Csináld magad opel astra n agyjavítás

Első agy Opel Astra H - hogyan cserélje ki a szerelvényt kerékcsapággyal (1.4, 1.6, 1.8, LPG, CDTI, kombi)

Az Opel Astra H autóban az első agycsapágy közvetlenül magában az első agyházban található. Ez a kialakítás nem összecsukható, Ezért az első agycsapágy Opel Astra N-re való cseréjéhez csak el kell távolítania a régi agy-szerelvényt, és be kell szerelnie egy újat anélkül, hogy magát a csapágyat kinyomná. Belül van egy kerék forgásérzékelő is, melynek meghibásodása esetén az agyszerelvény is teljesen megváltozik.

A komplett alkatrész ára lényegesen magasabb, mint egy szabványos golyóscsapágyé. Az Opel Astra H egy átlag feletti autó az osztályban, ezért az autójavító műhelyben az ilyen típusú javításokra is sok pénzt vesznek (2000-3000 rubel).

A fentiekből a következtetés önmagát sugallja - célszerűbb az első agyat egyedül cserélni az Opel Astra H-ra, ráadásul a javítás során nem lesz szükség speciális szerszámokra, valamint az autószerelő szakmai készségeire. .

Az első jelentős jele annak, hogy az Opel Astra H első agycsapágya hibásan működött, a kerékből érkező idegen zaj. További jelek: vibráció az utastérben, csikorgó hang, érzékelő instabilitása, fűtés, kerékjáték.
Az Opel Astra N agycsapágyának ellenőrzéséhez hajtsa végre a következő műveleteket:

1. Először az első kereket akasztják ki, azon az oldalon, ahol a meghibásodásokat (zajt) kicserélik;
2. Ezután kezünkkel megpörgetjük a kereket, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy abból jön a zaj;
3. Azonnal ellenőrzik a holtjátékot és a forgás simaságát;
4. Ha lehetséges, mérje meg a tengelyirányú játékot indikátorral, az érték nem haladhatja meg a 0,05 mm-t;
5. Az agyrész fűtését a jármű leállítása után azonnal ellenőrizzük;
6. Nézzen meg videókat a diagnosztikáról, valamint példákat az Opel Astra H 1.6-1.8 agy hibás csapágyának működésére.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Zúgott a kerékcsapágy:

A kerékagy-szerelvény ellenőrzése:

Első kerékagy csapágy diagnosztika:

- Az alkatrész gyakori túlmelegedése a nem megfelelő kenés miatt;
- Szenny vagy nedvesség behatolása az olajtömítések (tömítések) nyomáscsökkenése miatt;
- Nem takarékos vezetés az út egyenetlenségein (lyukak, kátyúk, járdaszegélyek);
- A gyártó által bejelentett meghatározott élettartam lejárta.
- Az egység hibája vagy gyártási hibája.

Az Opel Astra H kerékcsapágy szerelvény egy szabványos karimás darab, benne egy kétsoros szögérintkezős zárt golyóscsapággyal. A teljes szerelvény a kormánycsuklóhoz, valamint a hajtótengelyhez van rögzítve. Az alábbi képek az összeszerelés elrendezését mutatják, az opcionális alkatrészek és rögzítőelemek listájával.

Az Opel Astra H kerékcsapágy cseréje az előkészítő intézkedésekkel kezdődik. Parkolja le autóját egy sík területen, jó világítással. Ezután ékeket helyezünk a hátsó kerekek alá, vegyük le a kéziféket és kapcsoljuk üresbe. A javításokhoz szabványos villáskulcs- vagy racsnis aljzatkészletre, valamint emelőre lesz szüksége. A munkavégzés biztonsága érdekében először lazítsa meg a kerékcsavarokat és a hajtótengely biztosítóanyáját, majd csak ezután emelje fel emelővel az autót.

1. A kerék eltávolítása és a kerékagy rögzítőanyjának kicsavarása után távolítsa el a féknyerget. Először egy csavarhúzóval hajlítsa oldalra a rögzítő súrlódó betétet (rugót). Ezután távolítsa el a hátsó rögzítőcsavarok sapkáját.

1. Kicsavarjuk a hátsó rögzítőcsavarokat.Ezt követően a féknyereg eltávolításával a lengéscsillapító rugójára akasztjuk.

1. Most a TORX T30 fejjel lecsavarjuk a féktárcsát.
2. A féktárcsa eltávolítása után fogjon egy kalapácsot, és óvatosan üsse ki a hajtótengelyt.

1. Lecsavarjuk a csavarkötést a gömbcsuklónál. Ezután behelyezzük a csavarhúzót a horonyba, és kalapáccsal beütjük, hogy kioldjuk a rögzítőket.

1. Óvatosan ütögesse a felfüggesztőkart kalapáccsal, hogy a gömb vége kimozduljon a kormánycsuklóból.

1. Elfordítjuk az öklét, hogy hozzáférjünk a hátsó agykarima csavarjaihoz, hogy kicsavarjuk őket.

1. Ezt követően le kell választani az ABS érzékelő vezetékét az Opel Astra N. kerékcsapágy eltávolításához és cseréjéhez.

A kerékcsapágy cseréje előtt ellenőrizni kell a hajtótengely és a kormánycsukló bordáinak állapotát, valamint a CV-csukló tömítettségét. Az Opel Astra H első agycsapágyának cseréje az utasításoknak megfelelően történik.

1. A műanyag burkolat eltávolításával új alkatrészt készítünk a beszereléshez. Ezután rámutatjuk a rögzítőfuratokra, és rácsavarjuk a kormánycsuklóra.
2. Csatlakoztatjuk az ABS érzékelő vezetékét.

1. Ezután helyezze be a golyós hegyet a lyukba, csavarja vissza az ökölbe, szerelje be a féktárcsát a féknyereggel fordított sorrendben.

1. Az összeszerelés végén húzza meg a biztosítóanyát nyomatékkulccsal. A meghúzási nyomatékkal kapcsolatban tekintse meg weboldalunk megfelelő cikkét vagy az alábbi műszaki információkat.
2. Szerelje be a sasszeget, majd csavarja vissza a kereket a helyére. Ezzel befejeződött az Opel Astra H autó kerékcsapágyának cseréje.

Az Opel Astra N kerékagycsapágyának kiválasztását szám és gyártó szerint komolyan kell venni, mivel az alkatrész költsége 4000-9000 rubel. A beépített kétsoros szögérintkezős kerékcsapággyal és ABS (mágneses gyűrűs) érzékelővel ellátott csúcstechnológiás agyszerelvényeket a legjobb, ha neves csapágygyártóktól vásárolhatja meg. Például az SKF (SKF) Opel Astra N kerékcsapágya a vélemények szerint az egyik legjobb analógok között (ára körülbelül 7000 rubel)... A General Motors eredeti pótalkatrészei szintén híresek megbízhatóságukról, de az adott márka termékének ára meghaladja a 16 000 rubelt.

Az alábbiakban egy összefoglaló táblázat található, amely rövid információkat tartalmaz az ajánlott cseregolyóscsapágyakról (ár, cikk, teljesség). Az eredeti kerékcsapágy szám: 1603254 (Opel).

Az agycsapágyak meglehetősen gyorsan elhasználódnak, mert az oroszországi utak minősége messze nem a legjobb. A kopott csapágy első tünete a jellegzetes zümmögés, ami 60 km feletti sebességnél jobban hallható. Egy órakor. Ebben az esetben javasolt a csapágyak mielőbbi cseréje.

Érdemes párban csapágyat cserélni, mert ha az első zúg, akkor hamarosan a második is beindul, mert az alváz megközelítőleg egyenletesen kopik.

Az Opel Astrában az eredeti kerékcsapágyakat azonnal szállítják agyaggyal és ABS-érzékelővel.

Az első kerékcsapágyak cseréjéhez a következőkre lesz szüksége:

1. Jack.
2. Megfigyelő gödör
3. E típusú foglalatkészlet (hátrameneti lánckerék).
4. Vorotok.
5. Kar hosszabbító.
6. Kalapácsok.
7. WD-40.

1. Emelje fel a járművet a kívánt oldalról emelővel.
2. Szerelje le a kereket.
3. Nyissa ki a fékbetéteket.
4. Távolítsa el az agyanya védősapkáját.
5. Távolítsa el az agy anyáját. Ez nem olyan egyszerű, mivel a szabvány szerint 280 Nm erővel van rögzítve. A tengely tengelye akkor is gördül, ha sebességbe kapcsolja az autót. Az agyanya sikeres lecsavarásához tegye a következőket:
6. Távolítsa el a központi dugót a tárcsáról, és akassza fel a kereket két csavarra.
7. Engedje le a járművet az emelőből.
8. Most már teljes súlyát felveheti, és lecsavarhatja az anyát.
9. Távolítsa el az ABS-érzékelő rögzítőcsatlakozóját, amely a lengéscsillapító rugóstagján található.
10. Csavarja le teljesen a féknyerget.De nem kell teljesen szétszedni.
11. Távolítsa el a féktárcsát a jármű agyáról. Ha a lemez megváltozik, akkor egyszerűen kiütheti egy kalapáccsal. Ha nem, akkor a WD-40-et kell használnia, és enyhe koppintással leütni a féktárcsát. Ha van féktárcsa-eltávolítója, azt még gyorsabban is eltávolíthatja.
12. Most javasolt a tengelytengelyt kihúzni az agyból, és helyet szabadítani a munkához, vagyis az agycsavarok szétszereléséhez.
13. A tengelytengely lecsavarásához az agyról le kell csavarni az alsó golyóskart a kormánycsuklóról. Két gombbal kell csavarni, mivel ez egy "csavar anyával".
14. A gömbtengely eltávolítása után óvatosan távolítsa el a tengelytengelyt. A tengely tengelye bordázott, vigyázni kell. A lényeg, hogy ne tépje ki a tengelytengelyt a sebességváltóból, mert azonnal elveszítheti a váltóolajat.
15. Most már láthatja a három csavart, amelyek az agyat a kormánycsuklóhoz rögzítik.
16. Ki kell csavarni őket, és emlékezni kell arra, hogy az ABS érzékelő vezetéke milyen szögben jön ki. Ezt a szöget meg kell jegyezni a további beszerelésnél, hogy az érzékelő vezetékét megfelelően telepítse. Ellenkező esetben nem lesz elég hosszú. A legfontosabb, hogy ne feledje, hogy a huzal a féknyereg oldaláról jön ki.
17. Most el kell távolítania a hubot. Itt még óvatosabbnak kell lenni, hiszen nincs hova ütni a kerékagyat, belülről nem lehet közelíteni, mert van egy ABS szenzor. Ráadásul a kerékagyba sárvédő van beépítve. Általában ezen a ponton óvatosan, lépésről lépésre kell eltávolítani az agyat.
18. Az agy eltávolítása után az ABS érzékelő a kormánycsuklóban marad. Óvatosan el kell távolítani.
19. Óvatosan ütögesse le az ABS-érzékelőt az új agyról.
20. Szerelje fel a régi ABS-érzékelőt az új agyra, és szerelje össze az agyat a szétszerelés fordított sorrendjében.
21. Ismételje meg az eljárást a második aggyal és a kerékcsapággyal.

A kerékagy anya meghúzásakor ugyanazt kell tenni, mint a szétszereléskor, azaz akasszuk fel a kereket és engedjük le az emelőt. Erre azért van szükség, mert az anyát ugyanolyan 280 Nm erővel kell meghúzni.

Kerékcsapágy és agy javítása során nem kell lecsavarni a golyót. Egyszerűen kiütheti a CV-csuklót, és teljesen lecsavarhatja a kormányt, majd könnyedén bekúszhat az összes csavar alá.

Új agy beszerelésekor magát az agyat és az ülést meg kell kenni grafitzsírral. Az érzékelőt nem kell kikapcsolni a cipőből. Egy kerékcsapágy és az agy (opcionális) cseréje legfeljebb 6 órát vesz igénybe. Minden az autó alvázának javítási készségétől és tapasztalatától függ.

A hátsó agycsapágyak cseréje ugyanazon elv és módszer szerint történik, mint az elsők cseréje. A kopott csapágyak tünetei teljesen azonosak - zúg 60 km-nél nagyobb sebességgel. Egy órakor. Általában a második tünet a kerék holtjátéka, ha laza.

Az egyik csapágy cseréjének folyamata legfeljebb 4 órát vesz igénybe, a szükséges szerszámok rendelkezésre állásától és az autó alvázának javításában szerzett tapasztalatoktól függően. A szerszámok közül mindenre ugyanúgy kell, mint az első kerékcsapágyak cseréjénél.

1. Szerelje le a kereket úgy, hogy először emelje meg az autó hátulját egy emelővel.
2. Távolítsa el a porvédő sapkát.
3. Most le kell csavarni az anyát, amely be van csavarva. Húzza ki a sasszeget, csavarja le az anyát. A legtöbb csapágy gyorsan elhasználódik, ha ez az anya nincs megfelelően rögzítve.
4. Most le kell törölnie a szennyeződést és a port a DAC-ról.
5. Távolítsa el a belső csapágyakat az agyról. Törölje le a szennyezett zsírt az ülésekről.
6. Távolítsa el az olajtömítést az agy belsejéből, és üsse ki a régi csapágyak külső gyűrűjét. Ehhez az eljáráshoz kalapácsok használata javasolt.
7. Most az agyba kell nyomni, amíg szét van szerelve, a már új csapágyakból a belső futópályákat. Ez jelentősen meghosszabbítja az új csapágyak élettartamát.
8. Most el kell tömíteni a csapágyak és maguk a csapágyak közötti területet zsírral.Szerelje be a csapágy belső részét az ülésbe.
9. Szereljen be új olajtömítést.
10. Helyezze fel a külső csapágy belső felületét, és szerelje fel az egészet a DAC-ra.
11. Szerelje be a horonnyal együtt szállított alátétet.
12. Húzza meg az anyát a kívánt nyomatékkal, és helyezze vissza a kereket.
13. Rögzítse és húzza meg a kereket.
14. Ismételje meg az eljárást a kerékcsapágy második kerékre való cseréjéhez.
15. 100 km megtétele után, ha szükséges, húzza meg az agy anyáját.

A kerékcsapágyak cseréjének eljárását ajánlatos partnerrel végezni. Ezenkívül a kerékcsapágy cseréje után ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét, mivel a javítás és a csapágycsere során a teljes fékrendszert eltávolították. Nem kell felkeresni a szervizközpontokat, az első és a hátsó csapágyak cseréje egy garázsban is elvégezhető, idő és türelem kérdése.

Nézzen meg egy érdekes videót ebben a témában