Csereperselyek ajtópántokhoz Ford Mondeo 3/csereperselyek ajtópántokhoz Ford Mondeo
VIDEO
Az akkumulátor leválasztása után elvileg minden elektromos ablakot be kell állítani.
Nyomja meg az elektromos ablakemelő kapcsolóját, az ablaknak teljesen felfelé kell mozognia.
Az üveg bezárása után tartsa lenyomva a kapcsolót még legalább egy másodpercig.
Csak ezután engedje el a kapcsolót, majd ismét nyomja meg 2-3 alkalommal, minden alkalommal egy másodpercen belül.
Ha a motor elfogadta a parancsait, akkor mostantól a gomb megnyomása után automatikusan kinyílik és bezárul az ablak. Ha nem, ismételje meg az eljárást a fent leírtak szerint.
Most hajtsa le teljesen az ablakot, és tartsa lenyomva a kapcsolót még egy másodpercig.
Ismételje meg ezt a folyamatot minden oldalsó ablaknál.
Kapcsoló hiba: Távolítsa el az ellenkező kapcsolót, és rendezze át a többtűs csatlakozót. Egy működő kapcsoló segítségével most már bezárható az ablak.
Az elektromos motor vezetékének megszakítása: Fektesse a "külső vezetéket" pozitív (ha nincs feszültség) vagy földelés (ha nincs testelés) a motorra. Ezután indítsa be a motort.
Motorzár: Távolítsa el az ajtóburkolatot, válassza le az üveget az elektromos ablakról, és kézzel mozgassa felfelé az üveget. Rögzítse ebben a helyzetben ragasztószalaggal vagy egy megfelelő faék beszúrásával.
Az itt leírt trükkök természetesen csak kényszerintézkedések a gyors segítség érdekében az úton. Otthon alaposan meg kell csinálni az ilyen dolgokat.
Központi zár rendszer
A központi zár egyszerre nyitja és zárja Mondeo összes ajtaját. Minden ajtózár kis beállító motorral rendelkezik. A tőlük érkező jelzések mindkét bejárati ajtó felől kezdik meg „útjukat” – kívülről ez a kulcs behelyezése, belülről pedig az üvegvezérlő gomb megnyomása után történik. A csomagtartó belülről nyomógombbal vagy az indítókulccsal nyitható. A motorháztető elvileg csak az indítókulccsal nyitható kívülről. A távirányítóval nyitható Mondeo ajtók egy gombnyomásra reagálnak. Az adó közvetlenül a gyújtáskulcsban, a vevő pedig a belső világítás házban található.
Az első ajtók elektromos ablakai elektromos működtetésűek. Ez az alszakasz csak az elektromos ablakemelő közvetlen eltávolítását és beszerelését írja le. Az elektromos ablakemelő hajtóműves motor eltávolításának és beszerelésének folyamata a fejezetben található. 10 "Elektromos berendezések" (lásd: Elektromos ablakemelők motorjainak cseréje).
4 .... válassza le a kábelköteg csatlakozóját az elektromos ablakemelő motorjáról.
5. Csavarja ki a motoreduktor rögzítőcsavarját.
6. Csavarja ki az ablakemelő csúszka hátsó irányának rögzítőcsavarját.
7. Csavarja ki az irányítócsúszkák további három rögzítőcsavarját.
8. Távolítsa el az elektromos ablakemelőt az ajtópanelen lévő szerviznyíláson keresztül.
9. Szerelje be az első ajtó elektromos ablakemelőjét az eltávolítás fordított sorrendjében.
Ablakszabályzó - az autó oldalablakainak manipulálására tervezett eszköz. Lehet mechanikus vagy elektromos. A modern autók (beleértve a Ford Mondeót is) ez utóbbival vannak felszerelve, amely szinte teljesen felváltotta a kézi változatot.
Eszköz és működési elv
1. Meghajtó mechanizmus - erőt hoz létre a felvonó mechanizmusainak működtetéséhez. Ez egy egységes szerkezet, amely tartalmaz egy villanymotort és két fogaskereket, fogaskereket és férget (blokkolja az ablak tetszőleges kinyitását).
2. Emelőmechanizmus – közvetlenül az üvegre hat, működésbe hozva azt. Többféle emelőszerkezet létezik, a Ford Mondeo autók kábellel vannak felszerelve.
A kábelablakok egy tekercsek közé feszített kábel (szíj, lánc), amelyre közben feltekerik. A rendszer az ajtótestre, a belső kárpit alá van felszerelve. A kábelt egy meghajtó dob hajtja meg, ami után az egyik részét tekercsre tekerjük, a másikat kiegyenesítjük. Ez ütközéshez vezet az üvegen, amelyhez a kábelt egy speciális lemezzel rögzítik.
Lehetséges meghibásodások és tüneteik itt .
Az elektromos ablakemelő meghibásodásának jelei:
A meghibásodás gyakori oka a rendszermotor meghibásodása, ebben az esetben ki kell cserélni. Ritkábban - idegen tárgyak behatolása, amelyek megakadályozzák az üveg mozgását, egyes szerkezeti részek korróziós károsodása, a vezetőelemek deformációja stb.
A Ford Mondeo tipikus meghibásodása a motor közelében lévő kábelek kidörzsölődése. Az ok a megbízhatatlan felső rétegben rejlik, amelynek megsértése réshez vezet az ütésnek leginkább kitett helyeken.
Hosszan tartó működés során a görgők elhasználódhatnak, eltörhetnek, általában a kábel koptatja őket. Ebben az esetben az üveg nem mozdul. A műanyag szerkezeti elemek hajlamosak eltörni, ami a készülék teljes vagy részleges cseréjét teszi szükségessé.
Hibaelhárítás javításokat végezni , el kell távolítani az ajtókárpitot és a hangszigetelést.
Ezután meg kell vizsgálnia a rendszert, és meg kell találnia a meghibásodás pontos okát. Gyakran cserélni kell az ablakemelő szerelvényt.
Néha meg lehet boldogulni bizonyos alkatrészek cseréjével vagy az elakadási mechanizmus kenésével.
A javítási munkák után a rendszert visszaszereljük az ajtóra és ellenőrizzük a működését. Ezután a kárpit visszakerül a helyére.
Beszerelés előtt a megjavított elektromos ablak részeit speciális kenőanyaggal kezelik.
Ha rendelkezik a szükséges alkatrészekkel, a javítás körülbelül egy órát vesz igénybe. Az ár az elvégzett munka összetettségétől és a cserélendő alkatrészek számától függően változik. A javítás ára megtalálható itt .
Önjavítás
Amatőrök próbálják kijavítani a problémát, de a frissített mechanizmus teljesítménye maximum pár tucat ciklusra elegendő. Ennek több oka is van.
Először is meg kell határoznia a probléma természetét. Mechanikai vagy elektromos oka van? Az első esetben az önbeavatkozás nem olyan veszélyes, a második esetben csak szakképzett villanyszerelő tud mindent helyesen megtenni.
Másodszor: válassza ki a megfelelő alkatrészeket. A kézművesek rászoktak a más autómodellek alkatrészeinek felhasználására, még a VAZ pótalkatrészeinek használatára is, és a Ford Mondeo követelményeihez igazították azokat. Néha minden sikerül, és az elektromos ablakemelő egy ideig működik, mielőtt végleg elromlik. Gyakrabban, hiábavaló erőfeszítések és elvesztegetett idő után, muszáj menj az autószervizbe .
Harmadszor: az elektromos ablakemelőt a rajzoknak és diagramoknak megfelelően kell felszerelni. Még egy teljesen új eszköz helytelen telepítése is annak gyors meghibásodásához vezet, a rendszer nem fog megfelelően működni, vagy a telepítés után azonnal meghibásodik.
Negyedszer: a részleges csere nem mindig segít. Pénzt takarítanak meg, az autótulajdonosok kicserélik a kábelt. Helytelenül kiválasztott, eltér a szükséges merevségi foktól és/vagy átmérőtől. Tekercsre tekercseléskor ellenáll, és néhány emelkedő/lejtő után elrepül.
Megpróbálhatja saját maga megjavítani a Ford ablakait (időt és pénzt költeni), majd menjen a műhelybe. És néhány óra alatt megoldhatja a problémát, az autót szakemberre bízni .
Egészséges. Ne mondd meg nekem? És megváltoztathatja az e-mail címet. Glasspod. A kézihez. Opel astra pontosabban, testre szabhat más márkájú manuális mechanizmusokat?
Azt akartam kérdezni, hogy az üveg elgörbül, amikor elengeded az üveget, amikor felemeled az üveg szélét felemelkedik és megfogja a tetején lévő gumit, mint mindig, kézzel kell eltolni, hogy az üveg bezár. Hogyan kell beállítani kérem válaszoljon.
Köszönöm szépen a videót!
Igor, mondja meg, mi a kábel végső hossza
Jó estét. Igor nem nagyon tér el a témától, a kérdés az, hogy minden ok nélkül elkezdett megtorpanni, dolgozna egy kicsit, aztán trott és istálló. Pontosan értettem, mit árasztanak a gyertyák, a motor elsőre ugyanaz, mint a tied, nem rándult nagyon. Hol lehet nézni a szénhidrátot télen beállítani a mestert. Válaszát előre is köszönöm
Segítő nélkül nem tudná megtenni.
Igor, jól értem, hogy arany a kezed és ég a munkahelyed, de újat csinálni egy rubelbe kerülő ablakemelőt? Macska. Szám
FORD MONDEO MK3 2000-2007 elektromos autóhoz elektromos ablakemelő javítás műanyag kapocs első bal rész vagy egyenes
4,00 USD új felhasználói kupon
Az Egyesült Államokba az ePacket segítségével
A terméket nem szállítjuk a kiválasztott országba.
Nem sikerült elküldeni a kiválasztott címet. A listaoldalon található szűrő segítségével válassza ki azt a terméket, amelyet az Ön országába szállíthatunk.
Népszerű országok
Egyesült Államok
Orosz Föderáció
Spanyolország
Franciaország
Egyesült Királyság
Brazília
Izrael
Hollandia
Kanada
Olaszország
Chile
Ukrajna
Lengyelország
Ausztrália
Németország
Belgium
Az Egyesült Államokba az ePacket segítségével
A terméket nem szállítjuk a kiválasztott országba.
Sajnos ez a termék jelenleg nem elérhető.
Vásárlói kérdések és válaszok
Elemtípus Ablakfogantyú és Ablakfelhúzó fogantyúk
Modell neve CS-WR-019
Ford Mondeo modell
Autómárkákhoz / Ford modellhez
Anyagtípus MŰANYAG
Mondeo - 2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007
2000-2007 év
A BLAKSZABÁLYOZÓ JAVÍTÓ MŰANYAG KAPCS különleges tulajdonságai
FORD MONDEO MK3 típusú autók
ISO 9001 külső teszt megerősítése
A termék súlya 0,2 kg
Ha a termék nem a leírásnak megfelelő, a terméket visszaküldheti a szállítási költség ellenében, vagy megtarthatja a terméket és egyeztethet az eladóval a kártérítésért.
Teljes visszatérítés, ha a terméket 27 napon belül nem kapják meg
Először is kiveszünk egy kis kesztyűtartót, amely a bal láb közelében van (ott alapvetően van - kinyitjuk és magunk felé húzzuk). Betesszük a kezünket, és leválasztjuk a csatlakozót - alul van egy nyelv, csak nyomja meg és húzza. Ezután összenyomjuk a két reteszt, és kinyomjuk a blokkot. Hazavisszük, hogy széttépjük.
Maga a villanykapcsoló
Össze kell szorítaniuk és meg kell nyomniuk a kapcsolót
A blokk szétszerelése: veszünk két vékony csavarhúzót, helyezzük be a reteszekbe, és kissé meghajlítjuk. Ezt egyszerre kell megtenni, amikor az egyik oldal kijön, tegye meg ugyanezt a másik oldalon. Amikor minden szabad, óvatosan válassza szét a kapcsoló két részét. A tábla megszerzéséhez egy kis csavarhúzóval meg kell feszítenie - a vezeték érintkezőihez tapad.
Csavarhúzóval megfeszítjük a táblát
Ezután vékony hegyű forrasztópákát használtam a szalagból származó 25 W-os LED-ekre és a szokásos LED-ekre. A lábakat a vezetékről a ledekre forrasztottam és a táblára forrasztottam, így lett.
Csak egy rövid vezetéket használtam a LED-ek lábaihoz
A bal oldalon - voltak ilyenek, a jobb oldalon - forrasztva, ez tudni fogja, hol vannak a pluszok és hol a mínuszok
Dióda szalag dióda mérete 3528
A tábla fehér oldalán ceruzával ott nehezen látszik, megjegyeztem, hol a plusz. Ízlés szerint forrasztva.
Felpattanunk, és megyünk a kocsihoz kitenni.
Kezdetben a kabin világítása nem felelt meg nekem. Ez a halványzöld fény még sötétben is alig látszik, és amikor kijöttek az emberek, végigkaparták a kárpitot, és megkérdezték, hogy „hol van a kilincs?”.Úgy döntöttek, hogy mindent kijavítanak.
Lepattintjuk a csatlakozót, és felfelé nyomjuk a gombot a hátsó gombokon 2 retesz, a vezetőé - nyomjunk 4 reteszt egymástól, távolítsuk el.
Sebész szerszámkészlete
Gombok és vásárolt smd diódák 3528
A gombok nagyon könnyen szétszedhetők: csúszdával az egyik, majd a másik oldalon lepattantak.
Ezután leszedjük a gumiszalagot és kivesszük a deszkát, felemelve az egyik, majd a másik oldalról.
Felrobbant gomb
A forrasztás kényelme érdekében a lábas táblát habgumiba vagy habműanyagba ragasztjuk, a LED-et pedig előre vásárolt vagy forrasztott szalagra cseréljük.
A régi LED-ekben a mínusz közelebb van a fekete ponthoz (LED kristály), az új smd3528-ban pedig a mínusz az, ahol a sarok le van vágva.
Fordított sorrendben gyűjtjük, megyünk telepíteni és ellenőrizni.
Az egyértelműség kedvéért, mi történt
Mivel mindent szétszedtünk, és hogy ne új módon végezzünk rossz munkát, a fogantyúk háttérvilágítását is felszereljük.
Előre elkészített műanyagokat vittek a házból az ablakos kilincsekhez.
2 mm-es plexi ablak van behelyezve.
Az 1. ez + és a 6. ez - ez (az utasoldali ajtókon) érintkezőkhöz csatlakozunk egy 1 kOhm-os vagy másik ellenálláson keresztül, attól függően, hogy milyen fényerőre van szükség a háttérvilágításra.
1 barna fekete +, 6 zöld-narancs
Összegyűjtjük az összes ajtót és élvezzük az elvégzett munkát.
Ebben a cikkben a mennyezeti lámpákról fogunk beszélni: hogyan volt és mi történt. És minden olyan volt, mint mindenki más az árnyékolókban közönséges izzólámpák. Mindannyian ismerjük hiányosságaikat: kiégnek, felmelegszenek, sok energiát fogyasztanak. Aztán az emberek LED-ekkel álltak elő. Kezdettől fogva hatástalanok voltak a világításban, és csak jeleztek valamit. De a technológia nem áll meg, hanem fejlődik. Ennek köszönhetően megnövelt fényerejű LED-eink vannak, amelyek már jól világítanak, és szinte minden autóvilágításban széles körben használatosak.
Kivágták, a vonalak mentén a textolitig húzták, besugározták a táblát. Most illessze be a LED-et és a forrasztást, az ellenállásokat is forrasztották.
Ónozott és forrasztásra kész
Így alakult. 2 óra kellett mindenhez.
A kész eredmény a mennyezet méretével
Ugyanúgy elkészítjük a plafonokat a napellenzők alá, leszedjük, méretre vágjuk a táblát és forrasztjuk.
Forrassza a táblát vezetékekkel az alaphoz a régi LED-ből.
Tehát az smd ellenállásokat ideiglenesen nem használták mások. Akkor változtatok rajta.
A mennyezetbe illesztett tökéletesen illeszkedik.
És most lássuk, hogyan alakult át a kabin világítása. Mint már írtam, az egész az izzólámpákkal kezdődött, és egy házi készítésű LED táblával zárult. És ez még nem a vége, kitalálnak valami mást és megint modernizálunk, fejlesztünk.
Első vagy hátsó lámpa
És végül, hogyan ragyog az egész. Fényesség, mondhatnám, bőven.
Csatlakozót veszünk egy floppy anya-papa 4 tűsből: két tű a voltmérőhöz és kettő a pohártartó háttérvilágításához.
A pohártartó háttérvilágítása innen származik.
Minden megkötözve, hogy ne lógjon ki.
A végeredmény az autóba szerelve. Rendben sikerült.
Mindent érdemes megnézni, és nem zavar senkit.
A teszt módban a rendezetthez képest pontosan mutat.
És itt a háttérvilágítás.
Nos, ha igen, akkor a fény a karfa alatti fülkébe is fényt hozott.
Még mielőtt megvettem volna a navigációs megvilágítású GIA változat előlapját, már olyan gondolatok jártak a fejemben, hogy a hátsó utasok számára is szükséges lenne burkolatot felszerelni. Végigsétáltam a szétszerelésen, és megtaláltam a szükséges mennyezetet 3 gombbal és egy 10 dolláros kerettel.
Hátul több idő és nehezebb - ott le kell vágni a tetőburkolatot, és hirtelen nincs ott, de hirtelen ferde lesz - elronthatja. Proezdil sokáig tétlen volt a csomagtartóban. Már télen, amikor korán besötétedik, rájött, mit kell tennie. Kényelmetlen, ha nincs hátulról fény.
Szerszám szükséges a telepítéshez
A csomagtartóból lehajlította a mennyezet burkolatát, és megközelítőleg a mélyére nézett, így a mennyezet lett. Mérőszalaggal mértem a bőr szélétől 31 cm-t a keretig.
Így egyértelműbb, hogy hol kell mérni
Ezután két klip segítségével megmértem a közepét.
Körülbelül a közepét mértem
Ceruzával körberaktam egy keretet, elővettem egy éles kést és... Fogtam a vonalzót és már a rajzolt szerint mértem, úgy tűnik pontosan. Bedugtam a kést, vágtam és rájöttem, hogy nincs visszaút. Vágja ki simán, állítsa a kerettámaszokat két reteszre.
Az előlapról drótokat húztam ki, először acélhuzalt, és már rá voltak kötve a vezetékek. Forrasztotta a terminálokat.
Minden össze van kötve, minden működik.
Úgy döntöttem, hogy kicserélem az izzókat a tűzhely vezérlőegységében. Volt ott egy szalagom, és a szalag fele leszakadt és nem égett meg.
Leszedtem a kályhablokkot és érdekes lett számomra, de ott hogy van elrendezve a háttérvilágítás színéért felelős rendszer. Láttam egy fekete réteget, és úgy döntöttem, hogy késsel leszedem, azt hittem, műanyag fényszűrő. Bárcsak ne tettem volna.
Miután kiválasztottam ezt a szűrőt, rájöttem, hogy ez egy matrica. Felesleges volt visszaragasztani. A képen látható, hogy miért.
A szűrő így működik
Ki találta ki ezt a csodát? Igen, egyszerűbb, mint a műanyag, de egyszerűen lehetetlen túlexponálni a matricát.
Elkezdtem új matricát keresni a régi helyére - nem találtam semmit.
De hamarosan megakadt a szemem egy plazmafedő erre a tűzhelyre, és úgy döntöttem, hogy megveszem. inverteren keresztül csatlakoztatva és 100V-ról működik.
Nagyon drága volt ehhez a kóborhoz invertert is venni. Olcsóbb elemezni, ha másik tűzhelyblokkot vásárol.
Fogtam egy rövid kést, betettem ezt a plazmaréteget, megnéztem a fényben, és megértettem, mit kell tennem.
Úgy döntöttem, letépem a plazmaréteget a fényszűrőről, és ezt a fényszűrőt a tűzhelyre helyezem a normál világításra.
Ellenőrizzük a fényáteresztést a lámpán.
Most folytathatja magát a tűzhelyet.
Letépjük a tűzhelyen a régi szűrőmatricát
A régi festéktől mindent körömlakklemosóval, röviden acetonnal tisztítunk
Mindent jól letörölünk és új fényszűrőt ragasztunk
Betesszük a kocsiba, és pont ilyen újévi füzért kapunk
Tehát, ha valaki azon gondolkodik, hogy ezeket a régi csavarokat az előstíluson újra feldobja, az szinte lehetetlen. az autók plazmapadjai inverterrel működnek, és nem a szabványos 12V feszültségtől. Tehát sok pénzt tesz ki.
Az én költségeimből csak a plazmafedő 25 euró.
Ha invertert is vettem hozzá, akkor 19 euro plusz postaköltség.
VIDEO Megpróbál megbirkózni az elektromos ablak nyikorgásával. Az ajtókártya eltávolítása, az elektromos ablakemelő kábel zsírjának frissítése.
Hogyan távolítsuk el a Ford Mondeo Mk3 ajtókártyát
Bizonyára hallott már olyan híreket, hogy a szomszédok, ismerősök vagy más városok lakóinak autóit lopták el, akárkitől is. És úgy gondoljuk, hogy közületek kevesen gondolnak arra, hogy ez hogyan történik. Az autótolvajok még mindig virtuózok, mindegyiküknek megvan a maga bevált módszere az autó gyors és zajmentes ellopására. Nehéz elképzelni, de bádogdobozok, érmék és – bármilyen furcsán hangzik – akár egyszerű teniszlabdából is tudnak lopóeszközöket készíteni. Ma hat trükkről mesélünk, amellyel a tolvajok kulcs nélkül nyitják ki az autóajtókat. Csak figyelmeztetés, ne próbálja újra. A videó tájékoztató jellegű, és egy példa arra, hogyan kell csinálni
Lada Kalina, Grant, Priora elektromos ablakemelő kenése, hogy ne nyikorogjon. Autóelektronikai üzlet karkam
A rozsda sérült javítás. Billenőpanel, kútfúrók és sárvédő csere. Rozsda javítás. Csere küszöbök, hátsó ívek és sárvédők. ————————————————————————————————– Adomány a csatorna fejlesztésére Adomány a csatorna fejlesztésére PayPal om . WebMoney EUR E525532242335 USD Z898215939146 R417916054716 RUB
Narva 17097 Izzólámpa 4 db Narva 17037 Izzólámpa 6 db
8 mód az autóajtó kinyitására lopás esetén: Az ajtózárak (csapok) úgy vannak kialakítva, hogy megvédjék az ajtót a kinyílástól. Az ajtó gyors kinyitásának képtelensége lopás közben megnehezíti az autó biztonsági rendszerének vezetékeinek vizsgálatát, valamint akadályozza a gépeltérítő tevékenységét. A blokkoló eltávolításához le kell szerelni a sérült ajtóburkolatot, vagy magát az ajtót kívülről meg kell rongálni, ami nemcsak időigényessé teszi a blokkoló megkerülését, hanem magát a lopást is gazdaságilag nem célszerű. Miben különböznek az ajtózárak? Hogyan lehet megbízhatóan megvédeni a kerületet a lopástól?
Ford Mondeo 3 5 ajtós hibaelhárítás Ford Mondeo 3. A csomagtérajtó nem zár be. Hol és miért mászni. Milyen problémák merülnek fel és hogyan lehet őket megoldani.
Helló . Végül odaértem a siklóhoz, és nyugodtan ráfeszítettem a fenekem a kocsimra. Ugyanakkor ne felejtsen el mindent lézerszintre állítani, és kiváló minőségben forralja fel. Nos, mivel én (a dúc), nem vettem felelősséggel az elvégzett munka dokumentálását. De kész a szamár, megjavították a szárat, az ajtót a legmagasabb minőségre állítják. Az elkészültekről: Kinyújtottuk és felforraltuk a szárat, majd foltokat tettek rá, és hegyesen hegesztettük a (korábbi) repedés köré. A szárnybetét vagy szárnyív teljesen levált a szárról. Biztonságosan visszahelyezte a helyére, és lefőzte. A hegesztési varratok savas szennyeződéssel történő kezelését követően az összes fémkötést varrattömítőanyaggal, a szárny ívét és a szárat pedig korróziógátló hígtrágyával bekentük. Ma megjavítottam az ötödik ajtó zárját (ott minden elszakadt). Felforralta a hibát, megtisztította és megtöltötte földdel. Továbbá nem voltam elégedett azzal, hogy az ötödik ajtó lökhárítói nem érintették a karosszéria határolóit. Gondolkodás után úgy döntöttem, hogy kifúrom őket, és anyákat teszek alájuk az M6-on, hogy rögzítsem a sárvédőket az ajtóra. Az eredmény minden várakozást felülmúlt. Az ajtó tökéletesen szorosan záródik, oldalirányú elmozdulások nélkül. Most vezetés közben nincs idegesítő kopogás az autó hátuljában.
Ford Mondeo 3 (NTV főút, 2010-02-20)
Központosítsa az oldalablakot a szorítócsavarral a szerviznyílásban. Ehhez engedje le az üveget körülbelül 160 mm-rel.
Állítsa középre az oldalablakot a szorítócsavarral és engedje le kb. 160 mm-rel.
Távolítsa el az ajtókárpitot a fent leírtak szerint.
Távolítsa el az ajtó hangszóróját a fent leírtak szerint.
Távolítsa el a tömítőfóliát az ajtóról. Ehhez lehetőleg műanyag késsel távolítsa el a ragasztófelületet.Lehetőleg ne érintse meg kézzel, különben a tapadó hatás eltűnhet.
Csavarja ki a rögzítőcsavarokat (nyilakkal jelölve) a szerviznyílásokban és ...
Csavarja ki a rögzítőcsavarokat (nyilakkal jelölve) a szerviznyílásokban.
... és távolítsa el a gumi tömítést (nyíl jelzi) az ajtóról.
Most már van egy hely, ahol kihúzhatja az ajtót az üveg külső oldalán 1. Ehhez billentse előre az üveget 2 és húzza ki az ajtóból.
Döntse előre az üveget 2 és nyomja kifelé 1.
Beszereléskor ügyeljen arra, hogy az üveg kívülről kerüljön az ajtóba.
A telepítést fordított sorrendben hajtsa végre.
Elektromos felszerelés
Fojtószelepház (Multec rendszer)
Az akkumulátor leválasztása után elvileg minden elektromos ablakot el kell végezni.
Nyomja meg az elektromos ablakemelő kapcsolóját, az ablaknak teljesen felfelé kell mozognia.
Az üveg bezárása után tartsa lenyomva a kapcsolót még legalább egy másodpercig.
Csak ezután engedje el a kapcsolót, majd ismét nyomja meg 2-3 alkalommal, minden alkalommal egy másodpercig.
Ha a motor elfogadta a parancsait, akkor mostantól a gomb megnyomása után automatikusan kinyílik és bezárul az ablak. Ha nem, ismételje meg az eljárást a fent leírtak szerint.
Most hajtsa le teljesen az ablakot, és tartsa lenyomva a kapcsolót még egy másodpercig.
Ismételje meg ezt a folyamatot minden oldalsó ablaknál.
Kapcsoló hiba: Távolítsa el az ellenkező kapcsolót, és rendezze át a többtűs csatlakozót. Egy működő kapcsoló segítségével most már bezárható az ablak.
Az elektromos motor vezetékének megszakítása: Fektesse a "külső vezetéket" pozitív (ha nincs feszültség) vagy földelés (ha nincs testelés) a motorra. Ezután indítsa be a motort.
Motorzár: Távolítsa el az ajtóburkolatot, válassza le az üveget az elektromos ablakról, és kézzel mozgassa felfelé az üveget. Rögzítse ebben a helyzetben ragasztószalaggal vagy egy megfelelő faék beszúrásával.
Az itt leírt trükkök természetesen csak kényszerintézkedések a gyors segítség érdekében az úton. Otthon alaposan meg kell csinálni az ilyen dolgokat.
Központi zár rendszer
A központi zár egyszerre nyitja és zárja Mondeo összes ajtaját. Minden ajtózár kis beállító motorral rendelkezik. A tőlük érkező jelzések mindkét bejárati ajtó felől kezdik meg „útjukat” – kívülről ez a kulcs behelyezése, belülről pedig az üvegvezérlő gomb megnyomása után történik. A csomagtartó belülről nyomógombbal vagy az indítókulccsal nyitható. A motorháztető elvileg csak az indítókulccsal nyitható kívülről. A távirányítóval nyitható Mondeo ajtók egy gombnyomásra reagálnak. Az adó közvetlenül a gyújtáskulcsban, a vevő pedig a belső világítás házban található.
A szervizstatisztika szerint az elektromos ablakemelő meghibásodása esetén az autósok többsége az átépítésre koncentrál. Sajnos ez nem költséghatékony, mivel az alkatrészek egyenként annyiba kerülnek, mint maga az egész mechanizmus. Leggyakrabban a Ford Mondeo 3 vezetőoldali ablaka meghibásodik, és ő az, aki mindig raktáron van. Az utasablakoknál minden kicsit rosszabb, fennáll a hiányuk lehetősége.
A motor külön cseréje nem költséghatékony, mivel a mechanizmus is elhasználódik. A kábel gyengül, ahogy a vezetők is. Még ha valahol válaszfalat kínálnak is, ne érts egyet, változtasd meg az összeállítást.Pontosan ugyanannyit fog fizetni a munkáért.
A négy ajtó bármelyikében a Ford Mondeo 3 elektromos ablakemelő egy órán belül cserélhető. Ezt nem javasoljuk saját kezűleg megtenni, mert el kell távolítani az ajtókárpitot. Megfelelő szakértelem nélkül nagy a valószínűsége annak, hogy megsérül. Bízza ezt a munkát szakemberekre. Az ajtók kialakítása megegyezik a többi autómárkával, így minden autószerviz megfelel.
Ha a bemutatott termékek valamelyikét tervezi megvásárolni, akkor mielőtt autóboltunkba megy, hívjon és jelezze Mondeo 3-ának módosítását. Emlékezzünk vissza, hogy ezt a modellt két karosszériában gyártották, vagy inkább 2014 utáni újratervezésben és dorestylingben, 2003-2005 között.
Ha vásárol valamit a motorhoz, beleértve a fogyóeszközöket, akkor sem lesz felesleges a hangerőt tisztázni. Az 1,8 literes motoroknak semmi közük a 2,5 literesekhez. Még a mellékletek is mások. A legegyszerűbb a 2 literes dízelmotorokra felvenni valamit, mivel hatásfokuk miatt ezek a legelterjedtebbek.
Ez különösen fontos, ha Ön egy 2,2-es dízel térfogatú Mondeo 3, valamint egy 3 literes benzines tulajdonosa. Pontosabban ezeknek a modelleknek van néhány tervezési hibája.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Karosszéria-alkatrészek vásárlásakor mindenekelőtt adja meg a karosszéria típusát, mivel ezt a modellt szedán, kombi és ferdehátú karosszériában gyártották. Sok karosszériaelem eltérő kialakítású.
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
85
