Részletesen: csináld magad ardo 800 mosógép javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A modern Ardo Tl105S, Ardo 800 (400, 1000 stb.) automata mosógépek az ilyen típusú csúcstechnológiás eszközök tipikus képviselői, amelyek életünk háztartási oldalát hivatottak megkönnyíteni.
De bármennyire is jó minőségű lenne bármely technika, előbb-utóbb a felhasználóknak problémái vannak a használatával. Ez azt jelenti, hogy a gép vagy annak egyes funkciói nem működnek normál üzemmódban ennél a berendezésnél. Őszintén szólva a legtöbb ACM meghibásodás a felhasználók hibájából következik be.
A ruhamosó gép üzemeltetése a működési feltételek megsértésével. De bármi is legyen, a mosógép meghibásodott, és bizonyos lépéseket kell tenni az ACM működésének folytatásához. Mondjuk itt nincs sok választás. És csak három lehetséges megoldás létezik. És az egyik egészen egzotikus. Így! Abban az esetben, ha az Ön Ardo mosógépe, Tl105S, Ardo 400, 800, 1000 vagy bármely más, nem működik, a következő lépéseket teheti:
Dobja ki a sérült egységet a szeméttelepre, és vásároljon újat.
Az ilyen típusú berendezésekhez hívjon szakembert egy szervizközpontból.
Javítsa meg az Ardo Tl105S mosógépet saját kezével.
Hagyjuk az első két lehetőséget, és nézzük meg közelebbről az Ardo 800 mosógép saját kezű javításának témáját, hogy lélekben közelebb kerüljön az önbizalommal rendelkező, ugyanolyan kezű (és fejjel) emberekhez.
Példák 2 különböző típusú meghibásodásra az Ardo Tl105S mosógép saját kezű javítása során
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A statisztikák szerint az AFM meghibásodások körülbelül 80 százaléka az eszköz mechanikai alkatrészére esik. És csak 20, a mosógép úgynevezett elektronikus agyához. Ez az oka annak, hogy példaként - az Ardo automata mosógép saját kezű javítására vonatkozó kézikönyveket - vettek egy ACM elektronikus vezérlőmodult (ECM) és csapágyakat a dob hajtótengelyéről.
A legújabb generációk összes automata mosógépében az EMU felelős a következő műveletekért:
Piszkos dolgok (vászon) áztatása.
Maga a mosás többféle módban.
Öblítés.
Hőmérséklet- és folyadékszint-szabályozást biztosít az ACM-ben.
Hulladék, piszkos víz és hasonlók elvezetése.
Így egy ilyen jellegű meghibásodás esetén az ACM öndiagnosztikai tesztelését kell végezni egy konkrétabb hely vagy alkatrész azonosítására (a legújabb generációk összes gépe fel van szerelve ezzel a funkcióval) A teszt után a készülék hibakóddal jeleníti meg az információkat, azaz jelzi a sérülés típusát és helyét.
Az Ardo modul esetében ez az F13 vagy F14 kód. A mosógép csapágyainak hibájának azonosításával kapcsolatos probléma még könnyebben megoldható. Erről zúgás és hasonló hangok jelzik, amelyek a dobból mosási vagy centrifugálási üzemmódban történő működés közben hallhatók.
Mielőtt beszélnénk azokról a lépésekről, amelyeket meg kell tenni az Ardo mosógép-modul saját kezű javításához, lehetőség szerint megkülönböztetjük őket. Tehát, ha az ACM hibakódot jelez - F13 vagy F14, akkor:
Ellenőrizze és cserélje ki a vezérlőmodul biztosítékát.
Teljesen le kell váltani a teljes GMU-t.
Hívja a mestert, vagy vigye el az autót a szervizbe.
Sajnos nincs 4 lehetőség, nevezetesen a modul részleges javítása az egyes alkatrészek cseréjével, a rádióelektronika nem professzionális szakemberei számára - nem. Emlékeztetünk arra, hogy a mai AFM egy számítógépes eszköz és egy modul, annak fő, fő és drága része.Így egy amatőr út az EMU saját kezű megjavítására csak a mosógép végleges és teljes tönkremeneteléhez vezet, de a sérült vezérlőmodul teljes cseréje teljesen megvalósítható feladat egy megfelelően növekvő kezű ember számára. És ez a következő sorrendben történik:
Megtaláljuk és alaposan tanulmányozzuk az Ardo mosógép elektronikus moduljának cseréjével kapcsolatos összes rendelkezésre álló információt.
A hibás egységet leválasztjuk az áramellátásról.
Elengedjük a rögzítőket, és eltávolítjuk az ACM Ardo felső paneljét, hogy hozzáférést biztosítsunk a vezérlőmodulhoz.
Elengedjük a nyomtatott áramköri lapot a rögzítőktől.
Leválasztjuk a hozzá vezető elektromos vezetékeket.
Eltávolítjuk a táblát, és új EMU-ra cseréljük.
A gépet eredeti műszaki állapotába visszaállítjuk (átvesszük).
Tesztelést végzünk.
Miután meghatároztuk az esetleges meghibásodás helyét, alapértelmezés szerint a mosógép dobjának tengelyén található csapágyak, folytatjuk a javítás előkészítését. Vegye figyelembe, hogy maga a javítás teljesen egyszerű, de bizonyos kitartást igényel. Azért, mert a cserére szoruló alkatrészhez való eljutáshoz szinte az egész gépet szét kell szedni.
Mindenekelőtt új csapágyakat és tömítéseket vásárolunk, amelyek teljesen megfelelnek az Ön márkájának és modelljének ACM-hez. Erről a készülék műszaki adatlapján tájékozódhat. A szükséges pótalkatrészek megvásárlása után elkészítjük a javításhoz szükséges szerszámot:
Nyitottvégű csavarkulcsok és dobozfejek.
Phillips és egyenes csavarhúzók.
Kenés VD - 40 vagy analógjai.
Kalapács.
Kis keresztmetszetű, 30-40 centiméter hosszú fém csap (rúd).
Fogó.
Szilikon tömítő.
Elkezdjük a mosógép javítását:
A rögzítőelemeket kioldjuk és a gép paneleit a kezelési és javítási útmutatójában leírt módon eltávolítjuk. Ezeknek a műveleteknek az a célja, hogy hozzáférjenek a mosógép tartályához.
Miután elértük a tartályt, eltávolítjuk, miután korábban megszabadítottuk a dobot a csatlakozásoktól és az elektromos vezetékektől.
A tartályt két részre osztjuk, melynek kapcsán rendelkezésünkre áll az aknához való hozzáférés.
Elengedjük a szíjtárcsát rögzítő csavart.
Kalapáccsal (tisztán) kiütjük közvetlenül a tengelyt.
A dob hátulján található elhasználódott csapágyakat úgy cseréljük ki, hogy óvatosan kiütjük őket a rögzítőnyílásból.
Cserélje ki a persely tömítéseket.
Az ACM egységeit és elemeit fordított sorrendben szereljük össze.
Csatlakoztatjuk az áramot, és teszteljük a készüléket.
Csináld magad Ardo mosógép javítás videón
Nézze meg az Ardo mosógép javítási javaslatait a mestertől!
A gyártó (olasz háztartási gépekről lefordítva) Antonio Merloni.
Standard elöltöltős - FL indexű modellek. Szárítással - WD.
A lefolyócsatorna 30%-os eltömődése, a szivattyú kopása:
Nyissa ki a rakodóajtót, a matricán meghatározzuk a gép modelljét.
Miután elölről lecsavartuk a leeresztő szűrőt, megtisztítjuk.
Cseréljük a szivattyút, amely a hátoldalon jobbra lent található.
Lazítsa meg a bilincset a leeresztő szivattyú csövén.
Ellenőrizzük a szivattyút, tisztítjuk - ha meghibásodik, cseréljük.
Idővel mechanikai kopás jelentkezik a tengelyen, a járókerék lóg és rosszul szivattyúzza ki a vizet.
20% - az elektronikus vezérlőkártya meghibásodása:
MINISEL tábla: Modellek: Ardo FL1000,FL1202,FLS81S,A800XEL,AE810,AE800X,SE810,FLS81S,AED1000X,TL1000EX,TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A410,0,0.
Megnézzük az áramforrást és az állandó feszültségek szintjét (5 és 12 V) a kimenetein. Ha nincs feszültség a tápegység kimenetén, ellenőrizze a megfelelő elemeket - hálózati kapcsolót, hálózati szűrőt, T1 transzformátort, egyenirányítót (D11-D14), U1 mikroáramkört.
Modul DMPU: A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 stb.
Hibák a DMPU modulban
nyitott ellenállás R51 (A, B); stabilizátor U3; Zener dióda D24 (zárlat); nyitott varisztor VDR5.
Olyan gépekben használják, amelyek aszinkron hajtómotort és mechanikus vezérlőeszközt tartalmaznak.
Modellek A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X stb.
A fűtőelem kopása a „kemény” vízzel növekszik.
Benőtt pikkelysömör (varad), rosszul ad le hőt, kiég.
A gumit kell kihúzni, nem a fűtőelemet. A fűtőelem kihúzása óta beékelheti a gumiszalagot.?
Ez azért fontos, hogy elkerüljük a további szivárgást a tömítés alatt.
A kommutátor motor keféinek 10%-os kopása, érintkezők kilazulása, hajtószíj törése
Távolítsa el a szíjat, csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a motort. A motoron két kefe található, mindegyik két csavarral van rögzítve. Kicsavarjuk a csavarokat és eltávolítjuk a keféket.
Vizsgálja meg a motor tápellátásának kivezetését a kártyáról és a testvezetékről.
Nagyon gyakran az érintkezők oxidálódnak a nedvességtől, és a gép emiatt hibát ad.
Minden kefe egy kefetartóba van beszerelve. Két részre bontható. Ügyeljen arra, hogy a kefe mennyire nyúlik ki.
Ez a méret legyen legalább 1 cm. A legjobb megoldás 1,5 cm. Ezt követően mindent összeszerelünk és a helyére szereljük.
10% idegen zaj (csapágyak, lengéscsillapítók, idegen tárgy)
A szíjtárcsa beszorítása után csavarja ki a tengely felső szorítóanyáját az óramutató járásával ellentétes irányba.
Ha a tömszelencét nem speciális zsírral töltik fel, és nem kenik be vele az összeszerelés során, akkor a tömszelence nagyon gyorsan elhasználódik, bármilyen minőségű is, ez a gyakorlatban bevált.
Nem érdemes spórolni és improvizálni litollal, zsírral és egyéb kenőanyagokkal, vásároljon jobb speciális kenőanyagokat, amelyeket az olajtömítések kenésére használnak.
Az Ardo csapágyak és tömítések méretei:
Ez a modern technológiára vonatkozik - 2000 óta (AE800X, AED1000X, TL1OOOEX modellek).
Ennek köszönhetően diagnosztikát végezhet (DMPU vezérlőmodul):
Bezárjuk a fedelet (vászon nélkül).Kattanásig 30°C-ra állítjuk a programválasztást.A hőmérsékletszabályozó 0°C állásban van. A dob 250 ford./perc sebességgel forog. A féltöltet, az extra öblítés és egyebek ellenőrzéséhez nyomja meg őket A centrifugálási sebesség 250-ről a maximálisra nőtt ebben a modellben. További funkciók hiányában nyomja meg a centrifugálás gombot.
Ha hibákat észlel, a jelzőfények villogni kezdenek.
E00 | E01 - Drain. Tisztítsa meg a leeresztő szűrőt és a lefolyócsöveket. E02 – A víz nem folyik vagy nem folyik le megfelelően. Előfordulhat, hogy a leeresztő tömlő nincs megfelelően elhelyezve. E03 – A víz nem folyik ki a tartályból, és a leeresztési idő meghaladta a 3 percet. F2 - Hőmérséklet szenzor. F4 – A kijelzőn megjelenik, ha nincs vízleeresztő. Lehetséges ok a leeresztő szivattyú. F5 - A víz lefolyik és azonnal megtelik. A probléma általában a vízszűrővel van. F6 | F9 | F12 – Elektronikus modul. F8 – A tartályban lévő víz meghaladja a rendelkezésre álló szintet. Az Aquastop szelep gyanúja. F13 | F14 – Kritikus.
A meghibásodások meglehetősen ritka jelenségek, általában nem megfelelő működéssel járnak. Az olasz technológiát magas gyárthatóság és sokoldalúság jellemzi.
A MINI-SEL kártyával felszerelt szervizteszt elvégzése:
A vezérlőpanelek különbözőek
Az ellenőrzési módba váltás lépései az ábrákon láthatók. – mozgassa a programválasztó gombot „6 óra” állásba - nyomja meg a 4 - POWERFUL WASH gombot, és miközben lenyomva tartja, nyomja meg a NETWORK gombot. Ezt követően az SM-nek teszt üzemmódba kell lépnie.
Hőmérséklet-szabályozó gombbal:
- forgassa a programválasztó gombot "6 óra" állásba – mozgassa a hőmérséklet-választó gombot „9 óra” állásba - nyomja meg és tartsa lenyomva az ENERGY gombot (legalább 6 másodpercig), ezzel egyidejűleg kapcsolja be az SM tápellátását a POWER gombbal.
Ezt követően az SM-nek teszt üzemmódba kell lépnie.
A választógomb elforgatásával ellenőrizzük az eszközöket:
Gomb az 1. pozícióban (automateszt) - NTC hőmérséklet-érzékelő (érzékelő áramkör - szakadáshoz vagy rövidzárlathoz), nyomáskapcsoló, kijelző (ha van), ajtózár és fő funkciógombok a távirányítón
2. Először a hidegvíz-bevezető szelep nyit, amíg a víznyomás-érzékelő jelet nem ad. A víz feltöltése az ELŐZETES adagoló rekeszén keresztül történik.
3. Először a fűtőelemet bekapcsoljuk, és a tartályban lévő vizet 60°C-ra melegítjük. Ezután a CM dob ciklikus üzemmódban forogni kezd 45 ford./perc sebességgel (mint a mosási módban).
4. A leeresztő szivattyú (szivattyú) be van kapcsolva. Ugyanakkor a dob forogni kezd, mintha forogna.
5. 10 másodpercen belül bekapcsol a melegvíz-bevezető szelep (ha ez az SM modell rendelkezik ilyennel). Ezzel egy időben a CM dob forogni kezd.
6. A ventilátor és a szárítófűtés bekapcsol (szárítással rendelkező modelleknél)
A teszt üzemmódból a POWER gombbal történő kikapcsolással lehet kilépni.
Megoldások: 1. Szükséges ellenőrizni a víz jelenlétét a vízellátásban. Elcsépelt, de nagyon gyakran egy képzeletbeli probléma oka az ilyen nevetséges dolgok.
2. A bemeneti tömlő megtört vagy eltömődött. Szemrevételezéssel ellenőrizzük, hogy nincs-e becsípődés. Lecsavarjuk a tömlőt a mosógépről, kinyitjuk a csapot és megnézzük, elmegy-e a víz? Természetesen ügyelni kell arra, hogy a víz ne folyjon a padlóra. Ha nem jön ki a víz, megkeressük és eltávolítjuk az eltömődést. A szivárgásszeleppel ellátott tömlőt a védelem működésbe lépése után újra kell cserélni.
3. A mosógép hátulján lévő bemeneti szűrőhálót megtisztítják. A háló meglehetősen finom, és gyakran eltömődik a csapvízből származó rozsdától vagy más részecskéktől. A szűrő fogóval könnyen eltávolítható és alaposan megtisztítható.
4. Győződjön meg arról, hogy a töltőszelep működik. Közvetlenül a szűrő mellett van. A szelep a mosógép felső burkolatának eltávolítása után válik elérhetővé. Lehet, hogy a tápegység vezetékei elszakadtak vagy elkoptak. A teljesítmény ellenőrzéséhez maga a szelep eltávolítható, és a testén feltüntetett feszültséghez csatlakoztatható. Ki kellene nyitni. Ha nem működik, ki kell cserélnie a szelepet egy újra.
5. A probléma oka lehet a vízszintérzékelő hibája. Vagy más szóval nyomáskapcsoló. A felső borító alatt is megtalálod. Elég könnyen leszakad. Csavarokkal vagy reteszekkel tartják a mosógép testén. Ellenőrizzük a vezetékek integritását és az érzékelőhöz való csatlakozásukat. Alulról egy cső jön fel a nyomáskapcsolóhoz. Lehet, hogy eltömődött. Az érzékelő teljesítményének legegyszerűbb vizsgálata az eltávolítás után, ha belefúj a csövébe. Ha kattanást hall - valószínűleg a nyomáskapcsoló működik. Ellenkező esetben újat kell váltania. Fontos, hogy új beszerelésekor ne keverjük össze a vezetékeket.
Gyakori okok és megoldások: 1. Ismét a banálisról - meg kell győződnie arról, hogy a csatornacső nincs eltömődve. Lehet, hogy az autónak egyszerűen nincs hova leengednie a vizet. Ez természetesen állandóan csatlakoztatott lefolyóval ellátott gépeknél lehetséges. Ellenőrizzük a mosógép leeresztő tömlőjét is. Nem szabad meghajlítani vagy megcsavarni. Elvileg le lehet húzni a tömlőt a csatornáról és megnézni, hogy ürítéskor kijön-e belőle a víz? Ha kijön, kitisztítjuk a csatornát. Ha nem, ellenőrizze a tömlő eltömődését. A probléma továbbra is fennáll? Nézzük tovább.
2. A leeresztő szűrő eltömődött. Egy egyszerű, de leggyakoribb oka annak, hogy nincs lefolyó. A szűrő a mosógép alján található az ajtó vagy a dekoratív panel alatt. Ez egy csavaros dugó, amelyet szabványos jobbos menet mentén csavarnak a gép testébe. Ennek megfelelően a szűrőt az óramutató járásával ellentétes irányban kell kicsavarni. Ne felejtsen el egy tálcát helyezni a mosógép alá, hogy összegyűjtse a folyó vizet. Az eltávolítás után a szűrőt megtisztítják a szennyeződésektől. A felesleget el kell távolítania azon a helyen, ahol a szűrőt beszerelték. Ezután végezze el a fordított folyamatot, és ellenőrizze a lefolyót. Legtöbbször segít.
3. Eltömődött vagy hibás leeresztő szivattyú.Az Ardo mosógépek gyakori problémája a szivattyú blokkolása, mert idegen tárgyak kerülnek bele. A kimosott ruhák zsebében hagyott különféle érmék, gombok és egyéb tárgyak, amelyek a leeresztőszivattyú belsejébe kerültek, nem teszik lehetővé, hogy betöltse funkcióit. A működő szivattyú blokkolásának tünete - abban a pillanatban, amikor a lefolyó be van kapcsolva, a szivattyú zúg, megpróbálja kiengedni a vizet, de nem tudja. Egy másik lehetőség - a szivattyú teljesen használhatatlanná vált. Mindenesetre el kell távolítani. Az Ardo mosógépekben nagyon könnyen hozzá lehet férni a leeresztő szivattyúhoz a gép alján keresztül. Az aljuk hiányzik, vagy könnyen eltávolítható műanyag rúd borítja. Elég az autót az oldalára fektetni és a bejutás nyitva van. Eltávolítás előtt multiméterrel ellenőrizheti a szivattyú működését. Továbbá a gumicső bilincse meglazul, és leválik a szivattyúról. Ugyanez az eljárás a leeresztő tömlő esetében. A tápvezetékek le vannak választva. A szivattyút rögzítő csavarok kicsavarása és eltávolítása marad. A megfelelő szivattyút szétszerelték. És az idegen tárgyakat eltávolítják belőle. A hibásat kicserélik egy újra.
4. A leeresztés hiányát a nyomáskapcsoló nem megfelelő működése okozhatja. Lehetséges, hogy egyszerűen nem jelzi a vezérlőmodulnak a lemerülést. Hogy mit kell tenni a vízszint-érzékelővel, azt fent már megvizsgáltuk.
2. Ritka, de lehetséges meghibásodási lehetőség a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása. Ellenőrzése az ellenállás mérésével történik szobahőmérsékleten és forró vízzel melegítve. A nem működő érzékelőt egyszerűen ki kell cserélni.
3. Győződjön meg arról, hogy a fűtőelem relé érintkezőcsoportja nem „ragadt” a vezérlőmodulon.
