A Seagull 3 mosógép saját kezű javítása

Chaika által gyártott mosógép

A legnépszerűbb modellek a következők:

Minden modell kéttartályos kialakítású, a fő elemekkel:

• hegesztett tartály;
• egy tartály különböző kapacitású ruhák mosásához (modelltől függően);
• centrifugatartály a dolgok összenyomásához és szárításához.

A technika eszköze a mosás 2 szakaszából áll:

1. A szennyezett ruhaneműt betölti az első tartályba, kiválasztja és elindítja a mosási ciklust.
2. A tiszta ruhaneműt át kell vinni a centrifugába.

Mosáshoz és centrifugáláshoz használható rekeszek

A modellek összehasonlító jellemzőit az alábbi táblázat mutatja be.

A háztartási készülékek élettartamának meghosszabbítása érdekében egyszerű szabályokat kell követnie.

Különösen a Chaika mosógépre vonatkozó utasítások kimondják, hogy mosás előtt szükséges:

1. Öntsön forró vizet a tartályba a kívánt jelig.
2. Öntsd bele a mosóport.
3. Néhány percre kapcsolja be a Chaika mosógép motorját.

Mivel az üzemmódok gyors mosási sémát feltételeznek, kis mennyiségű mosószert kell használni. A folyamat végén a következőket kell tennie:

1. Tisztítsa meg a tartály belső hálóját és öblítse le.
2. Öblítse le a tömlőket, szivattyúzza fel forró vízzel.
3. Törölje szárazra a centrifugát és a mosótartályt.
4. Távolítsa el az összes alkatrészt egy speciális fülkében.

Kerülni kell a berendezések tárolását magas páratartalmú vagy + 5 C alatti hőmérsékletű helyiségekben.

A Chaika 85 egy régebbi modell, ezért hajlamosabb az esetleges meghibásodásokra, de ez nem jelenti azt, hogy a felszerelés rossz minőségű. Minden modell összetett mechanizmus, és mint tudják, minden mechanizmus hajlamos a törésre.

A mosógép felhasználótól független okok miatti meghibásodásának leggyakoribb okai a következők lehetnek:

• a kemény víz vízkő megjelenését idézi elő az egység belső részein, ami gyors kopáshoz vezet;
• feszültségingadozások kiégést okozhatnak.

Gondosan kövesse a mosási utasításokat is, hogy elkerülje a törést és a javítás szükségességét. A lehetséges ruhanemű mennyiségének túllépése a gép hibás működését is okozhatja.

Ha problémákat tapasztal a Chaika 2m mosógép vagy más modellek működése során, hívja a varázslót a hiba elhárításához.

Az aggodalomra a következők lehetnek:

• égő szag jelenléte;
• működés közben a készülék zörög, túlzottan dübörög vagy vibrál;
• a mosási folyamat jelentősen meghaladja a beállított időt;
• a mosási mód kiválasztásához szükséges elemek nem működnek;
• a víz nem melegszik fel vagy nem folyik ki;
• A gép nem engedi le a folyadékot.

Az elektromos áramkörökkel való munkavégzés bizonyos készségeivel és a szükséges eszközök készletével önállóan megjavíthatja a mosógépet. A mechanikai és elektromos áramkörökkel végzett munka alapvető módszereinek hiányában azonban szakképzett szakembert kell bevonni a javításba.

A Chaika mosógépek lehetséges meghibásodásai és okai

A Chaika 3 mosógép, valamint a többi modell hasonló tulajdonságokkal rendelkezik. Ezért a meghibásodás lehetséges okait azonos okok okozhatják.

A háztartási gépek működésében a leggyakoribb problémák a következők:

A motor nem működik "centrifugálás és szárítás" módban:

• a kollektormotor szénpajzsainak kopása;
• az elektromos áramkörben a vezetékek megszakadtak;
• a hő-, indító- vagy időrelé nem működik;
• indítsa el a kondenzátor meghibásodását.

A forgórész nem forog, amikor a motor jár:

• a gumi membránperselyek nem működnek vagy elhasználódtak;
• a ruhanemű összegyűrődik a rotorban.

A centrifugálási ciklus során a motor jellegzetes hangokat ad, de nincs forgás:

• ruhanemű került a centrifugatartályba;
• az ágynemű lehetséges terhelhetőségét túllépték;
• túl sok víz van a centrifugában.

Víz szivárog a mosógép alól:

• szivattyú meghibásodása;
• membrán deformáció;
• cső sérülése.

1. A vízszintjelző hibás működését a leeresztő tömlő megtörése okozhatja.
2. A dob nem forog, amikor a motor jár, ennek oka lehet a megcsúszott hajtószíj.
3. Ha a folyadék nem folyik le, de a motor megfelelően működik, a szűrő eltömődhetett.

Ez a meghibásodási lista tartalmazza a háztartási gépek, különösen a Chaika 3 és 2m mosógépek működésének leggyakoribb problémáit. A meghibásodás pontos oka és minőségi javítása csak szakképzett mester lehet. A Chaika mosógép egy olcsó készülék, amely tökéletesen teszi a dolgát. Optimálisan alkalmas nyaralónak vagy bérelt lakásnak, amikor nem költséghatékony drága háztartási gépeket beszerelni.

Elfordította a kapcsolót, és látta, hogy a centrifuga nem működik a félautomata mosógépében. A probléma több oka is lehet:

• a védőérzékelő hibás működése;
• probléma az időzítőben;
• fékbetétek;
• motor tekercselés.

Egyes modellekben, például a Saturn vagy a DAEWOO (Daewoo) esetében, egy érzékelő van felszerelve az ajtóra, amely bezárja a centrifugatartályt. Úgy tervezték, hogy letiltja a készülék indítását, amikor az ajtó nyitva van. Az érzékelő eléréséhez el kell távolítania az alátét felső panelét.

Alatta látható egy érzékelő két érintkezővel, amelyeket le kell törölni. vatta alkohollal. Ne karcolja meg az érintkezőket késsel vagy csiszolópapírral. Ellenőrizze az érzékelő működését. Amikor a fedél le van zárva, az érintkezőknek zárniuk kell.

Az időzítő a legtöbb félautomata mosógépben (SMP) az egység felső panelje alatt található. Meg lehet javítani az érintkezők tisztítása.

A különböző cégek gépeinek tervezési jellemzői miatt számos tipp lehet a panel eltávolítására.

A felső panel eltávolítása után egy fogaskerekes órára emlékeztető eszközt fog látni. Belül láthatók az érintkezők, amelyek az egység hosszú távú működése során megéghetnek. Korom jelenik meg rajtuk, amely nem engedi át az áramot.

Óvatosan szerelje szét az időzítőt. A mechanizmus burkolata a fogaskerekek rögzítésére is szolgál. A három csavar kicsavarása után ki kell venni, hogy a fogaskerekek ne folyjanak ki. Ha attól tart, hogy nem tudja óvatosan eltávolítani a fedelet, akkor jobb, ha képet készít a mechanizmusról. A fedél kinyitása után látni fogja az érintkezőket. Az érzékelőhöz hasonlóan ezeket is alkohollal le kell törölni.

Hogyan működik a fékrendszer a félautomata autókban? A fékbetétek a centrifuga alá vannak beszerelve, amelyek az ajtó kinyitásakor biztosítják a fékezést. Kábel segítségével csatlakozik a fedélhez. A fedél kinyitásakor a kábel meghúzódik, és a fékbetétek a motor forgó része köré tekernek - a centrifuga lefékeződik.

Ki kell nyitni az SMP hátsó falát, és ellenőrizni kell a kábel feszességét, a párnák és a motor közötti érintkezés hiányát az ajtó zárt állapotában. Néha a fékbetétek érintése akadályozza meg az elektromos motor beindítását.

A centrifuga meghibásodásának gyakori oka a villanymotor egyik tekercsének kiégése. Ezt tesztelővel (mérőeszközzel) ellenőrizheti:

1. Megtaláljuk a vezetékek végeit, amelyek kijönnek a villanymotorból. Általában három van belőlük: az első általános, a második az indító tekercshez, a harmadik pedig a munkatekercshez vezet. A közös vezetéket „N” betű (gyakran kék) jelöli.
2. Beállítjuk az ellenállástesztet a készüléken, és megmérjük a kék vezeték és a kettő közül az egyik, például a piros között. Ha az eszköz képernyőjén ellenállás-leolvasások vannak, akkor ezzel a tekercseléssel minden rendben van.
3. Ugyanezeket a lépéseket egy másik párral, kék-fehér vezetékekkel folytatjuk. Megmérjük az ellenállást és megnézzük a készülék leolvasását. Ha nincs ellenállás, akkor a tekercs kiégett. És az az oka, hogy a félautomata centrifuga nem működik a mosógépben villanymotor hibás működése.

Ilyen esetekben a motort vagy bérbe adják visszatekercselésre, vagy újat vásárolnak és szerelnek be.

Nehéz felsorolni a pergetőrendszer meghibásodásának összes okát. Minden gépmodellnek megvannak a maga árnyalatai. A félautomata mosógép saját kezű javításával sok pénzt takaríthat meg. Íme a leggyakrabban előforduló hibák a centrifugálási rendszer működésében:

1. A motor zúg, de nem pörög. Ez azt jelenti, hogy ugrott ill öv elszakadta motor és a centrifuga szíjtárcsáit összekötő.
2. Ha a membrán gumiperselye elkopott, nagy holtjáték akadályozza meg a centrifugálás bekapcsolását. Kívánt perselycsere.
   
3. Ha a motor eszközzel történő ellenőrzése után meggyőződött arról, hogy működik, akkor ennek oka lehet hibás hőrelévagy lelép transzformátor. Ezeket az alkatrészeket javítás nélkül újakra cserélik.
4. Ellenőrizze, hogy a motor tengelye fel van-e tekerve kis dolgok, amely a centrifugálási ciklus során kirepülhet és bejuthat a gépbe.
5. Egyenetlenül elhelyezett ruhanemű a rotorban a centrifuga dobogását okozza, és megakadályozza, hogy elinduljon.
6. Ha az aktivátor és a forgómotor nem működik, ellenőrizze biztosítéka gép belsejében, a hátsó fal mögött található. Nem lesz felesleges szétszerelni az elektromos csatlakozót és ellenőrizni az érintkezőket.

A modern SMP nem nevezhető egyszerű eszköznek. Egyes meghibásodásokat csak szakképzett szakember - mester - javíthat ki.De gondosan követve a fenti tippeket, lassan és gondosan végrehajtva a szükséges műveleteket, saját kezűleg megjavíthatja a mosógépet! Annak ellenére, hogy gyakran vásárolnak félautomata gépet nyaralókba vagy más olyan helyekre, ahol nincs folyó víz, például vidéken, ez is gondos kezelést igényel. Tartsa be a megelőzés szabályait, és a gép sokkal tovább szolgálja Önt meghibásodás nélkül!

A "Sirály" monolit hegesztett testben készül, és két különálló tartályból áll. Mindegyiknek saját aktivátora (centrifugája) van.

A Chaika mosógép javítása leggyakrabban az aktivátor hajtás cseréjéből, vagy inkább az aszinkron villanymotor hibaelhárításából áll. Ezenkívül a motor hajtószíja és a szíjtárcsák gyakran meghibásodnak.

Sajnos a Chaika mosógép javítása gyakori indok arra, hogy a mester felkeresse a házat, hiszen a berendezés már elavult.

Ha azt észleli, hogy mosógépe nem működik megfelelően, azonnal hívjon szakembert, és írja le a helyzetet. Ingyenes kiszállítás és a mosógép átvizsgálása garantált.

Miért jövedelmező magánkereskedővel dolgozni:

• garanciát vállalunk bármilyen munkára.
• csak professzionális eszközök állnak rendelkezésre.
• az árak jóval alacsonyabbak, mint a szolgáltatásoké.

És most nézzük meg a "Sirályokban" előforduló főbb meghibásodásokat.

A Chaika mosógép leggyakoribb meghibásodásai:

• dübörög a gép, vannak idegen zajok, valami csörgés, koppanás stb.
• víz nem szívódik be a tartályba és fordítva, nem folyik le.
• A mosógép bekapcsolása után nem történik semmi.
• égett vezeték vagy gumi szaga van.
• víz kezd folyni a gép alól.
• a folyadék már nem melegszik fel a kívánt hőmérsékletre.
• működés közben az alátét túlságosan vibrál.

Ezek a Chaika mosógép leggyakoribb meghibásodásai, amelyeket ki kell küszöbölni.

A Chaika mosógéphez sajnos nincs hibakód, hiszen ez egy régi technika, aminek se elektronikus vezérlése, se kijelzője nincs.

De ha elképzeljük, hogy az emberek látják a Chaika mosógép hibakódjait, akkor leggyakrabban:

Természetesen egy tapasztalt mester minden kód nélkül meg tudja határozni a problémát, de a legfontosabb, hogy ne feledje, hogy ha bármilyen meghibásodás gyanúja merül fel, adja fel az amatőr teljesítményt. Ez, akárcsak a probléma figyelmen kívül hagyása, még súlyosabb következményekkel járhat.

Ha a Chaika mosógép meghibásodásának fő okait vesszük, akkor ezek közé tartozik a hirtelen feszültségesés a hálózatban, ami a készülék elektronikus elemeinek kiégéséhez vezet.

Ezenkívül a Chaika mosógép meghibásodásának okai összefüggésbe hozhatók a következőkkel:

• túlterhelve az autót dolgokkal.
• a készülék nem megfelelő használata.
• túlterhelés miatti motorhiba.
• megtört a lefolyócső vagy a tápkábel.
• Stb.

A régi mosógépek meghibásodásának persze nagyon sok oka lehet. Csak egy tapasztalt mester tud helyes "diagnózist" felállítani.

A Chaika mosógép magánmestertől történő javításának költsége mindenki számára megfizethető. Nincsenek felárak és kifizetések a közvetítőknek, csak átlátható üzlet – egy szakember dolgozik Önnel. Az ár a javítás összetettségétől és a cserélendő alkatrészek típusától függ.

Még akkor is, ha azt hitték, soha nem tudnak. A "csináld magad" mosógép javítása nem olyan nehéz, mint gondolnád!

A mesterek gyakorlata szerint a legtöbb esetben a sérült alkatrész cseréjére van szükség.

• EGYSZERŰ TÉNYEK:

1. Az elmúlt 10 évben a mosógépek minősége drámaian leromlott. Ráadásul a magas költség nem mindig garancia arra, hogy megbízható és problémamentes készüléket vásároljon.

2. Minden és különféle alkatrészeket gyártani kezdett, és a gyártó nem mindig felelős a szállító kiválasztásáért. A szemeket vágó autók választéka marketingtrükkök eredménye.Valójában számos márka kitöltése megegyezik, és megjelenésükben különböznek, de a hirdetett márkában.

3. A gyártók bonyolítják a tervezést, így egyre kevésbé szervizelhető és tartós. Például - egy nem szétválasztható dob. Ha a csapágyak meghibásodnak, a tulajdonosnak le kell vágnia a dobot. Vagy a grafit helyett tömegesen beszerelt szén-grafitos kefék. Ez utóbbiak egy nagyságrenddel tovább mennek, és nem sokkal drágábbak. Mi késztetett ilyen döntésre? Fogyasztóvédelem?

• A legnehezebb autójavítás?

1.AZ ELEKTRONIKA HELYREÁLLÍTÁSA.

Ehhez némi végzettséggel és tapasztalattal kell rendelkeznie. Nehéz és hosszú - így jellemezhető az ilyen munka, és szinte senki sem csinálja otthon.

Egyszerűen azért, mert hosszú és fáradságos. Valójában az egész gép szét van szedve.

• Mi a különbség a nem eredeti és az eredeti alkatrészek között, kivéve az árat?

Minőség Mit jelent az "eredeti"?

Az a tény, hogy az alkatrészt szigorúan a technológiának megfelelően gyártották, és átesett a minőségellenőrzésen egy olyan vállalkozásnál, amely ennek az alkatrésznek a gyártására engedéllyel rendelkezik.

• Banális meghibásodás - a mosógép nem melegszik:

Nézzünk be a nyílás nyílásába, és nézzük meg, hogy van-e víz a dobban.
Ha nincs is, de milyen ijedtséggel lesz fűtés.
Továbbmegyünk, van víz, de hideg van.Ugyanakkor pamutnál több mint 60 fokra van állítva a mód.

Az alkalom hibája gyakran a nem megfelelően szervezett vízelvezetés. Úgy tűnik, mi a fene ez. Kiderült, hogy a leeresztő tömlő alacsony szintjén a víz gravitációs erővel kifolyik a tartályból a csatornába.
Mit csinál az SM? Így van – végtelen folyadékot kap. Csak a kívánt szint elérésekor kapcsol be a fűtés Ezt egy érzékelő - nyomáskapcsoló - vezérli.

A következő lépés a fal kinyitása, hogy megmérjük a feszültséget a fűtőelem kivezetésein.

Legyen óvatos - a teljesítmény körülbelül 2 kW!

A 220 V jelenléte a kazán vagy a hőmérséklet érzékelő problémáiról árulkodik, ez utóbbi a fűtőtest belsejébe forrasztható vagy külön rögzíthető.

Ha nincs feszültség, akkor az SM „agyával” történt valami, a fűtőelemhez vezető csatlakozóról leválasztva a vezetékeket, törésvizsgálóval hívjuk. Ha nem jártas a rádióelektronikában, felteszünk magunknak egy kérdést – kérhet-e segítséget?

Gyapjúfórumok, és kérdéseket tegyen fel kifejezetten a mi CM-modellünkhöz.
Amire itt figyelni kell, az a fűtőelem vezérlésére szolgáló triac (relé). A megfeketedés és a kiégés elárulja a szakadását.

Nem mélyedünk el a dzsungelben és nem megyünk túl a témán – összegezzük.

Egy bizonyos idő eltelt, a vízmelegítésben résztvevő készülékek teljes láncát diagnosztizálták és ellenőrizték. A t érzékelő meghibásodása esetén a fűtőelemnek a boltba kell futnia, és most a szervizelhető alkatrész a kezedben van és megtörténik a csere.

Hurrá! SM szerzett.Érdekes volt a javítási folyamat, bütykölni kellett, férfi vagyok.

Természetesen bármit lehet gyűjteni, a lényeg, hogy ebből van haszna.
Lehet, hogy valaki szeretne valamit összeszerelni a motorból, adaptálni, de nem tudja, hogyan kell elindítani, csatlakoztatni.

Először is találunk párosított kimeneteket, ezekből két párnak kell lennie, hogyan kell ezt csinálni. Most ezekre a célokra számos eszköz létezik - tesztelők, ohmmérők stb. Fogjuk a tekercs tetszőleges kimenetét és rákötjük a készülék két szondája bármelyikét, a második szondával pedig párat keresünk hozzá.

Ha a készülék valamilyen értéket mutatott, például 11 ​​ohmos ellenállást, akkor ez a tekercs második kimenete, írja le az eszköz leolvasását, jelölje meg a párt.

Ezért a maradék két következtetés a második pár lesz, de meg kell határozni, hogy melyik az indító és a munkatekercs, méréseket végzünk, a készülék 30 ohmot mutatott.
Most már világos, hogy hol van az indító és a munkatekercselés, az indító tekercsnek nagyobb ellenállással kell rendelkeznie, mint a munkatekerccsel.

Az ábrán látható:
OV - működő, gerjesztő tekercs, a fő forgó mágneses tér.

TOVÁBB - az indító tekercs szükséges egy bizonyos irányú kezdeti nyomaték létrehozásához.
SB - gomb az indító tekercs 220V-os hálózatra történő rövid távú bekapcsolásához.

A motor tengelyének forgásirányának megváltoztatásához elegendő az indító tekercs kimeneteit helyenként felcserélni és indításkor az irány megváltozik.

A motorral való kísérletezés során ne felejtse el rögzíteni, hogy indításkor ne ugorjon le, és gyűjtse egy kupacba az összes vezetéket.

Az időrelé késleltetéssel állítja be az idő üzemmódot az elektromos motor kikapcsolásához. Az áramrelé a motor indítására szolgál, az indító tekercs rövid távú bekapcsolására a 220 V-os hálózatra.

A relé műanyag tokban készül, három érintkező kimenet van X1, X2, X3. A borító a relé helyes beszerelését mutatja, egy nagy nyíl „fel” felirattal, a relét úgy kell elhelyezni, hogy a nyíl mindig felfelé mutasson.

Miért van erre szükség, meg fogja érteni, ha vitatja az eszközt és a relé működési elvét.

Relé csatlakozás:
Az áramrelé "X3" kimenetére 220 V feszültséget kapcsolunk, fázis vagy nulla különbség nélkül, és a második 220 V hálózati vezeték közvetlenül a motor munkatekercséhez csatlakozik.

Az "X1" - "OB" kimenet a második szabad kimenethez, a munkatekercshez csatlakozik. Az "X2" - "PO" kimenet az indító tekercs kimenetére csatlakozik.

A motor indításakor az indítóáram nagyobb, mint az üzemi áram. Amikor a bekapcsolási áram áthalad az áramrelé tekercsén - [2], a tekercsben mágneses mező indukálódik, amely beszívja az [1] - mozgatható acélmagot, felemelkedik és megemeli a mozgatható érintkezőt - [3].

Az elektromos áramkör zárt, amely összeköti az elektromos motor indító tekercsét. A motor beindul és névleges fordulatszámot fejleszt.

Mivel a motor működési módba lépett, a relé árama csökkent, a relé tekercs mágneses mezője, amely az acélmagot - [1] felső helyzetben tartotta, gyengült. A mag saját súlya alatt az aljára esik, és végighúzza [3] - érintkező, indító tekercselés - TOVÁBB leválasztva a 220V-os hálózatról.

Nikróm tekercsek - [4] a motor hővédelmét végzik. A motor tekercseinek túlterhelése, elakadása vagy rövidzárlata esetén a nikróm felmelegszik és a hőjével felmelegszik [5] - bimetál lemez, hevítéskor deformálódik, meghajlik és kinyitja az érintkezőt - [6], leválasztja a motor a 220V-os hálózatról a bimetál lemez hűtésének idejére.

Miután a lemez lehűlt, az érintkező ismét zár, és a relé újra megpróbálja indítani a motort.

Az ábra egy példát mutat be, egy diagramot a motor indítására mosógépből kondenzátor segítségével.

Következtetés, hogy teljesen megbizonyosodjunk arról, hogy minden helyesen történt, alaposan ellenőrizzük az összeszerelt áramkör beszerelését és teszteljük, kapcsoljuk be a motort 1 percre. csatlakoztassa le a hálózatról és ellenőrizze a motor fűtését.

Miért egy perc alatt felmelegszik a motor a csapágyakban vagy az állórészben, hogy pontosan meghatározzuk, hol indul. Ha tovább vár, akkor a hő eloszlik az egész házon, és nem lesz egyértelmű a túlmelegedés fókusza.

Ha minden normális, kapcsolja be a motort, és 5 percenként ellenőrizze a ház fűtését. 15 perc elegendő lesz a teszteléshez, a kézfejnek ki kell bírnia, ha nem, akkor a hőmérséklet körülbelül 50 ° C és magasabb.

Ha a motor felmelegszik, lehetséges okok:
A csapágyak elhasználódtak, ami az állórész és a forgórész közötti rés csökkenéséhez vezetett, a forgórész hozzáér az állórészhez.

A csapágyak eltömődtek a szennyeződéstől, vagy rosszul vannak beállítva a csapágyfedelekben, ami a tengely beszorulásához, nehéz futáshoz vezet.

A kondenzátor nagy kapacitása, csökkenteni kell a kondenzátor kapacitását, vagy kondenzátor nélkül indítani kell a motort a tengely kézzel történő forgatásával. Ha a motor leáll, felmelegszik, akkor a kondenzátor túlzott kapacitása volt az oka.

Ha a fenti okokat kizártuk, akkor fordulatközi rövidzárlat van a motor tekercseiben.

Ha felteszi ezt a kérdést a félautomata mosógépek felhasználóinak, válaszolni fognak erre az aktivátor egy forgó tárcsa a gép tartályának alján vagy falán, amely mosás közben összekeveri a ruhaneműt. Csak annyit teszünk hozzá, hogy a műanyagból készült lemez külső oldalán pengék találhatók. Az ilyen aktivátorok különböző alakúak és méretűek lehetnek, de fő céljuk ugyanaz - a tartály tartalmának mozgásba hozása.

Egy modern mosógépben a gép aktivátorral is rendelkezik. Kicsit furcsa, de igaz. Valójában ez egy dobmegszakító, általában egy műanyag elem, amely akadálynak tűnik. A dob belsejéhez van rögzítve, a bordatörő feladata a ruhadarabok törése, felrázása és ezzel a mosás minőségének javítása.

Jegyzet! Az ilyen aktivátornak van egy másik funkciója is, a dob merevítő bordájaként működik, megvédi ezt a részt a sérülésektől és megerősíti.

Szinte minden szovjet családban voltak kis mosógépek, amelyeket 1-1,5 kg ruhanemű mosására terveztek. Ma a kertészek használják őket. Egy ilyen gépet a mestertől megjavítani a legtöbb esetben nem ésszerű, mivel egy új ilyen gép költségének felébe kerülhet. Ezért a felhasználók gyakran megpróbálják saját kezükkel megjavítani a berendezést. És azt kell mondanom, hogy a többség számára ez nagyon bevált.

A kis méretű gépeket két típusra osztják. Egyes esetekben az aktivátor függőlegesen helyezkedik el. Ilyen gépek közé tartozik a „Samara”, „Desna”. A második típusú gépek vízszintesen elhelyezett aktivátorral rendelkeznek, például "Baby-425M", "Fairy-2" vagy "Mini-Vyatka". A félautomata pergető gépeknél az aktivátor is vízszintesen van elhelyezve. Egy ilyen gép elemzésekor annak is megvannak a maga sajátosságai. Fontolja meg, hogyan távolítsa el és cserélje ki az aktivátort a különböző géptípusokban.

Az ilyen típusú autók közé tartozik a "Baby", "Samara", "Joy". Az ilyen gépek belseje a fő elemekből áll: tartály, fedél, test, villanymotor, hőrelé, kondenzátorok, aktivátor. Az aktivátor gépben nincs dob, a dob funkcióit felváltja az aktivátor, ami forgatja a vizet a tartályban.

Az aktivátor eltávolításához szét kell szerelni magát a gépet, és elő kell készítenie az aktiváló lecsavarásához szükséges kulcsot. Tekintsük egy ilyen kulcs gyártását egy vízcső kivágásából saját kezűleg, a Baby gép példájával. A csőnek 150 mm-rel hosszabbnak kell lennie, mint az aktivátortest átmérője. 6 mm-es fúróval 2 lyukat készítenek a csőben, a köztük lévő távolság 9,5 cm, és a lyukak a középponthoz képest szimmetrikusan helyezkednek el. Ezután vesznek két csavart, és helyezik be a lyukakba, a csavarok végeinek 10-15 mm-rel kell kilógniuk. A végén rögzítse a csavarokat anyákkal.

Most leírjuk, hogyan kell lecsavarni az aktivátort:

1. A gép oldalán kihúzzuk a parafát.
2. Kézzel forgatjuk az aktivátort úgy, hogy a házban lévő lyuk egyértelműen egybeessen a járókerék furatával.
3. Fogunk egy csavarhúzót, és behelyezzük a motor forgórészébe, ezáltal elakad.
4. Az aktivátorházba behelyezünk egy házi készítésű kulcsot, és kicsavarjuk.

Fontos! A különböző gépeken az aktivátort az óramutató járásával megegyezően és azzal ellentétes irányban is le kell csavarni.

1. Az aktivátor eltávolítása után vesznek egy hasonlót, és fordított sorrendben szerelik össze a gépet.

Az SM-1.5 autók közé tartozik a "Fairy", "Ivushka", "Mini-Vyatka". Különlegességük abban rejlik, hogy az aktivátor forgatását egy szíjhajtásnak köszönhetően hajtják végre. Az aktivátor eltávolítása az ilyen gépekben egyáltalán nem nehéz. Felsoroljuk az eljárást a Mini-Vyatka gép példájára:

1. Húzza ki az alátétet a hálózatból, és vegye ki a tálcát (az ábrán 1-gyel jelölve).
2. Lazítsa meg a motort tartó csavarokat.
3. Távolítsa el a hajtószíjat (34) a szíjtárcsáról (32).
4. Ezután csavarja le a szíjtárcsát tartó anyát (21).
5. Miután kiütötte az ütközőt (20), távolítsa el az aktivátort (25).

Új aktivátor beszerelésekor nem szabad megfeledkezni arról, hogy a tartály és az aktivátor közötti távolság nem haladhatja meg a 2 mm-t, az axiális elmozdulás pedig nem haladhatja meg a 0,5 mm-t. Az aktivátor felszerelésének beállításához alátétet helyeznek el.

Az ilyen típusú mosógépek nagy méretben és akár 2,5 kg ruhanemű mosására is alkalmasak az előzőektől. A téglalap alakú gép teste festékkel bevont fémből készült. Az aktivátort általában oldalra kell helyezni. Eltávolításához és cseréjéhez a következő műveletsort kell végrehajtania:

1. Csavarja le a ház hátsó fedelét, és távolítsa el.
2. Távolítsa el a szíjat a szíjtárcsáról.
3. Csavarja ki a csigát tartó csavart az aktivátor tengelyén.
4. Miközben egyik kezével tartja az aktivátort, távolítsa el a szíjtárcsát.
5. Nyomja a tengelyt az aktivátortárcsával együtt a mosógép kádjába.
6. Szerezz be egy aktivátort.
7. Szerelje össze a gépet fordított sorrendben az új aktivátor segítségével.

• A dob szétszerelése ebben az esetben nem szükséges. Az aktivátor kihúzásához el kell távolítania a dob peremét, különben zavarja. A műanyag kapcsokat oldalra toljuk, és eltávolítjuk a peremet.
• Most le kell csavarni az aktivátort tartó anyát. Közvetlenül a dob alján található, így szüksége lesz egy dugókulcsra.
• Az anyát lecsavarva csavarhúzóval megfeszítjük az aktivátort, majd az anyával és az alátéttel együtt kihúzzuk.
• Vásárolunk egy új eredeti aktivátort, a régi helyére tesszük, majd anyával rögzítjük.

Jegyzet! Az aktivátort tartó anya lecsavarásakor kérjen meg valakit, hogy fogja meg a dobot, hogy ne forogjon. Természetesen lehetséges a dob elakadása egy fahaszonnal, de ebben az esetben fennáll a forgási mechanizmus károsodásának veszélye.

A bordatörő cseréje nem nehéz, szinte bárki megbirkózik ezzel a feladattal. Mit kell csinálnunk?

1. Veszünk egy merev drótot (vagy rugót).
2. A hegyét egy horoggal meghajlítjuk.
3. A bordatörő lyukába behelyezzük a drótot, rányomjuk és magunk felé vezetjük.
4. A bordatörőnek le kell pattannia a reteszről, és el kell távolítania.
5. Az új dobmegszakítót kézzel kell felhelyezni. Kicsit megetetjük az alkatrészt, majd a megfelelőt a horgokra tesszük.
6. Most meg kell húzni a horgokat, ehhez veszünk egy akasztót, fűzzük át a bordatörő lyukain, és húzzuk meg a rögzítő kampókat.

Összefoglalva, megjegyezzük, hogy a mosógép aktiválóját saját kezűleg is kicserélheti, szakember bevonása nélkül. A lényeg az, hogy eredeti alkatrészt vásároljon, és vegye figyelembe a szakértők tanácsát. Természetesen, ha nem barátkozik a technológiával, és kételkedik a képességeiben, hívja meg a mestert, és néhány perc alatt mindent megtesz.