Csináld magad autójavítás volkswagen polo szedán

Itt találhatók fotóriportok a javításról és az autók részletes dokumentációja:

Volkswagen Polo Sedan (modellkód: 612) 2011 - 2015
Volkswagen Polo Sedan (modellkód: 614) 2015 -

Vezérműszíj csere a CWVA motoron (rus.) Fotóriport
Ezt a motort a következőkre telepítették: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
A fővárosi forgalmi dugókon való átfutás 68 t.km volt, a vezérműszíj cseréje mellett döntöttek. Eredeti alkatrészek: 04E109119C - vezérműszíj, 04E109244B - vezérműhenger, 04E109479B - vezérműszíj feszítő.

1,6 / 81 kW MPI motor. Műhely kézikönyv (eng.) Gyári javítási kézikönyv. A motor betűjele: CWVA. Kiadás 2014.06
A CWVA motort az autókra szerelték be:
Volkswagen Polo Sedan (modellkód: 614) 2015 -
satöbbi.
Karbantartás (javítási csoportok): 00 - Műszaki adatok, 10 - Motor ki- és beszerelése, 13 - Főtengely csoport, 15 - Hengerfej, szelephajtómű, 17 - Kenés, 19 - Hűtés, 20 - Üzemanyag ellátó rendszer, 24 - Keverék előkészítés - befecskendezés, 26 - Kipufogórendszer, 28 - Gyújtásrendszer.
278 oldal. 28 Mb.

Az EA211 család benzinmotorjai (orosz) Eszköz és működési elv. Önképző Program 101 Skoda.
Az EA211 motorcsalád, amelyet a MOB moduláris keresztirányú platform részeként hoztak létre benzinmotorokhoz, az MQB moduláris keresztirányú platform új koncepciójának része. Az EA211 motorokat a konszern különféle márkájú autóira szerelik fel.
Az EA211 motorcsalád 3 és 4 hengeres moduláris benzinmotorokból áll, amelyek szívócsatorna-befecskendezéssel (MPI), valamint turbófeltöltéses és közvetlen befecskendezéssel (TSI) vannak felszerelve.
Tartalom: Az EA211 család MOB benzinmotorjainak bemutatása, Motorspecifikációk: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, 1.2l és 1.4l EA211 TSI motorok mechanikus alkatrésze, Hűtőrendszer, Szívó- és turbófeltöltő rendszer, Forgattyús szellőzőrendszerek, Üzemanyaggőz visszanyerő rendszer, Motor kenőrendszer, Táprendszer, Motor fordulatszám érzékelő, Speciális szerszámok.

Információk a motorok javításáról VAG / Motorjavítás
Ez a motorjavítási információ minden VAG járműre vonatkozik. A motor dokumentációjának gyors megtalálásához egyszerűen nyomja meg a Ctrl-F billentyűket a billentyűzeten, és írja be a motor betűjelét. Például: 2E vagy BSE (csak angolul!)

Hűtő, fűtés, szellőztető és klímarendszer
(Hűtés, fűtés, légkondicionálás és klímaszabályozási rendszerek)

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Fűtés-, klíma- és szellőzőrendszer (rus.) Javítás és szerviz.
Tartalom: Fűtési rendszer jellemzői, Klíma rendszer jellemzői, Szellőztető rendszer jellemzői, Hűtőközeg eltávolítása a klímarendszerből, O-gyűrűk cseréje, Kombinált nyomásérzékelő ki- és beszerelése, Külső hőmérséklet érzékelő cseréje, napszenzor, Klíma kompresszor, Klíma kompresszor ki- és beszerelése, Kondenzátor csere, Vevő-szárító szűrőelemének cseréje, Fűtés, klíma és szellőztető rendszer vezérlőegységének ki- és beszerelése, Légszűrő csere belépni az utastérbe.

Befecskendező és gyújtórendszerek
Ez a befecskendező rendszerekkel kapcsolatos információ minden VW, Skoda, SEAT, Audi járműre vonatkozik.
Általános információk a gyújtásrendszerekről
Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Általános információk az üzemanyagrendszerekről
Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Futómű (orosz) Javítás és szerviz.
Tartalom: Első felfüggesztés, Tervezési jellemzők, Autó első felfüggesztési alkatrészeinek műszaki állapotának ellenőrzése,Első futómű lengéscsillapító ki- és beszerelése, Első futómű lengéscsillapító javítása, Első felfüggesztés lengéscsillapító felső tartójának és tartócsapágyának cseréje, Gömbcsukló cseréje, Első lengéscsillapító ki- és beszerelése, Első futómű lengéscsillapító cseréje rúd alkatrészek, Kormánycsukló ki- és beszerelése, Első kerékagy csapágyának cseréje, Első felfüggesztés kereszttartójának ki- és beszerelése, Hátsó felfüggesztés, Hátsó felfüggesztés lengéscsillapító ki- és beszerelése, Hátsó felfüggesztés rugó cseréje, Hátsó kerékagy cseréje, Hátsó kerékagy csap cseréje, Hátsó felfüggesztés ki- és beszerelése, Kerekek dőlésszögének ellenőrzése és beállítása.

Volkswagen Polo 2010 - Alváz (orosz) VW műszaki képzés. Lefedi az alvázat, a kormányt, a fékrendszert, a kerekeket/gumikat.

Általános felfüggesztési információk
Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Fékrendszer (orosz) Javítás és szerviz.
Tartalom: Kivitel leírása, fékrendszer hidraulikus hajtásának légtelenítése, első kerekek fékbetéteinek cseréje, hátsó kerekek fékbetéteinek cseréje, első kerékfék elemeinek eltávolítása, hátsó kerékhenger cseréje kerékfék, főfékhenger leszerelése, vákuumfékrásegítő visszacsapó szelepének eltávolítása, vákuumfékrásegítő kiszerelése, első kerék féktömlőjének cseréje, hátsó kerék féktömlőjének cseréje, keréksebesség-érzékelők eltávolítása, rögzítőfék elemeinek eltávolítása rendszer.

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Kormányzás (orosz) Javítás és szerviz.
Tartalom: Tervezési jellemzők, Kormányzás ellenőrzése és ellenőrzése autón, Kormánykerék szabad holtjátékának (játékának) ellenőrzése, Kormányoszlop, Kormány le- és felszerelése, Kormányoszlop burkolat le- és felszerelése, Kormányoszlop le- és felszerelése , Kormányrudak, Külső csúcs kormányrúd cseréje, Kormányrúd és védőburkolatának cseréje, Kormányszerkezet cseréje.

Kormányzás. Szervokormány (rus.) VW műszaki képzés.
Tartalom: Geometria. Kormányrudazat, Hidraulikus és hidromechanikus szervokormány, Hidraulikus szervokormány Touareg 2008-ig. Phaeton (2010-ig), hidraulikus nyomásfokozó. Erőátvitel. Touareg NF 2010, Elektrohidraulikus szervokormány, Elektromechanikus szervokormány 1., 2. és 3. generáció, Elektromechanikus szervokormány Új Polo Sedan.

Olajcsere automata sebességváltóban 09G (Aisin) (rus.) Fotóriport.
ATF cseréje 6 sebességes automata sebességváltóban (tiptronic). Két oka volt: először is, nem hittek az egész életen át tartó munkafolyadékban. A második valójában megerősíti az elsőt. Észrevettem, hogy a doboz enyhe rándulással elmozdulni kezdett. Autóval megtett kilométer

95 ezer mérföld. A folyadékot először cserélték. Munka a következő kategóriából: „Egyszerű, piszkos, de meg kell csinálni”.

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Sebességváltó, kuplung (orosz) Javítás és szerviz.
Tartalom: Kuplung, Tervezési jellemzők, A tengelykapcsoló kioldó hidraulikus hajtásának légtelenítése, A tengelykapcsoló kioldó hidraulikus hajtásában a munkafolyadék cseréje, a tengelykapcsoló ki- és beszerelése, a csapágy és a tengelykapcsoló kioldó villa cseréje, a tengelykapcsoló munkahengerének cseréje kioldó hajtás, A tengelykapcsoló kioldó hidraulikus hajtásának főhengerének cseréje, Pedálos tengelykapcsoló ki- és beszerelése, Kuplung hidraulikus hajtócső cseréje, Sebességváltó, Tervezési jellemzők, Szintellenőrzés, olaj feltöltés és csere kézi sebességváltóban 02T , Szintellenőrzés, munkafolyadék feltöltése, cseréje automata váltóban 09G, Sebességváltó olajtömítések cseréje, Sebességváltó váltó ki- és beszerelése, Automata sebességváltó vezérlő választó billenőjének ki- és beszerelése, Sebességváltó vezérlőkábelek cseréje,Hajtás beállítása kézi sebességváltó vezérléséhez, Hajtás beállítása automata sebességváltó vezérléséhez, Automata sebességváltó elektronikus vezérlőegységének ki- és beszerelése, Elsőkerék-hajtások, Tervezési jellemzők, Elsőkerék-hajtások műszaki állapotának ellenőrzése, Ki- és beszerelés első kerék meghajtások, Állandó sebességű csuklók cseréje...

Automata 6 sebességes sebességváltó 09G, műhelykézikönyv (eng.) Javítási kézi, automata váltó 09G. Kiadás 2014.07
Hatsebességes automata sebességváltó 09G betűjellel és sebességváltóval: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, autókra szerelve:
Volkswagen Polo Sedan Russia (612, 614)
Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)
Tartalom (javítási csoportok): 00 - Műszaki adatok, 32 - Nyomatékváltó, 37 - Kezelőszervek, ház, 38 - Fogaskerekek, vezérlés, 39 - Véghajtás - differenciálmű.
197 oldal. 5 Mb.

Információk a sebességváltók javításáról VAG / Sebességváltó javítás
Ez a sebességváltó javítási információ minden VAG járműre vonatkozik.

Bekötési rajzok Volkswagen Polo Sedan 2015 (orosz.) A jármű felszerelési kódja zárójelben látható.
Tartalom: 6 fokozatú automata váltó (G1A), Climatronic (9AK), Blokkolásgátló ABS (1AC), Blokkolásgátló ABS tartórendszerrel, Audiorendszer RCD 310, Alapfelszereltség, Hűtőventilátor, Fejegység, Nappali menetfény és ködlámpa (8K3 ) (8WB), Klíma (9AB), Tempomat (8T2), Többfunkciós kormány (2ZH) (4LN), Fűtött szélvédő (4GX), Betörésjelző (7AH), Parkolássegítő ( 7X2) (7X3), Fűtött ülések (4A3), Ködlámpák (8WB), Biztosítékok helyei, Dupla fényszóróblokk (8BG) (8BH), Fényszórótisztító rendszer (8W1), Légzsákrendszer (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Kényelmi rendszerek (4R1) (4R2), Komfortrendszerek (4R3), Szervokormány (1N3), Elektrokróm belső tükör és esőérzékelő (4L6) (8N6).

Volkswagen Polo 2011 (szedán) (oroszország) Önképző program. Önképzési program 471 VW / Audi. Ez az önálló tanulási program áttekintést nyújt a 2011-es VW Polo-ról, elsősorban az orosz piac számára. Az önképzési programok célja, hogy támogassák Önt a napi munkájában. Segítenek jobban megérteni a különböző technikai témák közötti kapcsolatokat.
Tartalom: Bevezetés, Karosszéria, Passzív biztonság, Motorok, Sebességváltó, Futómű, Elektromos berendezések, Elektromos berendezések komfortrendszerekhez, Audiorendszerek, Fűtés és klíma.

Volkswagen Polo 2010 (orosz) Jármű tervezés. Önképző program. Az ötödik generációs új VW Polo a minőség új szintjét képviseli kategóriájában. Számos európai országban először lesz alapfelszereltség az elektronikus menetstabilizáló program (ESP) és a lejtési asszisztens. A vezető és az utas első légzsákjai a kombinált fej- és törzsoldallégzsákokkal együtt kiegészítik az alapfelszereltséget, és magas szintű passzív biztonságot nyújtanak. A Common Rail befecskendező rendszerrel ellátott új turbódízelek, a család benzinmotorjai és a 7 fokozatú DSG sebességváltó bevezetése kézzelfoghatóan csökkentette az üzemanyag-fogyasztást és a légkörbe kerülő káros anyagok mennyiségét.
Tartalom: Rövid információ, Karosszéria, Passzív biztonsági rendszerek, Erőegységek, Erőátvitel, Futómű, Fűtés és légkondicionálás, Elektromos berendezések, Rádió, navigációs rendszer és telefon, Elektronikus komfortrendszerek.

Használati utasítás Polo szedán (rus.) Polo szedán gyári kézikönyve (kereshető mobileszközökön).
Tartalom: Általános járműadatok, Belső, Műszeregység, Vezetés előtt, Nyitás és zárás, Világítás és láthatóság, Áruszállítás, Hasznos felszerelés, Utazás közben, Motorindítás, sebességváltás, parkolás, Vezetéstámogató rendszerek, Fűtés, hűtés és szellőztetés szalon, Gondozás, tisztítás, karbantartás jó állapotban, Motortérben, Önálló cselekvések nehéz helyzetekben, Gyakorlati tanácsok és még sok más. 297 oldal 105 Mb.

Volkswagen Polo Sedan 2010: Használati utasítás (oroszország) Gyári használati utasítás a Volkswagen Polo Sedan speciális változatához, Oroszország számára. 277 oldal 39 Mb.

Ha nem talált információt az autójáról, nézze meg az autója platformjára épített autókat.
A javítási és karbantartási információk nagy valószínűséggel az Ön autójára is alkalmasak lesznek.

A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével A gyújtógyertyák, ezek a fém és kerámia egyszerű megjelenésű keverékei, a motor működésének legfontosabb elemei. Már a gyújtógyertya megjelenése alapján is sokat lehet mondani mind a motor egészének, mind az egyes egységeinek működéséről. A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével hosszú [...]

Karbantartás szükséges Karbantartás szükséges. A Volkswagen Polo szedánmodell üzemképes állapotban tartásához műszaki karbantartást (MOT) kell elvégezni a Volkswagen AG gyártó által megállapított előírásoknak megfelelően.

Az autó elkorhadt szárnyának javítása Ebben a cikkben megpróbáljuk megjavítani, megjavítani egy autó korrodált íves alkatrészét. Ezt nem könnyű megtenni, ezért következetesen, pontról pontra fogunk cselekedni. Karosszériajavítás – bármi lehetséges.

Az első lökhárító ki- és beszerelése Volkswagen Polo Az első lökhárító le- és felszerelése Volkswagen Polo az emelőre. A munka 50 percet vesz igénybe, Szükséged lesz: egy TORX T25 csavarkulcsra, egy lapos csavarhúzóra és türelemre.

A kombinált nyomásérzékelő ki- és beszerelése És így a klímaberendezés kombinált nyomásérzékelőjének eltávolítása és beszerelése önállóan. A nyomásérzékelő a csővezetékbe van beszerelve a termosztatikus szelep előtt, a motortér elején.

A külső hőmérséklet érzékelő cseréje A külső hőmérséklet érzékelő cseréje Volkswagen Polo szedánra. A Volkswagen Polo szedán külső hőmérséklet-érzékelőjének cseréjéhez tesztelőre van szüksége.

A hűtőközeg eltávolítása a légkondicionáló rendszerből A légkondicionáló rendszer nyomásmentesítésével kapcsolatos munkák elvégzése előtt el kell távolítani a hűtőközeget a légkondicionáló rendszerből.

eszközök szellőzőrendszer Polo szedán Az autó befúvó és kipufogó típusú szellőzőrendszerrel van felszerelve. A külső levegő az ablakok leengedésekor az ajtóablakokon és a szélvédő előtt elhelyezett légbeszívó doboz rácsán keresztül juthat be az utastérbe a légbeömlőbe.

Légkondicionáló rendszer polo szedán kompresszor típus. A fűtőegységek és a klíma párologtató hőcserélője egy blokkban helyezkednek el. A klímaberendezés kezelőszervei a panelen találhatók, ami közös a fűtés kezelőszerveivel.A hűtőközeg légkondicionálási rendszerben való mozgásának sematikus ábrája az alábbi vázlatos diagramon látható.

Fűtési rendszer polo szedán A fűtési, légkondicionáló és szellőztető rendszer egyetlen komplexum, amely a legkényelmesebb körülményeket biztosítja az autóban, függetlenül az időjárási viszonyoktól és a vezetési módtól. A rendszer tartalmaz egy fűtőtestet (növeli a levegő hőmérsékletét a rendszer bármely üzemmódjában), egy légkondicionálót (csökkenti a levegő hőmérsékletét és páratartalmát), egy légfúvót (ventilátor) és légcsatornákat szűrővel (levegőcserét biztosít [...]

Csináld magad lökhárítójavítás A lökhárító az autó elején és hátulján található alkatrész. Fő feladata a karosszéria károsodásának megelőzése kisebb baleseteknél. Harmonikusan illeszkednie kell a jármű általános kialakításához, és aerodinamikai tulajdonságokkal kell rendelkeznie. De mi a teendő, ha az autó lökhárítója, miután betöltötte fő funkcióját, megsérül? Ma […]

Hogyan javíthatja autója teljesítményét Milyen gyakran gondolta úgy, hogy autója többre képes? Gondolkozott már azon, hogy javítható-e „vasló” teljesítménye és teljesítménye anélkül, hogy a motorháztető tartalmának felét megváltoztatnánk? Próbáljuk meg kitalálnihogyan javítható az autó teljesítménye a fő meghajtási rendszer megváltoztatása nélkül.

Az autója javításának gondolata nagyon frusztráló lehet. Gyakran nehéz jó autószervizt találni, tekintve a csalók számát. Ez a cikk tanácsokat ad az autószerviz kiválasztásához a városban.

tompított és távolsági fényszórók cseréje Minden autó nincs biztosítva meghibásodás ellen, arról nem is beszélve, hogy időnként el kell végezni az alapszervizt. A német Volkswagen cég polo-szedánjának világítási rendszere idővel beállítást igényel. A fényszórók beállítása és a tompított és távolsági fényszórók cseréje a Volkswagen Polo-n egyáltalán nem nehéz. Ha az autójában [...]

A termosztát cseréje a Polo szedánon Kezdte észrevenni, hogy a Polo szedán túlmelegedett, vagy éppen ellenkezőleg, a motor semmilyen módon nem tud felmelegedni az üzemi hőmérsékletre, akkor valószínűleg ki kell cserélnie a Polo szedán termosztátját . Lehet, hogy az autója garanciális, de ha a garancia lejárt, mindent megtehet saját maga. Annak ellenőrzésére, hogy a Volkswagen Polo szedán termosztátjai működnek-e [...]

hátsó felfüggesztő gerendára lesz szüksége: csavarkulcs "11-hez" csőanyákhoz, villáskulcs "16-hoz", "18-hoz", dugófejek "16-hoz", "18-hoz", fogó, lapos csavarhúzó, hidraulikus támogatás. A hátsó felfüggesztés legkényelmesebben lifttel távolítható el. Ha a Volkswagen Polo szedánt nem lehet emelőre szerelni, akassza fel az autó hátulját emelőre, és szerelje fel [...]

A kormánykerék szabadonfutásának (játékának) ellenőrzése a Volkswagen Polo szedánon A kormánykerék megnövekedett szabadonfutása miatt nehézkessé válik a Volkswagen Polo szedán irányítása, mivel az késéssel reagál a vezető cselekedeteire. Emellett a kormánymű beállításával nem kiküszöbölhető meghosszabbított löket a kormánymű meghibásodására utal (kormánymű, kormányrudak kilazulása vagy kopás [...]

A Volkswagen Polo Sedan hengereinek kompressziójának ellenőrzése A hengerekben lévő kompresszió (nyomás a kompressziós ütem végén) a legfontosabb mutató a Volkswagen Polo szedán motorjának állapotának diagnosztizálásához anélkül, hogy szétszerelnénk. Átlagértéke és az egyes hengerek értékkülönbsége alapján kellő pontossággal meg lehet határozni a motor hajtórúd-dugattyú csoportjának alkatrészeinek általános kopását, [...]

A Volkswagen Polo szedán autó kapcsolási rajzai Honlapunk ezen részében a Volkswagen Polo szedán autó kapcsolási rajzait találja. Polo Sedan kapcsolási rajza 1a. Motorvezérlő rendszer: 1 - rögzítőblokk a motortérben; 2 - "pozitív" csatlakozás a műszercsoport és a kezelőszervek kábelkötegében; 3 - "pozitív" csatlakozás az előlap kábelkötegében; […]

Adszorber leürítő szelep eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése Volkswagen Polo szedánon Szüksége lesz: egy gumi izzóra, egy 12 V-os tápegységre 1. Válassza le a vezetéket a Volkswagen Polo szedán akkumulátorának negatív pólusáról. tartályszelep Polo Sedan 2. Távolítsa el a levegőszűrő házát, lásd: A légszűrő és a levegőbeömlő eltávolítása és beszerelése. tartályszelep Polo Sedan 3. Nyomja össze [...]

Előbb vagy utóbb, de minden autónál eljön az a pillanat, amikor valami nem tetszik benne, és egyszerűen elromlik. Ez alól a Polo szedánunk sem kivétel, neki is szüksége lehet rá javítás az alkatrészek kopása következtében. Mindannyian mások vagyunk, és a vezetési stílusunk is más. Utak állapota miatt pedig nagyon oda kell figyelnünk az autó megbízhatóságára. Még egy új autónak sincs biztosítva az ellen, hogy egy csapadéklefolyóba, kátyúba vagy csatornakútba essen, nyitott és a vitéz útmunkások által kedvesen jelzés nélkül.

Általában Polo szedán javítás ez idő kérdése és senki sincs immunis ez ellen. De nem minden felújításhoz szükséges a szervizbe utazni, a végtelen várakozás és a tömegközlekedés a Polo szedán nélkül.

Természetesen, ha rendszeresen átesik a karbantartáson, és csak jó minőségű benzint használ a bevált benzinkutakon, akkor a Polo szedán javításának kockázata minimális, de ennek ellenére néhány részlet előbb-utóbb megköveteli. pótlások részletek, mint pl fékbetétek... Útközben vele párnák cseréje szükség lesz légtelenítse a Polo szedán fékjét ... Senki sem mentes az ellen cseretermosztát , nem azért, mert meghiúsul, hanem egyszerűen azért, mert kísérletezni akarsz. Hirtelen a cserével az autó gyorsabban felmelegszik, és felmelegíti a levegőt az utastérben.

Polo szedán motor , mint minden Volkswagen motor, meglehetősen megbízható. De bármilyen legyen is a felépítés és az alkatrészek minősége benzinünkkel, még a Mercedes motorok is meghibásodnak. És ha mégis muszáj motorjavítás Polo szedán ne ess kétségbe. Sok mindent, amit mások csinálnak a szolgáltatásban, megteheti saját maga és Polo szedán gyújtásellenőrzés és evett hibás indítórendszer vagy egyszerűen nem indul be a motor ... Mindezekről a meghibásodásokról már írtunk honlapunkon a címszó alatt Polo javítás szedán.

Nem minden jármű meghibásodása igényel teljes és hosszadalmas javítást. Polo javítási műveletek, mint pl csere gyújtógyertyák , Olajcsere vagy hűtőfolyadék csere , csak magadnak kell megtenned. Ezek tervezett műveletek, és ha saját maga végzi el őket, miután saját maga javította meg Polo szedánját, akkor nem lesz kétsége a kicserélt anyagok minőségében és eredetiségében.

A folyadékcsere mellett az ütemezett javítások is magukban foglalhatják olajszűrő csere , valamint kabinszűrő csere és légszűrő polo szedán ... Minden működik, ami ezeket kíséri, mivel kell szembenéznie, és mit érdemes választani. Mindez ennek az oldalnak az oldalain is megjelent.

A Polo szedán javításában nincs semmi nehéz. Ha valaha is megpróbálta kijavítani a hazai autók meghibásodását, akkor megértheti, hogy a németek sokat tettek nemcsak a sofőr és az utas, hanem a német autók javításában részt vevő szervizmérnök kényelméért is!

Három olajcsere a motorban, az elsőt 2000 km-nél csináltam, magam cseréltem, majd a MANNOL 7715 O.E.M-et választottam. 5W-30 Volkswagenhez, Audihoz, Skodához, Seat ACEA C3 specifikációk, tűrések VW 504.00 / 507.00, 6000 km-es futásteljesítménnyel, fel kellett töltenem, ezúttal két elvtárs tanácsára, náluk Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG, töltik a Shell Helix Ultra 5W-40 Műszaki adatok: API SN / CF; ACEA A3 / B3, A3 / B4; VW 502.00 / 505.00 tűrés, a cserétől a cseréig azt mondta, hogy a szintet tartják. Kipróbálom a motorunkat, emex olajon 2095 rubel, VAG szűrőn 309 rubel és gyűrűs dugón 130 rubel.

Megpróbálom leírni a nyáron az autóval történt eseményeket.

Júliusban a feleségemmel úgy döntöttünk, hogy nyaralni megyünk egy hétre autóval. Szamarába, majd Kazanyba. Látni az Urált Krasznoufimszkből, megnézni Tyument. 13-án este indultunk, 22-én éjfélhez közelebb érkeztünk vissza Novoszibirszkbe. Az utazás nagyon érdekesnek, gazdagnak és változatosnak bizonyult. Még medvét is láttak az Urálban Krasznoufimszk és Oktyabrszkij között.

Az útvonal teljes hossza 5900 km volt.

A BC átlagos fogyasztása:

1. Ha 120-140 - 6 litert melegít

2. Ha folyamatosan sűrű, 70-90-es patakban mész - 4,7 literre jön.

Jó napot mindenkinek! Itt az ideje, hogy véleményt adjunk az autóról. Korcsolyázás 9 hónap, ütés 14 t. Km. A repülés normális volt, semmi sem tört el, nem nyikorgott vagy esett le. 10 t. km után Az olajfogyasztás gyakorlatilag leállt (ha van fogyasztás, az alig észrevehető és nem igényel utántöltést). Kellemes szemszögből nézve a fogyasztás nagyon tetszetős, városban 7,5, városon kívül 5-5,5 l / 100 km., A klíma jól működik (idi nyárunk meleg), a multimédiás hangzás nem rossz, ill. , persze, a tempomat klassz dolog. Abból, amit javítani szeretnék.

Szóval a rendőröm elfutotta a kilométereit. Valamivel több mint 45 ezer és másfél év telt el, ezalatt remekül megmutatta magát.A művelet során meghibásodás nem történt. Bár hazudok, volt egy apróság! A diagnosztika a motoron egy garanciális érzékelő meghibásodását tárta fel. Úgy érzem, semmi sem változott, sem a telepítés előtt, sem utána. Hátránya, hogy nem tervezetten, hanem kiegészítő diagnosztikán derült ki, mielőtt egy külső szervizben eladták volna, ami persze nem volt kellemes, mert az autó teljesen kereskedőé.

Üdv mindenkinek! Ma a futásteljesítmény 150 ezer km. Nemrég pedig egy kellemetlen történet történt a géppel. Hideg motor indításakor kattogó hang jelent meg, ami a motor bemelegedésével alábbhagyott, csak nyitott motorháztetővel lehetett hallani, az utastérben nem volt hallható. Egyszóval szétrobbant a kipufogócső, mint kiderült, ez gyakori probléma, és több kiút is van belőle. Az első lehetőség a natív elosztó hegesztése, ami kétes foglalkozás, mivel az alkatrész vékony fémből van, és a hegesztés mellett új repedés jelenik meg.

A Polo harmadik generációja 1994-ben mutatkozott be Párizsban.

Eleinte a PoloIII-at 3 és 5 ajtós ferdehátú karosszériával gyártották. 1995-ben visszatért a modellkínálatba a Polo Classic nevű szedán módosítás. A SEAT Cordoba platformon készült. A Németországban gyártott ferdehátúkkal ellentétben ezt a modellt Spanyolországban, a SEAT üzemben szerelik össze. A Polo Classic alapja 4 cm-rel hosszabb, mint a Polo, a hossza pedig körülbelül 40. 1997-ben jelent meg a Polo Variant kombi, amely a SEAT Cordoba Vario kombi alapján készült. Spanyolországban is gyűjtik.

A motorkínálatban 45 és 110 LE közötti teljesítményű benzin- és dízelmotorok szerepeltek. A sor élén az 1,6 literes, 125 LE-s motorral szerelt Polo GTI végzett. A ferdehátú kategóriájában a legjobb aerodinamikával jellemezte: Cx = 0,32

1999 végén a Polo harmadik generációját újratervezték. A Volkswagen az alkatrészek mintegy 60%-át frissítette, miközben az autó külseje gyakorlatilag változatlan maradt. A fényszórók és a hűtőrács kissé eltértek, a lökhárítók és a külső tükrök borítása most karosszériaszínre lett festve. Az utastérben azonban jelentősebb változások történtek: a műszerfal ugyanolyan lett, mint a Lupoé, a számlapok szegélyt kaptak, a "Torpedo" pedig lekerekítettebb formát kapott.

A 4 ajtós Polo Classic szedánokra van a legnagyobb kereslet a praktikus hazai autósok körében. És ez nem meglepő - a szedánok 390 mm-rel hosszabbak, mint a 3 és 5 ajtós ferdehátúak, és a csomagtartójuk sokkal tágasabb - "raktározott" állapotban 455, szemben 245 literrel. A kompakt ferdehátúakat hallgatólagosan női autóknak tekintik. Mivel ezek a módosítások kevésbé népszerűek, általában már használtan importálják hozzánk külföldről, a Variant szedánokat és kombikat pedig egy időben újonnan lehetett beszerezni a hazai kereskedőktől. Az autóvásárlásnál tehát érdemes odafigyelni arra, hogy a szedán és a kombi kezdettől fogva helyi körülmények között is üzemeltethető legyen, és ez jelentősen befolyásolja az autó egészségét. Azt is megjegyezzük, hogy a Polo karosszéria nem horganyzott, bár a gyártó 6 év garanciát adott rájuk a perforációs korrózió ellen. A testeken elvileg nincsenek "fájdalmas" foltok, bár balesetek után elég hamar megjelenik rajtuk a rozsda.

Annak ellenére, hogy a Polo erőforrások sora meglehetősen széles, elsősorban 1,4 és 1,6 literes motorral szerelt benzines változatokat üzemeltetünk. De a dízelek ritkaságszámba mennek. Leggyakrabban a Polo alapján létrehozott VW Caddi szállítókocsikon találhatók. A cégszerviz munkatársai szerint megfelelő karbantartással és normál üzemeléssel egy autó erőegységei akár 300 ezer km-t is képesek "megfutni".

Jobb, ha egy Polo-t vásárol automata sebességváltóval (általában erős, 101 lóerős, 1,4 és 1,6 literes motorokkal szerelték fel). Ha a "gép" jó állapotban van, akkor sokáig és problémamentesen fog szolgálni, és megbizonyosodhat arról, hogy egy szabadalmaztatott szervizben működik, ahol ennek az egységnek a diagnosztikája mindössze 20 dollárba kerül.

De a "mechanika" fejfájást okozhat az autó tulajdonosának 100 ezer kilométer után. Tehát idővel a sebességváltók nem kapcsolnak be a sebességváltó billenőjének megsértése miatt (a munka 12 dollárba kerül). De ezek csak "virágok". Autó vásárlásakor mindenképpen figyelje meg, hogyan működik a sebességváltó menet közben. A megnövekedett zaj egyértelmű jele annak, hogy az egység hamarosan meghibásodik. A sebességváltó meghibásodásának fő oka a sebességváltó tengely olajtömítésének szivárgása. Ha az olajszint nem elegendő, a sebességváltó működésének hőmérsékleti tartománya megzavarodik, ezért menet közben kiüti a fogaskerekeket. Mint a szervizesek kifejtették, ez már a váltó „életének” utolsó szakasza.

A legtöbb autó fékrendszere első tárcsa- és hátsó dobmechanizmusokkal van felszerelve. Kérésre és a GTI sportváltozatán a tárcsafékek és az ABS alapfelszereltség volt elöl és hátul is. A betétek cseréjekor ajánlatos megkenni az első féknyereg vezetőit.

A Polo ideális azok számára, akik gyakran utaznak a városban. Ezen kívül van egy fontos előnye is – aligha büszkélkedhet egy versenytárs ilyen széles körű módosításokkal.

1.0 Általános
1.1 A Polo autók új generációja 1995 óta
1.2 A jármű azonosítása
1.3 Általános javítási javaslatok
1.4 Munkakörülmények és eszközök
1.5 Útmutató az autóemelő és egyéb eszközök használatához az autó felemelésekor
1.6. Autó karbantartás
1.7 Kenőanyagok, tömítőanyagok
1.8 Munka menetes csatlakozásokkal
.

2.0 motor
2.1. Kiszerelés és motor beszerelés
2.2. A motor szét- és összeszerelése
2.3. Hengerfej és szelepek
2.4. Dugattyúk és hajtórudak
2.5 Hengerblokk
2.6. Főtengely és fő csapágyak
2.7. Gázelosztó mechanizmus hajtás
2.8. Kipufogórendszer (kipufogó)
.

3.0 Kenőrendszer
3.1 Az olajteknő eltávolítása és felszerelése
3.2. Olaj pumpa
3.3 Olajszűrő
3.4 Az olajnyomás ellenőrzése
3.5 A motorolaj és az olajszűrő cseréje
.

4.0 Hűtőrendszer
4.1. Hűtőfolyadék
4.2. Radiátor és ventilátor
4.3. Vízszivattyú
4.4 Termosztát
.

5.0 Üzemanyag-befecskendező rendszerek
5.1 Tisztasági intézkedések a befecskendező rendszeren végzett munka során
5.2 Biztonsági intézkedések a befecskendező rendszeren végzett munka során
5.3 Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom beállítása
5.4. A Mono-Motronic befecskendező rendszer alkatrészeinek ellenőrzése
5.5 Fojtószelep-vezérlő kábel
5.6 Elpárologtató rendszer
5.7. Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése és cseréje
5.8 Üzemanyagszűrő
5.9. Magnetti – Marelli 1 AV tervezésű befecskendező rendszer (1996 óta)
.

6.0 Gyújtásrendszer
6.1 Általános
6.2 Óvintézkedések a gyújtásrendszeren végzett munka során
6.3. Nagyfeszültségű transzformátor
6.4. Elosztó
6.5 A gyújtás időzítésének beállítása
6.6. Gyújtógyertya
.

7.0 tengelykapcsoló
7.1 A tengelykapcsoló eltávolítása
7.2 A műszaki állapot ellenőrzése és a tengelykapcsoló javítása
7.3 A tengelykapcsoló beszerelése
7.4. Tengelykapcsoló kábel
7.5 Tengelykapcsoló csapágy
7.6 Hibák a tengelykapcsolóban
.

8.0 Mechanikus sebességváltó
8.1 A sebességváltó ki- és beszerelése
8.2. Szétszerelés és ellenőrzés
8.3 A sebességváltó alkatrészek ellenőrzése
8.4. A sebességváltó összeszerelése
8.5. Differenciális
8.6. Sebességváltó mechanizmus
.

9.0 Kerékhajtás
9.1 A kerékhajtás tengelyének ki- és beszerelése
9.2. Kerékhajtó tengelyek javítása
9.3. Védőburkolatok cseréje
.

10.0 Kormányzás teljesítmény nélkül
10.1. Kormánymű eltávolítása és szétszerelése
10.2 A kormánydoboz játékának beállítása
10.3. Kormányoszlop
10.4 Nyomórudak
10.5. Első kerék beállítás
.

11.0 Hidraulikus szervokormány
11.1. Kormányszerkezet
11.2 A kormányrudak cseréje
11.3. Munka a szervokormány rendszeren
11.4 A kormánymű holtjátékának beállítása
11.5 A szervokormány-szivattyú ékszíjának cseréje
11.6 A hidraulikus szervokormány alkatrészek eltávolítása és felszerelése
11.7 A szervokormány-szivattyú ki- és beszerelése
.

12.0 első felfüggesztés
12.1. Lengéscsillapító ki- és beszerelése
12.2. A lengéscsillapító szétszerelése
12.3. Lengéscsillapító javítás
12.4 A lengéscsillapító rugóstag összeszerelése
12.5. Egyedi felfüggesztési alkatrészek ki- és beszerelése
12.6 Első segédkeret
.

13.0 Hátsó felfüggesztés
13.1 A hátsó felfüggesztés eltávolítása és felszerelése
13.2 Lengéscsillapító rugóstagok eltávolítása és felszerelése
13.3 A hátsó kar gumitartóinak eltávolítása
13.4 Hátsó kerékagy csapágyak
13.5 Hátsó kerék beállítási szögek
.

14.0 Fékrendszer
14.1. A fékek beállítása
14.2. Első tárcsafékek
14.3. Hátsó dobfékek
14.4. Főfékhenger
14.5 Fékrásegítő
14.6 A hidraulikus fékrendszer légtelenítése
14.7 Féknyomás-szabályozó
14.8. Kézifék
14.9. Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
.

15.0 Elektromos berendezések
15.1. Akkumulátor
15.2. Generátor
15.3. Indító
15.4. Fényszórók
15.5 Ködlámpák
15.6 Ablaktörlők
15.7 Első irányjelző lámpák
15.8 Hátsó lámpa
.

16.0 Fűtési és szellőzőrendszer
16.1 A fűtési és szellőzőrendszer szétszerelése
16.2. A fűtőkábelek beállítása
.

17.0 Automata sebességváltó
17.1 Az üzemi folyadék szintjének ellenőrzése a sebességváltóban és a véghajtásban
.

18.0 Alkalmazások
18.1. Műszaki adatok és jellemzők
18.2. Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz, Nm
18.3. Sémák
.

Ebben az autóban minden megvan, ami már korábban is sikert hozott: a Volkswagen biztonsága, kiváló minőség és környezetbarát. Ezúttal azonban valami többet kínálnak Önnek. A sorozatos négyajtós karosszéria például sokkal kényelmesebb a hátsó ülésen ülve. A csomagtartó kapacitását megnövelték. A Polo többi része, mint minden Volkswagen, teljes mértékben megfelel az elvárásoknak: ez vonatkozik a szériafelszereltség sokféleségére és a motorválasztékra is. Ha azt szeretné, hogy Poloja kifejezetten sportosnak, még kényelmesebbnek és elegánsabbnak tűnjön, akkor bármelyik beltéri felszereltségi készlet közül választhat.

A jármű belseje nagy biztonságot és kényelmet kínál.

A két első ülésre szerelt átlós biztonsági övek függőlegesen állíthatóak, és vészfeszítőkkel vannak felszerelve, amelyek vészhelyzetben szorosan megfeszítik az öveket.

Meglepetések, természetesen kellemesek, a kabin különböző részein találhatók. Például az öltözőtükrök mindkét napvédőbe be vannak szerelve.

Sok olyan apróság elhelyezésére, amelyeket általában egy hosszú utakra visznek, az ajtók, ülések és a műszerfal területén kialakított tárolófülkék és zsebek szolgálnak.

Minden belefér. A csomagtartó alját és oldalát bársonyszőnyeg borítja. Legfőbb előnye azonban a tágassága, amely 455-ről 762 literre növelhető (a VDA-módszerrel mérve - a Német Szövetségi Köztársaság Autószövetsége), ha a hátsó ülés párnáját és háttámláját visszahajtják. . Ez lehetővé teszi terjedelmes és hosszú tárgyak szállítását. Kérésre aszimmetrikusan (1:2) szekcionált párnával és háttámlával ellátott hátsó ülés is rendelhető.

Az autóban könnyű levegőt venni. Ehhez négy üzemmódú fűtési és szellőzőrendszer biztosított. Egy speciális szűrő felfogja a port és a pollent, így tisztítja meg a kívülről a kabinba belépő levegőt.

Jó vezetni. Az állítható magasságú kormányoszlop a vezető magasságához igazodik, így még kényelmesebbé és kényelmesebbé válik.

Minden ellenőrzés alatt áll. A műszerfalba szerelt sebességmérő, össz- és napi kilométerszámláló, valamint digitális kijelzős elektronikus óra mellett alapfelszereltségként egy fordulatszámmérő is fel van szerelve.

Az automatika hangjelzéssel emlékezteti Önt az akkumulátor gondozásának és a világítás leállításának szükségességére - ha ezt nem tette meg, mielőtt kivette volna a kulcsot a gyújtásból.

A lopásgátló zárat kódolt indítókulcs működteti. Ilyen kulcs nélkül a motor beindítása szinte lehetetlen. Az automatikus reteszelés hatással van a motorvezérlő rendszerre, ezért a biztosítótársaságok elismerik.