Csináld magad agyjavítás Opel Astra n

Első agy Opel Astra N - hogyan cserélje ki a szerelvényt kerékcsapággyal (1.4, 1.6, 1.8, LPG, CDTI, kombi)

Az Opel Astra H autóban az első agycsapágy közvetlenül magában az első agyházban található. Ez a kialakítás nem összecsukható, ezért az első agycsapágy Opel Astra N-re történő cseréjéhez csak a régi kerékagy-szerelvényt kell eltávolítani, és egy újat kell beszerelnie anélkül, hogy magát a csapágyat kinyomná. Belül van egy kerék forgásérzékelő is, melynek meghibásodása esetén az agyszerelvény is teljesen megváltozik.

Az összeszerelt alkatrész ára lényegesen magasabb, mint egy szabványos golyóscsapágyé. Az Opel Astra H egy átlagon felüli autó az osztályban, ezért az autószerelő műhelyben végzett ilyen jellegű javításokért is sok pénzt (2000-3000 rubelt) vesznek.

A fentiekből a következtetés önmagát sugallja - célszerűbb az első agyat egy Opel Astra H-ra cserélni, ráadásul a javításhoz nincs szükség speciális szerszámokra, valamint az autószerelő szakmai készségeire.

Az első jelentős jele annak, hogy az Opel Astra H első agycsapágy hibásan működött, a kerék oldaláról érkező idegen zaj. További jelek: rezgés az utastérben, csörgő hang, érzékelő instabilitása, fűtés, kerékjáték.
Az Opel Astra N agycsapágyának ellenőrzéséhez hajtsa végre a következő műveleteket:

1. Először az első kereket akasztják ki, azon az oldalon, ahol a problémák (zaj) kicserélődnek;
2. Ezután forgassa meg a kereket a kezével, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a zaj onnan származik;
3. Azonnal ellenőrzik a holtjátékot és a forgás simaságát;
4. Ha lehetséges, mérje meg a tengelyirányú játékot indikátorral, az érték nem haladhatja meg a 0,05 mm-t;
5. A kerékagy rész fűtését az autó leállítása után azonnal ellenőrizzük;
6. Tekintse meg a diagnosztikáról szóló videókat, valamint példákat az Opel Astra H 1.6-1.8 agy hibás csapágyaira.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Zúgott a kerékcsapágy:

A kerékagy-szerelvény ellenőrzése:

Az első kerékagy csapágyának diagnosztizálása:

– Az alkatrész gyakori túlmelegedése a nem megfelelő kenés miatt;
– Szenny vagy nedvesség behatolása a tömítések (tömítések) nyomáscsökkenése miatt;
– Nem gazdaságos vezetés az út egyenetlenségein (gödrök, kátyúk, járdaszegélyek);
– A gyártó által bejelentett szabályozott élettartam lejárta.
- Házasság vagy a készülék gyári hibája.

Az Opel Astra H kerékcsapágy szerelvény egy szabványos karimás alkatrész, kétsoros tömített golyóscsapággyal befelé nyomva. A szerelvény a kormánycsuklóhoz, valamint a hajtótengelyhez van rögzítve. Az alábbi képek az összeállítás elrendezését mutatják, a kiegészítő alkatrészek és rögzítőelemek listájával.

Az Opel Astra H agycsapágyának cseréje az előkészítő intézkedésekkel kezdődik. Parkolja le autóját egy sík területen, jó világítással. Ezután ékeket helyezünk a hátsó kerekek alá, vegyük le a kéziféket és kapcsoljuk be az üres fokozatot. Javításhoz szüksége lesz egy szabványos dobozkulcs-készletre vagy racsnis aljzatra, valamint egy emelőre. A munkavégzés biztonsága érdekében először lazítsa meg a kerékcsavarokat és a hajtótengely biztosítóanyáját, és csak ezután emelje fel emelővel az autót.

1. A kerék eltávolítása és az agy ellenanya lecsavarása után távolítsa el a féknyerget. Először csavarhúzóval hajlítsa oldalra a rögzítő súrlódó bélést (rugót). Ezután távolítsa el a hátsó rögzítőcsavarok dugóit.

1. Lazítsa meg a hátsó rögzítőcsavarokat.Ezt követően a féknyereg eltávolítása után a lengéscsillapító rugóra akasztjuk.

1. Most egy TORX T30 fejjel lecsavarjuk a féktárcsát.
2. A féktárcsa eltávolítása után fogjon egy kalapácsot, és óvatosan üsse ki a hajtótengelyt.

1. Lecsavarjuk a csavarkötést a gömbcsuklónál. Ezután csavarhúzót helyezünk be a horonyba, és kalapáccsal kalapáccsal kicsavarjuk a rögzítőket.

1. Finoman ütögesse meg a felfüggesztő kart egy kalapáccsal, hogy elmozdítsa a gömbvéget a kormánycsuklóról.

1. Elfordítjuk az öklét, hogy hozzáférjünk a hátsó agykarima csavarjaihoz, hogy kicsavarjuk őket.

1. Ezt követően le kell választani az ABS érzékelő vezetékét az Opel Astra N agycsapágy eltávolításához és cseréjéhez.

A kerékcsapágy cseréje előtt ellenőrizni kell a hajtótengely és a kormánycsukló bordáinak állapotát, valamint a CV-csukló tömítettségét. Az első agycsapágy Opel Astra H-ra cseréje az utasításoknak megfelelően történik.

1. A műanyag burkolat eltávolításával új alkatrészt készítünk a beszereléshez. Ezután ráhelyezzük a rögzítőfuratokra, és rögzítjük a kormánycsuklóhoz.
2. Csatlakoztassa az ABS érzékelő vezetékét.

1. Ezután helyezze be a golyós hegyet a lyukba, csavarja vissza a csuklóhoz, szerelje be a féktárcsát a féknyereggel fordított sorrendben.

1. Az összeszerelés végén húzza meg a biztosítóanyát nyomatékkulccsal. A meghúzási nyomatékkal kapcsolatban tekintse meg weboldalunk megfelelő cikkét vagy az alábbi műszaki információkat.
2. Szerelje be a sasszeget, majd csavarja a helyére a kereket. Ezzel befejeződött az Opel Astra H autó kerékcsapágyának cseréje.

Az Opel Astra N kerékagycsapágyának kiválasztását szám és gyártó szerint komolyan kell venni, mivel az alkatrész költsége 4000-9000 rubel. A beépített kétsoros szögérintkező golyóscsapággyal és ABS-érzékelővel (mágneses gyűrűvel) felszerelt csúcstechnológiás kerékagy-egységeket a legjobban jó hírű csapágygyártóktól vásárolni. Például az SKF (SKF) Opel Astra N kerékcsapágya a vélemények szerint az egyik legjobb analógok között (ára körülbelül 7000 rubel). A General Motors eredeti pótalkatrészei szintén híresek megbízhatóságukról, de az adott márka termékének ára meghaladja a 16 000 rubelt.

Az alábbiakban egy összefoglaló táblázat található, amely rövid információkat tartalmaz az ajánlott cseregolyóscsapágyakról (ár, cikk, teljesség). Az eredeti kerékcsapágy szám: 1603254 (Opel).

A kerékcsapágyak elég gyorsan elhasználódnak, mert az oroszországi utak minősége messze nem a legjobb. A kopott csapágy első tünete a jellegzetes zümmögés, amely 60 km feletti sebességnél jobban hallható. Egy órakor. Ebben az esetben javasolt a csapágyak mielőbbi cseréje.

A csapágyakat érdemes párban cserélni, mert ha az első zúg, akkor hamarosan a második is beindul, mert a futómű megközelítőleg egyenletesen kopik.

Az Opel Astra autóban az eredeti kerékcsapágyakat azonnal szállítják az agyhoz és az ABS-érzékelőhöz.

Az első kerékcsapágyak cseréjéhez szüksége lesz:

1. Jack.
2. betekintő lyuk
3. E-típusú aljzatok készlete (fordított csillag).
4. Vorotok.
5. Kar hosszabbító.
6. Kalapácsok.
7. WD-40.

1. Emelje fel az autót a kívánt oldalra.
2. Szerelje le a kereket.
3. Engedje el a fékbetéteket.
4. Távolítsa el az agyanya védősapkáját.
5. Távolítsa el az agy anyáját. Ez nem olyan egyszerű, mivel a szabvány szerint 280 Nm erővel van rögzítve. A tengely tengelye akkor is gördül, ha sebességbe kapcsolja az autót. Az agyanya sikeres lecsavarásához tegye a következőket:
6. Távolítsa el a központi dugót a tárcsáról, és akassza fel a kereket két csavarra.
7. Engedje le az autót az emelőből.
8. Most alkalmazhatja az összes súlyt, és csavarja le az anyát.
9. Szerelje le az ABS-érzékelő csatlakozóját, amely a lengéscsillapító rugóstagján található.
10. Csavarja le teljesen a féknyerget. De nem kell teljesen szétszedni.
11. Távolítsa el a féktárcsát a jármű agyáról. Ha a lemez megváltozik, akkor egyszerűen kiütheti egy kalapáccsal. Ha nem, akkor a WD-40-et kell használnia, és enyhe koppintással le kell ütni a féktárcsát. Ha van féktárcsa lehúzója, akkor azt még gyorsabban távolíthatja el.
12. Most javasolt a tengelytengelyt kihúzni az agyból, és helyet szabadítani a munkához, vagyis az agy rögzítőcsavarjainak szétszereléséhez.
13. A tengelytengely lecsavarásához az agyról le kell csavarni az alsó golyóskart a kormánycsuklóról. Két gombbal kell csavarni, mivel ez egy „csavar anyával”.
14. A gömbtengely eltávolítása után óvatosan távolítsa el a tengelytengelyt. A tengely tengelye bordázott, vigyázni kell. A lényeg az, hogy ne szakítsa ki a tengelytengelyt a sebességváltóból, mivel azonnal elveszítheti a hajtóműolajat.
15. Most már láthatja a három csavart, amelyek az agyat a kormánycsuklóhoz rögzítik.
16. Ki kell csavarni őket, és emlékezni kell arra, hogy az ABS érzékelő vezetéke milyen szögben jön ki. Ezt a szöget meg kell jegyezni a további beszerelésnél, hogy az érzékelő vezetékét megfelelően telepítse. Ellenkező esetben nem lesz elég hosszú. A legfontosabb, hogy ne feledje, hogy a huzal a féknyereg oldaláról jön ki.
17. Most el kell távolítania a hubot. Itt még óvatosabbnak kell lenni, hiszen nincs hová ütni a kerékagyat, belülről nem lehet közelíteni, mert van egy ABS szenzor. Ráadásul a kerékagyba szennyeződésvédő is van beépítve. Általában ezen a ponton óvatosan kell eltávolítani az agyat lépésről lépésre.
18. Az agy szétszerelése után az ABS érzékelő a kormánycsuklóban marad. Óvatosan el kell távolítani.
19. Óvatosan távolítsa el az ABS-érzékelőt az új agyról.
20. Szerelje fel a régi ABS-érzékelőt az új agyra, és szerelje össze az agyat az eltávolítás fordított sorrendjében.
21. Ismételje meg az eljárást a második aggyal és a kerékcsapággyal.

A kerékagy anya meghúzásakor ugyanazt kell tennie, mint a szétszereléskor, azaz akassza fel a kereket és engedje le az emelőt. Erre azért van szükség, mert az anyát ugyanolyan 280 Nm erővel kell meghúzni.

Kerékcsapágy és gömbagy javításakor nem szükséges kicsavarni. Csak kiütheted a CV csuklót és ütközésig lecsavarhatod a kormányt, aztán könnyedén bekúszhatsz az összes csavar alá.

Új agy beszerelésekor magát az agyat és az ülést meg kell kenni grafitzsírral. A blokk érzékelőjét nem lehet kikapcsolni. Egy kerékcsapágy és az agy (opcionális) cseréjének folyamata legfeljebb 6 óra. Minden az autó alvázának javítási készségétől és tapasztalatától függ.

A hátsó agycsapágyak cseréje ugyanazon elv és módszer szerint történik, mint az elsők cseréje. A kopott csapágyak tünetei teljesen azonosak - zúgás 60 km feletti sebességnél. Egy órakor. Általános szabály, hogy a második tünet a kerék holtjátéka, amikor meglazul.

Az egyik csapágy cseréjének folyamata legfeljebb 4 órát vesz igénybe, a szükséges szerszámok rendelkezésre állásától és az autó alvázának javításában szerzett tapasztalatoktól függően. A szerszámok közül mindenre ugyanúgy kell, mint az első kerékcsapágyak cseréjénél.

1. Távolítsa el a kereket úgy, hogy először emelje meg az autó hátulját egy emelővel.
2. Távolítsa el a porvédő sapkát.
3. Most le kell csavarni az anyát, amely be van csavarva. Húzza ki a csapot, csavarja le az anyát. A legtöbb csapágy gyorsan elhasználódik, mert ez az anya nincs megfelelően rögzítve.
4. Most meg kell törölni a TsAPFU-t a szennyeződéstől és a portól.
5. Távolítsa el a belső csapágyakat az agyról. Törölje le az üléseket a szennyezett zsírtól.
6. Távolítsa el az olajtömítést az agy belsejéből, és üsse ki a régi csapágyak külső futógyűrűit. Ehhez az eljáráshoz ajánlott kalapácsot használni.
7. Most az agyba kell nyomni, amíg szét van szerelve, a már új csapágyakból a belső futópályákat. Ez jelentősen meghosszabbítja az új csapágyak élettartamát.
8. Most el kell tömíteni a csapágyak és maguk a csapágyak közötti területet zsírral. Szerelje be a csapágy belső részét az ülésbe.
9. Szereljen be új tömítést.
10. Helyezze fel a külső csapágy belső felületét, és szerelje fel az egészet a csonkra.
11. Szerelje be a horonnyal együtt szállított alátétet.
12. Húzza meg az anyát a kívánt nyomatékkal, és helyezze vissza a kereket.
13. Rögzítse és húzza meg a kereket.
14. Ismételje meg az eljárást a kerékcsapágy második kerékre való cseréjéhez.
15. 100 km megtétele után szükség esetén meg kell húzni az agy anyáját.

A kerékcsapágyak cseréjét ajánlatos partnerrel közösen elvégezni. Ezenkívül a kerékcsapágy cseréje után ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét, mivel a csapágyak javítása és cseréjekor a teljes fékrendszert eltávolították. Nem kell szervizbe járni, az első és a hátsó csapágycserét garázsban is el lehet végezni, csak idő és türelem kérdése.

Nézzen meg egy érdekes videót ebben a témában