Csináld magad Nexia kuplungjavítás

Daewoo Nexia kuplung javítás és csere meglehetősen fáradságos művelet, amely a sebességváltó eltávolítását igényli. A Daewoo Nexia tengelykapcsoló cseréjét legjobban gödörben vagy felüljáróban lehet elvégezni. Gondoskodni kell a motor alatti ütköző felszereléséről. A munkához nemcsak szabványos szerszámkészletre lesz szüksége, hanem egy speciális tüskére is a tengelykapcsoló tárcsa központosításához. E tüske nélkül nem lehet cserélni a tengelykapcsolót, mert megfelelő beállítás nélkül egyszerűen nem lehet behelyezni a sebességváltó bemenő tengelyét a kosárba.

Daewoo Nexia sebességváltó kiszereléséhez sok a tennivaló.

A sebességváltó ki- vagy beszerelésekor a hajtómű bemenő tengelyét nem szabad a tengelykapcsolóház nyomórugójának szirmaira támasztani, hogy azok ne sérüljenek meg.

A Daewoo Nexia tengelykapcsoló cseréjéhez a következő eljárást hajtjuk végre.
A „11” fej segítségével csavarja ki a hat csavart, amelyek a tengelykapcsoló fedelét a lendkerékhez rögzítik. A lendkerék fogai közé helyezett csavarhúzóval és az olajteknő furatába illesztett csavarra támaszkodva tartjuk a főtengelyt az elfordulástól. A csavarokat egyenletesen, legfeljebb egy fordulattal csavarjuk ki, hogy ne deformálódjon a tengelykapcsolóház membránrugója. Tekintse meg az alábbi fotókat a folyamatról.

A burkolatot (tengelykapcsoló kosarat) a meghajtott tárcsával együtt eltávolítjuk.

A tengelykapcsoló beszerelésekor a hajtott tárcsát az agy kiálló részével a ház felé irányítjuk és a központosító tüskét behelyezzük a hajtott tárcsa furatába.

Bevezetjük a tüskét a főtengely furatába, és ebben a helyzetben rögzítjük a tengelykapcsoló fedelét, egyenletesen (menetenként egy fordulat) meghúzva a csavarokat.

A Nexia központosító tüskéje a következő méretekkel rendelkezik, lásd az alábbi fotót. A tüske esztergagépen esztergálható fémből, fából, műanyagból, vagy összeállítható két megfelelő átmérőjű és hosszúságú szerszámfejből.

Egyes kuplungkészlet-gyártók műanyag tüskét kínálnak bónuszként, és az új tengelykapcsolóval együtt behelyezik a dobozba.

Egy bizonyos vágy mellett teljesen lehetséges a tengelykapcsoló saját kezű cseréje a Daewoo Nexián. Ráadásul ezt a műveletet mérsékelt vezetési stílus mellett meglehetősen ritkán kell végrehajtani.

Ha a tengelykapcsoló meghibásodik, ki kell cserélni a teljes készletet, amely a kioldócsapágyakból, a hajtott és a meghajtó tárcsákból áll. Ha csak a hibás alkatrészeket cseréli ki, akkor a beszerelt régi, sértetlen alkatrészek kevés erőforrással rendelkeznek, és hamarosan ki kell cserélni. A cikk azt tárgyalja, hogy milyen esetekben kell cserélni a tengelykapcsolót, mik a meghibásodások, és hogyan kell ezt megtenni egy Daewoo Nexiával.

A Daewoo Nexia autókon egy egytárcsás száraz tengelykapcsoló (SC) van felszerelve, amelynek közepén membránrugó található. A nyomólemez egy speciális burkolatba van helyezve, rögzítőcsavarokkal a lendkerékhez rögzítve. A hajtott tárcsa a sebességváltó bemenő tengelyének bordáira kerül, és a nyomótárcsa és a lendkerék között helyezkedik el.

Javítókészlet Daewoo Nexiához

Az SC leállítására szolgáló hidraulikus hajtás kialakítása két hengerből áll: a fő és a munkahengerből, a csővezetékből és a tengelykapcsoló pedálból (PS). Az ST-k szára egy csap és a szár villája segítségével kapcsolódik a PS-hez. Ezenkívül a főhenger egy csővel csatlakozik az elülső végén található tartályhoz. A hidraulikus hajtás fékfolyadékkal van feltöltve.

A tengelykapcsoló cseréje akkor válhat szükségessé, ha a következő hibákat észleli:

• rándulások az ellenőrzőpont működése közben;
• idegen zajok hallhatók a sebességváltáskor;
• A tengelykapcsoló "csúszik", nem kapcsol be teljesen.

A csere megszünteti a hiányosságokat.

A munkavégzés kényelme érdekében az autót emelőszerkezetre kell felszerelni, vagy emelővel emelni és támasztékokra kell helyezni.

Az eljáráshoz szükséges eszközökből fel kell készülnie:

• a kulcs a "11"-en van, kényelmesebb lesz az aljzatfej használata;
• rögzítő penge;
• csavarhúzó;
• Nyomatékkulcs;
• szerszámkészlet a sebességváltó szétszereléséhez;
• keret a központosításhoz.

A tüskét saját kezűleg is elkészítheti az alábbi rajz szerint.

A központosító tüske típusa

Az összes szükséges eszköz és fogyóeszköz előkészítése után megkezdheti a cserét.

A csere folyamata a következő lépésekből áll:

1. Először el kell távolítania a sebességváltót (hajtóművet).
2. A sebességváltó eltávolítása előtt mindkét első kerék meghajtó tengelyét el kell távolítani.
3. Szerelje szét az akkumulátort.
4. Ezután le kell engednie az olajat a sebességváltóból.
5. Ezután el kell engednie a munkahengert, és a konzollal együtt oldalra kell vinnie.
6. Ezután el kell engednie a sebességváltót a motorhoz való rögzítéstől. Ezután el kell engednie a lendkerék házát.
7. Ezután távolítsa el a tápegység támasztékát.
8. Most a sebességváltót leszerelték.

A sebességváltó eltávolítása

Ezután meg kell oldania a nyomás problémáját. Ha úgy dönt, hogy nem változtatja meg, akkor jelölővel vagy festékkel kell megjelölnie a burkolatot, megjegyezve, hogyan helyezkedik el a lendkerékhez képest. Ez azért történik, hogy a telepítés után megmaradjon a korábbi kiegyensúlyozás.

Ezután rögzítőlapátot vagy csavarhúzót helyezzen be a lendkerékbe, és rögzítenie kell, hogy ne forduljon el.

Ezután ki kell csavarni a hat csavart, amelyekkel a nyomólemez a lendkerékhez van rögzítve. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat

Egyenletesen csavarja ki a csavarokat, csavarkulccsal két fordulatot végezve minden csavaron, körben mozogva. Ha minden csavart kicsavart, óvatosan távolítsa el a tengelykapcsoló kosarat és a hajtott tárcsát a lendkerékről.

Új készlet beszerelése előtt ellenőrizze, hogy a hajtott tárcsa szabadon mozog-e a sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén. Ha szorosan jár, meg kell találnia a meghibásodások okait, és meg kell szüntetnie azokat, vagy ki kell cserélnie a hibás alkatrészeket.

Ezután tűzálló zsírral kell felvinni az agy bordáit.

Most telepítheti az új terméket. Először egy tüskével szerelje fel a meghajtott lemezt.

Központosító tüske behelyezése

Ezután a nyomólemez burkolatát kell felszerelni. Ugyanakkor, ha jelöléseket alkalmaztak, azokat kombinálni kell. A jelek igazítása után meg kell húzni a csavarokat, amelyek a nyomólemezt a lendkerékhez rögzítik. A csavarokat felváltva kell meghúzni: minden csavar egy csavarkulcsot 15 Nm erővel, körben mozogva csavarról csavarra. Így mind a hat rögzítőelemet megcsavarjuk.

A hajtott tárcsa felszerelésekor a feliratot a lendkerék felé kell fordítani.

Ezután eltávolíthatja a tüskét és telepítheti az ellenőrző pontot az eredeti helyére.

A munka befejezése után ellenőrizze az ellenőrzőpont működését, és szükség esetén módosítsa a PS menetét.

Ezzel befejeződött a Daewoo Nexia kuplungcsere. A tengelykapcsoló hosszan tartó és problémamentes működése érdekében nem szabad állandóan a PS-en tartani a lábát. Ez a szokás általában a vezetés elsajátítása során jelentkezik, ugyanis sokan attól tartanak, hogy az autó megállásakor nem lesz ideje kiengedni a kuplungot. Nemcsak a láb fárad el gyorsan, ha a PS enyhén lenyomódik, a meghajtott tárcsa megcsúszik, ami idő előtti kopáshoz vezet.

A kioldó csapágy ebben az esetben is fokozott igénybevételnek van kitéve, ezért a kopása is megnő. Ha hosszú ideig forgalmi dugókban kell állnia, jobb, ha az autót semleges állásba helyezi.

Ez a videó a tengelykapcsoló cseréjét tárgyalja egy Daewoo Sens autó példáján.

A Daewoo Nexia autóhoz száraz tengelykapcsoló felszerelést biztosítanak, egy tárcsával és egy membránrugóval.

A nyomólap, vagy van más neve is, a Daewoo Nexia kuplungkosárja egy acélbélyegzett tokba van szerelve, amely hat csavarral van rögzítve a motor lendkerékéhez. A meghajtott tárcsa a bemeneti doboz tengelyének bordáira kerül. Membránrugó rögzíti a kosár és a lendkerék közé.

A tengelykapcsoló kioldására szolgáló hidraulikus hajtás a következőkből áll: egy tengelykapcsoló főhenger, egy, a tengelykapcsoló házán elhelyezett segédhenger, egy cső, egy tömlő, egy tengelykapcsoló pedál és egy konzol. Egy rugót használnak a tengelykapcsoló-pedál visszaállítására az eredeti helyzetébe.

Ha a tengelykapcsoló egység egyik alkatrésze meghibásodik, akkor ajánlatos az összes elemet egyszerre cserélni. Ez azért lényeges, mert a tengelykapcsoló cseréjével kapcsolatos munka nagyon fáradságos, a sértetlen részek kopottak, és olyan helyzet adódhat, amely az idő előtt meghibásodott elemek újra- és cseréjét igényli.

A tengelykapcsoló élettartamának növelése érdekében ne tartsa a lábát folyamatosan a tengelykapcsoló-pedálon. Ez a szokás az autósiskolát frissen végzett kezdő sofőrökre jellemző, aggódnak, hogy megálláskor nem lesz idejük lekapcsolni a tengelykapcsolót. Ebben a helyzetben a láb gyorsan elfárad, és a tengelykapcsoló enyhén lenyomódik, ami csúszáshoz és kopáshoz vezet. Ne tartsa lenyomva sokáig a tengelykapcsoló pedált, jobb, ha üresbe kapcsol és elengedi a pedált.

Ha a tengelykapcsoló csúszik, akkor a fordulatszámmérő leolvasása alapján könnyen meghatározható. Mozgás közben, ha erősen megnyomja a gázpedált, miközben a sebesség nő, majd enyhén csökken, az autó gyorsulni kezd, akkor a tengelykapcsoló javításra, vagy cserére szorul.

• Növekvő zajszint bekapcsoláskor.
• Működés közben rándulások vannak.
• A tengelykapcsoló nincs teljesen behúzva, elkezdődik a csúszás.
• A tengelykapcsoló nem old ki teljesen, ami azt jelenti, hogy vezet.

A tengelykapcsoló csere művelet végrehajtásához elő kell készíteni: egy rögzítőlapátot, egy kulcsot a 11-hez, egy tüskét, amely a meghajtott tárcsát központosítja.

A tengelykapcsoló műszaki állapotának és hatékonyságának felméréséhez ellenőrizni kell a tengelykapcsoló pedál mozgását. Ehhez szüksége van: egy vonalzóra, egy csavarhúzóra és két kulcsra a 13-hoz és a 12-hez.

Itt van egy fotó a tengelykapcsoló kioldásáról a sebességváltó tengelyén.
PPC igazi Lanos, de egy baromság.

Tehát nem lehet leszedni az evo-t a tengelyről, hogy ne vegye le a sebességváltót!
Ne higgy el semmi hülyeséget!

De a fotó valószínűleg egy csodanyílás, amin keresztül állítólag hozzá lehet jutni a kuplunghoz.

Az égen keresztül leeresztheti az olajat, nos, nézze meg a fogaskerekeket.

A Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) kioldócsapágy saját kezű cseréje meglehetősen nehéz művelet, és az autójavítási ismeretek nélkül nagyon nehéz lesz, mivel egy ilyen eljárás a Nexia autó sebességváltójának eltávolítását igényli, és ez nem túl egyszerű, de ha van egy videós útmutató, a folyamat sokkal magabiztosabban és gyorsabban megy végbe. Nézze meg és vegye ki a dobozt, cserélje ki a kuplung vagy a sebességváltó kioldó csapágyát velünk.

Az eljárás végrehajtásához szilárd szerszámkészletre lesz szüksége: kulcsokra, fejkészletekre, kalapácsra, tartóra, emelőre, és mindehhez szükség van egy ellenőrző furatra vagy felüljáróra. Szükséged lesz a Daewoo Nexia dobozban lévő olajcseréhez is, el kell távolítani a hajtást (CV-csukló). Távolítsa el a dobozt és cserélje ki a tengelykapcsoló-kioldót egy asszisztens segítségével.

Iratkozz fel csatornánkra index.zene vagyok

Még több hasznos tipp kényelmes formátumban

Daewoo Nexia kuplung állítás

A tengelykapcsoló nem kapcsol be, amikor a motor jár

Járó motor mellett nincs sebességváltás

Húzás a tengelykapcsoló elengedése után Daewoo Nexia

Kezdetben a Nexiám kuplungja rosszul volt beállítva: a kuplung nem volt kinyomva, alul működött, néha zörögve és ropogva kapcsoltak be a váltók. Úgy döntöttek, hogy a tengelykapcsolót önállóan állítják be.

Tengelykapcsoló pedál szabad játék a pedálon lévő rúd szabályozza.Lazítjuk az anyát „12”-re a rúd löketének beállításához: a rúd kicsavarása a szabadjáték csökkenéséhez vezet, a becsavarás pedig növeli a tengelykapcsoló-pedál szabad játékát.

A szárat általában kézzel állítják be, de használhatja a 6-os gombot is. Nálam a kuplung szabadjátéka kb 15 mm volt, i.e. a felső határt, ezért többször csavartam a szárat, minden alkalommal ellenőrizve a kuplung működését és a szabad játékot.

A beállítás eredménye: a hátrameneti fokozat most mindig könnyen és roppanás nélkül kapcsol be, mert a tengelykapcsoló kicsit feljebb kezdett kapaszkodni, és a tengelykapcsoló teljesen kinyomódik. A többi sebességfokozat is könnyedén, szó szerint egy ujjal kapcsol be.

Az autó száraz típusú egytárcsás tengelykapcsolóval van felszerelve, központi nyomómembránrugóval. A tengelykapcsoló-kioldó hajtás hidraulikus.

A gyártás első éveinek néhány autójára tengelykapcsoló-kioldó kábelt szereltek fel.

A tengelykapcsoló egy kosárból (nyomólemez-szerelvény) és egy hajtott lemezből áll. A kosár egy acélház, amelybe nyomómembránrugó és nyomólemez van beépítve. A burkolat oldaláról a lemezt egy membrán típusú nyomórugó nyomja. A kuplungkosár hat csavarral van rögzítve a lendkerékhez. A nyomólemez és a lendkerék közé hajtott tárcsa van beépítve.

A súrlódó burkolatok a hajtott tárcsa két oldalára vannak szegecselve. A tengelykapcsoló bekapcsolásakor a torziós rezgések csillapítására négy tekercsrugóval rendelkező csillapító van beépítve a hajtott tárcsába. A hajtott tárcsa agya ferde kapcsolatba lép a sebességváltó bemenő tengelyével.

A tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtás fő és szolga tengelykapcsoló-kioldó hengerekből áll, amelyeket egy csővezeték köt össze. A hidraulikus tengelykapcsoló fékfolyadékot használ.

1 — a tengelykapcsoló feszültségmentesítő főhengerének tartálya; 2 - csövek és tömlők; 3 — a tengelykapcsoló lekapcsoló főhengere; 4 — a főhenger rúdja; 5 - tengelykapcsoló pedál; 6 - a főtengely hátsó karimája; 7 - motor lendkerék; 8 - hajtott tengelykapcsoló tárcsa; 9 - kuplungkosár; 10 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 11 - tengelykapcsoló villa; 12 - a sebességváltó bemeneti tengelye; 13 - tartály a fékfolyadék leeresztéséhez; 14 - rugalmas átlátszó tömlő a hidraulikus tengelykapcsoló szivattyúzásához; 15 - szerelvény szivattyúzáshoz; 16 - tengelykapcsoló munkahenger; 17 — a munkahenger portokja

Tengelykapcsoló - műszaki állapot ellenőrzése
A tengelykapcsoló élettartama a működési feltételektől és a vezetési stílustól függ. Az autó maximális terheléssel vagy terepen történő üzemeltetése, utánfutó vontatása, a tengelykapcsoló tökéletlen leoldása indításkor, gyorsításkor és vezetés közben, valamint a tengelykapcsoló pedál hosszú ideig tartó nyomva tartása járó motor mellett jelentősen csökkenti az élettartamot a tengelykapcsoló alkatrészekről.

A tengelykapcsoló bekapcsolt állapotban (a pedál felengedésekor) nem csúszik meg, és veszteség nélkül továbbítja a nyomatékot a motorról a sebességváltóra, és amikor a tengelykapcsoló pedált lenyomja, teljesen válassza le a sebességváltót a motorról. A tengelykapcsoló bekapcsolásának simának, rándulásoktól mentesnek kell lennie.

Tengelykapcsoló kioldó hidraulikus hajtás - folyadék szivattyúzása és cseréje
A légtelenítést a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásának minden olyan javítása után kell elvégezni, amely a tömítettség megsértéséhez vezetett. Lehetetlen, hogy levegő kerüljön a rendszerbe anélkül, hogy megsértené a rendszer tömítettségét, vagy ne ürítse ki a tengelykapcsoló főhenger tartályát az elfogadhatatlan szintre. Ezért, ha normál működés közben levegő jut a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus működtetőbe, ellenőrizni kell a hidraulikus működtető szerkezet szivárgását.

A munka elvégzéséhez szüksége lesz: egy megfelelő átmérőjű átlátszó vinilcsőre, egy tartályra a fékfolyadék leeresztéséhez, tiszta fékfolyadékra, egy speciális csavarkulcsra a szerelvényekhez vagy egy 10 mm-es gyűrűs kulcsra.

Asszisztenssel dolgozunk.

Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára.

Annak elkerülése érdekében, hogy szivattyúzás közben levegő kerüljön a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtásba, ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék szintje a tengelykapcsoló főhenger tartályában ne csökkenjen a MIN jelzés alá.

2. Távolítsa el a védősapkát a tengelykapcsoló munkahenger légtelenítő szelepéről.

3. A légtelenítő szelepre 10 mm-re kupakot vagy speciális kulcsot teszünk.

Nem számít, milyen modellről van szó, de mindig a kuplung a legfontosabb csomópont. Normál működése nélkül nem valószínű, hogy lehet autót vezetni. A Daewoo Nexia gépkocsi meghibásodása (azonban más autókhoz hasonlóan) nem csak az autó tulajdonosára, hanem a többi közlekedőre is veszélyes. Mindig ellenőrizze járművét, mielőtt volán mögé ül. Ha szokatlan hangokat, "sípot", "sikolyt" vagy valami hasonlót hall az autó indításakor, azonnal vizsgálja meg.

A Daewoo Nexia autó tengelykapcsolójának cseréje szinte ugyanúgy történik, mint más autókon.

Könnyű megcsinálni magad. Csak ki kell találnia, mi az, és meg kell találnia a meghibásodás okait.

Lehetetlen a gép bármely elemét megfelelően megjavítani, ha nem ismeri a szerkezetét. A Daewoo Nexia autón a kuplung egytárcsás, száraz. A következőkből áll:

1. Kocsis;
2. lendkerék;
3. A házat a lendkerékhez rögzítő csavar;
4. Slave lemez;
5. nyomótárcsa;
6. Tengelykapcsoló burkolat;
7. Leállító tengelykapcsolók;
8. Sebességváltó bemenő tengely;
9. Leállító villák;
10. Központi nyomórugó.

Ezenkívül tartósan zárva van a központi membránrugóhoz. Ha a tengelykapcsolót ki kell cserélni, akkor először meg kell találnia a meghibásodás okát.

Különféle okok miatt előfordulhat hibás működés. Nincs általános szabály az eltávolításra, alaposan meg kell vizsgálni és meg kell hallgatni az autó működését. Szinte minden esetben az egész készüléket cserélni kell.

Jelek, amelyek alapján meghibásodást észlelhet:

• Zaj hallható a tengelykapcsoló bekapcsolásakor;
• A munka rándulással, rándulással kezdődik;
• A befogadás nem teljes, csúszás lép fel;
• A teljes kikapcsolása nem működik, ez azt jelzi, hogy vezet.

Ha nem biztos, hogy mindent meg lehet majd javítani, akkor csak a csere marad. Munka előtt konzultálnia kell szakemberrel.

Ahhoz, hogy a kuplungcsere sikeres legyen, be kell szerezni egy rögzítőlapátot, kulcsot a 11-hez, egy tüskét és már mehet is a munka.

1. A sebességváltót eltávolítják;
2. Ha az ellenőrzés során úgy dönt, hogy a nyomólapot nem kell cserélni, akkor fel kell jegyezni a tárcsaház helyzetét a lendkerékhez képest;
3. Rögzítő spatulával rögzítse a lendkereket elfordulás ellen. Csavarja ki az összes csavart, és távolítsa el a kuplungkosarat a lendkerékről közvetlenül a hajtott tárcsával, ugyanakkor magát a tárcsát is óvatosan kell tartani;
4. Új készlet beszerelése előtt ügyeljen arra, hogy a meghajtott lemez könnyen mozogjon a nyílások mentén, ha elakadást észlel, akkor az alkatrészeket ki kell cserélni;
5. Kenjen be tűzálló zsírt a tárcsa agybordáira;
6. Szereljen be új tengelykapcsolót. Tegye fel a hajtott tárcsát tüskével, fontos, hogy a jelölések (amelyek korábban készültek) igazodjanak, húzza meg a csavarokat;
7. Távolítsa el a tüskét és szerelje be a sebességváltót.

Az elvégzett munka után még ellenőrizni kell, hogyan történt a csere a Daewoo Nexia autón.

A szakértők azt tanácsolják, hogy az összes részletet egyszerre módosítsák. Mert általában, ha legalább egy elem nem működik, akkor egy idő után mások is meghibásodnak. Ez segít megőrizni az autót jó állapotban és meghosszabbítja élettartamát.

[egyszerű_doboz]
Tartalom:

• Lehetséges hibák
• Tengelykapcsoló csere
• Cserélt tengelykapcsoló ellenőrzése
• Hasznos tippeket

A Daewoo Nexia esetében száraz tengelykapcsoló van felszerelve, egy tárcsával és egy membránrugóval.

A nyomólap, vagy van más neve is, a Daewoo Nexia kuplungkosárja egy acélbélyegzett tokba van szerelve, amely hat csavarral van rögzítve a motor lendkerékéhez. A meghajtott tárcsa a bemeneti doboz tengelyének bordáira kerül.Membránrugó rögzíti a kosár és a lendkerék közé.

A tengelykapcsoló kioldására szolgáló hidraulikus hajtás a következőkből áll: egy tengelykapcsoló főhenger, egy, a tengelykapcsoló házán elhelyezett segédhenger, egy cső, egy tömlő, egy tengelykapcsoló pedál és egy konzol. Egy rugót használnak a tengelykapcsoló-pedál visszaállítására az eredeti helyzetébe.

• Növekvő zajszint bekapcsoláskor.
• Működés közben rándulások vannak.
• A tengelykapcsoló nincs teljesen behúzva, elkezdődik a csúszás.
• A tengelykapcsoló nem old ki teljesen, ami azt jelenti, hogy vezet.

A tengelykapcsoló-csere műveletének önálló végrehajtásához elő kell készítenie: egy rögzítőlapátot, egy kulcsot a 11-hez, egy tüskét, amely a meghajtott tárcsát központosítja.

A tengelykapcsoló műszaki állapotának és hatékonyságának felméréséhez ellenőrizni kell a tengelykapcsoló pedál mozgását. Ehhez szüksége van: egy vonalzóra, egy csavarhúzóra és két kulcsra a 13-hoz és a 12-hez.

Ha a tengelykapcsoló egység egyik alkatrésze meghibásodik, akkor ajánlatos az összes elemet egyszerre cserélni. Ez azért lényeges, mert a tengelykapcsoló cseréjével kapcsolatos munka nagyon fáradságos, a sértetlen részek kopottak, és olyan helyzet adódhat, amely az idő előtt meghibásodott elemek újra- és cseréjét igényli.

A tengelykapcsoló élettartamának növelése érdekében ne tartsa a lábát folyamatosan a tengelykapcsoló-pedálon. Ez a szokás az autósiskolát frissen végzett kezdő sofőrökre jellemző, attól tartanak, hogy megálláskor nem lesz idejük kikapcsolni a tengelykapcsolót. Ebben a helyzetben a láb gyorsan elfárad, és a tengelykapcsoló enyhén lenyomódik, ami csúszáshoz és kopáshoz vezet. Ne tartsa lenyomva a tengelykapcsoló pedált hosszú ideig, a legjobb, ha üresbe kapcsol és elengedi a pedált.

Ha a tengelykapcsoló csúszik, akkor a fordulatszámmérő leolvasása alapján könnyen meghatározható. Mozgás közben, ha erősen megnyomja a gázpedált, miközben a sebesség nő, majd enyhén csökken, az autó gyorsulni kezd, akkor a tengelykapcsoló javításra, vagy cserére szorul.

Ezért emlékeztetem Önt és magamat is, hogy a gyártó előírása szerint a Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) autó hidraulikus tengelykapcsoló rendszerében lévő munkafolyadékot 30 000 futásonként vagy 2 éves működés után cserélni kell (attól függően, hogy melyik jön előbb). És akkor a tengelykapcsoló munka- és főhengere „köszönetet mond”, és hála jeléül a lehető leghosszabb ideig bírja. És ami a legfontosabb - kellemetlen meglepetések nélkül, mint az én esetemben. Előre elmondom, hogy miután teljesen kicseréltem a folyadékot a rendszerben, légtelenítettem a kuplungot, a pedál jobban "eltűnt".És milyen állapotban van az autója GCS tartályában lévő munkafolyadék? Milyen régen változtattál rajta? Ha a tartályban lévő folyadék tiszta, és pontosan tudja, hogy mikor történt az utolsó csere, akkor nem tudja tovább olvasni az anyagot. Nem tanulsz semmi újat. De ha a GCS tartályban lévő folyadék állapota megegyezik vagy majdnem megegyezik az első képen láthatóval, és fogalma sincs, mikor változtatták utoljára, akkor azt tanácsolom, hogy olvassa el a cikket a végéig. Hasznos lesz számodra.

Alkatrészek. A Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) hidraulikus tengelykapcsoló rendszerének gyártója DOT-3 vagy DOT-4 fékfolyadék használatát javasolja. Mennyiségben - 200 gramm. Vagyis a Nexia tengelykapcsolóban lévő munkafolyadék teljes cseréje érdekében vásároljon egy 300-400 grammos fékfolyadék palackot, legalább DOT-3 osztályú. És ennyi, megkezdheti a szükséges eszköz előkészítését.

Eszköz. Nál nél a munkafolyadék cseréje a Daewoo Nexia autó hidraulikus tengelykapcsoló rendszerében (Daewoo Nexia), Szüksége lesz: gyűrűs kulcsra „10-hez”, orvosi fecskendőre vagy körtére, átlátszó műanyag flakonra, gumitömlőre (a VAZ 2101-2107 típusú autók gyújtáselosztó vákuumtömlője tökéletes erre a célra) és egy asszisztensre.

Előkészítette a szerszámot és a fékfolyadékot? Ha igen, majd folytatjuk a fékfolyadék önálló cseréjét a Daewoo Nexia autó (Daewoo Nexia) hidraulikus tengelykapcsoló rendszerében.:egy. Az első dolog az, hogy fecskendővel vagy körtével távolítsa el a régi folyadékot a tartályból (2. kép). Ha szükséges, a tartály alját és falait meg kell tisztítani a szennyezett lerakódásoktól. Ezután öntsön új folyadékot.

2. A működő fékhenger légtelenítő szelepére ráhelyezzük a „10”-es villáskulcsot. Ezután egy tömlőt csatlakoztatunk a szerelvényhez, amelynek második végét átlátszó palackba engedjük (3. kép). Megkérjük az asszisztenst, hogy kétszer-háromszor nyomja meg a tengelykapcsoló pedált. Negyedik alkalommal kérjük, hogy nyomja le a pedált, és ne engedje el. És ebben az időben csavarja le a szerelvényt fél fordulattal. Megfigyeljük, hogyan kezd befolyni a folyadék a palackba. Megcsavarjuk a szerelvényt. Ismételje meg a folyamatot háromszor vagy négyszer. Ezzel párhuzamosan szabályozzuk a folyadék jelenlétét a tartályban.

3. Addig pumpáljuk a tengelykapcsolót, amíg a tiszta fékfolyadék el nem kezd folyni a tömlőből a palackba. A csere folyamata befejezettnek tekinthető. Töltsön folyadékot a tartályba a „MAX” jelzés alatt. Csodáljuk az eredményt (4. kép). Csavarja fel a tartály fedelét.

Kész. A Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) autó hidraulikus tengelykapcsoló rendszerében a munka (fék) folyadék cseréje sikeresen befejezve.

Nehézségi fok: 5.
Működési idő: 9 óra.
Speciális eszköz:
- központosító tüske a tengelykapcsoló tárcsa beszereléséhez.

A feladat elvégzéséhez 2 asszisztensre lesz szüksége.

1. Elvégezzük a sebességváltó kiszerelésének előkészítő és alapműveleteit (lásd „Kézi sebességváltó - ki- és beszerelés”).

2. Ha a tengelykapcsoló kosarat vissza kell szerelni, akkor jelölővel jelölje meg a tengelykapcsolókosarat és a lendkereket.

3. 11-es villáskulccsal, több menetben, egyszerre legfeljebb 1/2 fordulattal, „keresztirányú” sorrendben lazítjuk a tengelykapcsolókosarat rögzítő 6 csavar meghúzását. A lendkerék elfordulásának megakadályozása érdekében használjon nagy hornyos csavarhúzót.

4. Csavarja ki teljesen a tengelykapcsolókosarat rögzítő 4 csavart, és távolítsa el a tengelykapcsolókosarat a lendkeréktől, távolítsa el a tengelykapcsoló tárcsát.

5. Egy 11-es villáskulcs segítségével csavarja ki a tengelykapcsolókosarat rögzítő maradék 2 csavart, és távolítsa el.

6. Ellenőrizze a lendkerék munkafelületének állapotát. Ha a lendkerék munkafelületén 0,5 mm-nél nagyobb mélységű karcolások vannak, akkor a lendkereket ki kell cserélni.

A tengelykapcsoló felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy nincs olajszivárgás a főtengely hátsó olajtömítésén és a sebességváltó bemeneti tengelyének olajtömítésén keresztül.

1. A meghajtott tárcsát egy speciális központosító tüskére helyezzük, és a tüskét a tárcsával együtt behelyezzük a főtengely hátsó végén lévő furatba. A meghajtott tárcsa az agy kiálló részével a sebességváltó felé van felszerelve.

2. Felszereljük a tengelykapcsoló kosarat a lendkerékre és csalunk 6 kosárrögzítő csavart.

3. Ha az eltávolított kuplungkosarat visszahelyezzük, akkor a lendkeréken és a szétszereléskor készült kosáron lévő jeleket kombináljuk.

4. Egy 11-es villáskulcs segítségével, több menetben, egyszerre legfeljebb 1/2 fordulattal, „keresztirányú” sorrendben húzza meg a tengelykapcsolókosár rögzítőcsavarjait, amíg el nem éri a szabályozott meghúzási nyomatékot.

5. Kiveszünk egy speciális központosító tüskét.

6. Cseréljük a tengelykapcsoló kioldó csapágyat (lásd „A tengelykapcsoló kioldó csapágy meghajtó mechanizmusa – ki- és beszerelés”).

A szétszerelés során eltávolított megmaradt alkatrészeket fordított sorrendben szereljük be.

Bontott kuplung:

1 – nyomólap
2 – tengelykapcsoló burkolat
3 – membránrugó
4 – hajtott lemez

Szerelje ki a sebességváltót (lásd a 12.2 alfejezetet.).

A tengelykapcsoló burkolat rögzítőcsavarjainak meglazításakor csavarhúzóval blokkolja a lendkereket. Szerelje be a csavart a csavarhúzó leállításához.

A tengelykapcsoló tüske nélkül is eltávolítható, ugyanakkor meg kell tartani a hajtott tárcsát - kieshet a tengelykapcsoló házából. A tüske a bemenő tengely méretére készíthető, vagy helyette egy régi bemenő tengelyt használhatunk.

A lendkerék munkafelülete.

1. Helyezzen be egy sodrót a nyomólap furatába, és távolítsa el a hat csavart, amelyek a tengelykapcsoló házát a lendkerékhez rögzítik (lásd 1. és 2. megjegyzés).

2. Óvatosan távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét a meghajtott tárcsával.

3. Vizsgálja meg a meghajtott lemezt. A meghajtott lemez részein nem lehetnek repedések. Ellenőrizze a súrlódó bélés kopását. Cserélje ki a súrlódó betéteket vagy a meghajtott tárcsát a következő esetekben: a) a szegecsfejek 0,2 mm-nél kisebb mértékben vannak bemélyedve; b) a súrlódó burkolatok felülete olajos; c) a szegecskötések meglazultak.

4. Ellenőrizze a csillapítórugók rögzítésének megbízhatóságát egy vezetett tárcsa hajójának fészkeiben. Ha a rugók eltörtek, a tárcsát ki kell cserélni. Ha a szemrevételezés során megvetemedett lemezt észlel, ellenőrizze annak kifutását. Ha a kifutás nagyobb, mint 0,5 mm, cserélje ki a lemezt.

5. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólemez súrlódó felületeit: nem lehetnek rajtuk mély karcolások, horzsolások, bevágások, nyilvánvaló kopás és túlmelegedés jelei. Elfogadhatatlan a nyomólemez részek szegecskötéseinek gyengítése. Ha hibákat talál a lendkeréken vagy a nyomólapon, javasoljuk azok cseréjét.

6. Gondosan ellenőrizze és értékelje a tartógyűrűk és a nyomólap membránrugójának állapotát. A tartógyűrűkön nem lehetnek repedések vagy kopásnyomok. Repedések jelenléte a membránrugóban elfogadhatatlan. A rugószirmok és a tengelykapcsoló kioldó csapágy érintkezési pontjainak ugyanabban a síkban kell lenniük, és nem lehetnek nyilvánvaló kopásnyomok.

7. Szerelje be a hajtott lemezt a nyomólap házába úgy, hogy az agy kevésbé kiálló része a lendkerék felé irányuljon.

8. Helyezze be a központosító tüskét a hajtott tárcsa bordáiba a membránrugó oldaláról.

9. Szerelje fel a tengelykapcsolót a lendkerékre, és húzza meg egyenletesen átlósan a tengelykapcsolót a lendkerékhez rögzítő hat csavart 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm) nyomatékkal. Ezután távolítsa el a központosító tüskét.

Megmutatjuk, hogyan távolíthatja el és javíthatja meg a tengelykapcsoló főhengerét egy Daewoo Nexia autóban. Vagyis azt mondhatjuk, hogy a javítókészlet cseréje megtörténik, itt a száma az alkatrész-katalógusban:

A probléma lényege vagy az, hogy miért végzik el ezt a javítást, időnként a tengelykapcsoló alulnyomása van, ennek eredményeként a fogaskerekek egyszerűen nem kapcsoltak be, és ha bekapcsoltak, akkor roppanással. A tengelykapcsoló főhenger kialakítása egy rúddal rendelkezik, amely két gumi mandzsettával rendelkezik, amelyek idővel elveszítik tulajdonságaikat és elkezdenek elhasználódni, miközben folyadékot engednek át. Ugyanakkor ha erősen nyomod a kuplungpedált, akkor nincs gond, de ha sima, akkor megjelenik. Minden a tengelykapcsoló főhenger hibás működésére utal, javításához egy speciális javítókészletet értékesítenek, amely a henger cseréje nélkül képes megoldani ezt a problémát.

Videó javítása és a tengelykapcsoló főhenger eltávolítása a Daewoo Nexiában:

A Daewoo Nexia tengelykapcsoló főhenger tartalék videója: