Csináld magad kuplungjavítás vaz 2109

Az autóban a kuplung összekötőként szolgál a motor és a sebességváltó között. Ez a csomópont átveszi a sebességváltáskor fellépő összes terhelést. Ennek megfelelően az alkatrész joggal tekinthető fogyóeszköznek, mert az autótulajdonosok rendszeresen szembesülnek cseréjének vagy ütemezett karbantartásának szükségességével.

Ennek a csomópontnak a kopásának mértékét szinte lehetetlen befolyásolni. Ezért a tengelykapcsoló erőforrásának kidolgozása után részben vagy teljesen ki kell cserélni (súlyos meghibásodások esetén).

A mechanizmust a következő helyzetekben kell szervizelni:

1. A kuplung "vezet". A motor teljesítménye csökken.
2. Megfigyelhető a csomópont elcsúszása, vagy hiányos beágyazás következik be.
3. Sebességváltáskor kattanások hallhatók.
4. A tengelykapcsoló automatikusan kiold.
5. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor rezgés észlelhető.

A fenti esetek mindegyikében javasolt részszerviz elvégzése vagy a kérdéses szerelvény cseréje.

Az autógyártó kézikönyvében szereplő összes ajánlás betartása nem garantálja, hogy minden egyszerűen és gyorsan megtörténik. Nem minden autótulajdonosnak van lehetősége behajtani az autóval egy gödörbe vagy felüljáróba. A felvonó tökéletes a munkához, de nincs is mindenkinél.

Ha bármely szervizhez fordul, a csere néhány órán belül megtörténik, de egy ilyen szolgáltatásért jelentős összeget kell fizetnie. Önálló munkához akár egy egész napot is igénybe vehet. Talán több, ha nincs tapasztalata autójavításban.

Az idő nagy része szét- és összeszereléssel telik. A csomópont cseréjének művelete legfeljebb fél órát vesz igénybe. A cikk későbbi részében megvizsgáljuk a tengelykapcsoló gödör / emelés nélküli cseréjének folyamatát.

Szinte minden autótulajdonost érdekli a kérdés: lehetséges-e a csere a sebességváltó szétszerelése nélkül? Nem valószínű, hogy határozott választ talál, de az eljárás teljesen kivitelezhető.

Először is keressen néhány nagy, akár 40 cm magas csonkot, és szerezzen be néhány további rudat. Annak elkerülése érdekében, hogy az autó munka közben leessen, ügyeljen arra, hogy egy pár közönséges kereket szereljen az autó alá.

A sebességváltó eltávolításához vagy sem - erre a kérdésre kifejezetten az Ön számára kell válaszolnia. Mert gondatlan cselekedetekkel a sebességváltó egyszerűen a földre eshet, és nagyon problémás lesz kiemelni az autó alól.

Először válassza le az akkumulátort, hogy a gép áramellátása feszültségmentes legyen. Ezután folytathatja a következő listában látható folyamatot:

1. Távolítsa el a kerekeket és tegye el az autótól.
2. Szerelje le a kormánycsúcsokat, engedje el a fogaslécet.
3. Lazítsa meg a gömbcsukló csavarjait.
4. Távolítsa el a motor védelmét egy kábellel.
5. A következő lépés az olaj leeresztése a dobozból.
6. Lazítsa meg a lengőanyát, távolítsa el.
7. Csavarja le az anyákat két párnán.
8. Helyezzen emelőt vagy más támasztékot a motor alá.
9. Kapcsolja ki a fordított érzékelőt.
10. Válassza le a vezetékeket az indítóról, csavarja le az anyákat és szerelje le.
11. Csavarja ki az anyákat a lendkerék védőburkolatán és a villán.
12. Ennél a lépésnél távolítsa el a CV-csuklót a jobb oldalon. A bal oldalt nem szabad szétszedni.
13. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat a sebességváltó blokkjához.
14. Az utolsó lépésben csavarja le a jobb oldali CV-csukló felett lévő anyákat.

Az előkészítő munka után eltávolíthatja a dobozt. Azonban ne rohanjon. A folyamat folytatásához vegye ki a két csavart a felkarból. Ezeknek az elemeknek a mi helyzetünknek megfelelő száluk van.Csavarja fel őket a tetejére, és elkezdheti a csomók szétválasztását egy feszítővassal. Egy ilyen tengelykapcsolócsere-séma nagyon munkaigényes. Távolítsa el a kioldó csapágyat a nyíláson keresztül, és csavarja ki a kosár csavarjait.

A használati utasításhoz képest a csere folyamata némileg eltér. Az új kioldó csapágy a helyére van szerelve. Ezután a tárcsát a lendkerékre helyezik, és csak ezután helyezik fel a kosarat.

A csavarokat körülbelül két fordulattal kell meghúzni. Nem lehet őket túlfeszíteni. A következő lépésben rendkívüli óvatossággal kezdje el a bemenő tengelyt a tárcsa bordáira illeszteni.

A csere során ügyeljen a kosár szirmára. Ezek az elemek jelentéktelen munkaforrással rendelkeznek. Ezért szükség esetén azokat is ki kell cserélni.

A tengelykapcsoló csere műveletek elvégzése után fordított sorrendben szerelje össze az autót. Ez alapján feltételezhetjük, hogy a javítás véget ért.

Összefoglalva, megjegyezzük, hogy a cikkből megtanulta, hogyan cserélje ki a VAZ-2109 tengelykapcsolóját saját kezével. Ha úgy érzi, nincs tapasztalata az autójavítás terén, akkor a legjobb kiút a helyzetből az, ha kapcsolatba lép a szervizzel. Ebben az esetben sok időt, ideget és pénzt takarít meg.

Különleges ajánlatunk van weboldalunkon. Vállalati jogászunktól ingyenes konzultációt kaphat, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.

Sziasztok kedves olvasók, my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. Az előző cikkben a tengelykapcsoló meghibásodásairól, valamint a beállításáról beszéltünk, ma folytatom a tengelykapcsoló témát, és arról beszélek, hogyan hogyan kell cserélni a tengelykapcsolót a VAZ 2109-en (2108, 2114, 2115). Figyelmébe, lépésről lépésre fotóriport a VAZ 2109 tengelykapcsolójának saját kezű cseréjéről.

1. Kulcskészlet (arc, sapka).
2. Kilátó lyuk.
3. Új kuplung VAZ 2109-hez.
4. Jack.
5. „Közvetlen kezek” és 4-5 óra szabadidő.

1. Behajtunk a gödörbe és behúzzuk a kéziféket.
2. Ezután le kell választania a "mínuszt" az akkumulátorról.
3. A bal oldalon távolítsa el a motor sárvédőjét.
4. Véső segítségével ki kell oldani, majd le kell csavarni az agy anyákat mindkét első kerékről.
5. Helyezzen egy emelőt a bal oldali kerék alá, emelje fel és távolítsa el.
6. Ezután csavarja ki a gömbcsuklót rögzítő két csavart, és vegye le a meghajtót az agyról.
7. Csavarja ki a doboz két felső csavarját, helyette húzza meg a VAZ 2108 hengerfejének csavarjait.

7. Ezután el kell távolítani az önindítót, ehhez le kell csavarni a három anyát.

8. Helyezzen egy emelőt a tápegység alá, és csavarja le a motor oldaltámaszát.

9. Csavarja le a váltóajtót, valamint a tápegység hátsó tartóját.

10. Távolítsa el a tengelykapcsoló védőburkolatát.

11. Csavarja ki a doboz elülső rögzítőcsavarját.

12. Ezután csavarja le a sebességváltó hátsó rögzítésének anyáját.

13. Most el kell távolítania a sebességváltót a felső csavarok mentén a bal szárnytól az ütközésig.

14. A doboz végkapcsolója a kar hosszabbítóján fog feküdni.
15. A kialakított rés segítségével távolítsa el a tengelykapcsolót.

16. Kenje meg a vezetőt, majd szerelje be a kioldó csapágyat.

17. Ezt követően el kell készíteni a mestert, valamint a meghajtott lemezeket.

18. Helyezze a sebességváltót a vezetőkre, és húzza meg a két alsó csavart. Ezután forgassa el a főtengelyt, hogy egyenletesen húzza meg a tengelykapcsoló kosarat.

Minden további összeszerelés fordított sorrendben történik.

A befejezés után állítsa be a tengelykapcsolót, ahogy egy korábbi cikkben írtam.

Kosár, kinyomócsapágy és kuplungtárcsa vaz 2109

A „kuplung” egység végrehajtja a motor (motor) rövid távú leválasztását a sebességváltóról, zökkenőmentes csatlakoztatását a sebességváltó be- és kikapcsolásakor, valamint megvédi a sebességváltó minden részét a túlzott túlterheléstől, finoman csillapítja a rezgéseket. Ha az autó rázkódni kezd vagy megcsúszik a tengelykapcsoló pedál felengedésekor, vagy ha hirtelen idegen zaj, reccsenés, zörgés jelentkezik, akkor a VAZ 2109 tengelykapcsoló javításra szorul.
A benzinkútnál a javítás rendezett összegbe kerül, így minden technológiában jártas tulajdonos önállóan is elvégezheti ezt az eljárást. Cikkünk elolvasásával Ön is tanulni fog, és pénzt takaríthat meg.

Idegen hangok, zörgés, csúszás – mindez csak a tengelykapcsoló hibás működésének jele.
És még fontosabb, hogy megértsük az okokat:

• Feszített tengelykapcsoló kábel
• Maga a hajtott tárcsa felületének erős kopása (a szegecsekhez)
• Repedések és hibák megjelenése a meghajtott lemezen (például a bélések megsemmisülése)
• Törött vagy meggörbült membránrugók
• A meghajtólemez szirmainak törése vagy elhajlása
• Megjelent a lendkerék fejlesztés
• Kopott kioldó csapágy
• Tengelykapcsoló villa meghajlott

Egy egyszerű felületvizsgálat nem fedi fel ezeket a hibákat - szét kell szerelni.

Kezdjük a kábel eltávolításával (nem szükséges a doboz eltávolítása):

• Szabványos szerszámkészlettel felfegyverkezve felhajtunk a felüljáróra, vagy a liftre, lehet menni a gödörbe
• Az akkumulátor érintkezőinek eltávolítása
• Először akasztjuk ki az autó elejét, csavarjuk le és vegyük le a kerekeket
• Ezután kikapcsoljuk, és a földvezetéket a sebességváltó házából

Távolítsa el a tengelykapcsoló kábelét.
A művelet egyszerű:

• Először lazítsa meg az összes beállító anyát
• Ezután alaposan ellenőrizze a tengelykapcsoló-rendszert, és próbálja megjegyezni alkatrészeinek helyét.
• Ezután eltávolítjuk a kábel alsó végét a konzolból

Csavarjuk le a beállító anyákat, távolítsuk el a kábel alsó végét a konzolról

• Válassza le a kábelt a tengelykapcsoló villa karjáról
• Ezután távolítsa el a rögzítőkeretet az utastérben található pedál ujjáról
• Válassza le a kábel végét a pedálról

Távolítsa el az ütközőt, és válassza le a kábelt a pedálról

• A motortér oldaláról kivesszük a gumipárnát, ami az elülső pajzs nyílásában van
• Ezután ezen a lyukon keresztül húzzuk a kábel hegyét a motortér felé
• Távolítsa el teljesen a tengelykapcsoló kábelét, ellenőrizze, szükség esetén szereljen be újat
• Ügyeljen arra, hogy a gumibetétek közötti persely illeszkedjen a sebességváltó konzoljába, különben megsérülnek a menetek.
• A beszerelés után feltétlenül állítsa be a tengelykapcsoló működtető szerkezetét

Ha az egész probléma a kábelben volt, a javítás befejeződött, de gyakrabban a probléma sokkal mélyebb.

A tengelykapcsoló többi alkatrészének eléréséhez el kell távolítania a sebességváltót, utasításaink segítenek:

• A doboz eltávolítását az önindító eltávolításával kezdjük (lásd: A VAZ 2109 önindító saját kezű javítása - lehetőség a sok megtakarításra)
• Csavarjuk le a három anyát, amellyel rögzítve van (az egyik az indítóház hátulján található)
• Ne felejtse el lecsavarni az összes vezetéket és kivezetést
• Meglazítjuk a sebességváltó hajtás bilincsét, lehúzzuk
• A sebességmérő kábelének eltávolítása
• Távolítsa el a hátrameneti érzékelő kábelkötegét
• Csavarja ki a rögzítőelemeket
• Miután lecsavartuk a merevítők rögzítéséhez szükséges anyákat, oldalra visszük őket (merevítőket).
• Ezután kinyomjuk a támasztócsapot a forgókarból
• Először távolítsa el a sasszeget, és csavarja le az anyát
• Kicsavarjuk a két csavart, hogy a teljes csuklópántot leválasztjuk a kormánycsuklóról
• A belső CV csukló hegyét rögzítővel kinyomjuk
• A dobozban lévő lyukat betömjük, különben eltávolításkor kifolyik az olaj
• Térjünk át a tengelykapcsoló házára:
• Az alsó védelem eltávolításához csavarja ki a három csavart
• Ügyeljen arra, hogy a motort és a dobozt állványra vagy rudra helyezze, vagy akassza fel az egységet csörlővel
• Először csavarja le a hátsó támaszt, majd a bal oldalt

Most pedig térjünk át magára a dobozra:

• Nem ajánlott egyedül eltávolítani a dobozt, jobb, ha asszisztenst hívunk
• Csavarjuk le a doboztest rögzítőelemeit (három csavar és egy anya)
• Szigorúan vízszintesen húzzuk le a sebességváltót, miközben nem érintjük meg a nyomórugó szirmait a bemeneti tengellyel (ha eltöri őket, a javítás ára nő)
• Óvatosan tegye a dobozt a padlóra, távolítsa el, hogy ne zavarja a lábát

A sebességváltó eltávolítása után távolítsa el a villát és a csapágyat, ehhez:

• Csavarhúzóval óvatosan pattintsa le a védőburkolatot
• Kivesszük a fedelet a doboztesten lévő lyukból
• A szakadt vagy meglazult burkolatot ki kell cserélni
• Fogóval kinyomjuk a rögzítőfüleket a tengelykapcsoló házának belsejéből, és egyúttal csavarhúzóval kívülről felszedjük, hogy eltávolítsuk a tengelykapcsoló villa tengelyén lévő műanyag hüvelyt
• Ha a persely elhasználódott, vagy a tartójának szirmai sérültek, cserélje ki a perselyt
• Felemeljük a tengelykapcsoló villát, és eltávolítjuk a villa tengelyét a karmantyúból, amely be van nyomva a tengelykapcsoló házba
• Távolítsuk el a tengelykapcsoló villát, távolítsuk el a tengelyt, majd a kart a tengelykapcsoló házában lévő lyukon keresztül.
• Távolítsuk el a rugó végeit a csapágytengelykapcsoló lábairól, csavarhúzóval csavarjuk ki a végeket

Rugó, amely a csapágyperselyt a villához nyomja

• Távolítsa el a kioldó csapágyat a vezetőperselyről
• Megvizsgáljuk a villa állapotát, ha a lábak hajlottak vagy kopottak, a villát ki kell cserélni
• Beragadt, ingatag, nyikorgó csapágyat cserélni kell.
• Ha a csapágy tengelykapcsolón csorbak vannak, a fülek megsérültek vagy a csapágy ülése van, ki kell cserélni
• Szerelje vissza a csapágyvillát

És így folytatjuk a tengelykapcsoló szétszerelését és hibaelhárítását:

• Most egy speciális tüskére van szükségünk, hogy a meghajtott lemezünk ne essen ki
• Ehelyett a régi bemeneti tengely nagyon alkalmas.
• A meghajtó lemezt erős csavarhúzóval rögzítjük, elfordulástól
• Kicsavarjuk a kosarat rögzítő összes csavart
• Behelyezzük a tüskét, és eltávolítjuk a teljes tengelykapcsoló-szerelvényt

1. tipp: A tengelykapcsoló kosarat tartó csavarok meglazításakor csavarhúzóval rögzítse a lendkereket. Szerelje be a csavart a csavarhúzó jobb rögzítéséhez

Tipp 2: A kuplungkosarat tüske nélkül is kiveheti, miközben a meghajtott tárcsát csak meg kell tartani, hogy ne essen ki a kuplungházból, szükség lesz rá a kosár helyére helyezéskor. A tüskét vagy a bemenő tengely alakja és átmérője szerint kell megmunkálni (megrendelni), vagy a régi bemenő tengelyt kell használni

• Behelyezzük a tüskét a bemeneti tengely lyukába (az alábbi kép)
• Csavarjuk ki a kuplungkosarat a lendkerékhez rögzítő csavarokat (lásd 1. és 2. tipp)

Lazítsa meg a kuplungkosarat

Úgy néz ki, mint egy meghajtott lemez vaz 2109

Ellenőrizzük a súrlódó burkolatainak kopását.
A súrlódó betéteket vagy a teljes hajtott lemezt a következő esetekben cseréljük:

• A szegecsfejek mélyítése 0,2 mm-nél kisebb
• A párnák felülete olajozott
• A szegecskötések meglazultak
• Repedések és bélések repedései figyelhetők meg