Leírják a fűnyíró tengelykapcsoló és a fűnyíró tengelykapcsoló meghibásodásait, valamint azt, hogy hogyan távolítsuk el a tengelykapcsolót a fűnyírón, és hogyan távolítsuk el a tengelykapcsolót a fűnyírón.
A fűnyíró tengelykapcsolója megegyezik a trimmerével.
A fűnyíró saját kezű javítása hasonló a trimmer javításához.
A fűnyíró kuplungja olyan, mint egy trimmer.
A fűnyíró saját kezű javítása ugyanaz, mint a trimmer javítása.
Amíg a trimmer alapjáraton jár, a tengelykapcsoló betétek, bár a főtengellyel együtt forognak, nem érintik a tengelykapcsoló dobját, mivel egy rugó összenyomja őket, és nem adják át a nyomatékot a motorról a vágóberendezésre.
Amíg a motor alapjárat feletti fordulatszámon (4000 ford./perc felett) jár, a tengelykapcsoló súlyai centrifugális erő hatására (legyőzve a rugó erejét) kioldódnak, és külső súrlódó felületüket a tengelykapcsolódob belső felületéhez támasztják. kezdje el forgatni, ezáltal átadja a nyomatékot a motorról a trimmer (vagy fűnyíró) vágóberendezésére.
Úgy gondolom, hogy a tengelykapcsoló rugója elrepedt, a trimmer tengelykapcsoló rugója gyakran eltörik, mert:
1. A betétek, és esetleg a tengelykapcsoló dob kopása (ami a rugó megnyúlásához vezet működés közben a normálnál hosszabb ideig).
2. A párnák egyenetlen kopása bizonyos oldalról (a rugó vetemedik).
3. A betétek perselyeinek kopása (ami a betétek holtjátékát és a rugó eltolódását okozza).
4. Ellenőrizze, hogy a cipő rögzítőcsavarjai meg vannak-e húzva, és hogy a trimmer tengelykapcsoló dobja laza-e.
5. A tengelykapcsoló rugójának helytelen felszerelése nem lehetséges, ha csavarhúzót helyez a lyukba, húzza meg a rugót, és megpróbálja behelyezni a rugó fülét a blokk lyukába.El kell távolítani a párnákat a fonatból, a rugó végeit be kell akasztani a párnák lyukaiba, a párnákat normál helyzetbe kell helyezni egymáshoz (rugós kezekben), majd az összeszerelt betéteket a rugót a fonatra, és húzza meg a rögzítőket (speciális csavarok, lehetőleg újak, hogy működés közben ne csavaródjanak ki).
6. A trimmer nem megfelelő működése. A fűnyírás módja nyomta a gázt, engedte a gázt, nyomta a gázt, engedte a gázt Ennek eredményeként a tengelykapcsoló és a rugó túlmelegedett, ami törékenységéhez és a trimmer tengelykapcsolójának idő előtti kopásához vezet. A fűnyírás során törekedni kell az azonos motorfordulatszám megtartására, és a gázkulccsal csak a terhelés függvényében (a fű sűrűségétől függően) állítani a fordulatszámot.
VIDEO Remélem segített. Az első három pontot a betétek cseréjével vagy a trimmer tengelykapcsoló szerelvényének cseréjével kell kezelni.
Mondja, helyre lehet állítani valahogy a kuplungbetéteket (elkoptak a betétek). a szegecselésről, ragasztásról és arról, hogy milyen anyagból készítsük a rátétet. Vagy hol lehet vásárolni a gyűjteményben lévő betétek átmérőjének megfelelő betéteket - 58 mm, axiális csavarközi csavarokat - 40 mm.
Teljesen ugyanaz a történet! Nincs hol vásárolni, de nem tudom elképzelni, hogyan és mit ragasszon fel a párnákra. Nagyon szeretnék blokkolni kuplung és dolgozzon anélkül. Kuzmich.
Kuzmich, és vásároljon tengelykapcsolót egy online áruházban? Írja be a trimmer kuplung vásárlás szavakat a keresőmezőbe, és keresse meg trimmer kuplungját az online áruházakban. Ha a kuplungja nem elérhető, forduljon (telefonáljon, írjon le) az értékesítési asszisztenshez vagy a webáruház vezetőjéhez, és szívesen átveszik vagy megrendelik a megfelelő tengelykapcsolót a trimmerhez. Ha nem segítenek az egyik boltban, kommunikálj egy másikkal stb., amíg meg nem találod a megfelelő vasdarabot! A lényeg, hogy ne vonulj vissza!
Most az interneten szerintem akár szétszerelt formában is lehet venni egy nemzetközi űrállomást. 🙂 Ráadásul az internet olcsóbb, mint a szárazföldi boltokban (talán többször is). És azonnal megtudhatja a szállítás módjait és költségeit (szintén nem drága). A webáruházban történő vásárlás hátránya, hogy vásárlás előtt nem lehet megérinteni/szagolni az árut és több napot kell várni a megrendelt árura, ha pedig külföldről, akkor 2 héttől 2 hónapig kell várni.
Hogyan lehet visszaállítani a tengelykapcsolót a trimmerhez, megpróbálom a közeljövőben kitalálni, és itt leiratkozni.
Több réteg nylon harisnyával (harisnyával) ragasztható kapcsos préseléssel és melegítéssel. Fűtés a kályhaégő felett. Fűtésszabályozás olvadékkilépéssel a hézagokból. Valerij. Sok szerencsét!.
Hogyan lehet helyreállítani a bélést a trimmer tengelykapcsoló-betétjein
Ha nincs hol vásárolni trimmer tengelykapcsolót, vagy ha a szükséges alkatrészek nem eladók, vagy ha drága, vagy nincs idő várni a megrendelt alkatrészekre, vagy csak szereted saját kezűleg megjavítani a trimmert , akkor a trimmer tengelykapcsoló-betétek bélése önállóan helyreállítható. Ugyanez vonatkozik a bozótvágóra, a benzines kaszára, a fűnyíróra, az elektromos kaszára, a láncfűrészre, a gázvágóra és minden egyéb centrifugális tengelykapcsolós berendezésre.
Ehhez szüksége van magára a trimmer tengelykapcsoló bélésére (készítse elő saját maga), és be kell szereznie egy speciális ragasztót, amely ellenáll a súlyos túlmelegedésnek és a nagy terhelésnek, amely a nyomatékot a motorról a vágóegységre továbbítja. Ezenkívül ellenőriznie kell a csavarok és a fémalkatrészek mechanikai kopását a trimmer tengelykapcsoló párnáin vagy a láncfűrész tengelykapcsolóján (nézze, lehet, hogy már ideje kicserélni a trimmer tengelykapcsoló-szerelvényét).
Abból, hogy miből és hogyan készítsünk betéteket a trimmer tengelykapcsoló betétekhez (vagy láncfűrész tengelykapcsolókhoz).
A trimmer tengelykapcsoló-betétek burkolatához használhatja bármely külföldi autó vagy motorkerékpár hátsó dobfékbetétjét, amely (a betétek) azbesztet, grafitot, alumíniumot és sárgarézport (és nem forgácsot) tartalmaz.
Ahhoz, hogy a fékbetét megfelelő görbületet kapjon, 2 lyukat kell fúrni ennek a betétnek a szélein (ha nincs ott), a fékbetét végeit dróttal meg kell kötni, ezt a huzalt meg kell húzni (kezdje el meghúzni a betét végeit) , csavarjon be egy fém gombot a huzalba (használhat megfelelő szöget) és forgassa el, csavarja meg a vezetéket, és így húzza meg a bélés végeit.
Amikor a drót kinyújtott (fanatizmus nélkül, hogy ne törje el a bélést), engedje le egy megfelelő edénybe vagy vödör vízbe, forralja fel, és főzze 5-10 percig.Ezután kivesszük a rátétet, a rátét végeit még meghúzzuk, a drótot gombbal megcsavarva, megfordítva újra 5-10 percig főzzük. És ezt addig csináljuk, amíg a bélés a trimmer kuplungtárcsa (vagy láncfűrész tengelykapcsolója, ha ezt csináljuk) görbületének (sugarának) megfelelő görbületet vesz fel.
Amikor egy újabb forrásban lévő vízből való kihúzás és a gépkocsi fékbetétjének a trimmer tengelykapcsoló-pofával való összehasonlítása után meggyőződtünk arról, hogy a fékbetét átveszi a kuplungpofa sugarát, ezt a fékbetétet még dróttal átkötve hagyjuk száradni holnapig.
Ezután eltávolítjuk a vezetéket a betétről, levesszük a leendő betétek méreteit a betétről, kivágjuk a trimmerünk tengelykapcsoló betéteinek betéteit az autó fékbetétjéből. A csiszolópapírra csiszoljuk a széleket úgy, hogy az új bélés pontosan illeszkedjen a kuplungbetétek méretéhez. Ennyi, már vannak béléseink a trimmer kuplungbetétekhez. Most fel kell ragasztania őket a trimmer tengelykapcsoló-betéteire (fűnyírók, fűnyírók, elektromos kaszák, láncfűrészek).
Hogyan ragasszuk fel a betéteket a trimmer tengelykapcsoló betéteire (vagy a láncfűrész tengelykapcsoló betéteire).
1. BF-2 ragasztót veszünk. Ez egy magas hőmérsékletű orvosi ragasztó, amelynek működési hőmérséklete akár 200°C (a BF-6 nem alkalmas - csak 90°C-ig képes ellenállni).
2. Kenje meg mindkét alkatrészt ragasztóval - a trimmer tengelykapcsoló betétjének tökéletesen megtisztított és zsírtalanított felületét és a tengelykapcsoló betét bélés illeszkedő (belső) felületét. Körülbelül 30 percig hagyjuk őket a levegőben feküdni. Ezután ezt az eljárást még 1 alkalommal megismételjük (mindkét részt ragasztóval kenjük meg és hagyjuk 30 percig feküdni).
3. Kenje meg ragasztóval 3. alkalommal, nyomja rá a párnákat a párnákhoz a párna alakú félkör alakú konzollal ellátott bilincsekkel úgy, hogy a nyomás egyenletes legyen a betét teljes felületén (vagy rányomhatja a párnát az alátétre alátét megfelelő huzallal erősen és egyenletesen becsomagolva).
4. Az egészet elektromos (nem gáz!) sütőbe tesszük, 200 ... 230 °C-ra melegítjük 40 percre.
5. Kivesszük a sütőből, és szétszedés nélkül hagyjuk szobahőmérsékletűre hűlni.
6. Miután az alkatrészek lehűltek, távolítsa el a rögzítőelemeket, és ellenőrizze, hogy a párnák ráragadtak-e a trimmer tengelykapcsoló betéteire. Ezután a csiszolón az új betétek vastagságát a kívánt méretre állítjuk (hogy az új betétekkel ellátott kuplungbetétek beleférjenek a kuplungdobba), reszelővel reszeljük a széleket és az érdességeket. Ezt követően összeszereljük a trimmer tengelykapcsolóját, ellenőrizzük a fonat működését, és elégedetten futunk, hogy elmondjuk a szomszédunknak.
Megjegyzés: ha a ragasztó körülbelül 1 mm vastagságú lapok formájában van , mindkét oldalán fóliával bevonva (hogy ne tapadjon össze). Ebből a ragasztóból le kell vágni egy darabot, hogy a méret megegyezzen a bélés méretével. Ezután mártsa néhány másodpercre acetonba, tegye egy korábban jól megtisztított blokkra, a tetejére - egy fedőrétegre. Azonnal rá kell nyomni a fedőlapot a blokkra egy bilinccsel, és 15-20 percre be kell helyezni a sütőbe. Minden. Korokig ragasztott.
Jegyzet: nagyon jó is (használható) ragasztó rátétekhez ВС-10 vagy ВС-350.
Jegyzet: hogy a bélés ne essen le, nem használhat szuperragasztókat 120 ° C-ig. A trimmer tengelykapcsoló béléseinek és alátéteinek (fűnyíró tengelykapcsolói, láncfűrész tengelykapcsolói stb.) ragasztásához célszerű a fent ajánlott ragasztókat használni.
Valera! Ön egy nagyon okos és kedves ember, ami a modern társadalomból hiányzik. Mindent a recepted szerint fogok elkészíteni, majd leírom, hogy milyen lett. Nagyon köszönöm! Üdvözlettel: Kuzmich.
Pontosan ezt csináltam, csak epoxival ragasztottam.
Sokkal jobb lett, abban az értelemben, hogy alacsonyabb sebességgel működik.
Miből kell tenni a rugót, körülbelül 40 mm hosszúra van szükség?
Tavaly olyan szíjhajtással vezettem, hogy nem volt rugó a kuplungban, csak menet közben lehetett elindulni, de az első zsinórrándulás után pedálozással tovább lehetett pörgetni a motort. halál még alacsony sebességnél is.
Mártírok, van egy kész megoldás, elkezdődött a második évad.
Több okból is nem kívánatos rugót beszerelni, kezdve azzal a ténnyel, hogy nehéz olyan betéteket felszerelni, amelyek elmozdulnak egymástól, ahelyett, hogy vonzzák egymást.
Esetleg valaki felszedett egy 2,3-szor gyengébb rugót autótraktor alkatrészekből?
A párnák közötti felesleges rést nem lehet eltávolítani hegesztéssel - öntöttvas. Gyorsan kikopik a bőröm.
Vannak vicces dióid 0,5 milliméteres különbséggel - szovjet kivágások?
A szóban forgó szíjtárcsák a Comethez és a Comet-Coronához is tartoznak.
A korona most már olyan, hogy aki követi, az értékelni tudja a érezhető változásokat és nem csak a műanyag miatt.
A dió bélelése helyett láthatóan vastagabb korongot is használhat.
Váltottak valamit a Crownon 2T erős motorra, kuplung nélkül, a Honda valószínűleg halott, de szomorú minden alkalommal pedálozni?
Gyengébb rugót senki nem adaptált több éve?Megbízhatatlan a rugók saját hajlítása/rövidítése.
Nem, nem, csak tesztelek egy erős kopejkás darabot, mint új, nem tesztelt motort.
Hamarosan visszaváltok Honda35-re, és egy új táska készül LÁTHATATLANUL.
Vannak horganyzott vasalanyaim a piacról és a boltból, ugyanolyanok, mint az öné.
Miért vannak ilyen hibák? Mert a hardver anyák és csavarok nem
Megértem, hogy nem értjük egymást. Általánosságban beszélek erről a tervezésről
Itt is van egy kérdés. Mennyi a hajtótárcsa kifutása mindezek összeszerelése után
Milyen hatásokhoz vezet a feszített szíjra terhelt szíjtárcsa verése?
Láncfűrész készülék. A láncfűrész berendezés vázlata: 1 - az üzemanyag-keveréket a gáztartályba öntik, amelynek mérete 0,5 literen belül van; 2 - az üzemanyag a gáztartályból származik
A láncfűrész berendezés vázlata: 1 - az üzemanyag-keveréket a gáztartályba öntik, amelynek mérete 0,5 literen belül van; 2 - a gáztartályból az üzemanyag belép a karburátorba, ahol levegővel keveredik; 3 - a karburátorból a levegő-üzemanyag keverék belép egy kétütemű motor hengerébe, ahol a keveréket szikra meggyújtja; 4 - forgattyús mechanizmus (KShM),a dugattyú oda-vissza mozgását a tengely forgó mozgásává alakítjuk; 5 - tengely, amely a KShM része; 6 - centrifugális tengelykapcsoló; 7 - a fűrészláncot meghajtó lánckerék; 8 - fűrészlánc.
Ebben a videóban az egyik hatalmas meghibásodást tárgyaljuk. fűnyíró Kínai gyártás: működés közben dübörög, ropog.
A láncfűrészek felsorolt csomópontjain kívül van egy rendszer a karburátorba szállított levegő tisztítására, egy gumiabroncs fűrészlánccal, egy indító, egy mechanizmus láncfeszesség , gyújtás, kipufogó, stb.
A láncfűrész motorja a legmagasabb fordulatszámot 13500 ford./perc tartományban tartalmazza. Ez szigorú követelményeket támaszt az üzemanyag-keverékhez hozzáadott olajjal szemben.
Centrifugális láncfűrész tengelykapcsoló.
Alacsony fordulatszámon a radiális irányú szabadsági szinttel rendelkező, súrlódó betéttel (1) ellátott alkatrészeket rugók (2) vonzzák a tengely közepéhez, és nem adják át a forgást a lánckerékhez csatlakoztatott előcsarnokba (3). vezeti a láncot. Amikor a láncfűrész motor fordulatszáma eléri azokat az értékeket, amelyeknél a centrifugális teljesítmény meghaladja a rugó feszültségét, a súrlódó szakaszok a dob belső síkjához nyomódnak, és elkezdik forgatni. Ennek eredményeként a fő lánckerék forogni kezd, ami mozgáshoz vezet fűrészlánc .
Láncfűrész centrifugális tengelykapcsolója: 1 - lánckerék csavarja a fűrészláncot, 2 - tengelykapcsoló előtér.
Amint a képen látható, a lánckerék a tengelykapcsoló mögött található.
A lánc felhelyezése a láncfűrészlapra. 1 - tengelykapcsoló.
Más láncfűrészeknél a lánckerék képes a tengelykapcsoló külső oldalán maradni.
Csillag a tengelykapcsoló külső oldalán.
A hasonlósághoz hasonló tengelykapcsolók fő előnye az lesz, hogy a lánc elakadásakor a láncfűrész tengelykapcsolója megcsúszik anélkül, hogy leállítaná a motort, és anélkül, hogy meghibásodást okozna a mozgást a motorról a láncra továbbító eszközökben.
Láncfűrész gyújtásrendszer.
A láncfűrész elektromos gyújtása tartalmaz egy lendkereket (1) beépített mágnesekkel, egy gyújtómodult (2) elektromos áramkörrel, egy gyújtógyertyát (3) és egy nagyfeszültségű vezetéket (4). Trimmer tengelykapcsoló rugó csere. A mágnesekkel ellátott forgó lendkerék emf-et indukál a modulban, amelyet egy elektromos áramkör segítségével a gyertyához továbbított elektronikus jelekké alakítanak át. Ennek eredményeként egy szikra ugrik az utóbbi érintkezői között, meggyújtva a levegő-üzemanyag keveréket.
Láncfűrész karburátor. A felső nyíl az üzemanyagtömlő, az alsó nyíl a súlytalan lengéscsillapító hajtás.
Láncfűrész karburátor. Nyíl - fojtószelep kábel.
Láncfűrész karburátor. Nyíl - üzemanyagtömlő.
Szétszerelt láncfűrész karburátor.
Az alábbiakban egy másik láncfűrész karburátor diagramja látható.
Láncfűrész karburátor diagramja.
A karburátorok fojtószeleppel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a keverék soványítását vagy dúsítását, az üzemi körülményektől függően. Egy keskeny opcióhoz számos csavar létezik, amelyek segítségével szabályozható az alacsony és magas motorfordulatszám, valamint az alapjárat. A karburátor tetején súlytalan szűrő található, amely megtisztítja a belépő levegőt.
Hogy a tüzelőanyag-keverék elhasználódásával az üzemanyagtartály megteljék levegővel és ne keletkezzen benne negatív nyomás, ami megakadályozza, hogy az üzemanyag a karburátorba kerüljön belőle, és egyúttal az üzemanyag ne kerüljön be. kiszivárog a levegőnyílásból, a hideglyukat lezáró fedélben a légtelenítő készül. És ha a légtelenítőt eltömíti a sár, a láncfűrész leáll.
Üzemanyagrendszer: 1 - üzemanyagszűrő, 2 - karburátor, 3 - kézi előkészítő szivattyú.
A tartályból az üzemanyagot a tartályban szabadon lógó hüvelyen keresztül pumpálják. Ennek köszönhetően a láncfűrész helyzetétől függetlenül a hüvely szinte folyamatosan az üzemanyagba merül. Az üzemanyagszűrő a tömlő bemeneti végéhez van rögzítve. Az üzemanyagot a karburátor belsejében lévő szivattyú szivattyúzza.
Az indítás megkönnyítése érdekében a láncfűrészek egy kézi szivattyúval vannak felszerelve az előkészítő szivattyúzáshoz - alapozóval.A láncfűrész alapozóval történő indításakor a karburátort előre feltöltik üzemanyaggal (a felesleges üzemanyag visszafolyik a tartályba). Ennek köszönhetően a motor gyorsabban beindul. a karburátor üzemanyaggal való feltöltésének szakasza már lezajlott, amelyet alapozó nélkül a porlasztószivattyú hajt végre indító segítségével.
Kézi előkészítő szivattyú. Az üzemanyagot néhány kattintással pumpálják.
Levegőtisztító rendszer: 1 - a finomszűrőt lezáró vége, 2 - szűrő szűk takarítás , 3 - kemény tisztító szűrő zárása, 4 - kemény tisztító szűrő.
Az előkészítő szűrőknek minden esélyük van egy másik rendszerre, és több összetevőből állnak, például egy háló (2) és egy hószűrő (1) (lásd az alábbi képet).
Kemény levegőtisztító rendszer: 1 - hószűrő, 2 - hálószűrő.
VIDEO
Ebben a videóban az egyik hatalmas meghibásodást tárgyaljuk. fűnyíró Kínai gyártás: működés közben csengetés, roppanás.
VIDEO Az utolsó megakadályozza a hóesés bejutását a légtisztító rendszerbe, és csak télen használják, pozitív hőmérsékleten eltávolítják.
A láncfűrészek egyes modelljeiben az előkészítő tisztítás szakaszában centrifugális erőkkel levegőtisztítást alkalmaznak. A súlytalan fúvókát a lendkerék járókerék csavarja, aminek következtében a finomszűrőhöz vezető abszorbeáló csőből a szennyeződések kikerülnek.
Centrifugális légtisztító rendszer.
A finomszűrők diffúziós habgumiból, nylonhálóból és egyéb anyagokból készülnek.
Szűrők szűk takarítás mindenféle láncfűrészhez.
Amikor egy láncfűrész működik, a működési zónában lévő levegő fűrészporral és faporral nagyon szennyezett. A szűrő túlzott szennyeződése csökkenti a karburátorba belépő levegő méretét, ami valójában a konzisztencia dúsításához és a láncfűrész teljesítményének csökkenéséhez vezet. Husqvarna fűnyíró kuplung. Ezért a szűrőt rendszeresen tisztítani kell. Ezt nem csak ezalatt kell elvégezni, amikor a láncfűrészt a javítási munkák miatt szétszerelik, hanem még gyakrabban, minden hosszan tartó és tisztátalan munka után. A tisztítást a szűrőanyag jellegétől függően - a legtöbb esetben fújással és öblítéssel - végezzük.
Láncfűrész indító berendezés.
Az indítómechanizmus egy dobból (1) kábellel (2) és fogantyúval (3), valamint egy keretből (4) készül, visszahúzó rugóval. Amikor a fogantyút élesen felfelé húzzák, a dob racsnis rögzíti a motor tengelyén lévő fogakat, és elforgatja a csuklós tengelyt. A fogantyú elengedésekor a visszatérő rugó visszahelyezi eredeti helyzetébe.
Ahhoz, hogy a csuklós tengelyt olyan fordulatszámon forgassuk, amelyen a motor indul, meghatározott feszültségre van szükség. Sokszor nem sikerül az 1. rántással beindítani a láncfűrészt, párszor meg kell húzni. Az indítás megkönnyítésére különböző módszereket alkalmaznak - az üzemanyag-keverék dúsítása karburátor csillapítóval, vagy a hengerben lévő nyomás csökkentése dekompressziós szelep segítségével (a főtengely indításának megkönnyítésére). A szelep mechanikusan záródik a hengerben lévő nyomás növekedésével, ami akkor következik be, amikor a keverék meggyullad. Időről időre segédrugót használnak az indítómechanizmusban, amely a kábel kihúzásakor először zsugorodik, majd gyorsan kiold, megpörgeti a motort.
A lánc vezető és összetettebb láncszemei a vágószemek, amelyeket jobb- és balkezesekre osztanak. A fog felső határa kivételesen széles az összes komponensből. Elsöprő vágást biztosít, amely megakadályozza, hogy más hivatkozások elakadjanak.
Aprító (a) és véső (b) fogak konfigurációja.
A vágófogak konfigurációja jelentősen eltérhet a különböző gyártók láncai között. 2 fő formája van - aprító (a) és véső (b). Vannak azonban a metszőfogak különböző közbenső körvonalai is.
A fog vágóélei - oldalsó és felső - meghatározott szögben vannak kiélezve.Szalagfűrészláncoknál 10°, hasítóláncoknál 30°. A tengelykapcsoló cseréje gázvágóval. Rip láncot ritkán használnak. Ilyen igény esetén a hosszfűrészelés keresztvágó lánccal is elvégezhető. A láncfűrészláncok élezésének szögeiről további információt a Láncfűrészlánc élezése című cikkben talál.
A lánc fő jellemzője a lépése. A láncosztás megállapításához meg kell mérni az 1 és a harmadik összekötő szegecs középpontjai közötti távolságot (lásd az alábbi vázlatot), és ezt a térfogatot fel kell osztani. A kapott végösszeg a lánc osztásköze mm-ben. A láncemelkedést azonban általában hüvelykben adják meg. Az 1 és a harmadik összekötő szegecsek közepe közötti távolságot mérik, ezért valójában a fő láncszemek furatai és a vágószemek vagy összekötő szegecsek közötti távolságoknak minden esélye megvan az eltérésre. A leggyakoribbak a 0,325 és 3/8 hüvelykes láncok (8,255 és 9,525 mm). A 0,325-ös osztású láncokat kis teljesítményű (legfeljebb 40-50 cm 3 méretű) motorokhoz használják, míg a masszív láncfűrészeket általában 0,404 hüvelykes láncokkal szerelik fel (ezek a láncok a legnagyobb teljesítményűek). A vágás tisztább és óvatosabb lesz, ha a legkisebb láncszemszélességű és legkisebb osztású láncot használja fűrészeléskor.
Láncemelkedés (a/2) és szárvastagság (b)
A fő jellemzők közé tartozik a szár vastagsága. Öt általános vastagság létezik: 1,1, 1,3, 1,5, 1,6 és 2 mm. A leggyakoribbak az 1,3 mm-es (0,05 hüvelykes) szárszélességű láncok. Széles körben használják otthoni és professzionális láncfűrészeken egyaránt. A fő láncszemek vastagságát hozzá kell igazítani a vezetőlemez hornyának szélességéhez, hogy a fűrészlánc biztosan illeszkedjen a vezetőlemezhez.
A láncgyártók különböző technológiákat alkalmaznak a láncok készítéséhez, és különböző anyagokat használnak. Utóbbiak meghatározó jellemzője nem a keménység (a nagyon kemény fogak nem alkalmasak kézi élezésre), hanem a viszkozitás és az ütésállóság. A Stihl gázvágó tengelykapcsolójának cseréje. Közvetlenül meghatározzák a lánc tartósságát. Ezért a vágófogak előkészítésekor kopásálló ötvözött acélokat használnak. A vágószerszámok gyakran krómozottak a felületi keménység növelése érdekében. Egyes cégek sörétszórást alkalmaznak a fogak szívósságának növelésére.
A lánc vezetésére az abroncs saját kerülete mentén egy vezetőhornyot tartalmaz, amelyben a lánc fő láncszemei mozognak. A horonyhorony azonnal olajat szállító csatornaként működik a lánc kenéséhez. A gumiabroncs főbb jellemzői a következők:
A láncfűrész gumiabroncsának fő jellemzői.
Az összekötő furatok térfogata (a), a láncfűrész alakjától függően. A horony szélessége (b), amelynek meg kell egyeznie a használt lánc szárainak vastagságával. A rúdhorony szélessége csak néhány század mm-rel nagyobb, mint a megfelelő fűrészláncok fő láncszemeinek vastagsága. Ennek köszönhetően a fűrészlánc egyértelmű oldalirányú vezetése érhető el. Ezenkívül a kapocslánc (c) lépése meghatározza a használt láncok és a busszal való összehasonlíthatóságát. A vágás hossza (g), amely meghatározza a feldolgozandó anyag térfogatát - a fatörzs átmérőjét stb.
A láncfék csatlakoztatása lehet érintkező és inerciális. Az első akkor történik, amikor a fékütközőt (1) megnyomják a dolgozó kezén, ami spontán történik, amikor a fűrészt visszadobják. Benzines trimmer tengelykapcsoló berendezés diagramja. Az ütköző ebből eredő elmozdulása a fékszalag (2) meghúzásához vezet a tengelykapcsoló dobon kuplung és annak ütközője, aminek hatására a fűrészlánc is leáll.
A fék tehetetlenségi kapcsolata az abroncsra gyakorolt éles ütközés során kialakuló tehetetlenségi erőkön alapul, amelyek a fék alkatrészeire hatnak, ami valójában többek között az eredményhez vezet, sőt, mint az elsőben. tok - a fékszalag meghúzása és a lánc leállítása.A fék inerciális csatlakoztatása gyorsabban történik, mint az érintkezés. A 2. azonban határozottabb. A munkára való minden előkészítésnek, valamint a láncfűrész javítási vagy karbantartási munkája utáni összeszerelésének a láncfék működésének ellenőrzésével kell végződnie. Ha nem kapcsol be, a fűrész a hibásnak minősített nyomdokaiba lép.
Láncfűrész láncfeszítő.
A legnagyobb kényelem érdekében a láncfeszítő csavar oldalra helyezhető.
A láncfeszítő csavar oldalirányú elhelyezkedése.
Az olajszivattyúk eltérő rendszerűek (dugattyús vagy membrános), és különféle anyagokból (fém vagy műanyag) készülnek. Egy fogaskerék hajtja őket, amely a fő lánckeréktől kapja mozgását. Amikor a motor alapjáraton jár (a fő lánckerék és a lánc nem forog), az olajellátás nem történik meg. A szivattyú teljesítménye a fő lánckerék fordulatszámától függ, minél magasabbak, annál több olaj kerül a fűrészláncba. Egyes olajszivattyúk kézi teljesítményszabályozó mechanizmussal vannak felszerelve - egy beállító csavarral (1).
1) Hiba trimmer kuplung: Alapjáraton a kés szinte mindig forog, idegen hangok hallatszanak a motor elején, miközben a trimmer normálisan nyír. Okoz meghibásodások: A trimmer tengelykapcsoló rugója kiszakadt (a fűnyíró tengelykapcsoló rugója kiszakadt). Javítás barkácsolló trimmer: Cserélje ki a törött tengelykapcsoló rugót egy újra (a részleteket lásd lent „A tengelykapcsoló eltávolítása a trimmeren”). Vagy ha csak a peremen lévő horog tört le a rugón, akkor égővel felmelegítheti a rugót, meghajlíthatja az egyik gyűrűt, hogy új horog legyen, és megkeményítse a rugót (egy ilyen tengelykapcsoló rugó akár több évig is működhet).
2) Hiba trimmer: A trimmer tengelykapcsolója gyakran megcsúszik, néha a tengelykapcsoló rugója elreped. Okoz meghibásodások: A trimmer tengelykapcsoló betéteinek kopása (a fűnyíró tengelykapcsolóbetétjei). Javítás barkács láncfűrészek: Cserélje ki a trimmer tengelykapcsoló-betéteit (a részletekért lásd alább, "A tengelykapcsoló eltávolítása a trimmerről").
A trimmer tengelykapcsolójának eltávolításához (a fűnyíró tengelykapcsolójának eltávolítása hasonló), először el kell távolítania a kipufogódob fedelét, a fém állványt, az indítófedelet és a hengerfedelet, hogy azok ne zavarják a trimmer tengelykapcsoló fedelének eltávolítását.
Levesszük a lengéscsillapító fedelét (a két oldalsó csavar kicsavarásával), elengedjük a lengéscsillapítót megfeszítő csavart és eltávolítjuk a csövet a lengéscsillapítóból.
Kicsavarunk 3 vagy 4 csavart, és eltávolítjuk a tengelykapcsoló fedelét.
Értékeljük a betétek és a tengelykapcsoló dob kopását, megnézzük, hogy eltört-e a rugó, megvizsgáljuk a csapágy állapotát.
Például a trimmer tengelykapcsoló betéteinek (súlyainak) cseréjéhez el kell távolítani a tengelykapcsoló rugóját, majd ki kell csavarni a tengelycsavarokat a betéteken (ha szükséges, először rögzíteni kell a főtengelyt, és egy kötelet kell tömni a gyújtógyertya furatába, amikor dugattyú a BDC-n van).
Amíg a trimmer alapjáraton jár, a tengelykapcsoló betétek, bár a főtengellyel együtt forognak, nem érintik a tengelykapcsoló dobját, mivel egy rugó összenyomja őket, és nem adják át a nyomatékot a motorról a vágóberendezésre.
Olvassa el még:
Helló, mondd el, miért törnek el a rugók a fűnyíró kuplungján Előre is köszönöm
Mondja, helyre lehet állítani valahogy a kuplungbetéteket (elkoptak a betétek). a szegecselésről, ragasztásról és arról, hogy milyen anyagból készítsük a rátétet. Vagy hol lehet vásárolni a gyűjteményben lévő betétek átmérőjének megfelelő betéteket - 58 mm, axiális csavarközi csavarokat - 40 mm.
Teljesen ugyanaz a történet! Nincs hol vásárolni, de hogyan és mit ragasszon fel a párnákra - soha nem fogom megtudni. Szeretnék legalább blokkolni a tengelykapcsolót, és anélkül dolgozni. Kuzmich.
Kuzmich, és vásároljon tengelykapcsolót egy online áruházban? Írja be a "nyíró tengelykapcsoló vásárlása" szavakat a keresőmezőbe, és keresse meg trimmer tengelykapcsolóját az online áruházakban. Ha a kuplungod nem elérhető, vedd fel a kapcsolatot (telefonálj, írd le) az értékesítési asszisztenssel vagy a webáruház vezetőjével és szívesen átveszik vagy megrendelik a megfelelő tengelykapcsolót a trimmerhez. Ha nem segítenek az egyik boltban, kommunikálj egy másikkal stb., amíg meg nem találod a megfelelő vasdarabot! A lényeg, hogy ne vonulj vissza!
Több réteg nylon harisnyával (harisnyával) ragasztható kapcsos préseléssel és melegítéssel. Fűtés a kályhaégő felett. Fűtésszabályozás olvadékkilépéssel a hézagokból. Valerij. Sok szerencsét!.
Hogyan lehet helyreállítani a bélést a trimmer tengelykapcsoló-betétjein
Ha nincs hol vásárolni trimmer tengelykapcsolót, vagy ha a szükséges alkatrészek nem eladók, vagy ha drága, vagy nincs idő várni a megrendelt alkatrészekre, vagy csak szereted saját kezűleg megjavítani a trimmert , akkor a trimmer tengelykapcsoló-betétek bélése önállóan helyreállítható. Ugyanez vonatkozik a bozótvágóra, a benzines kaszára, a fűnyíróra, az elektromos kaszára, a láncfűrészre, a gázvágóra és minden egyéb centrifugális tengelykapcsolós berendezésre.
Ehhez szüksége van magára a trimmer tengelykapcsoló bélésére (készítse elő saját maga), és be kell szereznie egy speciális ragasztót, amely ellenáll a súlyos túlmelegedésnek és a nagy terhelésnek, amely a nyomatékot a motorról a vágóegységre továbbítja. Ezenkívül ellenőriznie kell a csavarok és a fémalkatrészek mechanikai kopását a trimmer tengelykapcsoló párnáin vagy a láncfűrész tengelykapcsolóján (nézze, lehet, hogy már ideje kicserélni a trimmer tengelykapcsoló-szerelvényét).
Abból, hogy miből és hogyan készítsünk betéteket a trimmer tengelykapcsoló betétekhez (vagy láncfűrész tengelykapcsolókhoz).
A trimmer tengelykapcsoló-betétek burkolatához használhatja bármely külföldi autó vagy motorkerékpár hátsó dobfékbetétjét, amely (a betétek) azbesztet, grafitot, alumíniumot és sárgarézport (és nem forgácsot) tartalmaz.
Ahhoz, hogy a fékbetét megfelelő görbületet kapjon, 2 lyukat kell fúrni ennek a betétnek a szélein (ha nincs ott), a fékbetét végeit dróttal meg kell kötni, ezt a huzalt meg kell húzni (kezdje el meghúzni a betét végeit) , csavarjon be egy fém gombot a huzalba (használhat megfelelő szöget) és forgassa el, csavarja meg a vezetéket, és így húzza meg a bélés végeit.
Amikor a drót kinyújtott (fanatizmus nélkül, hogy ne törje el a bélést), engedje le egy megfelelő edénybe vagy vödör vízbe, forralja fel, és főzze 5-10 percig. Ezután kivesszük a rátétet, a rátét végeit még meghúzzuk, a drótot gombbal megcsavarva, megfordítva újra 5-10 percig főzzük. És ezt addig csináljuk, amíg a bélés a trimmer kuplungtárcsa (vagy láncfűrész tengelykapcsolója, ha ezt csináljuk) görbületének (sugarának) megfelelő görbületet vesz fel.
Amikor egy újabb forrásban lévő vízből való kihúzás és a gépkocsi fékbetétjének a trimmer tengelykapcsoló-pofával való összehasonlítása után meggyőződtünk arról, hogy a fékbetét átveszi a kuplungpofa sugarát, ezt a fékbetétet még dróttal átkötve hagyjuk száradni holnapig.
Ezután eltávolítjuk a vezetéket a betétről, levesszük a leendő betétek méreteit a betétről, kivágjuk a trimmerünk tengelykapcsoló betéteinek betéteit az autó fékbetétjéből. A csiszolópapírra csiszoljuk a széleket úgy, hogy az új bélés pontosan illeszkedjen a kuplungbetétek méretéhez. Ennyi, már vannak béléseink a trimmer kuplungbetétekhez. Most fel kell ragasztania őket a trimmer tengelykapcsoló-betéteire (fűnyírók, fűnyírók, elektromos kaszák, láncfűrészek).
Hogyan ragasszuk fel a betéteket a trimmer tengelykapcsoló betéteire (vagy a láncfűrész tengelykapcsoló betéteire).
1. BF-2 ragasztót veszünk. Ez egy magas hőmérsékletű orvosi ragasztó, melynek működési hőmérséklete +200°C-ig terjed (a BF-6 nem alkalmas - csak +90°C-ig képes ellenállni).
2. Kenje meg mindkét alkatrészt ragasztóval - a trimmer tengelykapcsoló betétjének tökéletesen megtisztított és zsírtalanított felületét és a tengelykapcsoló betét bélés illeszkedő (belső) felületét. Körülbelül 30 percig hagyjuk őket a levegőben feküdni. Ezután ezt az eljárást még 1 alkalommal megismételjük (mindkét részt ragasztóval kenjük meg és hagyjuk 30 percig feküdni).
3. Kenje meg ragasztóval 3. alkalommal, nyomja rá a párnákat a párnákhoz a párna alakú félkör alakú konzollal ellátott bilincsekkel úgy, hogy a nyomás egyenletes legyen a betét teljes felületén (vagy rányomhatja a párnát az alátétre alátét megfelelő huzallal erősen és egyenletesen becsomagolva).
4. Az egészet elektromos (nem gáz!) sütőbe tesszük, + 200 ... + 230 ° С-ra melegítjük 40 percig.
5. Kivesszük a sütőből, és szétszedés nélkül hagyjuk szobahőmérsékletűre hűlni.
6. Miután az alkatrészek lehűltek, távolítsa el a rögzítőelemeket, és ellenőrizze, hogy a párnák ráragadtak-e a trimmer tengelykapcsoló betéteire. Ezután a csiszolón az új betétek vastagságát a kívánt méretre állítjuk (hogy az új betétekkel ellátott kuplungbetétek beleférjenek a kuplungdobba), reszelővel reszeljük a széleket és az érdességeket. Ezt követően összeszereljük a trimmer tengelykapcsolóját, ellenőrizzük a fonat működését, és elégedetten futunk, hogy elmondjuk a szomszédunknak.
Megjegyzés: ha a ragasztó körülbelül 1 mm vastagságú lapok formájában van , mindkét oldalán fóliával bevonva (hogy ne tapadjon össze). Ebből a ragasztóból le kell vágni egy darabot, hogy a méret megegyezzen a bélés méretével. Ezután mártsa néhány másodpercre acetonba, tegye egy korábban jól megtisztított blokkra, a tetejére - egy fedőrétegre. Azonnal rá kell nyomni a fedőlapot a blokkra egy bilinccsel, és 15-20 percre be kell helyezni a sütőbe. Minden. Korokig ragasztott.
Jegyzet: nagyon jó is (használható) ragasztó rátétekhez ВС-10 vagy ВС-350.
Jegyzet: hogy a párnák ne esjenek le, nem használhat "szuper ragasztókat" +120 ° C-os üzemi hőmérsékleten. A trimmer tengelykapcsoló béléseinek és alátéteinek (fűnyíró tengelykapcsolói, láncfűrész tengelykapcsolói stb.) ragasztásához célszerű a fent ajánlott ragasztókat használni.
Valera! Ön egy nagyon okos és kedves ember, ami a modern társadalomból hiányzik. Mindent a te "recepted" szerint csinálok, majd leírom, hogy sikerült. Nagyon köszönöm! Üdvözlettel: Kuzmich.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Pontosan ezt csináltam, csak epoxival ragasztottam.
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
85
