Csináld magad ardo tl80e mosógép javítás

Nézze meg az Ardo mosógép javítási javaslatait a mestertől!

A gyártó (olasz háztartási gépekről lefordítva) Antonio Merloni.

Standard elöltöltős - FL indexű modellek.
Szárítással - WD.

• A lefolyócsatorna 30%-os eltömődése, a szivattyú kopása:

Nyissa ki a rakodóajtót, a matricán meghatározzuk a gép modelljét.

Miután elölről lecsavartuk a leeresztő szűrőt, megtisztítjuk.

Cseréljük a szivattyút, amely a hátoldalon jobbra lent található.

Lazítsa meg a bilincset a leeresztő szivattyú csövén.

Ellenőrizzük a szivattyút, tisztítjuk - ha meghibásodik, cseréljük.

Idővel mechanikai kopás jelentkezik a tengelyen, a járókerék lóg és rosszul szivattyúzza ki a vizet.

• 20% - az elektronikus vezérlőkártya meghibásodása:

MINISEL tábla: Modellek Ardo FL1000,FL1202,FLS81S,A800XEL,AE810,AE800X,SE810,FLS81S,AED1000X,TL1000EX,TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A410,0,0.

Megnézzük az áramforrást és az állandó feszültségek szintjét (5 és 12 V) a kimenetein. Ha nincs feszültség a tápegység kimenetén, ellenőrizze a megfelelő elemeket - hálózati kapcsolót, hálózati szűrőt, T1 transzformátort, egyenirányítót (D11-D14), U1 mikroáramkört.

Modul DMPU: A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 stb.

Hibák a DMPU modulban

nyitott ellenállás R51 (A, B);
stabilizátor U3;
Zener dióda D24 (zárlat);
nyitott varisztor VDR5.

relé K1, K2;
rsistor TR2.
Diódák D1-D6, D9-10, D15, D23.

Induló modul DMPA:

Olyan gépekben használják, amelyek aszinkron hajtómotort és mechanikus vezérlőeszközt tartalmaznak.

Modellek A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X stb.

A fűtőelem kopása a „kemény” vízzel növekszik.

Benőtt pikkelysömör (varad), rosszul ad le hőt, kiég.

A gumit kell kihúzni, nem a fűtőelemet. A fűtőelem kihúzása óta beékelheti a gumiszalagot.?

Ez azért fontos, hogy elkerüljük a további szivárgást a tömítés alatt.

• A kommutátor motor keféinek 10%-os kopása, érintkezők kilazulása, hajtószíj törés

Távolítsa el a szíjat, csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a motort. A motoron két kefe található, mindegyik két csavarral van rögzítve. Kicsavarjuk a csavarokat és eltávolítjuk a keféket.

Vizsgálja meg a motor tápellátásának kivezetését a kártyáról és a testvezetékről.

Nagyon gyakran az érintkezők oxidálódnak a nedvességtől, és a gép emiatt hibát ad.

Minden kefe egy kefetartóba van beszerelve. Két részre bontható. Ügyeljen arra, hogy a kefe mennyire nyúlik ki.

Ez a méret legyen legalább 1 cm. A legjobb megoldás 1,5 cm. Ezt követően mindent összeszerelünk és a helyére szereljük.

• 10% idegen zaj (csapágyak, lengéscsillapítók, idegen tárgy)

A szíjtárcsa beszorítása után csavarja ki a tengely felső szorítóanyáját az óramutató járásával ellentétes irányba.

Ha a tömszelencét nem speciális kenőanyaggal töltik fel, és nem kenik be vele az összeszerelés során, akkor a tömszelence nagyon gyorsan elhasználódik, bármilyen minőségű is, ez a gyakorlatban bevált.

Nem érdemes spórolni és improvizálni litollal, zsírral és egyéb kenőanyagokkal, vásároljon jobb speciális kenőanyagokat, amelyeket az olajtömítések kenésére használnak.

Az Ardo csapágyak és tömítések méretei:

Ez a modern technológiára vonatkozik - 2000 óta (AE800X, AED1000X, TL1OOOEX modellek).

Ennek köszönhetően diagnosztikát végezhet (DMPU vezérlőmodul):

Bezárjuk a fedelet (vászon nélkül).Kattanásig 30°C-ra állítjuk a programválasztást.A hőmérsékletszabályozó 0°C állásban van. A dob 250 ford./perc sebességgel forog. A féltöltet, az extra öblítés és egyebek ellenőrzéséhez nyomja meg őket A centrifugálási sebesség 250-ről a maximálisra nőtt ebben a modellben. További funkciók hiányában nyomja meg a centrifugálás gombot.

Ha hibákat észlel, a jelzőfények villogni kezdenek.

E00 | E01 - Drain. Tisztítsa meg a leeresztő szűrőt és a lefolyócsöveket.
E02 – A víz nem folyik vagy nem folyik le megfelelően. Előfordulhat, hogy a leeresztő tömlő nincs megfelelően elhelyezve.
E03 – A víz nem folyik ki a tartályból, és a leeresztési idő meghaladta a 3 percet.
F2 - Hőmérséklet szenzor.
F4 – A kijelzőn megjelenik, ha nincs vízleeresztő. Lehetséges ok a leeresztő szivattyú.
F5 - A víz lefolyik és azonnal megtelik. A probléma általában a vízszűrővel van.
F6 | F9 | F12 – Elektronikus modul.
F8 – A tartályban lévő víz meghaladja a rendelkezésre álló szintet. Az Aquastop szelep gyanúja.
F13 | F14 – Kritikus.

A meghibásodások meglehetősen ritka jelenségek, általában nem megfelelő működéssel járnak. Az olasz technológiát magas gyárthatóság és sokoldalúság jellemzi.

A MINI-SEL kártyával felszerelt szervizteszt elvégzése:

A vezérlőpanelek különbözőek

Az ellenőrzési módba váltás lépései az ábrákon láthatók.

– mozgassa a programválasztó gombot „6 óra” állásba
- nyomja meg a 4 - POWERFUL WASH gombot, és miközben lenyomva tartja, nyomja meg a NETWORK gombot.
Ezt követően az SM-nek teszt üzemmódba kell lépnie.

Hőmérséklet-szabályozó gombbal:

- forgassa a programválasztó gombot "6 óra" állásba
– mozgassa a hőmérséklet-választó gombot „9 óra” állásba
- nyomja meg és tartsa lenyomva az ENERGY gombot (legalább 6 másodpercig), ezzel egyidejűleg kapcsolja be az SM tápellátását a POWER gombbal.

Ezt követően az SM-nek teszt üzemmódba kell lépnie.

A választógomb elforgatásával ellenőrizzük az eszközöket:

Gomb az 1. pozícióban (automateszt) - NTC hőmérséklet-érzékelő (érzékelő áramkör - szakadáshoz vagy rövidzárlathoz), nyomáskapcsoló, kijelző (ha van), ajtózár és fő funkciógombok a távirányítón

2. Először a hidegvíz-bevezető szelep nyit, amíg a víznyomás-érzékelő jelet nem ad. A víz feltöltése az ELŐZETES adagoló rekeszén keresztül történik.

3. Először a fűtőelemet bekapcsoljuk, és a tartályban lévő vizet 60°C-ra melegítjük. Ezután a CM dob ciklikus üzemmódban forogni kezd 45 ford./perc sebességgel (mint a mosási módban).

4. A leeresztő szivattyú (szivattyú) be van kapcsolva. Ugyanakkor a dob forogni kezd, mintha forogna.

5. 10 másodpercen belül bekapcsol a melegvíz-bevezető szelep (ha ez az SM modell rendelkezik ilyennel). Ezzel egy időben a CM dob forogni kezd.

6. A ventilátor és a szárítófűtés bekapcsol (szárítással rendelkező modelleknél)

A teszt üzemmódból a POWER gombbal történő kikapcsolással lehet kilépni.

Jó időt mindenkinek.
Elnézést kérek az adminisztrációtól, de nem találom az ipari számot: az útlevél és egyéb dolgok elvesztek. ((Mondd meg, hol van.

Most a probléma: A tápellátás jelzőfénye világít, reagál a „no spin” gombra. A többi gomb nem reagál.
MINISEL T40RE-3 546080800-03 modul proc:MS988JL8CDWE
5v-os táp van, a transzból nem 12, hanem 22 volt jön ki. (valószínűleg csak üresjáratban)
Az R9 ellenállás kiégett. A csíkok nem láthatók
A nyílászáró láncában van. Mi az értéke? Úgy tűnik, az R1-nél is így kell lennie, de HZ, én R1-et mérek - 5 ohm. Jelöléssel számítom ki - 10,1 ohm. A fórumon találtam egy szakaszt az áramkörből - 470 ohm van.
Mi az igazság?

A kastély kívülről ép. Nem tudom biztosan, hogyan működik (((De úgy tűnik, hogy ez egy bimetál lemez, és amikor az áramot átengedik, meggörbül és reteszelődik. Van egy téglalap alakú lemez, amelyen a bimetál érintkező fekszik.. Mi ez?

Esetleg valaki elküldi nekem ennek a blokknak a diagramját szappanhoz?

Szabad ide fotót tenni a blokkról?

Ne kínozza a készüléket - adja át egy normális hozzáértő mesternek!

Megoldások:
1. Szükséges ellenőrizni a víz jelenlétét a vízellátásban. Elcsépelt, de nagyon gyakran egy képzeletbeli probléma oka az ilyen nevetséges dolgok.

2. A bemeneti tömlő megtört vagy eltömődött. Szemrevételezéssel ellenőrizzük, hogy nincs-e becsípődés. Lecsavarjuk a tömlőt a mosógépről, kinyitjuk a csapot és megnézzük, elmegy-e a víz? Természetesen ügyelni kell arra, hogy a víz ne folyjon a padlóra. Ha nem jön ki a víz, megkeressük és eltávolítjuk az eltömődést.A szivárgásszeleppel ellátott tömlőt a védelem működésbe lépése után újra kell cserélni.

3. A mosógép hátulján lévő bemeneti szűrőhálót megtisztítják. A háló meglehetősen finom, és gyakran eltömődik a csapvízből származó rozsdától vagy más részecskéktől. A szűrő fogóval könnyen eltávolítható és alaposan megtisztítható.

4. Győződjön meg arról, hogy a töltőszelep működik. Közvetlenül a szűrő mellett van. A szelep a mosógép felső burkolatának eltávolítása után válik elérhetővé. Lehet, hogy a tápegység vezetékei elszakadtak vagy elkoptak. A teljesítmény ellenőrzéséhez maga a szelep eltávolítható, és a testén feltüntetett feszültséghez csatlakoztatható. Ki kellene nyitni. Ha nem működik, ki kell cserélnie a szelepet egy újra.

5. A probléma oka lehet a vízszintérzékelő hibája. Vagy más szóval nyomáskapcsoló. A felső borító alatt is megtalálod. Elég könnyen leszakad. Csavarokkal vagy reteszekkel tartják a mosógép testén. Ellenőrizzük a vezetékek integritását és az érzékelőhöz való csatlakozásukat. Alulról egy cső jön fel a nyomáskapcsolóhoz. Lehet, hogy eltömődött. Az érzékelő teljesítményének legegyszerűbb vizsgálata az eltávolítás után, ha belefúj a csövébe. Ha kattanást hall - valószínűleg a nyomáskapcsoló működik. Ellenkező esetben újat kell váltania. Fontos, hogy új beszerelésekor ne keverjük össze a vezetékeket.

Gyakori okok és megoldások:
1. Ismét a banálisról - meg kell győződnie arról, hogy a csatornacső nincs eltömődve. Lehet, hogy az autónak egyszerűen nincs hova leengednie a vizet. Ez természetesen állandóan csatlakoztatott lefolyóval ellátott gépeknél lehetséges. Ellenőrizzük a mosógép leeresztő tömlőjét is. Nem szabad meghajlítani vagy megcsavarni. Elvileg le lehet húzni a tömlőt a csatornáról és megnézni, hogy ürítéskor kijön-e belőle a víz? Ha kijön, kitisztítjuk a csatornát. Ha nem, ellenőrizze a tömlő eltömődését. A probléma továbbra is fennáll? Nézzük tovább.

2. A leeresztő szűrő eltömődött. Egy egyszerű, de leggyakoribb oka annak, hogy nincs lefolyó. A szűrő a mosógép alján található az ajtó vagy a dekoratív panel alatt. Ez egy csavaros dugó, amelyet szabványos jobbos menet mentén csavarnak a gép testébe. Ennek megfelelően a szűrőt az óramutató járásával ellentétes irányban kell kicsavarni. Ne felejtsen el egy tálcát helyezni a mosógép alá, hogy összegyűjtse a folyó vizet. Az eltávolítás után a szűrőt megtisztítják a szennyeződésektől. A felesleget el kell távolítania azon a helyen, ahol a szűrőt beszerelték. Ezután végezze el a fordított folyamatot, és ellenőrizze a lefolyót. Legtöbbször segít.

3. Eltömődött vagy hibás leeresztő szivattyú. Az Ardo mosógépek gyakori problémája a szivattyú blokkolása, mert idegen tárgyak kerülnek bele. A kimosott ruhák zsebében hagyott különféle érmék, gombok és egyéb tárgyak, amelyek a leeresztőszivattyú belsejébe kerültek, nem teszik lehetővé, hogy betöltse funkcióit. A működő szivattyú blokkolásának tünete - abban a pillanatban, amikor a lefolyó be van kapcsolva, a szivattyú zúg, megpróbálja kiengedni a vizet, de nem tudja. Egy másik lehetőség - a szivattyú teljesen használhatatlanná vált. Mindenesetre el kell távolítani. Az Ardo mosógépekben nagyon könnyen hozzá lehet férni a leeresztő szivattyúhoz a gép alján keresztül. Az aljuk hiányzik, vagy könnyen eltávolítható műanyag rúd borítja. Elég az autót az oldalára fektetni és a bejutás nyitva van. Eltávolítás előtt multiméterrel ellenőrizheti a szivattyú működését. Továbbá a gumicső bilincse meglazul, és leválik a szivattyúról. Ugyanez az eljárás a leeresztő tömlő esetében. A tápvezetékek le vannak választva. A szivattyút rögzítő csavarok kicsavarása és eltávolítása marad. A megfelelő szivattyút szétszerelték. És az idegen tárgyakat eltávolítják belőle. A hibásat kicserélik egy újra.

4. A leeresztés hiányát a nyomáskapcsoló nem megfelelő működése okozhatja. Lehetséges, hogy egyszerűen nem jelzi a vezérlőmodulnak a lemerülést. Hogy mit kell tenni a vízszint-érzékelővel, azt fent már megvizsgáltuk.

2. Ritka, de lehetséges meghibásodási lehetőség a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása.Ellenőrzése az ellenállás mérésével történik szobahőmérsékleten és forró vízzel melegítve. A nem működő érzékelőt egyszerűen ki kell cserélni.

3. Győződjön meg arról, hogy a fűtőelem relé érintkezőcsoportja nem „ragadt” a vezérlőmodulon.

Előbb-utóbb minden háztartási gép meghibásodik. Egyes esetekben ez az egység alkatrészeinek és szerelvényeinek fizikai elhasználódása, más esetekben a nem megfelelő csatlakoztatás és működés, harmadik esetben a házasság. Ezt a cikket az olyan berendezéseknek szenteljük, mint az Ardo mosógépek, megvizsgáljuk tipikus meghibásodásaikat, az ilyen meghibásodások okait és az Ardo mosógépek saját kezű javítását.

A felhasználó bizonyos tünetek miatt megérti a mosógép meghibásodását. Csak ezen tünetek vizsgálatával feltételezheti egy adott egység meghibásodását. Ezért kezdjük a leggyakrabban tapasztalt tünetek felsorolásával.

• A gép abbahagyta a víz leeresztését. Ez több okból is megtörténhet, amelyek közül a fő a lefolyórendszer eltömődése, amely magában foglal: egy csövet, egy leeresztő tömlőt és egy szivattyút. Nagyon ritka esetekben a víz nem folyik le a vízszintérzékelő törése miatt.
• A gép nem melegíti fel a vizet, különösen 60-90 0 C-os mosásnál. A meghibásodás oka a fűtőelem meghibásodása, amely a vízkő és a lerakódott vízkő miatt kiég. De a fűtőelem erőforrásának fejlesztése is lehetséges.
• A dob nem forog a gépben, egy helyben áll. Az Ardo mosógépeknél a hajtószíj miatt forog a tartály, és ha eltörik vagy lerepül a tárcsáról, akkor a gép leáll. A problémát a hajtószíj cseréje oldja meg.
• Idegen hangok jelentek meg a gépben, hasonlóan a kopogáshoz vagy üvöltéshez. Ha ilyen kopogás hallatszik a gép kikapcsolásakor, akkor az oka egyértelműen a hibás csapágyak. A dübörgés másik oka egy idegen tárgy lehet, amely a tartályba esett.
• Nem szivárog a víz a gép alatt? Az okot a lefolyószűrőben vagy a fúvókákban kell keresni. A legrosszabb esetben a tömítéseket és a csapágyakat cserélni kell.
• A programok elvesznek, vagy a gép egyáltalán nem kapcsol be, ami azt jelenti, hogy az ok az elektronikus kártya meghibásodásában rejlik.

Mielőtt pánikba esne és felhívná a varázslót, alaposan nézze meg, és hallgassa meg a megjelenő „tüneteket”, talán maga is megtalálja az okot, vagy akár maga is elvégezheti a javításokat.

Sok mosógépben a gyártó hibakódokat programozott be a mikroprocesszorba, amelyek egy adott meghibásodás esetén megjelennek a kijelzőn. Íme néhány példa a gyakori hibakódokra. A bármely Ardo modell összes kódja megtalálható az utasításokban.

• E00 vagy E01 - nincs vízleeresztés az eltömődött lefolyószűrő miatt.
• E02 - helytelen leeresztés centrifugálás közben, a leeresztő tömlő helyzete megsérül.
• E03 vagy F4 - a leeresztési idő túllépése, a leeresztő szivattyú meghibásodása.
• F2 - problémák a hőmérséklet-érzékelővel, a fűtőelemmel vagy a vezérlőpanellel.
• F5 - önleeresztő, a tömlők helytelen csatlakoztatása.
• F13 vagy F14 - hibás működés a vezérlőmodulban.

A meghibásodás okának kiderítése után eldöntjük, hogy hívjuk-e a mestert, vagy mi magunk javítjuk meg. Bizonyos helyzetekben valóban nem érdemes túlfizetni, hanem saját kezűleg elvégezni a javítást. Például az eltömődések megszüntethetők. A legtöbb szemét a lefolyószűrőben halmozódik fel, így a tisztítása kisebb javítás, és körülbelül 600 rubelbe kerülhet. Bár valójában nincs ebben semmi bonyolult:

• Nyisson ki egy kis ajtót a gép elülső részének alján, vagy távolítsa el az alsó panelt.
• Ezután helyezzen egy nagy nedvszívó kendőt a padlóra a szűrő területén.
• Csavarja ki a szelepet az óramutató járásával ellentétes irányba.
• Húzza ki a szűrőt.
• Jól öblítse le vízzel, távolítsa el a szőrt és az egyéb szennyeződéseket.
• Csavarja vissza a szűrőt.

Az a baj a törmelék nem csak a szűrőben, hanem a leeresztő tömlőben, a fúvókákban és a leeresztő szivattyúban is eltömődhet. Ahhoz, hogy eljusson hozzájuk, ki kell nyitnia az autó karosszériáját.És ez közepes bonyolultságú javításnak minősül, amelynek ára 1200 rubeltől kezdődik, és ha a gép szétszerelésekor valamilyen alkatrész meghibásodását észlelik, akkor egy másik alkatrészt kell vásárolnia.

Ha egy idegen tárgy megakad a tartályban, például egy melltartócsont, akkor ebben az esetben teljesen szét kell szerelni a gépet. Az ilyen javítások becslések szerint összetettek, és legalább 2000 rubelbe kerülnek. Ha pedig kíváncsi vagy, hogyan lehet kiszedni egy tárgyat az autóból, akkor elolvashatod azt a cikket, hogy hogyan lehet kihúzni a melltartóból a csontot a gépből.

A szivattyút saját maga is kicserélheti vagy megtisztíthatja, ha van szabad ideje és készsége az egyszerű eszközökkel való munkavégzésben.

Az Ardo mosógépben alulról lehet eljutni a pumpához, vagy hiányzik, vagy a műanyag rúd könnyen eltávolítható. A műveletek teljes algoritmusa és a videó utasítások a webhelyünkön található cikkben találhatók a mosógép leeresztő szivattyújának tisztításáról.

Ha meg akarja tisztítani a leeresztő tömlőt, akkor annak egyik végét ki kell húzni a csatornacsőből, a másik végét pedig le kell választani a szivattyúból jövő csőről. Ezután magát a tömlőt egy rugalmas kábellel tisztítják meg, amelynek végén egy kis kefe található. Miután a tömlőt folyó víz alatt le kell öblíteni, le kell törölni és a helyére kell csatlakoztatni.

A mosógépekben gyakran a fűtőelem meghibásodik. A meghibásodás diagnosztizálása egyszerű: ha 60 0 C-ra melegített vízben mos dolgokat, tegye a kezét a dobnyílásra. És ha hideg, akkor ez egy dolgot jelent - a fűtőelem kiégett, ki kell cserélni. A fűtőelem cseréje közepes bonyolultságú javítást jelent, amelynek költsége legfeljebb 2000 rubel plusz a fűtőelem költsége. De ne rohanjon, mert a fűtőelemhez való eljutás nem nehéz, és ezt megteheti a ház hátlapján keresztül, ehhez:

1. Lekapcsoljuk a gépet a hálózatról, leválasztjuk a vízellátásról és a csatornáról, megfordítjuk, hogy kényelmes legyen dolgozni.
2. Csavarjuk ki a burkolatot rögzítő csavarokat a gép kerülete mentén.
3. Találunk érintkezőket, vezetékeket a fűtőelemből a tartály alatt, távolítsuk el a kivezetéseket és az érzékelőket.
4. Kicsavarjuk a fűtőelemet rögzítő csavart.
5. Finoman, laza mozdulatokkal magunk felé húzzuk ki a fűtőelemet, csavarhúzóval tudod felvenni a fűtőelemet.
6. A fűtőelem tartóját megtisztítjuk a törmeléktől.
7. Fogjuk az Ardo írógép eredeti fűtőelemét, behelyezzük a fűtőelem tartójába úgy, hogy a tömítőgumi teljesen a helyére kerüljön.
8. Megcsavarjuk a csavart, csatlakoztatjuk az összes kapcsot.
9. Összegyűjtjük a gépet.

Figyelj! A mosógép vízkőtől való rendszeres tisztítása meghosszabbítja a fűtőelem élettartamát, de ne hagyatkozzon a meghirdetett vízlágyítókra.

Az elektronikus modul cseréje szintén nem nehéz, és a középosztályhoz tartozik. Ez azonban az az eset, amikor biztosak vagyunk abban, hogy a modult száz százalékig teljesen ki kell cserélni. De bizonyos helyzetekben a modul megjavítható az egyes elemek cseréjével. Ez különösen fontos, mert maga a modul meglehetősen drága, egyes modelleknél az ára a teljes gép árának egyharmada. Nem ritka, hogy az emberek megtagadják az ilyen javításokat, és új automatát vásárolnak.

Az elektronikával való munkavégzés sajátos, nem csak a szerszámokkal való munkavégzés készségeivel, hanem egy bizonyos terület ismereteivel is rendelkezni kell. Ezért ilyen helyzetben jobb, ha kapcsolatba lép egy szakemberrel, aki pontosan diagnosztizálja a meghibásodást, és megfelelően ki tudja cserélni az elemet.

Tájékoztatásul! Előfordult, hogy egyes mesteremberek önállóan cserélték ki a vezérlőmodult, minden kivezetést és érzékelőt csatlakoztattak, és ennek következtében az új modul kiégett.

A szakértők szerint a legnehezebb javítás az Ardo mosógépek csapágyainak és tömítéseinek cseréje. Ennek az az oka, hogy szinte teljesen szét kell szedni az autót és meg kell szerezni a tankot, és magukat a csapágyakat is nehéz eltávolítani.Speciális szerszámot, türelmet és készségeket igényelhet. Ilyen helyzetben sokkal ésszerűbb odaadni a gépet a mestereknek, mint a lakásában megjavítani, ahol nem nagyon van hely megfordulni.

Azok számára, akik továbbra is szeretnének pénzt megtakarítani vagy tapasztalatot szerezni a mosógépek javításában, javasoljuk, hogy nézzenek meg egy részletes videót a csapágyak cseréjéről.