógyűrű helyreállítás (rus.) Fotóriport
Hadd ne értek egyet a „Légzsákspirál” javíthatatlanságáról szóló állításokkal, ahogy mondani szokás, „a kolhoz siker volt számomra. "Tehát szükségünk van: forrasztópáka, teszter, keresztcsavarhúzó, vékony hornyos csavarhúzó, folyasztószer, ón, bőr- vagy minifúró, pontosság, türelem.
VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) kézi sebességváltó eltávolítása és tengelykapcsoló cseréje Fotóriport
A tengelykapcsoló cseréjének oka a kellemetlen vibráció induláskor, különösen ha az autó meg van rakva.
VW Passat B5 + jobb oldali kézi sebességváltó tartókonzoljának cseréje (rus.) Fotóriport
Sebességváltó típusa 01W, sebességváltó kódbetűje GFY. A lyukba repültem a jobb kerekeimmel, úgy tűnik, minden rendben van. Aztán valami csengetést vettem észre, amikor lassan elindultam. Ítélet - a fűzőlyuk letört a sebességváltó tartójának jobb oldali tartójáról.
Automata sebességváltó 01V (rus.) Gyári javítási kézikönyv 01V sebességváltóhoz.
Automata sebességváltó 01V, sebességváltó betűkkel és sebességváltókkal: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV autókra szerelve:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (modellkód: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (modellkód: 3B5),
Tartalom (javítási csoportok): 00 - Műszaki adatok, 32 - Nyomatékváltó, 37 - Vezérlő, váltóház, 38 - Fogaskerekek, szabályozás, 39 - Fő váltó, differenciálmű. 142 oldal. 21 Mb.
Információk a sebességváltók javításáról VAG / Sebességváltó javítás
Ez a sebességváltó javítási információ minden VAG járműre vonatkozik.
Központi ajtózár javítása és ablakemelő javítókészlet beszerelése VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 stb. (rus.) Fotóriport
Gyakori előfordulása minden VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 stb.- ezek a központi zár problémái - megnyomjuk a zárást, a zár azonnal záródik és nyílik. Néha sokáig kell szenvedni, hogy bezárja az autót. A tettes egy megrepedt PCB a zár belsejében. Remélem, ez a cikk sokaknak segít abban, hogy önmagukban pénzt takaríthassanak meg.
VW Passat B5 + ablakemelő javítás (rus.) Fotóriport
Nem először találkoztam azzal a problémával, hogy a Passat ablakemelő meghibásodott. Úgy döntöttem, hogy felteszek egy fotóriportot a javítás módjáról. Körülbelül ugyanott szakad el az elektromos ablakemelő kábele. Nekem úgy tűnik ez a kialakításának köszönhető, 3 görgőt és egy csúszkát használ, nyilván ez okozza a töréseket.
A kesztyűtartó (kesztyűtartó) burkolat megfelelő összeszerelése Golf 4, Bora, Passat B5 stb. (rus.) Fotóriport
Az utastér szétszedésekor, vagy izzócserénél a kesztyűtartó világító lámpája gyakran szétesett a kihúzáskor. Begyűjtése nem triviális feladat, nem mindenki tudja ezt megtenni. Ki kellett vennem a zseblámpámat a kesztyűtartóból, hogy szétszereljem, és megmutassam, hogyan megy. A következőkkel rendelkezünk: 8 szerkezeti elem.
Visszavonás
1. Távolítsa el az első motortér gerenda egységet.
2. Engedje le a hűtőfolyadékot.
Automata váltóval szerelt autók
3. Válassza le az ATF-vezetékeket (nyilak) a sebességváltó-folyadék-hűtőről (2.2. ábra).
Minden autóhoz
4. Távolítsa el az összekötő levegővezetéket a töltőlevegő-hűtő és a fojtószelepház-szerelvény között.
5. Távolítsa el a bordázott tartozék hajtószíjat.
6. Távolítsa el a szervokormány-szivattyút a konzolról, és tegye félre a csövek leválasztása nélkül.
7. Távolítsa el a légszűrőt.
8. Távolítsa el a katalizátort.
9. Válassza le a csatlakozó csöveket, a hűtőfolyadék-tömlőket, a vákuumcsöveket és a légbeszívó csatornákat a motorról.
10. Válassza le és helyezze el az összes elektromos vezeték csatlakozóját a sebességváltóról, a generátorról és az önindítóról.
11. Távolítsa el az önindítót.
12. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket és a visszatérő vezetéket az üzemanyag-elosztócsőről.
13. Válassza le a másodlagos levegő kivezetést a csatlakozó csőről.
14. Távolítsa el a cső (1) forgattyúház szellőzőjét (2.3. ábra).
15. Válassza le a nyomónyílást (2) a kombinált szelepről (nyíl) és a fejfedélről.
16. Távolítsa el a kombinált szelepet a tartóval (3) együtt, és tegye félre. Ne válassza le a vákuumcsövet.
17. Távolítsa el a forgattyúház-szellőző T-idomot (5).
18. Válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a hőcserélőhöz és a tágulási tartályhoz a motorról.
19. Válassza le a megfelelő csatlakozó- és vákuumtömlőket a motorról.
20. Válassza le az ECU csatlakozóblokkját.
21. Húzza ki és tegyen félre az összes többi elektromos vezeték csatlakozóját. Hagyja a motor kábelkötegét a motoron.
22. Távolítsa el a sebességváltót a motorhoz rögzítő felső csavarokat.
Figyelem! Csak egy csavart szabad meglazítani, nem lazítani.
23. Távolítsa el alulról az anyákat a bal és a jobb oldali motortartóról.
Automata váltóval szerelt autók
24. Csavarja ki a nyomatékváltót a hajtótárcsához rögzítő három anyát (2.4. ábra). Minden alkalommal forgassa el a főtengelyt 120 '-rel (1/3 fordulattal).
Jegyzet. Tartsa meg a főtengelyt a szíjtárcsa/csillapítócsavar elfordulásától. A motor eltávolítása után rögzítse a nyomatékváltót, nehogy kiessen.
Minden autóhoz
25. Csavarja ki a csavarokat (nyilak), és távolítsa el a motor ütközőjét (1) (2.5. ábra). Meghúzási nyomaték: 30 Nm.
26. Rögzítse a T10062 tartót az olajteknő központi furatába csavarral (nyíl) három alátéttel (mindegyik 4 mm vastag) (2.6. ábra). Meghúzási nyomaték: 30 Nm.
27. Emelje fel a motort és a sebességváltót a V.A.G 1383 A emelő segítségével, hogy a sebességváltó alsó rögzítőcsavarjait le lehessen venni.
Jegyzet. A motor felemelésekor ügyeljen arra, hogy a tömlők és csövek ne csípődjenek be.
28.Távolítsa el az alsó csavarokat, amelyek a sebességváltót a motorhoz rögzítik.
29. Szerelje fel az MP 9-200 motor emelésére szolgáló állványt (2.7. ábra). Rögzítse a T30062 tartót a sebességváltó házán lévő csavarfurathoz (a motor nem látható).
30. A jelzett módon függessze fel az MP 9-201 keresztmetszetét, és emelje fel a motort a V.A.G 1202 A daruval (2.8. ábra):
• tárcsaoldal: a függőleges rúd 2. furata az 1. pozícióban;
• lendkerék oldala: a függőleges rúd 1. furata a 8. pozícióban.
31. Emelje fel a motort úgy, hogy a motortartó konzolok csapjai kilógjanak a támasztékokon lévő lyukakból. Ezzel egyidejűleg emelje fel a sebességváltót az MP 9-200 állvány segítségével.
32. Távolítsa el a maradék felső hajtómű-motor csavart.
33. Emelje fel a motort és távolítsa el a motortérből előre.
34. Az eltávolított motoron való munkához rögzítse az MP 9-101 állványhoz az MP 1-202 konzolok segítségével (2.9. ábra).
Telepítés
35. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Telepítéskor kövesse az alábbi ajánlásokat.
36. Kézi sebességváltóval szerelt autók: Ellenőrizze a kopást, és vigyen fel enyhe G 000 100 zsírréteget a csapágyakra és a hajtómű bemeneti/kimeneti tengelyének bordáira.
37. Automata váltóval szerelt autók: Ellenőrizze, hogy a forgattyúház peremének széle és a nyomatékváltó csapágyfelülete közötti távolság 23 mm (2.10. ábra). Szükség esetén állítsa be. A motor beszerelése előtt állítsa be a nyomatékváltó és a hajtótárcsa helyzetét úgy, hogy az egyik csatlakozó furat egy szintben legyen a leeresztő nyílással.
38. Ellenőrizze, hogy a forgattyúház peremének széle és a nyomatékváltó csapágyfelülete közötti távolság 23 mm. Ellenőrizze a tiplik hüvelyek helyzetét a hengerblokkban; szükség esetén telepítse őket.
39. Cserélje ki az önzáró anyákat.
40. Csak hitelesített csavarokat/anyákat húzzon meg a megadott nyomatékkal. Eltérő rendelkezés hiányában a csavarkötések névleges meghúzási nyomatékai érvényesek.
41. Végezze el a szükséges ellenőrzési és beállítási munkákat.
Passat. Ez a név először 1973-ban jelent meg a Volkswagen AG történetében, amikor az azonos nevű újdonság felváltotta az 1600-as sorozat hátsókerék-hajtású modelljeit.Az idő előrehaladtával a Passat négy generációját cserélték le 23 év alatt. Ezért volt ösztönzés, hogy várjuk a következőt, az újat. A VW Passat B5-öt tavaly mutatták be a Párizsi Autószalonon.
A tetszetős formák látása örömet okoz
Ennek az autónak az ötödik generációja talán a legsikeresebb és legkülönlegesebb. Főleg az autóval való közeli ismerkedés után kezd ez így gondolkodni, ami egy tavaszi és sajnos havas napon történt.
A menő ötküllős könnyűfém keréktárcsákra „állított” új sötétzöld ismeretségről első pillantásra látszott, hogy van benne valami sportos (később ez a feltételezés beigazolódott). És minél többet nézi az autót, annál több újdonságot talál és vesz észre benne.
Véleményünk szerint a karosszéria kialakítása az íven alapul, ami minden részében megnyilvánul. És ez a garancia az autó vonzó és a maga módján eredeti megjelenésére. A B5 formái az egyik legtökéletesebbnek vallják magukat, és nyilvánvaló családi vonásokkal rendelkeznek, hiszen egykor az íves forma ötlete már a Volkswagen Beetle népautójában is megtestesült, és mint látjuk, még mindig nem elavult.
A Passat karosszériája nem csak szép, de kellően erős is, ezt bizonyítja a nagyon kicsi és a jó összeépítési minőségről tanúskodó, abszolút azonos hasmagasság is. Masszív és erős lökhárítók – egyenesen homogén karosszéria fém résszel. Mellesleg, a Passat B5 légellenállási együtthatója a legjobb kategóriájában - 0,27. A fényszórók és az autó lámpái is szervesen illeszkednek az általános stílusba. Sőt, az elsők az autó elhagyása nélkül tisztíthatók.Az alátétek kicsúsznak a lökhárítóból, és a belőlük jelentős nyomás alatt kiáramló víz ellátja funkcióját.
Volkswagen Passat B5 benzinmotoros autók készüléke, karbantartása, javítása és üzemeltetése: ADP / AHL 1,6 l 1595 cm³) 100 LE / 74 kW, ADR / AEB / APT / ARG / ANB / APU 1,8 l FSI / TFSI (1781 cm³) 125-150 LE / 92-110 kW, AGZ 2,3 l (2327 cm³) 150 LE / 110 kW, ACK / ALG / APR / AQD 2,8 l (2771 cm³) 193 LE / 142 kW és dízel AHU AFN / AHJ /M 1,9 l (1896 cc) 90-110-115 LE / 66-81-85 kW, AFB 2,5 l (2496 cc) 150 LE / 110 kW. Tanulmányi útmutató, kapcsolási rajzok, karosszéria vezérlési méretei Volkswagen Passat kombi (változat), szedán (limuzin) modell B5 elsőkerék-hajtás és összkerékhajtás (syncro) 1996 óta
Videó Volkswagen Passat B5 "hogyan kell cserélni az első kerék csapágyát és a vezérműszíjat" (Volkswagen Passat B5)
