Csináld magad felültöltős Daewoo mosógép javítás

Az emberek sokkal ritkábban vásárolnak felültöltős mosógépet, mint az elöltöltős mosógépet – ez tény.

• A gép csomópontjainak szorossága nehézségeket okoz a szétszerelés során
• Fokozott vibráció centrifugáláskor
• Egyes gépeken nem lehet beállítani a hátsó lábak szintjét
• A felső burkolat korróziója a nedvességtől
• A dob szárnyainak spontán kinyílása kiegyensúlyozatlan állapotban

• Keskeny és mély, tökéletesen illeszkedik szűk helyekre a fürdőkádban, kamrában vagy konyhában
• Nem kell lehajolni a ruhanemű betöltéséhez
• Lehetőség a program megszakítására és a ruhanemű hozzáadására
• Biztonság a gyermekektől. Vezérlőpult helye.

A függőlegesek önjavításának jellemzői és árnyalatai:

A készülék ugyanazokat az elemeket tartalmazza (nyomáskapcsoló, vízbeszívó szelep, dob, tartály, vezérlőtábla, szivattyú stb.).
A dob tengelye szerkezetileg két csapágyon van kialakítva, esetenként egy önbeállító érzékelő található a tartályon (a dob rögzítése a szárnyakkal felfelé).

Megmutatjuk a csomópontok szétszerelését az Electrolux példáján:

1. Egy csavarhúzó segítségével oldja ki a kezelőpanelt oldalról
2. Húzza felfelé a műanyag panelt, és csúsztassa maga felé
3. Kis szögben magunk felé döntjük, hogy leszereljük a vezetékeket a tábla csatlakozóiról
4. Távolítsa el a panelt

Az elektronikus vezérlőmodul eltávolításához válassza le a megmaradt vezetékeket, és csavarja ki az ábrán látható csavarokat.
A gyors és helyes összeszerelés érdekében készítsen képet a huzalhurkok csatlakozási pontjairól.

A vízbevezető szelep eltávolításához válassza le a gumitömlőket a bilincsekről, és szerelje le őket.
Válassza le a vezetékeket, és kívülről nyomja meg a lyukakat a szelep extrudálásához.

Az oldalsó panelek eltávolításához csavarjon ki néhány csavart, ne felejtse el menteni az alátéteket a ház földeléséhez.
Hajlítsa meg a falat alulról a kezével, és csúsztassa le.

A két oldal eltávolítása után megjelentek az előlap leszereléséhez szükséges csavarok, amelyeket csavarja ki.

Az NTC érzékelők eltávolításához és a DSP dob önbeállításához elegendő a jobb oldali fal eltávolítása és szétszerelése.

• Gyakori meghibásodás - a program megváltoztatása nem lehetséges.:

Ilyen például a Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Sok "mesterember" vétkezik, hogy mindenért a vezérlőmodul a hibás.De nem!

Elég kicsavarni a hátoldalról a két csavart és levenni a vezérlőpanelt.

Ez a nagyon megrepedt fogantyú a tettes.Használjon fémgyűrűt (például egy antennadugót).

A műanyag fogantyú megnyomásával a gyűrű megakadályozza a programok kihagyását.

• Robbantott felső függőleges Indesit, Ariston:

001 - vezérlőgomb 002 - fehér be-ki/reset gombok 003 - fehér kezelőpanel 004 - bitron kapcsoló 005 - funkciógombok 007 - kijelző
008 - A fedél fogantyúja 010 - Adagoló kioldó kar 011 - Adagoló horogrugó 012 - Adagoló kioldó gomb 016 - Fedéltartó
018 - válaszfal lengéscsillapítóval 021 - ajtóreteszelő 022 - fehér adagoló 023 - szifonfedél 026 - vezérlőpult vezetékei 027 - 8 pólusú. potenciométer

Van egy vélemény, hogy egy helyett két dobtámasz jó.

Ez nem így van, és a "vertikális" esetében ez csak egy kényszerű mérnöki döntés. A dobcsapágyak élettartama egy percre sem növekszik.

Ha a csavarokat nehéz meglazítani, melegítse fel fújólámpával.

Használjon speciális zsírt az olajtömítésekhez - Litol-24, CIATIM-221, SHRUS-4M stb.

A Kandy-n a csapágyak cseréjéhez az egész gépet szét kell szerelni a csavarig! És mi az a vad feszesség a "vertikálisok" gyomrában. Néha mindent szó szerint érintéssel kell csinálni.

A „Nagy Univerzum”, így a Daewoo cég koreai nevét oroszra fordítják, története 1967-ben kezdődött, amikor Kim Woo-jun és négy bajtársa könnyűipari termékek exportjával és importjával foglalkozó vállalkozást alapított. . Egy évvel később ruhagyárat hoztak létre, és a 70-es évek elején. - az építőipar vállalkozásai. 1976-ban a Daewoo, amely akkorra már belépett a nemzetközi piacra, új üzleti elvet fogadott el - ígéretes vállalkozások megvásárlását. Ezek közül az első egy belgiumi olajfinomító, majd nehézipari üzem volt.

A 80-as évek elejére. A Daewoo autókat, tengeri hajókat, szórakoztató elektronikai és telekommunikációs berendezéseket, valamint háztartási gépeket kezdett gyártani. Sajnos a cég által az elmúlt években tapasztalt pénzügyi nehézségek az orosz piacon értékesített termékek technikai támogatásának csökkenéséhez vezettek.

A Daewoo eredeti fejlesztése egy mosógép, amely a légbuborékos mosás elvét használja. Az ilyen típusú mosógépek nem rendelkeznek fűtőelemmel. Ez csökkenti az energiafogyasztást, és lehetővé teszi a kényes, nem főzhető anyagok (gyapjú, selyem, angóra, kasmír) hatékony mosását.

táblázatban. Az 1. ábra a gyártó adatait mutatja az anyag állapotára vonatkozóan (a mosás tárgya egy selyemkabát) normál vegytisztítás és légbuborékos mosás során.

További különbségek a Daewoo légbuborékos gépek és az „európai” típusú elöl- és felültöltős gépek között a könnyebb súly (30,47 kg), az alacsony zajszint (55 dB centrifugáláskor, 46 dB mosáskor és 43 dB mosáskor a „Suit” program szerint) öltöny)), rövid (51 perc) mosási idő.

A Daewoo mosógépek tipikus megjelenése az ábrán látható. egy.

Rizs. egy. Légbuborékos mosógép típusa Daewoo:

A gép függőleges tartályában egy dob található, melynek alján úgynevezett pulzátor található, amely komplex örvénylő vízáramlás létrehozására szolgál.

A gépek hidegvizes csaphoz vagy melegvíz csaphoz is csatlakoztathatók.

A vízbevezető tömlő csatlakoztatásához speciális adaptert használnak (2. ábra).

Rizs. 2. A mosógép vízbevezető tömlőjének csatlakoztatása Daewoo

Csatlakoztatáskor először leválasztjuk az adaptert a tömlőről (2a. ábra), majd csavarhúzóval a kötény felső A részében kicsavarjuk a rögzítőcsavarokat, miközben megakadályozzuk, hogy kiesjenek a foglalatokból (ábra). 2 b), helyezze az adaptert a csapra, húzza meg a rögzítőcsavarokat és fordítsa el az adapter B alsó részét az A felső részhez képest (2. ábra c), majd csatlakoztassa a vízbevezető tömlőt (2. d ábra). ).

A víz leeresztése a gép alján található szerelvényen keresztül történik. A Daewoo mosógépek sajátossága, hogy szinte minden modell két változatban kapható - leeresztő szivattyúval és anélkül. Utóbbi esetben a gép alján van egy leeresztő szelep, kinyitva a víz természetesen (kiegészítő befecskendezés nélkül) lefolyik (feltételezzük, hogy a padlón van egy lyuk az elvezetéséhez).

táblázatban. A 2. és 3. ábra a Daewoo mosógépek jelölési rendszerét és azok értelmezését mutatja.

Vegyük például a Daewoo mosógépek Z buborék sorozatú termékeit használó készülékét (5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 és 6021 modellek). Ezeknek a mosógépeknek a műszaki jellemzőit a táblázat tartalmazza. 4.

ábrán A 3. ábra az ebbe a sorozatba tartozó mosógépek vezérlőpultjának nézetét mutatja.

Rizs. 3 A Daewoo Z buborékos mosógépek kezelőpaneljének megjelenése

A vezérlőpult egyes gombjainak rendeltetése a táblázatban látható. 5.

Példa: ha reggel 8 óra van, és a mosást 17 óráig be kell fejezni, a gombot 9-szer kell megnyomni, hogy a kijelzőn a „9” látható legyen.

Ez a funkció nem működik Gyapjú és Öltöny módban.

A gép programjának beállítása a következő.

1. Az 1 gomb megnyomása bekapcsolja a gépet.
2. Az 5 gomb megnyomásával átkapcsol (amit a kezelőpanel megfelelő jelzőfénye jelez) a Hozzáadás, Mosás, Öblítés és Centrifugálás pozíciók között. A „Hozzáadás” jelzőfény és a három másik funkciójelző (mosás, öblítés vagy centrifugálás) egyidejű kigyulladása 1,2 perccel növeli a funkció végrehajtási idejét.
3. Nyomja meg a 2 gombot a vízszint beállításához (magas, közepes vagy alacsony).
4. A 7 gomb megnyomásával a gép elindul.

A dobterhelés kiegyensúlyozatlanságának kiküszöbölése érdekében a pulzátor felváltva forog rövid (0,4 mp) rántásokkal az óramutató járásával megegyezően és azzal ellentétes irányban, összesen körülbelül 40 másodpercig. ábrán A 4. ábra a terheléselosztási folyamat szekvenciadiagramját mutatja.

Rizs. 4 Terheléselosztás folyamatábra

A pulzátor (5. ábra) a dob aljában elhelyezkedő pengékkel ellátott tárcsa, amelynek forgása a dob térfogatában összetett mozgáshoz vezet.
víz.

Rizs. 5. Daewoo mosógép pulzáló

A pulzátor aszimmetrikusan van kialakítva, a lapátok a forgástengelyhez képest eltolva. Ez azért történik, hogy aszimmetriát adjon a víz örvényes mozgásának, és minimalizálja a pangó áramlási zónák térfogatát.

Adalékanyag adagoló a dob felső peremén található, és speciális adalékanyagok, például öblítők bejuttatására szolgál a tartály üregébe. Az öblítő két tényező hatására mozog rekeszről adagolórekeszre: a dob forgásakor fellépő centrifugális erő (a forgási sebességnek legalább 100 ford./percnek kell lennie) és a gravitáció, amelynek hatására az öblítő átfolyik az adagolón. rekeszeket a forgásai közötti szünetekben.

ábrán A 6. ábra az adalékanyag áramlásának fázisait mutatja az A kamrából a D kamrába, és a 6. ábrán. 7 - ezeknek a rekeszeknek a helye a dob peremén.

Rizs. 6. Az adalékanyagok áramlása az adalékanyag-adagoló rekeszeiben

Rizs. 7. Az adalékanyag-adagoló rekeszek elhelyezkedése

Az adagoló működését úgy ellenőrizheti, hogy tejet önt az A rekeszbe: az utolsó öblítés szakaszában a tejnek meg kell jelennie az adagoló kimeneténél.

Természetesen az ilyen ellenőrzést anélkül kell elvégezni, hogy a ruhaneműt a gépbe helyeznénk.

A készülék akkor aktiválódik, ha a fedél le van zárva (8. ábra). A dob terhelésének kiegyensúlyozatlansága a centrifugálás során az A kar eltéréséhez vezet, kinyitja a zár áramkörét és leállítja a centrifugálási folyamatot; miközben hangjelzést adnak.

Rizs. nyolc. Felső fedél zárszerkezet

A fedél kinyitásával a felhasználó újra eloszthatja a ruhaneműt a dobban. A fedél ismételt bezárásakor a hangjelzés megszűnik.

A szűrő a dob felső peremére van felszerelve.

Rizs. 9. Vízbevezetés a szálszűrőhöz

Rizs. 10. A szálfogó szűrő elhelyezkedése a dob felső peremén

A szűrő felszerelésének helyén, a dob és a tartály falai közötti résben van egy vezetőlemez, amely csatornát képez a szűrő vízellátásához. Amikor a gép működik, a tartályüregben ezen a csatornán keresztül keringő víz körülbelül 40 l / perc áramlási sebességgel lép be a szűrőbe.

A szűrőn áthaladó vizet a dobba öntik. A szűrőt időnként le kell venni a dob pereméről, és vízzel le kell mosni. A leeresztő motor tengelyének fordulatszáma 900 ford./perc, ezért a fordulatszám csökkentése érdekében a nyomaték átvitele a mosógép szíjtárcsájára az erőátviteli mechanizmuson (reduktor) keresztül történik. Amikor a szíjtárcsa forog, egy kábel tekerődik köré, ami kinyitja a leeresztő szelepet (11. ábra).

Rizs. tizenegy. A szíjtárcsa forgó mozgásának transzlációsvá alakítása

Így a szíjtárcsa forgó mozgása transzlációsvá alakul át. A kábel feszessége működteti a fékkart, melynek segítségével megtörténik az erőátviteli mechanizmus mechanikus leválasztása a villanymotorról.A leeresztő motor leállítása után a kábel kioldódik és visszaáll eredeti helyzetébe.

Az erőátviteli mechanizmus (reduktor) úgy van kialakítva, hogy a nyomatékot továbbítsa az elektromos motorról a mosógép pulzátorára és dobjára. A mechanizmus szerkezete az ábrán látható. 12.

Rizs. 12. A sebességváltó szerkezete (reduktor)

A sebességváltó tengelye koaxiális, belső része a pulzátor, a külső része a mosógép dob meghajtására szolgál. A sebességváltó kulcseleme a bolygókerekes hajtómű (13. ábra), ennek műanyagból készült központi hajtóműve pedig a Daewoo mosógépek legsérülékenyebb alkatrésze.

Rizs. tizenhárom. Bolygókerekes reduktor

ábrán A 14. ábra a nyomaték átvitelének diagramja a motor tengelyétől a mosógép pulzátoráig,

Rizs. 14. A nyomaték átvitelének sémája a motor tengelyétől a mosógép pulzátoráig

ábrán pedig. A 15. ábra a motortengely, a szíjtárcsa, a pulzátor és a dob forgási sebességét mutatja.

Rizs. 15. A motortengely, a szíjtárcsa, a pulzátor és a dob forgási sebességének értékei

ábrán látható a buborékgenerátor. tizenhat.

Rizs. tizenhat. Nál nélbuborékgenerátor eszköz

Amikor az armatúra a hozzá rögzített mágnessel felfelé mozdul, a csőmembrán kitágul, a B csappantyú kinyílik, az A csappantyú zár, és levegő jut a harmonika üregébe. Amikor az armatúra lefelé mozog, a csőmembrán összenyomódik, a B csappantyú bezárul, az A csappantyú kinyílik, és a levegő kiszorul a harmonika üregéből a kimeneti fúvókán keresztül. Az armatúra viszont a hozzá kapcsolódó mágnes váltakozó mágneses térben történő periodikus mozgása miatt aktiválódik (17. ábra). Az armatúra mozgási gyakorisága kb. 3600 min-1.

Rizs. 17. Armatúra mozgása váltakozó mágneses tér hatására

A mosógép alján elhelyezett fúvókán keresztül ezzel a frekvenciával belépő levegőrészek sok légbuborék képződését okozzák, amelyeket egy forgó pulzátor azonnal kilövel a dobüregbe (18. ábra).

Rizs. tizennyolc. Légbuborékok képződése a mosógép üregében

A felső fedelet felemelve távolítsa el a dob peremét (19. ábra).

Rizs. tizenkilenc. A dob peremének eltávolítása

Csavarja ki a pulzátort rögzítő csavart, és vegye ki a pulzátort (20. ábra).

Rizs. húsz. A pulzátor szétszerelése

Dugókulcs segítségével csavarja ki a dobot a tengelyhez rögzítő anyát (21. ábra), és

Rizs. 21. A rögzítő anya meglazítása

A mosógépet arccal lefelé a padlóra helyezve csavarja ki a négy csavart, amelyek a sebességváltó védőkonzolját rögzítik, és távolítsa el a tartót (3.12.23. ábra). Távolítsa el a hajtószíjat.

Rizs. 23. A védőkengyel eltávolítása

Csavarja ki a sebességváltó szerkezetet rögzítő négy csavart, és távolítsa el a mechanizmust (24. ábra).

Rizs. 24. Az erőátviteli mechanizmus (reduktor) szétszerelése

A sebességváltó mechanizmusa fordított sorrendben van felszerelve.

Miután a mosógépet arccal lefelé a padlóra fektette, csavarja ki a beállítócsavart és a leeresztőmotort rögzítő két csavart (25. ábra).

Rizs. 25. A leeresztő motor szétszerelése

Távolítsa el a kábelt a vezetőből.

Kösse le a leeresztő motort. Csavarhúzóval fordítsa el a leeresztő szelep fedelét az ábrán látható módon. 26, és távolítsa el a fedelet a szelepházról.

Rizs. 26. A leeresztő szelep eltávolítása

Leeresztő szivattyú nélküli modelleknél: Lazítsa meg a beállító csavart, és állítsa be a hézagot az ábra szerint. 27. Húzza meg újra a beállító csavart.

Rizs. 27. A fékmechanizmus beállítása (leeresztő szivattyú nélküli modelleknél)

Leeresztőszivattyús modelleknél: Húzza meg erősen a fékcsap csavarját (28. ábra).

Rizs. 28. A fékmechanizmus beállítása (leeresztő szivattyúval felszerelt modelleknél)

Lazítsa meg a beállítócsavart, és forgassa el addig, amíg a csavar vége hozzá nem ér a fékkart (29. ábra). Húzza meg a rögzítő anyát és csepegtesse le a festéket a rögzítéshez.

Rizs. 29. A fékrendszer beállítása (fékkar)

Ne alkalmazzon túl nagy erőt a beállítócsavarok meghúzásakor.

táblázatban. A 6. ábra a mosógép digitális kijelzőjén megjelenő lehetséges meghibásodásokra vonatkozó üzeneteket mutatja.

Sok éve üzemeltetem a Daewoo DWF5590DP mosógépet, csak nálam több mint 10 éve működött, de meddig?Csodás készülék, kár, hogy már nem gyártanak ilyeneket. Megbízható, egyszerű, kiválóan tisztít.
De néha eltörik... Végül is az életkor.
És itt kezdődnek a bajok. Máshol nem találsz hozzájuk alkatrészt, már a műhelyekben felejtettek, szervizkönyveket nehéz találni, és a kézikönyv sem túl hosszú.
Ennek ellenére az autók gyakorlatilag elpusztíthatatlanok, az embereknek még mindig sok van belőlük. Megpróbálom rendszerezni az ilyen autók javításával kapcsolatos tapasztalataimat és információimat (valamint analógjaikat: 110 voltos japán analógok és Ussuriyskben összeszerelt EVGO) itt, és segítsen tanácsokkal azoknak, akik szeretnék.

A kezdéshez - egy link a teljes DAEWOO szervizdokumentációhoz:
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Ezek a gépek olyan sebekkel rendelkeznek, amelyek ismeretében sikeresen kezelhetők saját kezűleg.

Először is el kell döntenie a tüneteket.
1. A leggyakoribb. Mosáskor a mosási, öblítési módban az aktivátor rotorja az egyik irányba forog, a másikba pedig beékelődik, miközben a motor zúg és leáll. Azonnal átvált a másik forgásirányba - semmi gond. Azonnal végezze el a javításokat, különben fennáll a lehetőség, hogy megégetik a motort, vagy nagyobb valószínűséggel a vezérlőegységben lévő triacokat.
Hogyan kezeljük? Először értsük meg. Fénykép még nincs, amint elérhető lesz, feltöltöm, mivel auditálni fogom az írógépemet.

Távolítsa el a hátlapot, vegye ki a raklapot. Lecsavarjuk a vezérlőpanelt - a szürke dugók alatt van két önmetsző csavar, kicsavarás után - a panel oldalra mozdul (szerintem jobbra) és leszedi a két csatlakozót.
A hátoldalon három önmetsző csavar tartja a panelt, amelyen a bekapcsológomb található.
Eltávolítjuk a gumiszalagokat a vízbemenetek körül, és eltávolítjuk a panelt. A gombot a vezetékeken hagyjuk, lecsavarjuk a panelről.
Ez alatt a panel alatt lesz vezetékek a buborékgenerátorhoz, szelepekhez és egyebekhez. Óvatosan válassza le a csatlakozókat, nem hibázhat az összeszerelés során - mindegyik más színű. Lecsavarjuk a buborékgenerátort (ez egy doboz a bekapcsológomb alatt), eltávolítjuk a két lefelé tartó tömlőt (jobb, ha nem a blokkról, hanem a tartály pólójáról távolítjuk el)
Leválasztjuk az összes onnan a gép jobb hátsó falán lefelé vezető vezetéket a csatlakozókkal (falra csavarozott műanyag zacskóban), és a felső panellel eltávolítjuk a bal hátsó tartályba vezető csövet (vízszintérzékelő). és távolítsa el.
Négy önmetsző csavaron látjuk a tartály tetejét és a tartály végsapkáját. forgatunk.
Most az oldalára tesszük a gépet, vagy ahogy én szoktam, előre döntöm, elülső élét a falnak támasztva (különben megsérülhet a ház előlapja). Most már alulról dolgozhat.

A szíjtárcsa körül egy P betű alakú lemez található, védelem. Miután leakasztottuk róla a kábelköteget, kicsavarjuk a négy csavart. Látjuk a motort és az övön keresztül - egy szíjtárcsát. Lecsavarjuk a szíjtárcsát (letépjük az anyát, de nem távolítjuk el teljesen) Csavarhúzót helyezünk a szíj alá, és oldalra fordítjuk, elforgatjuk a motor szíjtárcsáját, eltávolítjuk a szíjat, eltávolítjuk a szíjtárcsát.

Folytatom.
Egy másik gyakori seb, hogy a centrifugálási ciklus elején a ruhanemű összecsomósodik, a tartály elkezdi ütni a falakat, a gép megpróbál átmenni egy másik helyiségbe)))))
Az ok az alsó tengelykapcsoló-rugóban vagy a hajtásban van a pörgés bekapcsolásához. Közvetlenül a bekapcsolt gépen alulról nézzük a hajtás működtetését a centrifugálási ciklus elején. A kábelnek a fogaskeréknek megfelelő rugós fogazattal vissza kell húznia a kart és el kell vinnie. Ha nem, akkor felülvizsgáljuk a meghajtót. Ha visszahúzódik, távolítsa el a szíjtárcsát (lásd fent), húzza meg a fogaskereket és a rugót két hengerrel. Pontosabban az alsó megteszi. A rugót nézzük, hengeres, alul bajuszos. Ez a bajusz a fogaskerék lyukába kerül. Ha elromlott, aliexpresshez keresünk rugót, ott vannak, figyelj a méretekre.

Még egy árnyalat. Nagyon hasonló modellek - 5590 és 5570 különbségek vannak a sebességváltó kialakításában.5590-nél a sebességváltó felső részébe 3 mm átmérőjű huzalból készült tekercsrugót szereltek be, melynek javítását fentebb leírtam. Az 5570-ben előfordulhat, hogy nincs meg ez a rugó, ebben az esetben a funkcióját a váltó középső részén található szalagfék (acél szalag súrlódó betéttel) látja el. Amikor a kábelt a centrifuga a karon keresztül visszahúzza, a mosó üzemmódban meghúzott szalagfék kiold, amely blokkolja a dob forgását. Ha a súrlódó pár elhasználódik, a súrlódó bélés - a sebességváltó háza mosás közben elcsúszik a dob, és ennek eredményeként az aktiváló tengelyt egy irányban megharapja. Ennek a szerelvénynek a javításához el kell távolítania a sebességváltót (lásd a fenti leírást), távolítsa el a rugót, amely meghúzza a szalagféket, és csavarja ki az M6 csavart, amely a szalag második oldalát rögzíti. Vegye ki és ellenőrizze a szalagot. Ha a súrlódó bélés kopott, szuperragasztóval felragasztva cserélheti ki. A legegyszerűbb csere lehetőség a vastag bőr, például egy övdarab))))

Hé! Elárulod, van egy hasonló DEU gépem, csak 806-osnak tűnik, Ussuriysk. Egy ilyen probléma hirtelen kezdett kikapcsolni, i.e. teljesen kialszik a kijelző. Megnyomod a bekapcsoló gombot, és minden újra bekapcsol. De például a pörgetést választom, beállítom a minimumot és megnyomom a Start gombot. Pár másodpercig hallom, ahogy behúzzák a dobütközőt, még néha hallani is, hogy zúgni kezd a motor (de nem forog!) És azonnal kikapcsol minden, pl. panel kikapcsol. Később ő maga ellenőrizte a motort - működik, ellenőrizte az indítókondert - úgy tűnik, az is működik, minden vezeték csörgött, minden rendben! Felhívtam a mestert, megnézte, megint csengett valamit, és azt mondta, hogy rendben van az agy, de nem működik a motor. De azóta az autó ritka, és nincs s / h, vettem 500 re diagnosztikára és szia. Nem tudom mit csináljak, kár kidobni a szemétbe, csak 7 évig dolgoztam. Ez így megy. Előtte ugyan ez volt, de LG. Dolgozott is több mint 10 évig, aztán meghalt, i.e. a kapcsolat a táblán kezdett megszakadni. Nem zavartattam magam, és megvettem ezt a Daewoo-t, de ráhagytam. Leszedtem róla a motort és a kondert (a DEU-val azonos színű vezetékek!) Bekötöttem - ugyanaz a történet! Gyanítom. probléma a modulban (táblában)?! Mit gondolsz?

Hello, adok egy tippet. Volt egy ilyen gépem. EVGO - szerintem.
Összeszerelés Ussuriyskben eredeti koreai alkatrészekből.
Egy probléma - görbe orosz fogantyúk. A vásárlásomtól kezdve minden illesztésen átfolyt, mert az összes tömlőt, csövet ragasztóra rakták, bilincs nélkül is. Írtam a gyár postájára - figyelmen kívül hagyták))))))
Mindent leszereltem, és a NORMA-ra tettem bilincseket és tömítőanyagot.
10 évig dolgozott.
A motornak és az indítókondenzátornak a DAEWOO-tól és az LG-től kellene származnia, lényegében ez az.
Furcsa mestered van. Ha valaki pénzt vesz fel a diagnosztikára, meg kell neveznie az okot, legalább egy hibás csomópontot.

Találjuk ki. Motort cseréltél, kondert is. Az eredmény nulla.
Ennek megfelelően az ügy az ellenőrző testületben van. Egyszer volt problémám ezzel.
A vezérlőkártyán a 220-as csomagban van két triac (szerintem triac, de lehet, hogy tranzisztorok, most nem emlékszem), amelyek a motor működését vezérlik. Ha nagyon egyszerű, speciális kifejezések nélkül, impulzusokat adnak a motornak, és minél gyakrabban fordulnak elő, annál gyorsabban forog a motor. PWM-nek hívják.
99% róluk szól. Eltávolítod a táblát, tele van vegyülettel.
Triacok láthatók - szerintem még a töltelék alól is kilógnak. Két fekete téglalap három lábon.
Óvatosan távolítsa el a keveréket, és harapja ki őket a deszkából, így a lábak hosszabbak maradnak a deszkán.
És akkor - olvassa el, mi van rájuk írva, és a rádió boltjába. Lehet, hogy nem pontosan ezeket találja, akkor behajtja a keresőbe, ami rá van írva, és az analóg szót.
30-50 rubelbe kerülnek.
Forrasz vissza, örülj, törölj))))
Igen, ellenőrzés után - töltse vissza tömítőanyaggal!

Nem titok, hogy sok lakásban kicsi a fürdőszoba, és gyakorlatilag nincs hely a mosógép felszerelésére. Ebben az esetben a felültöltős mosógép tökéletes.Kis helyet foglal, és akár kis helyiségekbe is beépíthető.

A függőleges gépek azonban, mint az összes többi, idővel tönkremenhetnek. És néhány meghibásodás csak az ilyen típusú mosógépekre jellemző. A függőleges mosógép saját kezű javítását a cikk későbbi részében ismertetjük.

A függőleges gépek sok meghibásodása az elülső gépeknél is releváns. A felültöltős gépeknél azonban vannak olyan meghibásodások is, amelyek csak rájuk jellemzőek.

Ezek a meghibásodások a gép tervezési jellemzőihez és a csomópontok elhelyezkedéséhez kapcsolódnak. A javítás fő jellemzője pedig a függőleges mosógép belső elemeihez való hozzáférés az oldalsó panelek szétszerelésével.

A következő típusú szivárgások mindegyike kiküszöbölhető a gép testének szétszerelése nélkül:

— A lefolyószűrő szivárog. Ebben az esetben ellenőrizni kell a tömítés állapotát, valamint ellenőrizni kell a szűrő tömítettségét. Ha a leeresztő szűrő száraz, menjen a felső burkolathoz.

— A felső ajtótömítés deformációja/kopása. Ha tócsa jelenik meg a gép alatt, akkor mindenekelőtt ezt a gumitömítést ellenőrizzük és javítjuk meg. A gép kezelőpaneljének eltávolításakor a karosszérián rozsdabevonat látható.

Egy ilyen szivárgás komoly problémákat okozhat, például javítást vagy drága alkatrészek cseréjét. Ezért a szivárgást a lehető leggyorsabban megszüntetjük.

Ebben az esetben nem cserélheti ki a teljes tömítést, hanem csak gumit tegyen a szivárgás helyére. Ennek eredményeként a tömítés kissé megemelkedik, és ennek következtében a tömítettség helyreáll.

Meg kell jegyezni, hogy a vezérlőpanel szétszerelése meglehetősen egyszerű feladat. Ehhez csavarja ki az oldalsó csavarokat.

A teszt következő lépése az oldalsó panelek szétszerelése. Ehhez csavarja ki a hátsó falon található csavarokat. Ezután kissé meg kell húzni az alsó élt, majd mozgatni lefelé és vissza. Az oldalsó panelek szétszerelése után lehetséges lesz az előlap eltávolítása. Végül is hozzáférhetnek a csavarokhoz, amelyekkel az elülső fal rögzítve van. Ennek eredményeként hozzáférést kap a gép belső csomópontjaihoz. Ezután keressen szivárgást az alátét belsejében.

— A vízcső csatlakozásának ellenőrzése a töltőszelepen. Ha a csatlakozás nem megbízható, akkor saját kezűleg végezzük el a javításokat - szétszereljük a csövet, megkenjük szilikonnal, majd az eredeti helyére tesszük és meghúzzuk a bilincset. Ezután ellenőrizze a teljes gumicső integritását.

— Ellenőrizzük a mosótartályhoz csatlakoztatott gumicsövet. Ha foltnyomok vannak, akkor javítást végzünk - a csövet leszereljük, szilikonnal lezárjuk, majd a régi helyére szereljük.

— Ellenőrizze a leeresztő tömlő és a lefolyócső megbízhatóságát. Ha foltok nyomai vannak, akkor hasonló javítási lépéseket hajtunk végre.

— Ellenőrizze a felül található gumimandzsetta állapotát is.. Ellenőrizzük a visszatartó bilincs rögzítését.

— Ellenőrizze a tartály szivárgását. A tartályt összetartó csavarok idővel meglazulhatnak. Ilyenkor meghúzzuk őket, de ne túlságosan, hogy ne essen össze. Egy kis lyuk is megjelenhet a gép tartálytestén. Óvatosan kell forrasztani.

—Víz is szivároghat a dob csapágytömítése alól.. Ebben az esetben nagy valószínűséggel kicseréljük a csapágyat.

Ennek oka lehet a gépdob kiegyensúlyozatlansága. A gép ilyen hibája súlyos következményekkel járhat.

A nyitott szárnyak érintkezésbe kerülnek a fűtőelemmel, és ez utóbbi meghibásodásához vezet. A dob blokkol, és megsérülhet. Ha a tartály és a dob sérült, előfordulhat, hogy teljesen ki kell cserélni őket.

De ez természetesen extrém eset. Ha csak a fűtőelem hibásodik meg, könnyen kicserélhető egy újra.Ennek az elemnek a cseréjét ugyanúgy hajtják végre, mint az elülső gépeknél.

A csapágyak is meghibásodhatnak. A felültöltős mosógépekben a csapágyak cseréje kissé eltér az elöltöltős mosógépek ugyanezen folyamatától.

A függőleges terhelésű gépek dobja két csapágyas tengelytengelyen van rögzítve. Ezek a csapágyak a mosótartály külső oldalán találhatók. Cseréjükkor mindenekelőtt húzza ki az összes vezetéket. Ezután leszereljük a gépdob oldalain található bélést. Ezek alatt a párnák alatt csapágyas féknyergek találhatók.

Először is kicseréljük a csapágyat azon az oldalon, ahol a szíjtárcsa nincs. Ezután távolítsa el a féknyereget. Ezen az oldalon a menet jobbos legyen, ezért az óramutató járásával ellentétes irányba csavarjuk le. Ennek az elemnek a szétszerelése után kicseréljük az olajtömítést és a csapágyat.

A hátoldalon először el kell távolítania a hajtószíjat. A szíj eltávolításakor szétszereljük a szíjtárcsát, valamint a földelőblokkot.

A féknyereg hátoldalán egy bal oldali menet található. Ez azt jelenti, hogy az óramutató járásával megegyező irányban le kell csavarni. Az új csapágyak beépítési helyeit megtisztítjuk, majd megkenjük. Ezután a féknyergeket fel kell szerelni és össze kell szerelni.

Bizonyos esetekben szükség lehet a gép tartályának szétszerelésére. Ezután kicsavarjuk a csavarokat, amelyekkel a fedele rögzítve van, majd óvatosan szétválasztjuk a forrasztási helyeken. A tartály összeszerelése ugyanúgy történik, mint az elöltöltős gépeknél.
A felültöltős gépek karbantartási és javítási munkáinak többi részét az elöltöltős mosógépekhez hasonlóan végezzük.

Annak ellenére, hogy a Daewoo mosógépek nem túl népszerűek az Orosz Föderációban, eladásra kerülnek, és néhány vásárló választja őket.

Ezek a mosógépek megbízhatóak, de előbb-utóbb mégis elromlanak, mint mások. Ezért sok tulajdonos érdeklődik a Daewoo mosógépek saját kezű javítása iránt.

A gyártó öndiagnosztikai rendszert biztosított a mosógépekben.

Az elektronikus vezérlésű alátétek, ha hibát találtak, jelentsék, hibakódokat jelenítenek meg az eredményjelzőn. A Daewoo félautomata mosógépek pedig villogó lámpákkal jelzik a meghibásodást.

Fontolja meg a fő hibakódokat és előfordulásuk okait.

A meghibásodás lényege, hogy a CM nem engedi le a vizet. Ezt a meghibásodott leeresztő szivattyú (szivattyú) vagy a sérült vezetékek és a szivattyúhoz csatlakozó érintkezők okozhatják.

Az is előfordulhat, hogy a lefolyószűrő és a lefolyórendszer egyéb elemei eltömődtek. Ezenkívül a vízleeresztő tömlő becsípődhet vagy nem megfelelően van csatlakoztatva.

A hiba az, hogy a víz nem jut be a tartályba, vagy túl lassan öntik ki. Néha ez a hiba nem jelez meghibásodást: az IE-kód akkor fordulhat elő, ha egyszerűen elfelejtette kinyitni azt a szelepet, amely a rendszert a vízellátásból látja el.

Ha van víz, akkor előfordulhat, hogy a nyomása nem elegendő egy normál vízáramhoz. Nem árt ellenőrizni a befolyótömlőn lévő hálószűrőt és magát a tömlőt sem - eltömődések lehetnek benne.

A hiba kevésbé valószínű, de lehetséges oka a vízszint-érzékelő (nyomáskapcsoló) meghibásodása.

Lehetséges, hogy a mágnesszelep eltört, vagy a vízbevezető tömlő befagyott.

A kód szerint a dob nincs egyensúlyban. A hiba legvalószínűbb oka egy kósza ruhadarab. A kód a CM helytelen telepítése esetén is világít (egyenetlenül, nem vízszintesen).

Ritka, de lehetséges ok az ellensúly integritásának megsértése.

Nem teljesen bezárt nyílásról vagy a zárószerkezet (UBL) meghibásodásáról beszél. Az ajtó hunyoroghat (függönykopás), vagy az UBL meghibásodott.

Az E8 hibakód a terhelésérzékelő meghibásodását jelenti, ezért a Daewoo mosógép nem működik és a dob nem forog. Az érzékelőt ki kell cserélni egy újra.

Ezek a szimbólumok a CM Deo képernyőn a vízszintérzékelő (nyomáskapcsoló) vagy a szintkapcsoló meghibásodását jelzik.Ellenőriznie kell az érzékelő fúvókáját és a csatlakozások tömítettségét.

Maga a nyomáskapcsoló eltörhet - akkor ki kell cserélni.

A kód szakadást jelképez a fűtőelem elektromos áramkörében. Ez a fűtőelem meghibásodását jelentheti - ebben az esetben a fűtőelemet cserélni kell.

Fontos! Ha Daewoo buborékos mosógépe van, nem fél az utolsó meghibásodástól. A buborék típusú gépek nincsenek felszerelve fűtőberendezéssel, így ebben az esetben nincs mit eltörni.

Figyelmeztetés a felhasználóknak. A légbuborékos gépek először Daewoo logója alatt léptek piacra, és még mindig vezető szerepet töltenek be az ilyen típusú gépek értékesítésében. Az Orosz Föderációban a legkeresettebb modell a Daewoo DWF-806WPS. Nincsenek olyan meghibásodásaik sem, mint a forgás vagy a víz elvezetésének hiánya..

A fent felsorolt ​​hibák alapján azonnal meghatározhatja a márka SMA legsebezhetőbb pontjait. Általában a Daewoo mosógépek tulajdonosai ilyen problémákkal fordulnak a műhelyekhez:

• Elektronikus kártya hiba. A meghibásodást megerősítő hibák nagyon sokfélék lehetnek – a mosás leállításától a program túl hosszú futtatásáig. Ha a Daewoo mosógép nem centrifugál, az elektronika meghibásodását is jelezheti.
• Szintérzékelő meghibásodása.
• Eltömődött vízszűrő.
• Hőmérséklet-érzékelő hibás működése. Ezt a víz rossz felmelegedése és a mosási mód leállása kíséri.
• A hajtószíj elhasználódott (gyakran szíjtárcsa törés vagy gyári hiba miatt).
• TEN nem sikerül. Általában nagy vízkőréteg vagy korrózió miatt.
• A nyílás szivárog a gumimandzsetta szétrepedése miatt.

A figyelembe vett meghibásodások a legjellemzőbbek, és nem mindegy, milyen típusú az Ön Daewoo mosógépe - függőleges vagy vízszintes töltettel. Ezek a csomópontok sebezhetőek a CM minden típusával szemben.

A szakemberek a Deo gépek gyengeségeit is dobként emlegetik, ami az évek során elhasználódik, rozsdásodik, megsínyli a túl kemény vizet.

Ha a német minőségű Daewoo SM-et választotta, figyeljen a leggyakrabban meghibásodást okozó okokra. Ha kizárja ezeknek a tényezőknek a hatását, lehetőség nyílik mosógépe teljesítményének növelésére:

• Az alkatrészek és szerelvények természetes kopása.
• Rossz vízminőség.
• Tápellátási problémák.
• Rossz minőségű por.

Az alábbiakban vizuálisan megnézzük az utasításokat fotókkal és videókkal arról, hogyan kell eljárni, ha úgy dönt, hogy saját maga végzi el a javításokat.

Ha víz nem jut be a gépbe, vagy ez a folyamat túl lassú, ellenőrizze a vízszint-érzékelőt. A következőképpen járjon el:

1. Válassza le az SM-et a hálózatról.
2. Távolítsa el a felső panelt a gép testéről (fedél). Két csavarral rögzíthető az alátét hátulján.
   
3. A csavarok kicsavarása után kissé tolja vissza a panelt, és távolítsa el a gép testéről.
4. Sok modellben az érzékelő az SM falán található, nem messze a felső burkolattól.
   
5. Miután megtalálta az érzékelőt, távolítsa el a csövet, amely bilinccsel van rögzítve - ehhez ki kell oldania ezt a bilincset, fogóval felfegyverkezve.
   
6. Cserélje ki a régi tömlőt egy újra. Finoman fújja bele.
7. Ha a névjegyek működnek, kattanásokat fog hallani. Számuk csak attól függ, hogy hány vízszintet biztosít a CM.
8. Vizsgálja meg a csövek sérüléseit. Szükség esetén cserélni kell őket. Ha a csövek szennyezettek, csak tisztítsa meg őket. Ha a csövek elakadtak, akkor érdemes magát az érzékelőt cserélni.

A vízbevezető rendszert 2 lépésben tisztíthatja: a vízbevezető szűrő és magának a bemeneti tömlőnek a mosása. Ezeket a munkákat a komplexumban az alábbiak szerint végzik:

• Fordítsa az SM-et a hátsó panellel maga felé, vagy menjen körbe, ha a szoba megengedi.
• Látni fog egy tömlőt, amelyen keresztül a víz belép a gépbe. Vedd le.
  
• Azonnal látni fog egy kis rácsot. Vegye ki és mossa le.
  
• Vizsgálja meg és öblítse át a bemeneti tömlőt.
• Szerelje be a szűrőt a helyére, rögzítse a bemeneti tömlőt.
• Kapcsolja be a próbamosást.

Ha a probléma nem oldódik meg, akkor a további önjavítás a Deo mosógép bemeneti szelepének cseréjéből áll.

Az egyéb meghibásodások, amelyekről fentebb beszéltünk, ugyanúgy megszűnnek, mint más márkájú gépeknél.