Részletesen: egy indító vaz 2107 injektor saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Az önindító nem a legnehezebb és legdrágább karbantartási egység. De ő az egyik kulcseleme az autónak.
Az indítókulcs elfordításával a műszerfalon égnek a lámpák, de az önindító nem forog, a motor nem indul? Ennek két oka van:
az indítórelé áramellátását biztosító érintkező meghibásodása;
az önindító vagy a relé meghibásodása.
A második esetben az önindítót el kell távolítani, ellenőrizni, megjavítani és újra fel kell szerelni. A javítási folyamat meglehetősen bonyolult, és megérdemel egy nagy, külön cikket. Itt elmondjuk, hogyan kell cserélni a VAZ 2107 indítót (karburátor, befecskendező) és ellenőrizni a teljesítményét.
A "hétben", mint a legtöbb autóban, az önindító a motor alján, a sebességváltó közelében található. Az önindító cseréjét gödörben vagy felvonón kell elvégezni, hogy szabadon hozzáférhessenek a rögzítőcsavarokhoz és a tápcsatlakozókhoz. Valójában az önindító szétszerelésével/beszerelésével kapcsolatos egyetlen probléma a kényelmetlen hely. A munka nem igényel speciális eszközöket és előkészítést.
El kell távolítani a VAZ 2107 indítót (injektor, karburátor), ha az akkumulátort le kell választani. Ellenkező esetben az akkumulátortól a vontatási relé érintkezőjéhez vezető "pozitív" vezeték rövidzárlatot okozhat. A bontási munkákat a következő sorrendben végezzük:
Válassza le az akkumulátor érintkezőit (az akkumulátort eltávolíthatja, anélkül kényelmesebb lesz dolgozni).
Távolítsa el a sárvédőt, ha a motortér alján van.
Csavarja ki az önindítóhoz csatlakozó kábelköteg-rögzítőket.
Csavarja ki az anyákat, és válassza le a vezérlő- és tápvezetékeket a vontatási reléről.
Csavarja ki a két felső és egy alsó rögzítőcsavart (Az egyik felső rendkívül kényelmetlen, ezért egyes "mesteremberek" nem teszik vissza a helyére a kicsavarás után. Ez gyengíti a rögzítést, és dinamikus terhelés esetén töréshez, ill. rezgések a szerelvényen) ...
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Távolítsa el az önindítót úgy, hogy lehúzza a jármű alá.
Ezt követően ellenőrizheti az önindító teljesítményét, és szükség esetén javíthatja vagy cserélheti.
Az önindító ellenőrzése előtt alaposan meg kell tisztítani a szennyeződésektől. Ezután meg kell győződnie arról, hogy a vontatási relé működik. Ehhez az indítóházra "mínusz" és "50" kimenetre kell alkalmazni. A szervizelhető visszahúzó (vonó) relé előre tolja az indítófokozatot, és jellegzetes kattanás következik be. Ha a relé megfelelően működik, multiméterrel ellenőrizni kell az indító tekercseit.
A tekercs eléréséhez távolítsa el a kefe szerelvényt. Az ellenőrzés két szakaszban történik:
Lezárás ellenőrzése. Csatlakoztassa az egyik szondát a testhez, a második érintse meg a tekercsvezetékeket sorba. Ha a tekercs nincs zárva, az ellenállásnak legalább 10 kOhmnak kell lennie.
Nyitott áramkör ellenőrzése. Csatlakoztassa a készülék mérővezetékeit a tekercsvezetékekhez. Törés esetén a multiméter a „végtelent” mutatja.
Ezután ellenőriznie kell az armatúra tekercsét. Ha az armatúra nincs zárva, a test és az érintkezőlemezek közötti ellenállásnak 10 kΩ-nál nagyobbnak kell lennie.
Ha a VAZ 2107 önindító (karburátor, befecskendező) lezárt vagy eltört tekercseléssel rendelkezik, ki kell cserélni. Műhelyben gyakorlatilag lehetetlen visszatekerni a tekercset.
Az indító beszerelése nem nehéz, de rendkívül felelősségteljes. Ezért a beépítés előtt szemrevételezést kell végezni, ellenőrizni kell a berendezést, meg kell győződni arról, hogy az önindító működőképes, és az indító központosító hüvelye rendelkezésre áll.
Az önindító „visszaállításához” az eredeti helyére a következő műveleteket kell elvégezni:
Szerelje fel az önindítót az eredeti helyére, és rögzítse a leghosszabb csavarral, majd néhány rövidebb csavarral.
Szerelje be a táp- és vezérlővezetékeket, húzza meg a kapcsokat rögzítő anyákat.
Szerelje be az indító kábelköteg tartóját.
Helyezze be az akkumulátort, csatlakoztassa a kivezetéseket hozzá.
Szerelje fel a porvédőt (ha van).
Tanács: a VAZ 2107 önindító ki- és beszerelésének megkönnyítése érdekében a munka megkezdése előtt érdemes eltávolítani a porlasztómotor légszűrőjét vagy a befecskendező szívócső-hosszabbítóját.
Sziasztok kedves autósok! Továbbra is elsajátítjuk a hazai autók fő egységeinek működési, diagnosztikai és javítási jellemzőit. Azok számára, akik külföldi autókkal vannak felfegyverkezve, elvileg ez az anyag is megfelelő. Legalább megérteni a problémák lényegét.
Hiszen hiába csavarod az önindítót, de egy külföldi autón és egy zsiguliban vagy ladában gyakorlatilag ugyanaz. A különbség a tervezésben jelentéktelen lehet, és a sorozatgyártású autók indítójának új működési elvét még nem találták fel.
Ezért megvizsgáljuk a VAZ 2107 önindítójának javítási technológiáját. A VAZ 2107 indítómotor javítása mindenekelőtt a lehetséges meghibásodások azonosítását és kiküszöbölését célzó műveletek végrehajtásából áll. Általában az ilyen javítások nem okoznak nehézségeket, és még egy kezdő autószerelőnek is megvannak.
A VAZ 2107 önindító meghibásodása alapvetően nem különbözik más Zhiguli modellek indítóinak hibáitól. Az állapot diagnosztizálásának és az önindító javításának megkezdésekor azonban világos elképzeléssel kell rendelkeznie a működésével kapcsolatos lehetséges problémákról.
Például tudja, hogy mit kell tenni, ha a VAZ 2107 önindítója nem fordul rosszul, vagy nem fordul el, amikor a kulcsot a zárba fordítják? Ebben a helyzetben mindenekelőtt ügyeljen a figyelmeztető lámpák fényére. Ha halványan égnek vagy időnként kialszanak, a probléma megoldottnak tekinthető - valószínűleg az akkumulátor egyszerűen lemerült.
Természetesen nem az akkumulátor alacsony töltöttsége lehet az egyetlen oka az indító gyenge teljesítményének. Így például az indítóarmatúra nem fog forogni erősen oxidált akkumulátorpólusok és vezetékvégek esetén. Tisztítsuk meg és kenjük be vazelinnel. És ha a hegyek meglazultak, húzza meg jobban.
Ha testzárlat vagy szakadás lép fel a relé visszahúzó tekercsében, akkor ki kell cserélni a relét - nincs más mód a helyzet megváltoztatására.
A relé tápellátási áramkörében és a zárórelé tekercsének tápáramkörében lévő nyílások kiküszöbölése érdekében ellenőrizze az áramkör vezetékcsatlakozásait.
Néha, amikor az indító be van kapcsolva, a vontatási relé működik, de nem forog: az armatúra vagy egyáltalán nem, vagy nagyon lassan forog. Ebben az esetben lehetséges, hogy ezek a kollektor leégésének tünetei, amelyet elegendő lesz megtisztítani.
A kefék kopása vagy lógása is okozhat ilyen helyzetet. Ebben az esetben a keféket ki kell cserélni.
Előfordul, hogy az önindító bekapcsolása után csak az armatúra forog, miközben a lendkerék álló helyzetben marad. A szabadonfutó tengelykapcsoló mozgásában való megcsúszás, a tengelykapcsoló gyűrű elszakadása vagy a tengelykapcsoló-kapcsolókar tengelye mentén történő megcsúszás ilyen meghibásodást idézhet elő. Ilyen esetekben a tengelykapcsolót és a kapcsolókart ki kell cserélni.
Az önindító által az armatúra forgásakor kibocsátott rendellenes hang jelezheti az önindító meggyengült rögzítését, ferde rögzítését, a lendkerék-meghajtó fogaskerekek fogainak sérülését vagy a csapágyperselyek kopását.
Nem lehet, hogy nem érdekli az a kérdés, hogyan ellenőrizheti a VAZ 2107 önindítót önállóan, anélkül, hogy igénybe venné a szervizközpont szakembereinek segítségét?
Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a szekvenciális módszerrel, amely után képet kaphat a VAZ 2107 autó indítójának állapotáról:
Távolítsa el az önindítót az autóból, és tisztítsa meg a külső felületet a szennyeződésektől
Csatlakoztassa a mágnesszelep relé és az akkumulátor kivezetéseit (miközben az indítóházat a negatív pólusához kell kötni)
Az armatúra és az állórész tekercseinek ellenőrzéséhez távolítsa el a hátsó indítófedelet, és válassza le a kefe szerelvényt
Ohmmérővel ellenőrizze, hogy a tekercsek nincsenek-e rövidre zárva a házzal. Ha nincs rövidzárlat, a készülék minimális értéke 10 kOhm
Ellenőrizze a tekercsek töréseit. Ehhez csatlakoztassa az ohmmérő szondákat a tekercsvezetékekhez. Ha észreveszi, hogy az ohmmérő mutatói a végtelenbe hajlanak, tekintse ezt tekercselési törésnek.
Szüntesse meg az armatúra "földelés" rövidzárlatának hiányát - csatlakoztassa az ohmmérő szondát a testhez, és felváltva csatlakoztassa a másodikat az érintkezőlemezekhez. Ha nincs rövidzárlat, az ohmmérő leolvasása legalább 10 kOhm.
Csak első pillantásra tűnhet nehéznek az önindító javításával kapcsolatos munka. De miután legalább egyszer megtette, könnyen diagnosztizálhatja és kiküszöbölheti a hetedik modell Zhiguli indítójának legtöbb meghibásodását.
A modern autó motorjának indítása elektromos indítóval történik. Ennek az eszköznek a meghibásodását különféle okok okozhatják, amelyek a hibáival vagy az egység természetes elhasználódásával kapcsolatosak. A VAZ 2107 önindító javításának csak akkor van értelme, ha a pótalkatrészek és a munka költsége nem haladja meg az új árát. Mindenesetre először meg kell állapítani a meghibásodás okait, ezt külső megnyilvánulásaik elemzésével lehet megtenni:
A forgórész alapjárati forgása az átfutó tengelykapcsoló meghibásodását jelzi.
A mágnesrelé kattanása az indítóműködés egyéb jeleinek hiányában az érintkezők égését jelzi.
Az indító rotor forgásának hiányát a kefeszerelvény kopása vagy a tekercselés törése okozhatja.
Egyes esetekben a sikertelen motorindítási kísérleteket az akkumulátor alacsony töltöttsége okozza. Általában télen szembesülnek ilyen problémával a járművezetők. Az önindító javítása az eltávolítással, a szennyeződéstől való megtisztításával és az alapos ellenőrzéssel kezdődik.
Ehhez a művelethez csavarkulcskészletre és egy hordozható lámpára van szükség a munkaterület megvilágításához. Az önindító szétszerelésének folyamata a következő:
Húzza ki az akkumulátort.
Az övvisszahúzó relén csavarja ki az anyát az érintkezőcsapon, és távolítsa el az akkumulátorhoz csatlakozó vezetéket.
Kösse le a vezérlő áramkört.
A "13" kulccsal csavarja ki a három csavart, amelyek az indítót a hengerblokkhoz rögzítik.
Óvatosan vegye ki a készüléket a helyéről, és miután letekerte, vegye ki a motortérből.
Az egység eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a közeli vezetékeket.
A motortérből eltávolított indítómotort meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a műszaki folyadék nyomaitól. A mechanizmus szétszerelésének folyamata a következő:
Az önindítóházból eltávolítjuk a visszahúzó relét, és a rögzítőcsavarok kicsavarásával szétszereljük alkatrészeire. Az ellenőrzés során kiemelt figyelmet fordítanak a sárgaréz érintkezőcsoportokra, amelyek égése a mechanizmus meghibásodásához vezethet.
Szétszedjük a készülék fedelét és ellenőrizzük a kefeszerelvény állapotát. Az önindító meghibásodásának gyakori oka a jelentős sínkopás és szénkopás.
A rotor tekercsének integritását az ellenállásmérési módra állított multiméterrel ellenőrzik.
Az átfutó tengelykapcsolót kézzel ellenőrzik, a szervizelhető berendezés csak egyirányú forgást tesz lehetővé.
Az elektromos indító meghibásodásának okának megállapítása után gondoskodnia kell a szükséges pótalkatrészek beszerzéséről.
Az eszköz működőképességének helyreállításának módjai a meghibásodás természetétől függenek. A visszahúzó relé érintkezőinek leégését a legegyszerűbben elég finom csiszolópapírral csiszolni. A csúszógyűrűket is megtisztítják és polírozzák a kefék cseréjekor.A többi hiba kiküszöbölése a meghibásodott alkatrészek vagy szerelvények cseréjével történik.
A „csináld magad” önindítójavítás pénzt takarít meg egy új készülék vásárlásán. A helyreállított mechanizmust az eltávolítás fordított sorrendjében szerelik fel az autóra, és csatlakoztatják a fedélzeti hálózathoz. Ellenőrizzük és javított önindítóval indítjuk a motort.
