DIY volvo xc90 önindító javítás

A tekintélyes összkerékhajtású Volvo XC90 SUV, mint ennek a konszernnek minden autója, régóta és szilárdan vezető pozíciót foglal el a piacon, elsősorban minőségének és megbízhatóságának köszönhetően.

Azonban minden, még a legfejlettebb berendezés is időnként meghibásodik, javítást vagy cserét igényel, és jobb, ha a meghibásodás nem történik meg útközben. Még egy ilyen kis méretű alkatrész meghibásodása az autó teljes mozgásképtelenségét vonja maga után.

Ezért fontos, hogy hallgassa meg munkáját, és ha szükséges, végezze el Volvo XC90 önindító javítás Volvo Zelenograd autóközpontunkban.

A Volvo Zelenograd műszaki központunk alkalmazottai bármilyen bonyolultságú Volvo autót készek megjavítani, és ami nem lényegtelen, a gyártó által biztosított technológiának megfelelően.

A javításokhoz megbízható beszállítóktól vásárolt eredeti alkatrészeket és műszaki folyadékokat használunk, ami kizárja a hamis alkatrészek beszerelésének lehetőségét, valamint készek vagyunk arra is, hogy ügyfeleinknek a világ neves gyártóitól származó nem eredeti alkatrészeket kínáljunk, amelyek megfelelő minőségűek. kiváló minőség lényegesen alacsonyabb áron.

Olyan munkákat végzünk, mint:

• motor és váltó javítás
• felfüggesztés, sebességváltó, kormány- és fékrendszer elemeinek cseréje,
• az autó összes elektronikus rendszerének diagnosztikája,
• klímarendszer diagnosztikája és javítása,
• radiátorok külső felületeinek tisztítása a teljes csomag szétszerelésével,
• műszaki folyadékok cseréje.

Az autótulajdonosok nem mindig találnak lehetőséget és időt az önindító szakszervizben történő diagnosztizálására, ezért meg kell tanulnia, hogyan kell saját kezűleg elvégezni a kezdeti diagnosztikát - ez megóvja Önt a váratlan meghibásodáshoz kapcsolódó számos problémától. Ha:

• A motor nem indul azonnal, és további „forgatni” kell;
• Indítás után az indító nem kapcsol ki, és tovább forgatja;
• Erős csiszolás vagy egyéb rendellenes zaj hallható a motor indításakor;
• Az indítómotor működik, de a motor nem indul el;

Akkor van egy közvetlen út a szolgáltatáshoz! Ha az önindító annyira elromlott, hogy nem indul be a motor, indítsa el a vontatóról és gyere el hozzánk; azonnal azonosítjuk a hibát, és ha az ok az önindítóban van, gyorsan kijavítjuk.

Minden fő alkatrésze folyamatosan elérhető raktárunkban - vontatási relék és átfutó tengelykapcsolók, armatúrák és tekercsek állórészekhez, perselyek és kefék. A Volvo konszern engedélyével rendelkező gyártók eredeti alkatrészeit vagy jó minőségű társaikat használjuk, ami lehetővé teszi, hogy a munkákra legalább 6 hónap garanciát vállaljunk.

A rendszeres karbantartás feladata, hogy csökkentse a járműalkatrészek és részegységek meghibásodásának valószínűségét a szervizintervallum alatt.

Ebből a szempontból a műszaki szervizkártyákon előírt ellenőrzések és cserék listája meglehetősen lenyűgöző. Ez a lista olyan ellenőrzéseket tartalmaz, mint:

• az autó külső és belső világításának elemeinek működőképességének ellenőrzése,
• a fűtési és légkondicionáló rendszerek működésének ellenőrzése,
• a motor, a sebességváltó és a kormánymű teljesítményének ellenőrzése,
• az autó átvizsgálása műszaki folyadékok szivárgása szempontjából,
• az üzemanyag-ellátó rendszer, a fékrendszer, a hűtőrendszer csővezetékeinek károsodásának ellenőrzése,
• a radiátorcsomag ellenőrzése fokozott szennyeződés jelenlétére,
• a felfüggesztés, az alváz és a fékrendszer alkatrészeinek kopásának ellenőrzése.

Az ellenőrzéseken kívül az előírásoknak megfelelően olyan munkákat végeznek, mint:

• szűrőelemek cseréje,
• olajok és egyéb műszaki folyadékok cseréje,
• vezérműszíjak és csatlakozó hajtószíjak cseréje,
• a szükséges kalibrálások és beállítások elvégzése.

A karbantartást az autó futásteljesítményének bizonyos intervallumában kell elvégezni, a modern autóknál ez 20 ezer kilométer, vagy évente egyszer, amelyik előbb bekövetkezik.

Műszaki központunk szolgáltatásait igénybe véve az autója szervizelésével kapcsolatos összes fent leírt munkát elvégezheti.

Az indító meghibásodásának fő okai:

• A kefék kopása vagy akasztása;
• Az átfutó tengelykapcsoló meghibásodása;
• A kollektor szennyeződése vagy égése;
• A vontatási relé érintkezőlemezének vagy felületeinek égése;
• A vontatási relé armatúrájának beszorulása;

Ezenkívül sokkal ritkábban, de a mechanikával kapcsolatos problémák is előfordulnak - a hajtómű meghibásodása a fogak törése vagy súlyos kopása miatt.

Ennek meghatározása meglehetősen egyszerű - a motor főtengelyének forgatásakor erős csiszoló zajt fog hallani.

Szakembereink mindenesetre képesek gyorsan azonosítani a hiba okát és a leghatékonyabb módon megszüntetni. [

Itt a videó Volvo XC90 önindító javítás mobiltelefonhoz, okostelefonhoz, táblagéphez és így tovább.

Volvo XC90 önindító javítás
gyártási év - 2005
motor lökettérfogata - 2,5 liter.
üzemanyag típusa - benzin

Feszültségszerviz - önindítók és generátorok javítása.
Moszkva, Ogorodny pr-d, 5, épület 9 (metró Butyrskaya)

Telefon: +7 (495) 120-40-53 Forrás youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Ha tetszett a videó a szerzőtől Feszültségszolgáltatás, majd oszd meg barátaiddal, ismerőseiddel! Ezt a videót ingyenesen letöltheted mobiltelefonodra, okostelefonodra vagy táblagépedre mp4, x-flv és 3gpp formátumban.

Mivel egy nagy teljesítményű dízelindítónak jelentős nyomatékot kell kifejtenie, ezért a kollektoroldali burkolatban egy rögzítővel (3) is fel van szerelve.

Az önindító szervizelhetősége csak eltávolított állapotban ellenőrizhető. A kefék cseréjéhez vagy a mágneskapcsoló ellenőrzéséhez az indítómotort is el kell távolítani. Mielőtt leválasztja az ábrán látható elektromos csatlakozásokat (1 - fő elektromos vezeték; 2 - mágneses kapcsoló vezeték), válassza le a vezetékeket az akkumulátor földeléséről, különben veszélyes szikraképződés léphet fel a fenti kábelek leválasztásakor.

1. Húzza ki a földelő vezetéket az akkumulátor kivezetéséről. Emelje fel a járművet elölről és rögzítse.
2. Jelölje meg a fő elektromos vezetéket, és válassza le az önindítóról.
3. Válassza le a vezetéket (jelet) a mágneses kapcsolóról.
4. Csavarja le az indítóhuzal-tartókat.
5. "C" típusú motor: ha van, távolítsa el a hővédő lemezt.
6. Csavarja le az indítótartót (3 csavar), miközben jelölje meg a központosító hüvely helyét.
7. Ha fel van szerelve, távolítsa el a hátsó indítótámaszt.
8. Távolítsa el az önindítót a motorból, és vegye ki a jármű alatti motortérből.
9. "F" típusú motor: távolítsa el a légszűrő házát.
10. Távolítsa el a 3 indítócsavart. Ennek során jelölje meg a központosító hüvely helyét.
11. Távolítsa el az indítófedelet (ha van).
12. Távolítsa el a hátsó indítótámaszt.
13. Távolítsa el az önindítót a motortér aljáról.
14. 16 szelepes motor: távolítsa el a kipufogó hővédelmét (2 csavar).
15. Távolítsa el a 3 indítócsavart. Ennek során jelölje meg a központosító hüvely helyét.
16. Távolítsa el a jobb első kereket.
17. Távolítsa el a hangtompító kipufogócsonk erősítését a motorházból (2 csavar).
18. Távolítsa el a hátsó indítótámaszt (3 csavar), és vegye le az önindítót a motorról.
19. Távolítsa el az önindítót a motortérből a jobb oldalon, a kormányrudazat felett.

A mágneses kapcsoló eltávolítása

A sérült mágneses indítókapcsolót nem szabad szétszerelni, azt teljesen ki kell cserélni.

1. Távolítsa el az indítót, és rögzítse egy pofás satuba.
2. Az önindító típusától függően lazítson meg 2 vagy 3 csavart a mágneses indítókapcsoló karimájában.
3. Csavarja ki az elektromos csatlakozást az önindítóhoz, és akassza le a mágneses kapcsolót az indítódugóról.
4. Távolítsa el a mágneses kapcsolót az önindítóról.
5. Összeszereléskor kenje meg a mágneskapcsoló húzórúdjának lyukát magas hőmérsékletű zsírral (például Liqui Moly 320), és rögzítse az indítódugóhoz.
6. Győződjön meg arról, hogy a visszatérő rugó a megfelelő helyzetben van, majd helyezze vissza a mágneses kapcsoló házát, és húzza meg a csavarokkal.

Ha az önindító nem hajlandó működni, akkor előfordulhat, hogy a kefék csak elakadtak (ha nem koptak le a minimális méretre). A cseréhez erős, legalább 150 wattos forrasztópáka szükséges. Ha nem rendelkezik vele, akkor vegye fel a kapcsolatot egy autóvillanyszerelővel egy autószerelő műhelyben, miközben maga távolítja el és telepíti az önindítót. Ott az önindítóját is megvizsgálják mechanikai és elektromos hibák szempontjából.

1. Távolítsa el az önindítót.
2. Az önindító típusától függően az elosztó pajzsának (tágulási csavar) eltávolítása különböző módon történik.
3. Az elosztó pajzsának eltávolítása után válassza le a szénkefe vezetékét a tartóról.
4. Távolítsa el a nyomórugóval ellátott szénkeféket a tartóvezetőkről.
5. Ha szükséges, tisztítsa meg a keféket és a vezetőket benzinbe mártott ruhával.
6. Ellenőrizze a szénpárnák kopását. Ha a minimális 7 mm-es vagy annál kisebb hosszukig elhasználódtak, akkor készletben kell cserélni.
7. Az önindító típusától függően új keféket (minden esetben négyet) kell felcsavarozni, vagy a régi kefék vezetékére forrasztani. Ehhez vágja el a régi kefe vezetékét félúton a csatlakozási pont és a szénkefe között.
8. A rézhuzal szabad végét csupaszítsuk le, és ügyeljünk arra, hogy az új csatlakozás jól forrasztva legyen és a forrasztás során ne alakuljon ki a huzal megvastagodása és ne keményedjen meg, az új kefét a lehető legszorosabban nyomjuk a forrasztási ponthoz.
9. Összeszerelés előtt ellenőrizze, hogy a szénkefék beragadtak-e a kefetartókon lévő vezetőikbe.

Ha az eltávolított önindítón erős kopásnyomok vannak, például erősen behúzott kollektor, égés nyomai vagy horgonylemezek tapadnak a házra, akkor az armatúra csapágyai erősen eltörtek, vagy a házban lévő állórész tekercs használhatatlanná vált.

Az így elhasználódott önindítót nem szabad saját kezűleg megjavítani - a legjobb, ha szakemberre bízza (Bosch), vagy vesz egy újat.

Az oldal Oleg Stasovnak köszönhetően jelent meg. Az összes fénykép az övé, a műtéteket ő végezte saját kezével, és később ez a cikk is megszületett, és nincs benne semmi szörnyű, a rémtörténetek ellenére (pl. nem tudjuk, hogyan működik az indító - vegye fel a kapcsolatot a szakemberek) a kézikönyvekben.

A 850-eshez 3 féle "Bosevszkij" induló létezik. Jómagam 2 típussal találkoztam: 0 001 108 167 - 1,4 kW és 0 001 110 063 - 1,7 kW. A teljesítménybeli különbséget annak az országnak az éghajlata magyarázza, amelyre egy adott gépet szántak. Méretben is különböznek (5 centiméternél erősebbek), de a különböző rögzítőelemek miatt összeszerelésben cserélhetők, a pótalkatrészeik eltérőek.

Védőburkolat (ez volt a hátlapon)

Hát akkor, ha kell, válogatunk. Referenciaként - képek lent. Nálam a bendixet és az összedőlt bolygóautót kellett cserélni, minden más (170000 km futásteljesítmény) rendben volt.

Készüljön fel arra, hogy a kezdő kellően részletesen megérti, és figyelnie kell, hogy ne veszítse el az apró részleteket. Például a kefeszerelvény szétszedésekor a következőket kapjuk: 4 kefét, 4 rugót, 4 rugótartót és magát a platformot. A planetáris reduktor fogaskerekei, mindenféle műanyag - minden kivehető. A kefe szerelvény összeállításánál azt javaslom, hogy a keféket vékony dróttal rögzítsük, hogy ne táncoljunk a tamburákkal. A sebességváltó kenésére zsírt használnak (én univerzális magas hőmérsékletű lítium zsírt használtam SMT2-vel, a STEP UP-ból). Vannak alkatrészei, de nehéz egy adott modellhez találni. Kis izzadás után olyan srácokra bukkantam, akik tisztességesen jártasak a VOLVO-ban (szívesen adnak tanácsot). A felújított bendix és az új planetárium 930 rbe került.+ ajándékba egy keferugó (amit szétszedéskor elpusztítottam és eltűnt). helyszíni anyagok alapján>

A Volvo XC 90 önindítójának cseréje csak akkor történik meg, ha a Volvo XC 90 önindítóját nem lehet megjavítani, vagy ha többe kerül, mint egy új cseréje.

Először is diagnózist készítünk önindító Volvo XC 90, kiszerelés nélkül. Ha a diagnosztika hibát jelez az önindítóban, akkor az önindítót eltávolítjuk és egy speciális állványra tesszük a diagnosztikához.

A leolvasás után a mester készít szétszerelés és hibaelhárítás... A Volvo XC 90 önindító javítási költségének meghatározása után döntés születik arról, hogy mi a legjobb teendő: megjavítani és kicserélni az önindítót egy újra.

Szervizállomás Grazhdankán - 603-55-05, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
Kupchinói szerviz - 245-33-15, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
STO a bátorságról, 748-30-20, 10-20, nincs szabadnap.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

FIGYELEM. A járműből leszerelt önindítókat nem javítjuk. Önállóan végezzük a diagnosztikát, diagnózist és garanciát vállalunk arra, hogy a hiba az önindítóban van és mi megoldjuk.

Mikor kell önindítót cserélni vagy javítani:
- az autó nem indul, az önindító nem ad életjeleket;
- az autó indításakor zaj hallható, az autó nem indul el;
- a motor beindítása után az önindító nincs leválasztva;

Cseregarancia - 360 nap.
Javítási garancia - 180 nap.

Igény esetén segítünk az autó evakuálásában szervizeinkbe.

A munka költségét telefonon egyeztetni kell a mesterrel!

A cím:
Moszkva, Glavmosstroy u. 7a

Munkaórák:
H-V: 9:00-21:00 óráig

A cím:
Moszkva, Shluzovaya emb. 2/1 háló 4

Munkaórák:
H-V: 9:00-21:00 óráig

A cím:
Moszkva, Volochaevskaya u. 12a

Munkaórák:
H-V: 9:00-21:00 óráig

A cím:
Moszkva, Ostryakova utca 3

Munkaórák:
H-V: 9:00-21:00 óráig

A cím:
Moszkva, Tuchkovskaya utca 13., 2. épület

Munkaórák:
H-V: 9:00-21:00 óráig

A cím:
Moszkva, Kashirskoe sh. d.67 bldg. 14

A videón nem túl fúvókák permetezése, hideg oszlopon rossz keverékképződés, légszivárgás, ez az eredmény.

A videón nem túl fúvókák permetezése, hideg oszlopon rossz keverékképződés, légszivárgás, ez az eredmény.

A szervízben úgy szednék ki az árat, hogy rázkódjon a fej

A szervízben úgy szednék ki az árat, hogy rázkódjon a fej

Idővel megjavíthatja a kéziféket

Nagyon köszönöm. Reggel megállt a bolt felé vezető úton. Kód alapján mindent megtaláltunk, termesztésre való db. Dörzsölés. Körülbelül p. Mondd meg nekik, hogy kell vagy? Köszönöm

Ón. Ma elmentem a boltba megvenni ezeket a gyűrűket. Szettenként egy farzunkáért fizetendő. egyért! Esetleg van kód ezekhez a gumiszalagokhoz? valamit nem értettem

Ugyanezt vettem a feleségemnek egy éve, Mr. B-t, valódi futásteljesítménnyel. Most a futásteljesítmény semmit sem változott, kivéve a fogyóeszközöket. Most ilyen gépeket sajnos már nem gyártanak.

Helló. Szar. Ugyanez a baj az úton, csak itt van a számítógép. A diagnosztika azt mutatta, hogy a tekercs hibás. Megváltoztattam. Kezdett jobban kezdeni. De két percig felráz. És minden az első fagyokkal kezdődött. Most már értem, mi a baj. Nekem van egy. Gáz leszívott. Ne mondja meg, hogyan kell helyesen rendelni az üzletben ezekről a gyűrűkről. Sőt, ha bemelegíted a vibastót, akkor beindítod és raskolbasa nélkül még tovább melegszik. Valószínűleg biztosan bohózatosok

Sok emberi köszönet. A gép nagyjából egy éve ugyanígy viselkedik. Törtem a fejem, hogy mi a baj. Elmentem a farzunkokat takarítani, a gyűrűkről nem szólt senki

Volvo XC90 önindító javítás
gyártási év - 2005
motor lökettérfogata - 2,5 liter.
üzemanyag típusa - benzin

Feszültségszerviz - önindítók és generátorok javítása.
Moszkva, Ogorodny pr-d, 5, épület 9 (metró Butyrskaya)

Volvo önindító eltávolítási folyamat. Sebességváltó karbantartása, bendix és mágnesrelé eltávolítása. A sebességváltót univerzális zsírral töltötték fel. _______________________________________________ A projekthez nyújtott segítség:

Ebben a videóban megvizsgáljuk, hogyan javíthatja meg saját kezével az indító visszahúzó relét. A videó az indító mágnesszelep relé kiégett érintkezőcsoportjának javítását mutatja be.

6

A Volvo FH 13 nem indul, amikor megpróbálja elindítani, a műszerfal villog, gombok, az önindító nem forog. Az ok a fő megszakító hibás működése volt. A videó arról is tájékoztatást ad, hogy mi lehet az oka annak, hogy az akkumulátor nem töltődik (teljesítmény) a generátorból.

Sokakat kérdeztem, mondták ki mit ki 12,5, ki 13, még az apsurd 17 volt előtt még a Bosch állomásig sem tudott egyértelműen válaszolni, a kereskedő kapott választ.

Egy éve fura sztori jelent meg az önindítóval, az önindító indításának pillanatában a főtengely szenzoron jelentkezett interferencia, ami miatt nem indult be vagy 10-szer indult be az autó. Kizárólag +2C-0-2C átmeneti hőmérsékleten és magas páratartalom mellett zajlott.
Egy éve volt nálam egy javított önindító, ami után időjárástól függetlenül nem lehetett panasz a motor beindítására.
De egy héttel ezelőtt pontosan ugyanez a történet történt. Annak ellenére, hogy az önindító magától elfordul, ismét interferencia van a főtengely-érzékelőben.
Megint eltávolították az önindítót és megjavították, amíg működik. De valahogy arra számítok, hogy számomra az indító fogyóeszköz lesz.

Egy másik kérdés, hogy mi van a fekete dobozban a motortól balra a hűtőfolyadék tágulási tartályok és a szervokormány alatt.
Ennek a doboznak lazának kell lennie?

És akkor változtattak nálam az időzítésen, lehet, hogy mit nem húztak meg? (a szolgáltatás természetesen népszerű az emberek körében és mögötte ott van az a bűn, hogy nem csavarják vissza vagy nem törik el a rögzítőket)

Ma van egy Volvo S60-as autónk javítás alatt, amelyen az önindító eltávolítása és javítása szükséges, részletes fényképes és videós instrukciót mutatunk be, hogyan kell ezt saját kezűleg elvégezni.

Probléma van ezzel az autóval, erős fagyban elég nehéz elindulni. Vannak, akik elkezdik hibázni az akkumulátort, kicserélik, majd áttérnek az indítóra, és vesznek egy újat. Bár a probléma kevésbé radikális módon is megoldható. Idővel, vagy amikor az autó 200 ezer km felett gurul, a sebességváltó önindítójában lévő zsír kezdi elveszíteni tulajdonságait, szennyeződés és apró homokszemcsék kerülnek oda. Ennek eredményeként az autó rosszul indul, különösen súlyos fagyok esetén. Megmutatjuk, hogyan szervizelheti és javíthatja ezt az önindítót saját kezűleg, vizuális videós utasításaink alapján a bendix és a visszahúzó relé cseréje is lehetséges.

A VIDA nem rendelkezik az önindító karbantartásáról, kivéve az övvisszahúzó cseréjét, a bendix cseréjének művelete nincs is leírva, bár ezt meg lehet tenni. A munka megkezdése előtt mindenképpen ledobjuk a mínuszt az akkumulátorról. Ezután eltávolítjuk a légcsatornát, turbófeltöltős motorokon van még egy cső alulról a fojtószelepre, azt is szét kell szerelni.

Az önindítóról leszedjük a párosított tápcsatlakozókat, kulcsrakész alapon mennek 13-hoz. Indítórögzítő csavarok kulcsrakészhez 10-hez. Vegye ki az önindítót az autóból és folytassa a szervizeléssel.

Elvégezzük a kezdeti szétszerelést:

14 fejjel ütögesse le az alátétet a rögzítőről:

Ezután kiemeljük az ülésből, ezt egy csavarhúzóval lehet megtenni. Most szükség esetén eltávolíthatjuk és kicserélhetjük a bendixet. A mi esetünkben sűrített levegővel és új kenőanyaggal fújunk. Bendix dolgozik, de sok finom felhalmozódott homokkeverék van, ami negatívan befolyásolja a munkáját.

Időben bejutottunk a műholdakba, a régi zsír elvesztette minden tulajdonságát, piszkos csomóvá alakult, részben homokkal keverve. Mindent alaposan megtisztítunk és újra kenjük:

A váltó rubin mc 1520 univerzális vízálló zsírral lett kenve.Az erőkapcsokat összeszereléskor, de fanatizmus nélkül meg kell tisztítani, amíg enyhe fény nem jelenik meg.

Az önindító helyére helyezése után kapcsolja be a gyújtást, indítsa el az áramot az autóba, várjon körülbelül egy percet, ezalatt a gázkar szélső helyzetbe kapcsol, alkalmazkodik és csak ezután indul.